顧軍股票

Ⅰ 股市開市也有很多講究，對此你了解多少

很多人認為股市每天的博弈是從 9:30 才開始買賣的嗎？“不是說9點半才開盤嗎？為什麼我9點15分以後就看見我的股票價格在波動呢？”新股民小高去年剛開始炒股，對於9點半之前的股價波動他一直難以理解。雖然我們大多數投資者可能打開股票交易軟體的時候都已經過了開盤時間，但殊不知在交易前的集合競價這段時間里，還是有很多細節值得投資者注意的。

某券商業內人士表示，“有些投資者因為第二天工作的關系可能沒辦法看盤，也沒辦法交易，他們會提前一天晚上把單掛好，到時候就可以直接成交了。”另外需要注意的是，深市在14:57~15:00這3分鍾是收盤集合競價時間，這3分鍾內不能撤單。2019年後，滬市也跟深市一樣，收盤最後3分鍾14:57~15:00是收盤集合競價時間，這3分鍾內也不能撤單。

Ⅱ 股市有那八大拳重股

四大銀行石化雙雄還有

Ⅲ 與於謙對話(作文)

有這樣一個人，字延益，號節庵，官至少保，世稱於少保，漢族，明代名臣，民族英雄！他不是別人，而是——於謙。
我喜歡於謙，他是民族英雄，何為英雄？所謂英雄者，敢為人之不所為，敢當人之所不敢當！所謂英雄者，挽狂瀾於既倒，扶大廈於將頃！所謂英雄者，堅強剛毅，屢敗屢戰！而於謙，就是與所有優點在一身的民族英雄！他堅毅、果斷、正直、勇敢、膽大心細，在國家最危亡的時刻，他站了出來，雖隻身一人，但他毫不畏懼，雖孤身一人，但他還是承受了一個國家的重任。就這么一件事，天下還有人比他做的好嗎？前無古人，後無來者啊！
我喜歡於謙，喜歡他臨危不懼的精神；喜歡他力挽狂瀾的勇氣，喜歡他清白正直的人格，喜歡他堅忍不拔的性格。當今社會，誰能在國家危亡時刻站出來？誰能像於謙一樣清白正直的過完一生？又有多少人像於謙一樣擁有堅持不懈，大徹大悟的精神？於謙甚至是一名千古英雄，噢！不，他已經是了。
北京城外，瓦刺軍隊在大舉進攻，只聽於謙一聲大喊：「臨陣，將不顧軍先退者，立斬！臨陣，軍不顧將先退者，後隊斬前隊！敢違軍令者，格殺勿論！」這就是於謙，他深知，這場戰爭，他輸不起，大明更輸不起，所有守城人員堅信於謙：「不勝，就死。」於謙並不是一名武將，他並沒有指揮過戰爭，也沒有打過仗，沒有親手殺過人，那他為什麼要站出來挽救大明？因為這是他應盡的責任。他心裡有一股正氣，有一個信念，那就是：「為了大明朝，我甘願奉獻自己的一生和性命。」這就是於謙。
當力挽狂瀾成功後，以徐有貞為首的人誣陷於謙，可當抄家的官員到於謙家時，才發現這是一項非常容易完成的工作，因為於謙家裡什麼都沒有，除了生活用品外沒有多餘的錢財。尤其是當抄家的官員走到一個小屋時，以為裡面有什麼值錢的東西，推開門卻發現其實那裡只有皇帝賜給於謙的莽袍和劍器。抄家的官員第一次安靜地走了，因為他們知道，於謙是清白的，是高尚的，是一個真正清廉的人。

Ⅳ 請問哀兵必勝這個成語的詳細故事!謝謝了!!!!!!!!!

