股票一汽金杯

① 深滬兩市汽車板塊有哪些股票

代碼；簡稱；中報（或一季報）每股收益（元）

000549 湘火炬A 0.17
000550 G江鈴 0.26（一）
000559 G錢潮 0.05（一）
000572 G金盤 0.19（一）
000589 G黔輪胎 0.14
000625 G長安 0.13（一）
000665 武漢塑料-0.03（一）
000700 G模塑 0.04（一）
000710 ST天儀 0.01
000757 *ST方向A-0.01（一）
000760 博盈投資 0.04（一）
000800 G轎車 0.06（一）
000868 G安凱 0.02
000883 G鄂三環 0.01（一）
000887 *ST飛彩 -0.01（一）
000903 G雲內 0.32
000927 G夏利 0.06（一）
000951 G重汽 0.34
000957 G中通 0.01（一）
000980 G黃金馬 0.05
002031 巨輪股份0.2
002048 寧波華翔0.14（一）
600006 東風汽車0.05（一）
600066 G宇通 0.09（一）
600081 東風科技-0.05（一）
600104 G上汽 0.17
600148 G一東 0.03
600151 G航天 0.03（一）
600166 G福田 -0.13（一）
600178 G東安 0.04（一）
600182 佳通輪胎0.00（一）
600218 G全柴 0.02（一）
600262 G北重 0.05
600303 G曙光 0.20（一）
600372 G昌河 -0.04（一）
600375 G星馬 0.12
600418 G江汽 0.15（一）
600469 G風神 0.06（一）
600501 G晨光 0.02（一）
600507 G長力 -0.02（一）
600523 貴航股份0.01（一）
600565 G迪馬 0.07
600592 G龍溪 0.28
600609 G*ST金杯-0.03（一）
600623 G輪胎 0.07
600676 G交運 0.04（一）
600686 G金龍 0.31
600715 *ST松遼-0.02（一）
600742 G四環 0.01（一）
600760 GST黑豹 0.00（一）
600960 G活塞 0.04（一）
600967 G北創 0.06
600988 東方寶龍-0.08（一）
600991 G長豐 0.07（一）

② 汽車板塊股票有哪些

上海汽車 長春一東 航天機電 福田汽車 東安動力 S佳通 亞星客車 全柴動力 曙光股份 *st昌河 星馬汽車 江淮汽車 風神股份 航天晨光 長力股份 貴航股份 迪馬股份 st黃海 金杯汽車 雙錢股份 申華控股 交運股份 金龍汽車 st松遼 一汽富維 東安黑豹 ST寶龍 長豐汽車 東風汽車 宇通客車 東風科技
雙錢B股 *ST凱馬B
特力B 江鈴B 長安B
特力A 江鈴汽車 萬向錢潮 海馬股份 黔輪胎A 青島雙星 長安汽車 模塑科技 天興儀表 博盈投資 一汽轎車 金宇車城 安凱客車 山東巨力 三環股份 中鼎股份 一汽夏利 中國重汽 中通客車 金馬股份 巨輪股份 寧波華翔 萬豐奧威

汽車股票，是汽車廠家向社會籌集資金的重要方式。
汽車廠家自己發行股票或債券，吸收社會上的大量資金，這是國外汽車工業的通行做法。
美國的福特公司，就是靠發行股票起家的。日本的汽車廠家，最初也是靠發行股票和債券，大量吸收民間的資金來集資的。
目前，國外汽車廠家仍然把發行股票或債券作為企業集資的重要手段。在我國，汽車工業投資過去主要依靠國家撥款或銀行貸款。近年，隨著企業的股份制改造，也相繼有一些汽車廠家的股票上市。其中比較有名的有：
一汽四環、一汽轎車、一汽金杯、上海汽車、江鈴汽車、長安汽車、湖北車橋等。

