a股游輪股票

① 借殼上市股票有哪些

1、圓通速遞600233股票。

2016年7月28日，證監會並購重組委員會有條件通過了大楊創世重大資產重組相關事項。大楊創世(600233)公告，公司重大資產出售及發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易事項獲得有條件通過。自此，圓通成功借殼大楊創世，成為中國第一家登陸A股的快遞公司。

2、申通快遞002468股票。

2016年10月24日，艾迪西發布《浙江艾迪西流體控制股份有限公司關於公司重大資產出售並發行股份及支付現金購買資產並募集配套資金暨關聯交易事項獲得中國證監會上市公司並購重組委員會審核通過暨公司股票復牌的公告》。這標志著申通借殼成功。

3、眾泰汽車000980股票。

2017年6月6日，金馬股份000980公告稱，7日開盤後金馬股份股票簡稱正式變更為眾泰汽車，其股票代碼保持不變。這意味著圍繞金馬股份與眾泰汽車持續一年多的並購案正式落幕，這也是「金馬股份」最後的亮相，以後的身份則是借殼上市成功的眾泰汽車。

4、貝瑞基因000710股票。

2017年4月26日，證監會上市公司並購重組審核委員會召開了第19次會議，審核通過了成都天興儀表股份有限公司發行股份購買資產的相關事宜，標志著貝瑞和康借殼上市取得了實質性的成功。

5、中公教育002607股票。

2018年7月4亞夏汽車002607公告，擬將除保留資產以外的全部資產與負債作為置出資產，與11名交易對方持有的中公教育100%股權中的等值部分進行資產置換。

6、海瀾之家600398股票。

2013年8月31日凱諾科技公告稱，控股股東江陰第三精毛紡有限公司擬以5.09億元的價格將凱諾科技23.29%的股權轉讓給海瀾集團有限公司。2013年4月4日，凱諾科技宣布將於2014年4月11日，將股票簡稱更名為海瀾之家。

② 2014年11月停牌至今未復牌的股票

智度投資000676 2014年11月7號停盤，原因公司於2014年11月7日接到公司第一大股東河南正弘置業有限公司的通知，大股東河南正弘置業有限公司擬籌劃與本公司有關的重大事項。

③ A股歷史上日K線連陽最多的股票是哪個

A股歷史上日K線連陽最多的股票

那就是一直漲停

世紀游輪次新股都是

④ 360借殼最可靠消息，最權威消息

騰訊科技訊 12月1日，國外媒體今日援引知情人士的消息稱，之前向奇虎360提出90億美元私有化要約的投資集團已接近與奇虎360達成最終的私有化協議，將以每股美國存托股約77美元的價格收購奇虎360。
奇虎360今年6月曾宣布，公司董事會已接到簽署日期為2015年6月17日的初步非約束性私有化要約。該要約來自公司董事長周鴻禕、中信證券及其附屬、Golden Brick Capital Private Equity Fund I L.P、華興資本、紅杉資本China I, L.P及其附屬，以每股普通股51.33美元(相當於每股美國存托股77美元)的現金收購其尚未持有的奇虎全部已發行普通股。
知情人士稱，最終的私有化協議有望於未來數周內達成。屆時，這筆交易將成為在美上市的中國公司中最大規模的私有化交易。該知情人士還稱，奇虎360正聘請中國資產管理公司來幫助該私有化交易融資。同時，一旦交易完成，奇虎360將考慮在國內A股上市。奇虎360認為，在國內上市會收獲到更高的估值。

奇虎360或數周內國內A股上市尋找重組的「折翼天使」

尋找重組的「折翼天使」

在機構人士看來：「重組失敗的公司已明確顯露了並購重組意圖，後續再次啟動資本運作的概率較高。」從時間上算，股災前重大資產重組失敗的公司目前基本已過三或六個月的承諾期，重啟並購已無障礙。

重組夭折股：在上半年重組失敗的公司中，新綸科技、威華股份、深天地A、南通鍛壓、零七股份、金剛玻璃、江泉實業、匯源通信、宏磊股份、*ST申科、博信股份、天潤乳業 等已重啟資本運作

統計顯示，在上半年重組失敗的公司中，新綸科技、威華股份、深天地A、南通鍛壓、零七股份、金剛玻璃、江泉實業、匯源通信、宏磊股份、*ST申科、博信股份、天潤乳業等已經重啟資本運作。

