嘉譽股票

❶ ST慧球提1001項奇葩議案，目的何在

資本市場每一樁「奇葩」事件背後，一定牽涉了當事各方的深層次利益。ST慧球種種亂象背後直指公司現任董事會與第一大股東瑞萊嘉譽之間的種種利益糾葛，同時也裹挾了公司7萬中小股東。

2016年1月由於ST慧球原董事長顧國平通過資管計劃所持股份出現爆倉風險，公司股票不得不緊急停牌，而顧國平急需籌措資金補倉。

2016年4月顧國平與鮮言關系密切的公司上海躬盛簽訂了《股權轉讓備忘錄》、《經營權和股份轉讓協議書》、《借款協議》，約定顧國平將ST慧球經營權及他直接和間接持有的ST慧球6.66%的股權以7億元的價格轉讓給上海躬盛，並向顧國平提供1億元的資金支持。而在支付定金3億元和借款1億元後，2016年5月，ST慧球董事會中，來自顧國平一方的董事離職，鮮言一方的人——1988年出生的董文亮和1987年出生的溫利華順利進入董事會擔任董事。

面對ST慧球1001項奇葩議案這種異常行為，分析人士普遍認為ST慧球現任董事會實行的是「焦土政策」和「毒丸」計劃，意圖要挾各方妥協。

經濟學家宋清輝表示，ST慧球異常行為，例如1001項奇葩議案、單獨建立網站泄露公告等行為，都顯然是其董事會背後控制者精心策劃的結果，目的是「挑釁」監管層。唯有監管層採取嚴厲的監管措施，利益受到侵害的投資者拿起法律武器，才能夠制止這樣的行為。

❷ st慧球什麼時候成st的

在今年的九月份。當時慧球科技天天新聞刷屏，事情起因特別逗逼。慧球科技其實早已經是個便宜的殼股了，顧國平也不斷在官司之中。當時是這樣，買股票達到5%要舉牌這個大家都知道吧，慧球科技有394973700股，5%是19748685股，有一家私募叫瑞萊嘉譽投資，買了19748600股，為了不舉牌少買了85股，持股比例是4.999978%。結果這群人不清楚相關規定，舉牌5%的取值范圍為該比例的前後一手，意思是差額不足100股也算舉牌。這下小夥伴們慌了，交易所要他們確認舉牌，他們拒絕確認，咬死了說沒到5%，法盲啊。結果把交易所惹毛了，股票停牌，接下來還要實施ST。這家私募極限操作，本想表演空手入白刃，結果雙手沒夾准，一刀劈臉上。

❸ 國產自主車哪個質量耐用

1 紅旗汽車

1958年5月，中國歷史上第一輛國產轎車，取名"東風"。(很多人都可能以為中國第一輛車名字叫紅旗，其實不是的，這輛才是中國第一輛轎車，讓沒有見過這部車的人見識一下)車頭標識為一條金龍。5月21日，當毛澤東主席在中南海坐上了東風轎車後高興地說"坐上我們自己製造的小汽車了"。

1958年8月，第一輛紅旗高級轎車試製成功。9月19日，鄧小平、李富春、楊尚昆、蔡暢等中央領導到一汽視察，贊揚了紅旗轎車，並從此定型。

1959.9，第一輛紅旗檢閱車送往北京，供國慶十周年閱兵式用。

1960，紅旗轎車編入《世界汽車年鑒》。

1966.4，20輛紅旗三排座高級轎車送北京，周恩來總理、陳毅外長等國家領導人正式乘用。

六十年代起，紅旗轎車成為國家禮賓用車，被譽為"國車"。當量，外國政府首腦訪華，把"見毛主席，住進釣魚台，乘坐紅旗轎車"為最大願望和禮物。

1972。年，毛主席坐上紅旗特種保險車，為久負盛名享譽中外的"中國第一車"罩上了耀眼的光環。

1972年，在建國35周年的盛大慶典上，鄧小平同志乘坐紅旗高級檢閱車，在天安門廣場檢閱了首都三軍，成為讓全世界矚目，讓全國人民振奮的歷史鏡頭。

1998年，在紅旗轎車誕生40周年之際，新一代高級紅旗轎車將再度成為國家禮賓用車。

2 奇瑞汽車

奇瑞汽車有限公司成立於1997年，由安徽省及蕪湖市五個投資公司共同投資興建的國有大型股份制企業，坐落在水陸空交通條件非常便利的國家級開發區--蕪湖經濟技術開發區。占據著承東啟西、連接南北的樞紐地位，是長江流域重要的工業基地和物流中心。

公司於1997年3月18日正式破土動工，至2003年3月，已全部完成一期至二期投資建設，佔地面積130多萬平方米，現已經形成年產40萬台發動機和30萬輛整車的生產能力。前兩期工程都擁有各自的轎車生產四大工藝，即沖壓、焊裝、塗裝、總裝，此外還包括兩個發動機廠、一個變速箱廠。2003年4月1日，奇瑞公司三期工程也正式破土動工，四期、五期工程也在緊張地規劃之中。

