漢莎的股票

1. 歐美航空補貼爭端或迎來轉機，你如何看待全球航空業的經濟

據報道，國際航空運輸協會（IATA）稱，如果新冠肺炎疫情繼續蔓延，全球航空業將面臨高達1130億美元損失。這也意味著，全球航空業或將再經歷一次如2008年全球金融危機一般的重挫。
IATA稱若疫情繼續蔓延，全球航空業將面臨1130億美元損失。而就在之前，IATA預估的行業損失為300億美元，短短半個月，已翻了3倍多。
“沒人真的能預測情況會發展到哪一步，”惠譽評級（Fitch Ratings）總經理約瑟夫·波斯皮希爾表示，“我不知道，這些航空公司也不知道。”
已有航司宣布破產！

“是否會有更多航司破產，現在要預估還比較難。”亞歷山大·德·朱尼亞克告訴CNN稱：“如果疫情持續時間跟之前的SARS或H1N1差不多，那航空業還能挺過這場危機，盡管可能會有一些航司破產。但如果這場疫情持續時間更久一點，那對很多航空公司來說，日子都會更為艱難。”
而航空公司是尋求破產保護還是其他，這將取決於很多因素：疫情持續時長、不同航司的現金流情況，以及乘客需求在危機過後多快恢復。航空業也已經在向一些政府尋求稅費減免。朱尼亞克指出，航空業提出了美國“9·11”之後由政府直接救助航空業的可能性。

2. 南航的股市

長期來說，我國航空業已基本飽和，隨著將來美航，德國漢莎等國際知名的航空公司逐漸滲入中國市場，國內的航空公司基本面不太看好。而且現在又節能車，但是飛機還是要石油燃料的，在目前沒有開發出航空新能源的前提下，石油價格必然會上漲，這對我國航空業的發展也是一個很大的挑戰，畢竟我國是石油進口國，航空公司必須按市價購買成品油。從個股上來看，南航最近兩年一直虧損且短期內還是處於負債期，所以也不太看好。
鋼鐵股特別是大型鋼企長期看好，特別是寶鋼極有可能將長三角地區的所有鋼廠一並並入，但是短期還是建議拿些活躍的股票，寶鋼這樣老是爬格子的股票可能更適合老年人或者平時沒時間看股票的人持有。

3. LH是什麼航空公司的縮寫

LH是德國漢莎航空公司（Lufthansa German Airlines）的縮寫。

漢莎航空公司是德意志聯邦共和國最大的國際航空公司。質量和創新、安全和可靠永遠都是漢莎航空公司的特色。漢莎航空的核心業務是經營定期的國內及國際客運和貨運航班。漢莎航空已發展成為全球航空業領導者和成功的航空集團。

漢莎航空擁有六個戰略服務領域，包括客運、地勤、飛機維修（飛機維護、修理和大修（MRO））、航空餐食、旅遊和IT服務。在全球擁有海外子公司及附屬機構。航線遍及全球六大洲。漢莎航班服務全球190餘個目的地，其中包括亞太地區20多個門戶城市。

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發展歷史

1、漢莎航空的歷史可追溯自1926年。當時Deutsher Aero Lloyd與Junkers Luftverkehr AG兩家航空公司正式合並，於1926年在德國柏林正式成立Deutsche Luft Hansa AG。

2、1950年代，漢莎航空重建。最開始的名字是「航空股份公司」，1955年4月1日恢復使用「德國漢莎航空股份公司」的名稱。此後，漢莎航空公司的客運、貨運業務得到迅速的發展。德國漢莎航空公司已經成為世界上著名的國際航空公司之一。

3、德國漢莎航空官方立場是該公司創建於1955年，而不是1926年，因而漢莎航空於2005年4月1日慶祝其創建50周年。

4、1970年4月26日，漢莎航空將波音747投入運營，這標志著漢莎航空寬體時代的開始。此後，漢莎航空引進更多的波音747-200，並在1972年成為首家使用波音747貨機的航空公司，此外亦陸續引進了麥道DC-10和空中客車A300。

4. 南方航空股票怎麼樣啊

最近最好別碰南航，別看他現在市盈率低。
全球大航空公司都在虧，美國的美聯航、歐洲的漢莎航空、亞洲的大韓航空等都在虧，大虧。
中國的航空公司目前之所以業績還可以，主要是中國的油價政府說了算。
下月航油上調1200元一噸，這些航空公司就日子難過了，可以說是致使打擊。

5. 在前幾年熊市上漲的股票有哪些

萬科，張裕，茅台。

• 萬科：萬科企業股份有限公司（股票代碼：000002），英文名稱為：CHINA VANKE CO., LTD. 縮寫為「VANKE」，成立於1984年5月，是目前中國最大的專業住宅開發企業，也是股市裡的代表性地產藍籌股。總部設在廣東深圳，至2009年，已在20多個城市設立分公司。2010年公司完成新開工面積1248萬平方米，實現銷售面積897.7萬平方米，銷售金額1081.6億元。營業收入507.1億元，凈利潤72.8億元。

