股票保齡

『壹』 現在買入華誼兄弟的股票合適嗎年底會飈升嗎

創業板是新鮮事物，現在股市裡有很多什麼都不懂的人，追漲殺跌的氣氛會濃重的體現在創業板里，跟著莊家走吧

『貳』 明星志願2攻略！

明星志願2的密笈
《天使的羽衣》
必須要有三件寶物：天使的羽翼（服飾店）、人魚的眼淚（郝友乾）、精靈的祈禱（徐心寧）。
人魚的眼淚：必須要和郝友乾過生日時他會送你
精靈的祈禱：要和徐心寧的交情到一定的程度，且到醫院碰到她時知道她懷孕後勸她把孩子生下了，要告訴她錯了就要勇於承認，等到她由歐洲回來後會寄給你
天使的羽翼：常去服飾店消費，且得到以上兩樣東西，服飾店的小姐就會告訴你天使的羽衣這個消息了，噢，還有據說道德要3500以上喔....
【特殊電影邀約條件】
當主角的屬性達到下列影片的要求時，會有導演出現邀約拍片。

《紐約客》 名氣 體能 演技 儀態 道德皆3000到3500以上
《一代歌後鍾湘》名氣 歌藝 演技 魅力 自信皆4000以上
《靜默森林》 演技 智慧 儀態 人氣 叛逆皆4000以上
《異鄉歲月》 人氣 儀態 演技 魅力 氣質皆4000到4500以上
《月光寶盒》 名氣 道德 演技 智慧 氣質皆3000到3500以上
《舞國皇後》 演技 道德 儀態 魅力 叛逆皆3000到3500以上
《威尼斯之戀》 名氣 魅力 演技 自信 叛逆皆4000到4500以上
《愛在花開的季節》 人氣 動感 演技 智慧 喜感皆4000以上
藝能天王的達成條件
一、各屬性皆達到6500以上且人氣8000以上，如果有數個屬性都已達9999，那不用到6500也能達成啦，二、要完成三部以上的電影、四張以上的唱片、五部以上的廣告{或四部...不能確定}最少一次的主持人{主持人出現時間在每年的一月初到二月初還有七月中到八月中，這兩段時間到電視公司就可接到，不過以永振電視的入圍率最高}且拿到金像獎、金星獎、金曲獎、金鍾獎四大獎項中的三項，結局肯定是藝能天王

最容易入圍的電影
一代歌後鍾湘、靜默森林、異鄉歲月、月光寶盒、舞國皇後、藍天戰士、瘋狂俠客蘇小小，還有幾片忘了，不過要入圍要以時間為准，最理想的是在四月以後拍攝完成的片

最容易入圍的主持人
綜藝皇帝五、六季，綜藝皇帝七、八季，反正永振電視的都肯定入圍啦....

最容易入圍的電視
男女有別、那年夏天、勤女，還有一些，只要屬性不超過三千的入圍機率都滿高的

最容易入圍的廣告
衛生棉運動篇、洗衣機傻瓜篇、沐浴乳昏倒篇、女性內衣對話篇、公益廣告葯品篇、洋芋片發誓篇，還有一些主要完工時人氣超過150以上的都有可能入圍不過以上幾個算是機率較大的

最容易入圍的唱片
不用太挑剔，只要屬性要求的比較高，且能在七月前完成的唱片都能入圍

歐凱文
一、最少要先出一張唱片，然後上任何一個綜藝節目等隔周就會觸發林芬芬車禍事件
二、林芬芬事件出現後請選擇去醫院看他，等出來後遇到歐凱文別忘了幫她付醫葯費喔....因為歐大帥哥最喜歡善良的女孩喔....
三、再到醫院也許會碰到歐凱文，因為電腦是以亂數決定的，有時要去好幾次才會碰到如果等不及請善用S/L
大法，當他請你吃飯，請務必一定要答應
四、之後只要你有新作品或得獎都會收到百合花，別懷疑，就是歐凱文送的
五、以後疲勞時多去醫院看病吧，別為了省錢在家中休養，剛開始碰到他時不用請他吃飯，因為成功率不高，不如和他多聊聊天，如果手上有愛慕花或愛神巧克力的話就送出去吧，等到下回請他出去時就會多加了幾個選項，吃飯、逛街、游樂園和郊遊。
六、等到2001年的耶誕節後，如果你有新作品上市或得獎，到醫院一趟，就會看到他手上捧著一束百合花，這時他就會向你表白，如果你目標是鎖定他的話，那就接受羅，若你沒新作品上市，醫院和他聊天時若是有一個理想對象的條件的問話，他會告訴你他要去相親，隔天你收到他的信後，到醫院去看他也會發生百合花事件，基本上只要你和他的關系已經滿親密了，2001的耶誕節後去醫院應該都能觸發
七、之後他就會常出現在路上請吃飯、得獎當天也會趕來送花，夠體貼吧....
八、生日、情人節、聖誕節不要拒絕，因為超過兩次後他就不會再約你了
九、盡量避開三級片、寫真集，因為他對這兩樣反感
十、達成以上要件，只要你的道德超過3000結局就能嫁給他啦

