二汽股票

㈠ 今天發現中國石油的股票簡稱前面加了個ST。請問是什麼意思

虧損了，就是證監會給掛的，提示股民用的。還有*ST S*ST。

㈡ 周一想買東風汽車這個股票可以嗎

不建議買進，雖然有消息面的刺激，但是這種刺激的效果個人認為是有限的
1.大盤走勢不明朗，對該股後市走勢預期難以預料
2.該股目前走勢形態不好。KDJ短期指標有可能形成死叉。其K線走勢上受到年線下移壓力很大，而且短期失守了5日，10日和30日3條重要的均線位，後市不是很樂觀

所以建議觀望為好

㈢ 日發精機歷史最大市值日發精機同花順個股行情日發精機的股票會漲嗎

機械行業作為國家的基礎重要產業，在國民經濟中起著中堅力量，最近國家和社會高度重視該行業，其發展規模也越來越大。作為投資者的大夥應該怎麼去參與呢？借這次機會，接下來就和大家好好認識一些關於機械行業的上市公司--日發精機！

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一、從公司角度來看

公司介紹：日發精機成立於2000年12月28日，並於2010年12月10日在深交所掛牌上市。公司是浙江省機械行業的骨幹企業和原國家機械部數控機床重要製造基地、國家級CIMS工程示範企業、國家級高新技術企業。

同時公司還是國內一家能夠同時生產立式數控車床、卧式數控車床、龍門加工中心和落地式鏜銑床等的企業。目前已進入了全國普及型數控機床前五強，被中國機床工業協會評為"中國機床行業數控機床產值十佳企業"、"綜合經濟效益十佳企業"。

簡單介紹了日發精機的公司情況後，我們來看下日發精機公司有什麼亮點，值不值得我們投資？

亮點一：細分行業競爭優勢突出

日發精機鑽研於生產數控機床，產品具備100%的數控化率，在該領域中位居第一，均是市場優秀的普及型數控車床和加工中心。除此以外，公司產品在輪轂、曲軸、壓縮機等生產行業中擁有的市場佔有率比較可觀，其中數控輪轂車床領域公司所佔的市場份額暫居國內第一的位置。

亮點二：市場和客戶優勢

日發精機的產品主要服務於汽車、航空航天、工程機械等行業的產品製造，當下已有3000多台高檔數控機床在全國各行業運轉，還銷售到了印度、美國、日本、俄羅斯等國家。

公司主要客戶包括以下這些行業內的知名企業：中國二重徐重、一汽、二汽第800所等，還有一些軸承行業比較出名的生產商，Schaeffler(FAG)、浙江萬向特種軸承等。

亮點三：地理位置優勢

日發精機布局於華東的浙江紹興，我國經濟最為活躍、生產力發展最為迅速的地區裡面就有該地區。公司藉助於貼近市場的優勢，使良好的市場形象和品牌建設起來，從而讓市場份額持續提升。早在2007年至2009年，公司產品銷售量按銷售區域統計，華東地區銷量已經高達公司總銷量的52.84%。

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二、從行業角度來看

近幾年來，國家一直重視機械產業的發展，隨著機械行業的產業規模逐步擴大，其主要產品銷量也節節攀升。並且，2021年作為"十四五"規劃的第一年，不少國內重大項目都開始啟動了，以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局慢慢構建起來了，有利於機械行業的平穩發展。

總體看來，由於國家經濟有著較為快速的發展，機械行業的市場規模也逐漸擴大，日發精機具有多個細分領域的優勢，將有望帶動業績的快速增長，此公司前景是非常可觀的。

但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道日發精機行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下日發精機現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測日發精機還有機會嗎？

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㈣ 股票價格一會一個樣，是誰算出來的為什麼他說了算

股票流通股是一定的，如果主力在底部大量收集籌碼，市場上可參與買賣的籌碼減少，那麼物以稀為貴，散戶看好，買不到股票，只能抬高股價買。主力建倉完畢就會洗盤，擠出一些意志不堅定者。到合適機會邊拉升邊出貨，如果主力出貨完畢往往還能縮量上漲一段空間。這時候風險極大，獲利機會也極大。主力出貨完畢，散戶的熱情也告一段落，那麼股價就會自然降下來或者被主力砸下來。再走一波下跌建倉。

