中航證券研究報告

① 中航證券有限公司的分部介紹

江南證券承銷與保薦分公司
1.發展概況
2003年6月，中航證券的前身江南證券有限責任公司(以下簡稱江南證券)獲得主承銷商資格。2004年，江南證券成為首批保薦機構，並於年底圓滿完成安徽山鷹紙業股份有限公司增發A股工作，承銷總金額4.24億元；同時在並購重組業務方面也取得較好成績，先後擔任力元新材大股東資產注入財務顧問、華天酒店重大資產收購獨立財務顧問及華聯股份大股東資產注入財務顧問等。
2008年5月，江南證券投資銀行部重新申請恢復了保薦資格，並對投資銀行業務部門和人員進行了戰略性重建，以高起點的市場化運作模式組建了新的專業團隊，並於2009年中將投資銀行團隊和業務重新整合成立了專門從事投行業務的分公司，即中航證券證券承銷與保薦分公司，秉承以承銷業務、並購業務和創新業務並舉，以承銷業務為基礎，積極開展並購和創新業務的發展戰略，開展包括證券承銷與保薦、並購重組、財務顧問等多品種、全覆蓋的投行業務，逐步構造起投行核心競爭力。
2009年6月，由江南證券擔任主承銷商的仁和葯業再融資項目獲證監會審核通過並成功發行，籌資7.10億元。
2009年11月，由江南證券擔任主承銷商的報喜鳥再融資項目獲證監會審核通過並成功發行，籌資8億元。
2010年3月，由江南證券擔任主承銷商的合肥高新開發區企業債和紅谷灘城投企業債順利完成發行，籌資額達15億元和8億元。
2010年5月，由江南證券承銷保薦的首個IPO項目常發製冷股份有限公司在深圳交易所成功上市，籌資6.66億元。
2010年6月，江南證券承銷與保薦分公司更名為中航證券承銷與保薦分公司。
2010年9月，由中航證券聯合主承銷的中國航空技術國際控股有限公司企業債券順利完成發行，籌資15億元。
2011年1月，由中航證券保薦承銷的深圳雷曼光電科技股份有限公司IPO項目在創業板成功上市，籌資6.38億元。
2011年2月，由中航證券聯合保薦承銷的四川成發航空科技股份有限公司非公開發行項目成功完成，籌資10億元。
2011年3月，由中航證券保薦承銷的深圳市鐵漢生態環境股份有限公司IPO項目在創業板成功上市。
中航證券承銷與保薦分公司組織架構圖如下：
2.運行機制
相對獨立的承銷與保薦分公司運作模式；
以人為本、創新為本、服務為本的經營理念；
充分利用公司現有資源，堅持獨立與統一相結合、分工與合作相結合的組織管理原則；
立足深圳，布點全國，構建業務網路，分別在上海、北京和南昌設立了業務機構。
業務介紹
一、投資銀行業務概況
（一）業務優勢
匯集業內精英，擁有一專多能、勤奮創新的專業團隊；
致力企業成長與價值提升，精誠合作的團隊精神；
遍布全國、高效迅捷的營銷網路；
具有行業特色的強大研發力量；
海外融資優勢，國際戰略聯盟實現中國企業在美國、新加坡、香港、韓國等地上市。
（二）投資銀行業務范圍
1、企業改制及上市輔導
（1）改制
協助企業策劃改制方案；協助企業起草和編制申報材料及相關文件；在企業改制中協調各中介機構意見，組織企業與中介機構共同開展工作；協助企業辦理改制申報及股份公司成立相關事宜。
（2）輔導
對企業董事、監事及其他高級管理人員進行培訓；協助並督促企業按照有關規定初步建立符合現代企業制度要求的公司治理基礎；協助並督促企業實現獨立運營；協助企業發現及解決不利於發行上市的問題；協助企業完成輔導驗收。
2、融資
（1）IPO及再融資
協助企業確定融資方案，制訂發行上市計劃及日程安排；協助企業進行投資項目的可行性分析並確定募集資金投向；協調發行人及相關中介機構完成全套發行申報材料的製作及修改並完成申報工作；完成估值、詢價及路演推介工作；完成發行後期工作。