③ 股市之最 都有哪些

第一家股份制企業 深圳寶安聯合投資公司，1983年
第一家公開發行股票企業 飛樂音響，1984年11月
第一家B股上市公司 電真空，1992年2月
第一家境內發行轉債上市公司 深寶安，1992年11月
第一家股權收購 寶安收購延中實業股權，1993年
第一家H股上市公司 青島啤酒，1993年7月
第一家國家股轉法人股公司 棱光股份，1994年4月 ·第一家上網競價發行股票 哈歲寶，1994年6月
第一家國家股減資的公司 陸家嘴，1994年6月
第一家虧損公司 一汽金杯，1995年
第一家ST公司 遼物資A，1998年4月28日
第一批PT公司 農商社、雙鹿，蘇三山、渝鈦白，1999年7月9日
第一家遭交易所公開譴責的公司 棱光股份，1999年6月12日
第一家國家股回購 申能股份，1999年10月
第一家引入戰略投資者的公司 首鋼股份，1999年10月
第一家可轉債公司發行股票 吳江絲綢，2000年4月
第一家股份有限公司 北京天橋百貨股份有限公司1984年7月20日成立
第一個證券櫃台交易點 中國工商銀行上海信託投資公司靜安分公司，1986年9月26日
第一家證券公司 深圳經濟特區證券公司成立1987-09-27
第一隻上市投資基金 淄博基金 1993-08-20
第一隻發行首支可轉換企業債券的公司 瓊能源1991-08-01
第一支上市的可轉換債券 南化轉債成為1998-09-02
第一批上市的封閉式證券投資基金 基金金泰、基金開元1998-04-07
第一隻浮動利率企業債券 99三峽債發行2000-07-25
第一隻退市公司 PT 水仙2001-04-23
上交所首批上市的公司有八家，即所謂「老八股」：飛樂音響（600651）、延中實業（600601，現方正科技）、愛使股份（600652）、真空電子（600602）、申華實業（600653，現華晨集團）、飛樂股份（600654）、豫園商城（600655）、浙江鳳凰（600656）。

④ 汽車龍頭股是誰

汽車龍頭股為一汽轎車000800，上海汽車600104，長安汽車000625；


汽車股票：
汽車股票，是汽車廠家向社會籌集資金的重要方式。
汽車廠家自己發行股票或債券，吸收社會上的大量資金，這是國外汽車工業的通行做法。
美國的福特公司，就是靠發行股票起家的。日本的汽車廠家，最初也是靠發行股票和債券，大量吸收民間的資金來集資的。
目前，國外汽車廠家仍然把發行股票或債券作為企業集資的重要手段。在我國，汽車工業投資過去主要依靠國家撥款或銀行貸款。近年，隨著企業的股份制改造，也相繼有一些汽車廠家的股票上市。其中比較有名的有：
一汽四環、一汽轎車、一汽金杯、上海汽車、江鈴汽車、長安汽車、湖北車橋等。

⑤ 股票分為哪幾種，如何定義

一：按投資主體的性質股票可發分國國家股法人股和社會公眾股。
1.國家股是指有權代表國家投資的部門或機構以國有資產向公司投資形成的股份，包括以公司現有國有資產折算成的股份。國家股目前仍不能上市流通，只能通過協議方式轉讓。
2.法人股是指企業法人或具有法人資格的事業單位和社會團體以其依法可經營的資產向公司非上市流通股權部分投資所形成的股份。目前，我國上市公司中，法人股平均佔20%左右，除在NETS和STAQ市場上市的十餘家股票外，其他法人股目前均不能上市流通，只能通過協議方式轉讓。
3.社會公眾股是指我國境內個人和機構投資可上市流通股票所形成的股份。內部職工股和轉配股也屬於社會公眾股，除社會公眾股、轉配股和公司高層管理人員持股之外，其他社會公共股均可上市流通，可以上市流通的社會公眾股也稱為流通股，目前我國滬深兩市的流通股約占總股數的30%左右。
4.由於我國的特殊情況，我國上市公司股票又可分為A股、B股、H股、N股、S股等等。
（1）A股，即人民幣普通股，是由我國境內公司發行，供境內機構、組織或個人（不含台、港、澳投資者）以人民幣認購和交易的普通股股票，目前我國A股股票已經達到800條只。
（2）B股，即人民幣特種股票。是以人民幣標明通面值，以外幣認購和買賣，在上海和深圳兩個證券交易所上市交易的股票。它的投資人為境外投資者及港澳台投資者。目前我國B股股票共有100餘只。
（3）H股，即在內地注冊，在香港上市的外資股，香港的英文是Hong Kong，取其字首，即為H股，依此類推，在紐約上市的股票為N股，在新加坡上市的股票為S股。
二：股票按照股東的權利可以分為普通股和優先股。
1.普通股。普通股是股份有限公司的最重要最基本的一種股份，它是構成股份公司股東的基礎。普通股有以下幾個特徵：
（1）收益分配權。普通股股東有權憑其所持有的股份參加公司盈利分配，其收益與公司經營狀況直接相關，具有不確定性，且普通股的盈利分配順序後於優後股。
（2）經營參與權。普通股股東可以參與公司經營管理，擁有選舉表決的權利。
（3）剩餘資產分配權。股份公司破產清盤時，在其清償債務和分配給優先股股東之後，剩餘資產可按普通股股東所持有股份進行分配。目前在我國滬深兩市上市的A、B股均為普通股，未上市流通的國家股法人股民基本上都屬於普通股。
（4）認股優先權。如果股份公司增發普通股票，原有普通股股東有權優先認購新發行的股票，以保證其對股份公司的持股比例保持不變。
2.優先股。優先股是指股份有限公司在籌集資本時給予認購者某些優先條件的股票，優先股有以下幾個特徵：
（1）約定股息率。優先股股東的收益先於普通股股東支付，事先確定固定的股息率，
其收益與公司經營狀況無關。
（2）優先清償剩餘資產。股份公司破產清盤時，其分配優先於普通股股東。
（3）約定股息率。優先股股東的收益先於普通股股東支付，事先確定固定的股息率，
其收益與公司經營狀況無關。
（4）一般不能上市交易。即優先股的流通性受到一定限制。 在我國股份製革初期，
曾發行過優先股，如上海市場的一汽金杯，北京天龍等等，隨著股份制改革的深入和規范，目前在我國優先股的數量已經比較少，且大多屬於歷史遺留問題。