其中，南通鍛壓的重啟速度之快頗為罕見，公司6月6日宣布終止收購新能源 零部件商並向證監會申請撤回重組文件，且承諾三個月內不再搞，然而7月24日，公司就再次停牌，稱控股股東及實際控制人郭慶正在籌劃部分股權轉讓事項，可能導致公司控制人變更，三個月承諾期滿後，公司於9月25日披露股權轉讓終止，改為籌劃重大資產重組，並購標的是兩家互聯網廣告公司，且涉及拆除VIE架構。

除南通鍛壓外，借殼失敗的公司重啟資本運作的緊迫性也普遍較高，例如今年2月被贛州稀土借殼失敗的威華股份，已從7月25日起停牌籌劃重大事項，擬收購國內互聯網公司。同時，北京唯美度擬借殼失敗的江泉實業，則已改為分步賣殼：6月11日，原大股東江泉集團將控股權賣給「杉杉系」鄭永剛旗下的寧波順辰投資有限公司，易主兩個月後公司披露重組框架，杉杉系擬將港股一家化學品製造公司進行業務分拆並借殼江泉實業上市，不過這次重組也未能成功，公司於9月24日終止重組並復牌，且承諾半年內不再重組。但是，已經易主的江泉實業，其未來繼續推進重組的可能性已不言而喻。類似的，5月份被峰業科環借殼失敗的匯源通信也於8月10日起停牌，先是易主後再籌劃重大資產重組，擬收購廣東迅通科技100%股權，目前仍在停牌中。

重啟重組的概率之大，令尚未有新動作的重組折翼股頗值得關注。據上證報記者統計，魯北化工 、北緯通信、*ST中魯、南紡股份、山東章鼓、天興儀表、綿世股份、科斯伍德、步森股份、和順電氣、園城黃金 等公司均屬此類，而且經過大盤震盪後，其市值大多處於30億到40億元區間。

重啟重組的概率之大，令尚未有新動作的重組折翼股頗值得關注。據上證報記者統計，魯北化工 、北緯通信、*ST中魯、南紡股份、山東章鼓、天興儀表、綿世股份、科斯伍德、步森股份、和順電氣、園城黃金 等公司均屬此類，而且經過大盤震盪後，其市值大多處於30億到40億元區間。
今天說點馬後炮的事兒，今年是中概股系統性的從美國市場退市，根據集思錄用戶 @子非蟲 的統計（鏈接：，截至今日目前有32隻中概股已經公布私有化計劃，為什麼今年這么多中概股希望私有化，一是管理層已經有政策鼓勵中概股回歸，二是中小型的中概股在美國市場低估嚴重，當然，這個低估是相比同類型的A股而言的，大家看看樂視網和優酷土豆的市值比較，還有迅雷與暴風科技的市值比較，簡直就是天上地下，如果同一個資產，大股東什麼也不用做，從美國拿回來然後在A股上市，市值就能增長兩倍以上，你如果是大股東的話，你會不會選擇將公司私有化呢？答案是很顯然的。
現實的情況是已經有人幫他們趟平了這條致富路，小平同志說，「讓一部分人先富起來，然後實現共同富裕」，中概股私有化先富起來的人就是巨人網路的股東們。巨人網路2007年在紐交所掛牌上市，2013年11月25日史玉柱和霸菱亞洲組成的財團宣布向巨人網路流通股東提供私有化計劃，對公司估值約29.5億美元（按照當時匯率計算約合人民幣180億元），該私有化財團後加入鼎暉、弘毅、雲鋒等私募基金，2014年7月底巨人網路宣布完成私有化交易（用時僅8個月），巨人網路從紐交所退市。
從2014年7月到2015年9月一年時間內，巨人網路拆除了在美國上市時使用的VIE架構，為回歸A股掃清障礙（關於什麼是VIE及為何要拆VIE
請自行度娘腦補）。
在辦理私有私有化退市的同時，巨人網路已經開始與A股上市公司談判借殼上市事宜，2014年7月巨人私有化完成不久，2014年10月27日，A股上市公司世紀游輪（002558.SZ）宣布因重大事項停牌。到2015年11月11日，世紀游輪宣布巨人網路借殼該公司在A股上市，同時股票復牌，從11月11日至11月30日該股連續14個交易日一字漲停（目前尚未開板）。
從2013年11月底宣布私有化退市到2015年11月在A股借殼上市成功，史玉柱僅用了兩年時間就搞定了交易，那麼以世紀游輪今日收盤價120元計算，目前這筆私有化退市，原有巨人網路股東賺了多少錢？根據借殼上市方案，世紀游輪發行4.42億新股收購巨人網路，每股發行價為29.58元，對巨人網路估值約130億元人民幣，按照今日收盤價計算，老巨人網路的市場價值已經高達530億元，市場價值增長接近兩倍。
同時，世紀游輪在借殼之前，總市值約20億人民幣，大股東彭建虎父子持股約70%，市值約為14億元，借殼上市完畢後，彭建虎父子持股被稀釋為約10%，持股總數約4800萬股，按照今日120元的收盤價，老股東彭建虎父子持有的市值約為58億元，相比未借殼之前增值3倍以上，同時，按照借殼上市方案，世紀游輪將向原大股東彭建虎按照凈資產的價格出售上市公司原有的游輪資產，也就是說PB為1，這部分資產價格估值約為6億元，借殼上市之前資產價值20億，相當於老股東回購資產又賺了14億，如果加上股票增值，老股東彭建虎通過巨人網路的借殼上市賺了58億元！
這樣看來，借殼上市真是一個你好我好大家好的生意啊，當然，最後在二級市場高位接盤的兄弟就沒法那麼好了。
一邊是大量的中概股希望從低估值的美國市場退市，一邊是A股掛牌上市的重重阻力，對於擬私有化退市的中概股而言，史玉柱已經完成的借殼上市無疑給大家提供了可復制的樣本。A股小市值上市公司的殼價值就顯得越發寶貴，據《21世紀經濟報道》援引業內人士的話稱，「再爛的殼公司，現在基本上都至少有三四家借殼方在談。借殼費基本上都在4億元以上，而且上市公司對注入資產質量，未來股價漲幅都有要求，非熱門行業的還看不上」。廣東一家券商保薦人告訴21世紀經濟報道記者，世紀游輪之前也不是和巨人網路談借殼的，「這家公司之前還和信利光電談過重組，後來終止了。據我了解，和世紀游輪談過的還有幾家，你想想，去年10月世紀游輪停牌的時候才20億左右的市值，6545萬股的盤子，這是多好的殼資源啊，多少機構去搶這個項目啊！

