招商證券丑聞

1. 股票交易價格還受什麼原因影響呢

中國的A股分為兩種，一種叫資金市，一種叫政策市。國家出什麼政策，對應的板塊和概念就會隨之大漲，這叫「政策市」；市場主力資金運作哪個板塊個股，哪個板塊個股大漲，這就是「資金市」。 只要懂得跟隨這兩個原則，炒股就能賺到錢。其實就是知道國家政策，在這個信息時代，只要隨便翻一翻市場評論，當前政策扶持什麼板塊、市場熱點在哪些題材、正在熱炒的是哪些概念，就能一目瞭然了。 沒有無緣無故的漲，也沒有無緣無故的跌，很多朋友買股票都是看這個股的走勢如何，但是走勢僅僅是一種外在的體現，我們需要知道的是他為什麼漲，為什麼跌。

所謂長遠分析，其實就是了解國家政策的發展方向，例如前段時間的可燃冰，例如現在的新能源行業，都是未來必定發展的。可能這樣說你們很難理解，舉幾個例子：當我看見霞客環保漲停板，立即就想到是國家治理霧霾的消息刺激，看見招商證券漲停板，馬上明白是暫停IPO帶來的利好，後來國家設立「上海自貿區」我馬上知道這是國家戰略，行情力度絕對可以期待，我向朋友們推薦了上海物貿，浦東金橋，後來都收獲滿滿的漲停板，當國家設立「東海識別區」的時候，我第一時間告訴朋友，密切關注航天長峰，中國衛星等幾只軍工股票，後來都漲停了。看到這里大家應該明白，我能賺錢，是因為我能及時抓住新聞，並且有較高的敏感度，這都是因為我長時間的了解和研究國家政策對股市的影響。但是也有朋友問我，雖然我抓股抓的准，但是怎麼可能准確率這么高呢？

2. 全國十大證券公司是哪幾家

中國十大券商排行榜：國泰君安、中國銀河和海通證券位列綜合實力排名前三甲

3. 現在各個理財公司推廣的私募股權母基金靠譜嗎

4. 在家殺牛有什麼忌急

公司主要業務包含空中交通管理和地面交通管理兩大類業務。其中，空管方面的需求主要來自機場、航空公司，其產品主要用於空管實時指揮和空管模擬練習。

投資要點：

天相投資預計公司2010年-2012年每股收益分別為0.19元、0.26元、0.36元，。

注入資產將來成長值得期待。只管更具體的事跡猜測剖析還須要等候公司公布詳細計劃，但此次注入航空能源的南方公司具備渦軸、渦槳發動機研製的壟斷位置，為教練機配套的渦扇動員機也有良好的市場遠景。黎陽航空動力的新型渦扇發念頭也可能保障未來的業績增長。跟著注入公司的新產品陸續投入應用，未來發展非常值得等待。

公司造成了摩托車、汽車零部件製造、航空產品加工、轉包生產等四大產業。目前，航空發動機零部件加工、汽車電動助力轉向器、汽車發動機零部件製造等業務已逐步構成規模。公司逐漸打造具有技術當先的汽車零部件製造基地，到2010年，力爭使公司的汽車配件達到3億元以上的產值規模；公司將建設具有專業特點的航空零部件加工基地，形成具有國際水準的民用轉包業務生產基地。到2010年承攬轉包業務收入達到1000萬美元，並形陳規模1500萬美元以上的轉包生產能力。（頂點財經）

川大智勝(002253)：2010年步入倏地增長之路

公司是國內唯一一家從事航空發動機整機製造的上市公司，受下游需求拉動，航空發動機產業將迎來高速發展期，公司在完成非定向增發購買西航集團相關資產之後，預期仍將有新的優質資產注入。航空發動機及衍生品業績穩固增長，業務構造有變化。航空發動機及衍生品的實現營業收入13.92億元，同比增長11%，太行發動機零部件在2010年上半年交付大幅增加，招商證券（600999）分析師認為，這是太行發動機進入批量生產的必定成果。秦嶺發動機收入同比降落的主要原因是09年國慶閱兵的集中交付導致去年同期基數高。公司為西航集團提供的新品試制義務增加。預計全年公司航空發動機和衍生產品依然能夠保持15%的增速。

