帆船股票

A. 中國重工是造航母的嗎

中國船舶重工集團有限公司是一家以船舶研發製造為主的國有企業，成立於1999年，總部位於北京，於2009年在上交所掛牌上市。 其旗下業務主要涵蓋航母、核潛艇、水中兵器等海軍武器裝備的科研、設計、生產、試驗、保障等。 2020年11月3日，《財富》發布2020年最受贊賞的中國公司全明星榜，中國船舶重工集團排名第18。

中文名稱
中國船舶重工集團公司

公司性質
特大型國有企業

外文名稱
CHINA SHIPBUILDING INDUSTRY

公司口號
興船報國、創新超越

國家
中國中國船舶重工集團公司是在原中國船舶工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建的特大型國有企業，是國家授權投資的機構和資產經營主體，由中央管理。成立於1999年，總部位於北京，於2009年在上交所掛牌上市。

發展歷史
2017年4月5日，中國重工發布公告，公司與中船重工集團、中國動力三方共同簽署了《出資協議》，共同出資設立「中國船舶重工集團柴油機有限公司」。[2]


中國船舶重工集團有限公司
2017年10月，中國重工發布公告，擬作價166億收購大船重工42.99%股權，作價53.7億元收購武船重工36.15%股權。[3]

2017年12月15日，中國船舶重工集團公司在北京市工商行政管理局辦理了工商變更手續。

2018年2月27日，中船重工在官網和官微發布「新時代中船重工高質量發展戰略綱要」全文，提及要「加快實現核動力航母、新型核潛艇、安靜型潛艇」等攻關突破，為海軍2025年實現走向深藍遠海的戰略轉型提供高質量武器裝備。

B. 2008奧運會前投資股票是不是很好的時機

一，奧運會的項目：

在2008年北京奧運會上，28個大項和分項比賽項目已經不會有變。現在距離2008年奧運會還有三年，比賽項目基本都確定了。那麼，奧運會的項目又是如何劃分的呢？

根據國際奧委會的資料，奧運會比賽項目是這樣劃分的：大項(SPORT)、分項(DISCIPINES)和小項(EVENT)。

與雅典奧運會一樣，北京奧運會的比賽項目是大項28項，這28項為：田徑、賽艇、羽毛球、壘球、籃球、足球、拳擊、皮劃艇、自行車、擊劍、體操、舉重、手球、曲棍球、柔道、摔跤、水上項目、現代五項、棒球、馬術、跆拳道、網球、乒乓球、射擊、射箭、鐵人三項、帆船帆板和排球。

其中，有些項目沒有分項，分項最多的是水上項目，包括了游泳、花樣游泳、水球和跳水4個分項。田徑雖然沒有分項，卻有46個小項，其中男子24個小項，女子22個小項，是奧運會項目中金牌最多的。其次是游泳，雖然沒有分項，但是有32個小項，男女各16項。

國際奧委會主席羅格說，武術將作為比賽項目出現在2008年北京奧運會上，其全稱是「北京2008奧運會武術比賽」。
羅格是在到南京參加中國第十屆全國運動會開幕式期間作上述表示的。他說，盡管武術比賽有別於奧運會其他28個大項的比賽，但這畢竟是武術走向奧林匹克舞台的重大突破。

據國家體育總局武術運動管理中心主任王筱麟介紹，羅格是13日在南京接受媒體采訪時談到北京申請進入奧運會問題的。這也是羅格首次表示武術將成為2008年北京奧運會的比賽項目，同時也澄清了「武術將成為2008年北京奧運會表演項目」的傳聞。

據悉，有關北京2008年奧運會武術比賽的細節問題，國際武術聯合會和北京奧組委將與國際奧委會進行更加深入的磋
28個大項
302個小項
303塊金牌
沒有，根據《奧林匹克憲章》要作為奧運會比賽項目，必須在奧運會舉行前7年決定，新進項目加入奧運會前作為表演項目出現。

二，奧運會吉祥物：

福娃是北京2008年第29屆奧運會吉祥物，其色彩與靈感來源於奧林匹克五環、來源於中國遼闊的山川大地、
江河湖海和人們喜愛的動物形象。福娃向世界各地的孩子們傳遞友誼、和平、積極進取的精神和人與自然和諧相
處的美好願望。

福娃是五個可愛的親密小夥伴，他們的造型融入了魚、大熊貓、奧林匹克聖火、藏羚羊以及燕子的形象。

福娃貝貝 福娃晶晶 福娃歡歡 福娃迎迎 福娃妮妮

每個娃娃都有一個琅琅上口的名字:「貝貝」、「晶晶」、「歡歡」、「迎迎」和「妮妮」，在中國，疊音名
字是對孩子表達喜愛的一種傳統方式。當把五個娃娃的名字連在一起，你會讀出北京對世界的盛情邀請「北京歡
迎您」。

