1. Nice車圈日報 | 特斯拉股價下跌8%,日產貸款67億美元
【通用召回逾7000輛2020款雪佛蘭科爾維特】
據外媒報道,由於引擎蓋鎖可能出現松動,導致引擎蓋可能在行駛過程中打開,通用將召回超過7000輛2020款雪佛蘭科爾維特(Corvette)。
此前標普道瓊斯指數宣布,將在線零售商EtsyInc.、半導體設備製造商泰瑞達(TeradyneInc.)和醫療技術公司CatalentInc.納入標普500指數,同時H&RBlockInc.、科蒂集團(CotyInc.)和科爾士(Kohl'sCorp.)將被移出。特斯拉未能在此次變動中躋身標普500。9月4日,標普道瓊斯指數委員會發言人RayMcConville表示,委員會每季度都會重新平衡該指數,但其成員公司會更頻繁地變化,「指數委員會隨時都可以對指數做出改變」。
韋德布希證券公司(WedbushSecurities)分析師DanIves在當日的一份研究報告中表示,標普500指數決定不把特斯拉納入其中(至少目前沒有),這可能是基於對其「盈利指標」以及不確定的全年預測存在疑問。Ives對特斯拉股票的評級為「中性」,他稱:「特斯拉沒有進入標准普爾500指數對看漲者來說是件傷腦筋的事,他們認為,特斯拉所有參數都滿足條件,肯定會躋身標普500。」
特斯拉今年股價同比飆升400%,是標普500中表現最佳股票的兩倍。9月4日,該公司股價最高下滑8.6%,最終以上漲2.8%收盤。受第二大股東減持股份和該公司或新發價值50億美元股票的影響,特斯拉股價在此前3天已下跌18%。
(註:以上配圖均來自網路,權利歸原作者所有,一並感謝!)
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
2. 美國品牌angeldd美噴水
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3. 美國唐納卡蘭公司的品牌設計師
唐納·卡蘭與卡爾文·克萊恩、拉爾夫·勞倫並稱美國三大設計師。她創立了以自己名字命名的高級女裝品牌,而她的二線品牌DKNY可稱為世紀末最受青年一代喜愛的朝陽品牌,其聲名甚至超過她的正牌。她總是以率真心態面對人生,而且她的設計總是源於自然、因而,她的品牌特別具有大眾親和力。 設計師檔案
·1948年,出生於美國紐約
·1962年,十四歲的她虛報年齡在一家服裝店找了份店員的工作
·1956年,到紐約帕森斯服裝設計學院研修設計
·1967年,任安克萊恩(ANNKLEIM)公司助理設計師
成名足跡
1968年,在安克萊公司找到一份設計繪圖的工作。安克萊是美國最早倡導便裝的設計家之一,在美國很有知名度。唐納·卡蘭出於對工作的狂熱甚至不惜輟學,可是,即於八個月之後被解聘,原因據說是「不夠成熟」。 她並不氣餒,又在派蒂·卡帕利服裝公司找到了工作,這次她工作了一年半,學到了許多服裝製作技能,逐漸成熟,並嶄露頭角。 當她想離開派蒂公司時,她放棄了許多公司的邀請,直接打電話給安克萊女士,請求重回安克萊公司。這一回她終於得到了安克萊女士的歡迎,重新回來擔任安克萊的助手。 1974年3月,安克萊女士去世,公司董事會決定把品牌繼續經營下去。這時的唐納·卡蘭以指定繼承者的身份當仁不讓地接過總設計師的擔子。當時她年僅二十六歲,但卻有十二年在服裝界獨立闖盪的經驗和堅韌的決心。 經過唐納·卡蘭不眠不休的全力投入,當她首次個人發布會的音樂響起時,她禁不住在幕後為已來臨和將要來臨的一切而感慨萬千,以至掩面哭泣了,整個發布會進行了四十分鍾,她清楚地知道,她會一鳴驚人。 1985年,唐納·卡蘭與雕塑家的丈夫斯蒂一起創立了「DONNA KARAN NEW YORK」(DKNY)這個品牌。 1988年,創立了「DKNY JEANS」牛仔裝品牌。 1991年,創立男裝品牌「DKNY MEN」、創立童裝品牌「DKNY KIDS」。 1992年,推出化妝品,香水。 1996年,唐納·卡蘭股票在紐約股票交易所上市。 設計風格