⑥ 汽車股票有哪些

一汽轎車 長安汽車 福田汽車 江淮汽車 上海汽車 金龍汽車 宇通客車 東風汽車 中國重汽 一汽夏利 廣汽長豐 江鈴汽車 安凱客車 *ST金杯 東安動力 *ST博盈 模塑科技 航天機電 黔輪胎A 海馬股份 萬向錢潮 三環股份 特 力A 中鼎股份 *ST寶龍 東安黑豹 一汽富維 ST松遼 東風科技 交運股份 申華控股 雙錢股份 金宇車城 ST黃海 迪馬股份 貴航股份 航天晨光 風神股份 長春一東 星馬汽車 曙光股份 亞星客車 S佳通 隆基機械 興民鋼圈 亞太股份 成飛集成 萬豐奧威 寧波華翔 巨輪股份 中通客車 吉利汽車 長城汽車 駿威汽車 中華汽車 珠江輪胎 正道集團 錦恆汽車安全 俊山五菱汽車 中華汽車 慶鈴汽車股份 中國重汽 比亞迪股份 華晨中國 比亞迪電子
夠全吧

⑦ 股票知識

認識股票

股票是什麼？按照馬克思的說法，股票是一種虛擬資本；按照經濟學的觀點，股票是買賣生產資料所有權的憑證；按照老百姓的說法，股票就是一張資本的選票。老百姓可以根據自己的意願將手中的貨幣選票投向某一家或幾家企業，以博取股票價格波動之差或是預期企業的未來收益。
由此可見，股票就是股份公司發給股東作為已投資入股的證書與索取股息的憑證。股票像一般的商品一樣，有價格，能買賣，可以作抵押品。股份公司藉助發行股票來籌集資金。投資者通過購買股票獲取一定的股息收入。股票具有以下特性：
——權責性。股票作為產權或股權的憑證，是股份的證券表現，代表股東對發行股票的公司所擁有的一定權責。股東的權益與其所持股票占公司股本的比例成正比。
——無期性。股票投資是一種無確定期限的長期投資，只要公司存在，投資者一般不能中途退股。
——流通性。股票作為一種有價證券可作為抵押品，並可隨時在股票市場上通過轉讓賣出而換成現金，因而成為一種流通性很強的流動資產和融資工具。
——風險性。股票投資者除獲取一定的股息外，還可能在股市中賺取買賣差價利潤。但投資收益的不確定性又使股票投資具有較大的風險，其預期收益越高風險也越大。發行股票公司的經營狀況欠佳，甚至破產，股市的大幅度波動和投資者自身的決策失誤都可能給投資者帶來不同程度的風險。
——法定性。股票須經有關機構批准和登記注冊，進行簽證後才能發行，並必須以法定形式，記載法定事項。
購買股票是一種金融投資行為，與銀行儲蓄存款及購買債券相比較，它是一種高風險行為，但同時它也能給人們帶來更大的收益。
購買股票能帶來哪些好處呢？由於現在人們投資股票的主要目的並非在於充當企業的股東，享有股東權利,所以購買股票的好處主要體現在以下幾個方面：
⑴每年有得到上市公司回報，如分紅利、送紅股。
⑵能夠在股票市場上交易，獲取買賣價差收益。
⑶能夠在上市公司業績增長、經營規模擴大時享有股本擴張收益。這主要是通過上市的送股、資本公積金轉增股本、配股等來實現。
⑷能夠在股票市場上隨時出售，取得現金，以備一時之急需。
⑸在通貨膨脹時期，投資好的股票還能避免貨幣的貶值，有保值的作用。
A股、B股、H股、N股、s股