航空動力（600893）：行業高速發展 發展值得期待

據西安國家航空產業飛行培訓園主任、陝西西北通用航空協會秘書長董永勝先容，此前，民航局已經組織通用航空從業職員、各個監管局、通航企業、協會等相關人員，發展了兩批通用航空法規標準的培訓。

據知情人士泄漏，按照看法精力，試點區域的空域劃分將成為擴展區域的空域劃設參考；而按照有關落實辦法的請求，在總結長春、廣州試點教訓的基礎上，有關部分還勉強擴大試點制定詳細措施和實施意見。此外，有關通航飛行和空域管理的法規制定也將獲得階段性進展。這些工作有望在今年上半年完成。該人士表現。

該負責人表示，按照三類空域劃設要求，空軍在長春、廣州兩個試點地區劃設了13個報告空域，4個監視空域，21個管制空域，其中報告空域和監視空域占兩個分區面積的60%，知足了當地通用航空飛行需求。

我們認為，給予公司航空軍工板塊平均估值水平是一個公道抉擇。預計10、11、12年EPS為0.39、0.50、0.62元。若給予航空軍工板塊均勻估值水平，6個月目標區間為21-24元，首次給與"審慎推薦-B"的投資評級。（招商證券）

此外，《通用航空補貼管理暫行方法》也已基礎實現，年內有望落地。補助措施將對通用航空企業從事航空救濟等更具社會效益的功課種別傾斜。

董永勝流露，民航西北局方案在8、9月接踵創辦通用航空職業經理人培訓和通用航空領軍人物培訓兩個培訓班，在民航局遍及法律法規標準的基本上，加大通用航空企業實際經營管理以及建設發展規劃方面的培訓力度，目前兩個培訓班已經根本報滿。

根據民航局數據，未來5年，中公民航業投資規模將在1.5萬億元以上，十二五期末年旅客運輸量將達到4.5億人次，包括通用航空飛機在內的機隊規模達到4500架以上。其中，通用航空已被列入需要重點攙扶的策略性新興產業規劃，將盡力打造3到5家示範性通用航空企業，並將得到政策攙扶。

維持"審慎推薦-B"投資評級：公司作為國內最大的第3方航空維修企業，在民用航空維修和培訓領域有很好發展前景，也有軍用航空維修和製造概念。

國家政策扶持力度明顯加大。年內將出台通用航空具體補貼辦法。此次補貼的規模和標准均有大幅改良。補貼范圍包括了飛行小時作業補貼和飛行員培訓補貼，既波及通航飛行員缺乏等發展單薄環節，也涉及國家應急救援、農林作業、航拍、石油服務等不同通航領域。補貼標准上，國家調用的應急救援項目將按完整本錢彌補；農林作業等准公益性質作業項目將重點扶持；同時恰當統籌石油服務等工業作業項目。據懂得，此次補貼方案出台後，通用航空服務在部門領域比方應急救援的補貼，將會有十倍量級的增長。

盡管公司前多少年收入增長絕對遲緩，我們以為2010年公司將步入快捷增長之路。首先上年訂單大幅增長，尤其是空管產品訂單金額達到1.2億元，將會在2010年確認收入。同時，與往年上半年淡季相比今年訂單明顯增多，闡明在當前有利的市場局勢下公司業務進展十分不錯。

公司半年報顯示，呈文期間，公司實現營業總收入4.27億元，同比提高50.40%；實現凈利潤3763.45萬元，同比增長10.77%；公司每股收益為0.1503元。尤為值得留神的是，公司上半年實現主營凈利2981.57萬元，同比上漲322.35%。與公司今年一季度凈利潤較上期同期降低72.45%的狀態相比，堪稱是一個天上一個地下。