可以依據莊家控籌多少來看股票走勢。

本質是人們對這個股票的價值的認同，和他的本身價值無關，但是股價最終還是會回歸到自己的價值上來，就好比是一個人用繩子牽著一條前後亂穿的小狗，人本身價值，小狗是股票價格．股票無非是願買願賣，一個看好股票一個不看好，就可以在某一個價格上交易，就形成了股票的價格
當大家都覺得好的時候，股價就上升了，大家都覺得不好，股價就下跌了，本質就是人氣。

㈤ 600507長力股票

周四兩市大盤在10日均線獲得支撐後，在藍籌股領漲的推動下，展開強勢反抽行情，股指收復5日均線失地，而深成指走勢更為強勁，短線來看，經過短暫的寬幅震盪後，股指很快收復中短期均線失地，說明市場強勢格局非常明顯，藍籌股的護盤特徵明顯，盤中震盪不改上升趨勢，後市仍有挑戰前期高點的潛力。在目前市場震盪加劇的背景下，尋找有業績支撐且符合當前熱點的個股是我們的必要選擇。今日推薦給投資者一隻07年半年度凈利潤將大幅增長，並具有鐵礦，鋼鐵，整體上市，汽車，業績大增等諸多熱點題材為一體的潛力股。長力股份（600507）公司目前是國內最大的彈簧扁鋼和第三大鋼板彈簧生產廠商，整體上市概念十足，且公司持有的紫金天鷗礦業30％股權，該公司擁有嶂鐵礦區下告段的鐵礦，業績大增851％，具有極大的想像空間，值得在震盪中重點關注！
2007-06-23日，長力股份發布收購兼並公告：同意公司收購控股股東南昌鋼鐵有限責任公司持有的河源市紫金天鷗礦業有限公司30％的股權，以評估後天鷗公司資產凈值8498.41萬元為作價基準，經雙方協商確定收購價格為2550萬元。同時天鷗礦業已依法辦理完畢工商變更登記手續，股東為廣州市天高集團有限公司與本公司。天鷗礦業擁有嶂鐵礦區下告段的鐵礦，礦山鐵礦石資源儲量為3000.5萬噸（可開采37.5年）。按照礦山開採的設計，開采規模為年處理礦石80萬噸的生產能力。目前該礦山正在建設之中，預計年底建成投產，達產後預計年平均產鐵精礦23.57萬噸，銷售收入11784.38萬元，年平均稅後利潤為2181.93萬元。這為長力股份今後兩年的業績增長提供了較好的保障。值得注意的是，鐵礦石在我國是非常短缺的，由此我國也成為全球最大的鐵礦石進口國，2004年進口鐵礦石2億噸。此後，進口量持續快速走高，去年進口量達3.26億噸，佔全球鐵礦石貿易量的1/3以上。進口鐵鐵石的價格在近年來也是持續的大幅上漲，公司在國內依然極缺鐵礦石的背景下擁有了鐵礦資源，其投資價值已經今非昔比。

公司的定向增發、整體上市值得投資者高度關注，2006年12月公司以2.46元/股定向增發3.59億A股，總募資8.84億元，其中南鋼公司和板簧公司分別以凈值為7.84億元和3035.76萬元生產經營性資產認購增發股份（鎖定36個月），向另外4家機構發行了2850萬A股，募資7011萬元。本次定向增發後公司將專注於鋼鐵業務和汽車零部件業務的發展，新資產進入後將使公司彈簧扁鋼每噸成本下降200元至300元，成本下降比達到7％-10％。估值效應比較明顯，價值回歸的願望相當強烈。通過此次定向增發，公司實際控制人南昌鋼鐵將實現整體上市，將直接壯大公司實力，提高公司價值，長力股份必將進入一個跨越式發展階段，良好發展前景可期。而在另一方面，定向增發、資產合並也給公司的業績報表憑添了諸多的看點，可以看到，公司2006年末完成非公開發行股票，合並認購資產後，公司資產規模及盈利基礎均發生重大變化，從而使得公司2007年上半年累計實現凈利潤與上年同期相比有望達到800％以上的上升，雖然這是報表式的業績增長，但800％以上的增長依然能夠吸引眾多的眼球，目前正處中報業績浪，公司業績大幅預增的題材也將為市場所挖掘。

