北淪港股票

⑴ 中國遠洋控股股份有限公司的大事記

2009年由全球領先的財經雜志《巴菲特雜志》、《世界經濟學人周刊》和世界
世界權威研究機構——世界企業競爭力實驗室聯合舉辦「2009年（第六屆）中國25家最受尊敬上市公司」暨「2009中國上市公司金牌董事會」評選中，中國遠洋成功入圍
新出爐的「2009中國25家最受尊敬上市公司全明星榜」，更好地體現了今天的中國上市公司所面臨的競爭環境。中遠洋憑借良好的品牌形象成功入圍前10強。 2007年1月
CKYH聯盟重組地東航線。
中遠集運與法國達飛（CMA CGM）將合作新辟一條地西航線（AMX）。
2007年2月
魏家福董事長在「2006年度中國企業信息化500強評選頒獎大會」上榮獲「推進中國企業信息化傑出人物」獎
中遠太平洋獲《IR magazine》雜志「最佳投資者關系」獎
2007年3月
中遠物流成功完成單件重達1,466噸和1,347噸的兩件加氫裂化反應器全程物流服務，刷新重大件貨物水陸聯合運輸及重大件滾裝上下船的全國記錄
2007年4月
中遠物流成功完成俄羅斯「中國國家展」全程物流服務
中國遠洋和中遠太平洋再次入選福布斯全球2000領先企業榜
中遠太平洋與福建省交通運輸（控股）有限責任公司簽署入股福州港務集團有限公司29%股權合作意向書
2007年5月
中遠太平洋獲《財資》雜志評選為公司管治優異獎
中遠集運簽訂8艘8,500TEU船舶期租合約
中遠集運獲《Lloyd's Loading List》雜志2006年度有關航線交貨期快獎項
中遠物流成功中標中海油1,200萬噸煉油海外物流服務項目
中遠物流首次在印度完成超限貨物滾卸和公路運輸
2007年6月
中國遠洋完成A股發行，募集資金總額為人民幣15,127,195,942.08元
6月26日，中國遠洋控股股份有限公司A股股票在上海證券交易所上市
2007年7月
中國遠洋榮獲《環球企業家》「最具全球競爭力中國公司20強」獎
中國遠洋控股股東中遠集團榮登《財富》世界500強
中遠物流成功操作亞洲最大風電物流項目
亞洲首艘萬箱級集裝箱船「中遠亞洲」輪在韓國命名
2007年8月
中遠物流採用最新半浮態滾卸技術成功卸載超重貨物
2007年9月
中遠太平洋榮獲法律界知名雜志《Asian Legal Business》(ALB)所頒發的「香港年度最佳企業法律團隊」及「最佳航運企業法律團隊」兩個大獎。
中遠集運與船東Seaspan Corporation簽署8艘13,100TEU船舶租約
廣州港集團與中國遠洋控股的中遠太平洋等公司合資經營的廣州港南沙港區二期工程建成，而6個集裝箱泊位中的最後4個已開始投產
2007年10月
中遠物流與拜耳材料科技簽署戰略合作協議
中國遠洋所屬中遠國際貨運有限公司被評為中國物流誠信品牌建設功勛企業
中國遠洋被納入新華富時中國25指數和A50指數
中國遠洋2006年年報榮獲2007年ARC傑出獎
中國遠洋非公開發行A股全部議案獲股東大會高票通過
中遠太平洋完成收購蘇伊士運河碼頭20%股權
2007年11月
中遠物流成功簽約空客320系列飛機天津總裝線物流服務項目
中遠太平洋入股廈門海滄港區碼頭70%權益
中國遠洋被納入巨潮40指數
CKYH聯盟優化亞洲/西北歐航線
魏家福董事長在中國服務貿易大會暨中國服務貿易協會成立大會上當選中國服務貿易協會首任會長
中國遠洋位列香港《亞洲周刊》評選的「全球華商一千排行榜」運輸及物流業第一名
2007年12月
中國遠洋進入滬深300和中證100等指數
中國遠洋入選上海證券交易所推出的「上證公司治理板塊」樣本股
中遠集運簽約建造16+4艘4,250TEU集裝箱船
中國遠洋完成收購中遠集團下屬主要干散貨航運公司股權及非公開發行A股股票項目 2006年1月中遠集運與日本鐵路貨運（JR貨運）合作在中日航線上開展海鐵聯運。
2006年2月
中國遠洋董事長魏家福被美國《商務周刊》評選為本年度行業領袖人物。
中國遠洋董事長魏家福獲選二零零五年中國十大系列英才獎。
中國遠洋董事長魏家福榮獲中國企業信息化500強評選大會首次設立的「中國企業信息化年度人物大獎」。在中國企業信息化500強的排名中，中遠集運列第19名。
2006年3月
中國遠洋被納入道瓊斯中國海外50指數成份股。
中遠集運再次蟬聯「遠東/加東航線」年度最佳承運人，這是中遠集運連續第五次通過投票蟬聯這一榮譽稱號。
「中遠寧波」輪命名暨首航寧波港儀式在寧波北侖港舉行。「中遠寧波」最大載箱量達9,449標准箱，是目前世界上最大、設備最先進、航速最快的集裝箱船之一。
2006年4月
中遠集運榮獲長灘港務局首次頒發的環保獎旗(Green Flag) ，以表彰其對港口環保所做的貢獻。
中國遠洋位列福布斯（亞洲版）全球2,000大企業1,352名。
中遠集運「俊河輪」抵達希臘港口比雷埃夫斯，這是中國集裝箱船首次直航希臘。
中遠物流與中國石油工程建設公司簽訂阿爾及利亞500萬噸煉油廠項目物流合同。
中遠太平洋連續第二年被美國財經雜志《福布斯》（Forbes）評選為二零零六年全球2,000家卓越企業。 中遠太平洋與上實基建控股有限公司簽署股權轉讓協議，收購其持有的上海浦東國際集裝箱碼頭有限公司10%股權。
中集集團召開股東大會，通過中集集團股權分置改革方案。
2006年5月
上海中遠物流重大件運輸公司順利完成「大連石化進口大件貨物滾裝卸船」的物流服務，開創了國內行業內6縱列滾卸特大型超重設備運輸的先河。
2006年6月
中遠集運、川崎、陽明和韓進（CKYH聯盟）四方峰會在日本宮崎舉行。CKYH聯盟各方在峰會上重申，將進一步加強彼此在各領域的合作，為廣大客戶提供最有競爭力的服務。
中國遠洋董事長魏家福榮獲中國管理研究國際學會(IACMR)二零零六年度「傑出管理獎」 (Distinguished CEO Award) 。
中遠集運與中國船舶工業集團公司及所屬江南船廠共同簽署了訂造8艘5,100標准箱集裝箱船的協議，8艘船舶將於二零零九年六月至二零一零年六月之間全部交付。
中遠集運榮獲「二零零六年度《勞氏亞洲航運物流》最佳海運公司」獎。
中遠物流榮獲「二零零六年度《勞氏亞洲航運物流》最佳第三方物流公司」獎。
中國道路運輸協會公布「二零零六年度中國道路運輸企業100強」名單，中遠物流名列榜首。
中遠太平洋入股天津港歐亞國際集裝箱碼頭有限公司30%股權，與合資各方共同興建、經營和管理天津北港池的3個泊位。
中遠太平洋入股寧波遠東碼頭有限公司20%股權，與合資各方共同興建、經營和管理位於寧波北侖港四期及五期的5個泊位。
中遠太平洋出售600,082標准箱的海運集裝箱（「轉售資產」），與買方簽訂銷售協議及管理服務協議，並為該批轉售資產提供行政與管理服務。
2006年7月
中國遠洋成功入選《環球企業家》「最具全球競爭力中國公司50強」。
中遠集運完成向中國遠洋運輸（集團）總公司收購中遠菲律賓有限公司和中遠（香港）貨運服務有限公司等兩家海外網路公司。
中國遠洋入選《財富》（中文版）「中國上市公司100強」，位列總排名的第25位和航空航運業公司排名的第1位。
中遠希臘號集裝箱船命名暨首航比雷埃夫斯港慶祝儀式在希臘比雷埃夫斯港集裝箱碼頭舉行。中國遠洋董事長魏家福、希臘總理卡拉曼利斯出席儀式並致辭。
「中遠巴拿馬」輪首航巴拿馬慶典儀式在巴拿馬運河舉行，中國遠洋副董事長張富生、執行董事總經理陳洪生以及巴拿馬總統夫人、第二副總統等政要出席了慶典儀式。
2006年8月
中遠太平洋入股泉州港務集裝箱股份有限公司71.43%股權，與泉州港務局共同經營和管理位於泉州的6個泊位。
中遠物流中標印度Reliance集團石化項目。
中遠太平洋與A.P.穆勒－馬士基集團簽訂協議，A.P.穆勒－馬士基集團將認購中遠太平洋全資附屬公司－中遠碼頭（南沙）有限公司（「中遠南沙公司」）33.9%股權，中遠南沙公司持有廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司59%股權。
在由上海航運交易所組織實施的「二零零五年國際航運及其輔助企業資信評估工作」中，中遠集運被授予「國際班輪運輸資質信譽優秀企業(AAA-)」，這是參選的國際班輪公司中唯一一家AAA級企業。
2006年9月
中國遠洋二零零五年年報榮獲美國紐約知名評獎機構MerComm, Inc.第20屆年度ARC 國際年報三項大獎，包括：最佳年報主席報告金獎、最佳年報整體表現銀獎和最佳年報封面設計榮譽獎。
中遠物流在中國經濟時報、中國航務周刊等30餘家中國媒體組成的中國物流媒體聯盟舉辦的行業評選活動中，榮獲「二零零六至二零零七年度中國物流最具影響力企業」之榜首榮譽。
中遠太平洋宣布增資及收購張家港永嘉集裝箱碼頭泊位。
2006年10月
中遠物流在「第三屆中國物流百強企業」的評比中，連續三年被評選為中國物流百強榜首企業。
中國遠洋在國內銀行間債券市場發行15億元人民幣短期融資券。
2006年11月
中遠集運在中國貨運行業「第五屆中國貨運業大獎頒獎典禮」上榮獲最佳船公司的綜合服務、中國－美洲航線、中國－歐洲/地中海航線、中國－日本航線（泛亞）及中國－韓國航線5項金獎和中國－東南亞/澳新航線銀獎。這是中遠集運連續第五次在中國貨運業評比中獲得多項金獎。
中遠物流在中國貨運行業「第五屆中國貨運業大獎頒獎典禮」上的「最佳物流公司」評選中，榮獲全部4項評選「綜合服務」、「倉儲管理」、「流程管理」和「網路覆蓋」的第一名。
中國遠洋董事會因在企業管治方面的出色表現被香港董事學會授予「二零零六年度傑出董事獎」（上市公司非囪生指數成份股組別），成為首家獲得該獎項的H股公司。
中遠太平洋董事會被香港董事學會授予「二零零六年度傑出董事獎」（囪生指數成份股組別）。
中遠太平洋連續第二年獲香港財經雜志《經濟一周》評選為「香港傑出企業」。
2006年12月
中國遠洋完成向控股股東中遠集團收購中遠物流51%權益的全部法律手續。
中遠太平洋與川崎汽船株式會社、陽明海運股份有限公司、韓進海運有限公司及EuropeContainer Terminals B.V. 簽署備忘錄，將共同興建和經營位於荷蘭鹿特丹港Maasvlakte港區的Euromax碼頭。
中遠太平洋獲IR Magazine頒發二零零六年度最佳投資者關系優異獎。 2005年3月
中國遠洋在北京成立。
2005年4月
中遠太平洋與廣州港集團有限公司簽署南沙港二期集裝箱碼頭合資框架協議。
中遠集運榮獲《貨運物流信息》（Cargonews China）頒發的「最佳航運公司（中國貿易）」獎項。
中遠集運與南通中遠川崎船舶工程有限公司簽署4艘世界上最大型集裝箱船（10,000標准箱）的建造合同，首艘船將於二零零八年交付使用。
中遠太平洋被美國財經雜志《福布斯》（Forbes）評選為2005年全球2,000家卓越企業之一。
2005年5月
中遠集運獲得中國貨運行業「第四屆中國貨運業大獎」評選的2004年最佳船公司金輪獎中的綜合服務、中國－美西/美東航線、中國－歐洲航線、中國－韓國航線、內支線（泛亞）等五項金獎；其下屬中遠國際貨運有限公司獲得最佳貨代公司金獎。
中遠太平洋入股南京港龍潭集裝箱有限公司20%股權，該合資公司於8月26日隆重開業。
中遠集運獲加拿大國際貨運代理協會(CIFFA)2005年「遠東/加東航線年度最佳承運人」，這是中遠集運連續第四年獲得這一稱號。
2005年6月
中國遠洋（HK1919.）正式在聯交所主板掛牌交易。
2005年7月
中國遠洋被納入富時中國指數、富時亞太指數（不包括日本、澳大利亞和紐西蘭）、富時環球指數、富時全球新興市場指數、富時/恆生亞洲耐用品指數、新華富時QDII香港指數。
2005年8月
泛亞公司與重慶東風船舶工業公司簽署9艘200標准箱的集裝箱船舶建造合同。
中遠集運所屬11艘集裝箱船舶獲得美國「21世紀優質船舶」稱號。
中國遠洋董事長魏家福於中國船東協會第四次會員大會上再次全票當選中國船東協會會長。
2005年9月
中國遠洋被納入恆生國企指數成份股。
中遠太平洋與寧波港集團有限公司等簽署協議，共同組建合資公司發展寧波港北侖四期集裝箱碼頭七號泊位，中遠太平洋持有20%股權。
中遠集運和中貨總公司共同注資，在深圳成立了華南中遠國際貨運有限公司，整合在華南地區和香港的營銷機構。
2005年10月
中國遠洋董事長魏家福獲得美國著名的國際海運和貿易組織「國際螺旋槳俱樂部」頒發的「海運成就獎」。這是該組織自1927年成立以來首次向美國以外的航運公司總裁授予此獎。
中遠集運、川崎汽船和韓進海運共同開辟華南－中東快航。
中遠太平洋獲機構投資者雜志評選為「最佳投資者關系之亞洲綜合性企業」及「最佳投資者關系之中資企業」。
中遠集運榮獲「全國文明單位」稱號。
2005年12月
上海國際航運中心洋山深水港區開港儀式在洋山深水港一期碼頭隆重舉行，中遠集運所屬8,204標准箱的「COSCO CHINA」輪參加了洋山港開港儀式。
中遠太平洋簽署入股上海洋山港二期集裝箱碼頭之合資協議，中遠太平洋佔10%權益。
中遠太平洋簽署收購埃及蘇伊士運河碼頭(Suez Canal Container Terminal S.A.E.) 20%股權之協議。
中國遠洋董事長魏家福當選「2005CCTV中國經濟年度人物」。
中遠集運榮獲「創建全國交通文明行業先進單位」榮譽稱號。