福娃代表了夢想以及中國人民的渴望。他們的原型和頭飾蘊含著其與海洋、森林、火、大地和天空的聯系，
其形象設計應用了中國傳統藝術的表現方式，展現了中國的燦爛文化。

將祝福帶往世界各個角落

很久以來，中國就有通過符號傳遞祝福的傳統。北京奧運會吉祥物的每個娃娃都代表著一個美好的祝願：繁
榮、歡樂、激情、健康與好運。娃娃們帶著北京的盛情，將祝福帶往世界各個角落，邀請各國人民共聚北京，歡
慶2008奧運盛典。

貝貝傳遞的祝福是繁榮。在中國傳統文化藝術中, 「魚」 和 「水」 的圖案是繁榮與收獲的象徵，人們用
「鯉魚跳龍門」寓意事業有成和夢想的實現,「魚」還有吉慶有餘、年年有餘的蘊涵。

貝貝的頭部紋飾使用了中國新石器時代的魚紋圖案。貝貝溫柔純潔，是水上運動的高手，和奧林匹克五環中
的藍環相互輝映。

晶晶是一隻憨態可掬的大熊貓，無論走到哪裡都會帶給人們歡樂。作為中國國寶，大熊貓深得世界人民的喜
愛。

晶晶來自廣袤的森林，象徵著人與自然的和諧共存。他的頭部紋飾源自宋瓷上的蓮花瓣造型。晶晶憨厚樂
觀，充滿力量，代表奧林匹克五環中黑色的一環。

歡歡是福娃中的大哥哥。他是一個火娃娃，象徵奧林匹克聖火。歡歡是運動激情的化身，他將激情散播世
界，傳遞 更快、更高、更強的奧林匹克精神。歡歡所到之處，洋溢著北京2008對世界的熱情。

歡歡的頭部紋飾源自敦煌壁畫中火焰的紋樣。他性格外向奔放，熟稔各項球類運動，代表奧林匹克五環中紅
色的一環。

迎迎是一隻機敏靈活、馳騁如飛的藏羚羊，他來自中國遼闊的西部大地，將健康的美好祝福傳向世界。迎迎
是青藏高原特有的保護動物藏羚羊，是綠色奧運的展現。

迎迎的頭部紋飾融入了青藏高原和新疆等西部地區的裝飾風格。他身手敏捷，是田徑好手，代表奧林匹克五
環中黃色的一環。

妮妮來自天空，是一隻展翅飛翔的燕子，其造型創意來自北京傳統的沙燕風箏。「燕」還代表燕京(古代北京
的稱謂)。妮妮把春天和喜悅帶給人們，飛過之處播撒「祝您好運」的美好祝福。

天真無邪、歡快矯捷的妮妮將在體操比賽中閃亮登場，她代表奧林匹克五環中綠色的一環。

C. 簡述美國股市發展歷史。

美國股票市場和股票投資的200年多的發展大體經歷過了四個歷史時期。

一、第一個歷史時期是從18世紀末到1886年，美國股票市場初步得到發展。1811年美國紐約證券交易所的建立標志著嚴格意義的美國證券市場真正形成。1850年代，華爾街成為美國股票和證券交易的中心。

二、第二個歷史時期是從1886年——1929年，此一階段美國股票市場得到了迅速的發展，市場操縱和內幕交易的情況非常嚴重。這一時期，美國逐步發展成為世界政治和經濟的中心。

從19世紀的後期開始，當時為了給鐵路、製造業和礦業融資，企業紛紛發行股票，紐約證券交易所的股票市場成為美國證券市場的重要組成部分。1896年道瓊斯指數成立。

三、第三個歷史時期是從1929年大蕭條以後至1954年，美國股市開始進入重要的規范發展期。

1929年8月美國道瓊斯工業指數最高超過到380點，而1932年該指數最低下跌到42點，跌幅接近90％，道瓊斯指數再次回到380點是在25年之後。1929年到1933年,美國股市下跌的同時，大量的債券被拒付，美國約有40％的銀行倒閉。

這一歷史時期，美國股市真正進入投資時代，價值投資思想是這一時期主流的投資思想。

四、第四個歷史時期是從1954年至今，機構投資迅速發展、美國股票市場進入現代投資時代。

(3)帆船股票擴展閱讀

NYSE（紐約證券交易所） 被認為是世界上最有名的交易所。於200多年前的1792年，隨著24位股票經紀人和商人簽訂的《梧桐樹協議》而成立。世界上的許多大型公司都在NYSE上市，例如可口可樂、通用電氣和沃爾瑪。

紐約證券交易所是實體交易所，交易都是面對面進行。無論何時您聽到「上市交易所」，指的都是紐約證券交易所。訂單操作是由提交交易的交易所成員和場內經紀人在特定位置（也被稱為交易現場）來完成的。