一季報中的機構投資者華夏、諾安、鵬華等基金仍然涌現在半年報的十大流暢股股東名單中。此外，銀華基金也以200萬股的持股躋身流通股股東名單。

中信海直(000099)：細分行業龍頭 發展前景遼闊

我們預計2010年仍舊可以保持19%的增速；航空培訓業務大幅提高了公司盈利能力。公司通過收購雲南昆明飛安航空培訓公司進入了飛行員、航空工程技術人員培訓領域。新業務在09年實現收入4，251萬元，航空培訓業務的毛利率為65%，高於公司航空維修和檢測業務57%左右的毛利率。因而，09年公司利潤增速快於收入增速；新飛行模仿機逐漸投入使用保證公司航空培訓業務增長。公司09年1，150萬美元訂購了兩台泰雷茲公司生產的空客A320全動飛行模擬機在10、11年將投入使用，屆時公司將有5台全動飛行模擬機，覆蓋我國單通道干線飛機的主力機型。我們預計航空培訓業務在未來2年可以保持30-40%的增長。

新舟系列產品的國內適銷是實現收入增長的主要起因。從產品看，2010 年1-6 月公司飛機產品收入比擬去年同期增長38.94%，收入佔比也進一步提高，到達91.89%。從銷往地域來看，國內市場增長顯明，營業收入比上年增長43.28%，因為受到國際航空運輸業需求不足的影響，國外市場僅僅增長1.15%。未來公司的飛機產品將重要傾向於滿意國內需要，實現支線航空市場的飛機國產化。

凌雲股份(600480)：業績超預期 資產注入預期

高德紅外(002414)：海內外市場將獨特支持業績 目的價32元

3、 銷售收入的高速增加，范圍效應進步，帶動凈利率和毛利率季度環比回升，同時銷售用度率、治理費用率跟財務費用率等環比下降或者保持在較低程度。

我們預測2010-2012年公司的業務收入分離為2.12億元、3.15億元和4.23億元，凈利潤為0.56元、0.78億元和1.01億元，對應的每股收益分辨為0.75元、1.04元和1.35元，目前股價對應的動態市盈率分別為49X、35X和27X，估值水平基本合理，斟酌公司業務成長性肯定，給予"買入"投資評級。

華龍證券認為，公司主營業務在原有的汽車電子及相關配套業務的基礎上增加航天慣控、光機電測控及電網配套裝備等業務，公司資產結構得以優化，經營實力將得到提高，業務領域和業務結構將進一步空虛和完美，並帶動和增進航天科技原有技術、產品的進級，進入高端汽車智能掌握領域，大大提高公司的盈利能力和經營業績。

中原證券分析師指出，公司產品處於新老交替階段，新一輪快速增長寄盼望於新機型。公司當初主要產品直9，是我國陸軍航空兵的主力機型，已設備多年，銷售占公司收入的80%左右，該產品訂單在未來兩年內將保持穩定。總體看來，公司目前正處於產品的新老交替階段，預計新產品進入和批產前，公司將維持平穩發展的態勢，不會有爆發式的增長。未來新一輪的高速發展還要看哈飛集團正在研製的直15 等新一批機型的定型和量產。據了解，哈飛集團與法方配合研製的EC175-Z15的首架直升機日前勝利首飛，已接到來自北美、亞洲、歐洲及中國15 家公司的150 家啟動訂單，而且彌補了我國直升機譜系中6~7 噸級的空缺，十一五後有望成為我國軍方直9 機型的替換產品，市場前景廣闊。我們預計直15 定型後，批量生產的任務仍是由股份公司來承擔，將代替直9 成為公司新的主要利潤源。我們估算公司2010 年可實現每股收益0.28 元。

日前有媒體徵引空軍有關方面負責人稱，目前空域改造初見功效，作為實行全國飛行管制的單位，空軍正在放鬆研究制訂低空空域分類標准、低空空域准入尺度、低空空域運行管理標准等低空管理法規標准。

