淡馬錫持股票

① 淡馬錫模式的控股涉獵范圍

淡馬錫如今基本上把持了新加坡國民經濟的最主要命脈———直接掌控企業23家，間接控制企業2000餘家，在新加坡10家規模最大的企業中，淡馬錫涉足7家；擁有的上市資產的市值佔到全股市總市值的1/3左右；操縱著共900億新元(約4410億人民幣)的投資組合能力，公司規模已與美國通用電氣、德國西門子公司等巨無霸媲美相當。
國內千家實力雄厚的上榜關聯公司簇擁在自己的周圍是淡馬錫的驕傲。資料顯示，在淡馬錫高達52%的國內資金布局中，其重點囊括了按市值計算世界排名第二的新加坡航空公司57%的股份、東南亞銀行界龍頭星展銀行28%的股權以及新加坡電訊65%和嘉德置地61%的股權，港務集團、新加坡電力及新加坡科技等國內資本市場「翹楚」百分之百的股權也被淡馬錫攬入麾下，幾乎涵蓋了通信、金融、航空、科技、地產等為主要行業的公司。
2002年，新加坡總理李顯龍的夫人何晶執掌淡馬錫，開啟了國際化布局的道路。淡馬錫將目光開始轉移到亞洲地區一些具備高速成長潛力的企業，這種投資轉向使得淡馬錫成為規避國內產業風險的金融工具。何晶直言不諱地指出「淡馬錫正試圖把自己的發展與亞洲其他高速發展地區的經濟捆綁起來。」
馬來西亞：購買了馬種植和安聯銀行等兩家金融機構各30%的股份；成功收購馬電訊5%股權；與馬第二大金融集團聯昌資產合資成立了房地產基金。
印度尼西亞：與荷蘭銀行合購了印尼金融銀行66%的股份，與韓國國民銀行和倫敦巴克萊銀行合作購買了印尼國際銀行56%的股份；擁有印尼最大的私營銀行ICICI銀行10%的股份和印尼最大石油上市公司PTMedcoEnergi38%的股份。
印度：淡馬錫購買了ICICI銀行9%的股權和高科技醫療機構阿波羅醫院5%的股權，並與西橋資本基金一起聯合投資印度ICICI銀行的聯絡中心；購買了印度生物科技公司MatrixLabo Ratorieshe 和塔塔公司2%的股份。
日本和韓國：購入日本風險投資咨詢公司Fledge科技公司和韓國韓亞銀行各10%的股權。
過去兩年，淡馬錫就調動了33億美元的巨額資金集結於亞洲國家35家公司的身上，足跡遍布網路、金融、能源、科研機構等各行業。在最近的兩個財年中，淡馬錫每年的總收入都在560億新幣以上，共獲得收益76.5億新幣，而給股東的投資回報率則高達33%。淡馬錫還採取了極度靈活的資產調節方式，過去20年中，淡馬錫脫售了大約40家公司的全部股權，並脫售另外25家公司的部分股權。

