㈠ 中國證監會2015年保薦代表人名單
中國證監會首屆保薦代表人名單如下
廣發證券股份有限公司：
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海通證券股份有限公司：
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申銀萬國證券股份有限公司：
黃學聖張宏斌李學軍吳斌黃健劉祥生蘇罡馮震宇孔海燕金碧霞李傑峰周永發顧振宇楊璀陳曉荃於竑袁檣吳薇
中信證券股份有限公司：
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南方證券股份有限公司：
徐康王珏朱峰陳億律徐疆俞露何向東周凌雲殷岩峰柴育文李光增馬益平鄒維剛劉生瑤陳正旭金濤
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康劍雄王蘇望吳喻慧楊梧林李麗芳謝繼軍鄭華峰帥暉王永興沈衛華江榮華周宏章王時中
興業證券股份有限公司：
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東方證券有限責任公司：
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渤海證券有限責任公司：
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中國證監會是國務院直屬正部級事業單位，其依照法律、法規和國務院授權，統一監督管理全國證券期貨市場，維護證券期貨市場秩序，保障其合法運行。
國務院在《期貨交易管理條例》中規定，"中國證監會對期貨市場實行集中統一的監督管理"。在證監會內部，專門設有期貨監管部，該部門是中國證監會對期貨市場進行監督管理的職能部門。
中國證監會設在北京，會機關內設21個職能部門，1個稽查總隊，3個中心；根據《中華人民共和國證券法》第14條規定，中國證監會還設有股票發行審核委員會，委員由中國證監會專業人員和所聘請的會外有關專家擔任。中國證監會在省、自治區、直轄市和計劃單列市設立36個證券監管局，以及上海、深圳證券監管專員辦事處。
㈡ 關於校園學生炒股的財經報道文章
一場全民運動
4月25日下午，深圳大學傳播學院副教授馬春輝拿到了學生們最新作出的一項調查，這份專門針對在校學生是否已經成為股民基民的調查顯示，在大一年級有近10%的學生已經投身股市，大四學生中股民所佔比例已近80%。「全民炒股實際上已經轉變為全民投機。」這位44歲的經濟學博士認為。
12年前，馬春輝在南開大學經濟研究所獲得經濟學碩士學位，隨即來到深圳，開始了股民生涯，在當年的股市上漲行情中小有斬獲。1996年12月16日，人民日報發表特約評論員文章《正確認識當前股票市場》，一日之內股指暴跌，幾乎所有股票全線跌停。馬春輝對這段經歷記憶猶新。
1990年，新中國第一家證券交易所在深圳成立，金融業開始成為這座改革之城的四大支柱產業之一。如今，金融業貢獻著深圳10%左右的GDP，數百家證券公司、基金公司和投資公司等相關機構聚集其中。
17年來，穿行在這座新興城市的人們，或多或少與股票這個詞相關聯。2007年伊始，股市颶風開始全方位地席捲深圳。當人們還在討論「全民炒股」時，深圳，抑或已經邁入「全民投機」時代。
借錢炒股一月賺10萬元，美女大學生投身股市兩月賺4萬，海歸博士炒股得洋房……2007年以來，投身股市實現財富夢想的故事，開始在這座充滿冒險精神和成功慾望的都市裡迅速蔓延。
「現在的市場，我們都很難看懂了！」2007年以來，平安證券研究所副所長高利和他的同行們經常發現，利用傳統的基本面和技術面去分析股票走勢，得出的結論往往和隨後的真實走向相左。
在深圳這座城市裡，有著規模龐大的證券分析師、研究員、基金經理和理財顧問的隊伍。「看不懂市場！」似乎已經成為這個圈子裡的2007流行語。一些曾經屢屢分析出股票走向的行家們突然發現，似乎他們也看不懂了。