我國上市公司的股票有A股、B股、H股、N股和S股等的區分。這一區分主要依據股票的上市地點和所面對的投資者而定。

A股的正式名稱是人民幣普通股票。它是由我同境內的公司發行，供境內機構、組織或個人（不含台、港、澳投資者）以人民幣認購和交易的普通股股票，我國A股股票市場經過幾年快速發展，已經初具規模。

B股的正式名稱是人民幣特種股票，它是以人民幣標明面值，以外幣認購和買賣，在境內（上海、深圳）證券交易所上市交易的。它的投資人限於：外國的自然人、法人和其他組織，香港、澳門、台灣地區的自然人、法人和其他組織，定居在國外的中國公民。中國證監會規定的其他投資人。現階段B股的投資人，主要是上述幾類中的機構投資者。B股公司的注冊地和上市地都在境內。只不過投資者在境外或在中國香港，澳門及台灣。

H股，即注冊地在內地、上市地在香港的外資股。香港的英文是HOngKOng，取其字首，在港上市外資股就叫做H股。
普通股、優先股、績優股、垃圾股、藍籌股、紅籌股

＊普通股是指在公司的經營管理和盈利及財產的分配上享有普通權利的股份，代表滿足所有債權償付要求及在優先股東的收益權與求償權要求後對企業盈利和剩餘財產的索取權，它構成公司資本的基礎，是股票的一種基本形式，也是發行量最大，最為重要的股票。

目前在上海和深圳證券交易所上中交易的股票，都是普通股。

＊優先股是公司在籌集資金時，給予投資者某些優先權的股票，這種優先權主要表現在兩個方面：

①優先股有固定的股息，不隨公司業績好壞而波動，並可以先於普通股股東領取股息；

②當公司破產進行財產清算時，優先股股東對公司剩餘財產有先干普通股股東的要求權。但優先股一般不參加公司的紅利分配，持股人亦無表決權，不能藉助表決權參加公司的經營管理。因此，優先股與普通股相比較，雖然收益和決策參與權有限，但風險較小。

＊顧名思義，績優股就是業績優良公司的股票，但對於績優股的定義國內外卻有所不同。在我國，投資者衡量績優股的主要指標是每股稅後利潤和凈資產收益率。一般而言，每股稅後利潤在全體上市公司中處於中上地位，公司上市後凈資產收益率連續三年顯著超過10％的股票當屬績優股之列。績優股具有較高的投資回報和投資價值。

＊垃圾股指的是業績較差的公司的股票。這類上市公司或者由於行業前景不好，或者由於經營不善等，有的甚至進入虧損行列。其股票在市場上的表現萎靡不振，股價走低，交投不活躍，年終分紅也差。投資者在考慮選擇這些股票時，要有比較高的風險意識，切忌盲目跟風投機。

藍籌股——股票市場上，投資者把那些在其所屬行業內佔有重要支配性地位、業績優良，成交活躍、紅利優厚的大公司股票稱為藍籌股。「藍籌」一詞源於西方賭場。在西方賭場中，有二種顏色的籌碼、其中藍色籌碼最為值錢，紅色籌碼次之，白色籌碼最差。投資者把這些行話套用到股票上就有了這一稱謂。

＊紅籌股這一概念誕生於九十年代初期的香港股票市場。中華人民共和國在國際上有時被稱為紅色中國，相應地，香港和國際投資者把在境外注冊、在香港上市的那些帶有中國大陸概念的股票稱為紅籌股。
股東權益及股東權益比率

股東權益又稱凈資產，是指公司總資產中扣除負債所餘下的部分。例如，「上海汽車」1997年年底的資產負債表上，總資產為40．56億元，負債是7．42億元，股東權益就為兩者之差。即33．14億元，這也是「上海汽車」的凈資產，股東權益是一個很重要的財務指標，它反映了公司的自有資本。當總資產小於負債金額，公司就陷入了資不抵債的境地，這時，公司的股東權益便消失殆盡。如果實施破產清算，股東將一無所得。相反，股東權益金額越大，這家公司的實力就越雄厚。

股東權益包括以下五部分：

一是股本，即按照面值計算的股本金。

二是資本公積。包括股票發行溢價、法定財產重估增值、接受捐贈資產價值。

三是盈餘公積，又分為法定盈餘公積和任意盈餘公積。法定盈餘公積按公司稅後利潤的10％強制提取。目的是為了應付經營風險。當法定盈餘公積累計額已達注冊資本的50％時可不再提取。