長力股份（600507）公司作為我國生產汽車鋼板彈簧、彈簧扁鋼的大型專業廠家，屬於江西省高新技術企業，中國汽車配件工貿集團成員，是目前國內同行業中擁有「冶煉—軋制—成型」完整生產線的三家企業之一。該公司的汽車板簧和彈簧扁鋼市場佔有率均高居全國第一，其在汽配行業細分市場中處於絕對龍頭地位。長力股份目前擁有完善的汽車彈簧、彈簧扁鋼市場銷售渠道，在全國25個省市自治區設有銷售網路，同時產品出口北美、歐洲、南非、東南亞等地區。公司在多年的產品營銷過程中，與一汽、二汽、江鈴、福建東南汽車、鄭州宇通客車、福建東南汽車、東風柳州汽車的100％配套的板簧生產商；是鄭州日產、河北長城、一汽紅塔、揚州通華80％以上配套的板簧生產商。

二級市場上，該股受近日受大盤影響大幅下挫，作為兩市罕見的擁有鐵礦資源和優質資產注入的個股，並且其2007年一季報業績大增851％、中報業績亦大幅上升，明顯被市場錯殺，今日該股尾盤突然放量拉升，主力再次向上做多意願開始顯現，其10元左右的股價明顯被低估，後市加速拉升行情有望展開，建議投資者密切關注。

