義大利疫情股票

㈠ 義大利疫情嚴重，這些豪華品牌供應或將受到影響！

據路透社3月2日最新消息，在歐洲疫情最為嚴重的義大利，確診病例數持續多日攀升。截至當地時間3月1日19時，義大利共計確診1694例，較前一天增加566例，其中34例死亡。據TheLocal報道，這是自疫情爆發以來，義大利新冠肺炎確診病例出現的最大激增，較前一日，確診病例增幅近50%。義大利民防部門負責人博雷利表示，截至當天，義大利已對超過21000人進行新冠病毒排查。

阿爾法·羅密歐近日公布了2019年美國銷量數據，據顯示，2019全年美國銷量18292輛，同比2018全年銷量的23800輛下降了23%，具體車型方面，Stelvio大幅下滑22%至9,444輛，Giulia下降了24%至8,704輛，4C跑車下滑了39%，全年銷量僅為144台。對於從2018年全年銷量的23800輛下降到2019全年銷量的18292輛，在疫情的影響下更是雪上加霜。

?布加迪（BUGATTI）

布加迪，這個創立至今已經有百餘年歷史的義大利跑車品牌，起源於義大利北部。布加迪以生產世界上最好的及最快的車聞名於世，目前它是大眾集團旗下的一個品牌。?該品牌源自義大利，由法國車廠負責生產，隸屬於德國大眾公司旗下。布加迪是世界著名的老牌運動車品牌，1909年義大利人埃多爾·布加迪（EttoreBugatti）在法國創建布加迪公司，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。

對於汽車行業來說，雖然售價為天價的布加迪銷量並不是很大，再加上由法國車廠負責生產，在疫情期間影響較其它的品牌要少很多，但是都知道眾多的豪華跑車品牌供應商還是在義大利，或多或少還是會受到一些影響。

對於汽車行業來說，今年由於疫情的影響或多或少都存在這樣那樣的損失，而義大利作為眾多汽車豪華品牌發源地，此次作為歐洲最為嚴重的疫情國之一也受到了前所未有的挑戰。據悉義大利政府已採取一定的措施，對十幾個地鎮進行「封城」。在2月20日，菲亞特·克萊斯勒（FCA）表示，由於來自中國的零部件短缺，已暫時停止菲亞特500L在塞爾維亞工廠的生產。2月24日，總部同樣位於都靈的喬治亞羅義大利設計公司，在一名尼凱利諾工廠員工確診「新冠肺炎」後，立即關閉了其位於都靈的兩家工廠。此外，該公司位於都靈蒙卡列里郊區的總部也已經關閉。疫情對汽車產業的影響正從零部件企業轉向整車企業，而其影響的范圍升級波及到全球。在汽車業高度全球化的今天，幾乎沒有企業和地區可以獨善其身。毫無疑問，整車企業的生產中斷也將因零部件企業無法正常供應繼續呈擴大化態勢。研究機構IHSMarkit預計，如果工廠一直閑置到3月份，全球第一季度的產量將損失超過170萬輛。新冠病毒疫情對全球汽車產業的打擊可能才剛剛開始。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 疫情擴散下，多國股市暴跌，全球經濟會有衰退的風險嗎

我覺得全球的經濟衰退的風險不大，但是短時間內肯定會造成全球經濟發展的特別緩慢。

1、疫情雖然對經濟影響嚴重，但是總體來說並不會造成經濟衰退的情況。雖然現在疫情很嚴重，但是我覺得現在的疫情並不足以使全球的經濟陷入衰退的情況，即使現在有很多的企業停工停產，但是短時間的停工停產並不會有太大的影響，雖然人們現在都呆在家裡，但是一些正常生活用品的銷售還是會有的。

綜上，這次疫情雖然席捲全球，但是我個人覺得這次疫情並不會造成全球的經濟衰退，畢竟還有我們國家這個頂樑柱在這里撐著，還是要有點信心的，疫情終究會過去，全球經濟也將重新復甦起來。

㈢ 義大利疫情現在是什麼情況

義大利疫情十分嚴重。

據美國約翰斯·霍普金斯大學發布的實時統計數據顯示，截至北京時間3月31日06時30分，義大利累計確診101739例，死亡11591例。在義大利全國感染者中，有14620例完全康復。

義大利衛生部部長：所有疫情限制措施將至少延長至4月12日

當地時間30日晚，據義大利多家當地媒體援引衛生部長斯佩蘭扎的話說，在當天上午義大利政府召開的會議上，已在評估將目前應對新冠肺炎疫情所採取的所有限制措施至少延長至復活節假期（4月12日）。政府將朝著這個方向行動。

㈣ 從最初3個人暴漲到如今破萬人，義大利的疫情究竟是如何失控的

我覺得主要是有兩點原因，一個是當地居民在疫情爆發初期對疫情不夠重視，錯過了治療和預防最好的時期，二是當地面對疫情准備不充分，不能很好的對病人進行治療。

首先來說第一點：疫情爆發初期，當地居民不重視疫情的發展，導致大規模的人傳人事件發生，為未來的疫情爆發埋下了伏筆，在2月底義大利政府就通過封城和宣傳來讓人們加強預防意識，當時當地居民把政府的話當成了耳旁風，以至於人與人之間大規模、大范圍接觸，潛伏期過後這些人就像炸彈一樣，引線燒完了，就該大范圍爆炸了。

