哥倫布火剪交易所

1. 上海世博會

城市人館
基本信息

場館主題:人的全面發展是城市可持續發展的前提

吉祥物:城市人館以「海寶之家」作為視覺形象

館面積:1.4萬平方米

展館位置:B片區
展示內容
「家庭」展區中，天花板和地面採用鏡面鋪設，將六個家庭的生活場景組合構三維立體西洋鏡，參觀者彷彿透過某建築物的窗戶觀察這六個家庭的生活場景。 「工作」展區設置了一台被隱喻為「工廠、證券交易所和時鍾」的大型機器，上面有許多大小不一的屏幕，呈現不同城市中人們的工作情況。

「交往」展區用圓頂穹幕和360°全景投影，反映不同家庭成員的人際關系網路。 「學習」展區通過展品與投影的巧妙組合，營造出傳統教室和圖書館的氛圍，展現家庭成員學習的場景以及城市提供的教育和文化。 「健康」展區以多種感官體驗，營造清新、健康、潔凈的氛圍，同時展示不同家庭成員在健康方面的影像和數據。

城市生命館
基本信息

場館主題:城市如同一個生命活體，城市生命健康需要人類共同善待和呵護

吉祥物:城市生命館以「活力海寶」作為視覺形象

展館面積:1.3萬平方米

展館位置:B片區

展示內容

「活力車站」有五個「售貨亭」，分別代表人口之城、物流之城、能源之城、金融之城以及信息之城。液晶顯示器組成的車站信息牌實時顯示世界重要城市的火車、航班、船期和股票、外匯行情，讓人體驗城市的非凡活力。

「循環管道」帶領參觀者在巨大的地下管道中穿越，伴隨著周期性的聲、光、風效，模擬地鐵掠過的感覺。管道區的不少裝置可與參觀者互動，體現城市脆弱的一面，引發人們對「呵護」城市的思考。

「城市廣場」氣勢恢弘，通過五個世界著名的城市廣場的影片，探尋不同的城市文化意蘊，領略世界城市的精華。 「生活街市」中的「靈魂圖書館」用十本圖書反映十個城市生命的興衰與人們生活的關系。

城市地球館
基本信息

場館主題:人類、城市、地球是共贏、共生的關系

吉祥物:城市地球館以「護林海寶」作為視覺形象。

展館面積:1.3萬平方米

展館位置:B片區

展示內容

「藍色星球」（即巨型球冠），表面採用大型多媒體的無縫拼接投影技術，模擬出鳥瞰地球的場景。場景中以詩意、比喻的方式展現城市、城市發展、人文行為等與地球之間的關系。 「我們只有一個地球」是一場引人入勝的穹頂投射演出，每三分鍾播放一次，講述城市及其與地球、人類的互動關系。

城市足跡館
基本信息

場館主題:展示世界城市從起源走向現代文明的歷程中，人與城市與環境之間互動發展的歷史足跡

吉祥物:城市足跡館以「海寶教授」為主視覺形象

展館面積:1.2萬平方米

展館位置D片區

展示內容

「城市起源」廳表現早期農業時代的城市面貌，分別展示城市起源成因與城市元素、中國長江和黃河流域的城市起源、早期人類的祭祀信仰與城市守護神、希臘城邦的興亡等。 「城市發展」廳展示成熟階段的城市面貌，如佛羅倫薩、阿姆斯特丹、拜占庭、伊斯坦布爾等，以及中國宋代和日本江戶時代的街市等，還展示了中國西藏的城市發展成就以及中國古代都城的集大成者——明清故宮。

「城市智慧」廳表現工業革命時代的城市面貌，分別以「機器卓別林」展示工業化對城市生活改變的「雙刃劍」作用，以紐約、倫敦為實例表現城市的創意智慧，以各具特色的老建築來展示中國京杭大運河的文化交融，以連環畫上的今昔石庫門來體現中國上海的城市改造。