王瑞恩
這個算最好追的了，不過NPC製作小組可能認為太好追會沒挑戰性，所以也設計了一些陷阱讓你跳，被他甩過的人照過來仔細看吧....
一、他請你拍的第一部片一定是月光寶盒，不過等到第二年的年底前月光寶盒還沒出現，趕快去彩虹影業找看看有沒王瑞恩導演的片出現，否則要追他會來不及的喔....
二、 要快速提升他對你的好感請在對話中找兩個選項
一、結婚對藝人的影響，回答他婚後就要息影
二、結婚對象的條件，回答他其實滿欣賞他的，這麼回答後他對你的好感度保證快速狂升喔....
三、他最常出現的地方是彩虹影業和電影院，如果他對你的好感不錯，去的話會常碰到他的，不然就用S/L大法讓他出現吧...如果他出現的太晚，等到他要你直稱他的名字後就送他一束愛慕花或愛神巧克力，他會問你
是否知道禮物的意思，你回答知道，這樣也就等於追到他了啦....
四、第一次和他過特殊節日後，比如說耶誕節或情人節，幾天後他會出現要你不要接黎湘離的電影，如果追他的時間太晚已經過了情人節，沒關系，多去彩虹影業或電影院找他，碰到他就約他出去，兩三次後也會出現這個劇情，不過前提是要在你已經向他表白過了....
五、如果你正在拍黎湘離的戲可以先去喬亞影業解約，如果不捨得的話，而且電影殺青的時間在五月中前也無所謂，把電影拍完後再去喬亞影業也可以，由喬亞出來後就會碰到黎湘離，他會告訴你他和王瑞恩的關系，不過前提是你是第二次去喬亞，第一次去不會碰到的
六、2002年6月會出現黎湘離得到胃癌的新聞
七、請一定要在九月中前努力的找到王瑞恩，到月底就太晚了，碰到王瑞恩時選聊天，選項會多一個勸王瑞恩到醫院看黎湘離的選項，聊天完後就到醫院去吧，你會看到王瑞恩在醫院徘徊，選和他談談，之後你就能看到王瑞恩和黎湘黎相認的場面了，當然還有一種方法，就是等到黎相離病重後你第二次勸王瑞恩去看黎湘離，隔周就會出現王瑞恩和黎相離團圓的電視新聞，不過這樣就看不到美美的CG了，所以還是跑一趟醫院吧....
十、接下來就是和他再過一次耶誕節後就可以HAPPY END了........
若是離湘離死了，如果和王瑞恩感情很好，黎相離死後死後隔天他會親自當面辭行。
如果和王瑞恩感情只維持中等王瑞恩到歐洲後會收到一封他的告別信，應該有不少人收過了吧。

郝友乾
一、要有作品上市（如：電影、電視劇、寫真集、廣告（二支））
二、名氣、魅力要有一定程度（一般來說可以有作品上市應該就沒問題了）
三、常去逛股市和他建立感情（不一定要買賣股票）
四、等他表白就接受他的愛意
五、有一起過生日、情人節、聖誕節就沒問題了
六、算是最好追的一位
這個人我沒追過啦....所以是完全抄襲別人的

交際花
如果和四位男主角中的兩位或兩位以上表白，且同樣過過特殊節日，結局就會變成交際花了

『叄』 餘姚股票開戶哪裡好

光大證券陽明西路營業部
地址：陽明西路255號

中信金通證券有限責任公司餘姚南雷路證券營業部
地址：浙江省.寧波市餘姚市南雷路10-68號原太平洋保齡球館內(蘭江街道)

國泰君安證券股份有限公司餘姚陽明西路營業部
地址：浙江省.寧波市餘姚市陽明西路78號(陽明街道)

本人帶上身份證到證券公司營業部去就可以開戶了，最好在工作日（周一到周五）上午九點到下午五點!
周末也可以去開戶,但是必須在下午四點以前,最好是三點以前,下午三點之前開戶可以列印出股東卡,三點之後就無法列印股東卡了!
開戶時前台人員會問你用哪家銀行做第三方存管，你選擇一個方便使用的銀行卡做三方存管綁定。
之後 營業部會給你股東卡,資金帳號等資料!
然後拿著身份證,銀行卡和第三方存管協議去銀行櫃台辦理三方存管綁定。

開戶時注意：要談談你的傭金，通常是千分之三，但大多數證券公司都可以談的,跟你的客戶經理談,傭金並不是越低越好,一分錢一分貨,缺乏專業知識的客戶經理只能靠低傭金來吸引客戶,他們對你炒股不會有什麼幫助,因為這部分人基本都不可能在證券公司長期幹下去；以後你的傭金還是會被證券公司調高的.
記住便宜無好貨!傭金合理就可以了.

『肆』 我發現無論是炒股票還是買一些什麼理財產品都不如干實業收益高

對我是那麼的放不下。記得第一次你對我凶怎樣的心情。愛了，恨了，又要離去。我只

『伍』 寶齡寶的股票代碼是多少

『陸』 三四年級小朋友玩的室外游戲有哪些

1、海綿蓄水運動會

【所需材料】：海綿、水桶、防曬噴霧（防止孩子在烈日下曬傷）、量水器

【玩法】：在草坪上畫一條直線示意游戲起點。起點上放兩個裝滿水的桶，對面放兩個空的桶。孩子聽哨聲響起，拿海綿在各自水桶里吸水分。然後跑到對面的空桶放出水分，限定時間看誰吸得最多！游戲不僅可以鍛煉孩子身體，還可以考驗孩子反映能力。