⑵ 寧波北侖光大證券

去的時間要在股票開市的時候去，一般是早上九點半至十一點半，下午一點至三點，過了開市時間就關門了，一般工作日都會開門的，另外要帶上你本人的身份證和你第三方所用的銀行卡帳戶，一般那裡推薦是光大銀行的，直接可以當場簽約，開戶手續費90元如果你選擇第三存管在光大銀行可以跟在場的銀行工作人那裡申請免手續費的我去的時候就是那樣的，當場可以開通網上交易和手機交易的。

⑶ 庄曉天的人物專訪

⊙本報記者 朱國棟
2008年5月1日，世界上最大的跨海大橋——杭州灣大橋即將通車。這座大橋讓上海與寧波等浙東、浙南城市的距離縮短了100多公里。大橋建成後，蘇南乃至安徽等地區將成為寧波北侖港的經濟腹地。毫無疑問，這座大橋的建成，將對長三角未來經濟格局產生重大影響。
這座大橋的最初提議者——原上海市副市長、原上海浦發銀行、上海銀行首任董事長庄曉天，對杭州灣大橋的即將通車，感慨萬千。早在上世紀八十年代中期，庄曉天在參觀寧波北侖港時，就看到了北侖港作為世界一流深水良港的地理優勢。囿於當時寧波經濟腹地有限，而上海港飽和勢頭已經初顯，庄曉天萌生了建設杭州灣跨海通道的設想。
1993年，剛從上海市副市長位置上退下來的庄曉天，在寧波市的一次座談會上提出了建造杭州灣跨海通道的建議，得到寧波市領導的支持。
追溯歷史，從改革開放初的1980年起，庄曉天就開始先後擔任上海市第二商業局副局長、黨委書記，市第一商業局黨委書記，市財貿黨委書記。1988年4月-1993年2月，又擔任上海市副市長。1993年2月起，任上海浦東發展銀行董事長，1995年，又兼任上海銀行董事長。 庄曉天是改革開放30周年的親歷者，也是見證人。在他任職期間，參與設計了上海商業系統從計劃經濟向市場經濟過渡的改革路徑，成為中國商業系統改革的標本；他參與設計了中國證券市場的起步——上海證券交易所創辦時，庄曉天是分管副市長兼上海市證改辦主任；他籌建了上海浦發銀行、上海銀行；他沖破各種阻力，力主上海浦發銀行上市，拉開了銀行成批上市的序幕。
回顧改革開放風雨30年，庄曉天始終強調一句話：解放思想不只是一句口號，更要看實際行動。
親歷商業系統從計劃經濟體制向市場經濟過渡全程
庄曉天擔任的第一個重要職務是上海市第二商業局副局長、黨委書記。在當時，肉禽蛋、蔬菜、糖酒、水果、飯店旅館都屬第二商業局管轄。
在庄曉天的記憶中，在擔任第二商業局黨委書記期間，建冷庫是其中一件大事。「當時副食品的供應是靠天吃飯，每年春秋兩季，蔬菜和肉類供應十分充足，但到了夏天和冬天，供應就很少，當時我們為了平衡供應，想到了通過大量建冷庫的辦法，將許多食品冷藏到冬天或夏天出售。」庄曉天在任第二商業局副局長、黨委書記期間，共建成了20萬噸的冷庫，其中最大的吳涇冷庫容量達5.2萬噸容量，到現在還在發揮重要作用，從那以後，上海到現在都沒有大規模建過冷庫。
20世紀80年代中期，庄曉天被提拔為上海市委財貿委書記，後擔任上海市副市長。在這期間，庄曉天做的第一件大事就是實現商業系統從計劃經濟向市場經濟的過渡。
庄曉天告訴記者：「當時整個商業系統的供應情況開始好轉，國家也提出要從計劃經濟向市場經濟過渡，當時考慮到穩定因素，我們的改革是循序漸進的，首先開放的是最容易市場化供應的東西，比如蔬菜、豆製品、乾果等等，這些副食品運起來方便，而且對生活影響不大，所以我們把副食品都放開了；然後，我們把肉禽蛋放開供應；第三步是放開糧食、布票和糖酒等重要物資。」
為了應對市場震盪，庄曉天還領導設計了價格雙軌制，他告訴記者，「當時我們是兩種價格都執行，計劃內的商品價格便宜，但高收入者也可以花高一點的價錢買自由市場的『黑市貨』，經過3年時間，商品的計劃價格和市場價格逐步接軌。」
因為庄曉天領導下的改革措施穩妥且效果顯著，上海的改革經驗在周邊省份推廣開來。 證券市場起步真是摸著石頭過河
庄曉天在任期間，所推行的改革中，對中國經濟影響最大的莫過於成立上海證券交易所。
1990年12月，上海證券交易所成立。庄曉天當時任上海市副市長，兼任證改辦主任，證券市場是他分管的部門之一。
由於歷史的原因，上海人的資本意識和理財觀念啟蒙較早。早在20世紀80年代，上海就有證券公開交易。1984年11月，中國第一個股份制公司———上海飛樂音響股份公司成立；1985年1月，上海延中實業有限公司成立，並全部以股票形式向社會籌資，這就是現在的方正科技（600601）。
「正因為證券市場的不斷發育，普通民眾的理財意識逐漸啟蒙，所以成立證券交易所的時機也逐漸成熟，」庄曉天對1990年底上海證券交易所的成立至今記憶猶新，「當時我們開放證券市場後，漲跌停板的限制是0.5%和1.0%，所以股票天天漲停板。股民拚命要買股票，一開始，是幾萬人買股票，上海人、外地人都有，過了一段時間後，就是幾十萬人排隊買股票，當時成為上海經濟生活中的大熱點。」
盡管股市活躍讓庄曉天等分管領導十分欣喜，但當時電子交易還很少，所以股民要到交易所或營業部現場交易，股民排隊成為當時的一大景觀。庄曉天告訴記者：「那時候有人在凌晨1、2點鍾就起床排隊買股票，我們當時很怕人多出事情，就想了個辦法，就是通過發行認購證解決排隊問題。認購證這個東西就是我們創造出來的，那時候我們沒什麼經驗可以借鑒，可以說是摸著石頭過河。」
事後證明，上海的認購證制度確實可以解決排隊問題，而深圳的1992年「8.10」新股認購事件，證明了上海發行認購證的決策確實是防患於未然。1992年8月9日-11日，深圳以發售認股抽簽表的方式發行5億元新股。從8日起，有超過100萬的當地及全國各地的准股民在全市302個發售網點前排起長龍，准備購買百元一張的抽簽表。9日早晨開始發售時尚能維持一定的秩序，但後因一些網點組織工作出現問題，造成秩序混亂，並發生沖突。到8月10日傍晚，數千名沒有買到抽簽表的股民發生騷亂。
除了發行認購證之外，當時上海證券監管當局認為市場之所以出現一股難求的局面，主要是當時的證券交易只局限於8大股，所以迫在眉睫的就是發行新股。庄曉天告訴記者：「當時還沒有成立證監會，所以公司上市還是我們上海這邊自己搞，我們要求上海各個部門，比如商業系統、農業、機電等許多專業部門找一批企業，我們對企業的要求是資產質量比較好，利潤不錯，而且有發展前途，讓各個部門自己審查，自己負責，這些企業就被我們推薦上市，半年時間內新上市企業達幾十家，這樣一下子增加了股票供給，股市馬上就平衡下來，股民也趨於理性。」
A股和B股的分類也始於庄曉天分管上海證券市場期間，當時考慮的正是境外投資者投資中國股市的金融安全問題，庄曉天說：「境外投資者很有經驗，當時我們就考慮到了金融安全問題，我們擔心他們興風作浪，把股市炒得很高然後逃走，所以把A股、B股分開，他們可以投資B股。這個制度也是我們首創，我們搞了B股之後，深圳後面也搞了起來。」 浦發銀行上市開創了金融市場新時代
1993年，年已61歲的庄曉天從上海市副市長的位置退下來。當時，上海正在籌建上海浦發銀行，庄曉天成為了浦發銀行首任董事長。1995年，上海銀行開始籌建，庄曉天又兼任上海銀行董事長。
庄曉天跟記者介紹了浦發銀行創辦前後的背景，他說：「那時上海沒有一家本地銀行，1992年時，上海作為長江流域經濟龍頭的地位日益顯現，迫切需要金融支持，當時市委市政府領導向小平同志作了匯報，並向國務院有關部門打了報告，得到批准後，正好我作為副市長已到退休年齡，所以市委市政府決定讓我去籌建這個銀行。當時上海市計委的一個副主任任行長，我當董事長。我在浦發銀行工作了8年，那時原始資本金是10億元人民幣。浦發銀行10多年裡發展迅速。根據2007年年報，浦發銀行2007年的凈利潤就有近55億元，總資產近萬億元。一開始，浦發銀行是一個重點在長三角發展的區域性銀行，到了1995年，我們在北京設立了分行，開始成為全國性商業銀行，到現在，全國主要城市，浦發都有分行。」
除了籌建浦發銀行外，沖破各種阻力讓浦發銀行上市，也讓庄曉天記憶猶新。在向記者描述經過時，庄曉天談到，「1997年香港回歸時，我在香港參加一個會議，會議上很多記者采訪我，他們問：『浦發銀行接下去有什麼打算？』我說下一步打算讓浦發銀行上市，通過資本市場讓浦發銀行加快發展，壯大步伐。回到上海後，不少人跟我說，『你對境外媒體這么說不恰當，現在國家規定銀行不能上市，你怎麼跟香港記者說浦發下一步想上市呢？』當時我就反問，『既然企業可以向銀行募集資金，可以在股市融資，我們銀行為什麼不能上市募集資金呢？國外銀行不是都在上市么？』」
經過一番准備後，1998年底，庄曉天把上市事宜反映到中國人民銀行（當時銀監會還沒成立）。「我們經過很長的一番波折後，到了1999年才實現上市。但你看看，我們打破禁令後，有多少銀行跟在我們後面上市了？」庄曉天對浦發銀行上市的創舉頗為自豪。
當時，上海銀行的籌建也是庄曉天負責，他告訴記者：「當時上海有很多信用社，共青團、街道等各個系統都有，屬不同分管部門，財務狀況也很不一樣，市裡讓我去籌建上海銀行（當時叫上海城市合作銀行），就是希望能把它們捏到一起。當時各個信用社的待遇很好，要他們撤並阻力很大，但我做他們工作，我說現在你們是小舢板，集合起來才能組成航空母艦，大家要團結起來，要有合作精神。另外，我們也給這些信用社人員合理的待遇，最終重組比較成功。」 杭州灣大橋將對長三角區域經濟產生重大影響
庄曉天，地道的寧波人。1932年出生在寧波鎮海，他創辦了上海市寧波商會並任會長，而提議建設杭州灣大橋，很大程度上也是出於他的寧波情結。
20世紀80年代中期，庄曉天在參觀正在開發中的北侖港時，發現北侖港和國際著名的鹿特丹港及新加坡港相比，水更深、港更寬，外面還有金塘島擋風，完全是世界一流的深水良港。但他同時也發現，當時寧波屬於交通線末端，經濟腹地有限，而上海港口飽和的勢頭已初顯，於是開始萌發建立杭州灣通道的設想。
後來，庄曉天與寧波同鄉、時任上海市副市長的倪天增（倪畢業於建築工程專業）探討，後者認為方案可行。之後，庄曉天又找來兩院院士、著名橋梁專家、時任同濟大學校長李國豪交流，後者也認為在工程上這個方案可行。
於是，1993年在寧波市領導召開徵求寧波籍人士對家鄉建設意見的一次會議上，庄曉天大膽提出了建造跨海大橋的建議，得到寧波市領導的重視和全力支持。
1994年，在庄曉天的主持下，由上海市寧波經促會（庄曉天時任會長）出面正式向市科委和市計委寫了《關於建設杭州灣越灣通道工程的建議》，並抄報給上海、寧波兩地政府，建議書中列舉了建造杭州灣越灣通道工程的可能性和必要性，以及給滬甬兩地帶來的社會效應和經濟效應的初步分析，當時建議報告對越灣通道提出了兩個設想，一是造橋，二是建隧道。
而今，杭州灣大橋即將在2008年5月1日通車，談及大橋建成後將對滬甬乃至長三角經濟帶來的促進作用時，庄曉天說：「中國要建東北亞航運中心，日本的神戶港、韓國的釜山港也都有這樣的想法。作為競爭對手，上海港應該是作為一個整體出現的，整個長三角港群都應該包括在內，寧波港是重要組成部分，要真正形成這個航運中心，兩座橋的作用很大，一座是到洋山的東海大橋，另一座就是到寧波的杭州灣大橋。兩座橋建成後，在和上海港群的競爭中,都要建航運中心，目前世界十大港口中，上海是第三，寧波是第四，上海很快就是第一位了，兩個港口產生合力後，那就更加不得了。杭州灣大橋搞起來後，對江蘇、浙江和上海經濟的促進作用肯定很大。運輸成本降低了，時間成本也降低了。以石化工業為例，寧波石化工業很發達，杭州灣對岸的嘉興也在規劃石化工業，上海接壤嘉興的那一帶，即上海的石化工業集中地，都在這邊。上海、嘉興和寧波，屆時就可以形成一條中國最大、世界少有的化工產業帶了。」
庄曉天認為，杭州灣大橋對寧波和上海是雙贏。「杭州灣大橋的最大作用就是加速寧波企業遷移到上海的步伐。」他告訴記者，「現在很多寧波企業把企業的重要部門，科研部門和銷售部門，都放在了上海；寧波企業也常給上海企業做配套。比如汽車工業，許多汽車零配件業務轉移到了寧波。而杭州灣大橋開通後，寧波和上海之間的聯系更加緊密，越來越多的寧波企業會把總部和重要部門設在上海。」
除此之外，庄曉天認為，杭州灣大橋建成後，上海到長三角每個重要城市都可以實現3小時交通圈，在這樣便捷的交通條件下，長三角城市群才有意義。
外資並不一定意味著金融安全
按照常人的想法，成就斐然的庄曉天完全可以過上比較悠閑的退休生活，但他還是閑不住，除了已創建的上海市寧波商會外，他還在籌建世界華人寧波商會。除此之外，庄曉天還在籌建民營金融機構，該機構已處於實質性操作階段，正待有關部門批准。據庄曉天介紹，這家金融機構總部在上海浦東，以民間資本為主。
作為中國資深金融人士，庄曉天認為，目前中國金融格局已比較完善，但是在所有制結構上，還需更多的突破。庄曉天告訴記者：「目前的銀行、證券、保險等金融機構，資本金來源主要是國有股和外資股，民營資本還處於弱勢地位。中國真正意義上的民營金融機構還不多，在金融領域，我認為應該給民資以國民待遇。」
之所以持這種觀點，庄曉天認為：「目前中國金融機構大量引進了外資，治理結構確實得到了改善，經過幾年的金融改革，培養了大批的本土金融人才，所以我想，中國人完全可以管好自己的銀行、保險公司。」
庄曉天還認為，其實外資並不一定意味著金融安全。他告訴記者：「現在金融產品創新很多，許多金融產品都醞釀著風險，比如次級貸。我覺得美國次級貸危機至少破滅了一個神話，那就是歐美老牌金融大鱷的危機控制能力就一定很強，現在次級貸危機，花旗銀行等老牌金融機構都出現了巨虧，所以我們對外資金融機構不該盲目崇拜，他們能做到的業績，中國民間投資人、中國本土金融人才也能做到。」

