大眾捷達股票

A. 一汽旗下有哪幾種汽車品牌

一汽集團旗下有11個汽車品牌。

1 一汽解放

一汽1953年奠基興建，1956年建成並投產，製造出新中國第一輛解放牌卡車。

2 一汽紅旗

紅旗屬於一汽的自有品牌，誕生於1958年。

一汽轎車股份有限公司是中國第一汽車集團的控股子公司，是一汽集團發展自主品牌乘用車的核心企業，是中國轎車製造業第一家股份制上市公司。

3 一汽奔騰

「一汽奔騰」是一汽轎車旗下品牌，「奔騰」作為一汽轎車旗下與「紅旗」並列的品牌，於2006年5月18日首次亮相，奔騰以「B」為產品系列標識。

4 一汽大眾

一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）於1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地。

5一汽奧迪

1988年5月17日，一汽與奧迪簽署「關於在一汽生產奧迪的技術轉讓許可證合同」，開始組裝生產奧迪100車型。

6一汽馬自達

一汽馬自達汽車銷售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立於2005年3月1日，是由中國第一汽車集團公司、一汽轎車股份有限公司、日本馬自達汽車株式會社共同出資成立的合營公司。一汽馬自達汽車銷售有限公司位於吉林省長春市汽車產業開發區興順路1366號。

7 一汽豐田

天津一汽豐田汽車有限公司的前身是成立於2000年6月的天津豐田汽車有限公司。

8 一汽夏利

公司的前身是天津市微型汽車廠，1997年改製成立天津汽車夏利股份有限公司，1999年在深圳證券交易所掛牌上市。現在一汽夏利啟用了一汽的logo，生產車型：駿派、夏利、威志。

9 一汽通用

2009年8月30日，中國第一汽車集團公司（以下簡稱中國一汽）和通用汽車公司（以下簡稱通用汽車）在長春宣布「一汽通用輕型商用汽車有限公司」（以下簡稱一汽通用公司）掛牌。

