海航收購聯訊證券

A. 海航集團的管理團隊

男，1953年6月26日生，山西人，高級經濟師。
1984年畢業於聯邦德國漢莎航空運輸管理學院。
1994年10月經國務院批准享受政府特殊津貼。
1995年獲得荷蘭馬斯特里赫特管理學院工商管理碩士學位。
2004年獲得美國哈佛大學商學院高級管理畢業證書。
1990年7月任海南省省長航空事務助理，並主持海南省航空公司組建工作，先後擔任海南省航空公司董事長、大新華航空公司董事長、海航集團有限公司董事長，現任海航集團有限公司董事局主席，並擔任中華全國工商業聯合會第十一屆執行委員會常委，中國民航大學、北京交通大學、西北工業大學、南京航空航天大學等高校兼職教授。
曾當選第二屆海南省人民代表大會常務委員會委員，中國共產黨第十六次、第十七次及第十八次全國代表大會代表，中國人民政治協商會議第十屆及第十一屆全國委員會委員。曾被授予「海南十大功勛企業家」、「全國勞動模範」、「優秀中國特色社會主義事業建設者」、「2005中國最佳商業領袖」、「亞洲最佳商業領袖」等榮譽稱號。
現任海航集團有限公司董事局主席。 男，1961年12月15日生，天津人，經濟師。
1983年畢業於中國民用航空學院經營管理專業，獲經濟管理系航空經營管理專業學士學位。
1995年獲得荷蘭馬斯特里赫特管理學院工商管理碩士學位。
1983-1990年曾在中國民用航空總局計劃司工作，在此期間，留學日本航空公司獲得AOTS和日航頒發的證書。從日本回國後，長期從事民航的經濟管理、計劃管理及經營管理工作，積累了豐富的民航管理經驗，並有較強的國際談判和外經工作經驗。
1990年在參與創建海南省航空公司和組建海航集團方面做出了卓越工作，是海航的主要負責人和決策者之一。
2003年被授予海航功臣勛章，現任海航集團有限公司董事局董事長，並擔任中國民航大學、中國改革發展研究院客座教授。
現任海航集團有限公司董事局董事長。
男，1963年2月生，湖北人。
1986年畢業於武漢大學經濟管理系。
1995年獲荷蘭馬斯特里赫特管理學院工商管理碩士學位。
1991年1月進入海航，海航創始人之一。
1991年1月－1997年9月海南省航空公司辦公室主任、監事會監事長、董事長助理。
1997年10月－2000年海南航空股份有限公司辦公室主任、總裁高級助理、董事會首席秘書。
2000年－2013年1月海航集團有限公司董事局董事、執行總裁、海南機場股份有限公司董事長、海航機場集團有限公司董事長、海航新華文化控股（集團）有限公司董事長。
1999年榮獲總裁基金特別獎、2003年被授予海航功臣勛章、2005年榮獲海航集團董事長基金獎業績明星傑出貢獻獎、2006年榮獲海南省第四屆功勛企業家稱號。
現任海航集團有限公司董事局執行董事長。
男，1967年3月生，江蘇人。
1987年7月畢業於北京財貿學院金融系(現首都經濟貿易大學金融學院)。
1989年2月獲碩士學位。
1999年7月畢業於美國紐約聖約翰大學保險學院風險控制專業，獲工商管理碩士學位。
2000年至2001年，就讀於美國哈佛大學商學院。
1991年7月進入海航，海航創始人之一。
1991年7月－1993年11月海南省航空公司董事長助理。
1996年3月海南省航空公司美國首席代表。
1996年11月海南省航空公司總裁高級助理。
1997年9月海航保險代理有限公司董事長。
2000年1月海南航空股份有限公司常務董事。
2001年2月－2013年1月海航集團有限公司董事。
2007年2月海航實業控股有限公司執行董事長。
2011年3月海航資本控股有限公司董事長。
2003年被授予海航功臣勛章。
現任海航集團有限公司董事局副董事長、首席執行官。 男，1963年8月生，北京人。
1985年畢業於中國民航學院，獲機械專業學士學位。
1986年9月至1988年3月，參加中國民航學院與美國San Jose University合辦的FAA執照班，獲FAA執照。