『柒』 中外知名船公司大全

世界上知名船公司主要有：
1、MAERSK：這家公司祖上北歐海盜出身，後來走正途作了航運，總部在哥本哈根，是6層小樓，有電梯，但是沒什麼人坐電梯，因為大老闆每天爬樓梯到自己六樓辦公室，所以沒人敢坐，都爬樓。Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收佔到丹麥政府收入的40%，在丹麥巨牛。
2、MSC：歐洲黑社會的洗錢機構，在瑞士注冊。據說MSC到船廠造船是這樣的：派幾個人，用很大很大的皮箱提好多現金，和船廠談好合同以後，把皮箱打開，從裡面數出一定比例現金，然後把其餘的交給船廠，說我的傭金我已經拿走，這是訂金，簽合同吧。MSC的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類。MSC從不和其他公司融艙，船都大的要命，運價低得要命，服務差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。
3、長榮海運EMC：張榮發40年心血的結晶，管理十分混亂，咎其原因是因為張榮發老婆太多，老婆多了兒子自然多，張大老闆有6個兒子，2個女兒，這么多兒女是要安排工作的，可是除了二兒子沒有一個著調的，兒女之間互相傾軋，十分慘烈。長榮是股份公司，張榮發控股，但是還有他人股份，當年航運市場最低迷的時候，張榮發拿自己的錢注冊了立榮，以防長榮忽然倒下自己沒有退身之所。但後來市場越來越好，長榮越來越好，於是就讓長榮高價收購了立榮，張榮發自己大賺一筆。後來為了經營兩岸直航，繼續收購意郵，以歐洲公司的名義作直航。去年又成立HASU MARINE（絕對內幕），因為2006年長榮運力將增長40%，要分散風險。
4、中遠（cosco）是中國的第二海軍，享受國家最最最優惠的航運政策。我們接觸比較多的是中遠集運，這兩年航運市場市場賊好，但是中集沒賺道什麼錢，主要原因是中集運價體制太亂，特價申請滿天飛，差不多每張申請都有背景，主管人員又不得不批。作為老牌國企，中遠在管理體制上存在諸多問題，例如船員收入，十分的底。有傳說現任集團總裁魏家福當時從新加坡調任天遠總經理的時候，他在新加坡的行李用中遠的集裝箱船捎帶到天津，船員聽說這批東西是上面某位重要領導的，於是毫不猶豫的把幾大箱子寶貝全扔到了海里，箱子裡面有很多股東和文物。據說打這以後中遠對船員更加苛刻。前一段時間中遠成立了泛亞航運，將近洋航線全部納入泛亞旗下，中遠集運主體專著做好全球中遠洋航線。中遠還是當代中國航運界的黃埔軍校，很多航運界想當當的人物都有從中遠服務的經歷，這種現象也說明另一個問題：中遠就像一塊肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到別處慢慢吃，中遠造就了多少百萬富翁，不得知曉。
5、鐵行渣華： P&O和 Nedlloyd原是兩家公司，P&O就是大名鼎鼎的「半島及東方」，學過海商法的人都知道「喜馬拉雅條款」（此條款就印在每一份提單的背面），最早的判例就是出自該公司。97年的時候（好像，大概是這時間），兩家公司把集裝箱業務拿出來合資成立了鐵行渣華。這家公司秉承歐洲工藝一貫的穩健作風，雖無可圈可點之處，但也沒有讓人深惡痛絕的缺點，不像馬士基那樣有天生的優越感，一切規則必須服從自己，其實呢，航運市場低迷的時候賠得最多的就是馬士基。而像鐵行渣華這樣的公司則不一樣，就是一個字：穩！ 不過，P&O, 已在07年被老馬收購了。
6、達飛輪船：達飛原名是CMA，就是 Country Marine什麼什麼的（A代表什麼忘了），但是現在達飛全稱是CMA-CGM，怎麼回事兒呢，是這樣的。有帖子說達飛是法國公司，不錯，但是達飛的老闆是個黎巴嫩人，就是CGM公司的老闆， CMA歷史上欠了CGM 很多錢，這樣就被CGM收購了，但是在業界CMA的名聲要大過CGM，所以新公司的名稱為CMA-CGM。達飛是一家非典型的歐洲公司，經營手段非常了得，這么說吧，當初在航運市場最低迷的時候，前20位班輪公司利潤率和艙位使用率最高的都是達飛。另外，達飛在資本運作方面非常成功，除收購CMA之外，還表現在收購ANL（澳大利亞國家航運），但是其手段高就高在只收購了ANL干線業務，而偏港和支線業務 ANL交由萬榮船務打理，也就是只要肥肉，不要骨頭。達飛在非洲航線也有優勢，具體原因請在講述達貿公司時看吧。
7、加拿大太平洋：俗稱CP，Canada Pacific，CP是加拿大最大的鐵路運營公司，國有。這家公司十分掙錢，掙錢多了怎麼辦呢，當然不會像MSC那樣去造船，MSC都不是正道來的，而且全是現金，CP就不用洗錢啊，於是就買船公司，先後買了Canada Shipping、TMM、Lykes三家，統稱CP，但是在市場上又分別出現。對了，上述三家中文名稱是加拿大航運、墨西哥輪船、萊克斯。CP中國區的總代表和副總代表都是中年女士，香港人，韻味十足。
8、太平船務：新加坡太平船務和我國特別是我國交通部的關系十分之不一般。開放前，許多中國的船運不了的東西或到不了的的地方，都是通過交通部找到太平，由太平來做。所以開放之後太平是第一個拿到國內經營資質的資班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司，一是航運公司，二是造箱廠（造集裝箱），三是物流公司。太平也是家族公司，創業者什麼什麼老先生（忘了）把三個公司交給兩個兒子經營。
9、中海。這是1997年交通部通過行政命令強行把大連、廣州、上海三個海運局拉郎配似的組合在一起，美其名曰「中國海運集團「，總裁李克麟系原中遠集團副總裁, 中國集裝箱之父（再往前是上遠總經理），因為與老表（陳忠表，中遠原總裁，現董事長）天天干仗，鬱郁不得志，於是被受命組建國海運集團。97年成立時李總裁集確定發展目標：集裝箱。將廣州海運局數十條散雜貨船改造為集裝箱船（如今中海向字型大小的船都是那時振奮系列改的），這些船老舊破，固定資產已經提完，做一固定資產成本十分的低，改造只後以極低的租金（完全是象徵性的）租給中海集運，既增加了運力，也降低了廣海的成本，就是*這批船起家，中海做起了沿海集裝箱運輸和近洋航線，緊接著，趁著航運市場低迷，租船市場租金也十分低廉，又悄悄的租近若干條 2000TEU以上的船舶，開設了歐洲、地中海航線，開始向遠洋市場邁進。李總裁經營手法之獨特老辣堪稱一絕，中海之所以跨越式發展與李總裁個人能力十分不開的。
10、OOCL