金元證券
網站

㈥ 一汽和二汽是生產什麼車的那上海大眾，廣州本田是國產車么

中國第一汽車集團公司的生產企業和科研院、所（全資子公司和控股子公司）分布在全國14個省、市、自治區的19個城市。自東北腹地延伸，沿大連灣、渤海灣、膠東灣、長江三角洲、海南島和廣西、雲南、四川，形成東北、華北及膠東、西南三大生產基地，生產中、重、輕、轎、客、微多品種寬系列的整車、主機和零部件。中國第一汽車集團公司總部在地處中國東北腹地的吉林省長春市。一汽解放汽車有限公司、一汽轎車股份有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、一汽客車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司等整車生產企業；一汽技術中心、機械工業第九設計研究院等產品開發和工廠設計科研單位；一汽四環汽車股份有限公司、一汽鑄造有限公司、一汽豐田（長春）發動機有限公司、一汽模具製造有限公司、一汽工藝裝備有限公司以及一汽進出口公司、一汽實業總公司等均設在長春。第一汽車在長春生產的整車產品有：解放品牌中、重、輕型卡車；紅旗轎車和奔騰轎車；大眾品牌速騰、邁騰、捷達、寶來、高爾夫、開迪轎車；奧迪A4和A6轎車；馬自達6轎車；豐田品牌LC200蘭德酷路澤多功能運動車和普銳斯混合動力轎車等。 全資子公司 中國第一汽車集團公司技術中心 整車和零部件以及工藝、材料的研發、試制、試驗 一汽解放汽車有限公司 解放品牌中、重型卡車和發動機、車橋、變速箱三大總成等 一汽客車有限公司 客車底盤和遠征牌、太湖牌、華西牌大客車 一汽專用汽車有限公司 解放品牌中、重型卡車專用車、改裝車 長春一汽輕型車廠 3噸載重卡車和1噸載重客車底盤 機械工業第九設計研究院 工廠工程設計、承包、監理和資質認證 一汽鑄造有限公司 鑄件生產及鑄造工藝設計、工裝設計製造 一汽模具製造有限公司 整車覆蓋件模具設計與製造 中國第一汽車集團進出口公司 進出口貿易、外事聯絡、國際招標和國際物流 長春一汽工藝裝備有限公司 非標准工藝裝備製造 長春一汽裝備技術開發製造有限公司 數控加工中心、天車製造 長春一汽藍迪自動化工程有限公司 機器人技術開發、塗料與工業爐技術開發 長春一汽嘉信熱處理電鍍科技有限公司 熱處理和電鍍設備製造、零件加工 長春一汽綜合利用有限公司 鑄鋼丸、鋁合金錠、鑄造回爐料、中水潔凈水 中國第一汽車集團哈爾濱輕型車廠 輕型卡車、皮卡車 中國第一汽車集團哈爾濱變速箱廠 重、輕型車變速箱 一汽吉林汽車有限公司 微型客車、卡車 一汽山東汽車改裝廠 解放品牌中、重型卡車專用車、改裝車 中國第一汽車集團柳州特種汽車廠 解放品牌中、重型卡車、專用車、特種車 海南汽車試驗研究所 濕熱帶各類汽車試驗、技術服務 控股子公司 一汽轎車股份有限公司 紅旗品牌系列轎車、奔騰轎車和馬自達6轎車 一汽-大眾汽車有限公司 大眾品牌捷達、寶來、高爾夫、開迪轎車和奧迪品牌A4、A6轎車 長春一汽四環汽車股份有限公司 中、重型卡車變型車、改裝車和車箱、車輪總成 啟明信息技術股份有限公司 啟明星ERP（企業資源計劃系統）系列軟體 一汽豐田（長春）發動機有限公司 V6系列高技術環保發動機 天津一汽夏利汽車股份有限公司 夏利系列和NBC系列經濟型轎車 天津一汽豐田汽車有限公司 豐田品牌威馳、花冠、皇冠、銳志轎車 一汽豐田汽車銷售有限公司 營銷在中國生產的豐田品牌轎車、多功能運動車 深圳一汽汽車有限公司 汽車營銷和售後服務 四川一汽豐田汽車有限公司 豐田品牌蘭德酷路澤、普拉多多功能運動車、柯斯達豪華客車 一汽海馬汽車有限公司 普力馬、福美來轎車 天津一汽豐田發動機有限公司 A系列發動機、ZZ和SZ發動機等 一汽財務有限公司 為集團成員單位提供結算、信貸服務和保險經紀業務等 一汽陸捷物流有限公司 整車和零部件物流及包裝、配送服務 一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）於1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地。經過多年的不斷發展，一汽-大眾在長春和成都共有二大生產基地，包括轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠(成都分公司)和發動機傳動器廠。成立於1991年2月6日 雇員人數：正式員工14000（2010年5月） 主要產品：捷達、新寶來、高爾夫、開迪（停產）、速騰、邁騰、奧迪邁騰CC，系列。 第二汽車製造廠，簡稱「二汽」，最早於1952年底提出建設，經歷「兩下三上」的漫長波折，於1969年9月正式開始在湖北省十堰市進行建設，直至上世紀90年代，主要生產「東風牌」卡車，1992年9月1日更名為東風汽車公司[1]，從那時起，先後通過與法國PSA（標致-雪鐵龍）集團、日本日產、本田等公司合資，大規模生產、銷售乘用車。二汽原屬國務院計劃單列管理，現為國務院國資委直接監督管理的企業（又稱中央企業）。 合資品牌：東風標致、東風雪鐵龍、東風日產、東風本田... 上海汽車集團股份有限公司，簡稱上海汽車，前身是上海汽車股份有限公司，上海汽車股份有限公司於1997年11月在上海證券交易所掛牌上市，股票代碼為600104。2006年經過重組，上海汽車成為目前國內A股市場最大的整車上市公司，截止2009年12月31日，公司總股本為65.5億股，合並總資產1381.6億元，在崗職工總數超過65000人，公司目前控股股東為上海汽車工業（集團）總公司。 公司下屬主要企業：乘用車分公司，上海大眾、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、韓國雙龍汽車等整車企業；汽車齒輪總廠、聯合汽車電子等與整車開發緊密相關的零部件企業；以及上汽財務公司等汽車金融企業。 成立於1985年的上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）是一家中德合資企業，雙方投資比例各為50%。公司總部位於上海安亭國際汽車城，佔地面積333萬平方米。新成立的上海大眾南京分公司為第四個整車生產基地，位於南京市江寧經濟技術開發區，佔地面積63.5萬平方米。 上海大眾是國內規模最大的現代化轎車生產基地之一。基於大眾、斯柯達兩大品牌，公司目前擁有帕薩特、波羅、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途觀和Octavia明銳、Fabia晶銳、Superb昊銳等十大系列產品，覆蓋A0級、A級、B級、SUV等不同細分市場。 廣汽本田汽車有限公司（簡稱廣汽本田）於1998年7月1日成立，它是由廣州汽車集團公司與日本本田技研工業株式會社共同出資組建的合資公司，雙方各佔50%股份，合作年限為30年。 廣汽本田目前有黃埔工廠和增城工廠兩個廠區，生產能力合計達到年產36萬輛，合計佔地面積為160萬平方米。 廣汽本田現有員工總數為6800多人（截至2008年12月底）。 廣汽本田目前生產的主要產品有雅閣系列轎車、奧德賽多功能系列轎車、飛度系列轎車和CITY鋒范系列轎車共四大系列21種車型。 2008年7月19日，廣汽本田成立了廣汽本田汽車研究開發有限公司，這是國內第一個由合資企業獨立投資、以獨立法人模式運作的汽車研發機構，擁有包括概念設計、造型設計、整車試作、實車測試、零部件開發等在內的整車獨立開發能力。廣汽本田汽車研究開發有限公司的成立，標志著合資企業自主品牌正式破題，對於提升中國汽車工業的自主研發能力具有重要的意義，同時對於未來中國汽車市場格局的變化必將產生深遠的影響。 2008年4月20日，廣汽本田發布了自主品牌——「理念」的品牌標識。它以具備科技感與未來感的銀色為主色調，品牌標識圖形螺旋上升，如同一個DNA分子，表達了「理念」品牌追求領先科技、永不停步的精神。同時開發有限公司的成立，標志著合資企業自主品牌正式破題，對於提升中國汽車工業的自主研發能力具有重要的意義，同時對於未來中國汽車市場格局的變化必將產生深遠的影響。 2007年12月12日，廣汽本田發布全新的企業口號——「感世界而動」，同時宣布進軍中級車市場——推出首款中級車CITY鋒范。「感世界而動」，代表著廣汽本田及其每一個員工的姿態：在感受消費者的需求和社會環境的變化中，洞察到變化的本質，從而以別具一格的做法，挑戰新事物，開創新潮流，創造出嶄新的價值，並與消費者共享充滿驚喜的感動。 本田公司在80年代成立了商標設計研究組，從來自世界各地的2500多件設計圖稿中，確定了現在的三弦音箱式商標，也就是帶框的「H」，圖案中的H是「本田」拼音Honda的第一個字母。這個標志體現出技術創新，職工完美和經營堅實的特點，同時還有緊張感和可以放鬆一下的輕松感。而廣州本田的標志是將中文的「廣州」二字與本田標志結合而成。在國內轎車項目中，廣汽本田走出了一條「以市場為導向、少投入、快產出、滾動發展」的道路。成立十年來，廣汽本田以滾動發展為模式，實現了產能由1萬輛到36萬輛的跨越，產品也由雅閣(Accord)一個品牌拓展為雅閣(Accord)、奧德賽(Odyssey)、飛度(FIT)、鋒范（CITY）四大品牌，產品系列覆蓋中高級車、中級車、經濟型車、MpV等各個級別。廣汽本田產銷量實現一年上一個新台階，到2008年12月為止，廣汽本田累計產銷已經超過一百五十萬輛汽車，成為中國第五家累計產銷超一百五十萬輛的乘用車企業。