⑤ 注冊制實施後將對a股有什麼影響

1、對殼資源的影響:
A股有一種獨特的炒垃圾股的文化，理念是財務越垃圾的股越有想像的空間，導致這一問題的緣由就在於上市需要極其漫長的等待以及繁瑣的審核，進而使得上市資格十分稀缺。不少公司便另闢蹊徑，收購小市值、虧損嚴重的公司，達到借殼上市的目的。君不見世紀游輪(002558，買入)19個漲停，累計漲幅已達六倍，正是一個又一個的「世紀游輪」才讓殼資源有了生存空間。注冊制完全實行之後，殼資源就喪失了其稀缺性，大股東的保殼意願會降低，投資者炒垃圾股的行為也會有所改變，殼資源的價值將逐步下行。
2、對整體估值的影響:
注冊制的推出，將從根本上改變中國股市的供需關系，也將改變A股的估值體系。目前上交所的平均市盈率為17.48倍，深交所中小板平均市盈率為64倍，創業板為107倍。造成這一問題的原因也在於股市准入門檻高，20多年來只有2800家公司，而社會財富快速增長，導致錢沒有地方去，流入股市後不斷增加的資金與稀缺的供應產生矛盾，導致中小創估值偏高。注冊制推出之後，可供投資者選擇的股票將大大增加，市場估值有望逐步回歸理性。
3、注冊制下的投資機會:
近期，注冊制傳聞不斷。雖暫無明確時間表，但各項事件已經暗示，注冊制的實行為期不遠。一旦實行的話，將使得創投項目推出道路更加通暢，創投公司實現投資收益加速。而二級市場已對此有所反應，周一創投板塊受注冊制消息影響大漲4.7%就是明顯例證。因此，在注冊制推出之前，可持續關注創投概念股。

⑥ 中國船舶中觀分析A股中國船舶股吧中國船舶手機診股

中國有很久遠的造船歷史，疫情明朗後，船舶製造與運輸的需求量在增長，對應到股市中船舶製造板塊表現真的相當到位，獲得了很多人的芳心。下面就跟大家介紹一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。剖析中國船舶前，這里有份船舶製造行業龍頭股名單送給大家，下面有個鏈接直接點擊：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等業務都有包含。在造船業務方面，公司產品線涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型，造船總量和造機產量在全國范圍內都連續多年排名第一。因而，作為中船集團核心民品主業上市公司，在船舶行業具有完備的產業模式，是國內船舶製造的領軍人。

