❶ 股票交易缺乏效率的現象指的是什麼
摘要 您好，很開心回答您的問題。我是從事金融工作十年的夏老師。 股票交易缺乏效率的現象指的是股市交易可分為長線、中線和短線。
❷ 4.你覺得夏老師是一個怎樣的人
夏老師從教以來，敏而好學，專業理論在教學實踐得到嫻熟的運用與展示。多年如一日，為人師表，用心呵護著每一位學生，善於做學生的思想工作，將管理經驗融入到日常教學和管理當中。讓每個學生成人成材，贏得了學生的愛戴和社會的尊重。
❸ 夏老師您好！請問海特高新這支股票最近兩天會怎麼樣先謝謝！
目前還下下跌中，即將會有小幅度反彈。預測反彈價在18元 此股套牢密集。 中長期會震盪向下。清洗套牢。
❹ 夏老師，你好！請教！做現貨白銀投資，鎖倉有時間的限制嗎
你好！
鎖倉是沒有時間限制的，多長時間都可以，只要你不解鎖，就可以一直保持鎖倉。
一般鎖倉是在做錯的情況下，不想止損，這樣就採取鎖倉，一般都是不建議鎖倉的，因為鎖倉容易，解鎖難。
❺ 為了這輛博越PRO，我准備向夏老師借錢了
估計大家沒看明白這張圖，兩個人，四驅（四條腿），戴眼鏡觀望代表智能駕駛輔助，喝水代表輕混。這輛加了48V輕混和四驅的博越PRO，價格只要14萬8千8。嗯，這次真的有點動心，而且目前各方面條件也都比較成熟。現在就看夏老師能不能借我剩下的14萬8了……
我覺得，在自主品牌SUV大潮中，尤其是最普遍常用的緊湊級SUV，吉利博越是一款非常有說服力的車型，為什麼這么說，因為消費者如果要選擇自主品牌，普遍更在意配置是否豐富、品質是否可靠、售後是否便利，而這些，恰恰是博越的賣點，尤其在博越PRO車型推出後，優勢就更加明顯了。
吉利是一個非常親民的品牌，也是一心一意想把產品做好的為數不多的幾個自主品牌之一，不單單產品親民，價格也親民。
比如這輛博越PRO，配備了48V輕混，還有四驅，再加上車聯網和智能駕駛輔助系統，價格只要14.88萬元。准備拿15萬元做預算的朋友們，真的可以考慮一下博越PRO，而且我要聲明，這真的不是在做強植推銷。
繞不開的三缸發動機
我知道，從三缸發動機開始「普及」之後，就再也繞不開「抖動」和「動力弱」的話題。所以，本著這樣的出發點，每次試駕帶有三缸發動機的車，都會特別關注這兩點（包括寶馬i8）。
試駕了這輛博越PRO之後，我的感受是，真的感覺不出來開的是一輛三缸機的車，尤其配備了48V輕混系統之後，幾乎可以完全打消這樣的顧慮了。
關於48V的什麼原理啊、工作方式啊、如何回收能量啊之類的理論，我就不再贅述了，主要說說博越PRO配備了48V輕混系統之後的效果。
首先，它消滅了怠速時的抖動，因為在停車時，發動機基本都會處於熄火狀態，根本不存在怠速抖動現象。
另外，這輛車可以在減速時（比如前方信號燈變為紅燈），發動機會在車速低於15km/h的時候自動熄火停止運轉，同時保留著轉向、剎車、空調製冷等功能的正常工作。
再次踩下油門之後，發動機會迅速啟動，並由BSG電機作為間接驅動電機，帶動發動機的轉數攀升，實現動力輸出的輔助作用。
第二，博越PRO上的這台1.5T三缸渦輪增壓發動機有177馬力的最大功率，最大扭矩有255牛?米，僅比使用1.8T四缸發動機的博越PRO，最大馬力少了7馬力，扭矩少了45牛?米。不過，如果算上48V系統中BSG電機可提供的10千瓦的功率和45牛?米的扭矩，動力表現甚至要好於1.8T的博越PRO。