城市未來館
基本信息

場館主題:夢想引領人類城市的未來

吉祥物:城市未來館以「太空海寶」作為視覺形象。

展館面積:1.3萬平方米

展館位置:E片區

展示內容

「昨日之夢」展區，用近五米高的巨型屏幕播放科幻影片，訴說未來夢想。 「理想與實踐」展區，以互動虛擬書的形式呈現人類歷史上對未來城市的描述，以九座雕塑闡述更美好城市的實踐，表現建設中的城市。 「多種可能性」展區內有一個36米高的宏大空間，用來播放一部動畫電影，並在周圍場景中呈現出「生態之城」、「智慧之城」、「水之城」、「太空之城」、「能源之城」五個夢幻般的未來城市街景，表達未來的城市發展和人類的城市生活的各種可能性。

「未來正在實現」展區，運用多媒體加模型的展示方式，通過「智慧家居、健康社區、低碳城市、和諧環境」四個主題，展示未來科技的發展趨勢。

2. 美國比較著名的城市有哪些

1 紐約(New York)
紐約位於美國東北部海岸哈得遜河口，是美國第一大城、最大海港、最大的金融、貿易和文化中心，也是世界特大城市之一。
紐約是美國大公司的集中地。各大銀行、律所、保險公司林立，各國大企業差不多都在紐約設有機構。聯合國總部也在紐約。紐約證劵交易所、納斯達克和美國證劵交易所集中了全國80%以上的證劵交易。紐約作為美國經濟中心與商品流通中心，商品上市量居全國之首。大紐約地區對外貿易總值約佔全國的40%, 沿海貿易額居全國第一位。
紐約工業也十分發達,是僅次於芝加哥、洛杉磯的美國第三大熱彎工業中心。它是世界服裝中心、它佔有全國六分之一的印刷能力與三分之一的出版物、化妝品均居全國首位；機器製造、石油加工和食品加工等也佔有重要地位。
紐約是全美運輸業最發達的地區,市內多數河流都通大西洋, 港口規模巨大,設備優良,而且寬、深、潮差小，終年不凍。貨運量排名全美第二，次於新奧爾良。
2 洛杉磯(Los Angeles)
洛杉磯是美國的第二大城市和重要海港。位於加利福尼亞州西南部、洛杉磯河邊。
洛杉磯是美國西部工商業第一大城,石油加工、宇航、化學、機械工業相當發達,飛機製造業尤其突出,美國三大飛機製造公司中的洛克希德與道格拉斯公司設在該市。輕工業以服裝、食品、印刷為主。罐頭食品、女式服裝與運動服生產馳名於世。
在太平洋沿岸各港口中, 洛杉磯遠洋貨輪的吞吐量占第一位。
洛杉磯也是美國西部的旅遊中心,迪士尼、好萊塢聞名世界。
3 芝加哥(Chicago)
芝加哥是美國第三大城市和美國最大的製造業中心,位於密歇根湖的西南岸、芝加哥河河口，處於美國東部工業區和西部農牧區的中心位置。它是美國最重要的航空中心和最大的鐵路樞紐,並是五大湖地區重要湖港。以芝加哥為中心的500公里范圍內,集中了全美百分之二十的人口。
芝加哥工業構成中以重工業為主,輕工業也很發達,它是全國最大的鋼鐵與肉類加工業基地。運輸機械、石油加工、電機、印刷等也居領先地位。
芝加哥是美國重要的商業、金融中心之一,批發零售業在國內名列前茅,並有全國最大的穀物、牲畜市場。
4 休士頓(Houston)--石油城
休士頓是美國第四大城市,南方最大的城市,世界著名的新興石油化工城, 是僅次於和新奧爾良和紐約的美國第三大港口。位於德克薩斯州東南部,距墨西哥灣80公里。
休士頓有「世界石油之都」的稱號。是美國最大的煉油中心,美國的乙烯、合成橡膠等石油化工產品大部分都由這裏生產。此外,它還是美國西南部的鐵路樞紐和航空港。休士頓港系人工港,是全國最大的石油與小麥輸出港。進出口貿易居全國第二位。
休士頓也是美國重要的金融中心,商業批發與零售居南方各城之首。
休士頓是美國的宇航中心,美國國家航空和航天局在此設有航太中心。
5 費城(Philadelphia)