⑷ 寧波 地理區位優勢（人文啊．地理啊）

寧波取自「海定則波寧」，簡稱「甬」，是浙江省的一個副省級城市、計劃單列市和有制定地方性法規權利的較大的市，是中華人民共和國文化部批準的全國歷史文化名城。是浙江的三大經濟中心之一.全市總面積9365平方公里。位於浙東，長江三角洲南翼。寧波北侖港是個深水良港。
寧波有以下頭銜：
1.副省級城市:全國有15個,主要是政治上享受副省級待遇,例如寧波市長享受副省長待遇;(政治方面)
2.計劃單列市:全國只有5個城市,主要是經濟上某些權利直接歸中央管理;(經濟方面)
3.十四個沿海開放城市:有良好的對外貿易和引進外資政策!(經濟方面)
4.國務院命名的"較大的市":這主要是在立法方面有權制定地方法規.(立法方面)
5.國家歷史文化名城:1986年國務院公布第二批歷史文化名城,現在已經公布三批共99個城市了.(文化方面)
6.中國最具幸福感城市：2008年12月25日獲選2008中國最具幸福感城市。（人居方面）
寧波是歷史文化名城，同時也是著名的旅遊城市。溪口-雪竇山風景名勝區為國家級風景名勝區，浙江省第一大湖東錢湖為省級風景名勝區，天童森林公園為國家森林公園。寧波還有天童寺、阿育王寺和雪竇寺等著名寺廟。中國古代建築的傑作保國寺、古代水利建築它山堰、寧海的南溪溫泉、餘姚的四明湖旅遊度假區、象山的石浦漁港，為眾多中外旅遊者所嚮往。以鎮海招寶山為代表的明朝抗擊外來侵略的海防歷史遺跡和以四明山為中心的浙東革命斗爭史跡給寧波增添了凝重的人文景觀。
東方大港——北侖港 寧波文人薈萃，歷史上曾有較高層次的具有地方特色的學派，如四明學派、陽明學派、浙東學派，出現了虞世南、高則誠、王守仁、朱舜水、黃宗羲、萬斯同、全祖望、張煌言等一批文化名人。寧波的藏書文化深厚，涌現過一大批藏書數萬卷的藏書名樓。天一閣是國內現存最古老的藏書樓，已有400多年的歷史，它是中國藏書文化的代表之作。在深厚的文化積淀中孕育而成的寧波傳統工藝諸如骨木嵌鑲、寧式傢具、朱金木雕、金銀彩綉等，用材講究，手藝精絕，風格獨特。二十里松行欲盡，青山捧出梵王宮，這是位居天下禪宗五剎之一的天童寺的寫照，寧波的佛教文化舉世聞名；阿育王寺珍藏著釋迦牟尼的真身舍利，雪竇山為全國佛教五大名山之一，保國寺是長江以南最古老的木結構建築。
寧波是浙東交通樞紐，陸、海、空、水立體交通發展迅速，尤以「東方大港」之稱的北侖港稱譽國內外。櫟社機場與香港和全國各地主要城市之間架設有空中橋梁。鐵路、公路、水運以及市內交通四通八達。
寧波歷史悠久，是具有7000多年文明史的「河姆渡文化」的發祥地。唐代，寧波成為「海上絲綢之路」的起點之一，與揚州、廣州並稱為中國三大對外貿易港口。宋時又與廣州、泉州同時列為對外貿易三大港口重鎮。鴉片戰爭後被辟為「五大通商口岸」之一。如今的寧波是浙江省經濟最發達的城市和全國14個中央計劃單列市（副省級）之一，人均收入居全國第四位，消費水平居全國第二位。寧波港是上海國際航運樞紐港的重要組成部分，與世界79個國家和地區400多個港口開通了航線。
寧波是中國商人的發祥地。號稱是「中國最精明」的上海人有1/4是寧波籍的。與溫州人相比，寧波人更喜歡做大生意，這里出過「船王」包玉剛等一大批國際知名的工商巨子。故有「寧波大老闆」、「溫州小老闆」之稱。
寧波還是著名的僑鄉，有30多萬寧波籍人士旅居在世界50多個國家和地區。海外「寧波幫」已成為聯結寧波與世界各地的重要橋梁和紐帶。
寧波不僅山清水秀，還自古以「四香」（米香、魚香、書香、墨香）傳揚天下，物產極為豐富。主要特產可分為海鮮、海乾產品、特色食品，時令果品，傳統工藝品，服裝等幾大類。海鮮、干海產品寧波地處長江入東海口，海岸線縱長，是鹹水、淡水交匯的地方，水中微生物極為豐富，因此海鮮味道特別鮮美，營養價值很高。寧波是中國盛產海鮮的主要區域之一，黃魚、帶魚、墨魚、石斑魚、香魚、彈塗魚、海鰻、梭子蟹、海蝦、蚶子、蟶子、牡蠣、泥螺、貢干、海蜇、海帶、苔菜等各類海鮮一應俱全。干海產品中數黃魚鯗、明府鯗、紅膏熗蟹、醉泥螺、蝦干、對蝦干、蝦皮、新風鰻鯗、海蜇頭、海帶、苔菜、烤魚片等最有名，寧波人很喜歡以此特產作為禮品送給親朋好友。
概況
政府所在地：海曙區
面積：9365平方公里
人口：607萬人，市區人口約203.4萬
電話區號：0574
郵政編碼：315000
區縣：6區，3市，2縣
市樹：樟樹
市花：茶花
年平均氣溫 ：16.3℃
[編輯本段]地理
寧波位於中國大陸海岸線中段， 經濟發達的長江三角洲南翼
東經120°55』至122°16』，北緯28°51』至30°33』
時區與北京相同，為東八區
[編輯本段]歷史
寧波歷史悠久。早在七千年前，先民們就在這里繁衍生息，創造了燦爛的河姆渡文化。春秋時為越國地，戰國中期以後為楚國轄地。公元前222年，秦定楚江南地，置鄞、鄮、句章3縣，屬會稽郡。兩漢、三國至魏晉南北朝時期，3縣除隸屬的州、國和郡名時有變動外，其區域范圍基本未變。隋開皇九年9589年，3縣同餘姚合並，稱句章縣，縣治置小溪(今鄞州區鄞江鎮)，仍屬會稽郡。唐武德四年(621年)，改置鄞州，設州治於三江口(現寧波老城區)；武德八年(625年)改稱鄮縣，屬越州，縣治復置小溪。唐開元二十六年(738年)設明州，轄鄮、
慈溪、奉化、翁山4縣，州治也在小溪。唐長慶元年(821年)州治從小溪遷至三江口，並建子城，為其後一千多年來寧波城市的發展奠定了基礎。據記載，寧波最早的城垣為東晉隆安四年(400年)劉牢之所築，稱筱牆，故址相傳在今西門筱牆巷一帶。
五代稱明州望海軍。北宋建隆元年(960)稱明州奉國軍。南宋紹興三年(1133年)置沿海制置使，轄溫台明越四郡。南宋慶元元年(1195)升為慶元府。
元至元十三年(1276年)稱慶元路。大德七年(1303年)設浙東道都元帥府。
朱元璋吳元年(1367年)稱明州府，明洪武十四年(1381年)為避國號諱，改稱寧波府。寧波之名沿用至今。清順治十五年(1658年)設寧紹台道，駐寧波。1927年劃鄞縣城區設寧波市。
1949年5月浙東解放，鄞縣城區建置寧波市，城區亦為寧波專署駐地。1983年撤銷專署，實行市管縣體制，隨著北侖深水良港的開發建設，寧波逐漸由河口城市向海港城市演進，並形成三江、鎮海、北侖三片濱海臨江發展的空間格局。1986年寧波列為全國歷史文化名城，1987年經國務院批准，成為計劃單列市。
寧波以港興市，是中外聞名的商埠。唐時已是與日本、新羅及東南亞一些國家通商的主要港口。1522年葡萄牙人在雙嶼設立根據地，進行走私貿易，後被明軍討伐。鴉片戰爭後，寧波為「五口通商」口岸之一，對外開港。在近代史上，寧波新興工商業發展較早，「寧波幫」更是蜚聲海內外。寧波人在上海居民構成中的比重很大。2000年北侖港已經成為著名的深水良港。
[編輯本段]行政區劃
現轄：6個市轄區，3個縣級市，2個縣。
建設中的鄞州
市轄區：
海曙區 http://www.haishu.gov.cn/
江東區 http://www.nbjd.gov.cn/
江北區 http://www.nbjiangbei.gov.cn/
北侖區 http://www.bl.gov.cn/
鄞州區 http://www.nbyz.gov.cn/
鎮海區 http://www.zh.gov.cn/
縣級市：
慈溪市
餘姚市
奉化市
縣：
寧海縣
象山縣。
寧波市 面積9671.59平方千米，人口550萬人。轄6個市轄區（海曙、江東、江北、鎮海、北侖、鄞州）、2個縣（寧海、象山），代管3個縣級市（慈溪、餘姚、奉化）。全市共有57個街道、80個鎮、11個鄉。
海曙區 面積29.44平方千米，人口30.10萬人。郵編315000。區人民政府駐靈橋路229號。轄8個街道：月湖街道、南門街道、江廈街道、鼓樓街道、西門街道、白雲街道、段塘街道、望春街道。
江東區 面積37.65平方千米，人口25.21萬人。郵編315040。區人民政府駐彩虹北路58號。轄7個街道：東勝街道、百丈街道、白鶴街道、明樓街道、東柳街道、東郊街道、福明街道。
江北區 面積208.7平方千米，人口22.97萬人。郵編315020。區人民政府駐新馬路61弄。轄7個街道、1個鎮：中馬街道、白沙街道、孔浦街道、文教街道、甬江街道、洪塘街道、庄橋街道；慈城鎮。
北侖區 面積585平方千米，人口34.99萬人。郵編315800。區人民政府駐新碶街道長江路1166號。轄6個街道、2個鎮、1個鄉：新碶街道、小港街道、霞浦街道、大碶街道、柴橋街道、大榭街道；白峰鎮、春曉鎮；梅山鄉。
鎮海區 面積366.9平方千米，人口22.49萬人。郵編315200。區人民政府駐招寶山街道勝利路112號。轄4個街道、2個鎮：蛟川街道、駱駝街道、庄市街道、招寶山街道；澥浦鎮、九龍湖鎮。
鄞州區 面積1406平方千米，人口77.66萬人。郵編315040。區人民政府駐鍾公廟街道。轄4個街道、17個鎮、1個鄉：中河街道、下應街道、石碶街道、梅墟街道；咸祥鎮、邱隘鎮、五鄉鎮、雲龍鎮、橫溪鎮、姜山鎮、古林鎮、橫街鎮、鄞江鎮、章水鎮、瞻岐鎮、東吳鎮、高橋鎮、塘溪鎮、洞橋鎮、東錢湖鎮、集士港鎮；龍觀鄉。
餘姚市 面積1527平方千米，人口82.58萬人。郵編315400。市人民政府駐蘭江街道北蘭江路1號。轄6個街道、14個鎮、1個鄉：鳳山街道、陽明街道、梨洲街道、蘭江街道、朗霞街道、低塘街道；臨山鎮、泗門鎮、馬渚鎮、牟山鎮、丈亭鎮、梁弄鎮、陸埠鎮、大隱鎮、大嵐鎮、河姆渡鎮、四明山鎮、小曹娥鎮、黃家埠鎮、三七市鎮；鹿亭鄉。
慈溪市 面積1154平方千米，人口101.54萬人。郵編315300。市人民政府駐滸山街道三北大街655號。轄3個街道、17個鎮：滸山街道、宗漢街道、坎墩街道；范市鎮、掌起鎮、逍林鎮、新浦鎮、橫河鎮、附海鎮、庵東鎮、天元鎮、長河鎮、周巷鎮、橋頭鎮、匡堰鎮、勝山鎮、龍山鎮、崇壽鎮、三北鎮、觀海衛鎮。
奉化市 面積1249平方千米，人口47.88萬人。郵編315500。市人民政府駐錦屏街道錦屏南路1號。轄5個街道、6個鎮：錦屏街道、岳林街道、江口街道、西塢街道、蕭王廟街道；溪口鎮、尚田鎮、蒓湖鎮、裘村鎮、大堰鎮、松嶴鎮。
象山縣 面積1176平方千米，人口52.74萬人。郵編315700。縣人民政府駐丹東街道後堂街21號。轄3個街道、10個鎮、5個鄉：丹東街道、丹西街道、爵溪街道；石浦鎮、西周鎮、鶴浦鎮、賢庠鎮、牆頭鎮、定塘鎮、塗茨鎮、大徐鎮、新橋鎮、泗洲頭鎮；東陳鄉、曉塘鄉、茅洋鄉、黃避嶴鄉、高塘島鄉。
寧海縣 面積1931平方千米，人口58.55萬人。郵編315600。縣人民政府駐躍龍街道縣前街18號。轄4個街道、11個鎮、3個鄉：躍龍街道、桃源街道、梅林街道、橋頭胡街道；長街鎮、力洋鎮、一市鎮、前童鎮、桑洲鎮、黃壇鎮、強蛟鎮、西店鎮、深甽鎮、岔路鎮、大佳何鎮；胡陳鄉、茶院鄉、越溪
[編輯本段]寧波幾個商業廣場