奇瑞公司目前主要產品有風雲、旗雲、QQ、東方之子、瑞虎五種車型。2001年3月，奇瑞（風雲）轎車成功推向市場，短短兩年時間，一款風雲轎車使奇瑞迅速成長為國內主流轎車企業，躋身國內轎車行業"八強"之列；於2003年6月份推出的奇瑞QQ系列轎車和奇瑞東方之子系列轎車再一次體現了奇瑞敏銳的市場把握能力，QQ以時尚的外形、寬大的空間、強勁的動力、精緻的內飾引領中國微型轎車的新潮流 ；"東方之子"則成為進軍公商務用車市場的利器，與當年風雲轎車一樣，它的上市，成為2003年汽車界最引人注目的事件之一。同年8月份，奇瑞又推出了奇瑞旗雲系列轎車。也在當月，奇瑞月產銷突破一萬輛，成功完成產品線布置，進入全面發展的新階段；2004年4月15日奇瑞第二十萬輛轎車下線，預示著這個汽車業的新銳成長為中國自主品牌的支柱企業，成為中國主流轎車企業之一;2005年3月22日,奇瑞第一輛SUV上市,瑞虎(TIGGO)的下線成功實現奇瑞轎車向奇瑞汽車的精彩轉身；2005年3月28日，奇瑞發動機二發啟動及首台發動機點火儀式在奇瑞第二發動機舉行，從而實現中國在主要零部件自主研發上"零"的突破。

汽車出口是檢驗一個國家汽車工業發達程度的指標，只有大量出口才能躋身於全球汽車工業高水平的競爭。奇瑞積極開拓海外市場，2001年10月，即實現第一批奇瑞轎車出口；2003年與伊朗CKD公司的合作正式進入實施階段，截止2004年12月31日，奇瑞已與全球25個國家建立貿易聯系，出口總量逾萬台。奇瑞轎車已得到海外市場的一致認可，國際間合作合資已成為奇瑞公司重要的部分。

從誕生之日起奇瑞就展現出鴻鵠之志，早在2001年2月就通過了中國汽車產品認證委員會質量體系認證中心向我公司頒發了ISO9001：1994質量體系認證證書。2002年8月又通過了德國萊茵公司的現場審核，從而成為國內首家通過目前國際上最嚴格最先進的汽車生產質量控制體系--ISO/TS16949標准認證的整車製造企業。

2002年10月，由IBM公司參與實施的SAP/ERP項目正式上線運行，SCM的建成和投入使用、 CRM一期項目的投入使用，使奇瑞公司企業管理與工作流程上實現了與國際同步。

遵循"整體規劃，分步實施，快速建設，滾動發展"的總體發展思路，倡導"建校園式工廠，創學習型組織"的現代公司氛圍，始終堅持"實現一個理想、創立一種機制、製造一流產品、鍛煉一支隊伍"的遠大追求，一個生機勃勃、發展後勁十足的、迅速向世界一流汽車企業靠攏的現代化大型汽車企業正在形成。

3 中華汽車（金杯製造）

沈陽金杯客車製造有限公司是由華晨中國汽車控股有限公司與沈陽金杯汽車股份有限公司投資組建的合資企業，成立於1991年7月22日。公司注冊資本為17116萬美元，投資總額為29798萬美元，華晨公司占總股本的51%，金杯公司占總股本的49%。

1992年10月，華晨公司探索出中國企業第一個走進國際資本市場的新模式----海外上市，在美國紐約股票交易所掛牌上市，成功地引入7200萬美元的資金，為金客公司實施第二期增資擴建提供了雄厚的資金保障，使企業出現了生機和活力。

公司總佔地面積89平方米，總建築面積15萬平方米，員工總數7259人，其中各類技術人員996人，擁有主要生產設備896台套，其中進口設備167台套。公司的主導產品為引進日本豐田公司汽車製造技術生產的RZH115L海獅系列輕型客車和在此基礎上研製開發的SY6480系列輕型客車。

95年初，按照合資企業和國際慣例，公司加大管理力度，大刀闊斧進行機構、人事以及各項管理制度的改革，把公司從一個「生產車間」式的企業，逐步改造成為獨立自主經營的合資企業。新的管理體制的確立，不僅使企業實現了從計劃經濟管理體制到市場經濟管理體制的過渡，而且使管理工作直接與國際接軌。改革中，公司迅速實現了經營管理上的一系列根本轉變。

在新觀念、新思路、新體制、新機制給公司帶來深刻變化的同時，公司還瞄準世界汽車工業一流企業----日本豐田公司的管理方式的「軟體」，花七千萬元巨資引進，認真地堅持「不走樣地學」在全面推行豐田生產方式過程中，公司採用現代化管理手段，將先進的MRPⅡ管理信息系統應用於企業管理。同時，公司還大力倡導團隊精神、敬業精神和不斷改善精神，使公司整體素質得到迅速提高，管理工作日益科學化。

自1996年成為國內輕客行業的排頭兵後，公司產品產銷量每年以一萬輛的速度遞增，市場佔有率呈跳躍式遞進，一年一個台階，2001完成產品產量60836輛，完成產品銷量63009輛，市場佔有率在同類產品中高達60%.