② 淡馬錫在中國投資了哪些公司

從2000年初時投資中國的銀行業、房地產行業，到2010年代投資互聯網經濟、電子商務等新趨勢，再到後來投資共享經濟、人工智慧等創新領域，淡馬錫的投資囊括了 工商銀行 、 阿里巴巴 、滴滴出行、商湯科技等一眾明星公司。 如今，這份長長的被投名單中，又多了元氣森林等新消費頭部企業。
【拓展資料】
投資：
投資，指國家或企業以及個人，為了特定目的，與對方簽訂協議，促進社會發展，實現互惠互利，輸送資金的過程。又是特定經濟主體為了在未來可預見的時期內獲得收益或是資金增值，在一定時期內向一定領域投放足夠數額的資金或實物的貨幣等價物的經濟行為。可分為實物投資、資本投資和證券投資等。前者是以貨幣投入企業，通過生產經營活動取得一定利潤，後者是以貨幣購買企業發行的股票和公司債券，間接參與企業的利潤分配。
投資是創新創業項目孵化的一種形式，是對項目產業化綜合體進行資本助推發展的經濟活動。
投資是貨幣收入或其他任何能以貨幣計量其價值的財富擁有者犧牲當前消費、購買或購置資本品以期在未來實現價值增值的謀利性經營性活動。
基本類型：
以P2C模式為代表互聯網金融平台。
經濟學方面：
在理論經濟學方面，投資是指購買（和因此生產）資本貨物——不會被消耗掉而反倒是被使用在未來生產的物品。實例包括了修造鐵路，或工廠，清潔土地，或讓自己讀大學。嚴格地講，在公式GDP=C+I+G+NX里投資也是國內生產總值（GDP）的一部分。在那方面來說投資的功能被劃分成非居住性投資（譬如工廠、機械等）和居住性投資（新房）。從I=（Y， i）的關聯中可得知投資是與收入和利率有密切關系的事。收入的增加將促進更高額的投資，但是更高的利率將阻礙投資因為借錢的費用變得更加昂貴。即使企業選擇使用它自己的資金來投資，利率代表著所投資那些資金的機會成本而不是將資金放貸出去的利息。
財務方面：
在財務方面，投資意味著買證券或其它金融或紙上資產。估價是估計一項潛在的投資的價格值得與否的方法。投資的類型包括房地產、證券投資、黃金、外幣、債券和郵票。之後這些投資也許會提供未來的現金流，也許其價值會增加或減少。股市裡的投資是由證券投資者來執行。
證券投資：
證券投資是指投資者（法人或自然人）購買股票、債券、基金等有價證券以及有價證券的衍生品，以獲取紅利、利息及資本利得的投資行為和投資過程，是間接投資的重要形式。
1.證券投資原則
①效益與風險最佳組合原則：
效益與風險最佳組合是指風險一定的前提下，盡可能使收益最大化；或收益一定的前提下，風險最小化；
②分散投資原則：
證券的多樣化，建立科學的有效證券組合；
③理智投資原則：
證券投資在分析、比較後審慎地投資。
2.證券投資賬戶開立
進行證券投資需到大型全業務牌照的證券公司申請相應的投資理財賬戶。投資理財賬戶可運用於股票（包括A股、B股、H股等）、債券（包括國債、企業債、公司債等）、期貨（包括金融期貨如股指期貨、外匯期貨，二元期權如Meetrader、商品期貨如金屬期貨、農產品期貨等）等一系列的金融工具進行證券年投資。證券賬戶的開立可到各證券公司營業部辦理，需要在交易日內辦理。

③ 高瓴清倉，淡馬錫減持，蔚來汽車近況復盤

剛拿到兩筆「救命錢」，第三大股東就「清倉」退出了，蔚來的前路似乎有些「命運多舛」！

據美國SEC網站文件顯示，截至2019年12月31日，曾是蔚來汽車第三大股東的高瓴資本已清空蔚來的所有股權。

對此，蔚來汽車方面對外表示，「蔚來尊重投資人的自由選擇，對此我們不做過多評論」。

高開低走，蔚來走了一條最難得路，可以說是自主車企未曾走過的路。傳統車企熬了多少年，才敢小心翼翼的嘗試將產品賣過20萬元？而李斌的蔚來汽車首款產品ES8卻賣到了46.8萬元起。盡管蔚來的服務做的比特斯拉好的不是一星半點，但是高昂的成本卻是難以承受之重。

原本資金已經捉襟見肘的蔚來，在疫情之下更是雪上加霜。2020年，蔚來能熬得下來嗎？我們希望答案是肯定的，希望蔚來能夠順利走過2020年，並且擁有一個更加廣闊的未來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 關於集團管控治理約束與激勵基本准則

