A. 燃料電池股有哪些
燃料電池概念股票炒作契機及燃料電池概念股票匯總
美國清潔能源龍頭公司普拉格能源(PLUG)宣布將大力發展氫燃料電池，今年將為部分美國聯邦快遞卡車研發氫燃料電池，使其一次「充電」即可覆蓋的行駛區域較以往幾乎擴大一倍，實現中途運輸無需「充電」。
氫燃料電池是使用氫這種化學元素，製造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陰極和陽極，氫通過陰極向外擴散和電解質發生反應後，放出電子通過外部的負載到達陽極。
科學家經過幾十年的精心研究發現，用氫燃料電池作汽車動力無污染環境的有害成份。因此，使用氫燃料電池的汽車才是名副其實的「綠色燃料」汽車。氫燃料電池具有無污染、無噪音、高效率三大優勢。
燃料電池概念股聯動概念：氫燃料電池概念、動力電池概念、新能源汽車概念、鋰電池概念、電動車概念、特斯拉概念
燃料電池概念股活躍龍頭：同濟科技、長城電工、中國寶安、易事特
燃料電池概念股相關上市公司匯總：
同濟科技（600846）★
公司與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技公司組建中科同力化工材料公司，佔36.23%股權。質子膜事業部主要致力於質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發，包括質子交換樹脂和質子交換膜、膜電極等。
南都電源（300068）
新源動力股份有限公司經營范圍為燃料電池及相關零部件研製、生產，相關工程技術開發、咨詢和氫源技術產品的研發。公司持股比例為8.12%。
易事特（300376）★燃料電池發電系統100套。
長城電工（600192）★參股新源動力
公司(佔9.38%)投資1050萬元與中科院大連化學等共同設立大連新源動力股份公司。該公司依託中科院大連化物所自有知識產權的質子交換膜燃料電池技術，將建成可年產5500KW燃料電池堆用關鍵部件的批量生產線，成為我國第一個燃料電池材料及部件的產業化生產基地。 新源動力主要從事質子交換膜燃料電池及組件的研製生產，被國家授予「燃料電池及氫源技術國家工程研究中心」，是目前國內燃料電池領域規模最大的企業。
新大洲A（000571）參股新源動力
公司持有大連新源動力股份有限公司3.42%股權。新源動力由中國科學院大連化學物理研究所、蘭州長城電工股份有限公司等單位發起設立，是中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業。新源動力主要從事質子交換膜燃料電池及組件的研製生產，被國家授予「燃料電池及氫源技術國家工程研究中心」，是目前國內燃料電池領域規模最大的企業。
復星醫葯（600196）★燃料電池發動機
控股96%的醫葯投資以5045萬元受讓神力科技股權並對其增資，完成後占股38.81%。其氫動力項目系國家863項目，已進入生產階段，擁有270項專利成果，主要產品包括燃料電池轎車發動機、燃料電池大巴發動機等。上海神力主要從事質子交換膜燃料電池和釩電池的研發和生產，2010年公司作為世博會燃料電池汽車中的燃料電池發動機的主要供應商之一，共為30輛轎車，1輛客車提供了燃料電池發動機動力系統。
中國寶安（000009）燃料電池檢測設備
公司投資控股的寧波拜特公司主要致力於動力電池檢測設備和燃料電池檢測設備的生產。2012年，寧波拜特與萬向電動汽車等聯合申請成功國家863鋰離子電池全產業鏈項目，並承擔能量回饋型的動力電池化成生產設備項目；
風帆股份（600482）燃料電池
2013年8月31日公告，公司大股東中國船舶重工集團公司決定通過資產並購、重組、託管或其他合適方式，將集團范圍內的電池業務統一整合至公司，將公司作為集團范圍內電池業務唯一的資本運作平台，將公司打造成集特種電池、汽車啟動電池、牽引電池、超級電容儲能裝置、燃料電池為一體的產業發展平台。