哀兵必勝

《老子》：「故抗兵相加，哀者勝矣。」王弼註：「抗，舉也。 加，當也。哀者必相惜，而不趣利避害，故必勝。」任繼愈註：「哀，沉痛，悲憤。」後遂謂因受壓而悲憤的一方，定能克敵制勝。

[哀兵必勝] 語出《老子》：「故抗兵相加，哀者勝矣。」王弼註：「抗，舉也；加，當也。哀者必相惜，而不趣利避害，故必勝。」意思是，兵力相當的兩軍對壘，充滿悲憤心情的一方必定勝利。
——《辭海》釋義

五十年前，為保衛延安，這里曾進行過一場戰爭，那是決定中華民族前途和命運的決戰。當青化砭戰役、蟠龍鎮戰役、養馬河戰役等被作為各類著名戰例載入歷史和軍事教課書時，我們有必要收束回望的目光，定睛聚焦於在當年那些戰役的遺址上上演的另一場戰爭——神延鐵路建設大會戰。這是一場和平建設之戰，是人與自然之戰，也是一次開發和建設革命聖地的「聖戰」。它同樣產生了為史書所青睞的戰例，它同樣具有「流血的政治」式戰爭的內涵、特性和意義。

既有騎虎之難，則舉縛虎之策。背水一戰的烈焰，燒干無奈的眼淚

神（木）延（安）鐵路縱貫陝北地區。它北接包神和神朔鐵路，南連西延和西康鐵路，經襄渝、陽安線進入四川，構成我國又一條南北鐵路大幹線。它的建成，對開發陝北地區煤炭、石油等豐富的礦產資源和旅遊資源，加快老區人民脫貧致富，縮小東西部經濟文化的差距，密切我國各大經濟地區的聯系，具有重大意義。
可是，當十五局的參建者剛剛走進與眾多築路勁旅角逐的賽場，那些由於「重大意義」而激奮起來的心情頓然黯淡了許多，隨之而來的是苦澀、尷尬、悲情和無奈。
苦澀，是因為任務異常繁重。神延線設計全長382公里，分為國內國際各10個標段。十五局中標承建國際標W1、W9、W10和國內一標共4個標段。在被建設單位列為全線控制工期的3座特大橋、4座長大隧道共7項重點難點工程中，十五局就佔了2座特大橋、3座長大隧道。再者，W1標是神延線的北大門，W10標是神延線的南大門。而南北大門的開啟者又是十五局。這般情形，誰沒有一種苦不堪言之感？
尷尬，是因為工程造價的超常低廉。低價中標，是國際競標的規則。誰出最低的成本價，工程就是誰的。姜太公釣魚，願者上鉤。由於市場競爭達到白熱化，十五局無奈的以相對低價中標，有些標段甚至降低造價近50%。一時間，引來各種議論。有擔憂同情，也有冷嘲熱諷，還有尖銳的批評。但「游戲規則」不可能更改，只有懷揣一腔尷尬，硬著頭皮上了。
無奈，是因為工期十分緊迫。神延線W9標原計劃工期為34個月。國內標由鐵道部和陝西省聯手籌集出資，國際標由亞洲銀行貸款。按說，整個國際經濟、政治風雲的變幻對國內的一項工程建設一般不會產生多大影響，但很不幸，神延線恰恰受到影響，而且是重大影響。由於亞洲「金融風暴」的爆發，泛亞地區的經濟運作發生逆轉。作為亞行貸款的項目，神延線國際標的資金難以到位，這樣一拖，就是近兩年。待「風暴」逐漸平息，經濟秩序逐步恢復，亞行貸款到位後，時間已經過了一半，但神延線原竣工工期沒有變，W9標還是1999年3月1日開工，2000年8月15日竣工。這樣，工期只剩下17.5個月。要在17.5個月內完成34個月的工程量，火燒眉毛似的緊迫可想而知。流逝的時間無法追回，建設者只有咀嚼無奈。
