『壹』 急,請問中國遠洋什麼時候開盤啊
目前還不得知。
證券代碼:601919 證券簡稱:中國遠洋 編號:臨2007-001
中國遠洋控股股份有限公司重大事項停牌公告
本公司及董事會全體成員保證公告內容的准確和完整,對公告的虛假記載,誤導性陳述或者重大遺漏負連帶責任。
本公司正在與控股股東及其關聯人討論非公開發行A股事項,因該事項有待進一步論證,存在重大不確定性,經向上海證券交易所申請,公司股票於7月26日起停牌,直至相關事項確定後復牌並披露有關結果。公司將及時披露上述事項的進展情況。現提醒廣大投資者關注公司臨時公告,並注意投資風險。
特此公告。
中國遠洋控股股份有限公司
2007年7月27日
『貳』 中國遠洋現在買不買得進啊.我是招行證券的
能買哈
『叄』 比較中國遠洋中海發展這兩支股票
一、雙方戰略比較
中海發展立足中國,中海發展搶占"國油國運"和「國礦國運」,而中國遠洋則在歐洲、亞洲和美洲都有運輸船隊。中海發展強調與大客戶(如中石化、中石油、武剛、寶鋼等)簽訂長期包運協議,而中國遠洋則不是。
二、企業盈利能力分析
中海發展利潤水平證券公司評為非常優秀,而中國遠洋證券公司則評為一般。
三、成長性分析
(一) 中海發展07年收入分為3部分:運輸石油、煤炭和干散貨。其中運輸煤炭占總收入百分之43,運輸石油占總收入41,運輸干散貨占總收入百分之16。
(1)北美南運格局將長期存在,而且隨著經濟發展南方對煤炭需求年均增速百分之10。中海發展低成本優勢巨大。而且,中海發展08年運輸煤炭價格將上調百分之27。
(2)石油運輸。石油運輸價格在07年達到低谷,08年會略有回升。中海發展與中石油、中石化簽訂長期石油包運協議,08、09、10將有10幾艘大型油輪移交,公司石油運力將大幅提升。
(3)干散貨運輸。中海發展積極搶占「國礦國運」
2006年10月26日,中海發展與首鋼達成戰略合作並簽署了為期15年、總量達3700萬噸的鐵礦石包運協議,標志著中國海運與首鋼合作進入一個嶄新階段;
2007年1月26日,中海發展與寶鋼達成戰略合作,同樣簽署了為期15年、總量3700萬噸的鐵礦石包運協議,這是兩大集團在更高層次、更廣領域進一步合作的開端;
2007年10月19日,中海發展與武鋼正式達成全面戰略合作,同時簽署了為期15至20年,總量高達1.7億噸的鐵礦石包運協議。
2007年低,中海發展再次與首鋼簽訂3.7億噸鐵礦石長期包運協議。
與此同時,中海發展承諾,將投入20萬噸級以上的,並以國際通行的定價方式定價。
2007年2月2日,中海發展與廣州中船龍穴簽約建造四艘23萬噸級VLOC,2007年10月22日,中海發展與大連船舶重工簽約建造四艘30萬噸級VLOC,未來將重點投放巴西進口鐵礦石運輸航線;2007年10月27日,中海發展再次與廣州中船龍穴續簽四艘23萬噸級VLOC。
中海發展近期大量建造30和23萬噸大型礦砂船。預計2008-2012年公司復和運力每年增速百分之18.
(二)中國遠洋遠4沒有這么好的成長性。
四、股價與每股收益比
中海發展07年每股收益1.4元,現股價40.35元,市盈率不足30倍,股價被嚴重低估。中國遠洋07年每股收益前3季度0.2元,07年全年則沒有公布,我認為股價被高估。
五、前10大股東分析
中海發展前10大股東分別是保險公司、基金公司和QFII(外國投資機構投資中國股市),說明中海發展的盈利能力和成長性被保險公司、基金公司和QFII普遍認可。而中國遠洋前10大股東則沒有一個專業投資機構,只有一些公司。
六、中海發展的戰略目標
建立世界一流的石油運輸船隊和鐵礦石、干散貨運輸船隊,改變世界現有的運輸格局。
七、中海發展的使命
建立世界一流的石油運輸船隊和鐵礦石、干散貨運輸船隊,為我國提供低運輸成本的不可再生資源,為中國經濟持續發展貢獻自己的力量。
關於中海發展的詳細資料大家可以登陸中海發展股份有限公司查詢。
這只屬於個人看法,大家僅做參考。
『肆』 中國遠洋601919與海通證券600837這兩支股票哪個好望高手指導,謝謝!