OOCL以前可不這么叫，最開始的名字叫金山輪船公司，創辦人叫董浩雲，可能大家都不認識，但董建華大家都認識把，董浩雲就是他老爸，一九四七年，董浩雲的船成為第一艘抵達大西洋彼岸及歐洲的中國商船。其後他以金山輪船公司的名義不斷開拓定期客貨運服務。物流圈、物流專業畢業論文、中國、物一九六九年，集裝箱運輸業興起，金山輪船易名東方海外貨櫃航運。當時，「Victory」級船隻只可運載三百個標准櫃，根本不能與今天的超巴拿馬型遠洋集裝箱船相提並論。2003年第二季度兩艘特大船隻的投入使用將使東方海外集裝箱船隻的最大吞吐量達到7,700個標准箱。一九八二年，董浩雲先生去世，其子董建華先生執掌東方海外的母公司東方海外（國際）有限公司（「東方海外國際」）長達14年之久。一九九六年，董建華先生當選香港特別行政區行政長官後，其胞弟董建成先生便接任東方海外國際主席之職。
11、HANJIN
90年代初，韓國才與我們建交，因此韓進93年才先後在中國的上海、天津、大連、青島、北京等城市先後設立了其代表機構, 大力開展在中國的業務活動。不過，韓進仍然是最早進入中國航運市場為數不多的幾家外國船公司的其中一個海運、韓進發展到今天，非常爽的一個動作那就是從1997年成功的收購了德國的勝利航運公司80%的股權，勝利航運在歐洲地區有著完善的服務網路和忠實的客戶群基礎，如此，韓進就在地中海、歐洲航線上擁有了很大的優勢，並且有了很大的實力和精力跟其他的船去火拚美線.
實際上韓進海運只是韓進集團中的一部分，韓進集團以海運、陸運、空運作為其核心業務，繼而集中於物流有關行業作多元化的發展，如今它已經成為一個運輸機械和設備的製造商，也是一個資訊和通訊服務的供應者。大韓航空是大家都很熟悉的名字吧，由於其與韓進集團的連系，大韓航空是世界上唯一的一家集陸運-海運-空運為一體的貨物運輸公司。這就是他們之「空中橋梁(Sky Bridge)」獨特的優勢。「空中橋梁」是透過海，陸，空三種運輸模式的合作體，提供破記錄的接駁時間和優質的價格。透過韓進陸路運輸公司，韓進船運公司及大韓航空的共同努力，此服務能節省高達65%的一般空運成本。現在這種」空中橋梁」為中國大陸和亞洲其他目的地，提供最短，最經濟的路線。作為韓進集團航空運輸部的先鋒，大韓航空正努力成為二十一世紀世界頂尖級的航空公司之一。
12、NYK
（Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其實非常不錯的，甚至有機會超過馬士基。
NYK的滾裝、散貨等業務在業界均名列前茅，NYK 滾裝船隊的規模在世界上是最大的，同時，NYK的散貨船和油罐船隊也在世界上排名老二，滾裝船運輸中大部分是他們的汽車的出口，其中很大份額就是我們中國。
13.APL
大家都叫「美總」，其實受控於新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL與美國APL正式簽定協議，由NOL收購APL的全部股份，NOL將擁有包括APL全部運力在內的總共113艘船舶，營業額的總和超過40億美元。這樣，NOL由原來的排名第15位而躍升為世界第5大航運公司。
APL長期以來經營運輸和物流業務，是美國數一數二的航運公司，在跨太平洋航線上擁有不容置疑的地位，在亞洲航運市場上也佔有相當可觀的份額。太平洋航線是NOL的發展目標，APL的加盟使這一目標得以實現。
NOL 兼並APL的最大收益在於其巨大的品牌資產和國外市場。在兼並之後，APL仍保留其公司名稱和公司標志，管理部仍設在奧克蘭，船隊繼續以美國籍船經營。不僅如此，NOL還將自己的集裝箱船隊納入APL名下，以APL的名稱參與市場競爭。根據有關統計，APL的銷售回報率已經達到16.8%海
如果再把時間前移十年，APL同樣倍受業界關注。在其太平洋航線的喜人業務增長量的鼓舞下，APL訂造了第一艘4300TEU的「C-10」級集裝箱船，在當時情況下，這可是世界上最大的集裝箱船，引起了巨大的轟動。但是，由於該系列船舶的船體太寬，無法通過巴拿馬運河而再次引起非議。雖然如此，由APL此舉引發的訂造巨輪之戰，其後卻愈演愈烈了。
14.YML
陽明很注重員工的成長，據說在陽明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照陽明的話說，「有優秀的員工，才有進步的陽明」。
待遇也比較爽，至少他們人力資源管理是這樣宣稱的：
優厚的薪酬，讓同仁無後顧之憂。固定14個月年薪（含端午、中秋、春節共二個月獎金）依年度盈餘提撥工作貢獻獎金及員工紅利. 員工持股信託－定額補助購買公司股票. 優於法令的退休、撫恤制度. 端午、中秋、春節三節禮金、勞動節禮金、生日禮金. 完善的福利：鼓勵同仁工作、家庭、休閑能獲得均衡發展.設立福利委員會，由同仁組成登山、攝影、瑜珈、保齡球、烹飪、籃球…等26個有專業老師指導之社團. 一年舉辦兩次(春季、秋季)國內、外旅遊，另外也提供國內外自行旅遊補助.除年度特別休假外，每年有五天給薪事病假. 子女教育補助及獎學金.結婚每十周年致贈紀念金飾注重同仁身心健康. 舒適、安全的工作環境，定期進行空氣與飲水品質檢查. 公司內設有體育館，館內有健身器材、羽球、撞球…等設備. 設有員工餐廳，提供同仁健康營養的午餐. 公司統一為同仁投保團體意外險. 提供30歲以上同仁定期免費全身健康檢查。注意了， 上面說的是在中國台灣總部~大陸的陽明分公司就難說類。
YML其實和我國交通部的關系也非常特殊，因為YML是把李鴻章作為創始人的,是招商局去台灣後的產物,因此YML和我國的招商局關系也特殊.(中國大陸招商局在交通行業的地位除了什麼部應該沒得說了吧).不過遺憾的是YML多年來一直是台灣的「國企」,其首要使命乃是為了確保「國家「運輸需求，特別是確保如果發生戰爭後能夠保證「國家」的戰略運輸需求.所以多年來YML的經營策略並非市場化的.而且在大陸方面的投資也因為它是台灣政府的企業所以受到很大限制.這幾年開始實行股份制改革後才第一次在韓國定購8000TEU的超大船（之前台灣是規定YML只能在台灣的中華造船廠訂造船隻）.
15.K.L
如果有人要問誰家的櫃子最紅，恐怕就是這家的了。
在大紅的箱體外，大大的「K」尤為引人注目。加引號有強調的意味，因為這個「K」代表了三個K，分別是「Kawasaki Kisen Kaisha」,翻譯過來意思就是「川崎汽船公司」。所以也可以用「KKK」來代表這家公司。
K.L雖然與NYK、MOL一起並稱為日本三大船公司，可是處事一般比較低調，這並不影響其擴張的步伐。K.L是最早進入中國市場的外資船公司之一，1987年，即在中國成立了中國貿易組。1995年4月，正式在上海成立中國有限公司，開始拓展中國地區業務。
隨後川崎汽船相繼在中國大陸的主要城市大連、青島、天津、深圳設立了分公司，在南京、蘇州等地設立了8個辦事處。目前已經過政府有關部門的批准，其在廣州和廈門的辦事處升級為分公司，在廈門的處理箱量則以每年20%的速度增長。