天一廣場 天一廣場
萬達廣場
聯盛廣場
中信泰富廣場
世紀東方廣場
維多利亞廣場
天倫廣場
飛越廣場
[編輯本段]旅遊景點
寧波市區主要旅遊景點奉化溪口是全國重點旅遊區：以蔣中正原籍為背景，以雪竇山和雪竇寺最為著名，還有蔣中正原住址及鎮上古香古色的文化，包含了武嶺門、武嶺學校、文昌閣（奎閣凌霄）、小洋房、蔣氏故居（豐鎬房）、玉泰鹽鋪、摩訶殿、蔣母墓道、御書亭、錦鏡池、千丈岩瀑布、妙高台、、千丈岩、、雪竇寺、將軍楠、中旅社原址、三隱潭、徐梟岩、亭下湖
寧波生態景點很多，類似北侖區九峰山，鄞州區五龍潭也算是。野鶴湫旅遊風景區 、梁祝文化公園 、寧波滕頭生態旅遊示範區、 九龍湖風景區 、寧波松蘭山海濱旅遊度假區 、東錢湖風景旅遊區、石浦漁港古城、天一廣場 、寧波天一閣博館 、 寧波松蘭山 、保國寺 、河姆渡遺址博物館 、雪竇山 、北侖鳳凰山主題樂園 、天童寺 、天河 、東錢湖 、城隍廟商貿休閑步行街區、寧波萬達商業廣場 、阿育王寺 、月湖、豐鎬房、千丈岩瀑布、它山堰 、妙高台 、五龍潭 、南溪溫泉 、浙東大峽谷 、寧波海洋世界 、蔣母墓道 、梁祝文化公園 、宋皇城海灘 、前童古鎮、上林湖越窯遺址 、秦氏支祠 、鼓樓 、開明服飾特色街。
[編輯本段]特產
象山海鮮、奉化芋艿頭、奉化水蜜桃、奉化千層餅、奉化尚田草莓、慈溪餘姚楊梅、三北豆酥糖、寧波草席
寧波十大名菜：冰糖甲魚、苔菜拖黃魚、腐皮包黃魚、網油包鵝肝、鍋燒河鰻、黃魚海參、寧（甬）式鱔魚、火踵全雞、苔菜小方塊、雪菜大黃魚
[編輯本段]特色餐館
張記臘汁肉夾饃。 地址:海曙公園路117號，鼓樓北大門口。 肉夾饃、涼皮。
森鴨面。 西河街，新美心對面。 燒鴨面，腸血面。
味一早餐。 新芝路過永豐西路口往北。 小籠包中包鍋貼，餛飩面，麻油蒸餛飩。
倉橋頭面結店。 鎮明路倉橋頭菜場對面。 面結，寬面。
樂味餛飩面。 百丈路小綿羊正對面，銀殿賓館的斜對面。 蝦仁餛飩，乾菜餛飩。
關中面鋪。 鼓樓尚書街呼童街十字路口。 油潑扯麵，麻辣牛肉麵，麻什。
奉化牛肉館。 高塘路上雅戈爾專賣店邊。 牛雜面。
溫州飯團。 孔浦菜場附近。 內有鹹菜，榨菜，肉鬆，梅乾菜，油條等。
忘憂亭。 南鎮安街，鎮安小學後門。 雞脖子,雞翅膀,黑磚塊,裡脊肉，燒仙草。
伊莎貝拉甜品屋。 孝聞街100-12號。 天鵝泡芙、小喇叭、藍莓蛋糕。
寧芙麵包房。 新興大酒店後門附近87261321。 泡芙。
富浩飯店。 解放南路久久天橋旁。 牛排、芋艿小排羹、青菜白蟹湯。
郭巨海鮮飯店1。 繁景花園的大雅久對面，福利院旁邊。 海鮮、青菜芋艿。
郭巨海鮮飯店2。 孝聞街口靠近包玉剛圖書館。 炒嘰蛄、米魚骨醬。
雲賓飯店。 范江岸路翠柏路的交叉口。 蘿卜排骨湯、蟹糊、雞爪豆瓣醬。
春鶴飯店。 孝聞街與西河街岔口。 炒蘇蟹，旁元蟹，白蟹土豆羹，小梅魚。
良友飯店。 興寧橋下，外經貿大廈對面。 梅子肉，油爆蝦，寧式鱔蝴。
好兄弟海鮮。 中山西路老西苑花鳥市場。 大腸煲，虎頭魚。
老寧波飯店。 江東王隘路228號。 鹽烤蟹腳，鐵板魷魚，烤雜魚，旁元蟹。
老太婆飯店。 朱雀小區，最大的十字路口左拐。 餅子蒸蛋、芋艿排骨。
梅山漁村。 朱雀小區。 乾菜烤蟹腳，油煎米饅頭，雜魚，蒸排骨，烤鯽魚。
東錢湖水上餐廳。 原東錢湖賓館下去。 本地雞、臭冬瓜、鯽魚干、紅燒魚頭。
東苑食府。 市府後門。 蔥烤河鯽魚、甜紅薯、蒸鰻筒、豬油蒸塊。
岱山碼頭飯店。 白沙路海運大廈旁。 椒鹽蝦蛄、紅燒網潮、踏扁土豆。
四海香川菜館。 久久天橋下。 手抓羊排、水煮牛蛙、桑拿牛肉、蘿卜干臘肉。
水樂園。 甬港南路李惠利中學邊。 番茄排骨鍋仔，水煮魚，蜂窩玉米，涼粉。
新派川菜館。 中山西路原花鳥市場前。 酸菜魚，涼拌青瓜，桑拿牛蛙。
劉家香辣館。 百丈路，靈橋下一、二百米處。 金牌鴨脖子，醋椒牛肉托水餃。
巴渝小棧。 江東新錢櫃隔壁。 香辣小龍蝦、水煮魚、豆花魚。
麻辣印象。 城隍廟KFC旁。 香辣兔頭、麻婆豆腐、水煮泥鰍。
灣仔手抓鹵龍蝦。 鄞奉路417號海曙交警大隊站。 手抓鹵龍蝦、孜然牛肉。
漢德居盱眙龍蝦。 鼓樓步行街到底左轉。 龍蝦60/80/110，桑拿牛肉，醬骨頭。
水先生食館。 世紀廣場石頭屋邊87301757。 辣酒肥柳煲，茄汁牛腩煲
近聚里自助火鍋。 翠柏一里站附近。 羊肉串，鹵鴨掌。38/位（包括酒水）
大餡水餃。 百丈路，靈橋東路站下。 伊面飄香雞，大拉皮兒，玉米酸菜水餃。
清湯鵝， 驚駕路，游泳館附近。 鹵鵝爪，鵝肉，鵝肝。
斑竹溪味館。 石鍥雅戈爾小學對面。 溪魚，角麂，雞，薺菜炒年糕。
江西人家。 鎮明路鎮明小學那裡。 江西炒粉絲、干鍋群菌煲、臘肉、豆腐乳。
楚雲天鄂菜館。 靈橋西。 藕湯、武昌魚、三鮮魚糕、炒大腸、杜婆雞。
千一米線。 鎮明路和柳汀路交叉口。 過橋米線。
樂口福粵菜館。 百丈路東,華嚴街斜對面。 鮮式蛤子、百絲蒸蝦、鹵水拼盤。
一茶一坐。 樂購麥當勞旁。 芒果雪酪、紅豆冰、叉燒酥、抹茶奶茶。
激旨面館。 天一廣場天主教堂邊。 日本拉麵、石鍋拌飯。
小紅牛燒烤。 鎮明路金撙咖啡旁邊。 五花肉、紅薯、石鍋拌飯。
鄉村牛仔燒烤屋。 曙光路曙光影院對面。 粥，牛肉，雞翅。
麗灣韓國料理。 東海菜場靠民安路對面。 石鍋拌飯，牛尾湯，土豆餅。
金魚國際餐廳。 天一銀太二樓。 鴨舌，蟹餅，火焰蛋糕、春卷、印度洋蔥圈。
琴橋浪漫咖啡。 拉芳舍旁邊。 咖啡，鐵板套餐。
韓國料理。 廣濟街老晶都好時光婚紗攝影隔壁。 石鍋拌飯，烤五花肉。
迪萊咖啡。 寧波日報社5樓。 咖啡西點。
豪尚豪牛排館。 鼓樓呼童街66號，正對中心農貿市場。 牛排，套餐。
百世德咖啡。 槐樹路，潮湧軒附近。 荷葉田雞飯，珍珠奶茶。
萊點水果吧。 曙光電影院對面。 推薦那裡的西米系列和黑雨系列。
香草戀人館。 鼓樓紅蜻蜓專賣店正樓上87242643。 手工巧克力。
E見如故海鮮吧。 鼓樓皇子和米線的弄堂進後左拐。 姜蔥螃蟹，椒鹽帶魚。
小粥仙。 四眼契街新河明珠大門口。 韭菜鮮肉餅、扁豆鮮肉餅、粟米餃、粥。
海味世家。 民安路曙光中學對面。 蟹糊、蟹腳、咸蟹蒸叉魚、烏賊蛋蒸白蟹。
外婆橋贛菜館。 鎮明路殷記旁87170217。 蜜制小龍蝦、酸菜魚、水煮肉片。
嵊泗小海鮮。 江東南路周宿渡水產市場。 和尚蟹鉗、琵琶蝦、刀魚、鸚鵡魚。
高麗苑。 驚駕路美食一條街上87791677。 鐵板章魚、石鍋拌飯、烤肉。
黃胖飯店。 江東南路周宿渡水產市場。 各類海鮮
樂陶陶湖南風味館。 迎鳳街21號87317730。 干鍋。
星巴克咖啡外灘店。 外灘江邊。 法式蘇芙蕾，利口提拉米蘇，冰焦糖瑪其朵。
元泰居海鮮砂鍋粥。 旁興寧橋左轉,江東新世紀旁。 鐵板牛柳，海鮮沙鍋粥。
龍鳳山莊。 月湖馬衙街邊，石浦邊上。 寧波菜，豬油雜豆腐。
江南春飯店。 德龍一直下去，近華茂。 海鮮，「五穀雜糧」。
海味世家。 江東曙光中學對面。 小海鮮。
錦官驛。 天一廣場。 錦官沸騰魚，菜根老壇子，江石滾肥牛，龍井桑拿蝦。
綠柳居素菜館。 鼓樓一和湯包樓上。 羅漢觀齋、素腰花、佛跳牆、烤紅腸。
皆大歡喜。 中山東路東方商業大廈。 米湯海鮮雜，迷宗椒鹽鴨頭.
頤和茶館。 外灘。 蛋炒飯、烤鵪鶉蛋、醉雞爪、甜點水果。58/位起。
醉美。 箕艚街曙光路中山東路口。 鮑汁蝦仁炒飯、糯米鳳鵝、木瓜雪蛤。
鬥牛士。 外灘。 牛排、甜點。星期1-5下午1-4點特價牛排套餐 39、 49/份。
勝雅客。 世紀廣場2樓。 西湖牛肉羹 茶樹菇牛柳,鐵板海鮮豆腐
新倍司。 甬港南路。 酸菜螺片 青龍過江
玉蝴蝶。 老實巷36號。 竹香鴨 冰凍苦瓜
紅樹林會所。 日月星城樓下。 頂翅撈飯，八寶魚頭，蟹粉珍珠羹，小牛柳排。
拉芳舍茶餐廳。 琴橋邊錦地水岸下。 田雞煲，烤鰻，烤鯽魚，鮑魚飯，玉米烙。
檀宮。 琴橋邊，錦地水岸下面。 碳燒台塑牛排，美極雞翅。
水玲瓏。 鎮明路光大銀行附近。 金牌龍蟬、雪鉿水果羹、手撥筍、咖喱青蟹煲。
富邦大酒店。南站。種類繁多的自助餐。
獅城兄弟新加坡餐館。 萁漕街上，凱利大酒店對面。 海南雞飯、奶茶。
缸鴨狗。蠻多的
石浦大酒店。百丈東路1118號
向陽漁港。 彩虹南路236號
向陽漁港下屬「豪食匯」。天一廣場（朝葯行街面的，天一數碼廣場正西面）/萬達廣場（鄞州區鍾公廟街道四明西路999號萬達廣場5號門入口處）。國際美食餐廳，網羅了數百餘種全球美食，匯聚了義大利、法國、日本、韓國、東南亞、巴西、港澳台等各地風味，世界品牌甜品哈根達斯、頂級海鮮刺生無限量供應，全品種自助餐。
城市桃花概念菜館。海曙區鎮明路260號
每一個愛國愛家鄉的寧波人，請大家在美食神話城——甬城寧波用餐之時，盡量做到足夠就好，不夠再點，杜絕浪費，提倡節儉。在不得已擺譜的情況下也多多斟酌，盡最大努力，將面子工程的奢侈行徑減少到最底線！用實際行動證明「用餐文明」。文明城市的市民方方面面做到文明才算真正的文明。
[編輯本段]寧波的中國第一
中國第一所獨立設置的中外合作大學——寧波諾丁漢大學。
天一閣中國第一民間藏書樓——天一閣。
1990年11月，攝制中國第一部彩色立體電視劇——寧波三維電子有限公司。
縫制了中國第一套西裝,第一件「中山裝」，開辦了第一家西服店，編著了第一部西裝裁剪 書——紅幫裁縫。
中國第一家獲得QS9000/ISO9001國際質量體系蜂鳴器製造商-----寧波東方電子有限公司。
中國第一個世界船王——董浩雲(寧波人)。
中國第一大手機製造商——波導。
中國第一大原油進出口港——北侖港。
中國第一家合作制銀行——鄞州農村合作銀行。
中國第一台具有知識產權的八音琴——寧波韻升音樂禮品有限公司。
中國第一深水良港——北侖港。
中國第一家通過國際環保認證ISO14001認證的造紙企業——寧波中華紙業。
拍攝了中國第一部短故事片《難夫難妻》——張石川(寧波人)。
導演了中國第一部臘盤配音的有聲影片《歌女紅牡丹》》——張石川(寧波人)。
中國第一家生產黑炭襯的企業——寧波宜科科技實業股份有限公司。
中國第一家專業製造鉛酸蓄電池的企業——寧波海湖蓄電池有限公司。
1993年5月，中國第一台擁有自主知識產權的中文尋呼機誕生；1995年，中國第一台自行研製的股票信息機問世；1997年，中國第一台高速漢字機呱呱墜地——波導。
英國基督教循道公會女傳教士奧特綏在寧波創辦中國第一所女校——甬江女子中學(今市第六中學)。
中國第一家軸承出口免驗企業----寧波慈興軸承有限公司。
新中國第一枚紀念郵票的設計者，新中國第一套特種郵票的設計者，新中國第一套普通郵票的設計者——孫傳哲(寧波人)。
中國第一男裝品牌——雅戈爾。
中國第一崖灘長廊——象山紅岩。
中國第一飛人——柯受良。
中國第一個國家級棉色紡紗開發基地——寧波百隆集團。
中國第一大草製品市場——鄞州區古林鎮的明州草製品市場。
中國捐資助學第一人——邵逸夫。
中國第一台35毫米有聲電動攝影機發明者——鄭崇蘭(寧波人)。
中國第一台電影磁性錄音機發明者——林聖清(寧波人)。
中國第一個也是唯一一個美國兩院院士（美國歷史上也僅有23位）——毛昭憲(寧波人)。
中國第一家西醫綜合醫院，現寧波二院。
世界最長之杭州灣跨海大橋，世界最大之電熨斗生產基地周巷鎮。
以寧波為主場的八一雙鹿電池在CBA上奪冠次數最多
[編輯本段]寧波裝的中國第一
開設第一家西服店、開設第一家西服工藝職業學校、縫制第一套中山裝、縫制第一套西服、編寫第一部西服理論著作