簡單把中國船舶的公司情況告訴大家之後，我們來分析一下中國船舶公司有什麼做的比較優秀的地方，是不是值得我們投資？

亮點一：品牌和業務規模優勢

最近幾年，中國船舶的品牌在世界上也是越來越有影響力的，在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面展現出極大競爭優勢，已經有了很好的聲譽，並且品牌的競爭力也是有的。在完成重大資產重組後，中國船舶產品業務范圍進一步拓展和整合，全部包括船舶以及海工產品類型，上市平台的定位強化，進一步的是船海產業做的比以前更強，更優秀。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司主動對產品結構做調整，滿足市場的需求，在穩固集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的前提下，提高小型船市場的關注度，把搶奪訂單看成是企業最急切的任務。為此，中國船舶緊跟市場潮流，對主流船型進行研發改進，也是為了讓豪華郵輪項目以更快的速度進行實施，擺脫海工裝備自主設計困境，將動力機電業務向產業鏈、價值鏈高端靠近。除此之外，他們還對大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等進行自主研發，並開始開拓大型游輪市場。篇幅問題，對於中國船舶的全面報告和風險解析，學姐都整理在這篇研報里了，感覺研究一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情緩解後，在經濟開始一點點復甦，在復工復產的帶動下，大宗商品需求量飆升，這也是船舶運輸業發展主要原因。中國船舶作為我國民船龍頭企業，將受益於民船逐步回暖及造船業供給側改革；由此可以預想到中國船舶未來相當有前景，極有可能將率先享受到行業發展所帶來的盈利。從各方面來看，中國船舶完全有資格成為我國船舶製造行業的龍頭企業，有可能會趁著行業變革，讓企業迎來跨時代發展。然而文章會延遲，如果想更准確地知道中國船舶未來行情，立馬打開鏈接，有專門的投資顧問給你判斷股票，查看中國船舶現在行情如何：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

應答時間：2021-11-27，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑦ a股中哪些股是從別的地方退市來的

目前從海外退市的企業在A股大多是採取借殼的形式在A股上市。

例如，前期在美國退市然後再A股借殼上市的企業有：
分眾傳媒借殼七喜控股，
巨人借殼世紀游輪
盛大游戲借殼世紀華通
完美游戲借殼完美環球

⑧ a股行情中國船舶,a股行情600150

中國有悠久的造船歷史，疫情變好後，船舶製造與運輸需求增大，對應到股市中船舶製造板塊的表現就很突出了，獲得了很多人的芳心。今天我們就來好好聊下船舶製造行業的龍頭公司——中國船舶。剖析中國船舶前，這里有份船舶製造行業龍頭股名單送給大家，朋友們可以點擊鏈接：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。業務包括了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等方面的經營。造船業務上，散貨船、油船、集裝箱船等船型都是公司產品線負責的產品，多年來造船總量、造機產量均位居全國第一。同時，因為是中船集團核心民品主業上市公司，在船舶行業具有完備的商業模式，是國內船舶製造最優秀的公司。

簡單將中國船舶的公司情況和各位小夥伴們說了之後，我們來分析一下中國船舶公司有什麼做的比較優秀的地方，是不是值得我們投資？

亮點一：品牌和業務規模優勢

公近年來，中國船舶的品牌在國際上的影響力日益深遠，其競爭優勢極大，展現在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面，已經有了很好的聲譽，並且品牌的競爭力也是有的。在重大資產重組完成後，中國船舶行業將更進一步拓展和整合產品業務范圍，基本上涵蓋了海工產品類型和船舶，強化了上市平台的定位，進一步的是船海產業做的比以前更強，更優秀。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司主動對產品結構做調整，滿足市場的需求，在夯實集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，加強關注小型船市場，把搶奪訂單看做是企業最迫切的任務。基於此種情況，中國船舶迎合市場需求，對主流船型進行開發優化，這也是為了讓豪華郵輪項目以最快的速度開始實施，攻克海工裝備自主設計難關，將動力機電業務逐漸轉型成高端產業鏈、價值鏈。除此之外，他們還自己研究開發出多種輪船，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並一步步有意在游輪市場佔有一席之地。字數有限，對於中國船舶的全面報告和風險解析，都已經整理到研報當中了，大家趕緊瀏覽一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情得到控制後，在經濟復甦、復工和復產的帶領下，大宗商品走牛，旺盛的需求帶動了船舶運輸的發展。中國船舶相當於我國民船的領頭羊，對民船逐步回暖，以及造船業供給側改革方面有很大的幫助；可以預見中國船舶未來可期，行業發展所帶來的紅利也會讓我們率先享受。總體來講，中國船舶作為我國船舶製造業的老大，有機會趁著船舶行業轉型而迎來企業質的飛躍。但是文章具有一定的滯後性，要是有興趣了解中國船舶未來行情，立刻打開鏈接，有專業的投顧幫你診股，看一下中國船舶行情的詳情：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑨ 史玉柱的巨人網路為什麼不直接上a股