十年來，公司先後進行多次大規模的技術改造，使企業的生產能力迅速提高到年產80000輛水平，並使原來只能適應單一產品品種作業的生產線，能夠滿足多品種混流生產的需要，為公司取得輝煌經營業績奠定了堅實的基礎。

1998年12月，國家機械工業局、海關總署、國家計劃委員會、國家財政部通過了對公司主導產品SY6480輕型客車80%階段國產化率的技術鑒定；1999年底，上述部門又通過了對SY6480B輕型客車的國產化率技術鑒定。「海獅」輕型客車基本上成為中國人自己的輕型客車。

2002年公司確定產銷六萬七千餘輛的目標，任務十分艱巨。因此，2002年公司把加速產品開發、改善質量作為工作的重頭，在企業內部實施更為嚴格的人事制度、分配製度、崗位職責考核制度，建立起更為完善的激勵機制的約束機制，為完成全年生產經營目標提供可靠的保證。

展望二十一紀，企業前景十分壯觀。金客公司根據國家的產業政策和「高起點、大批量、專業化」的要求，正以雄健的步伐向更高的目標邁進。

4 東南汽車

公元 1995年11月，一個汽車界的新生兒在福建省福州市誕生，從此致力於發展民族汽車工業的有志之士們開始沸騰起來，福建省的汽車工業漸漸走入了一個新的紀元，這個正在祖國汽車工業的版圖上茁壯成長的驕子正是東南（福建）汽車工業有限公司。

東南汽車，是由福建省汽車工業集團和台灣最大的汽車企業——裕隆企業集團所屬的中華汽車公司合資組建而成，也是迄今為止經國家正式批准成立的最大的海峽兩岸合資汽車企業。經過 8年多的努力，已累計推出20多萬車輛「東南得利卡」、「東南富利卡」、「東南菱帥」、「東南菱紳」等四大系列66款車型，2003年10月二期擴建工程竣工投產以後，產能提升至為雙班年產12萬台。三、四期工程即將拉開帷幕，未來產能將提升至雙班年產30萬台。2003年東南汽車實現產銷兩旺，全年實現銷售8.5萬台，實現銷售收入82.5億元。

兩岸優勢互補合資成立的東南汽車公司 ,承襲了三菱汽車和中華汽車的研發科技優勢,順應國際車廠強強聯合的發展趨勢，加強與戴姆勒-克萊斯勒集團的合作，促進技術與規模上的攀升，建立先進的東南汽車研發中心，提升車身底盤工程整合、衍生車型開發與動力系統的匹配能力， 從聯合開發方式走向具有自主研發能力的大型車廠。

5 吉利汽車

浙江吉利控股集團有限公司是一家以汽車及汽車零部件生產經營為主要產業的大型民營企業集團,始建於1986年，經過十八年的建設和發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速箱、汽車零部件、高等教育、裝潢材料製造、旅遊和房地產等方面都取得了輝煌業績，資產總額已經超過50億元；特別是1997年進入汽車製造領域以來，憑借靈活的經營機制和不斷的觀念創新，快速成長為中國經濟型轎車的主力品牌，2003年企業經營規模列全國500強第331位，列「浙江省百強企業」第25位，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業之一，躋身中國國內汽車製造企業「3＋6」主流格局。

浙江吉利控股集團有限公司總部設在浙江省省會城市杭州，在臨海、寧波、台州、上海建有四個專門從事汽車整車和汽車零部件生產的製造基地，現已擁有年產20萬輛整車、20萬台發動機和15萬台變速箱的生產能力；隨著寧波、台州、上海等新建項目陸續竣工投產，集團的整車生產能力將提升到年產30萬輛，發動機生產能力將提升到年產30萬台。

浙江吉利控股集團有限公司建有面對國內、國際兩個市場的營銷網路，在全國共有109個4S汽車專賣店、489家品牌經銷商、569家服務站；在海外建有的10餘家銷售服務網點經營吉利、美人豹、華普三大品牌系列轎車的銷售和售後服務；2004年吉利轎車在國內銷售達到101611輛，市場佔有率達到4.5%，在國內轎車市場排名由2003年的第十位躍居到第七位，在經濟型轎車市場佔有率達到21.4%；有近5000輛吉利轎車出口到28個國家和地區，使中國的轎車在國際市場上佔有了一席之地；穩定的質量、細微的服務、超值的性價比和體驗式的營銷使得吉利轎車贏得了國內外老百姓的喜愛，截至2004年年底吉利轎車的社會保有量已超過270000輛，並以每月10000輛的速度遞增。