⑸ 杭州灣大橋的建成對寧波商業發展影響

建設寧波杭州灣跨海大橋，對於寧波乃至該地區經濟社會的快速、健康、協調發展都具有重大的而深遠的戰略意義。大橋建設有利地接軌上海，提高寧波市對內對外開放水平，推動長江三角洲地區的經濟一體化進程，有利於完善長江三角洲地區公路網路布局及國道主幹線，緩解滬、杭、甬高速公路流量的壓力，有利於寧波建設長江三角洲南翼交通樞紐，進一步提升寧波的區位優勢，有利於促進江、浙、滬旅遊業的協調發展。

「寧波杭州灣跨海大橋的興建將結束長期以來寧波的半島經濟現象，使寧波更容易接受上海國際金融中心的輻射，寧波成為長三角南翼區域金融中心有了更雄厚的基礎。」我市金融界一位資深人士在談到大橋經濟對寧波金融業的影響時如是說。 金融行業穩健發展體制尚不健全 近年來，強勁發展的寧波經濟為金融業提供了良好的經濟環境和發展空間。特別是今年，全市金融呈現持續、快速、穩健的發展態勢。截止到9月底，全市金融機構人民幣各項存款余額達到2501億元，同比增長38%；各項貸款余額達到2007億元，同比增長49%，兩項指標在全國同類城市中位居前列。 然而，作為擁有世界罕見深水良港、民營經濟發達、縣域經濟比重大、外向型特徵突出經濟地區的金融服務體系，寧波金融體制還存在諸多與經濟發展要求不相適應的地方。金融市場滲透力度不夠，結構過於簡單，基本只有全國統一的市場，缺乏區域性的融資市場，資本市場融資功能不足，難以滿足多種經濟成分多層次的金融需求；缺少高級金融人才，金融創新能力較低，金融產品同質化程度高，不能滿足客戶個性化的服務需求。 甬滬資金流雙向運動態勢更加明顯 大橋的開通為寧波金融業接受上海的「輻射」提供了便利條件。大橋建成後，周邊地區過去與上海之間資金流單向運動的態勢也將改變，雙向運動使得各地主動接受上海輻射帶動、產業轉移、產業配套的能力提升，競爭與合作將進一步加強。 市人行的一位專業人士指出，大橋的建設加快了寧波產業結構的優化調整，提升產業層次，為寧波經濟實現跨越式發展創造了良好條件。金融是現代經濟的血液。寧波要真正成為長三角南翼的經濟中心，必須是相應的區域金融服務中心。寧波要利用在滬外資金融機構開拓離岸業務的經驗，在推進企業國際化方面有所作為。在離岸市場上，加強與國際資金市場的合作，支持寧波民營企業「走出去」。與此同時，在股票、債券、外匯及拆借等金融市場培育方面，加大與上海的合作力度，提升寧波金融資本市場的國際化水平。此外，上海在金融方面所獨有的信息、人才資源可以更方便地為寧波所用，彌補寧波在這方面的欠缺，產生「蘇昆效應」，寧波金融的人才和信息瓶頸由此可以化解。 大橋經濟考驗金融服務水平 大橋經濟是一種投資型經濟，除大橋自身117.6億元的固定資產投入外，相關的水電網路、道路交通的配套都必須投入大量的資金，這對寧波金融業，特別是銀行機構來說，也是一個考驗和提高服務水平的機會。大橋開工後，跨區域的融資、結算、資信、理財等金融服務將成為必需，如何為大橋的建設企業，以及今後進入的跨國大公司、大企業搭建各種電子銀行服務平台，提供快捷、便利的本、外幣同城、全國乃至世界各地的代收代付業務，提供包括借款、票據等短期融資工具和股權、債權融資等資本市場融資工具。 隨著世界經濟一體化進程的加快，將有越來越多的跨國公司、企業集團要在不同地區設立公司和企業，實現跨區經營。在這種情況下，為了減少資金運作成本，企業需要集中操作各分公司的資源將加強，各地區金融合作也是勢在必行。 在成為上海國際金融、貿易、經濟三大中心的經濟腹地後，寧波金融施展身手的舞台更為寬廣。 夜幕降臨，天一廣場依然熱鬧。 商貿篇 流通業因大橋而提升 本報記者朱偉光 連接上海國際平台的寧波杭州灣跨海大橋的建設，為我市的商貿流通業展現出了更為明朗的商機。 國際商貿企業集團紛紛挺進寧波市場 市貿易局的一位負責人告訴記者，寧波已成為國際資本追逐的重點城市之一。大橋建設的消息傳出後，寧波進一步被國際商業巨頭看好，沃爾瑪等許多競爭力極強的國際商貿企業集團都紛紛開始挺進寧波市場。在前不久舉行的消博會上就有10多個國際買家來甬設立國際采購中心，或洽談落戶寧波項目。而已在甬城嘗到甜頭，並從「大橋效應」中發現新一輪商機的家樂福、麥德龍等企業則緊鑼密鼓地開始在甬擴大商業地盤。在已有蘇寧、永樂大型家電入甬在先的情況下，國內最具實力的國美家電也看好大橋對寧波的影響力，果斷進入甬城中心商圈，大打低價促銷戰，並把商戰目光移向慈溪等周邊縣市。 聚合性商業圈帶開始形成 有關人士分析，隨著大橋向上海方向的不斷延伸，外資商業還將頻頻進入甬城，形成滬、甬兩地對接和相互輻射商貿格局。上海大型超市和商品市場與寧波商業企業連鎖經營的速度也會因大橋而加快，這種業態的形成將會加速我市傳統商業向現代連鎖規模發展。 由大橋催生的聚合性商業圈帶已開始形成，寧波商貿物流及市場交易區正是瞄準大橋啟動後形成的商貿物流吞吐量而規劃籌建的。江東區正在打造的目前我市最大的商業商務中心———世紀東方，則是看準了大橋建成後，中山東路商圈會更顯「擁擠」的狀況而投巨資在甬城的「東方」構建新的商業區。 與此同時，有近「橋」樓台先得月優勢的慈溪也在橋邊打造起大型旅遊休閑購物中心。已日趨成熟的餘姚中國塑料城也將進一步整合物流園區和塑博會等優勢，為大橋建成後構築出能適應長三角經濟區商貿流通的交易平台。鎮海再生資源加工園區是目前我市同類園區中規模最大的，現有的港口物資流通優勢和大橋將形成的物流沖擊波會使這個園區變得如虎添翼。大橋的建設使石浦的中國水產城更加看清了自身在上海一帶的城市位置。陸地距離的縮短為象山豐富的海產品投放長三角城市創造了更為良好的條件。 餐飲業大發展機遇降臨 近年來我市餐飲業大舉挺進上海等長三角城市。大橋的建設對我市的餐飲業來說，大發展的機遇再次降臨。 寧波的招牌菜是海鮮，而象山、寧海一帶豐富的魚類資源又為餐飲業海鮮品牌的堅挺提供了物質基礎。令餐飲業人士遺憾的是鮮活水產品的長途運輸，難以保證新鮮度，如空運或增設陸地運輸車輛的保鮮保活設備就會提高成本。為此，漢通等大型餐飲企業欲拓展長三角其他城市的市場，均感到犯難。而隨著大橋的開通，寧波與長三角等地距離的縮短，寧波的海鮮味在長三角會飄得更遠、更廣。 寧波要建成長三角南翼商貿城市的目標，會隨著寧波杭州灣跨海大橋的橫空出世而變得更近、更現實。 會展篇 爭奪上海世博會商機 記者張鶴 大橋縮短了長三角城市間的距離，一個像德國法蘭克福、科隆、柏林和漢諾威一樣的會展城市群將在長三角崛起。 美好的藍圖展現在眼前，善於經商、善於捕捉商機的寧波人慾借大橋效應分得世博會的一杯羹，贏得會展業的發展機遇。 我市發展會展業有先天優勢 我市具有發展會展業的先天優勢：一批服裝、機械製造、家電、日用消費品、模具等在國內具有影響力的產業為之奠定了雄厚的產業基礎；北侖港和寧波杭州灣跨海大橋將使我市成為交通樞紐；服裝節、浙洽會等幾個品牌展會漸露鋒芒。我市現有專業會展公司30多家，分別從事展覽經營、會展服務、展館管理等業務。亞細亞展覽中心、天馬會展中心等場館，展覽總面積超過10萬平方米，其中有9萬平方米面積、3000個標准展位的寧波國際會展中心，其設施、規模等屬國內一流。我市目前每年舉辦50餘個展覽會，展覽主題涉及服裝、汽車、住宅產品、日用消費品等。其中寧波國際服裝博覽會、中國國際日用消費品博覽會等展會已在國內外漸露鋒芒。 寧波會展業羽翼尚未豐滿 然而，同北京、上海、廣州等國內會展名城相比，尤其是同國際會展業的發展相比，寧波會展產業不論是數量、規模還是知名度等方面羽翼尚未豐滿。要想生存和發展，我市的會展業必須發揮自身優勢，接軌大上海，融入國際化。要瞄準上海需求，為上海提供配套服務，與上海優勢互補，共謀發展，實現雙贏。 當務之急是管理上與上海接軌 寧波要接軌上海，有許多工作要做。當務之急是要在管理上與上海接軌。這種接軌，首先應該是經營理念的接軌。應根據會展經濟的發展規律加大市場化運作，政府主體應逐步退出展覽市場，由「運動員」轉變為「裁判員」。市政府要通過向全社會招投標，聘用社會機構來負責寧波國際會展中心的運作，通過市場運作來確保國有資產的保值增值。其次，管理機制也應接軌。再次，會展業務模式也要接軌。由於寧波展覽市場尚未發育完全，市場主體較為弱小，會展業發展必須藉助上海的力量，實現滬甬聯動，信息接軌，資源共享，優勢互補。 今年，市政府發出的第一號文件就是《關於加快寧波會展業發展的若干意見》，市委、市政府希望用5到10年的努力，把寧波市建成中國會展名城、長江三角洲南翼的會展之都。 目前，寧波市正抓住「世博會」契機，瞄準上海會展市場空隙，重點發展輕工、工藝、服裝、食品、商務、文化等專題博覽展銷會，同時帶動全市文化、旅遊等相關產業。 發展的號角已經吹響，依照寧波人的商業文化和聰明才智，在2010年的上海世博會上，寧波一定能夠有驚人之舉，博得滿堂喝彩。

城市經濟、文化的崛起和城市區位的提升，除了使城市對人口和人才具有更大的吸納力外，在經濟的層面上對投資和促進整體經濟的發展都具有決定性的推動力。大橋飛架，慈溪的交通便捷程度將會得到極大的改觀，將使慈溪一舉融入大上海，真正擁有實實在在的區位優勢，大幅度改善投資環境、提升投資價值、增強經濟發展的後勁，加快慈溪房地產業的發展。大橋促進慈溪新的城市規劃，直接影響到土地與房地產的開發方向、區位、類型、速度和強度等；慈溪的城市化進程也逐漸加快、促進了房產供求的雙向增長；經濟的發展，促進慈溪產業結構優化，房地產業成為大經濟環境下一個新的經濟增長點；經濟的增長，帶來家庭收入的快速增長，促進房產市場的有效需求。
經濟的繁榮，各行各業的聚集，外來人員也開始越來越多（如杭州灣新區將建成一座幾十萬人口的工業新城），給慈溪房地產帶來了新的住宅需求及商業、辦公樓的新增需求，也要求房產產品開發的多樣化，隨之而來的，慈溪房地產的全面升級。
目前房地產市場同質化相當嚴重，產品設計更新、戶型以人為本都沒有完全做到，一些開發商只是一味地將外地一些並不怎麼樣的項目復制到市場上來。在戶型設計上並不注重業主需要，而是考慮怎樣賺更多利潤，導致市場上戶型結構明顯偏大。作為房地產開發商，需要在滿足業主需求的功能基礎上再度創新產品，使用新的建築環保材料、引進新的設計理念，引導一種新的生活方式。這種引領既包括新的住宅品種的出現，也包括物業管理服務檔次的提升；既包括滿足人們對產品品質升級換代的需求，又包括了對品牌、身份等精神層面的需求。同時達到提升城市居住水平和城市品質的功能提高。
經濟的繁榮,創造了巨大的房產消費市場,帶來了巨大的創富機遇,而這最集中的體現,則是城市商業的繁榮,商務區是城市經濟活力的靈魂和城市繁華景觀的主要標志,基於這一點,慈溪中央商務區的出現,有力地促進了慈溪的商業地產的繁榮發展。對外：大橋融合了長三角的交通、文化及旅遊，促進了慈溪旅遊的跨越式發展，提高了人們對大橋建設的心理預期，吸引更多的投資者、旅遊者來慈溪創業和觀光旅遊,帶來巨大的商業投資及旅遊購物消費,慈溪中央商務區，成為經濟發展和城市形象展示的一個強大的服務平台。對內，如果一個城市，一個地區中間有一個足夠大的群體是追尋不一樣的消費和生活格調，我們知道這個地方就有商業/商務區了，這個地方就有足夠的商務領導階級、足夠的商務白領、還有足夠的相關的服務設施來滿足他們的需要。大橋經濟時代，慈溪也將成為這一群體的生活及發展平台，地產開發及投資的升級，自然，也就有了更多的戰略思考！