費城是美國第五大城市,正式譯名為"費拉德爾菲亞",位於美國東北部賓夕法尼亞州的特拉華河口。
費城是美國歷史名城,也是美國主要的經濟、交通、文化中心之一。費城重化工業發達,為美國東岸主要煉油中心和鋼鐵、造船基地。紡織、電機、機車車輛、化工等工業也很發達。費城是美國東部地區重要金融中心,美國第一家銀行與證券交易所即誕生於此。
費城是世界上最大的淡水港之一,並設有面積約29公頃的自由貿易區。費城還是全國重要的鐵路樞紐。
6 底特律(Detroit)--汽車城
底特律是美國北部的大城市,是五大湖區僅次於芝加哥的第二大工業城市,素有「汽車城」之稱。它位於密歇根州東南部,聖克雷爾湖和伊利湖之間,是美國大湖區重要港口。
底特律依靠附近有鐵礦砂和煉鋼廠的有利條件, 逐步形成龐大的汽車工業,作為「美國汽車之都」,汽車產量佔全國四分之一。市內有福特、通用、克萊斯勒和阿美利加四家美國最大的汽車製造公司總部及所屬企業。底特律有眾多與汽車製造有關的研究機構與大學,從而成是世界最大的汽車工業中心。此外,底特律的鋼鐵、飛機、機器製造、化工、五金、醫葯等工業也很發達
7 三藩市(San francisco)
三藩市音譯為"聖法蘭西斯科",或稱"三藩市",位於加州西北部,美國西海岸中點。它是美國西部金融中心和太平洋沿岸僅次於洛杉磯的第二大港口,是美國西部人口密度最大的城市。三藩市經濟以服務業、商業與金融業為主,包括矽谷在內的三藩市灣區是世界著名的高技術產業中心。
三藩市的工業比較發達,主要有飛機、火箭部件、金屬加工、造船、儀表、電子設備、食品、石油加工、化學、印刷等部門。三藩市是美國橫貫大陸鐵路的終點之一。三藩市港口自然條件優越,內寬口窄,水深, 潮差小,港口設施優良,為美國對遠東貿易的重要基地,素有「西海岸門戶」之稱。主要出口石油製品、食品、金屬製品等, 進口原油、咖啡、茶葉、羊毛、橡膠等
8 波士頓(Boston)
波士頓是麻薩諸塞州首府,美國東北海岸的大城市和最古老的海港之一。波士頓港灣優良,港口距歐洲較美國東海岸其他城市近,歐美之間長期的海上貿易促進了波士頓城市的發展。
波士頓經濟以銀行、保險、投資管理、商業、金融為主。波士頓工業發達,主要有電子電腦、電子設備、造船、塑膠、化學。傳統工業如紡織、皮革、製鞋、服裝、食品、印刷出版等仍占重要位置。它是新英格蘭地區批發與零售中心,還是全國重要的羊毛貿易市場。
波士頓有世界著名學府哈佛大學與麻省理工學院。
9 匹茲堡(Pittsburgh)--美國鋼都
匹茲堡是美國的鋼鐵中心,也是重要的內河貨運中心,位於美國東部賓夕法尼亞州的西部。匹茲堡附近有優質大媒地,通過大湖和內河廉價運入蘇必利爾的鐵礦石,使其有發展鋼鐵工業優越條件,其鋼產量約佔全美鋼產量的一半。
該市還是世界最大的鋁、鋼板、煉鋼設備、窗玻璃、空氣制動器和安全設備的製造中心。匹茲堡也是許多美國大工業公司總部的所在地,著名的有美國鋼鐵公司、海灣石油公司、羅克韋爾國際公司、威斯汀豪斯公司等。
10 亞特蘭大(Atlanta)
亞特蘭大是美國東南部的最大城市,喬治亞州首府,位於該州西北部。它是美國東南部商業、運輸業與工業中心。傳統的棉紡織業和食品工業仍占重要地位,前者因它近棉花產區,後者以其是可口可樂總部所在地而名聞世界。重工業有飛機、汽車製造、機械、鋼鐵、化工等。航空工業發展很快,洛克希德飛機公司總部設於該市。
亞特蘭大是美國重要交通樞紐,6條州際公路穿過市區,7條鐵路匯集於此,環城公路長100公里,它也是重要的國際航空貨運站。亞特蘭大作為美國主要會議中心之一,擁有國內規模最大的會議設施。1996年第26屆世界奧運會曾在亞特蘭大舉行。