當然是海通證券。要發行ipo了他就是受益者。經濟復甦了就是遠洋。
『伍』 關於中國遠洋和中遠航運的股票
中國遠洋是做海運的
中遠航運是做河雲的
都是受BDI指數影響 超跌嚴重 遠洋做海運 航運做河運
中長線持有都不會有任何問題 他們自身的盈利能力沒的說
更看好中國遠洋
『陸』 中國遠洋、光大證券和ST昌魚哪個合適最近買入
哪個都可以介入,但哪個這幾天都沒有獲利機會。誰進套誰。現在市場流動性短缺,中國遠洋就可以從自選股里刪除了,前期借勢拉升失敗,主力反而借機減倉,後市最終限入寬幅震盪的可能性比較大,我還是稍看好光大證券來年的行情的,但短線還沒調整到位。ST昌魚主力出逃,什麼時候新的主力介入並把底部築牢再介入不遲,股市裡的冬天拿ST股可是燙手。
『柒』 中國遠洋的證券資料
證券基本資料
證券簡稱 中國遠洋
證券類型 A股
上市狀態 已經上市
上市國家/地區 中國大陸
上市交易所 上海
上市日期 2007-06-26
發行價(元) 8.48
上市首日收盤價(元) 16.38
上市首日漲跌幅(%) 93.16
上市首日換手率(%) 57.52
摘牌日期 沒有摘牌
主承銷商: 中國國際金融有限公司
上市推薦人: 中國國際金融有限公司
審計機構: 中瑞岳華會計師事務所有限公司 羅兵咸永道會計師事務所
經辦會計師: 張銳 王輝
法律顧問: 北京市通商律師事務所
資產評估機構: 中通誠資產評估有限公司
經辦評估人員: 金大鵬劉斌
相關證券
品種代碼 品種簡稱
06中遠CP01 0681188
中國遠洋 601919
09中遠MTN1 0982052
『捌』 中國遠洋控股股份有限公司與中國遠洋的區別在於什麼
沒有區別,中國遠洋控股股份有限公司(簡稱「中國遠洋」)。
中國遠洋控股股份有限公司(簡稱「中國遠洋」)於2005年3月3日在中華人民共和國注冊成立,2005年6月30日在香港聯交所主板成功上市(股票編號:1919),二零零七年六月二十六日在上海證券交易所成功上市(股票編號:601919)。中國遠洋是中國遠洋運輸(集團)總公司(與其下屬公司合稱「中遠集團」,全球第二大綜合性航運公司)的上市旗艦和資本平台。
中國遠洋透過全資子公司中遠集裝箱運輸有限公司(「中遠集運」)經營集裝箱航運及相關業務。截至2007年12月31日,中遠集運的船隊共經營144艘船舶,總運力達435,138標准箱。根據CI統計,總運力排名全球第六。在全球超過40個國家和地區的140多個港口掛靠,經營74條國際航線、12條國際支線、20條中國沿海航線及62條珠江三角洲和長江支線。中遠集運在全球范圍內擁有廣泛的銷售和服務網路,截至2007年12月31日,中遠集運共擁有400多個境內境外銷售和服務網點。這些全球性的航線網路和銷售、服務網路,使得本集團可以為客戶提供優質的「門到門」服務。
『玖』 證券交易系統里的其他雜費是怎麼收的本人在華泰證券買入中國遠洋(601919)10500股,其它雜費是1.25元
建議咨詢客服,不同券商對於傭金的細分不同,但總額傭金是不變的。
如果股民只關注股價的波動,自己對於股票交易過程中需要付出的成本毫不知情,一般都會吃虧,學姐今天就來為大家普及一下這方面的知識。希望大家能夠認真看完全文,一定要好好看下最後一點,80%的股民曾在上面吃過虧。
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對於股票要交易也是有相應需要繳納的費用的,一個是印花稅還有過戶費和傭金。
印花稅:印花稅是我們賣出股票時才需要繳納的,比例為賣股票的成交金額的0.001,最終將印花稅繳納給稅局。
過戶費:這種在股票成交後,過戶時所需支付證券登記清算機構的費用我們一般稱為過戶費,這筆錢先交到券商那。按照成交金額0.002%比例來收取是A股的獨特之處,不論買方還是賣方都要支付。
傭金:傭金就是股民要向券商繳納的費用,可謂是股民交易中成本最大的一項了,不論買方還是賣方都要支付。目前普通開戶的手續費不高於成交金額的千分之三,但也會出現超低傭金。
假若每股以10元/股,並且購進了10000股,傭金就按最高的比例來計算,也就是千分之三,這樣買入的總成本就達到了302元,不算盈虧的情況下,賣出去要付的總成本達到402元,眨眼間一次買賣的總交易成本就有704元。
其實不難看出,這些成本中傭金佔了大頭。如果交易金額比較大且交易頻繁的話,那經過不斷累積下來形成的傭金費用也十分可觀了。
原因是無法調整印花稅和過戶費,從賬戶方面解決成本問題,是不少投資者所做的明智決定,一些低傭金的開戶渠道,便因此被發現。為了節約大家的時間,只需要點擊鏈接即可實現低佣開戶,十多分鍾即可落實整個開戶流程:點擊獲取低傭金免費開戶渠道
僅有低佣賬戶是遠遠不夠的,交易頻繁是股市中的禁忌,多數時間中,錢經常就在交易中虧損了,所以大家盡量不要盲目操作,盡可能多觀察,等機會來了,馬上動手。
如果新手沒工夫學習,此工具可以給你提供參照,它會幫助你找到買賣的時間點,如此一來,我們就能夠擺脫時刻盯盤的麻煩了:【智能AI助攻】一鍵獲取買賣機會
應答時間:2021-09-23,最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准,請點擊查看
『拾』 請問股票"中國遠洋"何時才停牌完畢
目前還不得知。
證券代碼:601919 證券簡稱:中國遠洋 編號:臨2007-001
中國遠洋控股股份有限公司重大事項停牌公告
本公司及董事會全體成員保證公告內容的准確和完整,對公告的虛假記載,誤導性陳述或者重大遺漏負連帶責任。
本公司正在與控股股東及其關聯人討論非公開發行A股事項,因該事項有待進一步論證,存在重大不確定性,經向上海證券交易所申請,公司股票於7月26日起停牌,直至相關事項確定後復牌並披露有關結果。公司將及時披露上述事項的進展情況。現提醒廣大投資者關注公司臨時公告,並注意投資風險。
特此公告。
中國遠洋控股股份有限公司
2007年7月27日