⑹ 建龍集團的發展規劃

建龍鋼鐵信守「只爭第一、點滴做起」的企業精神，推進品種戰略、資源戰略和管理戰略為核心，堅持以市場為導向、以效益為中心的資源配置原則，做強鋼鐵主業，發展礦業、煤化工業、釩鈦業、造船業和成套裝備業，積極拓展貿易業，成為鋼鐵主業突出，資源優勢明顯，相關產業協調發展的企業集團。到2010年，建龍鋼鐵產鋼規模將突破2000萬噸，銷售收入將達到800億元，企業管理初步達到世界一流鋼鐵企業水平，具有較強國際競爭力的特大型鋼鐵聯合企業集團。 建龍鋼鐵在河北省區域的企業主要涉及鋼鐵、礦山、機械製造和水泥四大行業，有唐山建龍實業有限公司、唐山建龍簡舟鋼鐵有限公司、承德建龍鋼鐵有限公司、唐山機制公司、建龍礦業和承德建龍水泥有限公司。1999至2006年，共實現銷售收入392.7億元，利潤總額53.77億元。共安排下崗職工和待業人員8595人，其中河北省2651人、唐山市1965人;接受大中專畢業生和轉業退伍軍人3953人，其中河北省2345人、唐山市1461人.上繳稅金47.26億元，其中河北省31.65億元、唐山市23.88億元。2006年在河北省共實現銷售收入88.9億元，實現利潤總額9.88億元，上繳稅金9.25億元, 其中上繳唐山市稅金6.26億元。
1、唐山建龍實業有限公司。唐山建龍通過幾年的技術改造，已發展成為集燒結、煉鐵、煉鋼、軋材、發電於一體的大型鋼鐵企業，鐵、鋼、材配套生產能力達到200萬噸。擁有總資產92.5 億元，現有員工4194人。2006年共產生鐵168.33萬噸，產鋼172.17萬噸，產材178.13萬噸，實現銷售收入51.09億元，利潤6.16億元，上繳稅金6.14億元，全年累計出口鋼材8.95萬噸，實現出口創匯3712.31萬美元。
唐山建龍擁有較強的自主創新能力。2002年7月建設的國內第一條完全國產化的熱軋中寬頻生產線，填補了國內空白，榮獲2003年度全國冶金科學技術獎三等獎。2005年50萬噸900mm現代化冷連軋生產線和26萬噸鋼管項目相繼建成投產，其中900mm冷軋生產線被專家認定為國內第一條具有自主知識產權、完全國產化的高水平冷連軋生產線，被國家重型裝備研究中心確定為國家冷軋實驗基地。2006年，唐山建龍獲得《優質碳素結構鋼熱軋鋼帶》國家標准修訂權，開創了中國冶金史上民營鋼鐵企業修訂國家標準的先河。主要生產熱軋帶鋼、冷軋帶鋼、中高檔焊管等高附加值產品，其中深沖用鋼、耐候鋼、汽車大梁鋼等一批具有高技術含量的新品種成為公司主導產品。高耐候性結構鋼熱軋中寬鋼帶、Q195L熱軋中寬鋼帶兩個產品榮獲國家冶金產品實物質量「金杯獎」。產品市場覆蓋華東、華南、東北、華北等13個省市自治區。連續五年榮獲河北省民營企業第一納稅大戶稱號，先後被授予「河北省科技企業」、「河北省製造業信息化示範企業」、「河北省清潔生產示範企業」和「河北省2006年度節水型企業」等榮譽稱號。
2、唐山建龍簡舟鋼鐵有限公司。公司成立於2002年12月，系唐山建龍實業有限公司控股的中外合資企業，主要生產、銷售熱軋中寬頻鋼。2006年,共生產中寬頻鋼100.39萬噸,實現銷售收入38.43億元,上交稅金1.33億元,總資產25.48億元。
3、承德建龍鋼鐵有限公司。成立於2001年12月6日, 2004年3月變更為承德建龍鋼鐵有限公司。國家已把承德地區規劃為國家釩鈦基地，承德建龍依託釩鈦資源優勢，打造特鋼精品基地和釩鈦基地，為汽車、機械製造等行業提供優特鋼產品，主要市場面向東北、華北、華東等地區，公司已成功開發60Si2Mn、65Mn彈簧鋼和20CrMnTi齒輪鋼等高附加值產品，其中齒輪鋼已成為主導產品，產品出口韓國、印尼、台灣等國家和地區。2006年共生產生鐵63.11萬噸、鋼坯62.69萬噸、棒材 32.68萬噸、實現銷售收入15億元、實現利潤4986 萬元、稅金12385萬元。2008年底將形成年產200萬噸鋼、200萬噸材、5000噸釩產品的生產能力。
4、唐山機制公司。唐山建龍機械製造有限公司成立於2003年12月份，是一家集冶金設備專業化檢修、備品備件製造為一體的專業化公司，下設唐山建龍機制公司(本部)、承德建龍機制公司、黑龍江建龍機制公司三家分公司。公司總資產7181.85萬元。2006年，累計實現銷售收入9232.52萬元，實現利潤1054.22萬元。到2010年，將實現年產值5億元，利潤 3000萬元，形成以獨具特色的鑄造產品、高精度的機加工產品、高附加值的鋼結構產品、專業化的檢修、高品質的服務於一體的優勢企業。
5、建龍礦業。隸屬於建龍鋼鐵控股有限公司。建龍礦業在河北省共有七家企業：灤平承興建龍礦業有限公司、華鑫建龍礦業有限公司、承德縣建龍礦業有限責任公司、灤平建龍礦業有限公司、寬城建龍礦業有限公司、寶通礦業有限公司、昌黎建龍礦業有限責任公司。2006年，建龍礦業在河北省實現銷售收入6.41億元,實現稅金1.59億元，利潤總額7939萬元。 河北省、唐山市為建龍鋼鐵的發祥地，在投資河北省的幾年中，建龍鋼鐵始終得到了省、市各級領導和職能部門的大力支持和幫助，體會到了河北省良好的投資發展環境。建龍鋼鐵下一步將抓住結構調整的機遇,做強鋼鐵主業,發展鐵礦石等鋼鐵關聯產業,為河北省的經濟發展和社會進步做出更大的貢獻。
1、做精做強鋼鐵主業，建設鋼鐵精品基地。堅持走品種、質量、效益型企業發展之路，按照國家產業、行業政策，加快技術進步和調整產品結構步伐，以產品延伸、節能降耗、「三廢」利用為重點，加快技改和新產品開發步伐，將唐山建龍發展成為年產200萬噸品種鋼、精品鋼生產基地，成為循環經濟先進企業，同時將承德建龍鋼鐵公司發展成為年產200萬噸鐵、200萬噸鋼、200萬噸材、5000噸釩產品的特鋼生產基地和釩產品生產基地。
2、繼續打造礦石等上游產業鏈。充分發揮技術優勢和資金優勢，採取收購、參股、兼並等方式繼續整合礦山企業，並加大地質勘查力度，使礦業在河北省的企業年銷售收入總額達到20億元以上，鐵精粉產量將達到240萬噸以上，銷售收入12億元以上；非金屬及有色金屬礦山銷售收入達到6億元；鑄造行業銷售收入達2億元。 建龍鋼鐵在吉林省發展主要涉及鋼鐵、礦山、房地產三大行業，主要企業有：吉林建龍鋼鐵有限責任公司、建龍礦業和建龍房地產。
1、吉林建龍鋼鐵公司成立於2001年5月，是全國知名民企建龍重工集團的下屬子公司，是吉林省民營經濟納稅金星企業和省再就業明星企業， 2003年和2006年，先後通過了ISO9001質量管理體系認證和ISO14001環境管理體系認證。公司現有員工6685人，總資產194.85億元。2010年吉林鋼鐵實現銷售收入41.77億元，實現利潤2.89億元，上繳稅金2.47億元。 吉林建龍鋼鐵有限責任公司位於吉林市龍潭區金珠鄉，距吉林市城區僅13公里。緊鄰吉-哈鐵路、202國道，距著名的松花江僅6公里，交通運輸十分便利。該項目施工區域正處於國家批准吉林省實施的 長吉圖開發開放先導區的核心地帶，未來發展前景廣闊。建龍集團投資110 億元進行裝備大型化改造、產品結構升級。項目建成後實現年產300萬噸鋼的生產能力，為吉林市地區經濟的發展做出巨大的貢獻。 公司現有主要裝備包括：建設JN60焦爐兩座，10 m2豎爐兩座，360m2帶式燒結機1台、1800m3級高爐二座、120t頂底復吹轉爐2座、150t LF鋼包精煉爐1座、150t RH真空精煉裝置1套、一機雙流板坯連鑄機2台，1450mm六機架熱連軋機組一套（預留一架）。 主要產品有：碳素結構鋼、優質碳素結構鋼板、低合金結構鋼、焊接結構用耐候鋼、汽車大梁用鋼、焊接氣瓶用鋼、集裝箱用鋼、高耐候結構鋼、管線鋼以及供冷軋的中低牌號無取向硅鋼、超低碳鋼（IF）等。 為實現成為鋼鐵行業清潔生產典範的目標，吉林建龍鋼鐵公司投資7.6億元解決酚氰廢水零排放和污泥馴化、粉塵污染等一系列環保難題。未來，吉林鋼鐵將全面學習台灣中鋼管理，導入信息化、專業化管理，以扁平化的組織運行機制和強力的執行力體系提供組織保證，把吉林建龍鋼鐵建設成為國內管理水平和競爭能力一流的鋼鐵企業。
2、建龍礦業公司。建龍礦業隸屬於建龍鋼鐵控股有限公司，公司下轄28家子公司，擁有礦山31個，資源佔有量16.89億噸，總資產達到27.18億元，具備年產鐵精粉350萬噸的生產能力。建龍礦業在吉林省吉林市共有6家企業：樺甸市建龍礦業有限責任公司、樺甸市錦山建龍礦業有限公司、樺甸市四道溝建龍礦業有限公司、樺甸市建龍資源開發有限公司、樺甸市富利非金屬有限公司、樺甸華夏建龍礦業公司。2006年，建龍礦業在吉林省區域實現銷售收入3.46億元，實現利潤總額1.04億元，上交稅金6525萬元。
3、吉林建龍房地產公司。公司成立於2003年2月25日，具有國家三級房地產開發資質，重點開發「水韻名城」等房產項目。2006年底資產總額1.8億元，實現銷售收入2.3億元，上交稅金1317萬元。
按照這一思路，我們將緊抓住國家振興東北老工業基地的有利時機，繼續按照國家鋼鐵產業政策的發展要求，做精做強鋼鐵業，大力發展礦業，為保持吉林省經濟快速、健康發展做貢獻。
1、做強、做大通鋼集團。充分發揮新體制新機制的優勢，加快推進工藝技術和裝備水平的現代化進程，「十一五」期間，新通鋼集團將投資122.74億元，推進原通鋼集團「十一五」規劃項目，積極開發不銹鋼項目、汽車用鋼和石油用鋼管項目、礦山資源項目。 到「十一五」末，新通鋼集團將通過挖潛、改造、新建、擴建、配套、購並重組等途徑，重點發展不銹鋼、無縫鋼管、汽車用鋼三個重點產品系列，實現產品結構的戰略性升級，並充分利用新通鋼的體制機制優勢和資源優勢，實現鋼的年生產規模達1000萬噸以上，形成精品鋼基地，最終以機制靈活、結構優化、管理高效、形象美好、文明富裕為內涵，成為具有較強核心競爭力、經濟帶動力、創效支撐力的特大型企業集團。 建龍鋼鐵在黑龍江省的投資主要涉及鋼鐵、礦山、化工三大行業，企業有黑龍江建龍鋼鐵有限公司、黑龍江建龍化工有限公司、黑龍江建龍礦業。建龍集團自2003年進入黑龍江省以來,到2006年底，黑龍江區域建龍企業的總投資已達到48.8億元，其中鋼鐵25.79億元、化工15.72億元、礦業7.29億元。自建龍集團進入黑龍江省以來,已累計實現銷售收入43.38億元、實現稅金2.59億元、利潤總額2.73億元。其中：2006年共實現銷售收入26.16億元、稅金8696萬元、利潤總額4869萬元。通過鋼鐵項目、化工項目和礦山產業，共解決4595名人員就業，其中鋼鐵和化工項目解決3528人、礦業解決1067人。在4595名就業人員中共安置退伍軍人、下崗職工和待業人員共計1456人。
1、黑龍江建龍鋼鐵有限公司。黑龍江建龍鋼鐵有限公司成立於2003年8月，坐落於煤城雙鴨山市的嶺東工業園區，公司佔地面積60多萬平方米。工程項目於2003年開工建設，設計能力為年產鋼200萬噸，主要產品為棒材和無縫鋼管，一期100萬噸工程已於2006年6月正式投產，二期工程已開工建設，全部項目建成投產後，將形成年產180萬噸冶金焦、200萬噸鋼、120萬噸棒材、80萬噸無縫鋼管的綜合生產能力，成為黑龍江省規模最大、現代化水平最高的鋼鐵單體生產企業。 2006年，黑龍江建龍分別生產鐵、鋼、材各52.6萬噸、29.4萬噸和24.4萬噸，實現銷售收入14.52億元。2006年度，榮獲「全國就業與社會保障先進民營企業」榮譽稱號。
