11月基金重倉股票

A. 高毅鄰山1號遠望基金最新持倉被查,會殃及到股民嗎

11月17日下午，一則「GY被查」的傳言開始發酵，隨後迅速在投資圈傳開，很多觀點猜測「GY」可能是國內頂級私募「高毅資產」，而後甚至傳出高毅資產旗下基金經理「馮柳」被查。

公開資料顯示，高毅資產是國內頂級私募。旗下匯聚了多位長期業績優秀、市場經驗豐富的明星投資經理。目前投研團隊逾40人，由邱國鷺擔任董事長，鄧曉峰擔任首席投資官，卓利偉擔任首席研究官，馮柳擔任董事總經理，孫慶瑞、吳任昊擔任合夥人、資深基金經理。

公司回應：不屬實！已著手調查謠言源頭

針對這則「被查」傳聞，高毅資產迅速回應。17日晚，據「高毅資產管理」微博消息稱，近期網傳「被查」謠言不屬實，公司以及旗下基金經理目前均保持正常運營和工作狀態。我們已著手調查謠言源頭並對相關造謠傳謠行為保留採取進一步法律追訴的權利。謠言止於智者，請大家勿輕信謠言和傳播謠言。

而其董事總經理馮柳則在下午4點左右，在微博轉發高毅資產文章《致廣大而盡精微，高毅資產孫慶瑞詳談從宏觀到個股的進化過程》，疑是變相辟謠。

高毅資產官網顯示，該公司是國內投研實力較強、管理規模較大、激勵制度領先的平台型私募基金管理公司，旗下匯聚了多位長期業績優秀的明星投資經理。目前投研團隊逾40人。

數據顯示，今年前10個月，高毅資產以2537億元管理規模位居首位，產品數量多達525隻，在A股廣泛布局。

馮柳旗下基金現身超60家上市公司

持有市值超400億

據證券時報·e公司，高毅「被查」傳聞的起因，有少數猜測或許跟所投資的某個股有關；也有觀點認為更大的背景可能是私募聯合坐莊問題被關注了。

今年以來，馮柳通過大宗交易和定增一路加倉世紀華通。根據大宗交易記錄，馮柳第一筆買進世紀華通的時間在1月22日，隨後不斷通過大宗交易加倉，直到一季度末，馮柳持股2.19億股。

4月13日晚間，世紀華通發布的非公開發行公告顯示，馮柳管理的高毅鄰山1號遠望基金獲配8108萬股，持股高達3億股，持股市值達到42.12億元，持股比例達到4.82%，逼近5%的舉牌線，已經成為世紀華通的第五大股東。

根據公告，此次非公開發行股份於2020年4月14日上市交易。按照規定，通過此次非公開發行獲配的股份自股票上市6個月內（即10月14日前），不得轉讓本單位或個人所認購的上述股份。

但10月31日，世紀華通披露的三季報顯示，馮柳的高毅鄰山1號遠望基金沒出現在世紀華通的十大股東和前十大流通股東名單中。

鄰山1號遠望基金沒有進入前十大流通股東名單，意味著該基金持有的世紀華通流通股份數少於第十大流通股東。另外，第十大股東持股數為1.82億股，僅憑這些信息並不能說明基金持有多少限售股份數。也就是說，不能根據這一信息判斷馮柳是否違規減持了非公開發行獲配的股份。

高毅「被查」傳聞雖然很快就以公司的辟謠回應而告一段落，但卻讓高毅私募持有人和跟著高毅投資的股民們嚇出「一身冷汗」。

盡管高毅事件發酵時間在A股收盤後。不過，高毅資產三季度大幅增倉、並躋身十大流通股東次席的大華股份，卻在當天未有明顯利空消息的情況下，出現了最高8.43%放量下跌。

在大華股份股吧里，有依然被「蒙在鼓裡」的股民發帖稱：如果傳言被證實，那將是一場災難...」，還有股民稱「高毅辟謠了，明天可以回血了」。

「都在傳GY被查，或許這才是大華暴跌的原因吧。」一位股民在某股票APP論股社區留言。而在大華股份的股吧中，多位股民發帖直指暴跌或許與當日的傳聞密切有關。

海康威視也下跌了3.03%，萬達電影則沖高回落跌0.27%。一些持有這兩家股票的股民也紛紛在論壇吐槽，股市走低或許上述傳聞相關。

B. 基金公布三季度持倉情況,那就是什麼時候的持倉情況

是結止到9.30日的持倉情況. 基金不容易頻繁操作,所以目前還是有點幫助的,再過一陣子用處就不大了.