萬里股份（600847）氫氧燃料電池
南方同正成為第一大股東後繼續發展公司主業，一方面整頓采購供應系統，尋找鉛礦資源的戰略合作夥伴，降低原材料成本；再一方面加強氫氧燃料電池研究和產業化，通過氫氧燃料電池發展，形成公司新的利潤增長點。
國瓷材料（300285）★燃料電池關鍵材料
公司自主研發的新產品納米級復合氧化鋯已轉入中試生產，年產能初步設計為200噸。高純超細納米級復合氧化鋯粉體是製作高端氧化鋯特種陶瓷、光電通訊器件、新能源材料、3D列印用陶瓷材料的基礎原料，廣泛應用於光纖插件、齒科材料、氧感測器、燃料電池、陶瓷切削工具、磨介、熱噴塗等領域，是特種陶瓷不可替代的一種主要原材料。在國際上，高端納米級復合氧化鋯材料的生產商主要集中在日本和歐美，目前國內市場主要依賴於進口。
東方鋯業（002167）燃料電池關鍵材料
公司的氧化鈧可用於航天、激光、固體燃料電池等尖端科學領域。
科力遠（600478）燃料電池關鍵材料
2010年8月，公司聯合中南大學資產經營有限公司、中國納米科學中心等單位共同設立先進儲能材料國家工程研究中心有限責任公司，公司出資3500萬元，佔35%。新公司經營范圍為高性能鎳電池、鋰電池、燃料電池等關鍵材料及儲能技術與系統集成產品的研發、生產和經營。該項投資將對公司未來發展形成技術支撐，有利於拓寬先進儲能材料領域市場。
金龍汽車（600686）氫燃料電池客車
2009年1月，由蘇州金龍和清華大學聯合研製的新一代氫燃料電池城市客車在蘇州下線，此舉標志著國家『863計劃十一五攻關項目：節能與新能源汽車』——氫燃料城市客車研發項目取得新突破。
上汽集團（600104）燃料電池轎車
集團確定了「以混合動力為主，以燃料電池為前瞻方向，同時推動代用燃料和純電動產品的研發」的技術路線，投資20億成立動力系統公司捷能汽車技術公司(公司佔10%)，與A123 SYSTEMS成立捷新動力電池系統公司(公司佔51%)研發和製造汽車用蓄電池系統。2011年8月中證報訊，計劃2012年鋰動力電池投產，初步形成年產6000套規模。2011年9月中證報訊，公司與美國通用汽車將聯合開發新一代電動車平台。2012年4月上證報訊，公司自主品牌E50純電動轎車和「上海牌」燃料電池轎車將亮相漢諾威工業博覽會，「
八菱科技（002592）
公司車用散熱裝置，熱交換器在國內技術領先銷量領先。熱交換器是氫燃料電池配套裝置。
（南方財富網股票頻道）
B. 新能源龍頭股票有哪些
1.新能源龍頭股有：1、隆基股份：新能源龍頭股。產業覆蓋隆基單晶硅、隆基樂葉光伏、隆基新能源、隆基清潔能源光伏全產業鏈。2、天齊鋰業：新能源龍頭股。全球領先的以鋰為核心的新能源材料供應商，世界第二大以及亞洲最大的鋰生產商；旗下泰利森擁有世界上正開採的儲量最大、品質最好的鋰輝石礦；主營硬岩型鋰礦資源的開發鋰精礦加工銷售以及鋰化工產品的生產銷售；18年鋰礦收入22.02億元，鋰化合物及衍生品收入40.41億元，合計佔比99.97%。3、寧德時代：新能源龍頭股。通過短途用電，長途用油的運行模式，秦不僅滿足了續航里程的需求，同時也擺脫了對燃油的依賴，並被國家界定為一款新能源汽車。4、比亞迪：新能源龍頭股。在戰略合作期間內，基於一定的商務條件前提下，北汽新能源盡全力給予寧德時代和普萊德一定比例的采購份額。
2.新能源概念股其他的還有： 裕興股份、可立克、意華股份、運達股份等。
3.新能源概念股是：新能源汽車概念股是一種存在於概念中的股票。中國燃料電池汽車領域的資深專家、科技部部長萬鋼提出的新能源汽車發展目標為：到2012年，國內有10%新生產的汽車是節能與新能源汽車，按屆時汽車年產輛為1000萬輛算，我國新能源汽車要達到年產100萬輛的規模。
拓展資料：
1.新能源的股票和概念股的區別：
新能源部股票的意思就是直接以新能源為主業的股票。而新能源概念股則主要強調一個概念，即和新能源沾邊，或是上下游產業鏈方面的，或者有轉產新能源的傾向之類的股票。