悲情，是因為工程十分艱巨。十五局管區有29.87公里，其中隧道就有11公里多。隧道通過的地質有老黃土、新黃土、紅粘土、破碎岩、軟弱層，淺埋段、涌水、流砂、滑坡、偏壓、斷層、陷穴等，被專家稱為「地質博物館」，而且必須採用「新奧法」施工。黃土隧道怎麼打？新澳法是什麼？一線職工不明白，連現場指揮者也一臉茫然。悲情籠罩在每一個參戰者的心頭。
苦澀、尷尬、無奈、悲情，象四記重錘，一下一下砸在十五局參建者的心上。幾十年的築路生涯，尚未有過今日的狼狽。
1999年2月8日，是一個寒氣砭骨的日子。在著名的中國共產黨瓦窯堡會議會址——延安市子長縣一個租用的樓房裡，十五局神延工程指揮部召開局指領導班子和所屬參建單位項目長、總工程師會議。局指揮長崔連珍高亢響亮的嗓音在屋宇回盪：「我們在工地踏勘了三天，吃了三天方便麵，喝了三天礦泉水，爬遍了我們管區的溝溝坎坎，環境怎樣，條件如何，大家心裡都有了譜，我們不要再講艱苦、困難了，因為說了無用，於事無補，現在關鍵是研究我們怎樣干！」
剛剛在侯（馬）月（山）鐵路建設工地當了8年指揮長的崔連珍，征塵未洗，即赴神延。面對兩項工程在環境、條件、造價上的巨大差異，他焦慮異常、欲哭無淚。但他不能把這種悲情傳染給下屬，不能用無奈和尷尬渙散軍心。他是軍人出身，他有軍人的鬥志和堅毅，他過去長期從事政治工作，他知道靠什麼力量和手段凝聚人心、統一意志。因此，在今天召開會議之前，他就把准了一個基調：氣可鼓不可泄，在戰略上藐視困難，在戰術上重視困難，要在一片荊棘中種出鮮花來。
「目前，各單位的施工區域已經劃定，各自的任務都已明確，接下來的事情就是快到位，快開戰。」崔連珍突然提高嗓音：「在這里，我要強調兩個字：嚴和狠。在保證進度上，我們管理人員要當黑包公，六親不認；在講求質量上，要當啄木鳥，一絲不苟；在降低成本上，要當鐵公雞，一毛不拔。我們今天做手狠心硬的惡人，明天就不會做遺臭百年的罪人！」
按說，企業經營的最終目的就是為了獲取最大化和最佳化的經濟利益。但由於降低造價幅度太大，無論如何測算，要想保本經營，就難以保證質量。面對效益和質量的矛盾，他們提出了「經濟效益為精品工程讓路，為保證工期服務」的口號，並制定了挖潛降耗，減虧增效的措施，最大可能地把虧損降到最低限度。騎虎之難要以縛虎之策化解。當這場經濟建設之仗轉換為政治仗、社會效益仗後，這支一貫以國家和人民的利益為最高追求目標的隊伍，吞下無奈，咽下苦澀，又一次走進沒有金灘銀灘、卻有精神高原的領地。