採用簡單的拍賣法，以買方願意購買的最高價格，結合賣方願意出售的最低價格（被稱為出價和問價）進行。股票要麼是通過上次的售價，要麼是出價和詢價的價格來進行報價。

NASDAQ（納斯達克）市場是一個虛擬的市場 ，如同OTC（場外交易）市場一樣。這里沒有交易大廳，沒有專家，也沒有中心地點。相反，所有的交易都是通過交易商的電腦化網路來進行。這就把電腦癱瘓的可能性降到了最低，因為網路是獨立的（如果一台電腦壞了，其它的則繼續連接）。

納斯達克在以前被認為是次於NYSE的，但自從高科技繁榮，像微軟和Intel這樣的眾多公司快速成長，納斯達克已經被認為是NYSE主要的競爭對手，無論是在聲譽還是成交量方面。納斯達克系統的經紀業務由造市商來執行。

與NYSE的專家不同，造市商只控制他們自己的出價和問價，而不是控制某個股票的整個交易過程。某個股票可以有許多的造市商，都在同一時間交易。

AMEX（美國證券交易所）是美國第三大交易所。在納斯達克出現以前，是第二大交易所。1998年，AMEX被實際上是納斯達克的母公司NASD買下。AMEX主要進行小型股（市值將在下部分進行解釋）和期權的交易。

D. 特斯拉股價「暴漲」背後的誘因與博弈

深夜關掉電腦後，仍然久久沉浸在影片《華爾街之狼》的劇情之中。萊昂納多·迪卡普里奧的歇斯底里，酣暢淋漓地演繹了喬丹·貝福特這個魅力無敵、奸佞狡詐、如癲似狂的華爾街狼人。

?

就在今天，特斯拉官方微信推送了一篇文章名為《假如大象踩了你的Model3...》。有時在想，從前身處內燃機盛行時代，我們總願意將亦如大眾、豐田這樣的強勢傳統車企比作「大象」，因為它們龐大的體量代表了行業下一階段的風向與趨勢。

那麼隨著全球電動化浪潮的滾滾襲來，當傳統內燃機向電動機逐漸轉型，此刻的真正「大象」或許正是股價不斷創造奇跡的特斯拉，在它身上並未看到什麼「大象轉身」的困擾，看到的只有一味向前。

最後，想分享特斯拉入職員工手冊中的一句話：「我們與眾不同，我們長於如此。與眾不同讓我們去做沒人能做的事，做別人告訴我們不可能的事。」或許正因為特斯拉員工都帶著與馬斯克相同的工作信條面對當下與未來，才能保證源源不斷的「高創造力」與「驚喜」製造能力，而這恰恰又是其股價「暴漲」的另一原因。