唐納·卡蘭出生於紐約長島,對紐約這個世界大都會有著一份特殊的感悟。她特別關注周圍人們的生活,街上的行人、辦公室的女性、身邊的朋友,她們的心態,他們的生活方式與生活節奏,目光所及的每一處都會成為刀的靈感之源。為此她的商標中特地加了紐約(N.Y.)字樣,用以宣示刀那富於變換的設計中的基本定位 ---替以紐約為代表的都市人設計。因此,她的服飾具有可搭配替換性,有從早到晚,從夏到冬藝術品位的統一。
她的品牌既適合早九晚五忙碌的職業婦女,也受到影視明星、豪門貴婦的熱心追捧。例如好萊塢當紅影星黛米·摩爾和布魯斯·威利斯夫婦,曾是DKNY1996年宣布傳攻勢中的形象代表,其他鍾情她品牌的名人還有湯姆·漢克斯、麥當娜、芭芭姍,乃至柯林頓總統夫婦等。
「對我而言,時裝設計就是一種自我表達,一種作為妻子、母親、朋友和商人的情感宣匯與個性表達。」這段話准確印證了唐納·卡蘭的設計心態。首先,唐納·卡蘭是一名女性。她說:「我與其他婦女有相同的問題,因此,我是一個晴雨表,如果能為自己的問題找到了一種解決方法,那麼這種辦法也適用於其他婦女。」她把自己的服裝語言概括為:簡化、美化日常生活。
唐納·卡蘭服裝既可以充分展示女性特性,表現女性自然形體線條,而且她還認為今天的服裝最被人重視的特性美是能隨身體的活動而產生動感,無論多麼精心縫制的服裝,都必須首先考慮這一需求。對於唐納·卡蘭來說,所謂現代的服裝就是「女性化、柔和、動感」的意思,因此她大都採用柔軟爽滑的上等面料製作服裝。
唐納·卡蘭對黑色的鍾愛,體現在她追求舒適、講究質感的設計理念上。從黑色毛衣、黑色長裙到黑色茶具,以及一雙用於裝飾用的烏木筷子,都可以看出她的色彩傾向。這融合了她對於快節奏大都市生活的理解和感觸,也與她塑造既朴實無華,又高貴優雅的世界性時裝初衷相吻合。
所獲獎項
·1977年,獲美國柯蒂(COTY)時裝評論獎
·1981年,連獲美國柯蒂(COTY)時裝評論獎
·1984年,再獲美國柯蒂(COTY)時裝評論獎
·1985年,獲美國時裝設計師協會獎,第四次獲得柯蒂時裝評論獎
·1988年,獲美國時裝設計師協會獎
·1990年,成為年度最佳設計師
·1992年,獲全羊毛標志獎並第四次獲得美國時裝設計師協會獎
·1996年,再次成為年度最佳設計師
4. 科蒂思維少兒英語怎麼樣E-Learning系統網課學習好嗎
美洲虎少兒英語比較專業
5. KMPdM是美國的品牌嗎他們主要做些什麼
這個據我了解應該是中美合資的公司吧,不是美國,他們是做振動檢測相關儀器的,配件美國進口,國內組裝,賣儀器兼做相關的振動檢測與分析服務,儀器在市場中性價比很高
6. 債權寶會不會崩潰啊余額寶呢
NO1. 美國航空
美國航空的母公司AMR已經在2011年11月份申請了破產保護。與提交破產保護申請文件以前相比,現在這家航空公司本身仍在很大程度上繼續運營,但那是由於母公司的破產給其帶來了一些好處。勞工成本將被削減,債務還本付息和租賃債務也是一樣。AMR稱,該公司計劃走出按照美國破產法第11章申請的破產保護程序,重新成為一傢具備生產能力的航空運營商,但是此事不會發生。全美航空公司(US Airways)已經明確表示,該公司想要收購美國航空的資產。