佐佳咨詢公司認為：從集團管控維度看治理的約束與激勵主要是指針對子公司董事、監事、職業經理的約束與激勵。應該說約束和激勵是相輔相成的，約束中體現激勵同時在激勵中體現約束。我們將治理的約束與激勵分為內部與外部兩大類型：
 內部約束與激勵
內部約束與激勵是指出資人與職業經理人之間形成的相互約束、激勵的關系、機制，它包括以下集中常見手段：
公司章程：公司章程對企業中的各種利益主體包括對職業經理人的責權利及其行為作出規范性地規定；
業績與能力考核：建立外派董事與職業經理人的業績與能力評價體系進行約束；
合同約束：嚴謹的聘任保密協議和競爭協議（由專業中介機構按國家有關法律來制定）
治理等制度約束：（如財務總監輪換、集團述職、董事會季度質詢、內控制度建設）
激勵性約束：在激勵中同時體現的約束，比如期權激勵與約束；外派董事的激勵薪酬不能由子公司發放等等
內部約束與激勵我們還將在本書集團人力資源與企業文化管控的章節中詳細闡述。
 外部約束與激勵
即社會法律、道德等各種社會機制對職業經理人的約束
法律約束：通過外部法律環境對職業經理人的約束，例如《公司法》、《刑法》和《民法》的約束；
市場約束：職業經理人市場對職業經理人的能力及道德的評價體系，隨著我國職業經理人市場的不斷完善該方面的約束與激勵將越來越能發揮作用；
道德約束：通過從業人員的道德標准制定的約束；
媒體約束：通過媒體的力量約束職業經理人的行為（輿論約束）。
即時案例：淡馬錫的公司治理
淡馬錫（私人）有限公司（以下簡稱「淡馬錫」）是新加坡財政部的全資國有控股公司。淡馬錫成功與其優秀的治理是分不開的：作為一個積極的股東，淡馬錫相信使其投資組合產生卓越和可靠回報的最好方法是組建高素質、商業經驗豐富、多元化、國際化的董事會。
一、關注董事會成員的能力素質
淡馬錫物色具有不同專業能力、背景、國籍、行業經驗的董事人選，將他們派駐到下屬公司。此外淡馬錫也參與選拔下屬公司的總經理。董事與總經理為核心的管理層之間的關系是：董事應當是管理層的有經驗的舵手、戰友和導師，董事貢獻其專長、經驗和建議來幫助管理層實現下屬公司目標。
淡馬錫所持有新加坡電信集團56%的股票為，該集團的業務遍布於全球二十多個國家與地區。董事會成員是具有國際化背景的，來源於全球不同國家，，在11位董事（包括10位獨立董事 ，1位執行董事）中，有六位（包括董事長） 不是新加坡人。他們在戰略、財務、信息科技等領域擁有豐富的經驗和專長，同時他們還擁有豐富的銀行與電信行業經驗。這樣的董事會能有效地引導、監督、支持管理層帶領新加坡電信成為亞太區的最佳電信集團。
大多數的淡聯公司（淡馬錫旗下公司）都在完全開放的、競爭性的行業運作，因此淡馬錫對董事的要求也必須具備該行業運作專長和經驗，因為淡馬錫相信只有這樣他們方能勝任引導和監督淡聯公司管理層的工作。
二、建立董事會獨立監督管理層的機制
淡聯公司董事會大多數的成員為獨立董事，通常淡聯公司董事會只有一位內部董事。同時淡聯公司董事長和總經理的職位不能由同一個人擔任，如此才不會出現董事會被管理層控制情況。淡馬錫全資子公司的董事長和總經理都由不同的人出任。除了吉寶集團以外，所有在新加坡上市的淡聯公司董事長和總經理也都是由兩人分別擔任。董事長和總經理職責有著十分明確的分工，前者領導和負責董事會的運作，後者在董事會的授權與監督下執行戰略，負責企業日常事務運作，以企業業績向董事會匯報。同時淡聯公司依靠提名委員會提名新董事，在制度上大大減少總經理對於董事會的潛在不良影響與誤導，有助於董事會保持監督管理層的獨立性。
三、董事會建立接班人計劃，確保公司有強有力的管理層。
選拔、任用、監督、獎勵和解聘總經理是董事會最重要的一項職責，也是其中最為敏感的工作。為確保不被管理層要挾，淡聯公司董事會定期評估來自公司內、外部的潛在接班人選。董事會下設薪酬委員會，定期評估總經理和其他管理高層的表現。薪酬委員一般在總經理不出席的狀況下，召開會議認真評估工作表現，決定其選拔、任用、監督、獎勵和解聘等。
為確保總經理等管理層考核激勵的透明性，所有上市淡聯公司都必須在其年度報告中披露總經理和其他主要高管的薪酬，並展示總經理沒有介入關於其個人績效評估和薪酬的證據。
四、確保法律和法規風險有效預防。
淡聯公司董事會有一項非常重要的職責是確保公司和管理層遵守所在地的法律，了解所涉及的商業風險，進行風險控制。所有淡聯公司都設有審核委員會，該委員會至少要保持三位必須是非執行董事，並且大多數的成員還是獨立董事。至少有兩位成員擁有財務管理的專長與經驗。同時董事長不擔任該委員會主席。審核委員會在授權范圍內可以調查任何事項，進行風險控制，例如有權和管理層見面並取得他們的合作；約見內、外部審計人員；可以自行決定是否邀請任何董事或管理人員出席會議等等。