文/崔力文

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 馬斯克的生意經：讓夢想賺錢

如同自己置頂推特里的歌詞：「張開眼睛，仰望天空」（Open your eyes, look up to the skies）一樣，當地時間5月30日，美國SpaceX公司「掌門人」馬斯克促成了全球首次商業載人試航的成功，書寫了又一項傳奇。
當天，美國宇航局（NASA）與太空探索科技公司SpaceX聯手的商業載人航空計劃（CPP）的首次載人試航成功，SpaceX 最新的載人龍飛船在美國肯尼迪航天中心 39A 發射台成功發射，在全球觀眾的注視下，載著兩名宇航員還有一隻恐龍玩偶前往國際空間站。
試航成功後，馬斯克將拿到美國宇航局的訂單。
「這哪是飛船，這是上了天的印鈔機啊！」這是業內人士對馬斯克商業試航的評價，而這份評價，來源於馬斯克的生意。他的生意，就是上太空——不是那種沒有商業回報的「營銷星」。
至此，那個愛冒險、愛想像的馬斯克，終於實現了他的畢生追求：讓夢想賺錢。
馬斯克無疑是冒險、創新的代言人。PayPal、SpaceX、Tesla、Hyperloop……馬斯克手下的產品無一不超乎人們的想像。而在這個充滿不確定的時代，人們最缺乏的實際上就是想像力。擁有想像力的人從不畏懼變化，甚至能夠引領變化。
「夢想的終末目標就是要提供有價值的商品或服務。」馬斯克是這一信條的踐行者。
如今，馬斯克已經實現。在美國國防部之後，SpaceX目前手上有幾個大單子，包括一家沙烏地阿拉伯公司需要發射的通訊衛星、美國空軍、和行星協會（The Planetary Society）的太空帆船技術測試。隨著重型獵鷹的成功發射，可以預計的是會有更多客戶紛至沓來。
馬斯克已經看到大把的銀子爭先恐後向他砸來。
羨慕、嫉妒，還是無奈？
對比一下國內的商業航天公司，甚至是立志發射衛星的其他企業，無一不是在打「改變世界」的噱頭，只是將其當作營銷的工具，至於能不能轉化為商業盈利能力，不重要，只要靠著「上天」兩個字，讓市場對其贊譽有加就夠了。
「馬斯克是在美國的國家支持下，被選中的一個人。美國出了一個馬斯克，但是中國是不可能出現馬斯克的。美國和中國的國情不一樣，沒有可比性。」一位行業資深人士說道，「馬斯克做火箭用的是NASA的圖紙、技術人員、方案、實驗，SpaceX是這么被扶植起來的。除了給技術，火箭沒做出來，還給錢——NASA給了他合同。中國不可能出現馬斯克。」
是不可能出現，還是根本沒有人願意成為？不得而知。
成功者為自己書寫各種第一，失利者、或暫無發射動作者則強調，這不是奧林匹克，誰先沖過終點就永遠第一。
但你們，倒是先完成比賽再說。
商人無論把自己標榜的多麼高尚，賺錢能力仍是第一衡量要素，這是亘古不變的道理。中國的商業航天領域，如果繼續這樣談夢想，談世界，那確實是永遠都出不了馬斯克。
不可否認，馬斯克有很多爭議，但他就是有賺錢能力，他的產品就是能成為行業的標桿。
在汽車行業，特斯拉公司市值已經沖到了480億美元，成為美國第二大車企，最近幾年業內誕生了多家電動車新創公司，它們的假想敵都是特斯拉。
隨之而來的就是馬斯克個人資產的增加。
據5月28日消息，馬斯克已經獲得169萬股特斯拉股票。這些股票總價值約為13.6億美元。根據協議，馬斯克只需支付每股350.02美元的行權價，總共約5.91億美元，就可以獲得這些股票。這意味著他可以凈賺約7.7億美元。
這是必然的結果。從2003年走到這一天，馬斯克用了整整十年。一件優秀的產品絕對不是忽然出現，它背後必然秉承了大量前期的實驗和技術更新，無數次瀕臨崩潰的危機考驗其是否有資格成為強者。
所以，在事實面前，可以在商言商，只要願意付出，願意堅持，沒有違反商業規則的前提下，世界多出幾個馬斯克，不是更好了。
「把錢賺了，順便把夢想實現。」這樣的想法，別說中國企業家沒有想過。（采寫?|汽車有智慧 王得源）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 求：股票的波段操作的心得。

波段操作

1、政策面定勢，基本面選股，技術面擇時。自上而下掌控全局，自下而上尋找機會。

2、順勢而為是市場生存的第一法則。中小投資者處於股市就如航行在大海中的一葉帆船，唯有順風順水借勢方能到達成功的彼岸；任何想要逆風逆水冒進的孤帆必定遭遇巨大的顛簸，乃至被無情地摧毀；在看不清風水潮流的時候索性拋錨休息。

3、選時遠比選股重要。基本面極優秀的股票同樣會讓投資者付出巨大的機會成本；而最垃圾的股票也可能在對的時候變身為耀眼的「黑馬」。

4、做股票看周線，參與波段行情比較適合廣大中小投資者。日線是大主力為了達到自身利益而刻畫出來的，充滿著騙局；而周線才更像是大主力資金帳戶的公開展現。

5、立志做波段的投資者不要看實時走勢。實時走勢的誘惑太大，經常使人陷入貪婪或恐懼，從而犯錯，讓波段操作半途而廢。

6、絕對不要補倉。任何股票要在趨勢走壞的第一時間不計成本地賣出，以此迴避在下跌世道中補倉，尤其是那些缺乏基本面支撐的個股會在綿綿不斷的下跌中耗盡中小投資者所有的補倉資金，造成被動的滿倉套牢。

G. 把握機會的能力哪有呢

放眼古今中外，就有許多成功人士他們的成功正是因為把握住了時機。
世界酒店大王希爾頓，早年追隨掘金熱潮到丹麥掘金，他沒有別人幸運，沒有掘出一塊金子，可他卻得到了上天的另一種眷顧。當他失望地准備回家時，他發現了一個比黃金還要珍貴的商機，也迅速地把握住了它。當別人都忙於掘金之時他卻忙於建旅店，他頓時成為了有錢人，也為他日後在酒店業的成功奠定了基礎。
中國首富李嘉誠想必人人都知道吧。他的成功在於對時機的把握。改革開放初期，社會還相對落後，土地也沒有現在這樣的「寸土必爭」。但就是在這樣的環境下，李嘉誠把握住了商機，在自己並不富裕的情況下借巨款購了大量的地皮。這樣的舉動需要多大的勇氣和智慧啊。也正是這次常人想都不敢想的投資使他發家起業，成為了亞洲大亨。
其實，機遇是留給准備好的人。勞倫斯.J.彼得不是說過，不要有懷才不遇，生不逢時的想法。只要你是錐子，哪怕是放在口袋裡，年長日久，也會冒出尖來。