人太多，錢也太多
1000億，2000億，3000億！4月25日，滬深兩市交易量突破3000億元！「錢太多！」聯合證券研究所所長吳壽康有著10多年的分析師和研究員經歷。
股市為什麼這么火？
錢！錢多！錢太多！
「都9點了還不開門？基金都沒了！」3月12日9時左右，深圳福田區振華路一家銀行門口已經聚集了近百人的隊伍，只為了趕在第一時間辦理買入基金業務。今年2月以來，越來越多的人突然發現，這座城市的銀行里似乎一下子湧入了更多的人們，排隊的隊伍更長了，等候的人們愈發急躁。
目前，中國股市總市值已突破16萬億元。多年來困擾中國經濟的銀行存款總量過高的問題，在大量資金跑步進入股市的2007年，似乎已經迎刃而解
4月24日下午2時50分，深圳紅嶺中路國信證券營業部，這座連續16年深交所成交量冠軍的「中國第一部」里，4樓交易大廳的四個開戶櫃台前排著長隊，原本作為大戶和中戶交易室的7樓、8樓、10樓也都臨時增設了10多個開戶櫃台。
下午3時05分，股市收盤之後5分鍾。10樓大戶室里走出的人群擠進電梯，行至8樓時見到開戶櫃台前仍坐有人群。電梯里一位拎包的女士轉身問身邊的同伴，「現在還可以開戶嗎？」同伴隨聲應答，「櫃台的電腦沒關，肯定還可以辦理開戶的。」面對兩位大戶這樣的問答，電梯里寂靜無聲，沒人說話沒人笑。
2007年以來，滬深股市新開戶數屢創歷史新高，8800萬、9000萬一個個被突破。4月18日至4月20日，連續3天開戶數突破20萬，3天開戶數超過2005年全年開戶數。深圳多家證券研究所統計資料顯示，「新股民缺乏風險意識，缺乏基本的證券知識。」
「不管是政府機關，事業單位，還是國有企業，越來越多的人上班第一件事就是打開電腦看行情。」馬春輝從一份調查中發現。
股民的瘋狂給上市公司、券商、基金公司帶來了滾滾財源，不過也讓部分業內人士憂心忡忡。「我們再也不想收不理性的錢了。」一位基金公司內部人士私底下對記者稱，雖然大量熱錢的湧入讓基金公司管理費爆棚，不過，有一部分散戶沒有意識到風險，甚至不明白基金的概念，只希望能獲得高額回報。可以想見的是，等到股市面臨震盪，開放式基金同樣會面臨大規模贖回。
「今天的股民投機性太強。大家都來玩擊鼓傳花的游戲，也都相信自己不會是最後一個。」長期研究深圳特區區域經濟特徵的深圳大學中國經濟特區研究中心教授鍾堅認為，既有投資者投資渠道少的原因，也因為證券市場是個沒有時空觀念的游戲，「全國股民都在玩」。
深圳市福田區振華路曾經的起落跌宕，給深圳御峰君融理財顧問公司執行董事高級投資顧問蘇武康博士留下了深刻印記。20世紀90年代，這條繁華商業街擠滿了大大小小的證券營業部，曾被譽為「證券第一街」。在經歷2002年開始的長達近4年的漫漫熊市之後，絕大多數證券營業部悄然搬離，所剩無幾的也大多不再佔用一樓門面。「現在很多人每天都在夢想著漲停。全民炒股已經變為全民投機，確實是個問題。」蘇武康說，對於全民投機的結局，自己也不願預料。
「股市虛擬財產的增長，一方面可以增強消費者的預期促進消費，帶動商品價格上漲，另一方面也可以促進上市公司質量改善。」深圳多家研究機構在今年4月出具的報告認為，無論是帶動消費將促使CPI指數上漲，還是上市公司擴大投資，都可能引起針對股市的宏觀調控。
「不僅是深圳人，全國人民都在瘋玩！」鍾堅說，這場游戲如何收場，結局怎樣，自己是不會去預測的。
股市難道真瘋了？
Nison雖然也是新股民，但不屑於認同自己跟那些成天炒股的離退休大爺大媽一樣，見風就是雨，經常短進短出。這位在廣州一家大型國有企業上班的白領覺得自己應該做知識型股民，應該能從市盈率、K線圖等股票基本面分析上獲得天機，幫助自己挑選好股票。
但讓他疑惑的是：最近似乎無論買什麼股，都是一個漲字居多，股市難道真瘋了？
一層隱憂重新浮上水面。「市面上僅有這么多上市公司，如果新股發行量跟不上的話，投資者的選擇有限，現有股價被爆炒，股市下跌幾乎是必然的。」龔剛分析稱。
