洋山港概念股票

『壹』 關於洋山港的相關介紹

洋山港址位於杭州灣長江口外的崎嶇列島，西北距上海南匯蘆潮港約30公里，距國際航線僅海里，是離上海最近的具備15米水深的天然港址。整個洋山港工程規劃至2020年，建設碼頭深水岸線總長超過10公里，布置集裝箱深水泊位30多個，設計年吞吐能力1300萬標准箱以上。

即將開工的洋山深水港區一期工程由港區、東海大橋、滬蘆高速公路、蘆潮港陸域配套工程等四部分組成。港區工程建設碼頭岸線1600米，將建5個集裝箱深水泊位，可停靠第五、六代集裝箱船，同時兼顧8000標准箱集裝箱船舶靠泊，設計年吞吐能力為220萬標准箱，陸域面積約1.7平方公里。東海大橋始於南匯蘆潮港客運碼頭東側約4公里、靠背約1.4公里的海灘與現大堤的交接處，終於浙江省嵊泗縣崎嶇列島小城子山，總長31公里，其中跨海部分25公里，按雙向六車道高速公路標准設計，橋寬31.5米。滬蘆高速公路北起A20公路(外環線)環東二大道立交南，至東海大橋登陸點，全長43公里。蘆潮港陸域配套的重要組成部分是海港新城，新城以深水港建設為契機，規劃建設用地90平方公里，居住人口30萬，最終將建成為一個生態型、信息化、港口產業發達、具有國際通行制度、有著獨特風貌的濱海園林城市。

『貳』 上港集團歷史最高股價

上港集團歷史高價是開盤幾個月後的25.5元，請周知。

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『叄』 洋山港的介紹，越詳細越好，謝謝了

洋山港是中國最大的集裝箱港，是利用小洋山島填埋而成的人工海上港頭。通過長度32.5公里的東海大橋和上海市南匯區相連。 2005年12月10日正式開港。一期工程岸壁總長1600米，有5個泊位。第一天共處理7558個標准集裝箱。預計到2012年洋山港將成為世界上吞吐量最大的集裝箱港。全部工程結束後年吞吐量大約為2500萬標准集裝箱。 [編輯] 建設背景 孫中山1920年於《建國方略》中規劃「東方大港」。 [1] 根據中國國家統計局統計，2004年中國國民生產總值為13兆6，515億元人民幣，同比增長9.5%，上海市國民生產總值為7，450億2，700萬人民幣，同比增長13.6%。外貿進出口總額1兆1，547億美元，成為美國，德國之後世界第三大外貿大國。在如此好的經濟形式之下，作為國內經濟窗口並且發展迅速的上海卻至今沒有能停靠大型集裝箱船舶的深水碼頭。上海原來的黃浦江碼頭是內河碼頭，無法停泊大型船舶。1995年為了大型船舶停靠的需要在長江口建造了水深10-11米的外高橋深水碼頭，但是長江河口航路水深只有7米，必須利用滿潮才能航行，嚴重阻礙了上海港運事業的進一步發展。在這樣的背景下幾代人醞釀已久的深水大港計劃就脫穎而出了。 [編輯] 東海大橋 主條目：東海大橋 東海大橋 東海大橋是洋山港和上海市東南南匯區蘆潮港之間的洋上大橋，起著洋山港和陸地聯結的重要作用。東海大橋總長31公里，全部6車道的斜拉橋，最大跨距420米，能通行5000噸級船舶，中間跨距140米，能通行1000噸級和500噸級船舶，非航道部分跨距分別為50米，60米和70米。由於工期緊張非航道部分使用了2500噸的吊船對重達2000噸的箱梁進行一次性吊裝。 [編輯] 工程進度 2002年3月，洋山港和東海大橋項目經國務院審批認可開始進行。到2005年一期工程完成為止，建成了東海大橋，並在小洋山和大洋山之間的海面填埋形成人工地盤上建造了5個水深15米泊位，可以停靠超級巴拿馬集裝箱貨船。一期工程的投資額為143億元人民幣。二期工程將繼續建造4個水深15米泊位，預計到2020年全部工程結束為止總投資額將達到500億元人民幣。 [編輯] 貢獻 根據上海國際港務集團統計，2004年上海港的集裝箱吞吐量為1，455萬標准集裝箱，同比增長327萬標准集裝箱(29%)，在香港，新加坡之後排世界第三，散貨吞吐量3億8，000萬噸，同比增長6，000萬噸，超過新加坡的3億4，770萬噸居世界第一。