浙江吉利控股集團有限公司現有員工近6000人，其中不乏從國內、外聘請的享受政府津貼的專家和自已培養的大批優秀技術人才；目前集團已經擁有整車、發動機、變速箱和模具的設計、製造能力，先後成立的吉利汽車研究院和吉利發動機研究所每年可推出2—3款全新車型和機型，被喻為「中國第一跑」的都市休閑跑車「美人豹」獲得了「中國工業設計創新特別獎」，成為永久收藏在國家博物館中的中國自主設計開發的第一輛跑車；華普系列轎車被評為「性價出眾產品」；吉利系列轎車被評為「消費者喜愛的自主汽車品牌」；自行研製的MR479Q系列發動機處國內同類機型的先進水平；自主研發的自動變速箱成為國內第一款擁有自主產權的自動變速箱；吉利集團的自主研發能力和創新能力在中國轎車界處領先地位。

浙江吉利控股集團有限公司現生產的吉利、華普、美人豹等品牌的各系列轎車產品全部達到國家環保標准，順利通過了3C認證。

2004年國家宏觀經濟調控給國內汽車行業帶來了嚴峻的考驗和挑戰，面對低迷的汽車市場和各廠家迫於市場壓力競相降價拋售的短期行為，吉利集團及時調整發展戰略，集中精力狠抓質量、苦練內功，通過流程再造、管理創新和信息化建設，在企業內部建立起了面對市場、面對流程的管理體系和架構，實施了3+3滾動訂單管理，有效地控制了生產庫存，實現了對市場的快速應變。

6 夏利汽車

天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經濟型轎車製造企業，是一家集整車製造、發動機、變速器生產以及科研開發於一體的上市公司。

公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，成立於1997年8月28日，1999年6月28日在深圳證券交易所上網定價發行，同年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市，從而成功進入中國資本市場，成為汽車板塊中的一支重要力量。

2002年6月14日，中國第一汽車集團公司與天津汽車工業（集團）有限公司在北京人民大會堂簽署聯合重組協議，一汽集團受讓了原由天汽集團持有的公司50.98%的股份,對公司擁有控股權,企業正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。

公司目前擁有居於國內先進水平的沖壓、車身、塗裝、裝配生產線，整車質量檢測線，汽車發動機鑄造及機加工生產線、變速器生產線、計算機工作站、產品開發及檢測實驗室等，已具備產品研發和年產15萬輛轎車、18萬台變速器、20萬台發動機的生產能力，主要生產「夏利」、「威姿」、「威樂」系列轎車，天內牌系列汽車發動機、天齒牌變速器也是企業的拳頭產品。公司生產的轎車遍布祖國的大江南北，並已成功出口美洲、西亞市場。

「天一重組」後，天津一汽全體員工在公司經管會的領導下，秉承「學習、創新、抗爭、自強」的企業精神，不斷強化內部管理、狠抓制度落實，公司經營正步入良性循環的軌道。近年來，公司不斷加強與日本豐田汽車公司的合作力度，在豐田專家的支援下，全面推行豐田生產方式，實施「110」工程，向「1秒鍾、1分錢、零缺陷」 要效益，促進技術、生產、質量、物流、設備、成本等多項專業管理不斷上水平，努力打造自身在質量、成本、速度上的核心競爭力，走上了一條依靠創新取得勃勃生機的發展之路。

天津一汽旗下的威姿、威樂、夏利三個品牌在經歷了各自的發展道路之後已經成為了中國經濟型轎車領域的三款奇兵。引進日本豐田先進的NBC平台技術生產的威姿、威樂是兩款具有世界先進水平的小排量車型，且具有各具特色的市場定位。威樂有著「全面修煉、完美平衡」的品牌理念，具有穩健的三廂車風格；而威姿則倡導「生活多姿才多彩」的時尚生活主張。夏利作為天津一汽的當家產品，以其皮實、省油、耐用的優良品質及其便捷的維修服務廣受贊譽，18年來夏利走遍大江南北，社會保有量達70萬台、總產量突破百萬，成為中國汽車工業第一個突破百萬產量的民族品牌。