機遇是誰創造的呢？我們先來找找答案。」機遇是上帝創造的，期待的機遇並不等於創造的機遇。機遇是富有神奇色彩，一個人的成功有一半是機遇，一旦失去了機遇，那將終身遺憾。拿破崙這個科西嘉人聰明過人，才華橫溢，但總得不到上司的重用，在一次中，他的軍事才能發揮了作用，致此一舉成名，以後便飛黃騰達，成為法蘭西共和國皇帝。許多成名的藝術家亦是偶然的機遇被發現而大發光彩，唱家張建一在澡堂的一聲大叫，被慧眼發現，這個五音不全的男高音，經過學習訓練在國際聲樂比賽中獲獎。機遇有大有小，有好有壞，在我十六歲時就考上大學，當時的學業和經念還不成熟，以致後來在學校和社會都顯得稚嫩，吃虧好大。有些人認為我是幸運兒，然而在我成熟後後悔不已，如果晚點在成熟些，會有更高更好的造就機遇。在人生的道路上我堅信通過自己的努力會等到機遇的，可最美妙的機遇是有捷徑的，作家梁曉聲曾經道出了一些幸運兒成功的絕密，他說：有的人搭上機遇的快車，順風而行；有的錯過於它，終身遺憾；有的一生都未能實現，默默地埋藏自己才華。
一味追求機遇，守株待兔，坐等待斃，凡是靠機遇成功的人，並不都值得羨慕和青睞，被發現的不見得都是人才，可有才華的人卻未被發掘。天賜良機不可失，坐失良機更可悲，一個人要學會創造機遇，用自己的聰明才智勤奮努力，不斷進取，踏踏實實地耕耘，才能獲得成功。

當機遇敲門的時候，要是猶豫著該不該起身開門，它就去敲別人的門了。

話說機遇，那就是極好的機會。在人的一生中，機遇不可能一次也不會降臨，人們的生活中間到處存在著機遇，只要你留心它，就會發現機遇，抓住機遇。然而當機遇發現你並不準備接待它的時候，它就會從你的眼皮底下滑過。
能否善於抓住機遇，是一個人成功與否的重要條件。機遇往往是偶然的，稍縱即逝。因此，要抓住機遇，就必須有一個精明的頭腦詳細地研究，細心地觀察，捕捉機會。英國細菌學家費萊明，童年時就愛好探問事情的究意，一次他跟母親去探望一位病人，他見到就問一連串的問題，看他聰明伶俐，便回答了他提出的問題，最後說道：「孩子，人們還沒有詳細研究過的病症多得很呢？」這句話給費萊明留下了深刻印象，他暗暗下定決心，長大了要當醫學家，專門對付那些沒有研究過的病症。費萊明長大後，果然攻讀醫學，大學畢業後，他進聖瑪麗從事疫苗的治療研究。「還沒有詳細研究過的病症」一直在他的腦海中想著。特別是其中的傳染病症，期望能找到一種殺滅病原菌的方法。他在實驗觀察中偶然發現青黴素的分泌能殺葡萄球菌。從此人類的傳染病症有葯可救。費萊明發現青黴素，似乎是非常偶然的，但都是他細心觀察的必然結果。
除了詳細地研究，細心地觀察捕捉機遇外，還要有勇氣和決心參加實踐去抓住機遇。義大利航海家哥倫布，他從小就對航海有濃厚的興趣，20多歲時已成為一個很有經驗的水手了。一個偶然的機會，使他讀到了一本《東方見聞錄》，從此，他一直想到東方尋找財富，後來，他帶著87名水手，乘著三艘帆船，向西遠航了。人們都覺得非常新奇，有些人懷疑，他們能到東方嗎？哥倫布真是異想天開！他們頂著狂風巨浪，歷盡艱難險阻，在茫茫的大西洋海面上度過了70多個白天黑夜，終於在一塊陸地上著落了。哥倫布在人類歷史上，首先完成了橫渡大西洋的航行。他的功績是多麼偉大。因此，一個人如果缺乏敢冒風險的勇氣，就不會有成功的良機。在哥倫布之前，任何人都有發現新大陸的可能，然而他們之所以終究沒有發現新大陸，就在於沒有去實踐。哥倫布這樣做了，他成功了。事實證明機遇不是那麼容易被抓住，並不是所有人見到蘋果從樹上掉下來就都能想到萬有引力。
那麼，如何才能准確地把握時機，抓住機遇呢？那還得講究策略，把握最佳時機。一個優秀的足球運動員在球場上激勵爭奪中，能巧妙地將球踢進球門，不僅僅靠他的勇猛和技術水平，還要靠選定的最佳角度，准確把握戰機。踢球如此，搞事業也是這樣。哪次機遇最佳能發揮自己的優勢，成功的把握最大，就選擇哪次，這樣方能事半功倍，避免無效勞動。
總之，你生活在一個充滿機遇的世界裡，只要你平時注意加強知識的積累，敢為天下先的創造意識和勇氣，把握時機。那麼你就會不斷獲得事業的成功，有道是：「機不可失，事不待我。」