特殊的標價，特殊的工期，特殊的
環境，特殊的地質，決定了必須運
用特殊的手段，以求得特殊的效果

十五局神延之戰的標價、工期、環境、地質等情況無不具有特殊的意義。標價低、工期緊、環境惡、地質差已為所有關注和了解工程的人所認可、同情甚至憐憫，但還有一些特殊的情況不被眾人所知。
例一，由於神延線位於陝北黃土高原梁峁溝谷區，設計上有許多黃土隧道群。在軟弱地質區打隧道，軍人出身的管理幹部從未經見，對一個奧地利人創建的關於「新奧法」的深奧理論更是一團漆黑。學子出身的技術層幹部，有些似有耳聞，但只是一些皮毛，有些則乾脆是一片懵懂。施工者對施工要求不明究里，無異於盲人摸象。
例二，按照有關合同，工程建設的木材、鋼筋、水泥等主要材料由建設單位負責供應，甚至連沙子、碎石也規定了采購地點。這樣一來，干工程利用材料差價賺取一部分料費的可能就不復存在了，減虧的唯一途徑就落在了現場管理上。
例三……
諸多的特殊例證呼喚特殊的管理手段，崔連珍就是運用特殊管理手段的始作俑者，其核心就是嚴和狠。局指建立了領導保工期、保質量、保安全分工負責制，要求分片包點，吃住在現場，首先從領導上嚴。要求各項目長、總工程師必須堅守崗位，外出必須向局指領導請假。擅離崗位者罰款5000元，每個隧道口的洞長和現場值班人員必須跟班作業，發現一次離崗，罰款5000元。
其次從規范上嚴。領導和業務幹部每人配發一把捲尺、一雙水靴、一頂安全帽、一身工作服、一支溫度計，每到一處，認真檢查，做到毫釐不差，一絲不苟。對達不到設計要求的，不聽客觀、不聽解釋、不講價錢、不講理由，堅決推倒重來，費用自理，並處罰款。
第三從地材上嚴。為堵住質量事故的源頭，局指三次專題行文，對地材采購和使用作出嚴格規定，嚴禁夜間收購。凡在現場發現不合格材料，一律清退，並對該單位罰款20萬元，對項目長、總工各罰款1萬元。
第四從勞務上嚴。局指制定了外部勞務管理辦法，嚴格審查，嚴禁轉包、分包，把外部勞務納入內部隊伍管理序列，做到管得住，控制嚴，調得動。
對於嚴得近乎殘酷，狠得似乎「冷血」的管理方法和手段，本企業的幹部職工起初難以接受。但崔連珍不為所動，局指黨委書記張春生，副指揮長呂春元、張國軍，總工程師許健賦也是鐵板一塊。為了國家和企業的利益，他們願意當「冷血動物」、「冷麵殺手」、「惡人壞蛋」，而不願充當千古罪人。
當然，在嚴管狠罰的同時，關愛和重獎的手段也在同步實施，而且獎勵的幅面和程度大大強於懲罰。一年多來，局指先後組織開展了「明星單位」、「明星洞口」、「管理明星」、「技術明星」、「實干明星」等各類評比活動，推選出一批又一批工地明星人物，在資金極其緊缺的情況下，不惜血本，實施大額度的物質重獎，金額達500多萬元。
嚴中有愛，狠中含情，這是一種領導方法，也是一種管理藝術，崔連珍深諳其理，他的下屬們也深得其道。一位基層幹部說，崔指揮是特殊材料做成的人，沒有特殊的管理手段，就難以取得現在這樣特殊的成果。