另外一位業內人士對記者稱，如今，不明就裡的散戶們可能會成為市場上「助漲助跌」的因素之一，與機構投資者著重投資績優股不同，一部分散戶選擇股票的原因僅僅是因為其「便宜」，這或許就是一些ST股票頻頻躍上漲停板的原因之一，不過追漲的散戶同樣面臨了巨大的風險。
清華大學經濟管理學院副教授龔剛分析稱，現在股市上的散戶，往往注重短期操作，而且相信自己的眼光能比基金經理獲得更高額收益，但是他們卻並沒有足夠的准備承擔風險。「現在中國的股市風險太大，而且是一池渾水，所以我從來不炒股。」他說。
此外，雖然股市的震盪無疑會對中國經濟產生自上而下的影響，比如樓市，因為人們的存款數量是一定的，在股市火爆的情況下，甚至有人賣掉房子去炒股。不過這一場來勢兇猛的「股瘋」，對宏觀經濟層面的影響可能沒有人們想像中的那麼大。
「現在中國經濟的發展非常健康，相對而言，股市就沒有那麼健康。」龔剛認為，現在股市上的上市公司，很多並非中國業績最好的企業，恰恰相反，許多國企最終上市的動因是為了解決其經營上面臨的困境。這樣一來，如果股市面臨震盪，影響最大的恐怕不是宏觀經濟層面，而更多是不明就裡的散戶投資者。「也許很多人會跳樓，但是中國宏觀經濟可能並不會因此跳水。」
52歲的北京股民楚琴大概是支持這種觀點的。這位1999年開始炒股的老股民，想起那些被套牢的痛苦的日子，想起因此心臟病病發去世的股友，雖然心裡不平衡，但是，她要退出了。
「不想炒了，那麼多年被套牢，太痛苦了，新進股民初生牛犢不怕虎，和我當年一樣」。楚琴似乎看到一個輪回正在進行。
當然，也有相當一部分專家對此持有不同看法。中國國家信息中心高級經濟師牛犁認為，現今股市發展方向是好的，只是過程中難免有所波動。畢竟中國資本市場發展時間比較短。
牛犁指出，如今「全民炒股」的形象是有背景的，一方面有對市場前景樂觀的原因，另外一方面因為儲蓄長期利率偏低，物價抬頭，而恰恰過去一年多，股市有一個非常高的回報，這樣一來，散戶的投入合乎邏輯。政府、相關機構等對投資者的教育工作逐步到位也是當務之急，必須讓散戶意識到投資的風險。
而考慮到股市和宏觀經濟的關聯性，牛犁認為，理論上來說，資本市場的健康發展，有利於吸引一部分資金投放，上市公司也進一步獲得資金發展實業，儲蓄資金和銀行再貸款資金減少，有利於中國宏觀經濟進一步發展。而如果股市波動不發生系統性風險，穩定發展，對於宏觀經濟的好處毋庸置疑。
4月26日晚，在廣州某大型證券公司上班的阿豐，約了3個同是武大畢業的哥們一同聚會。盡管今年春節後，隨著股市節節攀升，阿豐他們已經狂加班兩個多月了，但阿豐講：「這個聚會還是非去不可的，畢竟大夥也都是多年鐵桿股民了，也想互相碰碰信息」。
邊吃飯邊狂聊，吃進去的彷彿都是股票凈值。近來證券公司的連續加班，雖說獎金豐厚，但也把員工的精力透支得差不多了。不到9點，大夥自動散場。「股市怎麼震盪，也用不著大擔心，還是聽一位牛人指點——啥都別說，什麼也別管，抓緊時間買入。」
阿豐一邊道別，一邊不忘叮囑朋友，隨後消失在這個城市的夜色中。
股語曰 進入戰場之前，須先了解如何退出戰場。巴菲特規則：一、永遠不要損失;二、永遠不要忘記第一條。賊的起碼本事是會逃，而散戶卻連逃都不會。 ——網友
股語再曰 中國股市很像一個賭場，而且很不規范。
賭場裡面也有規矩，比如你不能看別人的牌。而我們這里呢，有些人可以看別人的牌，可以作弊，可以搞詐騙。坐莊，炒作，操縱股價這種事可以說是登峰造極。 ——吳敬璉
股語又曰 中國股市很健康，早晚沖上3000點。
——厲以寧
股語還曰
古來征戰幾人回，
一將功成萬骨枯。
——唐詩集句
股數記
●2007年4月27日，上周最後一個交易日，滬指突破3800點，又被獲利盤強行拉回。
●2007年4月26日，滬深兩市投資者新增開戶總數為325211戶，截至2007年04月26日，滬深兩市賬戶總數達到9254.95萬戶。
●滬深股市成交屢創歷史天量，兩市股票總市值合計超16萬億元，佔去年全國GDP20.94萬億元的80%，成為中國證券市場發展史上新的里程碑。
㈢ 車聯網概念股有哪些