3. 比特幣和龐氏騙局的本質區別在哪裡

龐氏騙局(Ponzi Scheme)其實是金字塔騙局的一個變體，但因為「名氣」更大，所以名列第一。

龐氏騙局是指1994年7月24日MMM股份公司的股票發生災難性的暴跌，至此，投資者才意識到誘人的承諾不過是一種欺騙。該事件對數以百萬的存款人來說是一場悲劇。

龐氏大量囤積了中國挖出的比特幣，直到現在比特幣的價格60000多人民幣。中間上漲了60多倍！

小編估計，前段時間的中國禁止比特幣現金交易就可能和龐氏騙局有一定聯系。

當龐氏騙局開始拋售比特幣的時候就恐怕是比特幣的末日了！這個騙完中國的龐氏，也許會令國外的比特幣投資商們再次成為」接盤俠「！

4. 世博會是干什麼的有什麼好玩的地方嗎

看世界各國的場館設計、看世界各國的文化展示、看世界各國的新能源、新材料、新技術等科技展示、看世界城市發展論壇、看科技、文化、經濟如何融為一體體現「城市讓生活更美好」的主題。

5. 「哥倫布」空間站是怎樣的

歐洲人並不滿足於已試制出來的「空間實驗室」，決心要擁有自己的真正空間站。1985年1月歐洲空間局在義大利首都羅馬舉行成員國部長級會議，討論並決定了2000年前歐洲要研製出三種航天系統，即「競技神」號小型太空梭、「阿麗亞娜-5」型運載火箭和「哥倫布」（Columbus）空間站。

這個「哥倫布」空間站的方案是前西德和義大利首先提出來的，它的命名含義是為了紀念哥倫布發現新大陸500周年（1992年）。這個空間站的總體設計方案是：

增壓艙這是空間站的主體部分，有4個房間，至少能供8個宇航員居住，總長12米、高13米、直徑4米多、自重18.2噸。這是宇航員的實驗室、工作間和休息室，它是由「空間實驗室」發展而來的，盡量使用原有的硬體和技術經驗。增壓艙有兩種選擇，一種是美國空間站永久性對接，有4個艙段，從事各種科學實驗。計劃1994年由美國太空梭發射，與美國空間站對接。另一種就是在空間自由飛行的增壓艙，由「阿麗亞娜-5」型火箭發射，平時不載人，必要時可派人上去短期照料一下，自動進行材料加工和科學實驗。