C. 重倉航空的基金有哪些

1、諾安新動力混合：基金代碼為320018，於2012年3月日成立。該基金是諾安基金發行的一個混合型的基金理財產品，其最大重倉股票為春秋航空，為航空重倉基金。其次也對應持有韻達快遞、航天發展等航空與運輸相關的股票。

2、國泰金泰平衡混合C：基金代碼為519022，於2015年11月17日成立。該基金是國泰基金發行的一個混合型的基金理財產品，其前三大重倉股票中含有春秋航空，其次對應持有順豐控股等與航空相關的股票。

3、廣發多策略靈魂配置混合：基金代碼為001763，於2015年12月09日成立。該基金是是廣發基金發行的一個混合型的基金理財產品，其第一大重倉股票為華夏航空，其次對應還持有春秋航空、吉祥航空等航空股票。

4、廣發聚富：基金代碼為270001，於2003年12月03日成立。該基金是廣發基金發行的一個混合型的基金理財產品，該基金重倉股票中持有多種航空股票，如華夏航空、春秋航空、吉祥航空等。

5、天弘中證全指運輸指數C：基金代碼為001555，與2015年06月30日成立。該基金是天弘基金發行的一個指數型的基金理財產品，其重倉均為航空與交通運輸類股票，如上海機場、南方航空、東方航空等。

D. 怎樣找出基金持倉情況

不可能 目前只能根據基抄金重倉股的股價漲跌預測基金持倉情況 或者等到每季度基金公布持倉情況後可以知道 但也不準確 因為 公布之日往往距離時間較遠了 比如三季度 基金公布倉位的時間可能是11月 但它公布持有股票的倉位確實截止9月31日止 如果實在要了解基金持倉倉位 可以看騰訊財經 等財經網站公布的基金倉位監測模型的推測數據 這些數據都有一定的誤差 僅供參考吧 一般來說 基金倉位達到百分之90附近 就有短期頂部來臨

E. 股票型開放式基金十大重倉股在哪個網站查啊

十大重倉？呵呵，一隻基金的投資組合中，會重倉的一般沒那麼多啦！

至於公司公布的十大重倉，一般是不會做假了除非它不想混了！也確實都是大盤藍籌

你說的那隻是新基金，不到一季度，所以看不到！找幾只老基金你去看看，持股明細都有的！

F. 民航機場主題的股票型基金有哪些

1、中國國航：

簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

2、南方航空：

總部設在廣州，1991年2月1日正式掛牌成立，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。2018年10月，中國南方航空集團有限公司登上福布斯2018年全球最佳僱主榜單。

3、東方航空：

是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。2017年12月30日，更名為中國東方航空集團有限公司。

4、海南航空：

於1993年成立，是中國發展最快、最有活力的航空公司之一，致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。

5、春秋航空：

春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是國內首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內最成功的低成本航空公司，總部在上海。

G. 重倉、半倉的標準是什麼

重倉就是在金融交易時，金融賬戶的錢高比例的進入金融市場，金融賬戶余額比例小。資金和股票相比，股票份額佔多；

半倉是指投資人參與股市投資總是堅持半倉操作，即運用資金1/2買股票，1/2保留現金以備不測的投資方法。

半倉既適合主力機構、大戶操作，也適合中小散戶投資。無論行情處於上升階段還是處於下降階段都堅持半倉操作，是半倉投資法的精髓。當然，半倉投資法也不排除行情特別火爆或行情特別低迷時完全滿倉或完全清倉，然而這只能是半倉投資法的例外特殊情況。

(7)11月基金重倉股票擴展閱讀：

通常而言，交易盈虧的概率只有50％。事實上，從實證統計學的角度來看，重倉交易的成功概率要比輕倉交易成功概率要高，是不應該簡單地看成50％的正確概率的。這是因為：

1. 你在下重倉之前，必須收集到多方的信息，並對行情作過認真細致的研判，深思熟慮的決定減少了交易的盲目性。

2. 重倉使你對止損不敢掉以輕心。常常是沒有下單之前，就想好了止損的價位，即使是下單錯誤，也會因止損及時而避免大的損失，利於挽救錯單。

3. 下重倉常常是信心充足、心情良好的時候，反應靈敏，不會猶豫不決。

4. 重倉一旦正確很快就會獲得一個較大的絕對利潤，有利於建立起交易信心和奠定物質基礎，使你有足夠的資本去等待下一個機會的到來，而不致於長期處於一種碌碌無為的消耗狀態。

H. 封閉式基金基金通乾11月28日凈值比上周漲了11.95%，但看了下其重倉股沒有漲的很厲害的。。求解什麼原因

正常，你看到的重倉股是3季報公布的數據，已不能反映其真正投資結構。而且隨著大盤連續上漲和封閉基金到期的臨近，封閉基金折價率也在收斂，加上封閉基金的強制分紅機制，是機構投資者年終介入的好時機，二級市場資金的湧入，其投資價值在其市場價格中體現的很充分。