四是法定公益金，按稅後利潤的5％一10％提取。用於公司福利設施支出。

五是未分配利潤，指公司留待以後年度分配的利潤或待分配利潤。

股東權益比率是股東權益對總資產的比率。以上海汽車為例，其1997年底的股東權益比率為81.1％（即<33．14/40．56>*100％）。

股東權益比率應當適中。如果權益比率過小，表明企業過度負債，容易削弱公司抵禦外部沖擊的能力而權益比率過大。意味著企業沒有積極地利用財務杠桿作用來擴大經營規模。
國有股、法人股、社會公眾股

按投資主體來分。我國上市公司的股份可以分為國有股，法人股和社會公眾股。

國有股指有權代表同家投資的部門或機構以國有資產向公司投資形成的股份。包括以公司現有國有資產折算成的股份。如截止1999年6月30日，滬市伊利股份（600887）國家持股3302.87萬股，即指國有股。

法人股指企業法人或具有法人資格的事業單位和社會團體以其依法可經營的資產向公司非上市流通股權部分投資所形成的股份。目前，在我國上市公司的股權結構中，法人股平均佔20％左右。同上，滬市伊利股份（600887）境內法人持股3374.84萬股，即指法人股。

社會公眾股是指我國境內個人和機構，以其合法財產向公司可上市流通股權部分投資所形成的股份。我國投資者通過4000多萬股東賬戶在股票市場買賣的股票都是社會公眾股。我國公司法規定，單個自然人持股數不得超過該公司股份的5％。

我國國有股和法入股目前還不能上市交易。國家股東和法人股東要轉讓股權，可以在法律許可的范圍內，經證券主管部門批准，與合格的機構投資者簽訂轉讓協議一次性完成大宗股權的轉移。

由於國家股和法人股占總股本的比重平均超過70％，在大多數情況下，要取得一家上市公司的控股權，收購方需要從原國家股東和法人股東手中協議受讓大宗股權。近年來。隨著兼並收購人殼、借殼等資產重組活動的展開，國有股利法人股的轉讓行為也逐漸增多。例如，1995年中國第一汽車集團公司協議受讓「沈陽金杯」5億股國家股，使其控股比例達到51％，沈陽金杯由此改名為一汽金杯，納入一汽集團旗下。

除少量公司職工股、內部職工股及轉配股上市流通受一定限制外．絕大部分的社會公眾股都可以上市流通交易。

說說股價指數

股價指數是運用統計學中的指數方法編制而成的。反映股市中總體價格或某類股價變動和走勢的指標。

根據股價指數反映的價格走勢所涵蓋的范圍，可以將股價指數劃分為反映整個市場走勢的綜合性指數和反映某一行業或某一類股票價格走勢的分類指數。如反映滬市整體股價走勢的上證綜指，反映滬市商業類上市公司股價走勢的上證商業分類指數。

股價指數的計算方法，有算術平均法和加權平均法兩種。

算術平均法，是將組成指數的每隻股票價格進行簡單平均，計算得出一個平均值。例如．如果所計算的股票指數包括3隻股票，其價格分別為15元、20元、30元，則其股價算術平均值為（15＋20＋30）／3=21.66元。
加權平均法，就是在計算股價平均值時，不僅考慮到每隻股票的價格，還要根據每隻股票對市場影響的大小，對平均值進行調整。實踐中，一般是以股票的發行數量或成交量作為市場影響參考因素，納入指數計算，稱為權數。例如，上例中3隻股票的發行數量分別為1億股、2億股、3億股，以此為權數進行加權計算，則價格加權平均值為（15X1＋20X2＋30X3）／（1＋2＋3）＝24．16元。

由於以股票實際平均價格作為指數不便於人們計算和使用，一般很少直接用平均價來表示指數水平。而是以某一基準日的平均價格為基準，將以後各個時期的平均價格與基準日平均價格相比較。計算得出各期的比價．再轉換為百分值或千分值，以此作為股價指數的值。例如，上海證券交易所和深圳證券交易所發布的綜合指數基準日指數均為100點，而兩所發布的成份指數基準日指數都為1000點。

在實踐中，上市公司經常會有增資和拆股、派息等行為，使股票價格產生除權、除息效應。失去連續性。不能進行直接比較。因此在計算股價指數時也要考慮到這些因素的變化，及時對指數進行校正，以免股價指數失真。

說說換手率

換手率指成交股數與流通股數之比。如邯鄲鋼鐵（600001）流通股本3.2億，1998年1月22日上市當天成交股數達10919.24萬股。因此當日換手率為34％（10919.24/32000），股價收市為7.91元。