2006年獲北京大學光華管理學院工商管理碩士學位。
1990年9月進入海航，海航創始人之一。
1993年9月－2000年8月海南省航空公司維修工程部總經理、飛行航務部總經理、總裁助理、總裁高級助理、副總裁、常務董事。
2000年8月海口美蘭機場有限責任公司首席執行官。
2001年2月－2013年1月海航集團有限公司董事局董事。
2002年9月海南美蘭國際機場股份有限公司董事長。
2003年12月海航機場集團有限公司董事長。
2004年11月海航集團航空運輸板塊管理委員會主任。
2008年8月三亞航空旅遊職業學院董事長。
2008年10月大新華航空有限公司常務董事。
2009年2月海航航空控股有限公司董事長。
2003年被授予海航功臣勛章。
現任海航集團有限公司董事局副董事長。 男，1967年3月生，天津人。
2002年畢業於南開大學，獲政治學碩士學位。
2008年獲南開大學政治學博士學位。
2009年11月進入海航。
2009年11月天津市大通建設發展集團有限公司執行董事長兼CEO、天津航空有限責任公司副董事長。
2010年9月海航置業控股（集團）有限公司副董事長、海航實業集團有限公司副董事長。
2011年3月海航大集投資開發有限公司總裁兼執行董事長。
2011年9月海航大集投資開發有限公司董事長。
2012年1月海航基礎產業集團有限公司董事長。
2012年8月海航實業控股（集團）有限公司董事長。
2012年9月天津航空有限責任公司董事長。
現任海航集團有限公司董事局副董事長。 男，1977年10月生，安徽人。
2000年畢業於吉林大學，獲法學學士學位。
2000年7月進入海航。
2000年7月－2006年11月海航集團有限公司辦公室秘書、主任助理、副主任、主任。
2006年11月海航集團有限公司新聞發言人。
2007年7月海航集團有限公司財務副總監。
2007年9月海航集團有限公司執行總裁助理兼人力資源部總經理。
2009年6月三亞航空旅遊職業學院董事長。
2011年2月海航集團有限公司信息管理部總經理。
2011年5月海航集團有限公司執行副總裁。
2012年2月海航新華文化控股有限公司董事長。
2012年11月海航實業控股（集團）有限公司執行董事長。
2013年1月海航集團有限公司執行總裁。
現任海航集團有限公司董事局董事、海航物流集團有限公司董事長兼首席執行官。 男，1977年4月生，湖南人。
2000年畢業於中南大學，2012年獲得北大光華管理學院工商管理碩士學位。
2000年7月在海航集團有限公司辦公室工作。
2003年2月海南美蘭機場股份有限公司董事長特別助理。
2003年12月－2010年12月歷任海航集團有限公司人力資源部副總經理、項目開發與管理部常務副總經理、辦公室主任、信息管理部總經理、國際投資管理部總經理、執行總裁助理。
2005年－2009年共青團海航集團委員會書記。
2010年1月任海南海航航空信息系統有限公司董事長。
2010年12月任海航旅業控股（集團）有限公司執行董事長、首席執行官。
2011年1月任海航集團國際總部（香港）有限公司副董事長。
現任海航集團有限公司董事局董事、海航航空集團有限公司董事長、海航旅遊集團有限公司董事長。 男，1977年8月1日出生，青海人。
1999年畢業於武漢大學，獲經濟學學士學位，2009年獲大連理工大學工程碩士學位，2014年獲中山大學工商管理碩士學位。
1999年7月進入海航。
2000年12月-2009年6月歷任海航集團有限公司證券業務部總經理助理、資本運作室經理、常務副總經理，項目開發與管理部總經理、常務副總經理等。
2009年7月-2011年6月任聯訊證券股份有限公司副董事長。
2011年7月-2016年1月歷任海航集團有限公司執行總裁助理、執行副總裁、常務執行副總裁兼財務總監。
現任海航集團有限公司董事局董事、首席執行官（D）、投資總裁。