10 一汽吉林

公司成立於1980年,原為吉林市微型汽車廠，1981年3月中國第一輛微型汽車(JL110)就誕生在這里；1983年組建了吉林市汽車工業總公司。

11 一汽海馬

一汽海馬汽車有限公司位於海口市金盤工業區，是海馬汽車品牌的誕生之地，創建於1988年。

B. 炒股的朋友有沒有好股票推薦一下,大家共同探討

股市風雲 第3期 2008年07月15日 15:38:33 提前話： 炒股是一種投機，而不是投資行為，要真正做到投資的人少之又少，在投機的市場少去聽一些所謂的股票 推選，認真判斷好走勢比認真的聽一段股票點評要實用的多，沒有存在最好的選股軟體，或者選股書籍， 沒有最好的操作軟體，軟體往往只需要最簡單的，比如：同花順，就足矣，否則選擇多了，反而容易誤入 其中，不知所措。不要相信市面上所謂的炒股軟體，因為他們的買入信號基本都來自於技術指標，去買那 種軟體，等於給人家送錢。真理只有看清楚大盤的趨勢，才能駕奴股市。 **** 大盤分析：（收評） 受周邊市場走弱拖累，滬深兩市股指雙雙小幅高開持續走低，並再度跌破2800點關口。至收盤，滬指報收 2779.45，下跌98.81點，跌幅3.43%，成交768.3億元；深成指報9649.02點，下跌405.26點，跌幅4.03%， 成交407.7億元。兩市成交相比上日明顯放大。今日開盤滬指報2886.11點，高開7.85點，漲幅0.27%，深 成指開盤報10094.68點，高開40.41點，漲幅0.40%。 盤面看，今日滬深兩市股指雙雙小幅高開，中石油、中石化等權重股也略有高開但盤中震盪整理。但之後 金融、地產雙雙走弱帶動股指盤中出現一段跳水走勢，兩市雙雙翻綠；隨之市場賣盤不斷壯大。下午大盤 開盤後繼續逐波下行，跌破2800點關口，一舉擊穿10天、20天線支撐，市場拋壓比較沉重。僅林業、倉儲 兩個板塊飄紅，其餘板塊全部下跌，其中保險、證券、銀行、煤炭、有色、房地產、水上運輸、傳媒等板 塊跌幅居前，下跌幅度均超4%。券商板塊跌幅超過了5%，地產與銀行今天大幅殺跌對市場產生較大負面影 響。 個股方面，今天一線地產股整體大幅下跌，萬科跌幅超過了7%，而華發、上實發展(600748)、金融街 (000402)等一線地產股跌幅都超過了9%。奧運板塊今天重新出現活躍之勢，特別是該板塊的龍頭北京旅遊 今天低開高走，收出帶長下影線的小陽線，短線調整結束意味較濃。北京旅遊(000802)逆勢翻紅，帶領中 視傳媒(600088)、首旅股份(600258)等奧運概念股盤中有所反彈，但市場人氣已經明顯不如從前，北京旅 游到目前為止換手率已達16.45%。馳宏鋅鍺(600497)快速反彈，鉛鋅企業聯合減產有利於產品價格上漲， 鉛鋅板塊中目前只有宏達與中金嶺南(000060)業績中期業績沒有預減。 匯陽投資認為，市場自身缺乏具有號召力的領漲板塊也影響市場人氣，油價創新高背景下新能源板塊持續 走弱使市場信心受挫，因此今日個股出現普跌局面。技術上阻力位2850—2900，支撐位2800—2750點，滬 深兩市均回抽至20日均線附近，考驗均線支撐作用，基於近期兩市成交趨活，因此投資者要關注個股節奏 。 廣發證券認為，由於周一兩市走勢較為穩健，兩市今日小幅高開，但由於美股的下跌帶動港股跳空低開， 受港股低開低走的影響，港股開盤後A股便一路走低，但午後慣性下探後，股指並沒有出現單邊下跌的走 勢，反而在低點有所企穩，兩市股指均在下探20日均線後受到支撐，雖說周二盤中出現較為明顯的下跌， 但這種下跌也是對股指前期連續上揚的調整，四個交易日的調整已較為充分，大盤後市有望在20日均線的 支撐下再度挑戰30日均線的壓制。 聯合證券認為，技術上，上證指數下跌格局仍在，有向下突破跡象。支撐位在2650-2690點區域。阻力位 在2920-2950點區域附近附近，估計後市震盪，操作上，適當控制倉位，注意個股風險。 **** 投資推選： 寧波華翔(002048)：反彈幅度有限 有望補漲 一，行業前景看好 公司主要從事汽車零部件和特種專用改裝車的開發、生產和銷售，屬汽車製造行業。公司是上海大眾、上 海汽車、一汽大眾、一汽轎車、上海通用、天津一汽豐田、東風日產、沈陽華晨金杯等國內汽車製造商的 主要零部件供應商之一。公司主要產品是汽車內外飾件，主要配套車型包括「帕薩特領馭」、「奧迪」、 「斯柯達」、「榮威」「皇冠」、「銳志」、「卡羅拉」、「馬自達」、「桑塔納」、「捷達」「賽歐」 、「中華」等。特種專用改裝車主要供中石化、中石油和軍方使用。隨著我國石化行業和高速公路的發展 ，以及國防裝備現代化進程的加快，該業務將面臨較大的發展機遇。 二，各項優勢明顯 公司研發優勢明顯，公司控股子公司寧波井上華翔汽車零部件公司與奇瑞汽車公司簽定汽車零部件開發協 議，井上華翔將為奇瑞汽車某款新車型提供包括儀錶板總成、副儀錶板總成、門護板總成、立柱護板總成 等在內的整車內飾總成設計，標志著公司已逐步從汽車零部件單一生產商向設計、研發、生產綜合供應商 轉變。公司為一汽豐田、廣州本田等新配套整車供貨內飾件，同時是上海大眾的A級配套商和非金屬類零 部件優秀供應商，對上海大眾的「桑塔納」、「帕薩特」、「POLO」等車型配套的銷售額占公司銷售總額 的40%以上，其模具加工中心具有較強的設計、開發和製造各類汽車橡塑類零部件模具的能力，擁有較強 的新技術和新產品開發實力。 三，外資合作概念 公司與德國Schefenacker公司簽定合資經營合同，以5000萬元共同設立寧波雪弗萊克華翔汽車鏡公司，占 50%，主要從事汽車鏡、加油小門、車門外手柄、汽車電器及汽車組合儀表的開發、製造以及提供售後服 務。合資公司預計08-2014年，汽車後視鏡年產量將達到87萬套，年銷售收入21837萬元，利潤總額2320萬 元。截止2007年12月31日，該公司總資產6,082.55萬元、凈資產5604.57萬元。 二級市場上，該股在本輪反彈行情中累計反彈幅度非常有限，目前仍然處於底部區域，補漲要求十分強烈 ，而在底部小箱體整理過程中，該股的成交量有所放大，顯示有資金抄底跡象，短線該股有望展開反彈， 值得投資者密切關注。 西部材料(002149)：中報預增 市場反應積極 今日市場整體表現較差，高開低走，最低曾經打至2794點，但N西材(002149)今日整體走勢非常強勁，該 股以27.89元的價格大幅高開後，基本一直維持在7％－8％的漲幅間強勢振盪，成交量溫和放大。截至14 ：39分，該股收於29.55元，漲幅7.85%,換手率高達11.3%,量比1.02。昨日，西部材料股東大會高票通過 向控股股東西北有色金屬研究院和西安航天科技(000901)工業公司非公開發行股票的方案，募集資金用以 收購西部鈦業股權和打造年產5000噸鈦材技改項目。由於該公司08年一季度以及半年業績持續預增，在中 報將揭曉之際，該股受到了資金的關注。今日巨大換手，顯示有主力運作痕跡，投資者可密切關注該股明 天所出中報業績。 **** 名詞解釋： 技術指標：該指標類要考慮市場行為的各個方面,建立一個數學模型, 給出數學上的計算公式,得到一個體 現股票市場的某個方面內在實質的數字。這個數字叫指標值。指標值的具體數值和相 互間關系,直接反映 股市所處的狀態,為我們的操作行為提供指導方向。指標反映的東西大多是從行情報表中直接看不到的。 技術指標分析，是依據一定的數理統計方法，運用一些復雜的計算公式，來判斷匯率走勢的量化的分析方 法。主要有動量指標、相對強弱指數、隨機指數等等。由於以上的分析往往需要一定的電腦軟體的支持， 所以對於個人實盤買賣交易的投資者，只作為一般了解。但值得一提的是，技術指標分析是國際外匯市場 上的職業外匯交易員非常倚重的匯率分析與預測工具。
滿意請採納