2股市中題材股和概念股的區別是什麼？
概念不同：概念股是指具有某種特別內涵的股票，與業績股相對而言的。題材股是有炒作題材的股票。
特徵不同：題材股通常是由於一些突發事件、重大事件或特有現象而使部分個股具有一些共同的特徵（題材），這些題材可供炒作者借題發揮，可以引起市場大眾跟風。概念股是依靠某一種題材比如資產重組概念，三通概念等支撐價格。
炒作不同：題材股和概念股一般是缺乏實質業績，受消息或政策的驅動炒作，通常時間不會太長，題材通常是炒作某個政策消息，概念通常屬於公司產品屬於某種類型進行炒作。
C. 氫燃料電池概念股票有哪些
氫燃料電池概念
打開軟體板塊監
找概念題材全部是
D. 氫燃料電池車概念股有哪些
氫燃料電池概念股一覽：
上市公司方面，可分為2大梯隊進行投資篩選：
第版一梯隊是以參股等形式間權接進入到產業鏈核心環節。如同濟科技（600846）、江蘇陽光（600220）、復星醫葯（600196）、上汽集團（600104）、長城電工（600192）、南都電源（300068）、新大洲A。
第二梯隊：氫燃料電池產業鏈相關，包括電池和整車生產兩塊。
燃料電池部分： 氫氣供應——華昌化工（002274）；電解質——三愛富（600636）、巨化股份（600160）；催化劑——貴研鉑業（600459）。
應用部分：氫燃料汽車領域——金龍汽車（600686）、上汽集團。
E. 氫燃料電池車龍頭股票是那一個
A股中：
雪人股份：燃料電池空氣供應系統受到業內廣泛關注。
德威新材：控股美國燃料電池公司。
華昌化工產品硼氫化鈉是氫燃料電池的主要原料。
富瑞特裝：與江蘇省張家港保稅區管委會攜手打造氫能源中試及產業化基地。
同濟科技：與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技公司組建中科同力化工材料公司，佔36.23%股權，主要致力於質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發。
F. 燃料電池概念股龍頭有哪些
從明年1月1燃油稅的計劃正式實施。根據最近發布的「成品油價稅費改革方案」徵求意見稿，在不增加目前的石油價格的前提下，汽油消費稅單位稅額由每升0.2元到1元，柴油每升0.1元，最多0.8元。通過小
燃油稅改革方案對行業
短期影響已被精心設計及其對行業最低。從程序本身，不會增加當前的油價。不提高成品油價格，但停止養路費，航道情況下，維修費，公路運輸管理費，公路客貨運附加費，水路運輸管理費，水運客貨運附加費，多數汽車企業和個人不僅成本不會上升，但會有下降一定幅度。
據業內人士透露，增長和穩定的價格在短期內是一個國家的經濟調控在這個階段的重點，因此，燃油稅，穩定的石油價格成為兩個燃油稅改革的重點。
石油價格上不去可能只是暫時的，人的全國乘用車聯席會議有關接受記者采訪時表示，根據國際油價目前的水平，油價不加大，各方利益得以平衡。但是，未來隨著世界經濟復甦，國際油價將繼續上漲，國內成品油價格有可能跟進，燃油稅調節功能將逐步得到體現。
減少汽車的使用短期成本
目前國際油價再次43美元/桶，回到年初水平在2007年，當時國內成品油價格比它低其中約4.76元/升的93號汽油價格，現在約為130元左右，而國內93號汽油6.05元/升的現價。正式實施燃油稅之後，如果93號汽油價格保持在目前水平，石油價格實際上是下降了0.8元/升，這意味著，這部分油價的降低已取代燃油稅。
如果汽車的用戶享受到石油價格下跌的收益，這是必要的，以節省油。燃油稅實施後，上海車主每年可達3000元減少道路維護費用，但是，會有每升油0.8元反映了養路費的收入。經測算，在今年接下來的車主只要不超過37500公里的旅程，那麼你就可以享受賦稅改革。