B. 國資委收購雪松信託怎麼樣了

國資與雪松控股簽署框架協議，雪松信託轉讓部分股權並收回資金。雪松信託（原中江信託）2018年雷雨頻繁，高管流失、董事會停擺，導致35隻信託產品違約，涉案金額79億元。自入股以來，雪松控股在2019年入股雪松信託後，處置了超過100億個歷史風險項目。截至目前，雪松信託仍有38億個到期項目未兌現，歷史包袱成為雪松控股前進道路上的拖泥帶水。雪松信託成功處置不良項目後，成為「最干凈」的信託牌照。
拓展資料：
1、與安信信託相比，四川信託存在風險巨大的問題。雪松控股完成了信託史上拆除礦山的壯舉，通過大規模風險清算化解了大部分歷史壞賬，擺脫了信託的壞名聲。據悉，廣州沒有信託牌照，對接管雪松信託非常感興趣。此外，以地方國有資產接手相對干凈的雪松信託，不僅表明了廣東對雪松控股發展的支持，也肯定了雪松「拆雷雷」的表現。同時，由於有國有背景平台，雪松信託後期增資入股相對容易。據推測，接收方可能是廣州開發區的控股集團。
2、消息傳出後，基於雪松控股與廣州市國資的業務往來，各方媒體對盤方的身份有諸多猜測。考慮到資金，廣州開發區控股集團接手的可能性更大。據廣州開發區控股集團官方數據顯示，開發區控股資產超過1000億，業務涵蓋金融、科技、園區三大板塊。隸屬於廣州開發區管委會下屬的大型國有綜合性集團公司。目前控股粵凱證券（8308099.OC）、穗恆運A（000531.SZ）等14家企業。此前，廣州開發區控股集團在金融市場開展了一系列操作。 2019年從海航集團手中收購原聯訊證券，後更名為粵凱證券。不少業內人士猜測，廣州開發區控股集團可能成為雪松信託的接收方。
3、喧囂的「雪松信託將被廣州國資委收購」迎來了最新的回應。 7月14日，廣州開發區控股在上清交易所發布《關於市場傳聞的澄清公告》稱，近日，公司關注市場媒體報道「雪松控股擬轉讓信託牌照控股權，總對價超100億元，廣州開發區控股集團有望接手」「雪松控股近日與廣州市國資平台簽署框架協議，向控股股東轉讓雪松信託的控股權成為第二大股東」。廣州開發區控股表示，經內部核實，公司從未與雪松控股就雪松信託控股權的轉讓事宜進行談判或簽署框架協議，公司也無投資計劃或有意收購雪松控股權。相信。擬收購雪松信託控股權的相關報道為虛假信息「。