K.L的領導者特別強調船公司對社會的貢獻，格外看重遵紀守法與維護市場秩序的重要性，以確保為客戶提供可信、可靠的服務。這里值得一提的是，K.L並不是一個納稅特別多的企業，但是該公司還是獲得了上海國家稅務局頒發的A類納稅企業的稱號。K.L在公司內部專門成立了一個審計小組，其首要任務就是監督公司的營運部門按照中國的法律開展業務。他們負責對K.L所簽發的每一份提單進行檢查，核對運價、每一條合同條款和所收運費金額，以確認自己的經營是否真正合法。
16.MOL：
MOL在中國有130年的船運經驗。從1878年，蒸汽船「秀吉丸」從日本九州三池運送煤炭到中國起，MOL便開始了它的中國之旅。 從2002年開始，MOL就制定了一份為期3年的擴展計劃，其主要目的是在中國大陸地區增設經營網點。今年7月份設立成都辦事處，意味著這家國際知名航運公司正式進軍中國內地貨運市場。據悉，隨著成都辦事處的設立，MOL在中國已擁有24家分公司及辦事處。在班輪業務方面，MOL中國成立初期，其主要收入來自於為MOL總部進行集裝箱班輪業務代理所獲得的傭金。傭金收入當時幾乎構成了MOL中國100％的收入來源。如今，MOL中國地區的非班輪運輸業務正在不斷增長，但該公司來自班輪業務的收入仍然佔到總收入的90％以上。目前，MOL經營的掛靠中國的航線已超過20條。 在非班輪業務方面，MOL中國在油輪、汽車船、散貨船運輸方面的業務都有所增長，其中特別引人注目的，MOL和寶鋼連續簽訂了4份長期的鐵礦砂運輸合同。MOL在中國設立有專門的部門負責汽車運輸業務，其中不僅是CKD（全散裝件）的集裝箱運輸、物流業務，也包括汽車整車運輸服務。」MOL已和中外運共同投資800萬美元，合資成立了中外運－商船三井航運有限公司，專門從事汽車滾裝船運輸業務。中外運集團佔新公司51％的股權，MOL佔49％。另外，MOL還將與另外一家中國公司及兩家日資企業再成立一家合資公司，專注於中國地區的汽車及配件物流業務。在物流方面，與NLC一樣，在中國開設了保稅貨車運輸服務。該項業務的具體操作由其附屬公司——上海華加國際貨運代理有限公司來完成。該公司在華東地區經營10輛經海關審核的保稅貨車。且該批車輛均裝備有GPS設備。這項新的貨車業務可以使MOL物流公司提供獨立的保稅運輸服務，從而充分利用該公司在上海外高橋保稅區的倉庫。
17.、SNL SINOTRANS外運
眾所周知，外運被看成是最重要的國際貨代之一，能夠成為北京奧運會的高級贊助商，其實力可見一斑。實際上，該集團不僅從事物流業，還經營著相當規模的船隊，擁有亞洲區內的許多航線。
作為國輪的代表，COSCO早已進入了世界十大船公司，CSCL跨越式發展也進入了前十強，而SNL似乎還徘徊在世界著名船公司的行列之外。
盡管如此，SNL仍然號稱是中國第三大遠洋船公司。其核心航線主要分布於進出中國、日本和韓國的亞洲區，在大陸、韓國、香港地區和美國西海岸之間也經營著跨太平洋周班航線。在2002年年底之前，SNL與H.J合夥經營亞/歐航線，但是由於航線狀況不佳而決定取消了。令人啼笑皆非的是，自那時起這條航線貿易變得非常強勁，去年經歷了兩位數的增長。
18、CNC
走在大街小巷裡，時常可以看到CNC的標識。那句「中國網，寬天下」也算是相當出名的廣告語了。有一次路過廈禾路時，有意指著銀行中心樓下的方塊廣告牌給船東看，船東卻搖搖頭——此CNC非彼CNC也。
言歸正傳，正利航業成立於1971年,最初總公司設在台灣高雄市,以唯一的一艘「國利」輪經營高雄-香港定期航線,並在台北設立辦事處從事代理外籍航商推展國內船員外雇業務,為四十多家外國航商提供船員外雇服務,代理外雇船舶一百四十餘艘,外雇船員近5000人。
19.RCL
同CNC一樣，RCL也是近洋專家。
早先是以小船跑支線起家的，就是把貨物從泰國轉運到新加坡裝上母船。開業二、三年後開始走干線了，主要在泰國、香港、新加坡、馬來西亞、印度尼西亞等東南亞一帶運行。1994年，RCL第一條干線船駛入中國，跑上海-香港-曼谷-香港—上海一線，至今已在中國形成了7個航點：青島、天津、上海、寧波、廈門、廣州、深圳。目前的運營模式是，北方走干線，包括天津、青島、上海、寧波；南方走支線，包括廈門、廣州、深圳，運貨至香港上母船(好象廈門也有走干線)。
作為泰國最大的海運集裝箱班輪公司，RCL把自己的優勢定位在近洋航線上。RCL同很多大型航運企業建立了合作關系，如SNL、CMHK、COSC等。RCL和COSC的合作長達二十餘年，在新加坡替COSC轉運，因為RCL的船舶體積相對小，最小的600TEU，最大的約有2500TEU，「船小好掉頭」，轉運起來就更靈活、更方便。那些大船不可能為少部分集裝箱在近程港口開進開出，那樣成本就會很高，而且，有些中小港口大船也開不進去。所以，RCL的競爭策略就是合作，以己之長補彼之短，達到雙贏的效果。
20. ZIM（以星航運）
ZIM1945年成立，不太明白為什麼發展的這么快，因為個人覺得他們的服務並不好，尤其是船期非常的不穩定，剛做海運的時候的第二票貨，就栽在ZIM手中，害的我陪了300多美金，不說這些了，傷感情。
目前ZIM經營著80多條船舶，大多數為集裝箱船，其中20條船為自有船舶，這包括2004年早些時候投入運營的由現代重工為其建造的4900TEU巴拿馬級集裝箱船。。集裝箱船中還自有5條3351TEU，8條3834TEU，5條4992TEU。
ZIM最早的船是Kedmah，最早屬於英國海軍，參加過第2次世界大戰，上邊掛著7星旗，後來就成了以星的標志。
ZIM發展集裝箱的重要一步是1970年，當時的領導者Moshe Kashti做出重大決策，調整公司的發展方向，發展更適合現代運輸的集裝箱，並從義大利和德國訂早了6艘集裝箱船，開始了集裝箱的專門運輸，Moshe Kashti死後，他的繼任者Yehuda Rotem 大力發展集裝箱運輸，開辟了三條重要航線，遠東航線，美國航線和歐洲航線。至此，ZIM的全球運輸初步形成。
21.WHL 萬海
1965年2月24日WHL創立於台灣，初期業務以從事台灣、日本、東南亞間之原木運輸為主，1976年台灣經濟在從農業化轉入工業化後，出口大幅擴張，亞太地區經濟也開始蓬勃發展，國際海運已有轉向大型化、貨櫃化之趨勢，於是WHL便將原有的原木船改為全貨櫃輪, 開始台灣至日本貨櫃運輸服務，從而樹立了貨櫃服務的里程碑,打破了長期被外商壟斷航運市場的局面。
22 SITC（海豐集運）
走過日本貨的[url=javascript:;]朋友[/url]一般對海豐並不陌生吧！
海豐是貨代起家，直至今日，海豐的貨代業務一直發展的有聲有色，海豐這些年的發展速度很快，實為中國船公司中的楷模。
海豐成立於1991年，當時叫山東省國際貨物代理公司，SITC就是其英文名的縮寫，1992年與東李實業有限公司合資成立山東省國際集裝箱儲運有限公司1993年海豐購入船舶開始集裝箱運輸，當時正趕上山東省對日韓出口量增加，不久跟與HANJIN合作開辟韓國航線，賺得盆滿缽滿！業務量迅速膨脹，在以後的幾年裡大踏步前進，尤其是實現了在日本線上的做大做強！

