解放重卡股票

① 一汽解放重卡怎麼樣

解放老牌實力絕對是數一數二的，值得信賴。一汽解放的載重車已經出口到歐洲、非洲、亞洲20多個國家和地區，並在國外已經建立組裝、營銷及服務基地。不只是在國內，在世界中重型載重車生產企業中，一汽解放的中重型卡車產銷規模也曾連續多年位居第一。畢竟國企，可以放心。

② 連續四年行業銷量第一：一汽解放成為上市公司

2月18日，一汽轎車（000800.SZ）推進了近一年時間的資產置換項目成功過會，經中國證監會並購重組審核委員會審核，一汽解放上市重組項目獲無條件通過。

在一汽解放2020商務年會，一汽解放提出2020年中重卡銷量目標為30萬輛，市場佔有率25%，得益於此次重組上市，一汽解放要達成這個目標有了更加強大的能力。

本次重組，對於一汽解放來說，能藉助資本市場在開展產業整合以及新業態（新能源、智能網聯等）領域進行深耕布局；通過市場化機制的激發，提高創新發展活力；同時還能大力開拓國際市場，轉型成為「中國第一、世界一流」的智能交通運輸解放方案提供商。

總結來說就是一汽解放能有更充足的資金來做更多的事情。

重組完成後，上市公司將成為中國一汽旗下的商用車業務發展平台，上市公司資本運作的空間將被打開，未來的兼並重組、跨境收購、再融資等資本運作成為可能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 一汽解放去長春好還是去即墨好

長春好。
一汽解放汽車有限公司是中國第一汽車股份有限公司旗下一汽解放集團股份有限公司（深交所上市，股票代碼000800）的全資子公司，成立於2003年1月18日，是中、重、輕型卡車及客車製造企業，整車年生產能力34.3萬輛。2021年，一汽解放共銷售整車近44萬輛。其中，中重卡銷售37.34萬輛，份額23.7%，穩坐行業第一。中重卡銷量全球「五連冠」、重卡銷量全球「六連冠」、牽引車銷量連續十六年行業絕對領先。

④ GBN觀察 | 如何看一汽解放重組上市

值得一提的是，今年3月份以來，全國疫情得到控制，商用車行業穩步復工。一汽解放作為國內首家復工的商用車企業，不僅始終保持企業內新冠肺炎的疑似和確診病例為0，並且通過努力，繼1-2月銷量同比增長17%，領跑行業後，一汽解放3月終端交付中重卡突破4.4萬輛，同比增長20%，是2019年月均銷量的1.9倍。

今年前3個月，一汽解放整車銷量突破10萬輛，其中中重卡9.3萬輛，市場份額達到30.9%，繼續穩坐行業龍頭地位。

2020年，一汽解放的銷量目標為35萬輛，目前來看，全年實現目標難度不大。

一汽解放重組上市時間表

2019年3月28日

一汽轎車股份有限公司發布關於籌劃重大資產重組的停牌公告。公告稱，一汽轎車控股股東一汽股份正在籌劃對公司重大資產重組事項，擬以資產置換、發行股份購買資產等方式，購買一汽股份持有一汽解放股權，並募集配套資金，預計構成公司的重大資產重組。

2019年4月12日

一汽轎車公布第八屆董事會第五次會議決議公告。一汽轎車擬將其擁有的除一汽財務公司、鑫安汽車保險公司及部分保留資產以外的其他全部資產和負債作為置出資產，與一汽股份持有的實施部分資產調整後的一汽解放100%股權中的等值部分進行置換。置入資產與置出資產的差額部分，由公司以發行股份和可轉換債券、支付現金的方式向一汽股份進行購買。

2019年8月31日

一汽轎車發布公告，披露資產重組詳細方案。一汽解放100%股權作價270.09億元，一汽轎車100%股權作價50.88億元，兩者差額為219.21億元，其中199.21億元對價由一汽轎車以6.68元/股發行股份的形式支付，其餘對價以現金支付。