C. 騰訊系，海航系，百度系 誰才是新三板最大贏家

統計數據發現，從單家上市公司參(控)股新三板企業數量來看，掌趣科技（300315）、藍色游標（300058）的布局最為凸顯。
此外，上海鋼聯（300226）、大族激光（002008）、大富科技（300134）、華誼兄弟（300027）、東方電子（000682）、創元科技（000551）、通鼎互聯（002491）和中國寶安（000009）等8家上市公司也各有3家子公司在新三板掛牌。
從各大資本派系在新三板的布局來看，截至目前，海航系已經控制擁有了9家已掛牌企業，1家待掛牌企業和4家正在申報審核中的企業，共計14家企業。
如果再加上海航集團參股的聯訊證券和億美匯金2家掛牌企業，海航系已經是一個涉足16家新三板公司和8家A股上市公司、2家港股上市公司的「航母戰斗群」。
相比之下，在BAT三大電商巨頭中，騰訊系也已經成為了一個由3家A股上市公司、2家港股上市公司、8家新三板已掛牌公司組成的高科技民營企業上市公司集群。
海航系成大贏家？
截至7月15日，海航系控股的14家新三板企業中，新生飛翔、首航直升、皖江金租、一卡通、至精船管、海航冷鏈、海航期貨、易建科技、天津華宇等9家企業已掛牌，思福租賃待掛牌。
聯訊證券分析師付立春表示，海航集團近年來總資產規模快速膨脹，從2008年的317億急劇擴張至2015年的4687億，年復合增長率達到驚人的46.9%。
值得一提的是，2008年，海航集團負債總額只有214.4億元，但到了2015年，集團負債總額已激增至3536.9億元，資產負債率達75.5%。
付立春分析認為，作為資本運作高手，海航系所能用到的各種融資手法均悉數上陣，如資產置入、定增、擔保、質押、關聯交易等。
統計數據顯示，截至7月15日，包括其實際控制的聯訊證券在內，10家海航系已掛牌公司中，有4家已經完成過定增融資，融資總金額達到66.2億元。
其中，僅聯訊證券家就通過定向增發融到37.9億元。此外，另有4家海航系掛牌企業發布了定增預案，其計劃融資總額同樣是66.2億元。如首航直升和易建科技2家公司計劃融資額分別達到了35億元和30億元。
此前，在A股市場，海航系的資本運作手法令人側目。在兩年不到時間，海航先是成為上市公司控制人，然後通過收購的方式，把旗下實體資產注入上市公司。收購的同時，恰逢牛市「窗口」定向增發募集大量資金，償還債務降低其負債率。過去數年，海航系在A股市場已經募集了超過360億元的巨額資金，並計劃募集資金超過720億元。
付立春表示，由於新三板掛牌門檻低，掛牌周期短，掛牌公司數量不受限制，因此海航系無需像在A股市場一樣通過收購重組、借殼上市公司等復雜的資本運作手段獲得上市公司的實際控制權及變更上市公司名稱。因此，在新三板市場上，其資本運作方式也相對簡單。
騰訊系異軍突起
統計發現，在BAT三大電商巨頭中，雖然參股企業數量眾多，但阿里居於前五大股東的公司也僅有恆大淘寶和新片場兩家新三板掛牌企業。
從其參股的十幾家掛牌企業來看，阿里涉獵范圍較為廣泛，其中包括物流、互聯網金融、移動互聯網、廣告平台、體育等眾多領域。
網路在新三板的投資亦相當慎重。截至目前，僅有三家企業獲得網路參股，而且都是通過旗下公司間接投資，分別包括百姓網、客如雲和知我科技。
相比之下，騰訊系在新三板是異軍突起。截至目前，騰訊系旗下新三板掛牌企業已有8家，分別包括好買財富、益盟股份、逸家潔、像素軟體、聚能鼎力、雲高信息、美家幫、上海寰創。
根據相關數據，騰訊布局主要投向互聯網服務、移動互聯網服務企業，如好買財富、益盟股份等新三板明星企業均被納入騰訊系。尤其以好買財富為騰訊布局新三板的重頭戲，在好買財富掛牌前，騰訊曾出資2.61億元先後兩次投資好買財富，並成為其第一大股東。
從騰訊系掛牌企業具體財務上來看，八家企業2015年營業收入和凈利潤差距較大，益盟股份營收最高達7.39億元，凈利潤3.32億元；而逸家潔營收最低只有205萬元，虧損0.79億元。
定增融資方面，騰訊系企業除了像素軟體外，均有過定增記錄。其中，益盟股份等五家公司通過實施定增募集資金總額14.66億元，好買財富等兩家公司計劃募集資金合計6.00億元。
付立春認為，騰訊系在新三板市場的崛起不是偶然，這是BAT(網路、阿里、騰訊)三大巨頭在各大熱門新興領域大舉投資並購、跑馬圈地的一個縮影。

D. 海航有哪些公司

— 海航航空
— — 海航航空控股有限公司
— 大新華航空有限公司
— 海南航空股份有限公司
— 中國新華航空有限責任公司
— 長安航空有限責任公司
— 山西航空有限責任公司
— 海南海航航空銷售有限公司
— 陝西長安海航之星賓館有限公司
— HKA and HKE
— 海航（北京）航空地面服務有限公司
— 海南航空學校有限責任公司
— 大新華航空技術有限公司
— 海南海航漢莎技術培訓有限公司
— 海航瑞港地面服務有限公司
— 貨運合資公司項目工作組