2、黑龍江建龍化工有限公司。公司成立於2003年8月，系在原雙鴨山安通有限公司基礎上改制而成。公司位於雙鴨山市中心區西南8公里「雙鴨山市冶金工業園區」，是以生產煤化工及其深加工產品為主，是黑龍江省最大的煤化工企業。160萬噸焦化項目一期工程已於2004年11月建成投產，2#焦爐於2005年5月26日投產。目前正在建設二期工程，項目竣工後將形成冶金焦180萬噸、焦油9萬噸、粗苯2萬噸、炭黑2萬噸和硫酸銨1.8萬噸的綜合生產能力，成為黑龍江省最大的煤化工企業。2006年，黑龍江省科技廳批准由黑龍江建龍化工公司、黑龍江科技學院聯合組建黑龍江省煤焦化工工程技術研究中心。
3、黑龍江建龍礦業公司。黑龍江建龍礦業在黑龍江省區域共有七家企業：雙鴨山市建龍礦業有限公司、躍進山建龍礦業有限公司、樺南建龍礦業有限公司、海林建龍礦業有限公司、雙龍順發煤業有限公司、寶清煤業有限公司、雙樺煤業有限公司。到2006年底，建龍集團在黑龍江區域礦山企業累計投入5.07億元，實現銷售收入8.61億元、利潤總額1.7億元、稅金8380萬元。在七個礦業項目中雙鴨山礦業是規模最大，是黑龍江省最大規模的黑色金屬礦山企業，在全國獨立礦山中也名列前茅。2006年雙鴨山礦業鐵精粉產量53.03萬噸，實現銷售收入2.39億元，凈利潤4817萬元。
幾年來，黑龍江建龍項目始終得到了黑龍江省各級領導和各級職能部門的大力支持和幫助，為企業創造了良好的投資環境，這就更加堅定了我們加大對黑龍江省投資的信心，努力在發展經濟、增加稅收、安置就業為黑龍江省做出突出貢獻，成為黑龍江省鋼鐵、焦化、黑色金屬礦業三個行業的龍頭企業。
1、打造鋼鐵精品基地。以黑龍江建龍鋼鐵公司為基礎，續推進黑龍江建龍鋼鐵二期間工程建設，加大投資力度，打造優質棒材及高附加值的無縫鋼管生產線，2008年將形成年產200萬噸鋼、120萬噸棒材、80萬噸無縫鋼管的綜合生產能力，滿足黑龍江區域建築、石油、鍋爐行業的市場需求，形成鋼鐵精品生產基地。預計2007年銷售收入達到41.83億元、稅金3.03億元、利潤總額2.88億元； 2008年項目全面投產後銷售收入將達到74億元、稅金10億元、利潤總額12億元。
2、建設省內最大煤焦綜合加工基地。按照國內一流、國際先進、建設花園式工廠的目標，繼續推進和完善黑龍江化工180萬噸焦化項目，打造全國單體規模最大、技術含量最高的焦炭副產品深加工項目，促進黑龍江煤深加工業的升級。
3、打造鐵礦、煤礦等上游產業鏈。三年內建龍礦業在省內鐵精粉產量達到120萬噸以上。同時，快速推進有色金屬的開發。 建龍鋼鐵在遼寧省的發展涉及鋼鐵、機械製造和礦業三個行業，包括三家企業：撫順新鋼鐵有限責任公司、一汽凌源汽車車架製造有限公司和建平建龍礦業有限公司。建龍鋼鐵在遼寧省區域鋼生產能力為350萬噸/年，車架生產能力6萬台套/年，鐵精粉生產能力為20萬噸/年。2006年底建龍鋼鐵在遼寧省區域從業人員總數6879人，累計完成投資總額43.8億元，實現年銷售收入59.29億元。
1、撫順新鋼鐵有限責任公司。2005年10月，按照「做強做精、積極穩妥、精幹主體、保證職工利益、優選投資者、產權交易市場化」六項基本原則，在公平、公正、公開的基礎上，建龍鋼鐵、七台河寶泰隆煤化工公司、撫順市國資委成為企業改制新的投資主體，共同成立了撫順新鋼鐵有限責任公司。其中建龍鋼鐵佔有60%的股權。 2006年底，資產總額40.5億元，綜合生產能力年產生鐵270萬噸、鋼350萬噸、商品坯材340萬噸。主導產品為建築用螺紋鋼筋、高速線材、釺具鋼及其它型鋼產品，產品暢銷全國，遠銷韓國、日本、泰國、港澳等國家和地區，通過ISO9002質量體系認證，螺紋鋼產品被國家質量技術監督局批准為首批免檢產品，並獲國家冶金產品「金杯獎」。改制後，通過轉變經營機制，導入先進的管理模式，加大技改的投入，調動幹部員工的積極性等措施，企業煥發出了勃勃生機與強大活力。產品先後成功打入了沈陽地鐵工程、東北棚戶區改造等大型工程建設，出口拓展至美國、韓國、日本、新加坡等國際市場。
企業轉制短短一年多來，企業經濟效益得到了大幅度增長，並實現了平穩過渡和和諧發展，成為遼寧省國有企業成功改制的樣板和典範。2006年，鐵產量207萬噸、鋼222萬噸、材186萬噸，同比分別提高25.9%、32.2%和31.8%。實現銷售收入58.6億元,同比提高38.5%；利潤總額由2005年虧損396萬元，提升到盈利3.19億元;上繳稅金4.16億元，同比提高了249%；員工平均收入由15792元增加到25823元，增長63.4%。。並對原企業拖欠職工的工資、股票、集資款、取暖費、醫葯費等費用進行了補發。改制過程中沒有出現人員上訪，成為遼寧省國有企業改制的樣板，極大地促進了企業、地方和諧發展。
2、一汽凌源汽車車架製造有限公司。一汽凌源汽車車架製造有限公司由建龍鋼鐵、遼寧凌源鴻凌汽車集團公司和一汽合資組建，於2005年12月正式運營，現有職工415人。公司2003年通過了ISO9001：2000國際質量體系認證，2006年又通過了國際汽車行業標准ISO/TS16949的質量體系認證。公司主導產品是一汽解放系列、北京歐曼重卡系列等中、重型汽車車架總成、車架縱梁等產品。2006年底車架總成年產能力6萬台。主要配套廠家為中國第一汽車集團公司所屬的一汽解放公司、一汽長輕廠、一汽客底廠，北汽福田歐曼重型汽車廠、沈陽金杯車輛製造有限公司、陝西重型汽車有限公司、東安黑豹股份有限公司等國內大型汽車集團公司。2006年,生產完成車架總成25136台份,其中重卡11646台份，輕卡13490台份，實現銷售收入19239萬元，利潤總額194萬元，實現稅金33.83萬元，上交稅金73.37萬元，資產總額22257萬元。
3、建平建龍礦業有限公司。2003年10月，北京華夏建龍礦業有限公司與建平縣人民政府達成投資開發當地鐵礦石資源協議，籌備成立建平建龍公司。2003年12月5日，建平建龍礦業有限公司正式造冊成立，現有職工169人。建平礦業投資總額達8500多萬元，擁有雙廟單一磁鐵礦和大杖子低釩鈦鐵礦兩個主體礦山，鐵礦石總儲量超過1億噸。鐵精粉設計生產能力20萬噸。2005年通過技術改造，實現了鐵磷同選。2006年,鐵精粉產量157766萬噸，實現銷售收入8283萬元，實現利稅274.6萬元，上繳稅金768.59萬元，資產總額10180萬元。
在未來整體發展規劃中，建龍鋼鐵將按照科學發展觀和循環可持續發展的發展原則，信守「只爭第一、點滴做起」的企業精神，秉承「誠信、規則、創新、高效、共贏」的經營理念，繼續推進品種戰略、資源戰略和管理戰略為核心，
建龍鋼鐵在投資遼寧省的最近兩年工作中，始終得到了各級領導和職能部門的大力支持和幫助。建龍鋼鐵下一步堅持科學的發展觀，做強鋼鐵主業,積極發展鋼鐵主業、礦業資源產業和機械製造等鋼鐵關聯產業,為遼寧省的經濟發展和社會進步做出更大的貢獻。
1、改造撫順新鋼鐵，建設精品基地。建龍鋼鐵將嚴格執行鋼鐵產業政策和振興東北老工業基地的國家政策，對撫順新鋼鐵老廠進行改造，遵循不擴大產能，淘汰落後的改造原則，徹底解決環保問題，實現循環經濟，規劃改造後新鋼鐵的生產規模為鐵330萬噸、鋼350萬噸、鋼材340萬噸，建成一個以生產高附加值產品為主，具有較強競爭力的現代化大型鋼鐵聯合企業。
2、進一步做大做強機械下游產業。一汽凌源將以客戶為中心，以市場開發為重點，以管理為支撐，以效能最大化為目標，打造國內一流車架企業，向行業領先邁進， 2008年將達到年產10萬台車架的生產能力。 建龍鋼鐵在浙江省的發展涉及鋼鐵、造船2個行業，包括2家企業：寧波鋼鐵有限公司、揚帆集團。建龍鋼鐵在浙江省區域鋼生產能力為4000萬噸/年，年造船能力為42萬載重噸。
1、揚帆集團有限公司
位於具有「海天佛國」、「漁都港城」美稱的浙江舟山市，是浙江省最大的出口船建造基地、浙江省船舶工業龍頭企業。公司前身為舟山船廠，經過50餘年的逐步成長，特別是最近幾年跨越式發展，揚帆已成為擁有總資產23億元、總佔地面積56萬平方米的集團公司，成為浙江省規模最大、技術領先的造船集團之一。現擁有的8萬噸級、1.5萬噸級、5000噸級、2000噸級船台共4座，2萬噸級、1.5萬噸級船塢2座，配備300噸龍門吊、100噸高吊等起重設備50餘台，等離子數控切割機、數控肋骨冷彎機、3米預處理線、室內二次處理設備等先進的造船設備齊全，年造船能力為42萬載重噸。
揚帆集團按照殼、舾、塗一體化和設計、工藝、管理一體化現代造船模式組織生產，嚴格按照ISO9001：2000質量管理體系和德國、法國、中國船級社的造船規范製造船舶產品。公司主要產品2750箱、900箱、700箱、660箱、4350DWT集裝箱批量出口船在德國航運界贏得較高聲譽；自行研發的超低溫金槍魚釣船被列入國家重點新產品序列；30-40車客渡船被列入國家重點技術創新計劃項目；出口奈及利亞的28米臂架式拖網漁船被列入2003年出口產品研究開發資金項目和省級新產品計劃項目；先後承建的2600HP、3400HP、4800HP全回轉拖輪得到用戶的好評。
2006年，集團創工業產值21.7億元，出口額21.2億元，在出口額及創新能力上均進入全國造船行業前十強。
自2001年進入德國市場以來，揚帆集團已為德國船東建造各系列集裝箱船近40艘。主要產品為2750箱集裝箱系列船、900及700箱集裝箱系列船、5000CAR汽車運輸船等高附加值船型。
2006年8月，揚帆集團完成改制，整體納入建龍集團。
2、寧波鋼鐵有限公司
寧波鋼鐵有限公司由杭州鋼鐵集團公司、唐山建龍實業有限公司、南京鋼鐵聯合有限公司、福建聯華國際信託投資有限公司及外資共同出資組建。公司規劃建設從原料到煉鐵、煉鋼、連鑄、熱軋、冷軋等工序配套齊全、裝備一流的大型現代化鋼鐵聯合企業，先期年產鋼400萬噸、投資約170億元。該項目建設已獲國家核准。項目廠址坐落於浙江省寧波市北侖區，佔地2.33平方公里，距市區約38公里。水路、公路、鐵路均可到達，具有交通發達、物流順暢的優越地理位置。西面與聞名世界的東方深水良港――北侖港毗鄰，廠界西側還有北侖港鐵礦石中轉堆場。 北京建龍重工集團有限公司與青島市機械工業總公司簽署合作協議，合資組建青島造船廠有限公司，該公司注冊資本1億元人民幣，其中，青島機械工業總公司佔30%、建龍集團佔70%，該公司主要從事軍用艦船的生產。外加此前北京建龍通過下屬的揚帆集團與青島市機械總公司在青島揚帆船舶製造有限公司民品項目領域的合作，北京建龍已經成功吞下青島造船廠。
2010年底，青島造船廠地處即墨的軍品船塢和民品船塢工程竣工後將形成年造船能力102萬載重噸，生產能力、營銷規模和盈利水平分別是老企業的50倍、15倍和75倍，能夠更好地承接大中型軍用艦船建造任務，以打造中國特種船舶建造基地為目標，為國防事業再立新功……