給鋼釺榔頭裝上電子眼，在厚重的
黃土深處，培育科技創新的山丹丹

曾幾何時，鋼釺榔頭是這支隊伍的圖騰柱，大幹苦幹拚命干是他們的生存哲學。而當現代管理的車輪駛進他們的營地，科學精神便迅速佔領了他們的思想領域，科技創新的熱情便迅速滲透到他們的思維和意識。
面對綿延起伏的黃土山峁，手拿一本關於「新奧法」的教課書，管理者和學子們兩代人相扶相攜，攀上一個超越自我的高地。老者需要小者的智慧，小者需要老者的經驗，這是一種人力資源的優化組合，也是一種創建新生活秩序的智慧重組。科技創新的山丹丹，在他們的手中開放。
萬事開頭難，黃土隧道的開挖也印證了這個道理。黃土隧道洞口段，一般都屬於新黃土地層，沉積時間短，土質結構鬆散，稍有不慎，就會引起塌方。如何打開山門，是他們正式展開施工後遇到的第一個難題。沒有現成的經驗可循，沒有教課書可學，只有靠摸索。工地附近，就是當年保衛延安時養馬河戰役的遺址，那次戰役中使用的蘑菇戰術，是我軍戰爭史上的範例，但神延線拒絕「蘑菇」。他們根據地形和岩性，幾經試驗，比選方案，最後採用超前錨桿鎖定法，一舉突破了這個難關。為加快掘進速度，崔連珍帶領技術人員到現場踏勘，從技術上、理論上反復論證，並向神延總指上報了增加工作面的可行性方案，徵得業主認可後，先後在養馬河、關路坡、翅膀溝隧道增加了三個斜井、兩個明洞作業面。特別是大關里溝斜井，所在地形狹窄，並有大滑坡、大面積溜坍。但經過9次現場察勘和對地形、地質的深入研究，他們大膽創新，突破施工規范規定的斜井與正洞之間的夾角應大於40°的要求，以35°切入，成功打通斜井。為了縮短洞內出碴和開挖的循環時間，他們把通常在露天施工的挖掘機開進隧道，進行開挖和裝渣，功效提高幾十倍。黃土隧道時常「變臉」，忽而土，忽而沙，忽而石，忽而土、沙、石齊備。施工者靈活運用敵變我變的戰術，以變應變，地質變，則設計變，施工方法也變，不囿常規，既保證了施工安全，又加快了施工進度。
量測，是「新奧法」立論的根據，也是「噴錨構築法」的核心內容。通過對圍岩變型的量測，並分析量測回歸的數據，就可以發現可能產生坍塌的先兆，從而及時採取防坍措施。但目前國內缺乏可靠的量測管理基準，現場又缺乏熟悉量測技術的人員，剛開工不久就發生了幾次大塌方。沉痛的教訓使管理者寢難安枕，局指立即採取外請內培的辦法，高薪請進有關專家到現場講學，並開設速成班，培訓量測人員，不長時間，就有了自己的量測土專家。其後，量測工作進入規范化軌道，量測數據成為指導施工的依據，防坍措施落實到了每個工序，安全施工從口號變成現實。
「以安全保進度，以質量保安全，以工藝保質量」，這是一個環形要求，也是一個鏈式方法，安全、質量、進度在這個環形和鏈式的機制中互化互融。從理論上講，它是隧道施工的系統論，從實踐上講，它又是建設者在改造客觀世界的過程所形成的認識論。
在神延工地采訪的日子裡，我一直在思考一個問題，這項不足三十公里線路的工程，何以被局內局外的人所關注？何以使陝西省省長程安東、鐵道部副部長蔡慶華幾番親臨工地檢查指導？何以使鐵道部工程管理中心主任施德良、神延總指指揮長張梅多次深入工地現場辦公?何以使局長霍金貴先後六次、黨委書記王炳祥先後兩次親赴現場組織科技攻關？何以使局領導班子其他成員走馬燈似的你來我往？何以使指揮長崔連珍兩年來只和妻女團聚了十來天？何以使一線職工沒有節假日的概念、沒有春夏秋冬的意識？......難道僅僅是標價低、工期緊嗎？是，但不完全是。通過深入的思考，我終於明白：領導者對神延超乎尋常的重視，在於他們對這場戰役特殊性的深切認識，基於他們有一個十分明確的管理思想，出於他們從神延之戰的實踐中所形成的一個管理方略，那就是：神延工地是一個培育員工科技創新意識的基地，是一個種植科學精神和科學思想之花的沃土，是一個傳播新觀念、新思想的舞台，是一個展示企業精神和企業文化的窗口。對神延的關注就是對科學技術的關注，就是對全員創新思想的啟動，就是對全局科技攻關活動的引領，就是對伴隨他們幾十年的苦幹哲學的徹底否定。因此，神延之戰，不僅是一次普通的鐵路建設之戰，更重要的是一次思想觀念的涅磐。