『捌』 請給大學生炒股(投資)提點建議!!

不要動用太多資金，以免影響到自己的生活。
現在股市已經有了泡沫跡象，提高警惕
除了學校裡面學的以外，再看點其他的技術分析方面的書
《股票作手回憶錄》李費佛
《專業投機原理》維克多。斯波朗迪
《期貨市場技術分析》
《期貨交易技術分析》施威格
《股市趨勢技術分析》約翰。邁吉
《股價形態總攬》Bullkwski
《艾略特波浪理論》佛羅斯特
《艾略特波浪理論十三講》郭小洲
《費波納茨數字的應用和買賣交易策略》費雪
《日本蠟燭圖技術》尼森
《股票K線大法》尼森
《主控戰略K線》李進財
《酒田戰法》
《通向金融王國的必由之路》撒普
《市場互動技術分析》墨菲
也不是全都拿來看哈，選幾本重點讀一下下
一定要注意止損，嚴格買賣計劃，遇到價格觸發止損價立即止損離場！！！！特別強調！！！！！
畢業後出來再學點理財方面的知識，樹立理財觀念，你不理財，財也不會理你的

成為百萬富翁的八個步驟
《成為百萬富翁的八個步驟》是美國前幾年的一本暢銷書。作者卡爾森系統地采訪調查了美國170位百萬富翁，從他們的致富經驗中，歸納出人人都可實踐、晉身百萬富翁的八個步驟：

第一步、現在就開始投資：美國六成以上的人連百萬富翁的第一步都還未邁出。每個人都有一堆理由，但其實都只是自己在找藉口。沒錢投資：卡爾森建議立即強迫自己將收入中的10％到25％用於投資；沒時間投資：何不立即減少看電視的時間，把精力花在學習投資理財知識上；擔心股價太高：別忘了，股價永遠會有新高。

第二步、制定目標：這個目標不論是准備好小孩子的學費、買新房子或五十歲以前舒服地退休，任何目標都可以，只要鎖定目標，全心去達成。

第三步、把錢花在買股票或股票基金：「買股票能致富，買政府公債只能保住財富」。百萬富翁的共同經驗是：別相信那些黃金、珍奇收藏品等玩意兒，把心放在股票上，這是建立財富的開始。

從長期趨勢來看，股票每年平均報酬率是11％、政府公債則略高於5％。如果1925年投資1000美元買股票，1998年已值235萬美元，買股票的道理再明顯不過。

第四步、先求一壘安打，別眼高手低：棒球選手如果只想打全壘打，其結果是被三振的幾率會高於只想擊出安打的球員。股市投資的道理亦與此相同。百萬富翁並不是因為投資高風險的股票而致富，他們投資的是一般的績優股。慢，但是低風險地斂財。

第五步、每月固定投資：投資必須成為習慣，成為每個月的功課，不論投資金額多小，只要做到每月固定投資，就足以使你超越美國2／3以上的人，因為他們永無止境地消費，到老才想到投資。

第六步、買了股票就要長期持有：調查顯示，3／4的百萬富翁買股票至少持有五年以上。股票買進賣出太頻繁，不僅要冒風險，還得支付高額資本利得稅、交易費、券商傭金等，「交易越多越不會使你致富，只會使交易商致富」。

第七步、視稅務局為投資夥伴，善用之：厭惡國稅局並不是建設性的思維，把稅務局當成自己的投資夥伴，注意新稅務規定，善於利用免稅投資理財工具，使稅務局成為你致富的助手，才是正面做法。

第八步、限制財務風險：百萬富翁的生活大多很乏味，他們不愛換工作、只結一次婚、不生一堆孩子、通常不搬家、買股票則持有五年以上，生活沒有太多意外或新鮮感，穩定性是他們的共同特色。