燃油稅政策有望引導國內汽車產業加快經濟，新能源汽車的發展。東海證券分析稱，燃油稅改革對乘用車的成本下降較為明顯，而公交車是由於稅制改革減少了對油價未來下跌空間，長期的運營成本可能沒有太大的好處。燃油稅改革將進一步推動銷售和汽車發展的經濟節能的小排量車，乘用車和較高的技術儲備，具有新能源概念汽車公司將從中受益未來。此外，叉車將是沉重的發展的高燃料經濟性，重型卡車的企業也將受益。
石化行業的利潤率仍然
增加稅收，而在油價下降的預期已基本消除，國內石化行業不造成不利基本燃油稅政策的影響。從目前國際和國內成品油價格進行比較，如果維持2009年第一季度的水平，按照目前的價格保持不變，假設油價在/桶50美元左右，油價相比，共識和國際價格每EPS石油將增加約0.1元增加，中石化將增加約0.15元增加。
中投證券分析師表示，雖然增加的消費稅，但要維持目前的石油價格，這是可以接受的下游消費;為上游石油煉油業務，盡管利潤大於國外，這是一方面的補貼在第一的巨大損失一半的利潤的一部分，可以應對油價上漲的風險了。目前油價水平仍相當於70-80美元之間的國際原油價格，只是為了維持煉油企業的價格，保證不虧。
G. 燃料電池概念股有哪些重點推薦
雪人股份（股票代碼：002639）
大洋電機（股票代碼：002249）
德威新材（股票代碼：300325）
富瑞特裝（股票代碼：300228）
長城電工（股票代碼：600192）
華昌化工（股票代碼：002274）
同濟科技（股票代碼：600846）
時代萬恆（股票代碼：600241）
福田汽車（股票代碼：600166）
南都電源（股票代碼：300068）
江蘇陽光（股票代碼：600220）
貴研鉑業（股票代碼：600459）
三環集團（股票代碼：300408）
科力遠（股票代碼：600478）
八菱科技（股票代碼：002592）
長盈精密（股票代碼：300115）
上汽集團（股票代碼：600104）
凱恩股份（股票代碼：002012）
東方鉭業（股票代碼：000962）
金龍汽車（股票代碼：600686）
新大洲A（股票代碼：000571）
復星醫葯（股票代碼：600196）
猛獅科技（股票代碼：002684）
中炬高新（股票代碼：600872）
中電鑫龍（股票代碼：002298）
H. 燃料電池股票有哪些
濰柴動力000338、東方電氣600875、美錦能源000723、威孚高科000581等，僅供參考。
I. 氫燃料電池概念股龍頭，氫燃料電池概念股有哪些
您好，您可以直接在交易軟體裡面輸入燃料電池，然後就會出現這個版塊個股。
J. 燃料電池概念股有哪些
富瑞特裝：子公司氫陽能源的常溫常壓有機液態儲氫項目技術領先，主要提供氫能技術設施研發、裝備製造和一站式服務，中試已經取得階段性成果並通過專家論證;
德威新材：此前宣布，擬設立全資子公司德威互興氫能，涉足氫燃料電池領域。
同濟科技：公司是同濟大學控股的上市企業，在上海、山東等地有全資、控股、參股公司30多家。公司在土建技術和住宅科技方面競爭力強，擁有設計、工程承包、施工等專業的高級經營資質，參與了一系列國家重點工程級建設部住宅示範小區建設，獲得眾多國家魯班獎、建設部金獎。此外，公司還涉足了包括IT、教育、機電和化工等產業。
長城電工：公司主要從事發電、配電及控制等成套系列產品的開發與銷售，主導產品包括中壓開關櫃、低壓電器元件、大中型電機等，銷售區域遍布全國各省、市、自治區，並出口到全球三十多個國家和地區。公司還是我國風力發電設備製造行業的龍頭企業。
華昌化工：年產1000噸固體硼氫化鈉的生產線技術改造項目已在2010年8月末投入生產。硼氫化鈉是氫燃料電池的主要原料。
江蘇陽光：有燃料電池技術，公司控股的上海神力科技有限公司，作為世博會燃料電池汽車中的燃料電池發動機的主要供應商。神力科技是以氫質子交換膜燃料電池技術、全釩液流儲能電池技術研發和產業化為發展目標，是目前中國燃料電池技術研發和產業化的領先者。