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『肆』 上海洋山港基混凝土有限公司是否上市股票代碼是多少

上市公司沒有上海洋山港基混凝土有限公司,這一家公司的名稱

『伍』 請問上海洋山港，是哪個上市公司經營

和600018上港集箱600320振華港機有關啊

『陸』 上海洋山保稅港區有哪些上市公司

報道稱，盡管此前課題組曾同時調研洋山港和外高橋保稅港區，但在初步方案中提及 ... 服務中心，允許海外再保險公司在洋山注冊，發展本地經紀人隊伍。

『柒』 上海洋山深水港口是哪個公司的項目該公司是否上市股票代碼是多少

上海國際港務(集團)股份有限公司，是上市公司！ 上港集團（600018）

『捌』 洋山港與上海港的區別

童鞋……差的遠了去了……上海港在上海市長江口，洋山港再離長三角挺進的幾個小島上，專為遠洋海運而設計，和小日本爭亞洲第一大港用的。想從上海去洋山深水港得走東海大橋。

洋山港址位於杭州灣長江口外的崎嶇列島，西北距上海南匯蘆潮港約30公里，距國際航線僅45海里，是離上海最近的具備15米水深的天然港址。整個洋山港工程規劃至2020年，建設碼頭深水岸線總長超過10公里，布置集裝箱深水泊位30多個，設計年吞吐能力1300萬標准箱以上。

即將開工的洋山深水港區一期工程由港區、東海大橋、滬蘆高速公路、蘆潮港陸域配套工程等四部分組成。港區工程建設碼頭岸線1600米，將建5個集裝箱深水泊位，可停靠第五、六代集裝箱船，同時兼顧8000標准箱集裝箱船舶靠泊，設計年吞吐能力為220萬標准箱，陸域面積約1.7平方公里。東海大橋始於南匯蘆潮港客運碼頭東側約4公里、靠背約1.4公里的海灘與現大堤的交接處，終於浙江省嵊泗縣崎嶇列島小城子山，總長31公里，其中跨海部分25公里，按雙向六車道高速公路標准設計，橋寬31.5米。滬蘆高速公路北起A20公路(外環線)環東二大道立交南，至東海大橋登陸點，全長43公里。蘆潮港陸域配套的重要組成部分是臨港新城，新城以深水港建設為契機，規劃建設用地90平方公里，居住人口30萬，最終將建成為一個生態型、信息化、港口產業發達、具有國際通行制度、有著獨特風貌的濱海園林城市。

海港位於長江三角洲前緣，居我國18000 公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，我國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。上海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量佔全國沿海主要港口的20%左右。上海港也是世界著名港口，2006年貨物吞吐量位居世界第一，集裝箱吞吐量世界第三。

『玖』 洋山港股票代碼是多少

上港集團（600018）。

集團於2006年10月26日在上海證券交易所正式掛牌上市。集團內股票自上市以來市值穩步攀容升，市場反映良好。目前，正按照股份制企業規范運作。2016年8月，上海國際港務（集團）股份有限公司在"2016中國企業500強"中排名第432位。2018年5月9日，「2018中國品牌價值百強榜」發布，上港集團排名第62位。