綜上，我覺得義大利政府和人民對這次疫情的處理都存在這樣那樣的瑕疵，但是他們應該感謝我們國家不計前嫌計時伸出了援手，不然，這次義大利肯定會死很多人。

㈤ 義大利怎麼會突然爆發疫情

1、與歐盟其他國家對測試病毒的謹慎態度相比，義大利各大區衛生機構比較隨意，只要有疑似症狀就立刻進行病毒測試，這就造成了很多假警報，繼而造成了不必要的恐慌。

2、專家們認為，病毒並不是直接從中國傳入，而是已經進行了第二、第三甚至更多次數的傳播才開始在義大利蔓延。現在沒有人知道病毒是什麼時候進入到義大利，有多少人被感染、生病、痊癒的同時，又把病毒傳染給了別人。

3、疫情在倫巴第大區和威尼託大區爆發，有可能是因為這兩個地區和中國之間有特殊的經濟及商業往來。這並不是說把病毒帶來的就是中國人，也很有可能是從中國返回的義大利人。

㈥ 歐洲疫情蔓延PSA股票價格縮水 東風汽車重新考慮出售PSA股權計劃

財經網汽車訊??東風汽車正重新考慮出售PSA股權計劃。

4月3日，據外媒報道，知情人士透露，東風汽車集團正與標致雪鐵龍（PSA）重新談判，討論該公司減持PSA股份計劃的變化。

東風汽車一位管理人員4月1日在與投資者的收益電話上表示，此前的股權出售計劃有可能改變，該公司正重新評估該問題。「此事事關FCA和PSA的合並談判，因此我們也在與兩家公司進行密切商談。」

為此財經網汽車聯系了東風汽車公關部，但截至發稿時未得到對方回復。

去年12月，PSA與FCA雙方簽署了一項具有約束力的合並協議。按照該協議，雙方將組成全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團，合並可能在12至15個月內完成。

東風汽車減持PSA股份，或有助於PSA與FCA合並一事獲得相關監管機構的批准。

為了達到美國外國投資委員會能夠接受的持股水平，東風汽車集團與法國政府、標致家族三大股東需要減持所持有的PSA股份。

東風集團同意在交易前向PSA出售3070萬股股票，對PSA的持股比例從12.23%降至9.14%。退居至PSA集團第三大股東。

隨後，東風集團表示已與PSA達成協議，延長雙方合資企業神龍汽車的期限10年至2037年。

出售股票後東風集團將獲利約6.79億歐元（約合人民幣52.67億元）。

但疫情的蔓延使得標致雪鐵龍公司以及菲亞特克萊斯勒公司遭受重創。

PSA股價從最高點的22歐元（約合人民幣171元）一股降低至目前的11.7歐元（約合人民幣91元）一股，幾乎「腰斬」，倘若現在減持PSA股份，東風集團只能獲利約3.49億歐元（約合人民幣27.07億元）。

3月16日，標致雪鐵龍集團宣布，將逐步關閉在法國、義大利、西班牙等地工廠。

3月20日，FCA因疫情已經關閉了美國底特律和沃倫新工廠建設，停工狀態預計持續兩周，後續復工時間待定。這兩家工廠將生產Jeep品牌車型，包括大切諾基、Wagoneer以及GrandWagoneer等SUV車型。

早在3月16日，FCA因疫情影響關閉了其在義大利的Melfi、Pomigliano、Cassino、Mirafiori、Grugliasco和Modena等多家工廠，同時瑪莎拉蒂工廠也將停產兩周。此外，菲亞特克萊斯勒在塞爾維亞的Kragujevac工廠和波蘭的Tychy工廠也暫時關閉。對此，FCA認為關閉工廠能夠在疫情緩和時更快速的恢復生產。

此前，在美國汽車工人聯合會（UAW）的壓力下，福特與通用以及FCA從3月18日開始關閉美國、加拿大和墨西哥的工廠，直到3月30日。

汽車行業分析師任萬付對財經網汽車表示，隨著全球疫情爆發，PSA的股價大跌，雖然近幾天有所回升，但繼續原來的減持計劃仍會造成較大的損失。

另一位資深業內人士告訴財經網汽車，東風汽車如果真的改變出售PSA股票的想法，會影響到PSA與FCA的合並計劃，現在PSA與FCA受到疫情影響很大，目前沒有能力自己補給東風汽車因股票大跌造成的獲利縮水差值。這也許造成PSA與FCA的合並計劃延遲或擱置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 義大利疫情哪來的

無法確定。

義大利一所知名醫學機構的專家近日在接受美國媒體采訪時表示，義大利可能早在去年11月和12月就已經出現了高度疑似新冠病毒肺炎症狀的不明原因肺炎。說出這話的義大利專家名叫朱塞佩·雷穆齊（Giuseppe Remuzzi），是義大利乃至全歐洲知名的馬里奧·內格里（Mario Negri）葯理研究所的主任。他是在接受美國國家公共廣播網（NPR）的采訪中，在被問到義大利為何在2月21日疫情暴發的情況被揭開後表現得「措手不及」時，做出這一表述的。

雷穆齊還在這篇美國NPR新聞網撰寫的報道中談到了義大利目前疫情的嚴重程度，稱目前連皮膚病醫生、眼科醫生以及病理學醫生，都在接受培訓，以便去照顧那些需要使用呼吸機的病患。他說，不少義大利重災區的普通醫院現在都已經被改造為了新冠病毒專門醫院，並配有受過專門培訓的醫生和護士。