眾泰回購股票

Ⅰ 下滑中的眾泰汽車：賣地賣房補虧損

從高調上市到賣地救市，雲端到深淵，眾泰汽車僅僅用了不到4年時間。

2020年初，一場疫情讓很多行業遭遇黑天鵝事件，汽車行業也受到巨大影響，而車市剛經歷了一年多寒冬期，部分邊緣車企元氣大傷，已經瀕臨退市，再遭疫情打擊後境況愈發艱難，眾泰汽車就是其中典型。

業績異常的眾泰汽車在2019年底收到深交所關注函，3月初，眾泰汽車回復關注函並發布公告，公告顯示具體回復內容為深交所關於2019年預計計提商譽減值約60億元、公司2019年度第三季度凈利潤大幅下降以及母公司鐵牛集團有限公司（簡稱「鐵牛」集團）2018年業績補償承諾的可實現性和進展情況等一系列問題。

賣房賣地救市在車企中已不是新鮮事，早在去年，連續兩年出現虧損的海馬汽車瀕面臨退市危機，2019年海馬集團不得不調動房產等優勢業務支援造車大業。售出401套閑置房產後，海馬汽車的上市公司殼資源暫時保住了，但其銷量在2019年依然是嚴重下滑的狀態。1月7日，海馬汽車公告顯示，2019全年銷售29,456輛，同比下滑56.41%。

賣房賣地或許能緩解一時的困境，然而對眾泰汽車而言，嚴重下滑趨勢卻是難以改變的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 眾泰汽車和龐大集團重整成功對龐大集團股票有啥影響

眾泰汽車和龐大集團兩家連手之後，龐大集團破產重整成功之後也開始小有回轉。
眾泰汽車在經歷之前的破產傳聞之後迅速開啟了自救，在第一時間被龐大集團接盤，這跌宕起伏的漲停王重整之路，也是讓外界看的雲里霧里。
一、龐大集團接手眾泰汽車
眾泰汽車在2020年九月徹底破產重整，直到2021年7月1日，中泰汽車材發布公告對外宣稱不低於20億的重整公開招募投資人，後來，江蘇深商控股集團以及上海泰企汽車科技合夥企業，聯手作為眾泰的後順備位重整投資人出現。可無奈的是，這兩位並沒有能夠救得了眾泰汽車，而在這時候，身為白衣騎士的龐大集團在第一時間接手了眾泰汽車，拯救它於水火之中。

二、來頭不小的龐大集團
龐大集團，是由79家深圳市重點民企共同投資成立的一家從事於金融服務業的大型民營企業，這家公司以拓展金融業和房地產為主，目前，在參商集團已經有11家全資控股的子公司，在全力帶領龐大汽貿走出泥沼，出手挽救眾泰汽車於水火之中 這家公司在，2014年的時候就開始不斷創新體制，在實業背景之下，不斷地謀求新的發展，在市場中，也是有著一定的名號。
三、龐大集團破產重整
龐大集團在2018年的時候一時風光無兩，而在2020年八月之後正式破產，作為曾經的地方改制國企，也是全國第一大汽車經銷商集團，去到2019年之後，因為高速擴張導致債務危機，2019年八月因為資金周轉不善，最終導致公司破產重整。龐大集團的重整方案是實施資本公積轉增股票，目前已共計轉增了約36.89億的股票，為了償還相關的債務，還需要向重整投資人支付約七億的費用，歷時七個多月，龐大集團在上市公司破產重整之後並未立馬解除危機，但破產重整的確是成功了。這件事對於龐大集團的股價也造成了一定的影響，股價在破產重整成功後小有回轉。

總結
對於汽車製造行業來說，上市之後管理股票，的確是需要一定的技術指導和經驗，恆大集團拯救了眾泰汽車之後，但卻沒能夠敵得過自己的破產重整，深商集團能否成功的幫助眾泰汽車解除債務危機，兩家聯手未來會不會抬高股價還是要交給時間和市場去決定。

Ⅲ 為什麼公司股票正式更名為眾泰汽車後股價連續下

股票代碼000980
其實沒有直接聯系
只不過剛好這段時期汽車板塊遇冷
另外對於股市改名的行為市場同樣不買賬
沒有資金助力自然是一路下行

Ⅳ 投資人發函終止投資 眾泰汽車面臨破產退市風險

對此，眾泰汽車在公告中表示，一旦公司重整失敗，將存在被宣告破產的風險，同時按照相關國內證券法，公司股票將面臨被終止上市的風險。

根據眾泰汽車2020年財報顯示，其年度虧損金額為108.01億元，2020年末凈資產為-44.23億元。根據《上市規則》，公司2020年度經審計後的凈資產為負值，公司股票繼續被實施「退市風險警示」處理。在2021年度財報的開篇中，眾泰汽車更是表示，公司經營困難，資金缺乏，生產經營停滯，關鍵內控職能缺位，關鍵崗位人員缺失，員工大量離職或不在崗，組織機構不能正常運行，內控環境存在重大缺陷、內部監督缺失。