車聯網概念股：飛樂股份 拓邦股份 北斗星通 啟明信息 皖通科技 合眾思壯 中海科技 四維圖新 超圖軟體 華力創通
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你是否總是喜歡急剎車？對紅燈的反應速度是怎樣的……這些駕駛行為都會在被通過專業的評價後及時地反饋在手機上，並給予相應的矯正建議；如果你忘了關車門，手機上的對應App應用會適時地提醒，還有震動、點火和位移的安防預警也都可用手機進行遠程監控，一並提供的還有汽車整個系統的深度現況信息及每年的體檢報告……這些信息的源頭均出自北京車網互聯科技有限公司（下稱「車網互聯」）在不久前推出的智能車聯網產品——樂乘盒子，一個長、寬不超過10厘米的硬體盒子以及一款與其對應的移動App應用。
車聯網就是汽車移動物聯網，是指利用車載電子感測裝置，通過移動通訊技術、汽車導航系統、智能終端設備與信息網路平台，使車與路、車與車、車與人、車與城市之間實時聯網，實現信息互聯互通，從而對車、人、物、路、位置等進行有效的智能監控、調度、管理的網路系統。
思科曾有一項研究顯示，如果使用車聯網，損失可以降低35%，每年可以降低58美元的費用，包括撞車剔除保險之後車主自付的費用，還有公安管理、攝像頭和違章費用等。
在車網互聯董事長張春輝看來，車聯網實質是一個信息整合過程，誰能將更多有用的信息整合到位，給最終客戶及產業鏈中的其他角色帶來效益，誰才是有核心競爭力的車聯網。
從通用Onstar的成功到黑莓QNX占據廣闊的車載系統份額；從家電品牌TCL推出康鈦Cartel產品到顯卡廠商NVIDIA退出手機市場，專攻車聯網。眼下包括汽車廠商、科技巨頭、移動電商、新創企業等都嗅到了商機。根據易觀智庫預計，到2015年中國車聯網的市場規模將超過1500億元人民幣。
張春輝創辦過傳媒類企業，也是廣州較早進入房地產行業的開發商，2007年與同學黃翊的再次創業用他的話來講是一拍即合。
由於本身喜歡汽車，對汽車服務體驗又有一定的期望值，張春輝一直認為駕駛者除了在車內享受到應有的服務外，在離開車後也應有相應的服務。當時兩人都非常看好車聯網行業的發展前景，認為車聯網能為車輛加入移動互聯網的功能應用，小至用戶的駕車體驗、大至城市交通的路況，都會有顛覆性的改變。
黃翊在技術創新上的敏銳與張春輝在業務開拓上的能力互補，他們嘗試把移動、定位、雲計算技術等融合在一起，以移動網路聚合汽車產業鏈的資源，不斷與運營商、車企等進行深度合作。當同行們還在GPS終端銷售的紅海廝殺時，兩人已將重點放在物聯網技術應用和運營上。
張春輝坦言，這6年以來，生產與車相關產品或提供相關服務的企業倒了一大批，不管是從之前搞售後服務、維修保養、美容裝飾還是到之後GPS等傳統項目、車載智能終端等產品。
張春輝覺得這其中失敗的原因在於對技術及市場的判斷及把握。「一開始我們主要是為車提供服務，包括對通過硬體終端採集的數據及信息進行分析，為車廠或是4S店提供相關的信息。」而在2007年創業之初市場有另一個大背景，即汽車安全環境非常差，盜竊事故頻頻，市場缺乏防盜安全產品，瞄準這個市場需求點的車網互聯上馬開發了針對防盜的產品，並藉此撬開了與中國移動合作的大門。
隨著智能手機和平板終端興起，移動互聯網的加入以及物聯網概念的崛起，在一定程度上豐富了車聯網的內涵，跨行業之後的玩法顯然更多了。
據張春輝介紹，樂乘盒子的推出前後花了5年時間，前3年團隊埋頭研發，後2年則是在與各種行業用戶合作進行測試。在張春輝看來，這個產品的研發技術並沒有難度，難點在於如何確保穩定性，比如在落差巨大的溫度環境下是否還能達到運行穩定的要求。「這個產品最重要的是提供駕駛的安全，在幫助車主改正駕駛習慣的同時，實現防盜和監視。所以前提就是產品本身一定要提高安全性，不至於對車產生負面影響。」
不僅如此，在對產品的研發設計上，張春輝一開始並沒把其作為一款單純的硬體，相反對他而言，通過一款硬體產品把汽車後市場服務的需求及資源撬動起來才是最終目的。