2019年9月27日

一汽轎車發布方案獲國務院國資委批復。

2020年2月18日

一汽轎車發布關於公司重大資產重組事項獲得中國證監會並購重組委審核通過暨公司股票復牌的公告。中國證監會上市公司並購重組委召開2020年第4次並購重組委工作會議，對一汽轎車重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易的重大資產重組事項進行審核，本次重大資產重組事項獲得無條件通過。

2020年3月26日

一汽轎車發布公告稱，自收到中國證監會的核准文件後，積極開展標的資產過戶工作，交易涉及的置入資產與置出資產的工商變更登記手續已辦理完畢。

2020年4月22日

召開公司2019年度股東大會，審議通過了十九項議案。

2020年4月23日

一汽解放第九屆董事會、監事會第一次會議審議通過，任命胡漢傑為集團第九屆董事會董事長，朱啟昕為公司總經理。

2020年4月24日

一汽轎車股份有限公司發布第九屆董事會第一次會議決議公告，一汽解放宣告重組上市成功。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 中國五大汽車集團是什麼

一、上汽集團。

⑥ 解放J6的系列重卡

解放J6奧威6DM(11L)系列重卡
2010年3月31日，「解放J6奧威6DM(11L)系列重卡總投放儀式」在無錫錫柴廣場隆重舉行。一汽集團公司副總經理董春波、解放公司總經理王立志、黨委書記許憲志等廠家領導以及解放代理商、解放用戶代表等300多人參加了本次投放儀式。
一汽解放今年一季度銷售一騎絕塵，一、二月份連續兩月銷量超過2萬輛，累計實現銷售41706輛、市場份額達到22.5%，居行業首位，喜迎開門紅。進入三月份以來，訂單源源不斷，繼續呈現供不應求局面。
一汽解放能在一季度就取得異常出色的銷售業績，跟作為解放戰略型主力產品的J6重卡大獲市場認可是密不可分的。由於產品的日臻成熟及得當的營銷舉措，解放J6重卡受到廣大用戶的熱情追捧，市場反應異常火爆，一舉跨入月銷5000台行列。
解放J6奧威6DM(11L)系列重卡的全國總投放，給這股火爆的銷售勢頭再添一把火。今年一季度，裝配奧威CA6DM11升發動機的J6重卡銷售突破2000台，呈逐月上升態勢，市場需求空間依然非常巨大。
解放公司總經理王立志在投放儀式上表示：解放J6奧威6DM(11L)重卡代表了當前民族重卡的最高發展水平，它將持續引領國內重卡行業的發展趨勢，給中國物流運輸模式帶來巨變。它的正式投放，標志著一汽解放已經步入中國主流重卡前列。
11升柴油機是中國柴油機市場的發展趨勢，從國際柴油機的發展歷程看，10~11升在過去20年都是黃金排量，中國市場也不例外。就目前國內11升發動機的競爭格局而言，國內幾大重卡廠家均為通過與國外發動機廠商合作得以生產，各合資品牌受制於國產化率、產量、價格等因素，產品不能真正適應中國市場需求，銷量一直不高。這些「洋機器」並沒有真正適應中國的本土市場。
只有自主掌握核心科技，才能從本土需求出發，生產符合中國市場需求的主流重卡。高舉中國重卡自主發展旗幟的一汽解放，憑借強大的自主研發實力，厚積薄發，集自主科技大成的CA6DM11升發動機在2008年實現量產，它的問世徹底打破了合資品牌在11升發動機領域的壟斷。
伴隨CA6DM發動機的全面裝配，解放J6奧威6DM(11L)系列重卡在全國實現總投放，展示了中國重卡自主研發、自主創新的最新成果，成功彌補了我國自主動力重卡在技術含量與產品品質等方面與國際著名品牌的差距，使一汽解放在重型載貨車領域具有了獨一無二的核心競爭優勢，使得J6奧威6DM(11L)躋身主流重卡前列。