（2）債券發行
根據企業的戰略確定企業債券發行的規模；根據企業的現金流量特點和融資成本制訂合理的債券發行方案；提供咨詢、信息披露等服務；推薦會計師事務所、律師事務所、資信評估公司等中介機構；負責與主管部門協調，使債券發行盡早獲得批准；制訂債券發行計劃、推介計劃；負責債券發行的具體組織協調、債券分銷及代理、債券兌付等工作。
（3）私募融資
協助公司尋找潛在的目標投資者(戰略投資者)；協助企業進行私募文件的起草及報批；代表客戶進行資本投資事項的溝通與談判。
3、並購重組
（1）企業資產重組
資本運作的信息咨詢和盡職調查；企業資產重組和債務重組的整體方案設計以及配套服務；企業改制和再融資方案的整體策劃與咨詢；資本運作的政策法規咨詢。
（2）並購
<1>為收購方提供的服務
策劃收購方的經營戰略和發展規劃，幫助收購方明確收購目的，制定收購標准；協助收購方搜尋目標、進行盡職調查；設計購並方式和交易結構；與出讓方溝通、協助談判；協助實施並購方案、控制目標公司；協助進行購並融資；協助進行購並後整合。
<2>為收購方提供的服務
製作目標公司的推介報告；尋找及選擇受讓方；設計交易方案；與受讓方溝通、協助談判；協助實施交易方案、協助出讓方獲得出讓利益。
3.人員介紹
一、分公司管理團隊
石玉晨：哈爾濱工業大學管理學院管理科學與工程專業碩士學位；現任中航證券有限公司副總經理，分管證券承銷與保薦分公司；曾任2010年中國區優秀投行評選委員會委員。
陳 強：上海財經大學EMBA；現任中航證券有限公司總經理助理、中航證券承銷與保薦分公司總經理；中國首批保薦代表人、深圳市中小企業上市辦首批專家服務團成員。
李秀敏：山西財經大學審計學學士；現任中航證券有限公司總經理助理、中航證券承銷與保薦分公司內核負責人；保薦代表人、注冊會計師；曾在證券監管理機構、證券交易所從事證券發行審核和監管工作。
二、業務團隊
中航證券承銷與保薦分公司具有一支知識結構合理、專業素質過硬，在研究分析、市場策劃、融資、財務、法律等方面具有豐富經驗的投行專業隊伍。團隊總人數約140餘人，其中包括30餘名保薦代表人及準保薦代表人，以及若干名投行經驗在十年以上的業務骨幹。 中航證券固定收益部是公司從事固定收益類證券業務的專業化部門，我們擁有一支知識結構合理、專業素質過硬、在債券交易、承銷、投資研究等方面具有豐富經驗的專業隊伍，在業內已取得較好的業績並享有較高的聲譽。
債券交易投資業務
主要進行國債、央票、短期融資券、中期票據、企業債、金融債等固定收益產品的現券及回購交易。
2007年公司在銀行間市場券商債券交易量綜合排名中位列第39位，累計完成交易量28.3億；2008年一季度，累計完成交易量216.35億元，在2008年1至4月券商債券交易綜合排名中位列第19位。
債券承銷業務
主要進行企業債、短期融資券等固定收益類產品的承銷業務。
先後承擔了國家電網、鐵道部、中國鐵通、中國遠洋運輸、中核集團、興瀘投資等多家中央級和地方級企業債發行承銷工作。 金融創新部是以市場有效需求為目標，以金融產品創新為依託，以持續營銷為手段的業務部門。金融創新部立足中國金融市場的實際情況，依靠現代金融學理論，通過數量化研究構建交易和風險管理策略，輔之以完全自主開發的程序化交易系統，以金融結構化產品和金融衍生產品為主要研究與交易對象，為資產管理和經紀業務倡導一種全新的投資理念和盈利模式。金融創新部由技術部、研究部和市場部組成，擁有有多名金融工程分析師、IT工程師和富有經驗的交易員。