萬科企業股份有限公司成立於1984年5月，是目前中國最大的專業住宅開發企業。自創建以來，萬科一貫主張「健康豐盛人生」，重視工作與生活的平衡；為員工提供可持續發展的空間和機會，鼓勵員工和公司共同成長；倡導簡單人際關系，致力於營造能充分發揮員工才乾的工作氛圍。

2001年起，萬科每年委託第三方顧問公司對全體職員進行員工滿意度調查。公司致力於不斷提升產品品質。至08年，萬科共有15個項目獲得「詹天佑大獎優秀住宅小區金獎」，其中天津公司水晶城、廣州公司四季花城、中山公司城市風景項目先後獲得「中國土木工程詹天佑大獎」。

2008年，萬科集團上海公司榮獲由中國質量協會頒布的「2008年全國質量獎」，成為房地產行業內首家獲此殊榮的企業。公司努力實踐企業公民行為。萬科從2007年開始每年發布社會責任報告。由公司出資建設的廣州「萬匯樓」項目被廣東省建設廳列為「廣東省企業投資面向低收入群體租賃住房試點項目」，並於08年年中正式實現入住。08年12月31日，由公司全額捐建的四川綿竹遵道鎮學校主教學樓及衛生院綜合樓交付儀式在四川遵道正式舉行，成為震後首批企業捐建的永久性公共建築。在由中國民政部主辦的2008年度中華慈善大會頒獎典禮上，萬科榮獲「中華慈善獎——最具愛心內資企業」稱號。

萬科2010年正式進入商業地產，多地成立商業管理公司，2011年正式宣布三大產品線，近兩年，萬科雖然一直強調以住宅開發為主，但其在商業地產領域卻是動作頻頻。截止目前，萬科已經形成萬科廣場、萬科紅、萬科大廈、萬科2049四大商業產品線，在全國在建、規劃18個購物中心項目，商業面積達150 萬平方米。

萬科2013年在美國市場的舉動主要是：在2月與鐵獅門房地產公司（Tishman Speyer Properties）宣布成立合資公司，萬科持合資公司70%的股權，鐵獅門持股30%。

2013年1季度十大股東。

• 張裕:1892年 張裕釀酒公司創立，開創了中國工業化生產葡萄酒之先河;1896年 從歐洲大批引進優質葡萄苗木，創建葡萄園。釀造出中國第一批葡萄酒。

2000年 張裕礦泉水公司投產。

張裕增發3200萬股A股，成為國內首家B股增發A股的企業及同行業中唯一同時擁有A、B股的上市公司。利稅突破3億元大關，榮獲「全國質量管理先進企業」稱號。

2001年 張裕與法國頂級葡萄酒企業卡斯特集團進行戰略合作，並參股卡斯特集團在廊坊投資的紅城堡酒廠。

張裕在煙台福山區北於家西開始動工興建專業葡萄酒庄園，卡斯特集團參股，酒庄佔2000餘畝，標志著張裕全方位與國際接軌。

2002年 張裕與德國合作生產玻璃瓶裝礦泉水。

2008年7月 張裕「解百納」維權行動大幅開展。

2008年 張裕成功創下了5個中國葡萄酒在歐洲的「首次」：首次進入了3000多家歐洲超市；首次進入了歐洲郵購銷售系統，如擁有100萬個家庭客戶的Hawesko郵購企業；首次進入了歐洲葡萄酒專賣店，包括Karstadt和分布在不同城市的單體專賣店；首次進入了歐洲五星級飯店；首次進入了德國漢莎航空公司的頭等艙。

2008年 張裕股份實現銷售收入34.53億元，凈利潤8.95億元。

2009年9月 2009年9月，張裕正式授權寶維斯特（ballwest）成為「張裕旗下定製產品特別代理商」， 在全國范圍內，主營張裕系列產品的個性化定製業務。此次合作的達成，鞏固了張裕在中國葡萄酒直營及個性化服務領域內的領先地位。

2009年11月 寧夏青銅峽市今年新增種植面積2.4萬畝，將成為張裕在全國的第二大生產基地。

2009年，以張裕為百年核心的「七大國際酒庄聯盟」正式成立。一舉囊括紐西蘭張裕凱利酒庄、法國波爾多拉頌酒庄、法國勃艮第斐拉帝酒庄、義大利西西里張裕先鋒酒庄等四大國際酒庄，以及北京張裕愛斐堡國際酒庄、遼寧張裕黃金冰谷冰酒酒庄、煙台張裕卡斯特酒庄等三大國內合資酒庄。