換手率高，反映主力大量吸貨，今後拉高可能性大。上例中邯鄲鋼鐵換手率不高，僅有34％（高的一般達70％）。因此其股價1998年全年一直在7－8元徘徊。

又如虹橋機場（600009）1998年2月18日上市，當日成交股數為13335.61萬股，流通股為27000萬股。換手率近50％，比較高。當日收市價為9.05元。籌碼大部分集中在主力手中，因此到1998年底，該股價已上升到14元以上。

另外，將換手率與股價走勢相結合，可以對未來的股價做出一定的預測和判斷。某隻股票的換手率突然上升，成交量放大，可能意味著有投資者在大量買進，股價可能會隨之上揚。如果某隻股票持續上漲了一個時期後，換手率又迅速上升，則可能意味著一些獲利者要套現，股價可能會下跌。

然而值得注意的是，換手率較高的股票，往往也是短線資金追逐的對象，投機性較強，股價起伏較大，風險也相對較大。

K線、陽線和陰線

所謂K線圖，就是將各種股票每日、每周、每月的開盤價、收盤價、最高價、最低價等漲跌變化狀況，用圖形的方式表現出來。K線又稱陰陽線、棒線、紅黑線或蠟燭線，它起源於日本德川幕府時代（1603～1867年）的米市交易，用來計算米價每天的漲跌，後來人們把它引入股票市場價格走勢的分析中，目前已成為股票技術分析中的重要方法。

如下圖，K線最上方的一條細線稱為上影線，中間的一條粗線為實體。下面的一條細線為下影線。當收盤價高於開盤價，也就是股價走勢呈上升趨勢時，我們稱這種情況下的K線為陽線，中部的實體以空白或紅色表示。這時，上影線的長度表示最高價和收盤價之間的價差，實體的長短代表收盤價與開盤價之間的價差，下影線的長度則代表開盤價和最低價之間的差距。

當收盤價低於開盤價，也就是股價走勢呈下降趨勢時，我們稱這種情況下的K線為陰線。中部的實體為黑色。此時，上影線的長度表示最高價和開盤價之間的價差，實體的長短代表開盤價比收盤價高出的幅度，下影線的長度則由收盤價和最低價之間的價差大小所決定．

需要說明的是，陽線、陰線與人們通常講的漲跌有所不同。一般人們講的漲跌是指當日收盤價與上個交易日收盤價之問的比較。當K線為陽線時，並不意味著股價比前一天漲了，只是表示當天收盤價高於當天開盤價。例如某隻股票前一個交易日收盤價為20元，當日開盤價、最高價、最低價和收盤價分別為18元、21元、17元、19元，則該只股票比前一個交易日跌了1元，K線圖為一個上影線長度2元，下影線長度1元，實體為1元的陽線。

一般而言，陽線表示買盤較強，賣盤較弱，這時，由於股票供不應求，會導致股價的上揚。陰線表示賣盤較強，買盤較弱。此時，由於股票的持有者急於拋出股票，致使股價下挫。同時，上影線越長，表示上檔的賣壓越強，即意味著股價上升時，會遇到較大的拋壓；下影線越長，表示下檔的承接力道越強，意味著股價下跌時，會有較多的投資者利用這一機會購進股票。

然而，K線圖往往受到多種因素的影響．用其預測股價漲跌並非能做到百分之百的准確。另外，對於同一種圖形、許多人也會有不同的理解，做出不同的解釋。因此，在運用K線圖時。一定要與其他多種因素以及其他技術指標結合起來，進行綜合分析和判斷。