隨著飛機產品系列的裁減，公司將享受連續的高回報。大飛機項目標研製為西飛國際在大型客機製作領域供給了廣闊的發展空間。隨著新舟60、新舟600 產品市場的日益牢固以及未來定位高端市場的新舟700 產品的陸續交付，西飛僅在新舟系列上便可取得可觀的收益；另外，西飛還在ARJ21 產品領域承當了85%的工作量，待2011 年ARJ21 進入批量出產後亦將為西飛的業績做出奉獻。

智能交通市場需求茂盛。依據中國交通技巧網統計，城市智能交通市場項目數目451個，市場規模17.1億，同比增長30.5%。同時，以北京、深圳為代表的城市今年年初宣布的城市智能交通投資規劃來看，智能交通市場需求比擬大。如2010年北京將動工建設智能交通管理體系三期項目，總投資達14億元，打算將五環以內現有途徑的綜合籠罩率由30%提高到70%。

繼長春、廣州兩地試點之後，低空空域管理改革試點區域有望繼續擴容。據知情人士透露，此前有關主管部門已在徵求意見，計劃在長春、廣州之外的各雄師區繼續擴大試點。目前北京、蘭州等5個地區已經上報各自的試點規劃和實施方案。

2010年增發完成為公司後續發展打下基礎。公司在2010年以15.52元發行2，270萬股召募資金約3億元左右。募投項目中航材租賃加維修項目提升了公司業務模式，航空培訓項目培訓提高了公司在利潤率高的航空培訓市場競爭力，空客設備維修項目體現公司融入大飛機維修的努力。增發項目若實施成功，將為公司後續發展打下良好基礎。

公司上半年業績略超市場預期，主要原因是汽車塑料及金屬零配件的銷售收入高速增長。

中航動控（000738）：航空零部件加工基地 擁有國際水準

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低空開放試點區域行將擴容

美日誇張「中國威逼」各有打算
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公司是我國航天繫上市公司中唯逐一家領有生產固體運載火箭核心技術和資產的企業。

通過資產重組，公司主營業務增加航天慣控、光機電測控及電網配套設備等業務。本報告期內，新增業求實現營業收入2.56億元，占公司營業總收入的六成左右。此外，這三家公司過戶到航天科技名下後，為公司業績作出重大貢獻。航天科技於4月20日將其納入財務報表合並范圍。本報告期，這3家公司實現凈利潤2244.90億元，占歸屬於上市公司股東的凈利潤的59.65%。

公司將主營業務的盈利才能大幅提升，歸功於上半年完成的重大資產重組。半年報在論述上半年的總體經營業績時表示："2010年上半年完成了公司重大資產重組相干工作，導致合並范疇增添，重組新進資產與業務浮現穩步增長態勢，公司的經營規模和盈利能力大幅晉升。"

航空維修和檢測業務持續保持增長：公司航空維修和檢測業務的客戶既包括民航企業，也服務於軍用飛機維修領域。隨著09年我國航空運輸市場強力復甦，公司航空維修和檢測業務保持19%的增長速度，實現營業收入1.25億元。

收入同比微增，因為去年同期基數較高。公司10年中期實現營收1.87億，同比增長6.56%；營業利潤0.81億元，同比增長2.41%；實現歸屬於母公司股東的凈利潤0.69億，同比增長3.94%；基本每股收益0.31元，同比增長3.33%。紅外行業存在必定節令性，個別下半年收入顯著高於上半年，而公司09年存在特別情形，去年高低半年收入相近，10年收入微增由於去年上半年基數較高。

營業收入增長逐年加速，正處於行業發展上升通道。中信海直業績多年來安穩發展，營業利潤呈逐年上升的趨勢，營業收入的增長也逐年加速。公司目前的經營作風仍以持重為主，預計未來3-5年，受深海石油開采以及陸上通航市場需求大幅增長的影響，業績將有暴發式增長。