• 茅台：解放後，國家十分重視發展和扶持這一名優產品的生產工作，經過三十餘年的建設， 從1953年開始通過香港、澳門轉口銷往國際市場以來， 到1987年，茅台酒的年產量已達1700噸。

茅台酒出口已遍及世界150多個國家和地區，年創外匯1000多萬美元，成為中國出口量最大、所及國家最多、噸酒創匯率最高的傳統白酒類商品。

優勢：茅台酒是中國大麴醬香型酒的鼻祖，深受世人的喜愛，被譽為國酒、禮品酒、外交酒。它具有醬香突出、幽雅細膩、酒體醇厚豐滿、回味悠長、空杯留香持久的特點。其優秀品質和獨特風格是其他白酒無法比擬的。

地域環境：茅台酒因產於黔北赤水河畔的茅台鎮而得名。由於茅台鎮地處河谷，風速小，十分有利於釀造茅台酒微生物的棲息和繁殖。上世紀六七十年代全國有關專家曾用茅台酒工藝及原料、窖泥，乃至工人、技術人員進行異地生產，所出產品均不能達到異曲同工之妙。也充分證明了茅台酒是與產地密不可分的關系和茅台酒不可克隆，為此茅台酒2001年成為中國白酒首個被國家納入原產地域保護產品。

6. 我買的股票新潮能源停牌了還沒賣出去會調錢嗎

新潮能源，代碼600777。3月2日晚間公告，收購深圳漢莎100%股權，構成重大資產重組停牌。

停牌前股價處於低位，估計復牌後上漲可能性大。不會調錢。

7. 德國漢莎航空股份公司的失事航班

自1955年漢莎航空重組至今，共發生5宗有人死亡的空難，總死亡人數293人。
1959年1月11日，由洛克希德L-1049G超級星座式客機（注冊編號D-ALAK）執飛的502號班機在降落里約熱內盧時墜毀。機上29名乘客和7名機組人員遇難，僅有3人倖存。
1966年1月28日，執飛法蘭克福往不來梅漢莎航空5號班機的康維爾CV-440（D-ACAT）在重飛過程中故障墜毀，機上46人全部罹難。
1974年11月20日，執行漢莎航空540號班機、名為「黑森號」的波音747-130客機在內羅畢國際機場起飛後墜毀。機上157人中有59人罹難。這是漢莎航空死亡人數最多的一次空難，也是波音747客機歷史上的第一次意外
1993年9月14日，一架執行漢莎航空2904號班機法蘭克福往華沙航線的空中巴士A320-200在華沙機場著陸時，因阻風板和制動系統故障，飛機滑出濕滑的跑道並撞向跑道盡頭的矮牆上，巨大的摩擦使機艙受熱起火，副機長和一名乘客因無法從機艙順利逃生而死亡。當時機上共有70名乘客。
2015年3月24日，一架德國之翼航空公司的A320客機在法國南部墜毀，機上有約150乘客和機組成員。飛機從西班牙巴塞羅那飛往德國杜塞爾多夫，在法國南部上普羅旺斯阿爾卑斯省失去蹤跡。機上150人全部遇難。失事客機隸屬漢莎航空旗下廉價航空公司德國之翼 。