7 哈飛汽車

哈飛汽車股份有限公司是哈爾濱航空工業（集團）有限公司控股的子公司，是中國汽車大型骨幹生產企業和研發基地，是經國家批准成立的中外合資的股份制企業。

公司座落於哈爾濱經濟技術開發區綜合工業區，佔地面積105萬平方米，擁有資產44億元。

公司有員工5000餘名，其中高級技術管理人員104人，中級技術管理人員600人，主要從事哈飛系列汽車的開發、生產、銷售及各類零配件的經營。

公司目前的主要產品有轎車、微型客車、廂式貨車、單排座及雙排座微型貨車共計五大系列130多個品種。

公司2001年投資建設了新一號工程，建成了年產10萬台轎車的生產線，並於2002年5月投入批量生產。截止到2004年底，公司已累計產銷各類汽車120萬輛。

公司於1997年通過了ISO9001質量體系認證，2002年通過了ISO14001環境體系認證。

哈飛汽車股份有限公司願與國內外客商誠摯合作，與鍾愛哈飛汽車的廣大用戶攜手前進，共創美好未來。

華普汽車

上海華普汽車有限公司（以下簡稱上海華普汽車）地處上海市金山區楓涇工業園，毗鄰滬杭高速公路，距上海港與長江入海口僅80公里，地理位置優越、交通便利，是繼上海通用汽車、上海大眾汽車之後，上海第三家擁有國家整車生產目錄的中型轎車生產企業。公司始建於1999年，一期工程工廠佔地630畝，2002年建成投產，年生產能力為5萬輛；二期工程計劃發展用地1800多畝，全部建成投產後，年總產能將達30萬輛，成為上海西南大門一顆閃亮的工業明珠。

作為中國自主開發轎車製造企業，上海華普汽車不僅擁有現代化的沖壓、焊裝、塗裝、總裝整車生產流水線，並且以和上海交通大學共同成立的上海華普汽車、上海交通大學聯合汽車工程研究院為骨幹，全面掌握了汽車整車的核心研發技術。2004年末上海華普發動機公司建成投產，能夠自主生產1.3L、1.5L、1.6L、1.8L汽油發動機，2007年將達到年產10萬台的目標，上海華普汽車實現動力完全自給。

上海華普汽車依靠自主研發，創新進取，致力於打造具有海派特色的民族汽車品牌。產品以中小型家用轎車高性價比車型為特色，贏得了廣大消費者的信賴，取得了不俗的市場表現，並逐漸形成各具鮮明特色的產品譜系，主要包括：經典大氣的海域（Marindo）系列轎車、運動激情的海迅（Hisoon）系列轎車、時尚個性的海尚（Hysoul）系列轎車。產品還遠銷世界十七個國家和地區，出口貿易方面亦釋放出巨大潛力。

華普誕生於上海，從「在上海區域內按上海標准生產的汽車」角度，提出「海派汽車」的概念，和「享受海派生活/Shanghai Spirit」的品牌訴求口號，逐漸形成品牌塑造中的創新元素：精緻、運動、時尚。把上海美好的城市精神熔鑄成產品和品牌的核心價值，讓用戶在使用華普產品時，會感知和聯想到上海的國際性、先進性、包容性、時尚性、精緻性、超值性，這是華普文化造車的願景。

公司堅持「用戶至上、品質為本、服務為先、人本務實、誠信共贏、弘揚海派文化」的核心價值觀，不斷弘揚「務實、誠信、科學、進取」的企業精神，在全體「務實、學習、海派、快樂」的華普人努力下，成為消費者信賴的具有鮮明海派特色的中級汽車製造公司。

吉利：帝豪 華普 全球鷹 上海英倫 沃爾沃
奇瑞：瑞麒
一汽：紅旗 一汽轎車
上汽
廣汽
東風汽車集團
比亞迪
長安汽車
哈飛
長城汽車
奇瑞集團共有四個品牌，奇瑞：QQ,QQGAMNE,A1,A3,A5,瑞虎，東方之子，旗雲
瑞麒：奇瑞的高端品牌，G5,G6,M1
威麟：奇瑞的SUV品牌，V系列，H系列，X系列
開瑞：奇瑞的微型車品牌，優翼，優雅，優派，
優優 ，優勁，優勝
中華集團共有三個品牌，中華：尊馳，駿捷，FRV,RSV，酷寶
金杯：海獅，海星，閣瑞斯
特種車：警用車，救護車，郵政車，無障礙車
比亞迪集團：F0,F3,F6,S8,G3
紅旗：HQ3,紅旗旗艦，HQE
奔騰：B50,B70
榮威和名爵：本來是英國的羅孚品牌，但由於羅孚的商標被福特買了，所以才有了榮威和名爵，所以也應該算中國品牌，榮威：550,750，名爵：MG7.MG3SW,TF
吉利集團共有5個品牌，吉利：遠景，金剛，金鷹，自由艦，美人豹，中國龍
華普：海域，海尚，海迅，海鋒，海景，海銳
帝豪：帝豪
全球鷹：熊貓
上海英倫：TX4
力帆集團：320，520，620
江淮集團：和悅，賓悅，同悅
長城集團：哈佛，酷熊，炫麗，迷你，精靈，嘉譽，賽弗，哈佛派
雙環集團：CEO,SRV,小貴族
希望對你有幫助
長安，力帆----重慶
奇瑞 ----安徽蕪湖
長城 ----河北保定
華晨 ----沈陽
吉利 ----杭州
一汽奔騰、紅旗 ----長春
上汽榮威、上海華普 ---- 上海
江淮 ----合肥
比亞迪 ----西安
一汽夏利 ----天津
眾泰 ----浙江
哈飛 ----哈爾濱
昌河 ----江西
福田 ----北京

