A. 急求中遠集團資產證券化案例全文
郁悶,找死都找不到噢!
MM你以身相許我或許可以在努力一把!
你就只用那一半好了,遺憾美嘛!
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一、引言
B. 誰知道國內外鐵路證券資產化融資的成功案例 所有分都給你
(僅供參考)
鐵道部17日招標發行2012年第一期200億元的短融券,同時表示至去年年末,鐵道部獲得的銀行意向授信規模超過2萬億元。中投證券認為,今年前4月鐵路投資同比減少的數額,已基本「完成」了今年全年的計劃減少額。這意味著,後8個月的鐵路投資額將恢復常態,平穩增長。而此前,關於鐵路改革、開放民間資金投資鐵路的聲音也四起,這些也構成了對整個板塊的利好。受這一利好刺激,鐵路基建板塊強勢領漲,中鐵二局、國恆鐵路等漲停。
另外,國家發改委和鐵道部有發布通知,宣布從5月20日起調整鐵路貨運價格,貨物平均運價水平每噸公里提高1分錢,漲幅達9.5%。國恆鐵路分析,政策對鐵路建設支持明朗,資金來源保證後,鐵路建設將會穩步推進。此次貨運運價大幅提升,是改善鐵道部惡化的資產負債表以及盈利能力的重要舉措,同時給既有線資產證券化和新線吸引外部投資帶來更多盈利空間,同時也能夠加快鐵路市場化改革的步伐。對資本市場而言,除了能夠享受到既有線路運價提升帶來的收益,鐵路改革提速帶來更多資產證券化,都將給現有上市公司,帶來外延式擴張機會。
國恆鐵路等民資進入鐵路行業,長期來看,鐵路體制改革有望開創鐵路建設的新局面。對全國經濟結構優化和持續發展是根本性利好。
C. 誰能幫我提供一些關於「房地產資產證券化融資模式的案例」啊
你可以打電話咨詢實戰專家
D. 資產證券化成功的案例有哪些
我認為兩個大方向,一是國有資產證券化。就是國企改革將資產證券化國家由有形資產轉化無形的股權資產,企業交由市場化管理國家控股。二是不良資產證券化,不良資產是指銀行不良貸款,地方政府的不良債券等,以證券化形式化解金融風險,實質上就是將有期限無法償付債務轉化為無限期不用償還的債務。這些債務通常是通過資產管理公司打包資產債務重組上市轉讓達到債務起死回生的目的。比如說某地方政府修建機場發行機場建設債券或向銀行貸款到期了無法償付,一種方法是繼續發次級債券新債償舊債,新貸償還舊貸。如果工期無指望,銀行拒絕再次放貸,地方財政吃緊國家政策不允許其擴大發債規模,唯一的法就是交由資產管理公司把將來十年二十年的機場經營權和債務打包以股權的形式轉讓給大財團或私企,若干年以後再回購股權,由於短期難以見到效益誰也不願接手,如果把股權證券化(發行上市)就會調動接手的積極性了。這種形式少量市場還可消化,(化解了短期風險)如果過多就演變為美國的次級貸危機,引發長期的金融風險。關鍵是把握個度,充分考慮市場的承受能力。就像注冊制推出時機一樣,牛市市盈率過高批量注冊制上市發行無法定價,現在市場都跌成熊市了你還大批量發行?所以要等待時機。
E. 求我國資產證券化的成功案例
建設銀行的資產證券化,國家開發銀行的資產證券化,具體內容你可以自己BAIDU一下
F. 什麼是資產證券化 ppt
資產證券化通俗而言是指將缺乏流動性、但具有可預期收入的資產,通過在資本市場上發行證券的方式予以出售,以獲取融資,以最大化提高資產的流動性。資產證券化在一些國家運用非常普遍。目前美國一半以上的住房抵押貸款、四分之三以上的汽車貸款是靠發行資產證券提供的。資產證券化是通過在資本市場和貨幣市場發行證券籌資的一種直接融資方式。
好處:
對商業銀行的好處
(1) 資產證券化為原始權益人提供了一種高檔次的新型融資工具。
(2) 原始權益人能夠保持和增強自身的借款能力。
(3) 原始權益人能夠提高自身的資本充足率。
(4) 原始權益人能夠降低融資成本。
(5) 原始權益人不會失去對本企業的經營決策權。
(6) 原始權益人能夠得到較高收益。
對投資者的好處
(1) 投資者可以獲得較高的投資回報。
(2) 獲得較大的流動性。
(3) 能夠降低投資風險。
(4) 能夠提高自身的資產質量。
(5) 能夠突破投資限制。
資產證券化提高了資本市場的運作效率。
G. 資產證券化的最新案例並分析
跑出去不回來了
H. 什麼叫資產證券化舉個通俗點的例子。
資產證券化通俗來說就是指將缺乏流動性、但具有可預期收入的資產,通過在資本市場上發行專證券的方屬式予以出售,以獲取融資,以最大化提高資產的流動性。
比如銀行貸給某地政府一筆錢,用於修一條高速公路,那麼這筆貸款就成了一紙合同,毫無再利用的價值,而把這個貸款合同進一步打包成證券產品,比如用這條高速公路將來20年的收益為擔保,將貸款打包成一個債券產品發售給百姓,銀行又可以募集旦閥測合爻骨詫攤超揩到一筆資金,達到了資產再利用的目的
資產證券化對投資者的好處:
投資者可以獲得較高的投資回報;
獲得較大的流動性;
能夠降低投資風險;
能夠提高自身的資產質量;
能夠突破投資限制;