不僅「抖動」和「動力弱」的問題都解決了，這輛輕混版的博越PRO還更省油了。開著空調，山路上在Off-Road和Sport模式之間切換著、走過通暢的高速路，也在北京的東四環上堵過車，幾天下來的百公里綜合油耗在7升左右，比官方數據給出的6.4升要高了一些，但也比較滿意，不吹不黑。
用得上四驅嗎？
說實話，目前在15萬元價位的自主品牌SUV中，帶四驅的車型鳳毛麟角。畢竟一套像樣的四驅系統成本也不低，對於絕大多數消費者而言，在價格面前，四驅的作用就沒那麼大了。但也有相當一部分消費者認為：沒有四驅的SUV都在耍流氓，在野地里，四驅就是一顆定心丸。沒錯，我也遇到過開著一輛前驅的SUV，在一個雨過天晴的午後，死活爬不過一個看似沒什麼坡度的小草坡。
你別看這輛博越PRO的價格還不到15萬，但配備的是博格華納的第五代適時四驅系統，前後軸的扭矩分配可實現50：50，系統設定扭矩和最大可承受扭矩分別比第四代四驅系統提高到了1050牛?米和2000牛?米，響應速度也從200毫秒降低到了120毫秒。
實際的效果就是，開這輛車可以放心大膽地去爬坡了，當然，我指的是一般兩驅SUV爬不上去的坡，而不是牧馬人Rubicon用4L模式爬的那種。起碼像視頻里的這種非鋪裝路面和坡度，這輛車可以非常輕松的開過去。
相比爬坡和走爛路的通過能力，四驅的作用更大在於安全性。尤其在北方冬天的積雪路面上，四驅車型的穩定性要明顯好於兩驅車。沒有人會拿博越PRO在山路上當賽車開，也不會有人用SUV來劈彎或者漂移，不過，如果你的駕駛技術還沒有像職業車手那樣過硬，四驅系統一定會在你不經意的油門踩大了或者方向盤打多了的時候幫上大忙。
這些如果是選配，絕不止2萬
這輛1.5T的四驅版博越PRO，比原先1.5T自動智聯版（頂配）博越PRO雖然價格貴了2.2萬，但如果有時間研究一下配置表，就會發現這2.2萬換來的配置絕對不虧。
博越PRO本身就是一款配置豐富的高性價比車型，現在這輛四驅版車型，除了發動機繼續保持著1.5T三缸渦輪增壓之外，增加了48V輕混系統；
其二，變速箱將6AT換成了7DCT雙離合；
第三，多了一套博格華納智能四驅系統以及多片離合器式的中央差速器；
第四，增加了全速域ACC自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、360°全景影像、自適應遠光燈、越野駕駛模式、雨量感應雨刮器、12.3英寸全液晶儀表盤等一大堆的功能。
我覺得，這些增加的配置和功能，價值絕對超過2.2萬了。
所以，在我看來，這輛四驅版的博越PRO應該是目前博越車型中性價比最高的一款，不光是性價比高，它的品質也大可以放心，畢竟這三年裡已經有接近100萬的車主幫我驗證過了。所以，我准備把我現在開的那輛老吉利換成博越，如果夏老師肯借給我14萬8，我就二話不說把這輛車拿下！
本文作者為踢車幫 賈雲濤
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❻ 夏老師C可以分享下嗎
希望夏老師能夠分享一些
首先要確定
你指的是哪位夏老師
建議
你可以關注對方私聊留言
就會得到幫助
❼ 股票通如何排序
摘要 一般自選股都是按照股票的序號進行排列的，親！
❽ 新人求問，投資理財顧問都收費嗎
一般的投資理財顧問不收費，他是靠他的業績掙錢的，不從客戶那裡直接拿錢，除非特別專業的投資顧問，或者是一對一的投資顧問給你做理財的，可能會收費