❹ 俺找錦湖輪胎 股票錦湖輪胎價格表

票錦湖輪 錦湖輪胎面臨信任危機,摻假返煉膠? 導讀: 昨晚央視「3·15」晚會曝光了錦湖輪胎原料摻假,以返煉膠代替原片膠,嚴重影響輪胎的質量,給京現代：
索納塔、御翔、途勝、伊蘭特雅紳特高爾夫6 速騰 別克等多款熱銷車使用錦湖輪胎 新華網 2011-3-16 16:13
記者在其官網上看到,作為一家跨國輪胎企業,「錦湖輪胎」剛榮獲了「2010年度最佳均衡越野輪胎」。 錦湖輪胎昨晚表示,公司已在當晚緊急召開會議,就這一事件進行研究。相關人員表示,對央視曝光之前已有預感,今天將發表官方聲明正式回應。(記者軒燕龍 楊濱) 9條相同新聞 - 網路快照

央視曝光錦湖輪胎大量返煉膠 工信部表重視 新浪 2011-3-16 15:21
2011年央視"3·15"晚會,曝光了錦湖輪胎使用大量返煉膠、網秦飛流兩公司合謀坑騙消費者以及個別消費品質量低下情況,工業和信息化部部長苗圩非常重視,立即責成有關司局了解情況,根據央視對問題性質的認定和報道,提出加強研究行業管理和行業自律的意見。 ... 23條相同新聞 - 網路快照 取消修改

一汽大眾：
捷達、開迪
長城汽車：
哈佛派、哈佛、炫麗、酷熊、嘉譽 哈飛汽車：
賽馬、賽豹、HF9
神龍汽車：
標志206、標志307、標志C2、新畢加索、愛麗舍
奇瑞：
風雲、A5、瑞虎

長安福特：
福克斯
上海通用：
景程、凱越
一汽轎車：
奔騰
比亞迪：
F3
華晨汽車：
駿捷、M4
採用其品牌輪胎的汽車帶來了安全隱患。 內幕解說: 內幕人士告訴記者,輪胎製造過程中一些廢掉的半成品會進入新料中再次使用,為了保證輪胎品質,... 2條相同新聞 - 網路快照

生死存亡一瞬間 六款配備錦湖輪胎車型 中金在線 2011-3-16 15:07
在2011年央視聯合眾多國家部委舉辦的315晚會上,第一個被曝光的企業竟然是錦湖輪胎,這相對於近年來高速發展的韓國輪胎企業而言,是一個巨大的打擊。對於 這樣高速運動的交通工具而言,安全卻是不容忽視的一個問題,從這次央視曝光的錦湖輪胎使用劣質原料的問題,其實在車市要早有反饋。... 網路快照

高爾夫6 速騰 別克等多款熱銷車使用錦湖輪胎 新華網 2011-3-16 16:13
記者在其官網上看到,作為一家跨國輪胎企業,「錦湖輪胎」剛榮獲了「2010年度最佳均衡越野輪胎」。 錦湖輪胎昨晚表示,公司已在當晚緊急召開會議,就這一事件進行研究。相關人員表示,對央視曝光之前已有預感,今天將發表官方聲明正式回應。(記者軒燕龍 楊濱) 9條相同新聞 - 網路快照

央視曝光錦湖輪胎大量返煉膠 工信部表重視 新浪 2011-3-16 15:21
2011年央視"3·15"晚會,曝光了錦湖輪胎使用大量返煉膠、網秦飛流兩公司合謀坑騙消費者以及個別消費品質量低下情況,工業和信息化部部長苗圩非常重視,立即責成有關司局了解情況,根據央視對問題性質的認定和報道,提出加強研究行業管理和行業自律的意見。 ... 23條相同新聞 - 網路快照