圖示：K線圖的構造

附：K線圖基本形態名稱及意義

K線圖形 名稱 意 義
下影陽線
（先跌後漲型） 開市後價格大幅下跌，後又回升到高位收市。後市承接力強，
暗示上升力強，可能是上漲的先兆。
收盤光頭陽線 （先跌後漲型） 開市下跌後掉頭回升，以全日最高價收市，可見上升動力大。
光頭陽線 （大陽線） 全日節節上升，有強烈的漲勢。如果在跌市中出現，可能是跌 市結束的信號。
開盤光頭陽線 （上升抵抗型） 上升力強，但受阻擋，應謹慎。若是在持續上漲之 後，可能是下跌的先兆；若是在下跌中的反彈行情，則多頭實力不足，仍將下跌。
小陽線 （欲漲乏力型） 行情撲朔迷離，漲跌難有明確估計。如果出現在強烈持續上升 之後，表示高位震盪，持續力不足，可能是下跌的徵兆。如果在長期下跌之後出現，表示欲振乏力，可能繼續下跌。
上影陽線 市場上升趨勢減弱，在較高價位明顯受阻，後市有可能下跌。
光頭陰線 （大陰線） 整日下跌，後市疲弱，行情極壞，還要下跌，在空頭市場經常出現。如連續出現數根大陰線，可能有反彈行情。
上影陰線 （上漲後跌型） 先漲後跌，底部支撐力不大，在漲市中出現有可能是結束升市的信號。
收盤光頭陰線 （先漲後跌型） 行情先漲後跌，賣方勢強，行情看跌。
小陰線 （短黑線） 行情混亂，漲跌難以估計。如果出現在持續上升之後，表示高位震盪，可能是下跌的先兆。
開盤光頭陰跌 （下跌抵抗型） 行情下跌後受到承接，顯示有反彈跡象。
下影陰線 （欲跌不能型） 暗示底部有較強支撐力，後市可能趨於上升。如果在持續上升的行情中出現，仍將會持續上升；如果出現在持續下跌的行情中，將可能彈升。
四值同時線 市場疲弱，交易量小，投資者觀望。這種一個價位的情況中在冷清股市中出現。
十字星 大市正處於轉變之時，可能是股市轉向的信號。
大十字星 代表多空搏鬥型，表明當日多空雙方勢均力敵，次日股價走勢如在上影線部分，表明多頭勢強，可買進；反之，則賣出。
小十字星 小幅度的僵局型態，應靜觀其變後再定。不能漲跌大勢，將會持續發展。
T字型 （多勝線） 轉跌為升的訊號，後市可能持續上升。多方實力勝於空方，在牛市中出現，可能續漲，在熊市中出現，可能反彈。
倒T字型 （空勝線） 表示賣方實力勝於買方，是強烈下跌的訊號。在牛市行情中出現，可能下跌；在熊市行情中出現，可能持續下跌。

ST股和PT股

ST股

滬深證券交易所在1998年4月22日宣布，根據1998年實施的股票上市規則，將對財務狀況或其它狀況出現異常的上市公司的股票交易進行特別處理，由於「特別處理」的英文是Special treatment（縮寫是「ST」），因此這些股票就簡稱為ST股。上述財務狀況或其它狀況出現異常主要是指兩種情況，一是上市公司經審計連續兩個會計年度的凈利潤均為負值，二是上市公司最近一個會計年度經審計的每股凈資產低於股票面值。在上市公司的股票交易被實行特別處理期間，其股票交易應遵循下列規則：（1）股票報價日漲跌幅限制為5％；（2）股票名稱改為原股票名前加「ST」，例如「ST遼物資」；（3）上市公司的中期報告必須審計。
由於對ST股票實行日漲跌幅度限制為5％，也在一定程度上抑制了莊家的刻意炒作。投資者對於特別處理的股票也要區別對待．具體問題具體分析，有些ST股主要是經營性虧損，那麼在短期內很難通過加強管理扭虧為盈。有些ST股是由於特殊原因造成的虧損，或者有些ST股正在進行資產重組，則這些股票往往潛力巨大。

PT股

「PT」的英語 Particular Transfer（意為特別轉讓）的縮寫。這是旨在為暫停上市股票提供流通渠道的「特別轉讓服務」。對於進行這種"特別轉讓"的股票，滬深交易所在其簡稱前冠以「PT」，稱之為「PT股」 。

根據《公司法》和證券法的規定，上市公司出現連續三年虧損等情況，其股票將暫停上市。滬深交易所從1999年7月9日起，對這類暫停上市的股票實施「特別轉讓服務」。第一批這類股票有「PT雙鹿」，「PT農商社」，「PT蘇三山」和「PT渝太白」。

特別轉讓與正常股票交易主要有四點區別：（1）交易時間不同。特別轉讓僅限於每周五的開市時間內進行，而非逐日持續交易。（2）漲跌幅限制不同。特別轉讓股票申報價不得超過上一次轉讓價格的上下5％，與ST股票的日漲跌幅相同。（3）撮合方式不同，特別轉讓是交易所於收市後一次性對該股票當天所有有效申報按集合競價方式進行撮合，產生唯一的成交價格，所有符合成交條件的委託盤均按此價格成交。（4）交易性質不同。特別轉讓股票不是上市交易，因此，這類股票不計入指數計算，成交數不計入市場統計，其轉讓信息也不在交易所行情中顯示，只由指定報刊設專欄在次日公告。

推出「特別轉讓服務」，是依據《公司法》中關於「股份公司的股東持有的股票可以依法轉讓」的規定而設計的。它的實行，既可為暫停上市的股票提供了合法的交易場所，又可以提示投資風險，有利於保護廣大投資者的合法權益。