航天科技（000901）：業務能力強勁 中心競爭力強

1、 分產品來看，PE管材銷售收入增長慢於汽車零配件產品銷售收入增長。

公司未來發展方向及近期盈利增長看點。公司戰略規劃其未來將重點向四個方向發展：海上石油服務、陸上通用航空、航空維修業務和航空培訓業務，覆蓋了通用航空涉及的所有領域。公司在繼續穩定其主要利潤源的同時，也正在踴躍掌握市場機會，應用本身在航空專業領域舉世無雙的資源上風，全面拓展新的利潤增長點。近期主要看點是航空維修業務，該業務近年來發展勢頭無比好，其收入和利潤均以成倍的速度在增長。

公司主營航空產品直升機，附屬中航工業集團。從現階段來看，中航工業集團旗下的資產整合與整體上市正逐步鋪開，預計未來一年將進入熱潮。提議投資者關注公司由於資產重組所引發的外延式擴大機遇。

危險提醒：公司空管系統訂單確認周期比較長，2010年中期講演業績有可能不能即時體現公司業務增長的實際情況。（信達證券 邊鐵城）

西飛國際（000768）：持續高回報 受益大飛機

低融資成本將改善今年業績。公司目前平均融資成本僅有2%左右。其主要貸款港幣貸款約7億元，國民幣貸款僅有7000多萬。由於報告期大部分銀行貸款已轉化為貸款利率較低且有預期貶值的港幣，而且今年港幣貸款利率較之去年大幅下降，從3%-4%的貸款利率下降到1.7%，預計年內財務費用將比去年減少1000萬元，從而提升今年業績，增厚每股收益0.02元。

哈飛股份（600038）：資產重組帶來巨變 疾速增長可期

估值。預測2010年2012年EPS為0.31元、0.35元、0.39元，動態市盈率21倍、18倍、16倍。給予推薦的評級。（華創證券）

風險提示:國家對軍品洽購計劃的調整、國家武備政策的調劑、民品市場需求的變化、支線飛機市局面臨國外產品競爭劇烈競爭等外部環境變化均會對公司業績發生影響。

董永勝坦言，盡管政策釋放了積極的改革信號，但短期內媒體和資本市場的關注熱忱更高。

中信海直是國內通用航空的龍頭企業，三分天下有其二。公司是國內最大的通用航空企業，也是獨一一個多年來堅持持續盈利的通用航空公司和上市航空公司。其80%的收入和簡直所有的利潤都來自海上石油服務。盤踞海上石油服務市場份額的60%。

公司2010 年上半年實現營業收入28.03 億元，較上年同期增加7.22 億元，同比增加34.72%；營業利潤1.13 億元，較上年同期增加1.88 億元，同比增加250.88%，實現歸屬於母公司的凈利潤1.27 億元，較上年同期增加1.80 億元，同比增加337.37%。攤薄每股收益0.05 元。

投資評級。 預計公司國內軍品及海外市場的增長將持續，預測2010年-2012年公司的eps分別為0.69元，0.83元，0.95元，考慮到國內軍品進入高速增長時代，給予11年40倍PE，目標價格33.2元，增持評級。（東海證券 袁?）

在改革試點工作提速的同時，民航局就通用航空的培訓已經陸續展開。

今年上半年，公司向航天科工研討院非公然發行股份，購置其所持海鷹星航100%股權、航天慣性公司93.91%股權、航地利空公司86.9%股權，形成統一把持下的企業合並。

長春、廣州飛行管制分區試點已於去年底完成，空軍還籌劃今年在沈陽、廣州飛行管制區和6個飛行管制分區組織深化試點。將力爭在年底前完成組織深化試點運行。試點停止後，國家將研究出台低空空域管理政策法規。這位負責人說，假如進展順利，低空空域管理改革有望明年在全國推開。

公司在汽車電動助力轉向器（EPS）領域處於國產品牌領先地位。公司將強化EPS產品的低成本優勢，在經濟實用車型快速鋪開，形成較大的市場佔領率，逐步培養品牌著名度。同時公司將開發新產品，盡快進入中高級車型市場，以合理的定價贏取利潤。