❺ 嘉譽投資可開戶炒股嗎

如果要辦理股票開戶，肯定是要選擇正規的證券公司的。

❻ 哈爾濱市富華建材實業有限公司法人陳坤傑去哪裡了是被抓了嗎

黑龍江省哈爾濱市中級人民法院刑事裁定書
（2010）哈刑二終字第44號
原公訴機關哈爾濱市南崗區人民檢察院。
上訴人（一審被告人）程險峰，女，漢族，1951年6月14日出生，初中文化，無職業，住黑龍江省大慶市薩爾圖區火炬一路1-7號1門202室。因涉嫌犯非法吸收公眾存款罪於2008年11月15日被刑事拘留，同年12月5日被逮捕。現羈押於哈爾濱市第四看守所。
辯護人林澤中，黑龍江元辰律師事務所律師。
一審被告單位哈爾濱市富華建材實業有限公司，所在地：哈爾濱市南崗區宣化街宏威大廈703室（登記地點：哈爾濱市香坊區黎明鄉太陽升村）。
訴訟代表人陳世興，男，1938年10月29日出生，漢族，初中文化，系哈爾濱市富華建材實業有限公司生產設備部負責人，住哈爾濱市道里區松濱里2號1單元201室。
一審被告人陳坤傑，女，漢族，1954年4月24日出生，大專文化，原系哈爾濱市富華建材實業有限公司法定人代表人、董事長，住哈爾濱市道里區歐洲新城佛A座4單元202室（戶籍所在地：哈爾濱市道里區買賣街56號）。因涉嫌犯非法吸收公眾存款罪於2008年7月31日被刑事拘留，同年8月27日被逮捕。現羈押於哈爾濱市第二看守所。
一審被告人張風華，男，漢族，1969年8月23日出生，大學文化，原系哈爾濱市富華建材實業有限公司副總經理，住哈爾濱市香坊區風華街16號7單元602室。因涉嫌犯擅自發行股票罪於2008年9月19日被刑事拘留，同年10月15日被逮捕。現羈押於哈爾濱市第一看守所。
一審被告人房佑美（曾用名許治非），女，漢族，1970年1月7日出生，大專文化，原系哈爾濱市富華建材實業有限公司資本運營部職員，住哈爾濱市香坊區風華街16號7單元602室。因涉嫌犯擅自發行股票罪於2008年9月19日被刑事拘留，同年10月15日被逮捕。現羈押於哈爾濱市第二看守所。
一審被告人李立新，男，漢族，1970年5月6日出生，初中文化，原系哈爾濱市富華建材實業有限公司資本運營部經理，住哈爾濱市南崗區復華小區C2棟6單元201室（戶籍所在地：哈爾濱市南崗區建築街82號1樓2室）。因涉嫌犯擅自發行股票罪於2008年10月30日被刑事拘留，同年11月18日被逮捕。現羈押於哈爾濱市第一看守所。
哈爾濱市南崗區人民法院依法審理哈爾濱市南崗區人民檢察院指控一審被告人陳坤傑犯擅自發行股票罪、非法吸收公眾存款罪，被告人張風華、房佑美、李立新犯擅自發行股票罪，被告人程險峰犯非法吸收公眾存款罪，於2009年11月3日作出（2009）南刑初字第636號刑事判決。被告人陳坤傑、張風華、房佑美、李立新服判，不上訴，被告人程險峰不服，提出
上訴。本院於2009年12月28日受理後，依法組成合庭，經過閱卷，訊問上訴人，聽取辯護人意見，認為事實清楚，決定不開庭審理。現已審理終結。
一審判決認定，一、2006年，被告人陳坤傑在為富華公司籌集資金過程中，經人介紹結識了被告人張風華，張風華與關常煜一起為陳坤傑推薦了轉讓股權信託受益權的融資模式。為此，陳坤傑聘用張風華擔任富華公司副總經理，張風華找到被告人房佑美和李立新組建了富華公司的資本運營部，專門從事富華公司轉讓股權信託受益權事宜。經預謀，張風華與陳坤傑首先將富華公司的股權無償轉讓給被告人房佑美等十人，然後再以房佑美等人的名義委託中介公司對社會不特定人進行轉讓。被告人張風華、李立新負責聯系從事轉讓股權的中介機構，被告人房佑美負責協助張風華對轉讓富華公司股權信託受益權的資金進行管理和分配。自2006年10月開始，在未經國家有關主管部門批準的情況下，以富華公司的股票在2007年底能在美國上市的名義，通過北京、上海、沈陽、大連、連雲港等省市的二十餘家中介機構，在北京廣盛律師事務所黑龍江分所的見證下，向社會不特定1 088人以每股3.2元至4.8元不等的價格轉讓富華公司的股權信託受益權1 616萬股，共轉讓涉案金額共計人民幣7 288萬元，富華公司從中每股獲利1.3元。
上述事實，有經一審法庭質證並確認的下列證據予以證實：1、被告人陳坤傑、張風華、房佑美、李立新的供述；2、購買股權信託受益權人的報案材料及陳述；3、證人孫福利、沈陽、梁臣武、王夢婷的證言；4、陳坤傑與張風華簽訂的金融顧問協議書，富華公司向房佑美等十人轉讓股權受益權文件，富華公司企業法人營業執照，房佑美勞動合同書，富華公司股權受益權憑證；5、中國證券監督管理委員會黑龍江監管局黑證監函[2009]8號關於對富華公司違法行為認定意見的函；6、查詢存匯款證明、銀行匯款單；7、被告人陳坤傑、張風華、房佑美、李立新的戶籍證明材料；8、黑龍江嘉譽會計師事務所《司法會計鑒定報告書》；9、案件來源及抓捕經過。