在4月份剛剛有傳言稱全美航空想要收購美國航空時,美國一些最大的工會就已經表示將會支持這樣的計劃,目的是保護工作崗位。本月早些時候,全美航空首席執行官道格·帕克(Doug Parker)宣布,他有意將這兩家航空公司合為一體。為了獲取美國航空的資產,全美航空很可能願意給AMR的債權人提供一項很好的交易,因此這項潛在的並購交易已經獲得了債權人和分析師的龐大支持。
對全美航空來說,這項交易能為其帶來很大的利益,原因是這家公司在航空運營商市場上的地位已經由於西北航空與達美航空合並以及隨後的大陸航空與美聯航合並而受到削弱。
NO2. 美國知名女裝零售商Talbots
陷入困境的零售商The Talbots預計將被私募股權投資公司Sycamore Partners私有化,收購價格可能僅為每股2.75美元,也就是收購總價僅為1.9億美元。這項收購要約已因多種原因而被推遲。Sycamore Partners在去年12月份發起了每股3.05美元的收購要約,但隨後已將要約價格下調了一次。
象所有零售商一樣,The Talbots也受到了經濟衰退周期的嚴重損害,再加上這家公司無法通過有特色的產品來吸引消費者,因此不得不在這份名單中處在接近於頂部的位置。在五年以前,The Talbots的股價還將近26美元,而現在的成交價則僅為2.5美元。對於這家零售商來說,Sycamore Partners想要收購該公司就已經是一種奇跡。即使是在這項交易完成以後,Sycamore Partners也可能會發現,根本沒有解決方案能讓這家公司再度變得能夠生存下去。
在The Talbots上一次發布財報時,該公司管理層稱其計劃關閉110家零售連鎖店,這家公司同時還稱其將嘗試找到一名新的首席執行官。在上一季度中,The Talbots的凈利潤僅為100萬美元,營收僅為2.75億美元。在發布財報的同時,該公司承認,如果財務狀況進一步惡化,那麼就有可能會債務違約。The Talbots一直都受到來自於許多百貨商店的壓力,這些百貨商店折價出售女裝;此外,該公司還面臨著來自於許多小型連鎖運營商的威脅,其中包括Ann Taylor、Chico』s FAS和Limited Brands等。
he Talbots的盈利表現已經明顯地表明客戶放棄了這家公司。在2008財年,The Talbots的營收為23億美元,但卻處於虧損狀況中。現在,The Talbots的年度銷售額僅相當於當時的一半。除了去年曾少量盈利以外,這家零售商在過去五年的其他每一年中都持續虧損。
NO3. 電視頻道Current TV
即使是在今年3月份解聘唯一的「叫座之星」凱斯·歐博曼(Keith Olbermann)以前,美國前副總統阿爾·戈爾(Al Gore)麾下的電視頻道Current TV就已經面臨著岌岌可危的境況。艾略特·斯皮澤爾(Eliot Spitzer)取代了歐博曼的位置,但是他的脫口秀節目遭遇了失敗。據電視觀眾測量公司尼爾森發布的數據顯示,與歐博曼在3月份取得的成績相比,斯皮澤爾在4月份給Current TV帶來的收視率下降了近70%。
美國娛樂雜志《好萊塢記者報》(The Hollywood Reporter)在當時評論稱:「在第一次推出Viewpoint節目時,斯皮澤爾僅僅吸引了4.7萬名觀眾,其中25歲到54歲之間的成年人僅為1萬人。隨後幾周中曾有所回彈,但在Viewpoint開播以後的四個星期時間里,這兩個數字都有所下滑。」
據路透社最近報道稱,Current TV的觀眾人數下降的幅度足夠高,以至於有線電視巨頭時代華納有線可能有權終止這個頻道的播放。Current TV所擁有的最接近於明星級別的主持人是脫口秀節目資深人士喬伊·比哈(Joy Behar),她曾是《The View》的演藝人員,但她自己的節目已在去年11月份被CNN的HLN取消。戈爾沒有足夠的資金能維持一個沒有未來的有線電視網路頻道。