② 中航證券有限公司的企業背景

中國航空工業集團公司（簡稱「中航工業」）是由中央管理的國有特大型企業，是國家授權投資機構，由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立。集團公司設有防務、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理、工程規劃建設、汽車等十八個產業板塊，下轄近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司，員工約40萬人。2009年7月8日，美國《財富》雜志公布世界500強企業最新排名，中航工業首次申報並成功入選，排名第426位，成為首家進入世界500強的中國航空製造企業和中國軍工企業。
中航工業系列發展殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、教練機、偵察機、直升機、強擊機、通用飛機、無人機等飛行器，全面研發渦槳、渦軸、渦噴、渦扇等系列發動機和空空、空面、地空導彈，強力塑造殲十、飛豹、梟龍、獵鷹、山鷹等飛機品牌和太行、秦嶺、昆侖等發動機品牌，為中國軍隊提供先進航空武器裝備。
中國航空工業集團公司將寓軍於民、軍民融合作為重要發展原則，以新理念、新思路、新舉措大力發展軍民用運輸機產業，研製生產新舟60、新舟600、新舟700系列渦槳支線飛機，運-8飛機、運-12飛機，直-9直升機等多種機型，是ARJ21新支線客機的主要研製者和供應商，是大飛機重大專項的主力軍。按照只有合作夥伴、沒有競爭對手的理念,在世界航空工業領域進行廣泛合作與交流，在開展梟龍飛機、K8飛機、EC120直升機、ERJ145渦扇支線客機等國際合作項目的同時，積極參與國際重大航空項目的開發，大力開展航空轉包生產業務；將航空高技術融入汽車、摩托車及其發動機、零配件等領域，大力發展燃氣輪機、信託網、製冷設備、電子產品、環保設備、新能源設備等機電產品，並提供飛機租賃、通用航空、交通運輸、醫療服務、工程勘察設計、工程承包建設、房地產開發等第三產業服務項目。
中國航空工業集團公司是中國科技發展的領軍者之一，擁有由中國航空研究院和33個科研院所組成的高水平科研體系；擁有一大批院士和國家級專家；擁有一批達到亞洲一流或國際領先水平的國家重點實驗室和重大科研試驗設施；擁有中航網聯通國內所屬成員單位，具備利得財富異地協同設計製造能力和現代化信息傳輸能力。
中國航空工業集團公司秉承「航空報國、強軍富民」的宗旨，踐行「敬業誠信、創新超越」的理念，提出了「兩融、三新、五化、萬億」的發展戰略。「兩融」就是改變過去封閉保守的思維，樹立開放合作的觀念，融入世界航空產業鏈，融入區域發展經濟圈；「三新」就是集團的核心競爭力，由傳統的「資產、管理、技術」三位一體，逐步轉型升級為「品牌價值、商業模式、集成網路」新的三位一體；「五化」就是推進市場化改革、專業化整合、資本化運作、國際化開拓、產業化發展，最終實現經濟規模挑戰一萬億的目標。

③ 為什麼澳元對日元的匯率成為08年金融危機以後全球主要股指走勢的風向標

這里只談匯率先!

