上海自貿區研設國際航運金融衍生品交易所

⑴ 上海航運交易所的基本功能

「規范航運市場行為，調節航運市場價格，溝通航運市場信息」。在遵循「公開、公平、公正」原則的前提下，上海航運交易所從事著：航運信息加工與發布；航運公約的宣傳與推廣；航運政策的研究與建議；航運業務的溝通與交流；航運交易的經紀與鑒證；航運實務的咨詢與代理；航運文本的制定與示範；航運市場的規范與服務。
自1996年11月28日成立以來，在交通部、上海市政府的正確領導下，在廣大會員單位的關心支持下，上海航運交易所一路尋覓、一路探索，年年都有進步，歲歲均有收獲。八年來的積累，使上海航運交易所主要取得了以下八大主要成果：

⑵ 目前我國有四家期貨交易所，其中哪一家主要是推動金融衍生產品的開發和交易

1中金交易所

2主做股指期貨和國債 股指期貨是金融衍生品

3其他三件都是做的大宗商品，是實物交易。

⑶ 上海航運運價交易有限公司的公司發展

公司是為貫徹落實《國務院關於推進上海加快發展現代服務業和先進製造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見》(國發【2009】19號)和上海市人民政府與交通運輸部《加快推進上海國際航運中心建設合作備忘錄》要求而設立的。
SSEFC由上海航運交易所控股，接受上海市人民政府與交通運輸部的管理，本著「利國利民，公正創新」的原則，為船公司、貨主、貨代、無船承運人、貿易商和投資人等進行航運運價交易活動提供服務。
SSEFC將陸續推出上海出口集裝箱、中國沿海煤炭、國際遠洋干散貨等航運運價衍生品交易，填補我國航運運價衍生品市場的空白，為我國航運企業控制船運風險創造條件。
SSEFC的目標是成為立足國內、面向世界的國際航運運價交易中心和定價中心。這不僅是3000年航運史上一場理念、技術和服務的變革，是建設上海國際金融中心和國際航運中心的一個標志性突破，也是推進人民幣國際化、提升我國航運大國地位和國際市場話語權的一個重要里程碑。
2011年6月28日上午，上海航運運價交易有限公司（SSEFC）舉行了盛大的開市典禮。交通部水運局副局長智廣路、上海市建交委副主任沈曉蘇、虹口區區長吳清等有關領導出席儀式並致賀辭，中海集團、中遠集團和上港集團等航運企業的領導到場祝賀。
9點25分，上海航運交易所總裁、上海航運運價交易有限公司董事長張頁為SSEFC開市鳴鑼，航運運價衍生品交易第一批交易成交。頓時，儀式現場銅鑼聲響、煙花璀璨、掌聲雷動，將氣氛推至最高潮，大屏幕上同步呈現航運運價衍生品交易實時行情，同時，SSEFC總裁於軍鄭重宣布航運運價交易正式開市，並向到場嘉賓公布了交易數據：歐洲航線10月合同開盤價866美元/TEU，美西航線10月合同開盤價是1658美元/FEU。

⑷ 上海金融期貨交易所建立的意義

是我國金融期貨的一個里程碑。

未建立前，國內對是否搞金融期貨一直爭論很久，直到新加坡都要搞中國A股金融指數，管理層終於拍板上馬。並且速度是罕見的！

換言之，上海金融期貨交易所的建立純粹是為股指期貨的推出！當然，以後品種肯定會增加。正式推出後，國人炒股可預見的將以滬深300指數作為方向了，上證指數的作用不再明顯！