— 大新華物流
— — 大新華物流控股（集團）有限公司
— 天津海運
— 大新華輪船（煙台）有限公司
— 大新華輪船有限公司
— 香港進榮航運有限公司
— 大新華現代輪船有限公司
— 揚子江快運航空有限公司
— 大新華物流有限公司
— 靖江新華港務有限公司
— 上海大新華國際船舶管理有限公司
— 大新華碼頭管理有限公司
— 上海海航實業有限公司
— 金海重工股份有限公司
— 舟山金海船業有限公司
— 中基船業有限公司
— 大新華輪船有限公司（BVI）
— 大洋集裝箱管理有限公司
— 上海大新華船員服務有限公司
— 上海揚子江物流管理咨詢有限公司
— 常熟大新華港務有限公司
— 揚州育洋海運有限公司
— 大新華環球貿易有限公司
— 物流板塊籌備領導小組
— 上海海航大新華置業有限公司
— 上海大新華航運發展有限公司
— 大新華油輪有限公司（籌）
— 大新華物流北方公司
— 大新華物流華東公司
— 大新華物流南方公司
— 上海大新華投資管理有限公司（籌）
— 海宇圍墾開發有限公司

— 海航旅業
— — 海航旅業控股(集團)有限公司
— 海航易生控股有限公司
— 天津航空有限責任公司
— 北京首都航空有限公司
— 雲南祥鵬航空有限責任公司
— 西部航空有限責任公司
— 幸運國際旅行社有限公司
— 新華旅行網路服務有限公司
— 金鹿公務航空有限公司
— 海航思福汽車租賃有限公司
— 海南百成信息系統有限公司
— 上海金鹿公務航空有限公司
— 龍騰九州網路有限公司
— 北京中瑞公務航空地面服務有限公司
— 金鼎俱樂部
— 海南易建科技股份有限公司
— 天津中心管理有限公司
— 天津渤海通匯貨幣兌換有限公司
— 深圳海航金鹿公務航空地面服務有限公司
— 北京海航體育發展有限責任公司
— 易生股權投資基金有限公司
— 海南樂游國際旅行社有限公司

— 海航實業
— — 海航實業控股有限公司
— 天津渤海租賃有限公司
— 長江租賃有限公司
— 揚子江國際租賃有限公司
— 香港國際航空租賃有限公司
— 大新華船舶租賃有限公司
— 渤海國際信託有限公司
— 海航東銀期貨有限公司
— 海南海航航空進出口有限公司
— 海南通匯保險代理有限公司
— 揚子江保險經紀有限公司
— 新光海航人壽保險有限責任公司
— 海航集團保險項目組
— 聯訊證券經紀有限責任公司
— 航美投資管理有限公司
— 國銀金融租賃有限公司
— 天津渤海融資擔保有限公司
— 天津渤海保理有限公司

— 海航商業
— — 海航商業控股有限公司
— 西安民生集團股份有限公司
— 寶雞商場（集團）股份有限公司(撤消中)
— 海南海航中免免稅品有限公司
— 漢中世紀陽光商廈有限公司
— 西安興正元購物中心有限公司
— 陝西民生家樂商業連鎖有限責任公司
— 天津國際商場有限公司
— 西安鼎盛典當有限責任公司
— 昆明海航鼎盛典當有限責任公司
— 長春市鼎盛典當有限責任公司
— 北京鼎盛典當有限責任公司
— 萬寧鼎盛典當有限責任公司
— 陝西海航電子商務有限公司
— 寶商集團寶雞商業經營管理有限責任公司
— 陝西民生家樂投資管理有限公司
— 上海海航家樂企業管理有限公司
— 北京海航家樂商業管理有限公司
— 上海家得利超市有限公司