昔日團旗的執掌者身後，跟著一群
「眼鏡族」。一隻、兩只、三隻…
鏡片上閃著桔黃色太陽的輝光

崔連珍十年前曾任局團委書記，也是建局後第一任共青團的掌旗人。36歲那年，他被局黨委委以局侯（馬）月（山）鐵路建設工程指揮部指揮長兼黨委書記的重任，一干就是八年。完成了15億投資的工程任務，創建了20多項優質工程項目，帶出了一支帶棱帶角、性格鮮明的施工隊伍，他本人也獲得鐵道部「火車頭獎章」、河南省「五一勞動獎章」、洛陽市「十佳個人」等榮譽稱號。
神延之戰打響後，當他踏勘了工地，知曉了標價，明確了工期，他渾身有癱瘓之感，一股股濃烈的悲情從心底油然而生，他禁不住流下了怯懦的淚水。但神延拒絕眼淚，神延需要火焰。盡管他一次次萌生出「辭職不幹』的念頭，但又一次次自我否決。因為在他骨子裡，有一種爭強好勝的意識，勿論在小陰溝、就是在大風大浪中他也不願翻船。他是共青團幹部出身，他清楚早晨八、九點鍾太陽的熱力、輻射力和穿透力，他知道那些裝著NBA、馬拉多那、萊溫斯基、矽谷、股票、TMD等雜駁陸離的各類信息的年輕人的頭腦里同時也儲存著創新和反叛。所以他把突出重圍的突破口選在「陽光地帶」，選在啟用活躍在各個工程項目部的青年技術幹部身上。他的眼前閃過作派斯文而性格敦厚的局指副指揮長張國軍，閃過細小的眼睛時常冒出智慧火花的局指總工程師許健賦，閃過身量敦實、一臉福相的局指工程部部長朱偉，閃過善於思辯、對「新奧法」頗有見解的一處總工魏強，閃過工作作風和身體同樣精悍的二處總工王海艦，閃過性情豁達、快人快語的三處總工田志傑，閃過思維縝密、辦事老到的四處總工趙林和初來乍到、但已能獨擋一面的助理工程師李小兵，閃過不苟言笑，但心有底數的五處總工黃笑，閃過身體精瘦但思想內涵豐厚的六處總工顧軍……這些面容，有青春的光鮮，更是智慧的標的。他們是清一色的大學本科畢業生，是在一個神聖使命的召喚下，聚合於這個開滿山丹丹花的山溝里的。他們的聰明才智是打開神秘之門的「芝麻」，他們的青春雄風是盪滌一切艱難險阻的狂飈。他喜愛他們，也信任他們，只有依靠他們，充分發揮他們主觀能動性，才能改造好眼前這個客觀世界。
局指黨委書記張春生和副指揮長呂春元兩位老同志非常支持崔連珍的想法，六個工程項目部的項目長也十分贊同他的決策。領導父兄般的理解和慈愛使這些「眼鏡族」血氣沸騰、朝氣勃發。他們信心十足的走進大山的課堂，在這個群山為圍牆，土窯作宿舍，黃土為書本的學校里，開始了打造自己品質和意志、實現自身價值的艱苦實踐。
王俊和和楊玲是一對戀人，剛畢業就被分配到神延線三處。看到楊玲一副弱不禁風的贏弱相，指揮長岳永勝憐香惜玉之情油生，就讓她到前線指揮部負責資料統計工作。不想小楊反應大出大家的意料：「山裡風景好，空氣好，利於美容，我堅決要求到現場去」。她俏皮向指揮長調侃。岳永勝明白了，她想與王俊和形影不離。於是，他倆就到了養馬河隧道工地。
剛放下被裝，一場八、九級的沙塵暴就把小楊住的房頂連同她的俏皮颳得無影無蹤。工地上全是男性，再沒有可能為女職工搭建一間宿舍，大家一合計，動員他倆結婚吧！這樣就可以省出一間住房，於是王俊和和楊玲在工地舉行了一個儉朴而難忘的婚禮。男女關系理順後，「工地比翼鳥」、「隧道鴛鴦」之類的稱謂不脛而走，他們的事跡上了媒體的版面。的確，他們在生活中是相親相愛的好夫妻，但在工作中卻常常為了某個測算數據、某種施工方法、某種技術運用鬥嘴鬧仗。楊玲說：「我們的婚姻，首先是事業的契合，其次才是生活的磨合。神延戰場將是我們生命歷程中永遠穩固的婚床」。
王彬是擔負養馬河隧道出口施工的四處項目部的技術指導，在西南交通大學上學時，就入了黨，其品學兼優侍不待言。去年7月畢業後，就直接到了工地。過硬的思想素質決定了他工作的積極性和主動性。他每天跟隨掘進隊伍在幽暗潮濕並隨時有生命危險的隧道里出出進進，爬上爬下，一身泥水，一臉疲倦。老職工都從心眼裡喜歡這個小年輕，親切地稱他「彬彬娃」。他靠能吃苦、肯鑽研，能夠獨立地解決施工中的技術問題，贏得了大家的稱贊。有一天，他在隧道里幹了一個通宵，累的昏了過去。總工趙林和幾個工友迅速把他送到醫院搶救。等他蘇醒過來，看到一直焦急地守護在他身邊的趙林時，第一句話就說：「我這個月的內業資料還沒有做完，請你幫我做一下。」出院後，領導安排他回老家去，但他總是從今天推到明天，從這月推到下月，問急了，才說出心中的秘密：「等隧道通了再說吧！」
如今，養馬河隧道貫通了，翅膀溝、關路坡、賈渠溝等四座長達11023米的隧道按照業主要求也全部提前貫通，W1和W10標的南北大門按時打開，十五局和鐵一局的鋪架機正從南北兩方相向而進，日夜兼程，黃土高坡將很快就會束一根金腰帶，哀兵必勝的戰例在神延之役中誕生了新的版本。在崔連珍麾下，簇擁的那些「眼鏡族」、「彬彬娃們」終於可以放縱一下思維，NBA、馬拉多那、萊溫斯基等又會成為他們的話題。
在離開神延線那天，我特地繞到工地，與眾多的新結識的工程師和項目長朋友一一告別，那一雙雙粗糙和溫熱的大手，那一雙雙精靈而聰慧的眼睛，給我留下極其深刻的印象。
車子繞過山崖，穿過林帶，他們從我的視野中消失，隱沒在大山中。悠忽間，我彷佛聽到一個渾重而蒼老的聲音，從歷史的深處傳出，穿越時光隧道，在黃土高原的雲空里回響：「抗兵相加，哀者勝矣……」