據悉，目前良多私募和天使基金已經開端關注通用航空范疇的投資，個別處所甚至設破通用航空產業發展基金來刺激通航產業發展；但對大多數通航企業來說，短期經營並不會帶來很大變更；未來2至3年將首先開展一場通用航空業的投資資本洗牌。（上海證券報）

國際航空零部件轉包業務強勁復甦超預期，預計中國航空轉包業務將呈現復甦，公司航空發動機轉包業務增長驗證了年初的斷定，但復甦強度仍舊超預期。公司2010年上半年實現轉包收入6.88億元，同比增長56%。2010年寰球航空製造業新增訂單大幅回升，可以預計航空外貿生產將在未來幾年內保持高速增長。公司1200年轉包收入有望超過2008年高點。

去年11月，國務院、中心軍委印發的《對於深入我國低空空域管理改革的意見》（以下簡稱意見）明白要求，在2011年前的試點階段，在長春、廣州飛行管制分區改革試點的基礎上，將在沈陽、廣州飛行管制區進行深化試點。

依照日前頒布的《航空科技體育事業工業十二五發展計劃》，局部合適低空輕小型航空器飛翔動態監督的空管產品，也已經列入國度十二五體育空管建設名目。

海特高新(002023)：航空培訓提升利潤 增發斷定發展方向

空管市場情勢喜人。首先，固然前期機場建設有所滯後，但未來機場建設有可能進入頂峰期。從今年前5個月情況看，國內航空運輸業固定資產投資增長明顯加快，同比增長54.4%。同時目前國內在建機場數量明顯增多。其次，最近國內有九個機場(包括重慶)進行空管備用系統設計方案招標，預示著機場空管備用系統建設即將大規模展開。

2、 分季度來看，公司2季度銷售收入明顯高於一季度銷售收入，主要是公司在廣州、北京、沈陽新設的三個分公司完成注冊，銷售收入大幅增長。

5、 投資倡議。基於公司新設公司銷售收入增長幅度超越預期，並且PE管道銷售在10年下半年有可能環比恢復增長，咱們調升業績預測至0.84元。以目前股價盤算為16倍PE，基於近年來公司實際節制人武器產業團體具備整合資產注入的預期，公司估值應給予溢價，按20倍PE計算，間隔目前價錢仍有20%以上空間，維持推舉評級。（華創證券 王炎學）

4、 預計公司下半年在新設分公司銷售收入大幅開釋的情況下，銷售收入仍將有較大幅度上升，帶動利潤繼承增長。

5. 海信為何選擇收購虧損的東芝

文︱泥石流

海信電器於11月14日發布公告稱，海信電器於當日與株式會社東芝共同簽署了《關於Toshiba Visual Solutions Corporation之股權轉讓協議》，擬以自有資金129.16億日元（約人民幣7.98億元）受讓東芝所持有的TVS公司95%股權，東芝保留5%股權。本次股權轉讓完成後，TVS公司將成為海信電器的控股子公司（TVS 公司主營從事電視機及相關周邊設備、商用顯示器、HomeIOT 等多媒體產品的研發、生產、銷售及雲服務等業務），海信將獲得東芝電視40年全球品牌授權。

海信電器表示，此次收購將進一步拓展公司在電視業務的研發、品牌和營銷的全球布局，通過整合雙方的研發、供應鏈和全球渠道資源，並在顯示技術上相互取長、相互借力，可以向全球提供有競爭力的智能電視內容運營服務，全面提升公司的全球影響力與綜合競爭力，加速國際化進程，對公司長遠發展具有重要意義。

受核電業務投資失敗和財務造假丑聞的影響，東芝在近兩年進行了大幅裁員並且開始對業務進行重組。並且，東芝的財務問題非常嚴重，按照東京證券交易所的規定，其必須在2018年3月底前扭轉資不抵債的狀態，否則將被強制退市。該公司已將電視、白色家電（可以替代人們家務勞動的電器產品）、醫療設備等非核心業務出售，將經營資源投入社會基礎建設、能源、電子元器件、ICT解決方案等重點業務領域。