配股和轉配股

配股是上市公司按照公司發展的需要，根據有關的規定和相應程序，向原股東增發新股，進一步籌集資金的行為。依照慣例，公司配股時原股東有優先認購權。

轉配股是上市公司在配股時，國有股或法人股股東由於缺乏現金等原因將配股轉讓給社會公眾，由社會公眾股股東認購的股份。轉配股是我國股票市場特有的品種，它產生於1994年至1997年。根據中國證監會有關規定，轉配股過去一直不能上市流通。

為了促進證券市場健康發展，2000年3月中國證監會決定，轉配股從4月開始，用24個月左右的時間，逐步安排上市流通。上市的方式是按照產生轉配股的時間先後，分期、分批陸續進入二級市場流通。公司有多次轉配行為的，按首次發生轉配股的時間確定上市順序，並同時全部安排上市。

滬深兩市實施轉配股的公司共168家，轉配股總量約33.05億股，占兩市流通A股數量的3.96％。因此，轉配股上市是有限的市場擴容，總體來說對大盤的影響不大，但對於發行轉配股的個股來說，存在一定的風險。股民購買股票時，應該考慮該上市公司是否有轉配股這個因素。

送股與轉增股

不少投資者把送紅股、轉增股本混為一談，其實兩者是有區別的。

s送紅股是上市公司將本年的利潤留在公司里，發放股票作為紅利，從而將利潤轉化為股本。送紅股後，公司的資產、負債、股東權益的總額結構並沒有發生改變，但總股本增大了，同時每股凈資產降低了。而轉增股本則是指公司將資本公積轉化為股本，轉增股本並沒有改變股東的權益，但卻增加了股本的規模，因而客觀結果與送紅股相似。轉增股本與送紅股的本質區別在於，紅股來自公司的年度稅後利潤，只有在公司有盈餘的情況下，才能向股東送紅股；而轉增股本卻來自於資本公積，它可以不受公司本年度可分配利潤的多少及時間的限制，只要將公司帳面上的資本公積減少～些，增加相應的注冊資本金就可以了，因此，轉增股本嚴格地說並不是對股東的分紅回報。

我國大部分上市公司以送紅股的方式對股東進行回報，這在國外成熟股市上是較少見的。中國投資者非常喜歡上市公司高比例送配股，主力機構也往往利用高送配的題材大肆炒作。而外國投資者更注重現金紅利，所以發行H股的公司多採取現金分紅。

「N、XR、XD、DR」各代表什麼意思

深滬兩市每逢新股上市首日，在該新股的中文名稱前加註「N」以
提醒投資者。凡股票名稱前加註「N」的股票均為當日上市的新股。

「XD」是「exitdivident」的縮寫，是指除息的意思；

「XR」是「exitright」的縮寫，意思是除權；

「DR」是「exitdividentandright」的縮寫，意思是除息和除權。

綜合指數與成份指數

反映股市指數變動的指數有上海綜合指數、深圳成份指數等。同時滬市還有30成份指數。綜合指數和成份指數最大的不同之處是：

綜合指數以股票全部股本為基礎計算指數。而成份指數僅以股票流通股本為基礎計算指數。

如四川長虹（600839），1997年末總股本為152997.56萬股，其中可流通股為46993.86萬股，其餘的國有股、法人股及轉配股不能流通。

因此長虹列入上證30成份指數時，僅計算流通股數。深市成份指數也如此，如深發展（0001），1997年末總股本為155184.71萬股，計算時以流通股107163.44萬股為准。

如果計算綜合指數則將總股本全部納入計算式中。因此，綜合指數將不流通的股本計入動態的計算之中，不太合理。而成份指數又存在選擇范圍僅在30－40隻股票中進行，有一定的局限性。投資者應將綜指和成指結合分析。

債轉股

債轉股的定義是把對國有企業的債權轉變為股權，也就是把商業銀行原來對符合條件的國有企業的債權，轉變為資產管理公司對企業的股權。這是國家1999年作出的減輕國有企業債務和推動國企改革的重大舉措。實施債轉股的國有企業中有一部分是上市公司，因而債轉股對證券市場產生了積極的影響。

為了實施債轉股，國家先後成立了信達、長城、東方、華融4家資產管理公司。這些公司作為投資主體；成為實施債轉股企業的股東，依法行使股東權利，參與公司重大事務的決策。因此，債轉股並不是「債務豁免」，而是由原來的債權債務關系，轉變為資產管理公司與企業之間的持股與被持股或控股與被控股的關系，由原來的還本付息轉變為按股分紅。

債轉股是國際上新興的一種債務重組模式。它將大大降低企業負債率，盤活銀行不良資產，完善法人治理結構，並有利於推動建立現代企業制度。但是債轉股並不能代替企業改善生產經營和加強管理，更不能代替企業轉換機制和建立現代企業制度。