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一、從公司角度來看

公司介紹：日發精機成立於2000年12月28日，並於2010年12月10日在深交所掛牌上市。公司是浙江省機械行業的骨幹企業和原國家機械部數控機床重要製造基地、國家級CIMS工程示範企業、國家級高新技術企業。

同時公司還是國內一家能夠同時生產立式數控車床、卧式數控車床、龍門加工中心和落地式鏜銑床等的企業。目前已進入了全國普及型數控機床前五強，被中國機床工業協會評為"中國機床行業數控機床產值十佳企業"、"綜合經濟效益十佳企業"。

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亮點一：細分行業競爭優勢突出

日發精機鑽研於生產數控機床，產品具備100%的數控化率，在該領域中位居第一，均覆蓋的是市場高品質的普及型數控車床和加工中心。再者，公司產品在輪轂、曲軸、壓縮機等生產行業中擁有較不錯的市場佔有率，其中數控輪轂車床所佔市場比率為國內第一。

亮點二：市場和客戶優勢

大多數日發精機的產品應用於汽車、航空航天、工程機械等行業的產品製造，如今已有接近3000多台高檔數控機床在全國各行業運轉，還銷往到了印度、美國、日本、以及俄羅斯等國家和地區。

公司主要客戶包括中國二重徐重、一汽、二汽第800所等各行業內知名企業，還有Schaeffler(FAG)、浙江萬向特種軸承等生產商，在軸承領域比較有聲望。

亮點三：地理位置優勢

日發精機位於華東的浙江紹興，該地區劃分在我國經濟最為活躍、生產力發展最為迅速的地區裡面。公司充分發揮貼近市場的優勢，樹立起良好的市場形象和品牌，使市場份額持續提高。公司產品銷售量是依據銷售區域來統計的，就在2007年到2009年這段時間裡面，華東地區銷量已經高達公司總銷量的52.84%。

