疫情汽車股票

❶ 歐洲疫情蔓延PSA股票價格縮水 東風汽車重新考慮出售PSA股權計劃

財經網汽車訊??東風汽車正重新考慮出售PSA股權計劃。

4月3日，據外媒報道，知情人士透露，東風汽車集團正與標致雪鐵龍（PSA）重新談判，討論該公司減持PSA股份計劃的變化。

東風汽車一位管理人員4月1日在與投資者的收益電話上表示，此前的股權出售計劃有可能改變，該公司正重新評估該問題。「此事事關FCA和PSA的合並談判，因此我們也在與兩家公司進行密切商談。」

為此財經網汽車聯系了東風汽車公關部，但截至發稿時未得到對方回復。

去年12月，PSA與FCA雙方簽署了一項具有約束力的合並協議。按照該協議，雙方將組成全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團，合並可能在12至15個月內完成。

東風汽車減持PSA股份，或有助於PSA與FCA合並一事獲得相關監管機構的批准。

為了達到美國外國投資委員會能夠接受的持股水平，東風汽車集團與法國政府、標致家族三大股東需要減持所持有的PSA股份。

東風集團同意在交易前向PSA出售3070萬股股票，對PSA的持股比例從12.23%降至9.14%。退居至PSA集團第三大股東。

隨後，東風集團表示已與PSA達成協議，延長雙方合資企業神龍汽車的期限10年至2037年。

出售股票後東風集團將獲利約6.79億歐元（約合人民幣52.67億元）。

但疫情的蔓延使得標致雪鐵龍公司以及菲亞特克萊斯勒公司遭受重創。

PSA股價從最高點的22歐元（約合人民幣171元）一股降低至目前的11.7歐元（約合人民幣91元）一股，幾乎「腰斬」，倘若現在減持PSA股份，東風集團只能獲利約3.49億歐元（約合人民幣27.07億元）。

3月16日，標致雪鐵龍集團宣布，將逐步關閉在法國、義大利、西班牙等地工廠。

3月20日，FCA因疫情已經關閉了美國底特律和沃倫新工廠建設，停工狀態預計持續兩周，後續復工時間待定。這兩家工廠將生產Jeep品牌車型，包括大切諾基、Wagoneer以及GrandWagoneer等SUV車型。

早在3月16日，FCA因疫情影響關閉了其在義大利的Melfi、Pomigliano、Cassino、Mirafiori、Grugliasco和Modena等多家工廠，同時瑪莎拉蒂工廠也將停產兩周。此外，菲亞特克萊斯勒在塞爾維亞的Kragujevac工廠和波蘭的Tychy工廠也暫時關閉。對此，FCA認為關閉工廠能夠在疫情緩和時更快速的恢復生產。

此前，在美國汽車工人聯合會（UAW）的壓力下，福特與通用以及FCA從3月18日開始關閉美國、加拿大和墨西哥的工廠，直到3月30日。

汽車行業分析師任萬付對財經網汽車表示，隨著全球疫情爆發，PSA的股價大跌，雖然近幾天有所回升，但繼續原來的減持計劃仍會造成較大的損失。

另一位資深業內人士告訴財經網汽車，東風汽車如果真的改變出售PSA股票的想法，會影響到PSA與FCA的合並計劃，現在PSA與FCA受到疫情影響很大，目前沒有能力自己補給東風汽車因股票大跌造成的獲利縮水差值。這也許造成PSA與FCA的合並計劃延遲或擱置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 疫情對社會對股票的打壓下，是什麼讓珈偉新能擬出售金西坡100%股權

希望珈偉新能能通過這次資產剝離的行動改變市場的股價，通過手上的現金去投資、擴建等方式，為長期投資者帶來可觀的利潤和希望，畢竟這家公司在4年的時間內跌幅較大，通過資產運作可以提升股價。

股市有風險，入市需謹慎。

❸ 疫情後未來可以買什麼股

2019年12月，武漢發現新型冠狀肺炎病例，之後，新冠肺炎疫情就在我國蔓延開來，我們的生命帶來了巨大的威脅，也給我國的經濟帶來了巨大的災難。在黨和國家的領導下，大家的共同努力下，新冠肺炎疫情逐步被控制。但是新冠肺炎疫情在全球的蔓延並不樂觀，那麼在疫情過後，是不是股票就不能買了呢？其實並不是，在疫情過後，還是有許多股票可以購買。

3.疫情後未來可以購買關於旅遊方面的股票。為了對抗新冠肺炎疫情，許多人選擇居家不外出，這就導致旅遊業受到重創。但是在疫情基本結束後，許多人會報復性消費和旅遊，我記得今年五一黃金周，我國的旅遊業再創新高。所以，疫情後我們也可以購買旅遊方面的股票。