二、2006年10月至12月間，被告人陳坤傑以在黑龍江省肇東市興建塑木基地及塑木纖維復合材料項目的名義，通過被告人程險峰及趙沈貴（已死亡）到遼寧省撫順市集資，並由宋秀梅、甘鳳星（均另案處理）等人在撫順市主要實施，以每月六分利、三個月返還全部本金為誘餌進行集資。在趙沈貴死亡、甘鳳星被抓後，被告人程險峰與陳坤傑到撫順市繼續為富華公司集資，在撫順市非法吸收公眾存款金額共計人民幣2 707萬元，實際損失人民幣2 223萬元。陳坤傑與被告人程險峰約定按集資款總額的4%給其提成，程險峰共獲利人民幣20餘萬元。
2007年3月至7月，被告人陳坤傑通過白曉玉（另案處理）等人在河北省石家莊市，以上述同樣手段非法吸收公眾存款783萬元，實際損失525萬元。
被告人陳坤傑將所獲贓款共計2 000餘萬元，大部分用於富華公司的設備更新以及其在肇東開辦的斯博萊德復合材料科技有限公司的生產基地中。經偵查，公安機關於2008年7月30日至11月15日將五名被告人捕獲。
上述事實，有經一審法庭質證並確認的下列證據予以證實：1、被告人陳坤傑、程險峰的供述；2、集資人的報案材料及陳述；3、證人甘鳳星、梁臣武、王夢婷的證言；4、孫桂艷書寫的證明材料；5、遼寧省撫順市中級人民法院刑事判決書；6、程險峰的戶籍證明；7、查詢存匯款證明、銀行匯款單；8、黑龍江嘉譽會計事務所《司法會計鑒定報告書》；9、案件來源及抓捕經過。
一審法院認為，被告單位富華公司未經國家有關主管部門批准，擅自發行股票，侵犯了國家對證券市場的管理制度以及投資者和債權人的合法權益，數額巨大，其行為已構成擅自發行股票罪，被告人陳坤傑、張風華系單位直接負責的主管人員，被告人房佑美、李立新系直接責任人，均應承擔相應刑事責任；被告單位富華公司違反國家有關規定，非法吸收公眾存款，擾亂金融秩序，侵犯了國家金融管理制度，數額巨大，其行為已構成非法吸收公眾存款罪，被告人陳坤傑、程險峰均系單位直接負責人員，應承擔相應刑事責任。公訴機關指控罪名成立，應予懲處。被告單位富華公司及被告人陳坤傑均犯數罪，應實行數罪並罰。陳坤傑及程險峰的辯護人關於起訴書指控數額有誤的辯護意見，因不要求重新進行司法會計鑒定，亦未提交相關證據，故不予採納；張風華辯護人關於其具有立功情節、程險峰及其辯護人關於其未得提成款的辯解和辯護意見，無事實依據，不予採納；辯護人的其他辯護意見，具有事實及法律依據，予以採納。綜上，根據被告單位及被告人的犯罪事實、情節以及所起作用、地位，依照《中華人民共和國刑法》第一百七十九條、第一百七十六條、第六十九條、第三十條、第五十二條、第五十三條之規定，認定被告單位哈爾濱市富華建材實業有限公司犯擅自發行股票罪，判處罰金人民幣100萬元；犯非法吸收公眾存款罪，判處罰金人民幣20萬元，決定執行罰金人民幣120萬元。被告人陳坤傑犯擅自發行股票罪，判處有期徒刑三年；犯非法吸收公眾存款罪，判處有期徒刑五年，並處罰金人民幣20萬元，決定執行有期徒刑七年，並處罰金人民幣20萬元。被告人程險峰犯非法吸收公眾存款罪，判處有期徒刑三年，並處罰金人民幣10萬元。被告人張風華犯擅自發行股票罪，判處有期徒刑二年。被告人房佑美犯擅自發行股票罪，判處有期徒刑一年六個月。被告人李立新犯擅自發行股票罪，判處有期徒刑一年六個月。
宣判後，被告人程險峰以對其量刑過重為由，提出上訴。其辯護人以程險峰的行為不構成犯罪為由，提出辯護意見。
經審理查明，二審審理查明的事實、認定的證據與一審相一致。對於上訴人程險峰所提量刑過重的辯解，經查，根據程險峰在非法吸收公眾存款的犯罪過程中所處的地位、作用及其親屬主動為其繳納罰金等情節，一審法院已對其處以法定刑內的最低刑罰，且量刑適當，故對其提出量刑過重的辯解，不予支持。對於其辯護人提出的無罪辯護意見，經查，程險峰的犯罪行為，得到了同案被告人陳坤傑的供述和相關證人證言及被害人出具的書面材料證實，上述證據相互印證，足以認定，故對其辯護人的無罪辯護意見，不予支持。
本院認為，一審判決認定上訴人程險峰犯非法吸收公眾存款罪和一審被告單位哈爾濱市富華建材實業有限公司、一審被告人陳坤傑犯擅自發行股票罪、非法吸收公眾存款罪，一審被告人張風華、房佑美、李立新犯擅自發行股票罪的事實清楚，證據確實、充分，定罪准確，量刑適當，訴訟程序合法。依照《中華人民共和國刑事訴訟法》第一百八十九條第（一）項之規定，裁定如下：
駁回上訴，維持原判。
本裁定為終審裁定。

審 判 長 劉福濱
代理審判員 李金鵬
代理審判員 湯 軍

二〇一〇年一月二十四日

書 記 員 付海濤

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