(9)洋山港概念股票擴展閱讀：

上海國際港務（集團）股份有限公司依託上海市和長江三角洲腹地經濟發展的有力支撐和優越的區位優勢，積極應對全球經濟發展和航運變化的趨勢，調整產業結構，擴大集團戰略發展空間，以建成世界性跨國碼頭經營公司為目標。

積極參與國內外港口投資建設，通過港口資源整合、老港區功能轉換和港口市場的開發，逐步形成以碼頭和集裝箱經營為主體，輻射國內外國際市場的跨地區、跨國經營格局。

『拾』 關於上海洋山港

出上海市區，走完32.5公里長的中國第一跨海大橋東海大橋，一座世界集裝箱大港便出現在眼前。而3年前，這里還是個孤懸於茫茫外海的彈丸小島，沒有淡水，沒有電力。

作為世界上唯一建在外海島嶼上的離岸式集裝箱碼頭，洋山港受到世界的矚目。

洋山港一期泊位從2005年12月10日正式開港以來，完全按成熟的碼頭進行作業和管理，連創船時量、台時量的最高紀錄。

12月10日至2月6日，洋山港共有400多艘次船舶靠泊，其中大型集裝箱船130多艘次，最大的船舶為8500個標准箱位，共裝卸37萬多標准箱。

1月26日，法國達飛公司的「達飛﹒奧賽羅」號抵達洋山港，裝卸公司用20小時就卸下4300個集裝箱，創下了單船小時卸箱量和每台橋吊小時卸箱量的最高紀錄。1月29日大年初一，洋山港再創紀錄，晝夜日作業量達13358箱。

洋山深水港建設指揮部港口分指揮部指揮歸墨說，2006年，洋山深水港一期工程的吞吐量突破300萬箱沒有問題，連同上海港現有的泊位能力，全港的集裝箱吞吐量可望達2100萬箱，接近位居世界排位第一、第二的新加坡和香港。

洋山深水港區是世界上唯一建在外海島嶼上的離岸式集裝箱碼頭，從深海里「造」出135萬平方米（相當於200個標准足球場大小）、海拔7米的新大陸；要在最深達39米的海底打樁，不僅在中國建港史上未曾經歷，也是世界級難題。洋山港的建設者們創造性地使用「斜頂樁板樁承台結構」，成功地築起一道密排的樁牆，形成洋山港堅固的駁岸。

飛卧於陸地與小洋山之間的東海大橋是中國首座外海跨海大橋，也是中國首次將設計基準期定為100年的大橋。作為洋山港的重要組成部分，東海大橋從打下第一根樁到全線貫通，僅用了35個月。

洋山港從前期論證到竣工開港歷經10年，7000多名科研人員展開了20項全新的科研專題研究，洋山深水港工程迄今已有50多項技術成果申請專利。

洋山港還是中國批准設立的首個保稅港區。洋山保稅港區實行出口加工區、保稅區和港區的「三區合一」。經濟界人士認為，保稅港將成為國內外經濟接軌的場所，對於推動長三角、長江流域及全國的進出口貿易、轉口貿易、出口加工業的發展有重要意義，也將進一步增強上海國際航運中心的競爭力，還將成為中國經濟發展的新增長點。

在洋山港一期開港後，洋山港的二期工程也正在建設。二期工程碼頭岸線總長1400米，陸域面積約70萬平方米，將建設4個深水泊位，年吞吐能力為250萬標准箱，預計於2006年底建成。洋山港二期工程項目竣工後將採取合資經營的模式。上海國際港務（集團）股份有限公司、香港和記黃埔、A.P.穆勒﹒馬士基集團、中國遠洋運輸集團和中國海運集團等5家中外港航巨頭共同投資設立合資經營公司，參與洋山二期的投資經營。

根據規劃，到2012年，在北港區小洋山一側，可形成11公里的深水岸線，布置近30個泊位，年集裝箱吞吐能力達1500萬個標准箱以上。業內專家預測，洋山深水港的建成和投入運營，將大大提升中國的綜合經濟實力