世紀游輪作價131億元購買巨人網路100%股權，由此巨人網路成功借殼世紀游輪重回A股市場。成為目前美股轉A股市場的第一支游戲股。該股在復盤後就立即漲停，收報34.82元，而有鑒於昆侖上市時的11個漲停，友利控股的12個漲停看，我們可以猜猜巨人能有多少個漲停。事實上，巨人本身資本雄厚，但因為端游生命周期，手游也還需布局上看，巨人仍然存在的變數還很多，需要資金支持，巨人上市後將能融得更多的資金。
巨人肯定會在多個維度上布局手游。首先，在移動電競上有更多的動作，其代理的產品《虛榮》作為移動電競產品，需要更多的資金支持，包括舉辦賽事、游戲宣傳、培養選手等等，都需要較大的投入，而且《虛榮》作為巨人的一個重要產品，將為巨人的移動端品牌效應有重要價值;第二，手游自研產品，包括端游IP改編產品。巨人的暢銷產品《征途》、《巨人》等，可以參考網易、暢游把端游IP直接改編成手游，為其在手游端獲取更多的收益，雖然是手游，但對於現在更講求精品和精細化運營的市場態勢，產品的投入也是需要資金的支持。另外，巨人已經布局了不少IP，明年巨人在手游上會有較大的動作，從網易今年和去年發布的產品對比看，巨人有可能會走上網易的碾壓式產品打法。
10月30日晚間公告，世紀游輪擬購買巨人網路100%股權，交易完成後，史玉柱將作為世紀游輪的實際控制人，世紀游輪表示，本次交易完成後，上市公司現有資產、負債、業務和人員等將被剝離出上市公司，巨人網路將整體注入上市公司。而」豪華游輪第一股」將於不久後退出歷史舞台，取而代之的則是更具實力的游戲概念股。盡管A股市場上不乏游戲概念股，但像巨人網路這樣規模的游戲公司，此前為零。
未來，被稱為「第一」的巨人很可能會通過一系列的資本並購和市場布局，把A股當做新的戰場做熱，而一直沒有「網路游戲大咖」的A股市場，迎來的不是新鮮血液，而是對網游概念的重新認識。這就需要巨人的高估值去帶動。
現階段的巨人，依然沒有在手游上打開較好的局面，接下來如何通過一系列的待發的手游，尋找到盈利的突破口，實現其對股東的承諾：在2016年、2017年和2018年扣非後歸屬於母公司股東的凈利潤將不低於10億元、12億元及15億元。相信在年尾上市後募集的資金以及此前的IP等布局，明年巨人在手游上會有較大的動作，包括《虛榮》、《武極天下》、《SD敢達》、《3D征途》等產品。
去年巨人網路將手游業務列入戰略議程，成立手游發行公司，巨人網路紀學鋒兼任總裁，從上海美峰找來的徐博出任副總裁。創始人史玉柱更在公司年會中公開鼓勵「公司小年輕們到手游研發平台創業」。對於巨人而言，讓更多人看好其發展，實現高的市值，需要旗下產品的「給力」，在端游營收出現放緩、頁游難有大成之下，手游似乎是未來巨人新的增長點。今天手游已經上升到需要大價錢，需要IP，投入上也不低，並且手游創意在快節奏的發展下也成為一道門檻，用戶的疲倦就可見一斑，所以今天入局手游，難度不是一般的大。
若手游戰略成功，則有可能實現更高的市值，再次成就史玉柱的神話？