⑦ 一汽股份擬向一汽奔騰無償劃轉一汽解放17.02%股權

財經網汽車訊一汽股份擬將一汽解放17.02%股權無償劃轉給一汽奔騰。

12月22日，一汽解放發布公告表示，控股股東一汽股份將所持有的上市公司7.845億股股份（占已發行總股份的17.02%）無償劃轉至一汽股份的全資子公司一汽奔騰。

一汽解放強調，本次劃轉完成後，一汽股份直接及間接合計持有其股份數量不變。一汽股份直接持有上市公司30.606億股股份，其餘股份通過一汽奔騰間接持股。

一汽解放前身為一汽轎車。

一汽解放在2020年半年報顯示，去年3月，一汽轎車披露了關於籌劃重大資產重組的停牌公告，啟動以資產置換、發行股份購買資產等方式購買一汽股份持有的解放有限股權。此次重大資產重組事項於今年3月收到中國證券監督管理委員會核准批復，隨後完成了解放有限100%股權過戶事宜及工商變更登記手續。

一汽解放汽車有限公司成為上市公司的全資子公司，上市公司主營業務變更為商用車整車的研發、生產和銷售。

今年5月，一汽轎車正式變更為一汽解放集團股份有限公司，注冊資本增加近30億。

10月底，一汽解放發布2020年三季度報告，報告期內營業收入為977.3億元，同比增長19.67%；歸屬於上市公司股東凈利潤26.51億元，同比增長48.56%。其中，一汽解放第三季度凈利為5.01億元，相比去年同期實現盈利。

一汽解放表示，凈利潤與重組後相比上升的主要原因為：受商用車行業市場影響，公司報告期內實現中重卡銷量34.1萬輛，同比增長45.1%，實現凈利潤有所增長。

易車研究院分析師周麗君認為，一汽解放銷量上漲，主要得益於兩方面：一是我國物流行業的快速增長；二是今年疫情加速物流發展，進一步刺激卡車等商用車市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 蘇州解放重卡一年的銷量有多少