「在車聯網的整個生態鏈上，地圖商、車廠、移動運營商、內容提供商、經銷商、保險公司、維修商等都是產業鏈的組成部分，依靠幾十萬、上百萬用戶的數據分析解讀可以很容易地把這些組成部分整合起來，形成一個傳統汽車後市場服務平台。」
據張春輝透露，樂乘盒子的升級版已在研發中，將擴展到遠程開關窗、空調、遠程啟動車輛等功能，以期真正實現車輛的完整生態鏈。
大數據背後的資源價值
去年10月23日對於張春輝而言是一個重要日子，中國證監會上市公司並購重組審核委員會通過了車網互聯與北京榮之聯(行情,問診)科技股份有限公司（下稱「榮之聯」）的換股申請，車網互聯完成了資本化進程中的關鍵一步。
榮之聯是一家提供數據中心解決方案和服務的公司，對於張春輝而言，此舉最大的意義在於其能進一步在雲計算、大數據技術與產品方面有更深一步的協同效應。
這恰是張春輝最為看重的。「傳統上大家覺得車聯網的壁壘是技術，但我們更看重的是行業經驗和資源的積累，獲取數據不是難事，但針對不同的行業，分析出這些數據能產生哪些對用戶有價值的應用，是需要不斷試錯、分析並持之以恆的積累才能夠把握的。」他說，「車網互聯這幾年一直在做的一件事就是把跟汽車服務相關的所有數據都整合到大數據服務平台，達到既可以對每一個用戶的數據進行分析，也可以定向對用戶群體進行整合分析。」
在張春輝看來，這次合作加強了車網互聯的數據分析能力，基於這些數據分析的成果，可以將其反饋給行業用戶，讓行業用戶能夠根據車主數據優化產品，比如保險業可以根據客戶需求設計更有針對性的保險產品，車廠甚至可以把這些數據提供的信心放入其新車型的研發設計中。
目前，車網互聯和榮之聯，已在多個領域開展合作，包括參與建設智慧城市區域性物聯網平台、雲計算中心；合作建設車聯網運營平台、衛生部全國醫療服務價格體系監測與研究網路、醫療服務新支付制度改革醫院信息系統建設；利用衛星數據處理提供面向行業的增值服務以及打造基於位置服務的雲計算平台等。
但張春輝強調開展這些業務的前提是，要根據企業的實際能力來有條件地做創新突破。他向《第一財經日報》記者直言，行業人才的缺乏是目前阻礙企業發展的最大瓶頸。「車聯網本身跨越多個行業，對於人才的要求是復合型的，不僅要懂通信、軟體開發，還要懂得移動互聯網、汽車，甚至還要會做需求分析，需要有極強的車聯網行業理解能力和整合能力。」他表示，車聯網行業的生態圈現還處於發展初期階段，需要業內企業一起來建設，而市場真正成熟或還需要5年的時間。
㈣ 求助虎年簡訊
▲ 虎年來到，祝你在虎年裡：事業如日中天，心情陽光燦爛，工資地覆天翻，未來風光無限，愛情浪漫依然，快樂游戲人間。虎年吉祥！
▲ 清晨曙光初現，幸福在你身邊；中午艷陽高照，微笑在你心間；傍晚日落西山，歡樂隨你365天。虎年快樂！新年吉祥！好運齊來！
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▲ 每一個節日是不變的歡顏,每一次問候是永恆的情感,平平安安是一生的心願,順順利利是一世的祝福,祝你和家人新年快樂！萬事如意！
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▲ 2010年，是我們一生中最重要的一年，在新的一年裡，希望你能好好把握，好運伴你一生，一生好運
㈤ 春聯集錦虎年的
丙穴魚生人間改歲
寅方斗指天下皆春
春風浩盪花香鳥語
歲月崢嶸虎躍龍騰
虎躍龍騰九州煥彩
風調雨順五穀豐登
牛奔福地普天獻瑞
虎卧華堂滿院生輝
勢如破竹人歡馬叫
安若泰山虎踞龍盤
紫氣東來江山如畫
紅旗招展龍虎揚威
祖國富強神龍活虎
人民幸福舞燕飛鶯
白虎替青牛招財進寶
黃鶯鳴翠柳辭舊迎新
虎躍龍騰創人間奇跡
鶯歌燕舞描大地春光
虎躍龍騰有天皆麗日
花香鳥語無地不春風
花團錦簇江山添異彩
虎嘯龍吟華夏壯神威
金牛辭舊攜凱歌而去
乳虎迎春帶捷報新來
瑞雪兆豐年年年大吉
丑牛接寅虎虎虎生威
歲月逢春山河添錦綉
人民思治龍虎振精神
效虎豪吟放懷歌富歲
聞雞起舞揮筆頌春光
祖國騰飛大鵬振羽翼
宏圖再展乳虎顯神通