微型同軌站長11米，將在主艙旁邊飛行，內裝自動生產產品的設備。

極軌平台這是運行在極地軌道上的不載人實驗平台，主要用於執行對地觀測任務。

尤里卡平台（即「自由飛行器」，MTFF）作為太空科研實驗平台，可在飛行狀態下連續工作6～9個月，然後由太空梭回收運回地面，也可掛載在「自由」號空間站上。

服務艙這是為空間站提供動力、溫控、通信和其他服務系統，可為增壓住室艙服務，也可為極地平台服務。

「哥倫布」航天器計劃全部建成將於1998年發射。

6. 哥倫布cat區塊鏈項目好不好呀，網上說的亂七八糟的也不知道哪個是真的

哥們你應該不是技術吧，網上傻D i u  太多了，什麼牛鬼蛇神都來評價一下區塊鏈。往往這部分人對區塊鏈的了解只是些皮毛罷了，甚至狗屁不通。我以前是學過一點技術開發的，後來怕禿頭幹了媒體行業，盡管入行之後發現還是有禿頭風險..。
言歸正傳我先從媒體的角度給你分析一下媒體平台的套路吧，一個公司需要發展他就需要一定的輿論環境，尤其是新興行業。針對新興產業媒體會做什麼樣的事情呢?他們會發布關於這個行業的不實報道，甚至是惡意言論。往往這些都是小的媒體公司乾的事情，那麼為什麼他們要這么干呢?很簡單，賺流量嘛，往往激烈的言論最博眼球了，這類文章也很容易煽動網民情緒，進而暴增閱讀量。這樣一來流量變現就是很簡單的事情了，接廣告的資本也就變高了。文章的垂直的報道越多，垂直的廣告就越值錢。舉個例子，假如我是一個自媒體從業者，我一直發關於區塊鏈行業的不實言論，突然有一天有個做區塊鏈的公司想要找我發篇報道那我就可以狠狠地要價了。
網上的大部分不實言論分為幾類：小網站小媒體之間的以訛傳訛，謠言從斷章取義加以虛構開始，傳著傳著就會進一步升級，以第一波的斷章取義和虛構的文章中截取部分證據，進行看似有理有據的傳播升級版謠言。這也就有了很多明星或者公司領導看到時，第一反應是：我啥時候說過這句話?  第二反應就會笑了，媒體嘛，哎，也正常。更多的是無奈，花錢找媒體發文解釋吧，又來一撥人說你洗白。不發表聲明吧，又說你默認。這種惡性循環一波接著一波，有些公司不也就是被這么搞垮了嗎?針對上面的內容我給提問者一個清晰的辨別方法，第一：注意查看發文的媒體是什麼級別，小媒體說的話當個樂看就好可別真當真了。第二：是否出自其官方平台發布，要是不是，哪有人知道那麼多內部消息。
再從技術的角度給你分析一下，區塊鏈技術本身有啥錯?它就是一個新興技術罷了，其實也不能算，最早就應用在了比特幣上。只不過普通大眾接觸到這些有個延遲，如同大城市的套路模式過個幾年才會衍生到小城市上一樣。哥倫布cat在技術圈內來說的確具有一定的實力，其技術儲備還是很足的。只不過想要達到到全面業務發展肯定還需要一場長征，給你舉個例子：可能在淘寶出來前很早之前就已研發出線上支付系統，但是技術這玩意兒不是說有就立馬可以應用，首先你得說服別人相信你，才能真正的應用吧。馬爸爸成功說服了中國的女人們，所以他成功了。區塊鏈本身就是一個跨時代的技術，想要更好的推進還需更多有奉獻精神的企業家共同努力。

7. 歐洲「哥倫布」計劃與國際空間站的關系是什麼

20世紀80年代中期，歐空局曾制定了規模龐大的載人航天計劃，決心在21世紀初建成自主的載人航天系統。1987年11月，歐空局成員國部長級會議正式批准了「阿里安-5」大型運載火箭、「赫爾梅斯」

太空梭和「哥倫布」空間站3項載人航天計劃。「阿里安-5」火箭和「赫爾梅斯」太空梭構成歐洲的天地往返運輸系統，「哥倫布」空間站計劃包括對接在「自由」號空間站上的「哥倫布」試驗艙、有人照料的自由飛行試驗室和極軌平台3個單元。

1993年9月，美國、俄羅斯決定聯合研製國際空間站後，歐洲感到在國際空間站合作中的地位下降。1993年10月，歐空局提出了載人航天計劃的新戰略，目的是增強歐洲載人航天計劃的自主性和機動性。新戰略的主要內容為：重新設計「哥倫布」試驗艙，重量減為10噸，使研製費降低27％，它可用「阿里安-5」火箭發射，不必用美國太空梭送上國際空間站；研製人員運輸飛行器，它類似於美國的「阿波羅」飛船，重約18噸，可載4人，將成為歐洲21世紀初的載人航天運輸系統，也可作為國際空間站的人員救生飛船；研製自動轉移飛行器，這是一種小型拖船，它裝在「阿里安-5」火箭上，既可把「哥倫布」試驗艙、也可把載人飛船送上國際空間站。

「阿里安-5」大型運載火箭的總研製費用達63.7億美元。「阿里安-5」的低軌道運載能力為18噸，其每千克有效載荷送入低軌道的費用可比「阿里安-4」火箭低20％，增強了歐洲在國際航天發射市場上的競爭能力。