C. 急求一隻股票的投資分析報告，最好選一隻藍籌股

報告標題：武鋼股份(600005)硅鋼優勢難逃行業大趨勢2009-04-28 10:33:17
投資要點：

公司2008 年全年產鋼1,396 萬噸、材1,285 萬噸，分別比上年增長17.4%和21.6%；完成營業收入733 億元，同比增長35.4%；實現歸屬母公司凈利潤51.9 億元，同比下降20.4%；實現基本每股收益0.66 元，凈資產收益率18.8%，較07 年下降6.5 個百分點。08 年利潤分配預案為10 送2.2 元。

公司業績下降的主要原因有：1、08 年平均噸鋼售價為5083 元，噸鋼成本為4344 元，分別較07 年增加709 元和983 元，因此造成噸鋼毛利同比下降27%，毛利率減少8.7 個百分點；2、由於借款及利息增加導致08 年財務費用增加6.7 億元；3、四季度價格暴跌導致年末計提存貨跌價准備16.4 億元，計提比例約為16%。

得益於取向硅鋼的高毛利以及公司去年四季度以來用大量國產礦代替進口礦降低成本的有效措施，公司雖然08 年四季度虧損約20 億元，但全年業績降幅僅20%，明顯好於行業平均水平。而且進入09 年以後，盈利開始出現環比好轉。一季度公司實現營業收入109 億元，歸屬母公司凈利潤2.6 億元，基本每股收益0.03 元，在全行業可能再次出現季度虧損的情況下實現扭虧為盈。

但值得注意的是，公司的拳頭產品取向硅鋼的價格從去年四季度開始快速下跌，從最高點的47,000 元(含稅)跌至近期約24,000 元，主要原因是俄羅斯產品大量低價傾銷壓低市場價格。雖然09 年在國家投資的帶動下，電網建設將仍保持快速增長，取向硅鋼的需求也比較堅挺，但面對國外產品的傾銷行為，公司短期內並沒有特別好的應對方法，發起反傾銷訴訟也需要一定的時間，因此取向硅鋼09 年盈利大幅下降恐怕難以避免。公司近期已開始下調普通牌號取向硅鋼生產計劃，轉而生產高磁感取向硅鋼(HIB 鋼)，以盡量保證產品優勢和盈利水平。

預計公司09 年業績還將繼續下降，EPS 為0.52 元，2010 年以後有望實現回升，下調評級至「謹慎增持」，目標價7.5 元，對應09PE 14.4 倍，09 PB1.9 倍。

D. 天創公司股票交易價格為50元/股，公司的股利發放率為30%（也就是說，每股凈收益的30%以股利形式

(1)p0=DIV0*(1+g)/(r-g)
r=0.0689

E. 京運捷達股票代碼是多少

這公司只是掛牌申請過了，暫時沒有上市交易，具體視公司股東而定

F. 新生家庭的首選用車-捷達VS5

對於不少的新生家庭及初入職場的新人來說，一輛合適的家用SUV可以提高生活便利性和舒適感，在生活不易的今天給自己一個舒適的小港灣。十萬左右的預算差不多是這類朋友在汽車上所能拿出的全部了，所以今天我們就針對十萬級的合資SUV進行深入的分析，以家用省心為核心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 01年大眾捷達節氣門兩股小水管分別接在哪裡

一個缸體一個水壺

H. 大眾捷達，這車怎麼樣

其實，每個人的感覺不一樣，洗好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。
一、設計
這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計裡面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。設計經過不斷修改，最後才從原型車到試產，最後大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量採用計算機輔助，周期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。
二、製造工藝和技術
設計是汽車的基礎，那麼製造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，並不會超出原來設計的范圍。
三、汽車的價格和服務
這個相信大家也會同意吧。裡面有個性價比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個價格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎麼好，賣個勞斯萊斯的價格，那還能說是好車嗎？還有更重要的是廠家售後服務的態度。
最後一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈里的最後一環。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數年前，當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之後扭虧為盈，光從股票價值上就可獲利甚豐。
四、最後，通過本人的購車經歷，給大家一個參考。
1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最後廠商都不見了。例如，現在還有誰在用三菱、NEC的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對於象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想准備。
2，要深入了解車的質量，不要光看錶面，不要心存幻想。對於一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態度如何了。
3，最後補充一點，保持適度競爭的市場對消費者最有利，如果當年AMD死掉，今天的筆記本能有低於五千的嗎？那錢還不夠買INTEL的CPU。只要消費者保持清醒，自己權衡利弊，剩下的就交給各廠商的托進行斗爭吧，不光是論壇上，售後服務也行，別輕信所謂的優點。

I. 捷達 股票的代碼

捷達屬於「一汽轎車」的部分資產股票代碼是000800一汽轎車
沒有捷達汽車這個票