今年的重卡市場，似乎不刷新紀錄，都不好意思「出來見人」。從疫情消退後的第一個月（4月）開始，重卡市場連續四個月刷新當月銷量歷史記錄。那麼，8月份呢？還會繼續創下新高嗎？答案是肯定的。根據第一商用車網最新掌握的數據，2020年8月，我國重卡市場預計銷售各類車型達到12.8萬輛，環比下滑8%，同比增長75%。這個漲幅，意味著4、5、6、7、8月這五個月里重卡銷量的月均漲幅達到了70%左右。12.8萬輛這個數據，也創造了重卡行業8月份銷量的新高，比上一個歷史記錄——2017年8月9.37萬輛的銷量水平多出了3.4萬輛。2015-2020年我國重卡市場銷量月度走勢圖重卡銷量連續第五個月創新高?市場累計已接近110萬輛8月份過去後，中國的重卡市場已經連續五個月刷新當月銷量紀錄，創下新高！重卡行業井噴式和火爆的增長態勢，吸引了全球汽車業的目光。1月份，國內重卡市場銷量創下當月歷史新高，同比增長18.2%，取得開門紅；2、3月份市場連續大跌，分別同比下滑51.8%、19.3%；4月份，市場呈現快速恢復性反彈，當月銷量刷新了全球重卡月銷量紀錄，達到19.1萬輛，同比增長61%；5月份，重卡市場銷量達到17.9萬輛，同比增長65.6%，銷量創下了5月份重卡市場新高；6月份，重卡市場銷售16.9萬輛，同比增長63.3%；7月，重卡市場銷量接近14萬輛（13.93萬輛），同比猛漲83.9%，刷新當月歷史記錄；到了8月份，重卡市場當月銷量達到12.8萬輛，同比繼續大幅增長，增幅僅次於7月，達到74.7%。2020年4月份直至8月份的重卡市場，一路不停地刷新紀錄，讓全世界各國各地區的重卡市場都望塵莫及。今年1-8月，重卡市場累計銷售約108.35萬輛，累計同比增幅繼續擴大，把今年1-7月同比30.5%的增幅擴大到35%，凈增長接近28萬輛。按照這個增長勢頭，重卡市場全年銷量達到140萬輛、刷新歷史記錄幾成定局。根據第一商用車網的分析，推動8月份乃至下半年重卡市場繼續增長的驅動力，主要有幾個方面。首先是國三柴油貨車提前淘汰的政策。本站此前也重點分析過，今年以來國三淘汰的空前強力，再加上各地治理超載的政策持續趨嚴，為2020年重卡市場創造了巨大的想像空間。其次，各地治超力度不減，尤其是對國道、鄉村道路的中短途支線超載治理趨嚴，推動著大量購買合規重卡、標載重卡和輕量化重卡需求的「誕生」。第三，工程車旺季後移。從最近幾個月自卸車的銷售走勢來看，重型自卸車的銷量是逐月走高的，前七個月市場累計銷量已經由負轉正。這種趨勢與基建工程項目開工季後移以及由此導致的工程車需求旺季後移有直接關系。解放/東風雙超2.7萬輛?福田/江淮翻倍?陝汽/重汽漲8成8月份，由於重卡行業銷量繼續高歌猛進，多數主流重卡企業的同比增速都在50%以上，其中的亮點包括：解放、東風雙超2.7萬輛，東風與解放的差距縮小到幾百輛；重汽、陝汽的表現比較搶眼，同比增速分別為80%、81%；江淮、福田的重卡銷量同比增速最高，分別達到146%、133%，市場份額進一步提升。2020年8月重卡市場銷量排行榜（單位：輛）具體來看，今年8月份，解放以2.76萬輛的銷量成績和74%的同比增速，繼續位列行業第一；今年1-8月，解放重卡累計銷售29.31萬輛，同比增長41%，市場佔有率從去年同期的25.7%提高到今年的27%。第二名東風公司8月份以2.7萬輛、同比增長64%的成績，進一步縮小了與一汽解放的差距，雙方差距只有600輛；1-8月，東風重卡累計銷售20.6萬輛，同比上漲29%，其市場佔有率正在快速恢復，已經接近去年同期水平，達到19%（去年同期為19.8%）。中國重汽8月份重卡銷量約2萬輛，同比大幅增長80%；今年1-8月，中國重汽累計銷售16.07萬輛，同比增長27%，市場佔有率14.8%；陝汽集團8月份銷售重卡約1.9萬輛，保持行業前四，銷量同比增長81%，增速亮眼；今年1-8月，陝汽集團累計銷售重卡14.87萬輛，同比增長24%，市場佔有率為13.7%。福田汽車是今年以來重卡市場的一大看點，其8月份銷量（1.35萬輛）同比增長133%，居主流重卡企業之首；1-8月同比增長86%至10.65萬輛，市場佔有率從去年同期的7.1%提升至9.8%，提高了2.7個百分點。2020年1-8月主流重卡企業市場份額圖上汽紅岩8月份重卡銷量為6091輛，同比增長52%，保持行業第六；今年1-8月，紅岩重卡累計銷售5.16萬輛，同比增長31%，市場份額為4.8%。江淮重卡8月份銷售約5000輛，同比上漲146%；1-8月江淮重卡累計銷售3.66萬輛，同比增長40%，市場份額為3.4%。大運重卡8月份銷量同比增長50%至3338輛；1-8月，大運重卡累計銷售22449輛，同比增長10%，市場佔有率為2.1%，繼續位居行業第八。徐工重卡8月份銷售2005輛，同比增長18%，月銷量排名重新回歸行業第九；1-8月徐工重卡累計銷售1.78萬輛，同比上漲29%，市場佔有率為1.6%。華菱重卡8月份銷售1820輛，同比增長44%；今年1-8月，華菱重卡累計銷售15891輛，同比增長17%，市佔率為1.5%。結束語8月份收官後，我國重卡市場1-8月累計銷量達到108.35萬輛，同比增長35%。幾乎可以預見，今年前三季度，重卡行業的累計銷量就能超過2019年全年（117.4萬輛），從而提前刷新歷史記錄。

⑨ 中國一汽股票代碼

中國一汽集團並未上市。