至於為什麼新加坡一上馬A股指數我們就緊張，有它的歷史原因，這涉及到另外他們推出的兩個國外指數，敘述比較煩瑣，確實要了解的話可給我發信息。

⑸ 上海航運交易所的服務平台

1998年8月，在交通部和上海市的領導下，上海航運交易所積極配合口岸「大通關」改革試點，組建上海國際航運服務中心，將涉及航運有關的港、航、貨、代企業及海關、國檢、邊防、金融保險、法律咨詢等單位引入上海航運交易所集中辦公，為廣大會員企業提供了「集中、便利、經濟、高效」的「一門式」、「一條龍」服務。2003年10月1日起，上海口岸試行「5+2天」工作制在上海國際航運服務中心正式啟動。目前，服務中心受理的出口報關量占上海口岸出口報關總量的70%，進口與報檢也分別佔到30%，外省市在上海的報檢量100%在服務中心受理。自試行「5+2天」工作制以來，周六、周日兩天受理的業務量達到了總量的20%。上海國際航運服務中心通過對航運市場服務功能進行有效組合，提高了通關效率、降低了運輸成本，吸引了上海周邊地區大批貨源來上海中轉，在改善口岸軟環境的同時，也樹立了上海國際航運中心的形象。
站在新起點，開拓新思路，落實新措施，實現新跨越。展望未來，以促進上海國際航運中心建設和中國航運市場健康發展為己任的上海航運交易所，將按照「融入大業、積極貢獻；拓展業務、提升服務；博採信息、深化研究；抓住要素、做實交易；集聚人才、優化環境」的總體工作思路，爭取在拓展現代航運服務領域，促進上海航運軟環境的不斷完善，提升上海航運文化底蘊，深化航運資信評估，搭建航運相關業務公開招標平台，形成艙單數據平台，強化船舶交易鑒證，建立船舶交易產業鏈，推進我國船員勞務市場交易平台的建設，以及探索航運電子商務等方面，實現新的突破，為上海國際航運中心建設和中國航運市場的健康發展做出積極貢獻並不懈奮斗。

⑹ 上海自貿區迎融資租賃「新政」，都有哪些解讀

為更好地發揮融資租賃服務實體經濟功能，近日，上海發布《關於加快本市融資租賃業發展的實施意見》（簡稱《實施意見》），爭取到2020年，實現融資租賃業務領域覆蓋面不斷擴大，融資租賃市場滲透率顯著提高，融資租賃資產規模佔全國比重達到30%以上。據悉，《實施意見》自今年9月1日起施行，有效期至2020年12月31日。

支持在自貿區設專業子公司

《實施意見》指出，支持自貿區先行先試，促進融資租賃業集聚發展。在做好各項服務配套方面，繼續加大對融資租賃產業的扶持力度，設立專項資金；推進建設融資租賃服務創新基地；支持搭建融資租賃資產交易服務平台等。

「探索設立融資租賃產業發展基金」、「搭建融資租賃資產交易平台」等條款，在去年浦東出台的《關於促進浦東新區融資租賃行業健康發展的若干意見》中也有所涉及。
同時，《實施意見》支持符合條件的融資租賃公司設立專業子公司和特殊項目公司，開展飛機、船舶和重大裝備等租賃業務。允許融資租賃公司以絕對控股方式設立單機單船等特殊項目公司。允許隸屬於同一母公司的單機單船等特殊項目公司實行住所集中登記，且與母公司住所相同。允許融資租賃公司設立飛機、船舶等專業子公司並可持續經營多個飛機、船舶等項目。
交銀租賃和招銀租賃等租賃公司已在上海自貿區設立專業子公司。交銀租賃相關負責人日前在參加「上海自貿區三周年總結評估企業座談會」時表示，上海自貿區掛牌後，交銀租賃首家獲批在區內設立航空航運專業子公司，目前注冊資本已增至15億元，「按照監管要求既可在境內設立項目公司，也可在境外設立項目公司，但資產的管理均由自貿區專業子公司負責，自貿區成立三年以來新增業務已超過了之前業務總和。」

允許開展本外幣資金池

利用上海自貿區的政策優勢，《實施意見》還支持內資融資租賃試點企業利用外債，舉債的外債可調入境內存放在外債專戶，實行支付結匯或意願結匯使用。同時，鼓勵融資租賃公司開展人民幣跨境融資業務。

《實施意見》還允許融資租賃公司開展本外幣資金池業務，通過開立國內外匯資金主賬戶和國際外匯資金主賬戶，集中境內成員公司的外債和對外放款額度，實現境內外資金的統一調配。在現行規定允許境內外幣劃轉的范圍之外，積極探索境內外匯資金劃轉管理的新模式，在交易真實、合理的前提下，融資租賃母公司與境內特殊項目公司之間的外幣資金劃轉可向外匯管理局上海市分局提出申請。