NO4. RIM
RIM一度曾是智能手機市場的主宰者,其黑莓手機曾被企業廣泛使用。RIM隨後進軍個人消費者市場,但該公司如何進軍這一市場的故事幾乎不值一提。在這個市場上,RIM受到了來自於蘋果和HTC、三星及摩托羅拉等公司所生產的Android手機的無情打擊。一旦崩潰的進程開始,其速度甚至比RIM興起的速度還要更快。
在2008財年中,RIM的營收和凈利潤分別為60億美元和13億美元,到2011財年分別暴增至200億美元和34億美元。但在過去一年時間里,RIM已經兩次警告稱其將無法實現預期盈利,替換了長期以來的首席執行官,對第一季度虧損第三次發出警告,還宣布了裁減數千名員工的計劃。RIM董事會表示,目前董事會正在審視「戰略性的選擇」,其中包括可能作價出售等。
能用來衡量RIM迅速垮台的最好標準是該公司在美國智能手機市場上所佔份額的變化。市場研究公司NPD最近發布報告稱,RIM去年在美國智能手機市場上所佔份額僅為10%,而在2009年曾高達44%。另一家市場研究公司comScore發布的數據則顯示,RIM今年在美國市場上所佔份額進一步下滑。
市場份額下滑對RIM股價造成的影響一直都是破壞性的。在四年以前,RIM的股價高達144美元,而最近已經跌至11美元。在面臨這些趨勢的情況下,RIM將無法作為一家獨立的公司而繼續生存下去。據《華爾街日報》最近報道稱:「HTC等亞洲手機廠商或在線零售巨頭亞馬遜等公司都有可能全盤收購RIM,其中亞馬遜已經進入平板電腦市場。」
NO5. 服飾零售商Pacific Sunwear
Pacific Sunwear通過提供「加利福尼亞風格」的服裝配飾建立起了自己的聲譽,主要是太陽眼鏡、鞋子和游泳衣等,這家公司是在1980年於新港海灘的一個沖浪用品商店中創立的。最近,備受關注的企業資產負債表和盈利研究公司GMI Ratings將Pacific Sunwear放入了一份名單中,這份名單中的公司都面臨著破產的風險。
如果Pacific Sunwear真的破產,那麼也不會令人感到驚訝。五年以前,這家公司的股價為23美元,而最近已經下跌至1.50美元。據最近的季度財報顯示,Pacific Sunwear的營收僅為1.74億美元,凈虧損為1500萬美元。這家零售商的現金和現金等價物已經從上一季度末的5000萬美元減少至2200萬美元。Pacific Sunwear管理層稱,在當前季度中,這家公司仍將繼續蒙受凈虧損(不按照美國通用會計准則)。
Pacific Sunwear還宣布,這家公司已經從富國銀行那裡獲得了一項新的信貸額度。Pacific Sunwear在向美國證券交易委員會提交的最新10-Q文件中提及這項貸款時表示:「如果我們再次經歷象2009年財年和2010財年中所經歷過的同店銷售下滑的困境,那麼我們可能被不得不動用新的信貸安排中的大多數甚至是全部資金,並有可能要求獲得其他的融資來源,來為我們的業務運營活動提供融資,但這種融資可能是無法取得的。」
這家公司之所以陷入這樣的困境,是由於公司規模過小,而且從事商品化的業務。幾乎每一家大型的百貨商店連鎖運營商都會出售類似於Pacific Sunwear所提供的產品,而且許多小型零售商也是如此。與此同時,Pacific Sunwear將擁有729家小型連鎖店。這家公司的市值僅為1.08億美元,未來將會面臨的前景是被一家規模更大的公司收購,或是在破產以後將庫存出售給其他零售商。