理財致富是「馬拉松競賽」而非「百米沖刺」，比的是耐力而不是爆發力。對於短期無法預測，長期具有高報酬率之投資，最安全的投資策略是：先投資，等待機會再投資。

卡爾森在書中最後舉了一位百萬富翁的例子。這位富翁年薪從未超過4．6萬美元，沒有繼承大筆遺產，有妻兒要照顧，他就是那種你我每天到超級商店都會遇到的平凡人，但他持之以恆，堅持按上述八個步驟去做，最後成為百萬富翁。

人人都能成百萬富翁：理財吃透三句話（極品）
理財專家告訴我們：理財的最佳方式並非追求高超的金融投資技巧，只要你掌握正確的理財觀念，並且持之以恆，若干年之後——人人都能成為百萬富翁。

我每月到企業舉辦一小時的免費「理財講座」，一直都很受員工們的歡迎。講座內容很少涉及復雜難懂的技術操作層面，也幾乎不進入到產品介紹環節，因為據我了解，國內一般的中產白領們，目前普遍缺乏的是幾個重要的理財概念——這些概念，會影響他們以後的行為，假如他們能老老實實執行這些理財上的概念，至少堅持10年以上，那麼，每一個人都能成為百萬富翁。

第一個理財概念：

區分「投資」與「消費」

區分「投資」行為與「消費」行為。一般人消費前，沒有這種概念，學經濟學的人消費前會考慮，這個消費是屬於「投資」行為或是「消費」行為。

先請看一個明顯的例子：

10年前甲和乙是本科的同學，在社會工作5年後，不約而同積蓄了30萬元人民幣。5年前，他們都花掉了這30萬元。

甲去通州購買了一套房。

乙去買了一輛「奧迪」。

5年後的今天：

甲的房子，市值60萬元。

乙的二手車，市值只有5萬元。

兩人目前的資產，明顯有了很大差異，但他們的收入都一樣，而且同樣學歷、基本具備同樣的社會經驗，為何大家財富不一樣？

甲花錢買房是「投資」行為——錢其實沒有花出去，只是轉移在了房子里，以後還是都歸自己。

乙花錢買車是「消費」行為——錢是花出去的，給了別人，二手車用過10年後，幾乎一分不值。車跟房子不一樣，房子10年後，說不定已翻了好幾番。

再看第二個例子：

有一天，我的秘書向我提出一個問題：陳老師，我覺得客戶甲有點怪。她說：客戶甲去買一張演唱會的票，300元他嫌貴，猶豫很久，始終沒買，但客戶甲其實並不缺錢。但有一次，有一個著名企業總裁出版了一套「教導管理」光碟，6張光碟賣到天價1500元，客戶甲卻毫不猶豫將它買下來。為何￥300演唱票，客戶甲嫌貴，卻去買￥1500的幾張光碟呢？

解答如下：客戶甲是將學的經濟學的知識應用到日常生活里，客戶甲每花費錢的時候，會先想這花錢是『投資』行為或是『消費』行為？

買光碟，這1500元是「投資」行為，它其實沒有花出去，它增長了客戶甲的知識，讓客戶甲更有智慧，在未來的日子，客戶甲用新學的智慧，會賺回1500元的好幾倍，錢始終還在客戶甲的口袋。

但購買演唱會的票，是「消費」行為，是給了別人，再也拿不回來了。

在生活中，還有更多的日常例子：

（1） 客戶甲會花3萬人民幣去買一幅油畫，但不會花3萬去買二手車。

（2） 客戶甲會花1萬去買人壽保險，但不會花1萬去歐洲度假。

（3） 客戶甲會很捨得花錢買書，但不捨得花錢去看電影。

以上哪些是「投資」行為，那些是「消費」行為，每個人都會有自己的判斷。下面是更多的例子，如果屬於「投資」行為，那麼，多貴都不必討價還價，因為錢最終還是歸自己。

富有的人是「小錢糊塗，大錢聰明」，一般的人是「小錢精明，大錢糊塗」

「投資」行為 「消費」行為 房產

國家債券

銀行產品

辦實業

收藏品

汽車

買衣服

食物，上飯館

電影，打保齡球

度假

有些人收入高，但財富少，原因是他花費在「消費」行為上，客戶甲大部分花費在「投資」行為中。花在「投資」行為上的錢，沒有落在別人手裡，最後還歸自己。

第二個理財概念：

「哈佛」教條

大家每個月都會將工資一部分儲蓄起來，有些人儲蓄10%工資，有些20%，有些30%。大部分人是一個月後，把沒有花出去的錢儲蓄起來，而且每個月儲蓄多少基本沒譜。

在著名的美國第一學府哈佛大學，第一堂的經濟學課，只教兩個概念。

第一個概念：花錢要區分「投資」行為或「消費」行為。

第二個概念：每月先儲蓄30%的工資，剩下來才進行消費。

哈佛教導出來的人，以後都很富有，並非主要因為他們是名校出身、收入豐厚，而是他們每月的行為，跟一般的普通老百姓，只有一點不一樣：

哈佛教條：儲蓄30%的工資是硬指標，剩下才消費。每月儲蓄的錢是每月最重要的目標，只會超額完成，剩下的錢就越來越多。

一般人：先花錢，能剩多少便儲蓄多少，儲蓄剩下的錢並不多。

第三個理財概念：

「理財三句話」

理財走不出三句話，如果每句話都能吃透，並且完全執行，那麼，打工一族都可以變得非常富有。

很多朋友都知道客戶甲的出身——難民，一無所有。到加拿大學經濟學也是拿著獎學金，家裡七兄弟姐妹，沒有錢送客戶甲們上大學，上大學後，從來沒問家裡拿過錢。畢業後打工，但客戶甲堅持「理財三句話」原則，用經濟學學到的學問，用到日常生活里，一步步走下去。現在20年後，客戶甲有4套房，每月收租便有1萬多的收入，也算是半個富有的人。

其實每個人都做得到，在這公開這秘密。以前這些重要的理財概念，課程裡面都有教。

再舉一些實例給大家看：巴菲特在他的書本里說他6歲開始儲蓄，每月30塊。到13歲時，當他有了3千塊，他買了一隻股票。年年堅持儲蓄，年年堅持投資，十年如一日，他堅持了80年。現在85歲，是美國首富，比「微軟」主席比爾·蓋茨還有錢。