「哥倫布」計劃主要由4部分組成，包括1個壓力艙、1個有人的空間站、1個極軌平台，還有1個共軌平台，稱為「尤里卡」。

由於歐洲自己沒有載人航天設施，它只能利用前蘇聯的「禮炮」號和「和平」號空間站以及美國的太空梭和「空間實驗室」進行載人飛行。

歐洲宇航員累計飛行時間為170天。由於「挑戰者」號太空梭失事，太空梭於1985~1988年期間停飛，故在此期間出現了一個很大的時間空隙。

除了歐空局的宇航員外，它的一些成員國諸如奧地利、比利時、法國、德國、義大利和英國也把自己的宇航員送上了美、蘇／俄載人空間設施。在已進行的飛行中，歐洲宇航員的任務多數是協助從事科研活動，但也有過一次艙外活動。至20世紀90年代末，歐洲在載人航天領域已積累起豐富的經驗。

在美、日、加、歐空局各方簽署政府間協定決定共同研製國際空間站後，歐空局又與美宇航局簽訂了一份諒解備忘錄。該備忘錄使歐空局有權派遣宇航員加入空間站乘員組，並在任命乘員組成員及制定乘員組行為規范方面擁有參與權。

在空間站開發階段，歐空局宇航員可能擔任以下3種職務：

(1)空間站操作員，負責空間站系統；(2)空間站專家，負責包括艙外活動在內的有效載荷操作；(3)有效載荷專家。

至於宇航員任務培訓方面，歐空局將全面負責其宇航員的基礎訓練。對他們的高級和實際飛行培訓，歐空局將採取與其他簽約國合作的方式。與此同時，美宇航局已決定為多名宇航員提供獲取太空梭任務專家資格的機會，資格評定工作已於1992年完成。

8. 哥倫布cat現在咋樣了

我去社區扒了一下哥倫布cat的資料，感覺是個挺有戰略眼光的公司。沉下心搞技術的企業都是好企業。比起幣圈那些傻X，哥倫布還真是個實實在在做區塊鏈事業的。下面給你總結了他們的項目進展以及未來規劃，希望能幫到你。
2019年06月 主網測試網上線測試
2019年08月 基於CUDA軟硬結合區塊鏈雲算能平台上線
2019年09月 NAM編程語言與NAM VM虛擬機發布
2019年10月 啟動全球化戰略 DAPP與真實世界商業深度融合
2019年12月 BAAS全球首個去中心化雲開發平台
2020年02月 主網正式版發布
我們將成為高性能多鏈的區塊鏈跨鏈開發平台
2020年06月 基於AI與LOT的全新軟硬結合
分布式多維自由經濟協同網路。

9. 精彩在你眼前

中國看世界，世界看中國

----------------------------精彩在你眼前

2010年來上海世博會，到底看什麼？通俗地講就是「看世界」——中國看世界，世界看中國。8月13日上午，在2008北京國際新聞中心上海分中心舉行的新聞發布會上，市政府副秘書長、上海世博會事務協調局局長洪浩介紹了2010年上海世博會籌備進展。截至8月12日，共有214個國家和國際組織確認參展，60個國家和國際組織簽署了《參展合同》，10多個國家公布了展館建築設計方案。

洪浩說，中國2010年上海世博會，是世博會歷史上首次在發展中國家舉辦的注冊類世博會，它的主題是「城市，讓生活更美好」。會期從2010年5月1日至10月31日，歷時184天。目標是吸引200個國家、國際組織前來參展，7000萬人次的海內外遊客前來參觀。「看世界」，具體來說就是——

看文化目前已有40多個國家確定在上海世博會自建場館，部分國家創意獨特的展館方案也已浮出水面。

英國館是一座名為「創意之館」的建築，外部由大量向各個方向伸展的觸須組成。每根觸須頂端都有一個細小的彩色光源，這些光源可被組合成多種圖案、顏色和信息。所有的觸須在風中輕微搖動，形成展館表面變幻的光澤和色彩。看上去「就像一個會發光的盒子」。瑞士展館設計也十分新穎。展館外部的幕帷主要由大豆纖維製成，既能發電，又能天然降解。展館頂樓將種滿綠草和蒲公英，觀眾乘纜車登頂，可聞到蒲公英的香味。