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二、從行業角度來看

近年來，國家對機械產業的發展有很高的關注度，隨著機械行業的產業規模步入快速增長階段，其主要產品銷量也在持續提升。並且，2021年代表著"十四五"規劃的開端，國內重大工程項目開始實施，逐步形成了以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，為機械行業平穩發展創造了良好的條件。

總體看來，由於國家經濟有著較為快速的發展，機械行業的市場規模也不斷擴大，身負多個細分領域優勢的日發精機將有望為業績的快速增長貢獻巨大的力量，此公司前景是非常可觀的。

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㈧ 公司的業績為什麼影響股票價格

這是因為股份公司的業績是公司股票價格的估值標尺。業績好，年年增長，想買這個股票的人就會漸漸增多，這樣一來股價就必然會被逐步推高，股票呈現上漲趨勢！反之亦然，業績差，年年下滑，想買這個股票的人就會漸漸減少，這樣一來股價就必然會逐步回落，股票呈現下行趨勢！

㈨ 為什麼日發精機的股價這么低日發精機股票後期走勢預測圖日發精機股價怎麼不漲啊

機械行業作為國家的基礎產業的支柱，在國民經濟中起著中堅力量，最近國家和社會高度關注該行業，其發展規模的擴增速度也非常快。我們作為投資者該怎樣參與其中呢？趁著這個機會，接下來要給朋友們詳談一下關於機械行業的上市公司--日發精機！

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一、從公司角度來看

公司介紹：日發精機成立於2000年12月28日，並於2010年12月10日在深交所掛牌上市。公司是浙江省機械行業的骨幹企業和原國家機械部數控機床重要製造基地、國家級CIMS工程示範企業、國家級高新技術企業。

同時公司還是國內一家能夠同時生產立式數控車床、卧式數控車床、龍門加工中心和落地式鏜銑床等的企業。目前已進入了全國普及型數控機床前五強，被中國機床工業協會評為"中國機床行業數控機床產值十佳企業"、"綜合經濟效益十佳企業"。

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日發精機專業生產數控機床，產品數控化率高達100%，是業內第一，均為市場中高端的普及型數控車床和加工中心。還有，公司產品在輪轂、曲軸、壓縮機等生產行業中擁有的市場佔有率不低，其中數控輪轂車床所佔市場份額為國內第一。

亮點二：市場和客戶優勢

大多數日發精機的產品應用於汽車、航空航天、工程機械等行業的產品製造，當下已有3000多台高檔數控機床在全國各行業運轉，且遠銷印度、美國、日本、俄羅斯等國家。

公司主要客戶包括中國二重徐重、一汽、二汽第800所等各行業內知名企業，還有一些軸承行業比較出名的生產商，Schaeffler(FAG)、浙江萬向特種軸承等。

亮點三：地理位置優勢

日發精機地理位置在華東的浙江紹興，我國經濟最為活躍、生產力發展最為迅速的地區包括了該地區。公司不斷利用貼近市場的優勢，使良好的市場形象和品牌建設起來，從而讓市場份額持續提升。公司產品銷售量是依據銷售區域來統計的，就在2007年到2009年這段時間裡面，華東地區佔到公司銷售總量的52.84%。

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二、從行業角度來看

近年來，國家對機械產業的發展有很高的關注度，隨著機械行業的產業規模持續增長，其主要產品銷量也跟著上升。而且，2021年代表著"十四五"規劃的起點，國內不少重大的工程項目正在開啟，以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的逐步形成，為機械行業平穩發展創造了良好的條件。

總體不難看出，隨著國家經濟的快速發展，機械行業的市場規模也逐步擴增，日發精機在多個細分領域都保有優勢，將有望成為促使業績快速增長的主力軍，這個公司的前景還是值得期待的。

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㈩ 首富王傳福問題

樓上的，能造跟造好和發展潛力是兩碼事，比亞迪是以新能源車（電池，油電混合動力）為主營業務的，況且他們有先前在電池行業的技術積累，做強做大是遲早的事，一汽二汽不過停留在只是能造的地步上，再說你比比看是一汽，二汽的業績增長率高還是BYD的增長率高，樓上的，說話前要先想好再說知道不（這社會斷章取義的真多）

言歸正傳，1，靠股票賺的，被香港投資者炒作了

2對，但也包括王傳福，他與呂向陽的持股量似乎比巴菲特大

3，一個民營企業，你說背後會有什麼勢力，政策支持嘛