⑤ 聽說淡馬錫從不在新加坡炒股票與民爭利

估計是懶的爭這點小錢。
淡馬錫是新加坡股票市場的最大股東。該公司掌控了包括新加坡電信,新加坡航空,星展銀行,新加坡地鐵,海皇航運,新加坡電力,吉寶集團和萊佛士飯店等幾乎所有新加坡最重要,營業額最大的企業,曾有國外媒體估算,淡馬錫控股所持有的股票市價佔到整個新加坡股票市場的47%，散戶手裡那些錢人家根本看不上眼。

⑥ 怎麼看QFII持倉股票

隨著2014年三季報的出爐，境外機構投資者QFII在中國股市的投資動態基本明晰。我們知道，A股在三季度已經走出一波上漲行情，滬港通也將在今日上線，在這期間，QFII持倉情況如何，QFII有著什麼樣的投資策略，也是很多投資者關心的課題。在此，我根據金融界提供的數據，對QFII的持倉進行歸納總結，以了解其在第三季度的投資動態。

根據統計，第三季度度QFII的持倉數據大致如下：有40家QFII機構出現在189家上市公司的十大流同股股東數據中，總計持股達216.2億股，無論是持股數量和參與的公司數量，都遠遠大於上半年QFII的持倉數據。持股數量排名靠前的QFII機構是：香港上海匯豐銀行（139.3億股），恆生銀行（20.7億股）、荷蘭安智銀行（14.4億股）、德意志銀行（9.03億股）、瑞士銀行（5.97億股）、法國巴黎銀行（4.8億股）、新加坡華僑銀行（4.42億股）、摩根史丹利（2.45億股）、美林國際（2.27億股）、梅林達蓋茨基金（2.04億股）、淡馬錫福敦投資（1.87億股）、挪威中央銀行（1.37億股）、馬來西亞國家銀行（1.35億股）、高盛公司（1.30億股）、瑞士信貸（1.28億股）、耶魯大學（1.25億股）等等，其他的QFII持股合計都在1億股以下。