— 海航置業
— — 海航置業控股（集團）有限公司
— 酒店集團
— 海航地產
— 北京海航置業
— 西北海航置業
— 東北海航置業
— 天津市大通建設發展集團有限公司
— 雲南海航置業
— 揚子江地產集團有限公司
— 天津海航渤海不動產股權投資基金管理有限公司
— 湖南匯通實業發展有限公司
— 深圳海航置業有限公司
— 北京小人國兒童教育科技有限公司
— 海航易控股有限公司
— 易食集團股份有限公司
— 海航航空食品控股有限公司
— 北京新華空港航空食品有限公司
— 海南航空食品有限公司
— 三亞漢莎航空食品有限公司
— 甘肅海航漢莎航空食品有限公司
— 新疆海航漢莎航空食品有限公司
— 宜昌三峽機場航空食品有限公司
— 易食縱橫餐飲管理（北京）有限公司
— 北京新華空港航空食品有限公司武漢餐飲服務分公司
— 廣州動車組餐飲有限公司
— 寶商集團酒店整合體
— 寶商集團陝西辰濟葯業有限公司
— 寶商萬安燃氣公司
— 纏腰煤礦
— 海南海航飲品有限公司
— 海航會所籌備項目組
— 北京珺府餐飲有限公司

— 海航機場
— — 海航機場集團有限公司
— 海航機場控股(集團)有限公司
— 海航祥鳳機場管理公司
— 海航鯤鵬機場投資管理有限公司
— 海航藍海機場投資有限公司
— 海南美蘭國際機場股份有限公司
— 海口美蘭國際機場有限責任公司
— 三亞鳳凰國際機場有限責任公司
— 甘肅機場集團有限公司
— 海南機場股份有限公司
— 宜昌三峽機場有限責任公司
— 濰坊南苑機場有限責任公司
— 東營永安機場有限責任公司
— 滿洲里西郊機場有限責任公司
— 安慶天柱山機場有限責任公司
— 海南幸運國旅包機有限公司
— 海南美亞實業有限公司
— 唐山三女河機場管理有限公司

— 集團總部直管企業
— — 海南海航航空信息系統有限公司
— 海航集團財務有限公司
— 三亞航空旅遊職業學院
— 長沙南方職業學院
— 海航新華文化（控股）集團有限公司
— 海航集團香港有限公司
— 北京集信資產管理有限公司

— 海航集團北方總部
— — 海航集團北方總部（天津）有限公司
— 海航北方物流控股有限公司

— 海航集團華南總部
— — 海航集團華南總部有限公司
— 海航華南總部深圳分部
— 廣州海航置業
— 廣州海航基地有限公司

— 海航集團上海總部
— — 海航集團上海總部公司

— 海航集團西北總部
— — 海航集團西北總部有限公司

— 海航集團國際總部
— — 海航集團國際總部（香港）公司

— 海航集團西南總部
— — 海航集團西南總部（重慶）公司

E. 聯訊證券是海航的哪個板塊下面的

海航物流作為海航集團核心產業之一，致力於成為物流行業商和物流金融服務提供商，所以海航物流現在最主要的業務板塊就是物流金服等、供應鏈管理和海航智造四大體系。

F. 分析海航集團的多元化戰略有何意義

重資本，輕管理；重收購，輕經營。 不知道怎樣評價海航集團所謂的多元化戰略，陳鋒和王建說
：在中國沒人懂海航。不過，看看海航現在幾大產業，五百多家公司的發展情況，一切就明白了！

G. 因計提大額減值准備海航投資去凈虧損4.35億元是真的嗎

海航投資於4月24日盤後披露的2016年年報顯示，2016年營收為2.87億元，同比下降77%，主要系地產結算收入減少；凈利為虧損4.35億元，同比由盈轉虧，上年同期盈利2.22億元。

公告顯示，黃琪珺1977年出生，碩士學歷，1999年加盟海航，歷任海航集團有限公司證券業務部總經理助理、常務副總經理；海航實業控股有限公司投資銀行部總經理；海航集團有限公司項目開發與管理部常務副總經理、總經理；聯訊證券股份有限公司副董事長兼首席執行官；海南航空股份有限公司董事會秘書；海航集團有限公司執行總裁助理、執行副總裁、常務執行副總裁兼財務總監、首席執行官。現任海航集團董事局董事，海航實業集團董事長。

H. 聯訊證券有限責任公司怎麼樣

廣東的小小證券公司，全國只有幾家營業部。只能做經紀業務，代銷少量基金。

I. 誰有海航秒殺工具

在淘寶上有一家專門代秒機票的叫「誠信商城always」，你可以關注一下。希望能幫到你。