為加快通關速度，為融資租賃公司發展租賃進出口業務提供便利，《實施意見》明確指出，對注冊在自貿區海關特殊監管區域內的融資租賃公司進出口飛機、船舶和海洋工程結構物等大型設備涉及跨關區的，在確保有效監管和執行現行相關稅收政策前提下，按照物流實際需要，努力協調異地監管，便利通關手續。

鼓勵融資租賃業兼並重組
在培育市場方面，《實施意見》還提出應不斷拓寬融資租賃服務領域，鼓勵引導境內外資本來滬設立融資租賃公司，支持具有優勢產業背景的融資租賃公司設立專業子公司；鼓勵融資租賃公司通過兼並重組、增資擴股等擴大規模、拓展業務，形成一批具有核心競爭力的行業龍頭企業；支持有實力的融資租賃公司開展跨境租賃和跨境兼並，培育跨國融資租賃集團；支持設立融資租賃中介服務機構，加快發展為融資租賃企業配套服務的專業咨詢、技術服務、評估鑒定、資產管理、資產處置等相關行業。

截至今年6月底，浦東新區集聚的融資租賃企業達1772家，較去年年末增加239家。

《實施意見》指出，將建立市級層面融資租賃管理部門溝通協調機制，由市商務委、市金融辦牽頭協調各相關部門加快落實本實施意見。各相關部門要進一步加強分工合作，落實分管領導和專人負責，細化政策措施，並搞好與國家相關部門的銜接，積極爭取國家相關部門的支持。

詳情可網路自貿家zimaojia了解

⑺ 上海自貿區相關政策問題

擬開放人民幣資本項目：
金融領域試點最惹人關注，上海市金融辦副主任徐權表示，自由貿易試驗區的試點內容涉及金融方面的包括利率市場化、匯率自由匯兌、金融業的對外開放、產品創新等，也涉及一些離岸業務。上海市市長楊雄也在前不久的陸家嘴論壇上證實上海自由貿易試驗區正在申請試點人民幣資本項目下開放，而且這一改革方向不會因為短期的流動性變化、熱錢流向的變化而變化。

構建離岸金融中心：
離岸金融業務是自由貿易區的重要組成部分，也是與人民幣資本項目開放一脈相承的。復旦大學經濟學院副院長孫立堅也看好上海的離岸金融中心，人民幣匯率價格發行機制能使外流資金更好地周轉，提高人民幣使用的效率。
可能推15%企業所得稅優惠：
上海將推動稅收創新，包括離岸貿易、金融採用低稅率，對境外投資收益採用分期繳納所得稅等優惠政策支持自由貿易園區內企業發展。有媒體報道稱，為鼓勵企業發展，上海將在稅收方面採取低稅率，其中將包括對自由貿易區內符合條件的企業減按15%的稅率徵收企業所得稅。

貿易領域監管模式創新：
上海自由貿易試驗區將實施「一線逐步徹底放開、二線安全高效管住、區內貨物自由流動」的創新監管服務新模式，這是與上海綜合保稅區的主要區別。所謂「一線」，是指國境線；「二線」是指國內市場分界線，也就是自由貿易試驗區的空間分界線。創新監管模式提出要將一線監管集中在對人的監管，口岸單位只做必要的檢驗檢疫等工作，特別是海關方面將不再採用批次監管的模式，而採用集中、分類、電子化監管模式，達到自由貿易試驗區內人與貨物的高效快捷流動。

推動外貿物流創新發展：整合了外高橋保稅區、外高橋保稅物流園區、浦東機場綜合保稅區等四大保稅區後的上海自貿區利好外貿物流。長江是全球最大的內河水運通道，被稱為黃金水道。上海港90%的集裝箱貨源來自長江經濟帶，浦東機場將成為全球最大的貨運機場也依賴長江經濟帶。