⑩ 江南嘉捷股價上演「過山車」什麼情況

作為近一段時間以來A股市場的明星股，江南嘉捷的二級市場的走勢無疑頗為受人關注，在股價走「過山車」之際，市場對於360的估值泡沫、中概股的回歸前途也議論紛紛。

從可供參考的先例來看，2014年7月，巨人網路從紐交所退市，市值僅為28.7億美元，合計人民幣不足200億元。借殼世紀游輪A股上市後，上演了20個漲停，股價漲幅超過500%，市值高達千億。經復權處理後，2017年3月31日，巨人網路最高曾達到77.95元/股，此後便開啟了漫漫下跌的熊途。截至2017年12月27日，該公司股價最低下跌至31.90元/股，目前總市值在700億元左右。

重組上市獲有條件通過

2017年12月29日，中國證監會上市公司並購重組審核委員會召開2017年第78次工作會議，有條件通過了江南嘉捷重大資產出售、置換及發行股份購買資產暨關聯交易事項。並購重組委要求其補充披露標的資產的董事在報告期內是否發生重大變化，標的資產涉訴情況及風險管理措施，以及標的資產原企業安全業務的具體情況、分拆過程、分拆的必要性及合理性。

1月3日，作為此次重組的獨立財務顧問，華泰證券對上述反饋意見進行了答復。公告顯示，Qihoo 360境外退市後至報告期期末，Qihoo 360的母公司奇信通達的7名董事中有6名董事繼續擔任股改後三六零的董事，且其中有4名董事在Qihoo 360私有化之前擔任Qihoo 360的董事。在上述期間，董事未發生重大變化。

在涉及訴訟情況方面，公告披露，2016年7月，奇虎科技作為原告起訴北京搜狗信息服務有限公司和北京搜狗科技發展有限公司，認為被告利用搜狗搜索、搜狗手機助手等產品針對奇虎科技實施了一系列不正當競爭行為。2017年12月29日，北京市海淀區人民法院出具《民事判決書》：被告北京搜狗科技發展有限公司和北京搜狗信息服務有限公司共同賠償原告奇虎科技經濟損失200萬元及合理費用11.2萬元。

在360企業安全業務方面，公告披露稱，北京奇安信成立於2014年6月16日，2017年8月，北京奇安信各股東以其持有的北京齊安信的股權對北京暢達萬發科技有限公司增資，本次增資完成後，北京奇安信成為暢達萬發的全資子公司，奇虎科技持有的北京齊安信的股權變更為持有暢達萬發的股權。截至目前，經過三輪融資，奇虎科技持有暢達萬發的股權比例變更為25.3016%。公告稱，齊向東通過增資成為北京奇安信及企業安全業務的實際控制人，三六零不再對北京奇安信及企業安全業務享有控制權，但仍為企業安全業務的重要股東。周鴻禕、奇信通達與齊向東、奇安信簽訂了《關於360企業安全業務之框架協議》等相關協議及備忘錄。

中概股回歸監管環境未變

360的成功借殼上市，似乎給中概股回歸注入了一針強心劑。但業內人士普遍認為，360登陸A股只能算個案，對於中概股的回歸並不具備普遍的參照意義。

證監會新聞發言人高莉2017年11月3日表示，企業根據需求自主選擇境內或境外市場，已具備條件作一些積極的制度安排和引導，支持市場認可的優質境外上市中資企業參與境內市場並購重組。將重點支持符合國家產業戰略發展方向、掌握核心技術、具有一定規模的優質境外上市中資企業參與A股公司並購重組，並對其中的重組上市交易進一步嚴格要求。

而早在2016年5月，證監會便表態稱，對中概股回歸A股交易中的境內外市場明顯價差和殼資源炒作問題給予了高度關注，加之並購重組政策趨嚴，如軟通動力、搜房網等中概股在回歸過程中相繼折戟。平安證券認為，360是國內網路安全領域的頂尖企業，符合國家信息安全戰略要求。多年來，囿於A股嚴格的上市要求和融資限制，如BAT、京東、新浪、網易等頂尖互聯網公司均選擇海外上市，如360最終能夠回歸 A股，無疑將顯著提高A股信息安全和互聯網板塊的質量。

北京的一家投行業人士則對記者表示，目前IPO否決率較高，監管部門對於借殼上市的監管也比較嚴厲，對於投行而言，IPO的尺度還在摸索之中，中概股回歸在短期內看不到放開的跡象。

天塌下來有高的人頂著。