首先要說明，中航證券這種說法有片面性，甚至是無厘頭的，澳元對日元的匯率走勢相反的現象，只是一種「曾出現過的現象」而已，這種現象不具有「因果關系」和「科學依據」，所以你對這種說法不必太認真！

為什麼會出現澳元與日元走勢相反的現象呢？這里簡單說一說：

澳元又稱為商品貨幣，因為澳洲的出口商品中有約60%為礦產品（大宗商品），世界經濟好時（尤其是中國需求）對礦產品需求增加，大宗商品價格就會高企，從而拉高澳洲的出口額，有利於澳洲經濟，這對澳元匯率是極大的支撐。反之世界經濟不好時則會打壓澳元幣值！

日本與澳大利亞向反，幾乎所有大宗商品全都要進口，加之近20年日本經濟一直低迷，沒有出現過前些年歐美國家出現過的經濟過熱情況，經濟也是以製造業為主，而不像歐美經濟，有過度依賴金融業的問題（這次經濟危機主要由金融引起），因此在世界經濟不好時，很多人會覺得持有日元安全，持有澳元則危險，所以會買進日元，拋售澳元，從而形成這兩種貨幣的翹翹板效應！

④ 中航證券辦理融資融券開戶有什麼門檻

目前客戶向中航證券證券公司申請融資融券業務，需滿足以下條件： 1）符合法律、法規以及中國證券登記結算有限責任公司有關業務規則之規定，能夠開立證券賬戶； 2）在中航證券證券公司開立普通賬戶18個月（含）以上且無不良記錄； 3）客戶在中航證券證券公司開立的賬戶內資產價值達到一定規模（個人客戶賬戶資產價值人民幣50萬元以上、機構客戶賬戶資產價值人民幣100萬元以上）； 4）對中航證券證券公司不存在到期未償還債務。若客戶滿足以上條件（提醒您注意開戶時長和資產規模）並通過融資融券業務測試，個人客戶請攜帶有效身份證件和滬深股東賬戶卡，以及相關資信證明（具體可咨詢開戶中航證券營業部）前往中航證券營業部現場辦理開戶。 更多中航證券融資融券問題可以在這里提問。

⑤ 打新股中航證券為什麼提示不能買入

可能是因為不符合打新要求。
股票打新一直都是股市中的一個肥肉，幾乎不會翻車，因此玩慣了股票的朋友，更喜歡打新股。
不過，新手仍然要多加註意，打新股的風險不容忽視，沒有好的操作技術一下就會造成虧損，下面我非常樂意為一位大家解釋一下。
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一、股票打新是什麼呢？
打新一般被老股民用來稱呼新股申購。
那麼，股票打新怎麼樣進行下去呢？你需要達成以下條件：
1、開戶：
2、需要夠有錢：T-2日（T日為網上申購日）前20個交易日內，日均持有1萬元以上市值的股票，才能申購新股。
在申購新股這件事上，新手要做的是，最好的做法是選擇一些熱門行業，比如新能源、醫療、白酒、軍工等等，一般來說是很難虧損的，
那麼還有哪些小技巧在打新股時對我們極其有幫助呢？大家要碼住了。

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二、有什麼比較實用的股票打新技巧？
首先我們要清楚打新股的流程，熟悉了流程之後，我們下手失誤的概率就會小很多，能針對地下手。
申購新股大體可分為四個流程：
1、申購
就是在股票申購日（T日）時，通過委託系統繳納申購款。
2、配號
申購日後的第二天（T+1日），證券所將根據有效申購總量，配售新股。
大部分的情況下，申購量都會大於發行量（比如說xx公司只發行2萬股，但是申購數量達到了10萬股），這種狀況就需要靠搖號抽簽來解決。
3、中簽
申購日後的第三天（T+2日），公布中簽率，次日會公布中簽結果，之後便可認購規定數量的新股。
沒有中簽的申購人，在申購結束後，被凍結的資金會全部解除凍結。
因此我們應該清楚，要想提高股票打新的成功率，就應該先提高中簽率。為了提高中簽率,我們可以多支新股一起申購,之後一定要盯緊打新日，下面的投資日歷能幫你快速找到打新日，並提醒你，不再擔心錯過打新專屬滬深兩市的投資日歷，掌握最新一手資訊

應答時間：2021-09-23，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看