文化部四條細則
文化部2013年9月29日下發通知，明確了對接中國(上海)自由貿易試驗區總體方案的若干工作細則:
一是允許在試驗區內設立外資經營的演出經紀機構、演出場所經營單位，為上海市提供服務。
二是允許在試驗區內設立外資經營的娛樂場所。
三是允許外資企業在試驗區內從事游戲游藝設備的生產和銷售，通過文化主管部門內容審查的游戲游藝設備可面向國內市場銷售。
四是本通知調整的行政審批事項，適用於在試驗區內投資、設立企業的香港特別行政區、澳門特別行政區、台灣地區投資者和在國外居住的中國公民。

銀監會八項支持措施
中國銀監會2013年9月29日發布名為《關於中國(上海)自由貿易試驗區銀行業監管有關問題的通知》，明確八項支持措施：
一、支持中資銀行入區發展。
二、支持區內設立非銀行金融公司。
三、支持外資銀行入區經營。
四、支持民間資本進入區內銀行業。
五、鼓勵開展跨境投融資服務。
六、支持區內開展離岸業務。
七、簡化准入方式。
八、完善監管服務體系。
證監會五項支持措施
證監會2013年9月29日公布了支持促進中國(上海)自由貿易試驗區若干政策措施，具體措施包括：
一、擬同意上海期貨交易所在自貿區內籌建上海國際能源交易中心股份有限公司，具體承擔推進國際原油期貨平台籌建工作。
二、支持自貿區內符合一定條件的單位和個人按照規定雙向投資於境內外證券期貨市場。
三、區內企業的境外母公司可按規定在境內市場發行人民幣債券。根據市場需要，探索在區內開展國際金融資產交易等。
四、支持證券期貨經營機構在區內注冊成立專業子公司。
五、支持區內證券期貨經營機構開展面向境內客戶的大宗商品和金融衍生品的櫃台交易。

保監會八項支持措施
為充分發揮保險功能作用，支持中國(上海)自由貿易試驗區建設，中國保監會對上海保監局提出的有關事項作出批復，主要內容包括：
一、支持在自貿區內試點設立外資專業健康保險機構。
二、支持保險公司在自貿區內設立分支機構，開展人民幣跨境再保險業務，支持上海研究探索巨災保險機制。
三、支持自貿區保險機構開展境外投資試點，積極研究在自貿區試點擴大保險機構境外投資范圍和比例。
四、支持國際著名的專業性保險中介機構等服務機構以及從事再保險業務的社會組織和個人在自貿區依法開展相關業務。
五、支持上海開展航運保險，培育航運保險營運機構和航運保險經紀人隊伍，發展上海航運保險協會。
六、支持保險公司創新保險產品，不斷拓展責任保險服務領域。
七、支持上海完善保險市場體系，推動航運保險定價中心、再保險中心和保險資金運用中心等功能型保險機構建設。
八、支持建立自貿區金融改革創新與上海國際金融中心建設的聯動機制。

⑻ 上海自貿區有哪些優惠政策

上海自貿區注冊公司哪些優惠政策可享受：

1:在上海自貿區注冊公司，對於注冊資金並沒有任何要求，需要幫助可咨詢，可以不用到位注冊資金。這對於初始資金緊張的創業者來說無疑於雪中送炭。

2:在上海自貿區注冊公司，有著極為優惠的返稅政策，公司注冊的第一年和第二年：增值稅返稅率高達16.25%;而企業所得稅返稅率為20% ;營業稅返稅率為：32%；個人所得稅返稅率為20%;而在兩年後則為減半徵收（建立於企業納稅前提，以及當時政策）。

3:在上海自貿區注冊公司，所有的進口貨物可以先不用交關稅（只需要等待貨物離開自貿區時再交），而轉口貿易的關稅則全免。

d:在上海自貿區注冊公司，任何商品（除武器、毒品及有污染的物品之外）均可被允許無期限保稅存放或展示，海關不徵收任何監管費用。

e:在上海自貿區注冊公司,上海自貿區內，所有的貨幣都可以自由兌換，不用結匯、減少匯率差。而且貨幣可以自由劃轉（以前匯錢到國外/內手續非常復雜需要一個月左右的時間，現在自貿區的銀行，當場就能辦理，馬上到賬）。

f:在上海自貿區注冊公司,注冊在自貿區的都是大企業，所以可以為您的公司帶來非常好的企業形象。

g:自由貿易區共涉及七項稅收政策。其中促進投資的兩項政策是：一是注冊在試驗區內的企業或個人股東，因非貨幣性資產對外投資，資產重組行為而產生的資產評估增值部分，可在不超過5年時間內分期交納所得稅，簡稱為「非貨幣形資產投資政策」。