Ⅳ 眾泰汽車第二大股東拋出減持計劃

5月24日，眾泰汽車發布公告，持有眾泰汽車股份有限公司142,617,508股無限售條件流通股份（占公司總股本的7.03%）的股東長城（德陽）長富投資基金合夥企業（有限合夥）計劃以集中競價方式或大宗交易方式減持公司股份合計不超過公司總股本比例2.03%，即不超過41,234,000股（若減持期間有回購、送股、資本公積金轉增股本等股份變動事項，則對該減持股份數量作相應調整）。

如通過集中競價方式減持的，自本次減持計劃公告之日起15個交易日之後的6個月內進行，且在任意連續90個自然日內，減持股份的總數不超過公司股份總數的1%；如通過大宗交易方式減持的，則自本次減持計劃公告之日起3個交易日之後的6個月內進行，且在任意連續90個自然日內，減持股份的總數不超過公司股份總數的2%。

據了解，長城（德陽）長富投資基金合夥企業（有限合夥）是眾泰汽車第二大股東，持股比例僅次於鐵牛集團。值得關注的是，眾泰汽車股價自其1月披露預重整投資人相關信息後便一直處於亢奮狀態，即使是此前眾泰汽車公告指出重整可能受阻也僅僅讓其股價低迷了幾天，此後又連續漲停多日，直至5月24日才再度跌停。

目前，眾泰汽車處於預重整狀態。此前，眾泰汽車公告稱，公司預重整管理人上海智陽因公司股價異動、嚴重偏離其基本面，決定暫緩推進對眾泰汽車的投資事宜。

Ⅵ 眾泰汽車算是正式敲鍾上市了嗎

4月10日，深市主板上市公司金馬股份(13.800, 0.04, 0.29%)（000980）公告稱，為適應公司主營業務調整以及配合公司戰略規劃、滿足公司經營發展的需要，擬將公司名稱由「黃山金馬股份有限公司」變更為「安徽眾泰汽車股份有限公司」，變更後的公司證券簡稱為「眾泰汽車」，其股票代碼保持不變。不過，此事「尚需向工商登記機關辦理工商變更登記」，仍存在不確定性。

Ⅶ 2021年漲幅最大的股票前十名

以下是漲幅最大的排名：
1.*ST眾泰。
2.盛和資源。
3.鄂爾多斯。
4.*ST當代。
5.嘉凱城。
6.陝西黑貓。
7.江蘇索普。
8.宜賓紙業。
9.包鋼股份。
10.*ST安信。
*ST眾泰：重整投資人和財務投資人相應的轉增股票已完成過戶，控股股東由鐵牛集團變更為江蘇深商控股集團，公司實際控制人應建仁、徐美兒變更為無實際控制人。
眾泰汽車股份有限公司(股票代碼:000980)，是以汽車整車研發、製造及銷售為核心業務的汽車整車製造企業，在浙江、湖南、湖北、山東、重慶等地布局了整車生產基地。產品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等細分市場，營銷網路遍及國內各大中城市以及三、四線市場，並遠銷美國、俄羅斯、阿爾及利亞、智利等國家和地區。

(7)眾泰回購股票擴展閱讀

漲幅就是指目前這只股票的上漲幅度，例如：某隻股票價格上一個交易日收盤價100，次日現價為110.01，就是股價漲幅為（110.01-100）/100*100%=10.01%.一般對於股票來說就是漲停了!如果漲幅為0則表示今天沒漲沒跌，價格和前一個交易日持平。如果漲幅為負則稱為跌幅。
首先在開盤時要看集合競價的股價和成交額，看是高開還是低開，即是說，和昨天的收盤價相比價格是高了還是低了。它顯示出市場的意願，期待今天的股價是上漲還是下跌，成交量的大小則表示參與買賣的人的多少，它往往對一天之內成交的活躍程度有很大的影響。
然後在半小時內看股價變動的方向，一般來說，如果股價開得太高，在半小時內就可能會回落，如果股價開得太低，在半小時內就可能會回升。這時要看成交量的大小，如果高開又不回落，而且成交量放大，那麼這個股票就可能要上漲。

Ⅷ 眾泰汽車暴漲後突發重大利空，給股民造成了多大的損失

眾泰汽車暴漲後突發重大利空，給股民造成了多大的損失？消失的品牌不僅僅是眾泰，諸多三四線品牌以及造車新勢力均將進入倒計時階段。因為城市的汽車工業基礎不需要如此之多的品牌（企業），扶優扶強策略也正是開啟了「優勝劣汰」的「高速模式」；這些品牌的消失對於優質車企而言會獲得更多的市場份額，所以以下品牌很有可能「排隊拔管」。

總結：眾泰汽車的破產基本是板上釘釘了，不過「眾泰不是一個人」！2020年陸續走到邊緣的品牌會很多，但這對於行業的健康發展卻是絕對的利好。作為眾泰用戶並不用擔心，因為企業破產後按照規定也需要持續提供十年的零配件供應，違反此規定則可以去直接和「鐵牛集團」聊一聊了，總之車輛還是有保障的

Ⅸ 現在2.23元的st眾泰股票多少漲停才到2.6元

現在2.23元的st眾泰股票多少漲停才到2.6元？
（2.6-2.33）/2.33
=0.37/2.33
=0.15879
=15.879%
也就是說最少一個半漲停板。