從表面上看，QFII持股總量216.2億股比上半年報的77.9億股大了很多，實際上，由於滬港通的緣故，香港港匯豐銀行持有的138.86億股交通銀行港股也算到了這里，刨去這個數據，QFII三季度的持倉數據為78.91億股，與上半年總持倉數據大致相當，只略有增加。和上半年的數據一樣，排在前列的依然是外資銀行，其中有六家QFII都在A股持有巨量的銀行股，總持銀行股達52.92億股，而且大都持股超過一年以上。其中恆生銀行持有興業銀行20.7億股，荷蘭安智銀行持有北京銀行14.42億股，德意志銀行持有華夏銀行7.31億股，法國巴黎銀行持有南京銀行4.8億股，另外還有，華僑銀行持有寧波銀行4.42億股，德意志銀行盧森堡公司持有華夏銀行1.57億股，QFII實際持有銀行股竟然佔到其在A股投資總數的三分之二！QFII偏愛中國的銀行股，原因是它們是興業銀行、北京銀行、華夏銀行、南京銀行的戰略投資者，短期之內不會退出，隨著這一輪行情的發展，QFII的投資獲利頗豐。

雖然總持倉量增幅很小，但是調倉換股的動靜不小。與上季度相比，最顯著的加倉是荷蘭安智銀行增持北京銀行2.4億股；摩根斯丹利退出了伊利股份、美的集團、中國鐵建、中國中鐵、中國神華等藍籌股的十大流通股股東，新進入了更多的中小盤股的十大流通股股東，但總持倉有所減少；瑞士銀行的調倉幅度比較大，大量減持了中國鐵建、海螺水泥和中國神華等股票，大量買進入了萬科A，排到其十大流通股股東；馬來西亞銀行大量減持了中國北車、中國南車和上汽集團的股票。淡馬錫大量增持了中國平安和三一重工的股票。從效果看，QFII的操作並不都很成功，除了一些股票是獲利出貨外，有些股票是剛剛賣出股票反而大漲，例如高鐵概念的股票，顯然，有些QFII有點水土不服，對概念題材的把握並不到位。

由數據上看，QFII持股分布更為廣泛，除了偏愛的藍籌股外，在一些中小盤股票里也出現了他們的身影，不過，在創業板里還是很難找到QFII的身影。QFII基金管理人總體上還是喜歡估值低、業績穩定的藍籌股，他們大都堅持價值投資理念，不願意承擔投資風險，投資風格和交易策略較為保守。

不過，他們的價值投資理念還是獲得了很好的回報，例如，他們在低位建倉的銀行、機場、港口、路橋類的股票，已在目前的行情中獲得了豐厚回報。

⑦ 淡馬錫是什麼公司

淡馬錫控股公司（Temasek Holdings）是一家新加坡的投資公司，新加坡政府財政部對其擁有100%的股權。由於其自成立起到2004年9月期間從未公布過財務報表，因此被認為是新加坡最神秘的企業之一。截至2013年3月31日的財政年度，全年盈利106億坡元（83億美元），股東回報率8.9%。

截至2013年3月底止，集團投資組合價值約2,150億坡元（1.318萬億港元）(約1690億美元)。

有國外媒體估算，淡馬錫控股所持有的股票市價佔到整個新加坡股票市場的47%，可以說是幾乎主宰了新加坡的經濟命脈。也因如此，新加坡的經濟模式被稱作是「國家資本主義」，即通過國家控制的私人企業來進行投資，主導以私營企業為主的資本市場。

⑧ 看淡馬錫的成功模式為什麼不適合中國

神秘的淡馬錫 掌握新加坡經濟命脈 在新加坡生活，你每天接觸的方方面面都有淡馬錫的影子。該公司控制著大約40家公司，包括擁有新加坡所有本地電視台的「新傳媒公司」、幾乎壟斷電信市場的「新電信公司」、本地最大的銀行——「星展銀行」、新加坡能源、新加坡港務集團、新加坡地鐵等國民經濟重要組成部分的公司。曾有國外媒體估算，淡馬錫控股所持有的股票市價佔到整個新加坡股票市場的47％，可以說淡馬錫控股幾乎掌握著新加坡的經濟命脈。 淡馬錫控股創立於1974年，注冊資本只有10億新元(1新元約合5元人民幣)。新加坡政府財政部是其唯一的股東。歷經30年的發展，該公司在新加坡國內和世界范圍內的投資總額已經達到1035億新元。而淡馬錫領導層透露，2 004年「淡馬錫為新加坡GDP帶來10%的貢獻。」 由於淡馬錫控股並非上市公司，成立30年來一直未公開披露信息。直到2004年10月，淡馬錫才發表有史以來的第一次年度報告。年報顯示，30年的平均股東投資回報率為18％。 中國央企改革 青睞淡馬錫運作模式 這就是「淡馬錫」