一、注冊上海自貿區公司材料：

1、 股東、法人原件及復印件及實際經營地址、聯系方式、照片各兩張；

2、擬設立企業的名稱（最好5個以上或更多）、經營范圍；

3、注冊資本及投資人出資比例；

4、注冊地之租賃協議和房產證復印件；

5、財務人員上崗證與身份證復印件；

6、其它規定的注冊材料。

二、注冊上海自貿區公司流程：

1、確定單位地址

2、企業查名

3、准備材料

4、正式遞交

5、刻章

6、開銀行賬戶、辦理餘下證件

三、注冊上海自貿區公司時間：

注冊上海自貿區公司時間一般情況下為15個工作日左右，特殊的情況時間可能延長。

⑼ 上海自貿區建設對航運保險業發展影響的研究

自貿區下航運業發展的機遇與挑戰
摘要：
目前，
我國由南到北形成了四大自貿區的布局，
這對我國航運業產生了重大的影
響。在分析我國四大自貿區的本質、
特點，以及我國航運業發展現狀和問題後，剖析了自貿
區格局下，我國航運業發展的機遇和挑戰。最後，對航運企業發展、航運金融市場發展、四
大自貿區發展和航運業整體發展四大方面提出了對策建議。
關鍵字：
自貿區；航運業；機遇；挑戰
0
、
引
言
2015
年
4
月
21
日，廣東自貿區在廣州南沙正式掛牌，同時掛牌的還有天津自貿區和福
建自貿區。
連同上海自貿區，
我國已形成由南到北四大自貿區的布局。
作為對外開放的高地，
自貿區發展及其影響受到了高度的關注。
其中，
航運業是受自貿區影響最大的行業之一。
航
運業不僅包括港口基礎設施、航運基礎貿易，
還包括航運信息、航運金融、
航運人力資源環
境等。自貿區給航運業各個方面不僅帶來有利影響，同時也帶來了不能忽略的巨大挑戰。
在我國，
由於上海自貿區成立時間最早，
所以，
目前關於自貿區對航運業影響的研究主
要是圍繞上海自貿區展開的。張穎傑
[1]
研究了上海自貿區對上海航運中心建設的影響，並提
出了改善政策環境、吸引高端人才、完善基礎設施、拓展航運金融等建議。餘思勤等
[2]
專門
針對上海建立自貿區對航運金融業的影響進行了分析，
認為我國航運金融業由於相關法律不
健全、
金融市場不發達等原因而發展緩慢，
因此著重分析我國航運金融業應如何利用自貿區
促進自身的發展。在完善法律法規方面，學者也紛紛發表了自身的見解。鄭雷
[3]
認為，在建
立上海自貿區和國際航運中心建立的過程中，
應該加強對船舶融資租賃業的扶持，
以引導中
國航運業走向現代化。鄭志華
[4]
則總結了
2014
年上海航運法治論壇對自貿區航運政策、自
貿區航運稅收制度、
無船承運業務監督等航運法治問題的探討。
從現有的文獻可發現，
大部
分都是圍繞上海自貿區對航運業影響而展開的研究，
而對其他三個自貿區的分析則相對匱乏。
隨著其他三個自貿區的掛牌，
我們更應該分析各個自貿區不同的特點，
從而研究各個自貿區
給航運業帶來的機遇和挑戰。眾維插畫

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⑽ 個人能開設金融衍生品交易市場嗎，須要什麼條件呢

在我國，金融那是有實力有背景的人乾的事。撇開國情不談，做金融衍生品你個人怎麼做到風險控制，合理的規則設計等，不談只會淪為賭場，這些都是需要國家相關監管部門能掌控到才行。而衍生品推出的目的是對相關金融標的進行風險轉移，而不是單純為了交易而交易。