我們一下什麼是機遇？現代漢語辭典把機遇解釋為對人有利的時機、境遇和機會。在現在社會中，人們把有計劃有目的有意識的進行某項觀察活動、實驗時的偶然發現稱之為機遇，由此可見，機遇是客觀存在的一種事物，他是認識機遇、駕御機遇的總和。機遇具有偶然性、客觀性和意識性。客觀性是指機遇的存在不以人的好惡而改變；意外性是指機遇通常出現在有意識有目的預知的活動之外的，機遇的時間性特別強，長則數載，短則稍縱即逝。
首先，我們要了解，機遇是可遇而不可求的。它像鳳毛麟角，希罕至及，三國時期的周瑜就曾慨嘆過：萬事具備，只欠東風。唐代詩人李商隱的《籌筆驛》詩中的兩句「時來天地皆同力，運去英雄不」， 所謂謀事在人，成事在天。機不可失，時不在來。萬事都皆求一個，天時地利人和，若不能慧眼識辨，它就會瞬間消失。
其次，我們必須善於抓住機遇。每一次機遇的到來，對於任何人來說，都是一次嚴峻的考驗。它不僅需要我們有堅實的功底和知識儲備，更需要我們在看到機遇的時候，拿出拼搏和應戰的勇氣來。翻開人類奮斗的史冊，我們可以看到。有的人因為抓住機遇而「柳暗花名又一村」，正摘取著成功的桂冠；也有的人因為與機遇擦肩而過，還在「山窮水盡疑無路」，甚至為錯過機會而抱憾終生。所以說抓住機遇也是一種能力，它會幫助你在人生道路上，苦苦跋涉時來一次轉折性的飛躍，讓你看到成功女神的微笑。
最後，我們說在人生道路上，機遇更重要！！我們不可否認，奮斗在人生道路上固然重要，但是沒有機遇,縱使你有才華也不會有展現才華的舞台，不管你多努力奮斗, 也是枉然! 世界首富比爾蓋茨為什麼有今日成就？他就是抓住了加盟IBM這個機遇，否則他就是一味的奮斗一味的在電腦前廢寢忘食，也不過是個網蟲而已，常言道，人生的得失，關鍵在於機遇的得失。快跑的未必能贏，力戰的未必得勝，一味只知道埋頭苦乾的未必就可以成大事。試問有誰心甘情願一生庸庸碌碌，默默無聞，又有誰不期盼自己轟轟烈烈，流芳千古。其實在人生的道路上，如果你能夠一馬當先，抓住機遇，哪怕只比別人早一步，你也會最終大獲全勝。
所以我方認為：在人生的道路上，機遇更重要！！~~~~~~

因為有能力的人，機遇也會是增多~ 即使你有機遇了 ，能力沒也是幹不了事~
所以說有能力就有機遇，有機遇不等於有能力去完成

1、在通常情況下，有能力沒機遇至少還能夠生存，只要能夠稍微委屈一下自己。
有機遇沒能力，機遇也就很難成為機遇。
2、有能力就能有更多的機會，也就時說，能夠遇到並且把握的機遇更多。
所以能力是本。機遇是輔。
無論能力如何，機遇都會有。但是，想讓機遇不是曇花一現，必須努力提高能力。
首先我們要理解機遇的含義：
一般來講，那種使人們在社會活動中和科學實踐中能夠有所觀察、有所創造的有利的 偶然機會或意外現象均可稱為機遇。
至於機遇和能力的，正如巴斯德所言： 「機遇只光顧那些有準備的頭 腦」。 怎麼使自己變的有頭腦，這也算是能力吧

有了機遇是你的運氣，有了能力是你的驕傲！

能力絕對重要 對於一個有能力的人來說 機遇並不是上帝給的 所有的東西都要靠自己去爭取 機遇要靠能力去創造 假如機遇擺在你面前 而你卻沒能力去應付顯然是無法達到目的的 所以說能力是成功的先決條件 機遇只是其中的一個因素而已 能力是鍛煉出來的 要靠先天的條件也要靠後天的努力 永遠要相信自己 相信自己一切都可以辦到 機遇是隨之而來的 不要過分強求機遇的來臨 凡事都要自己去努力爭取 天上從來不掉餡餅 這是永恆的真理

其實我們一直都活在理想中不願面對，真的，如果真要分出哪個重要，那我會說一個都不重要。成功才是最重要的，在這個世界上，沒有過程，只有結果。「什麼事情都不在於手段，而是在於結果，」雖然這話有點過份，但我們不能否認呀！