學員有時候會問，如何能每年回報率達到10%以上。答：其實現在要銀行裡面，它們提供很多理財產品：基金，外幣，QDII。 這些銀行產品略有一點風險，但風險假如你能有效的管理它，10%的回報率其實也不難。當然，假如沒有受過專業培訓，你自己是瞎摸，你會虧掉很多錢。但你有兩個途徑：

（1） 花點錢去學。

（2）你自己沒時間，那麼可以去找專業的理財師。

找專業理財師，要分辨他們的專業資格，你可以參考幾個條件：

（1） 已經考取了的理財規劃師認證：中國注冊理財規劃師（CFP），全名是Certified Financial Planner。2005年已經在北京舉行公開考試，現在很多銀行的從業人員都在考。合格率偏低，暫時銀行裡面有資格的人也不多。

（2） 有10年以上的理財經驗。但其它有興趣想多認識理財學問的，可以參加公開課程，費用只是幾百元一節。參加學習的費用，是「投資」行為，並沒有「花出去」，以後還是歸你自己，學過以後，就不會「小錢精明，大錢糊塗」了。
一般人錯誤的理財觀念：

掙得多，所以富有

很多人認為，甲收入每月1.5萬元，乙收入每月8000元，甲便應該比乙富有，這觀念在社會上很普遍。但這是錯的觀念，錯得很離譜。錯在哪裡？富有的定義，並不是你每月工資掙得多，而是你每月「剩下多少」——剩下的才是財富。請看例子：

美國人每月工資高中國二、三倍，照一般的觀念看，一般的美國人應比中國人富有。但實際情況卻不是這樣。一般美國人都有幾張信用卡，他們喜歡消費，每月不單只是「月光一族」，更普遍是欠下信用卡不少的債。在美國，理財規劃師的理財講座，一般時間花在講「如何減少你的債務」。

一般美國人，銀行的儲蓄都不夠美金幾千元。在中國，沒有這種情況，中國人善於儲蓄，一般人在銀行都有存款，超過十幾萬元的，人數還不少。

所以，不要以為老美每月掙錢多就富有。其實，一般老美的白領比中國人的白領窮得多。當然，在北京見到的很多外派到北京工作的老美，是美國的精英，不是一般的美國白領，有錢人佔多數。

中國的中層白領，比美國的白領富有。請記住：富有不是比較每月工資，而是比較「剩下儲蓄在銀行里的存款」，以這個定義來講，中國人中層白領在銀行的存款，遠比美國中層白領高。

還有一個例子：

一般人以為台灣人工資平均高出內地一倍，他們自然比我們富有，這也是一個錯誤的觀念。

去過台灣的朋友都知道，台灣地鐵單程平均是12元，北京是3元；台灣午飯平均要50元，北京平均15元；在台灣租一套房6500元，北京在通州租一套房1500元。假如台灣人每月掙15000元，減去房租6500元，交通費1000元，吃飯300元，交稅1500元，一點點娛樂2000元，「每月剩下1000元」。

北京的初級工程師，每月工資8000元，減去交稅1000元，減去房租1500元，交通費300元，吃飯1000元，娛樂1000元，「每月剩下3200元」。

請問：是台灣人每月工資15000元，每月只剩下1000元的人富有，還是北京工程師，每月工資只有8000元，但每月剩下3200元的人富有呢？

中國經過20多年的改革，已經造就了富有的一批人，請看《財富》雜志一年前的「富有」的人的調查報告，他們調查手頭上持有「現金100萬美元存款的人」，在亞洲區有多少人擁有這種財富。

答案是：香港4萬人，台灣8萬人，日本12萬，中國30萬。中國每年增長率遠遠超出其他亞洲國家。所以人們不會覺得奇怪，外資銀行到北京開業，老是在推廣「理財服務」，因為中國這個地方，正是比較欠缺這一塊的知識。

『玖』 70歲「薅羊毛」高手：手握900多家公司股票，每年可以掙多少錢

薅羊毛是一個網路熱詞，既可以指利用各種網路金融產品或紅包活動推廣下線抽成賺錢，也可以指搜集各個銀行等金融機構及各類商家的優惠信息。以此實現盈利，這一類行為就被稱之為薅羊毛，不過薅羊毛的已經不僅僅是局限在互聯網金融領域，而是滲透到了各個領域。幹啥事都是有高手的，薅羊毛也是如此，但大多薅羊毛的高手也只是賺些小錢。

先用1000日元的優待卷吃完免費的早餐，接著開始騎自行車狂奔，速度可能年輕人都比不上。開始用送的優待卷打保齡球，大多時候只有他一個人孤零零的，因為送的優惠券得加緊用完。而超出優惠券之外的消費，他是絕不會選擇的，所以大多點餐什麼的都是剛剛好的狀態。為此，有時候桐谷廣人不得不放棄自己想吃的，選擇剛剛好的套餐。

實在無聊，他還可以選擇去看電影，因為劵是不能選擇的，所以想看啥就由不得他了。但從他的一天來看，這樣的生活其實也很有意思，不花一分錢。該吃吃該喝喝，還有定時的娛樂活動，需要付出的只是稍微自律些，畢竟有規定時間。其實他這么多年能堅持自己的生活方式，不在意他人的目光，也實在是很勇敢的精神了。

『拾』 本人職業炒股5年，對股市情有獨鍾，目前懂一些股票基本技術知識，誠心尋求一位老師教我炒股！

5年在股市裡已經屬於小學畢業了，但能不能進初中還不一定...
我做股票十多年，現在在機構做部門負責人，管理的資金多少也是幾千萬級別的，應該有些許的權威吧，呵呵，附上我的一個股市分段參考參考！

附曠氏炒股段位標准：
1：經歷過一個完整的牛熊循環大約三五年,小學畢業；
2：已經建立自己的盈利模式並且明白了止損的重要性，初中畢業；
3：在非長線非短線交易中有能將賬戶資金翻倍的能力，也就是說具備了持續穩定的盈利能力，高中畢業；
4：在高中畢業的基礎上有再爆倉一次的經歷，大學畢業。

想拜師的話也行，不過我收學費的，並且只一對一教學