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北侖港好像就是寧波港啊，代碼為601018

⑻ 中國安保集團控股有限公司持有的股票有哪些

｜ 關聯方名稱 ｜ 關聯關系 ｜所佔權益( ｜比例( ｜是否｜
｜ ｜ ｜ 萬元) ｜ ％) ｜控制｜
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｜中國平安證券（香港）有限公司｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
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｜玉溪平安置業有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜深圳市中信城市廣場投資有限公｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜平安財智投資管理有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
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｜中國平安人壽保險股份有限公司｜ 控股子公司 ｜ - ｜99.33 ｜ 是 ｜
｜深圳平安渠道發展咨詢服務有限｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜深圳市信安投資咨詢有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
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｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜山西晉焦高速公路有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
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｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜深圳市平安置業投資有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜安勝投資有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜北京華夏賓館有限責任公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜中國平安財產保險股份有限公司｜ 控股子公司 ｜ - ｜99.08 ｜ 是 ｜
｜中國平安保險海外（控股）有限｜ 控股子公司 ｜ - ｜100.00｜ 是 ｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜深圳市平安德成投資有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜深圳平安物業投資管理有限公司｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜中國平安保險(香港)有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜山西長晉高速公路有限責任公司｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜平安科技（深圳）有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜平安資產管理有限責任公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜96.00 ｜ 是 ｜
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｜富全投資有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜平安證券有限責任公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜中國平安資產管理（香港）有限｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜寧波北侖港高速公路有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜領信國際投資有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜深圳市平安創新資本投資有限公｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜南寧平安美佳華置業有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜平安養老保險股份有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜98.50 ｜ 是 ｜
｜深圳平安財富通咨詢有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
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｜深圳平安銀行股份有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜90.04 ｜ 是 ｜
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｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜平安利順國際貨幣經紀有限責任｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜
｜公司

⑼ 榆林市榆陽區修建的大橋有哪些

1971年，松浦大橋的建成，改寫歷史的黃浦江大橋，1991年，1993年，1995年，1997年，上海，平均兩年一座橋梁的速度，已建成的南浦大橋，楊浦大橋，奉浦大橋，徐浦大橋，直到2003年盧浦大橋建成通車。建於2005年松浦大橋。

設計新穎，跨越黃浦江的南浦大橋上海建造的雙塔雙索麵層壓梁斜拉橋。同一類型的電纜，全長836米，跨度423米，名列第二，在世界斜拉橋已經建成。主塔高150米，主橋6個機動車道，橋面總寬30.35米。兩岸引橋
長度7500米，總投資達8.2億元，是1991年12月1日建成通車。

楊浦大橋是黃浦江上的第二座大橋，於1993年10月建成通車，與之相呼