184天展會期間，園區內各類文化演藝活動總數將超過2萬場次，每天超過200場。

看科技世博會是各國展示各自科技、經濟、文化實力的舞台。上海世博會上，各參展國將用高科技手段來演繹世博主題，相信企業館也會有精彩的高科技展示。

看發展世博會的創新項目「城市最佳實踐區」，是看發展的一個很好的案例。它從全球范圍遴選優秀的城市發展實踐案例加以展示，這些案例既可以是解決交通擁堵的方案，也可以是治理環境污染的良方，還可以是增進人際交流，提高城市居民生活質量方面的努力。

10. 民用火箭的種類是怎樣的

民用火箭的種類很多，這里讓我們給主要民用火箭畫個像。

氣象火箭它把科學儀器送到低於120千米的高空，探測那裡大氣的溫度、壓力、密度和流動速度，以預測氣象變化。這是很重要的氣象探測，因為那裡是氣象衛星和一般探測氣球都到不了的盲區。1960年2月19日，我國發射成功T-TM氣象火箭。

地球物理火箭它把科學儀器送到120千米以上的高空，探測那裡的各種地球物理狀況的數據資料。

生物火箭它將生物和科學儀器送到高空，觀測生物的生理等變化，研究高空環境對生物的影響。這是為載人航天活動服務的，在人類進入太空以前，科學家們發射了大量的生物火箭，而且至今仍在發射。在20世紀60年代，我國就用生物火箭把果蠅、大小白鼠等生物送到高空進行實驗，最有名的是1966年7月15日和28日，分別將小狗「小豹」和「姍姍」送進幾十千米的高空，並安全返回，後來它們還婚配產仔。

科學實驗火箭它把科學儀器和實驗材料送到高空，進行各種科學實驗。如日本在1980年和1981年，用火箭將小型煉鋼爐送到高空，利用短暫的失重狀態進行煉鋼實驗。1988年，日本還兩次用德國火箭將微重力實驗裝置，送到240～270千米高空，利用6分鍾的微重環境，進行半導體材料實驗。

防雷、除雹、降雨火箭大氣中的雷電，常常會擊毀電力設施、電子儀器、引起火災，擊毀豎立在發射台上和飛行中的航天運載火箭等，可用火箭將特定裝置送到可能有雷電產生的空間，預先引發雷電，以達到防雷、避雷和減輕雷電損失的目的。用火箭將炸葯送到有冰雹的雲層中爆炸，可以消除冰雹或減輕雹災。同樣還可以用火箭把催化劑送到降雨雲中，進行人工降雨。

加速和減速動力火箭火箭可作為飛機和船舶的加速動力。火箭也可作為各種飛行器的減速動力，叫制動火箭。如航天器返回地球或在其他星球上著陸前，可用制動火箭降低速度。

郵政火箭為交通不便的邊遠地區運送信件和物資，特別是運送緊急需要的葯品、救災物資和工程搶險材料等。1992年，俄羅斯曾用火箭將哥倫布航行到美洲500周年的紀念品發送到美國。

觀察和攝影火箭用火箭把電視攝像機送到空中，然後用降落傘吊掛著對地面攝影，這比衛星對地面拍照更清晰、靈活和及時得多，可用於觀察火山爆發、森林火災、地震和洪水等災情，觀測地球南北兩極、百慕大「黑三角」等不易到達和有危險的地區，海灘、空難現場的觀察和指揮營救、野生動物跟蹤，對體育比賽進行現場攝影和報道等。

體育運動火箭即模型火箭，它是一種重要的體育器材，深受青少年的喜愛，模型火箭競賽已成為一項國際性的體育競賽活動。模型火箭運動參加者，可以動手製作模型火箭，可以用模型火箭進行科學探測、實驗和研究，把體育與教學、科研、科學普及活動結合起來，對小學、中學、大學和自學計劃中的數學、空氣動力學、物理學、工藝學、甚至文學的形象教學都有很大幫助。

這里順便說一下模型火箭與火箭模型的區別。火箭模型是真實火箭的縮小比例的模型，如「長征二號E」火箭模型、「長征三號」火箭模型等等，它們一般用作陳設和觀賞。模型火箭的外形既可以是真實火箭的縮比模型，也可以根據需要來設計，它們可以像真實火箭一樣地點火發射。