⑨ 淡馬錫擁有工行的股票成本價多少

成本價不高啊
去試試看吧
收益也挺不錯的

⑩ 中國東方航空股份有限公司的公司合作

合作當中，東航增發約29.85億H股。其中有約11億股給東航，12.35億股給新航，剩下的6.49億股給淡馬錫。每股3.8港元。這次股權認購完成之後，東航、新航及淡馬錫分別持有公司總股本為51%、15.73%、8.27%。擁有中國東方航空股份有限公司H股股份的中國航空集團公司在東航就引入新加坡航空及淡馬錫入股舉行股東特別大會前，提出以每股不少於5港元價格入股東方航空，期望取代新航的入股方案。最後東方航空特別股東大會上，東方航空引入新加坡航空及淡馬錫入股未獲批准而擱淺。
2008年末2009年初，在業界有著「拚命三郎」之稱的原國家民航總局副局長、中國南方航空集團董事長劉紹勇臨危受命，接管東航帥印，開始了大刀闊斧的改革，以求重振東航雄風。
2010年4月16日東方航空(CEA)與天合聯盟在上海簽訂入盟意向書，董事長劉紹勇在簽約儀式上表示，簽訂意向書後，東航將在信息系統丶常旅客系統丶營銷系統丶服務系統等各方面與聯盟成員進行對標，大概需要一年的准備時間，希望在2011年上半年能夠正式加入天合聯盟。 東航對引進戰略投資者一直持非常開放的心態，引進戰略投資者不一定只局限在天合聯盟成員內，歡迎聯盟內外的航空公司投資東航。
中國東方航空股份有限公司和上海航空股份有限公司於2009年7月10日分別召開董事會，對雙方聯合重組等相關事項進行了審議。雙方董事會各自審議通過了換股吸收合並議案及相關事項。東方航空董事會還審議通過了非公開發行A股和定向增發H股議案及相關事項。兩家上市公司6月8日停牌的股票於7月13日復牌，意味著備受各方面關注的航空企業重組並購已進入實質性階段。
根據此次公告的預案，東航將按照1:1.3的比例向上航股東發行東航的新股，即每1股上航A股股份可換取1.3股東航A股新股。這充分體現了對股東權益的保護。
東航上航聯合重組不僅是面上廣度的重組，更是點上深度的重組。這是推進我國區域航空資源整合的重大舉措，是促進中國航空運輸企業做強做優、增強核心競爭力的有效措施，同時也是加快建設上海國際航運中心的重要步驟。東航上航聯合重組將產生明顯的協同效應，有利於公司提高資源使用效率，降低運營成本，增強盈利能力，有效回報股東；有利於公司進一步拓展和優化航線網路，使航班具有更好的覆蓋性和穩定性，從而為旅客提供更優質的航線產品和中轉服務產品，加快推動上海國際航空樞紐的建設，更好地服務於中國2010年上海世博會。
東航上航聯合重組完成後，原上海航空的資產、負債、業務和人員將全部進入東方航空的全資子公司——上海航空有限責任公司。上海航空的品牌將會被保留，以保持業務的延續經營。
此次東方航空非公開發行A股和H股，在國內國際資本市場募集70億元資金，這將進一步增加東方航空凈資產，降低資產負債率，改善財務狀況，提升經營能力與抗風險能力。