有人因機遇而成功，有人因奮斗而成功，但有一點相同，那就是他們都成功了。

曾經也天真的以為一切都是可以改變的，曾經也幼稚地以為只要心是的，生活總是美好的，而實際呢？
機遇不重要，奮斗也不重要，重要的是找到一條成功的道路，那才是最有意義的

各位，當你覺得在這次網上辯論的過程中，機遇的重要性大於奮斗的話，又何必用大篇的文字爭的面紅而赤呢，你完全可以坐在這，點上香煙，等待機遇的降臨，來使你擁有對勝利的十足把握~！並不是每個人都擁有機遇，那樣說來，你們剝託了大多數人在這個世界上的生存空間，但奮斗是每個人都擁有的經歷！

機遇和奮斗都對我們的人生非常重要的,我想這兩個是不同的概念,無法比較哪個更重要.只有有敏銳的洞察力和堅定果斷的決心才能抓住機遇,這樣的人能創造機遇,就是把不是機遇的機遇變成機遇,這是對我們的能力的考驗.而奮斗是一個過程,是我們實現我們的目標的關鍵問題,只有有奮斗精神的人才更可能實現自己的目標.我們的人生中奮斗是不可缺少的,機遇是我們應該抓住的,都是我們需要的.都重要!

馬論 機遇理論
職業渴望成功，人生渴望完美。馬斯洛認為人的最高需求層次是自我實現。自我實現既是人自我價值的最高體現，也是個人回饋社會的最大價值。追求職業成功，幾乎是所有有為青年的第一追求，也是人生最神聖和最美好的追求。
套用一句流行的語言：「很多人追求，很少人擁有」。渴望成功的人很多，獲得成功的人很少。這里既包括個人的智商（I）、情商（E）、毅力、意志，也包括社會環境因素以及個人對機遇的理解和運用。造勢、借勢和用勢，如水之直瀉千里；學習借鑒和用才，如虎之添翼威風，人生成功和追求並無嚴格的定律可遵循，卻有無數的案例可思考。古人雲：三人干不如一人看，「DO」之前的「IDEA」確實比「DO」本身還重要。
本人曾積極地思考和研究職業成功的「秘決」，並獲得某些重要的心得體會。在信息時代，不敢把這些體會據為已有，特求教於各位同仁。這四個理論分別為：馬論——機遇論；球論——協作論；紅葉子理論——自己的亮點；交點理論——尋找人生的新起點。
馬論把機遇化作一匹飛奔而至的馬，誰獲得它的幫助呢？個人必須具備下述三個條件：
1、必須能識馬；
2、必須有勇氣飛躍上馬；
3、必須有能力駕馭這飛奔著的馬。

識馬
馬向大家飛奔而來，對所有的人是公平的。但有很多人不識得「馬」，眼中無「馬」、視馬為「驢」，視馬為「鹿」。我們舉66屆——70屆的大學生為例，為了簡化稱呼，我們稱這一組人為A組人。A組人有不少人總在概嘆：機遇對他們是不公平的。他們自己總結了機遇不公平的四句話：讀大學時，；而立之年，臭老九，改造對象；不惑之年，論資排輩，難以提拔；知天命之年，以為輪到自己，時代又重用年輕人，機遇與自己交臂而過，提早養魚種花，進入退休或半退休狀態。依此推論，A組人是否從未遇到過「馬」呢？
年恢復研究生考試，A組人正在而立之年，這是一匹「馬」；80年代改革開放，青黃不接，人才奇缺，這是一匹「馬」；90年代，香港回歸，十五大召開，中國人再創輝煌，中年人欣逢承上啟下，這又是一匹「馬」。
但你能識「馬」嗎？
馬可能與驢同時來到你的面前，你可能騎著驢走了，而丟下了馬。如何去感應這種「機遇」呢？去識得「馬」呢？
概括起來，必須具備三點：
1、你有強烈的自我發展的願望；
2、你有的知識積累。在馬過來之前，就對馬、驢、鹿、牛等有一定的和研究。
3、你有對各種信息的力和感應力；
馬到來了，馬向你走來，你向馬走去。
A組人的第一個機會是抓住學習的機會，更新自己的知識，開闊自己的視野，廣交一批立志發展自己，報效祖國的志同道合的朋友，決定考研究生是識馬。