❹ 股市「染疫」開年綠，車企駛入持久「戰疫」期

風物長宜放眼量。疫情之下，「戴上口罩」的車企，對市場的觀望和預判如同防疫工作一般，絲毫不敢放鬆警惕，而央行一系列救市措施以及外資湧入，已經令今日的股市呈回暖狀態——上證指數上漲1.34%，深證成指上漲3.17%，創業板指上漲4.84%。

接下來需要面對的是，股市觸底反彈所釋放出的信號，對於恢復市場信心，又能提供多少支持？

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❺ 疫情下A股汽車板塊集體下跌，是拋售「割肉」還是信心抄底

我國自古就有「禍不單行」的說法，受需求減少影響飽經風寒正試圖尋求變革突破中的國內車市，剛剛跨入新一年的大門又遭遇到了新型冠狀病毒感染肺炎疫情的影響，可謂雪上加霜，不被看好的聲音一浪高過一浪。今天，A股三大指數開盤後在意料之中整體下跌，而受疫情影響較大的汽車產業板塊，除少數幾家車企之外，基本都呈現出了大幅下跌的走勢，且跌幅超10%直接跌停的車企不在少數。

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❻ 節後開盤全軍覆沒，疫情之下汽車股走向何方

「武漢疫情、成都地震，明天還將迎來一個壞消息：股災！」2月3日凌晨，當成都青白江區5.1級地震將不少人民驚醒後，朋友圈開始討論2020年的確是壞消息一個接一個。

情況如大多數人預料的那樣，2月3日上午，鼠年首個開盤日，除了醫葯和醫療器械行業相對穩健，滬深兩市開盤即迎來千股跌停。截至當日收盤，上證指數跌7.72%，深證指跌8.45%，創業板指跌6.85%。

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對於此次與特斯拉達成合作，寧德時代認為這代表了特斯拉對公司動力電池的產品質量和生產能力的認可，進一步驗證了公司在動力電池領域的競爭力。寧德時代成為特斯拉的電池供應商，無疑將繼續鞏固寧德在動力電池領域的全球霸主地位，拉開與第二名比亞迪的差距。

值得一提的是，優異的年報數據也讓寧德時代成為了投資者眼中的"網紅"。日前，寧德時代發布2019年年度業績預告。預計公司2019年實現凈利潤40.64億元-49.11億元，同比增長20%-45%。

文/杜余鑫

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❼ 受疫情等原因影響 特斯拉股票受重創

受疫情影響，美股三大股指大幅下滑，截止於29日，電動汽車廠商特斯拉連續五個交易日下跌，市值縮水超400億美元。截止於美國當地時間2月28日，特斯拉股價連續暴跌27.37%，報667.99美元，市值縮水至1227億美元。

而另一件事是受美國特斯拉車禍的影響，美國國家運輸安全委員會（NTSB）在聽證會上表示，特斯拉的系統沒有充分確保司機保持注意力，並建議需要更強大的監控系統，特斯拉駕駛系統Autopilot未能正確輔助駕駛者，而這些系統現在已經成為標准配置。但目前NTSB只有建議權，還不能強制執行。

本次車禍特斯拉雖未被強制執行，但未來高級駕駛員輔助系統Autopilot可能會被暫時關閉。種種原因，特斯拉近24天內股價已經下跌近30%

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❽ 2020 年疫情過後國內汽車市場再次活躍各大車企盈利幅度上升！

國內汽車市場疫情過後一派欣欣向榮

2020年歷程已近尾聲，由於中國疫情好轉，國內汽車市場疫情過後一派欣欣向榮。依據乘聯會透漏的消息，2020年1至9月，國內狹義乘用車總共售出1292.66萬輛，同比降低12.5%。雖然前一周期受到疫情的嚴重影響，但是第三周期首次實現單周期上調，已經在逐步抵消疫情的虧損。前三周期汽車消費勢頭良好。7、8、9三個月，汽車零售額同比增速均上升10%。汽車業績同比增漲，已經呈現利好先兆，利潤高於營收，由負轉正。1-8月，實現利潤總額3084.3億元，同比微增1.5%；銷售收入47887.1億元，同比降低1.4%。本國汽車企業的業績表現尚好。

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❾ 2020年疫情爆發股票會上漲嗎

股票上漲有很多原因，並不會因為疫情就上漲。

❿ 疫情重創資本市場，圖解50家上市車企股價走勢「2.24-2.28」

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