東芝是日本第一家推出彩色電視的企業，電視曾經是其主打產品。但在中韓品牌的沖擊下，日系家電品牌的市場表現日益下滑，東芝電視業務也每況愈下。2015年後，東芝已經將海外的電視業務改為品牌授權模式，專注於日本本土的開發與銷售。此次出售TVS公司意味著東芝全面撤出電視市場。

雖然東芝深陷危機，但數據顯示2016年東芝電視銷量仍位居日本市場前三位。收購TVS公司有助於海信提高在日本電視市場的影響力，對海信在國內和海外的品牌形象也有好處。

有業內人士指出，海信電器此次收購東芝電視，或許是為了進軍OLED電視領域。

海信在激光電視、ULED電視和智能電視領域中均有不錯的技術積累，但在逐步崛起的OLED電視和QLED電視兩個領域卻並無優勢。東芝獨有的OLED 畫質引擎技術、超解像技術在日本電視行業位列前茅，其高端OLED電視在國際市場上很受歡迎，有望加強海信在這方面的技術實力。

海信集團總裁、海信電器董事長劉洪新也表示，「收購後，海信將整合雙方研發、供應鏈和全球渠道資源，快速提升市場規模，加快國際化進程。」

不過，也有人對此次收購表示了擔憂，認為海信收購東芝電視跟曾經收購夏普墨西哥工廠有類似之處。兩筆交易都是從陷入財務危機的國際公司手中收購一塊業務以及若干年商標使用權。

夏普因財務危機在2015年將夏普的墨西哥工廠以2370萬美元的價格出售給了海信，並且將夏普液晶電視在北美市場的5年商標使用權給予了海信，雙方約定使用權有效期到2021年1月5日為止。

但是，夏普被富士康收購，度過財務危機後立即在美國起訴了海信集團，認為海信違反合同銷售低品質商品，要求收回其在北美的商標使用權。夏普同時還斷掉了海信集團的面板貨源。目前，海信集團與夏普的這場海外官司仍在進行中。

受消息影響，海信電器今天高開，最高時觸及16.26元，隨後走低，最終微漲0.45%

相關個股：海信電器（SH.600060）

6. 微電子晶元企業股有哪些呢

綜藝股份、大唐電信、同方股份、ST滬科、張江高科等。

1、綜藝股份

綜藝集團創建於1987年，起步於南通市通州區黃金村。集團成立20多年來，制訂了超越競爭的藍海發展戰略，以股權投資為橋梁。

迅速切入具有自主知識產權和核心競爭力的高新技術產業，有計劃地堅定向現代化的高科技投資控股企業轉型，打造成功了以信息科技產業為主線的高科技產業鏈，完成了以新能源為龍頭、信息產業和股權投資為兩翼的產業布局。

2、大唐電信

大唐電信科技股份有限公司是電信科學技術研究院（大唐電信科技產業集團）控股的的高科技企業，公司於1998年在北京注冊成立，同年10月，「大唐電信」股票在上交所掛牌上市。

3、同方股份

同方股份有限公司名字取自清華大學清華園最早的建築、昔日用作祭祀孔子的地方—同方部。

公司主要從事資訊科技(資訊系統、電腦系統、寬頻通信)、能源與環境(人工環境、能源環境、建築環境、生態環境)兩大產業。同方股份在1997年成立，並在同年於上海證券交易所上市。2006年，公司更名為「同方股份有限公司」。

4、ST滬科

ST滬科是上海寬頻科技股份有限公司採用公開募集方式設立的股份有限公司，1992年3月27日在上海證券交易所上市交易。主要對高新技術產業投資，實業投資，投資管理，技術服務，技術培訓等。

5、張江高科

張江高科技園區，被譽為中國矽谷。成立於1992年7月，位於上海浦東新區中南部，是中國國家級高新技術園區，與陸家嘴、金橋和外高橋開發區同為上海浦東新區四個重點開發區域。