NO6. 鈴木
今年前5個月時間里,美國鈴木汽車公司的轎車和輕卡銷售量僅為10695輛,比去年同期下滑3.9%,這意味著這家汽車製造商在美國市場上所佔份額僅為0.2%。
鈴木面臨困境的原因之一是,該公司所產汽車的聲譽糟糕。在市場研究公司JD Power2012年的美國汽車可靠性調查報告中,鈴木在傳動系統、車身和材料、特性及配件等各個方面的評分都低於幾乎其他所有品牌。鈴木在出售汽車方面正面臨著困境的跡象之一是,目前該公司正在為所有2012年款的轎車、輕卡和多功能運動型車提供長達72個月的零息貸款。
即使是在推出這種激進的銷售策略以後,鈴木在美國市場上的地位仍舊沒能取得改善,該公司大多數轎車的售價都在2萬美元以下,輕卡和多功能運動型車的售價在2.5萬美元以下。與此相比,幾乎其他所有汽車製造商都在低端市場上擁有廣泛的產品組合,擁有價格低廉而且省油的車型。按增長速度來看,美國市場上最成功的公司可能是韓國現代,這家公司在這個領域中的表現尤其良好。
NO7. 新聞與娛樂網站Salon.com
Salon.com是在1995年上線的,是互聯網上的新聞和評論網站先驅之一。最近幾年以來,這家公司已經在規模更大、資金狀況更好的網站面前顯得黯然失色,比如說《大西洋月刊》(The Atlantic)和《華盛頓郵報》旗下的Slate等。當前,今天有數千個網站會每天發表新聞評論,其中一些網站的資金狀況良好,比如格倫·貝克(Glenn Beck)麾下的The Blaze等。
Salon.com非常接近於被關閉的一個跡象是,這家公司在最近「失去了」首席執行官和首席財務官,首席技術官辛西婭·傑弗斯(Cynthia Jeffers)已經接手這家公司。但是,Salon.com所需要的並非只是新的管理曾。截至2011年第四季度末為止,Salon.com用於償還短期債務的銀行存款僅為14.9萬美元,這些短期債務中包括1270萬美元的銀行貸款等。同一季度中,Salon.com的應收僅為103萬美元,凈虧損為99.7萬美元。
有傳言稱,Adobe Systems的聯合創始人約翰·沃諾克(John Warnock)和投資銀行家比爾·漢姆布列奇(Bill Hambrecht)正在為這家公司提供融資。但是,這家公司正面臨著崩潰的風險,因此不太可能會獲得更多融資。
NO8. 奧克蘭突襲者(The Oakland Raiders)
奧克蘭突襲者隊每年仍將在NFL(美國全國橄欖球聯盟)中打球,只不過不會在奧克蘭打球了。這支創立於1960年的隊伍是AFL(美國足球聯盟)最初的成員之一,在NFL於1970年成立時加入了這個聯盟。奧克蘭突襲者隊曾在1976年、1980年和1983年贏得超級碗冠軍,但在過去十年時間里,這支隊伍的表現一直不佳。
奧克蘭突襲者隊以前也曾有一次離開過奧克蘭,當時這支隊伍於1983年到1994年之間曾在洛杉磯打球,原因是洛杉磯能提供一項更好的體育場合同。隨後,奧克蘭將這支隊伍重新吸引了回來,同意投資2.2億美元來改善體育場。
奧克蘭突襲者隊將再次離開奧克蘭的原因之一是新所有者的財務計劃。從二十世紀六十年代開始,阿爾·戴維斯(Al Davis)一直都控制著這支隊伍的所有權,直到他在去年過世為止,目前該隊由他的繼承人和其他幾個小股東把持。奧克蘭突襲者隊當前的管理所有人邁克·戴維斯(Mike Davis)曾表示,他可能會將該隊再次遷往洛杉磯,從而獲得一項更好的體育場合同。當前的奧克蘭體育場合同將在明年到期。