躍馬
凡飛奔的馬均帶一股沖動，既可能帶著你快馬加鞭奔向遠方，也可能在你躍馬之時把你踩扁。奔馬是不馴服的、兇猛的、足以令膽小者生畏，躍上一匹飛奔的馬是需要極大的勇氣的。
A組人已經看到自己知識的不足，要發展自己，必須考研究生。但考研究生可能須冒些「風險」，你可能考不上，貽笑於人，你可能要失去目前晉升的機會；你可能要暫時失去家庭的團聚或失去正在營造的小家庭的安樂；你可能會失去戀人。總之，你必須冒著失去很多既得東西的危險，冒著躍不上馬被馬踩了一腳的危險。此時，你必須具備三點：
1、你有躍上馬的勇敢和魄力；
2、你有承受落馬的勇氣和耐力；
3、你有躍馬的技術。
許多人見到了馬，但害怕失去眼前已獲得的一點東西，只得望著馬從身邊飛奔而過。
你向馬跑去，你勇敢地躍上了馬，飛奔的馬使你快速無比地奔向目標，你把同行的人甩在後邊。

馭馬
飛奔的馬不好駕馭，何況路邊還有不少意欲奪馬而去的人，被騎的馬可能因為你的上馬而狂怒，馬只對善馭馬的人馴服，而對不善馭的則很不禮貌，總是想著法子讓你落馬，此時，你必須具備四點：
1、你有馭好馬的決心；
2、你有馭馬的本領；
3、你原先也許不會馭馬，但你能迅速學會馭馬；
4、你會審時度勢，必要時換匹馬，你能把握住不讓馬摔下你。
你騎在馬上，你十分珍惜這個機會，你不怕路途遙遠，你與你的馬共同向目的地飛奔而去。

關於「馬論」的結語
一匹飛奔的馬猶如一次機遇，他將帶給你成功，抓住機遇有三要素；識馬、躍馬、馭馬各有中心點：
識馬靠知識，靠見識，靠眼光；
躍馬靠勇敢，靠魄力，靠技巧；
馭馬靠機巧，靠借勢，靠能力。
知識、技巧、能力三者均須學習，均須積累，只有不斷地學習、積累，不斷地探索、研究，不斷地鍛造自己的見識、能力，你才能抓住機遇的馬，送你到達輝煌的頂點。
參考資料：

H. 關於股票和期貨的起源類故事

從前，有兩個朋友結伴沿著百老匯街趕往證券交易所，在快要到華爾街的地方，其中一個問另一位：「老兄，你對市場有什麼看法？」

那位聳聳肩，用手指著特里尼提教堂墓地，說道：「這令我想起那裡。」

這位很疑惑，說道：「難道你是說市場如此安靜？」

「哦，不是，我的意思是，市場就像墓地，裡面的人出不去，外面的人卻終究要進來。」

上面這個故事恰好是當下中國股市的寫照，無數人蜂擁而至，甚至很多瘋狂的投機者已經把自家的房子典當，換了錢去購買基金或直接炒股。但其實這裡面絕大多數人甚至不知道股票是什麼東西，只是看到周圍的人賺了錢，於是也一起進來。

最初創立股票可不是為了給人投機或給人製造風險，而是一種為了有益的目的而降低風險的措施。那正好是在歐洲的大航海時代，很多人知道靠帆船做海外貿易能賺很多錢，但最初只有國王或貴族才能負擔得起。很多老百姓也想來分一杯羹，碰到的第一個問題就是：很少有人能獨自負擔得起一艘船的費用，另外，即使能負擔得起，萬一船要是沉了或被海盜打劫，那就傾家盪產了。於是想到大家合夥投資遠洋貿易，每個人都可以入股，這算是股票思想的雛形，但其實即使這樣也不保險。

I. 股票是誰發明的

一，股票的來源：

1. 1553年,英國以股份集資的方式成立了莫斯科爾公司,在1581年又成立了凡特利公司,其採取的方式就是公開招買股票,購買了股票就獲得了公司成員的資格.這些公司開始運作時是在每次航行回來就返還股東的投資和分取利潤,其後又改為將資本留在公司內長期使用,從而產生了普通股份制度,相應地形成了普通股股票.

2. 因為在貿易航行中獲取的利潤十分豐厚,這類公司就迅速膨脹,相應地股票也得到發展.在1660年之間,股東若要轉讓其所持股票,就要在本公司內找到相應的人員來接受,或設法依公司章程規定將本公司以外的承購者變為公司的成員,股票的轉讓相當不便.但從1661年開始,股票開始可以任意轉讓,購買了公司股票的人就具有了公司的股東資格,享有股東權.

3. 到1680年,此類公司在英國已達49家,這就要求用法律形式確認其獨立的,固定的組織形式.在17世紀上半葉,英國就確認了公司作為獨立法人的觀點,從而使股份有限公司成為穩定的組織形式,股金成為長期投資.股東憑借公司製作的股票就享有股東權,領取股息.
   與此相適應,證券交易也在歐洲的原始資本積累過程中出現.17世紀初,為了促進包括股票流通在內的籌集資本活動的順利開展,在里昂,安特衛普等地出現了證券交易場所.
   

J. 家裡帆船怎麼擺設

1.一帆風順一般是指在客廳東南方，船頭按順時針或向內擺放會比較好。