戴維斯最近在接受《舊金山紀事報》(San Francisco Chronicle)的采訪時稱:「是的,(遷往)洛杉磯是有可能的,無論哪裡都有可能。我們需要一個體育場。」奧克蘭突襲者隊還可以遷往聖克拉拉,在那裡這支隊伍將與舊金山49人隊共享主場,就像紐約噴氣機隊和紐約巨人隊那樣。
NO9. 通信公司MetroPCS
這家小型運營商已經喪失了任何能與T-Mobile、AT&T 、Verizon和Sprint-Nextel四大巨頭競爭的機會。投資者已經放棄了這家公司,推動其股價從17.84美元的52周高點降至5.86美元,非常接近於歷史低點。
與較大型運營商之間展開的競爭已經導致這家公司嚴重受創。美聯社最近報道稱:「MetroPC稱其在第一季度中的用戶人數凈增加了131654人,是多年以來最差的第一季度表現;而在正常情況下,第一季度中該公司表現最為強勁的一個季度。截至這一季度末為止,MetroPC的用戶人數為950萬人。」
MetroPC的第一季度盈利表現十分疲弱,以至於許多證券分析師都下調了這家公司的股票評級。MetroPC經常都會作為被收購目標而被提及,今年5月份多名華爾街分析師曾表示,這家公司正在與德國電信旗下的T-Mobile進行全盤收購談判。這一消息傳出以後,MetroPCS的股價立即上揚。同月晚些時候,MetroPCS股價再度上漲,原因是Sprint-Nextel首席執行官稱其想要在運營商市場上進行並購交易。
Sprint-Nextel和T-Mobile都繼續面臨著困境,原因是與AT&T和Verizon相比,其用戶基數相對較小。雖然MetroPCS規模過小而難以生存,但如果這家公司被Sprint-Nextel或T-Mobile收購,那麼收購方都將可獲得更多的用戶,這對這兩家大型運營商來說是至關重要的。
NO10. 雅芳
在大型的美國公司中,很難找到另一家公司能比雅芳所面臨的困境更加嚴重。在去年底,雅芳長期以來的首席執行官鍾彬嫻(Andrea Jung)已被驅逐,她幾乎讓這家公司「沉船」。雅芳的新任首席執行官謝琳·麥考伊(Sherilyn S. McCoy)在4月份上任,她此前曾在強生供職。但是,麥考伊從沒有過運營一家上市公司的經驗,更別說是出於困境中的大型上市公司。在此以前,美國證券交易委員會曾對雅芳與證券分析師之間的溝通進行調查,此舉已經導致前首席財務官查爾斯·克拉姆(Charles Cramb)離職。
與此同時,雅芳還正面臨著中國業務部門是否滿足了《反境外腐敗法》(Foreign Corrupt Practices Act)遵循標準的相關調查。
雅芳的核心問題之一是,美容市場上的競爭十分激烈,而管理層尚未集中致力於其核心業務。正如投資公司晨星(Morningstar)的分析師艾琳·拉什(Erin Lash)最近所指出的那樣:「雖然重組計劃已經在2011財年中給雅芳帶來了將近8億美元的支出,但我們仍舊認為,雅芳所做的事情只是在不斷地救火,而不是主動地前進。」
雅芳有許多東西需要修復。這家公司在上一季度中的盈利表現可以說是災難性的,而且還預計未來形勢將會變得更加糟糕。但幸運的是,可能有公司願意收購雅芳。在今年5月份,香水公司科蒂集團(Coty)對雅芳發起了收購要約,其價格為每股24.75美元,較當時的雅芳股價高出近20%。科蒂集團擁有許多投資者的支持,其中包括億萬富翁投資者、「股神」沃倫·巴菲特(Warren Buffett)。
在當時,雅芳對這項要約猶豫不決,最終導致科蒂集團撤回了要約。但是,科蒂集團、靈另一家消費者產品公司或是一家私募股權投資公司將會卷土重來。自科蒂集團撤回要約以來,雅芳的股價已經下跌至16美元以下,遠低於四年前的43美元。市場對雅芳本身不抱信心,但從這家公司所擁有的品牌和營收來看,它是一個理想的並購目標。