8. 601111中國國航今天停牌了，什麼原因要停牌多久

【1.最新公告】
2007-09-24因媒體報道需澄清,臨時停牌一天
中國國航因媒體報道需澄清，9月24日全天停牌。

【2.最新報道】
2007-09-24中國國航董事長李家祥:外資羈絆國內航企整合
「國外航空公司(下稱『外航』)對中國航空市場的佔有和侵蝕，使得國內民航業危機重重。」
國航董事長李家祥日前在其新書《大道相通》發布會上對《第一財經日報》說，民航業的發展趨勢是航空公司越來越少，國航有意整合部分國內資源，打造「國際超級承運人」。
此前的9月4日，國航母公司中航集團再度增持東航H股，持股比例達11.02%，目前穩坐東航流通股股東的第一把交椅。
投資銀行花旗認為，國航可能會在東航向新航出售股權的交易上「作梗」，東航出售股權需得到三分之二少數股東的支持，國航或許會集結其他股東力量阻止新航入股東航。對此，李家祥沒直接回答，但表示，外航大舉進入中國貨運航空市場，使國內航空公司的市場份額大幅下降，目前中外雙方在這一領域的市場佔有率分別為18%和82%，國內航空公司已慢慢處於被邊緣化的地位；在客運方面，外航在國際航線上的市場佔有率為56%左右，而國內航空公司則不足44%。
「在有些航線上，外航是猛賺錢，我們是猛虧錢，國航的美洲航線自開通到去年一共虧損了57億元。」 李家祥說。
他在新書中對國內航空公司引進外資表示了擔憂：「外航入股國內航空公司是自身拓展國際生存空間的需要，從利益的得失上看，國內航空公司得到的是發展資金，外航得到的卻是對中國航空資源一勞永逸的佔有。這對國內航空業的影響是，今後國內有關航空公司的任何重大戰略行動都要符合他們的利益，否則很難付諸實施；同時會使國內航空公司格局固化，今後國內航空業的聯合重組會因外航反對而變得更加艱難。」
李家祥認為，如果三大航空集團各自都引進一家外航做股東，國內航空企業之間的戰略協同將變得更加困難，市場競爭將進一步加劇，最終中國航空運輸市場的蛋糕將被國際超級承運人分而食之。
8月29日，國航總裁蔡劍江曾在香港表示，國航不排除與包括南航在內的其他內地航空公司進行重組的可能性，一石激起千層浪。李家祥說，國際民航業的發展趨勢是航空公司越來越少，德國的航空公司最多的時候超過70家，現在就一個漢莎；美國20世紀80年代航空公司林立，後來主導的也就6家，國內航空公司也應尋求聯合重組。
「看準了一個行業的最終走向，我們就要搶占制高點。」李家祥在書中提出，國航應進一步優化資源配置，通過重組、兼並、整合等方式打造「國際超級承運人」。按照他的設想，如果國航能盡快成為國際超級承運人，就可以藉助目前國航與香港國泰航空相互交叉持股的關系優勢，加上澳門航空公司的力量及積極發展與台灣地區航空公司的合作，待時機成熟後成立「大中華航空聯盟。」

停牌一天！

9. 000089換手率高達10%以上,拋單之大,莊家是否出逃請高手分析一下.短線是否要出貨謝謝大家了!!

對於股票換手率，很少有人可以清晰對它進行說明。80%的股民時常會出現一個思想偏差，覺得換手率高就是出貨的意思，這種想法並不客觀。換手率是股票投資中非常重要的一個指標，要是你還不明白它的含義，往往會陷入圈套之中，所以盲目跟庄的話就會產生大額的損失。
在講股票換手率之前，有個小福利要送給朋友們，新鮮出爐的牛股榜單已經整理好了，點擊即可獲取：【3隻牛股推薦】：或將迎來井噴式大行情！
一、股票換手率是什麼意思？怎麼計算？
換手通常指的是等價交易，是商品從一個人手裡買入或者是賣出到另一個人手中而進行的，股票換手率指的是一種頻率，是在一定時間內市場中股票轉手買賣的頻率，是反映股票是否存在強或弱的流通性指標。
想要計算換手率可以用這樣的方法：換手率=(成交量/當時的流通股股數)×100%
比如，一隻股票的加起來的全部股本是一億股，在某一天，這只股票在市場上交易了兩千萬股，那這只股票當天的換手率就是20%。

二、股票換手率高或低說明什麼情況？
上面的定義都說的很清楚，所以我們可以得出，股票換手率高，也是代表著這只股票有著不錯的流動性；換手率低就代表著這只股票自流動性不好，喜歡的人就不多，成交不活躍。例如大盤銀行股成交率就非常低，因為大部分的股份都在機構手中掌握著，真正能夠在玩參與到交易中去的籌碼佔比很低，通常不會超過1%。
針對整個市場的走勢，只有10%到15%的股票，換手率達到3%，所以，這個3%就成為了市場衡量一隻股票活躍程度的一個比較重要指標。
各位在進行對股票的挑選時，要關注股票活躍度高的，這樣才不會出現買賣不了的情況。因此，及時准確地獲得市場信息尤為重要。我常常以此來關注股市信息，每時每刻都會更新最新的股市信息，在這里可以找到你想要的一手信息，下面我就推送給大家：【正在直播】實時解讀股市行情，挖掘交易良機
三、怎麼通過換手率來判斷個股是否值得投資呢？
那股票換手率一般在多少為合適？是不是越大才越有利呢？
才不是！要看實際情況是什麼樣的。下面我給大家分享一個小技巧，利用下面這張圖你能夠對出換手率現行的階段在哪裡做個簡單的了解，能幫助我們能夠更准確的判斷和如何操作。

我們都知道了，可以清楚的知道這個換手率的一個分界線是3%，要是低於3%的股票我們暫時不要考慮購買。那麼換手率超過3%還在升高的話，那就是可以知道這只股票是有資金逐漸的開始進場了，3%到5%的話，我們可以小資金介入。
進入5%-10%，這時的股票價位如果是處於底部的話，從這可以知道這只股票的上漲概率是非常大的，股票價位大概會進入一個上漲階段了，這時可以嘗試大量加倉了。隨後10%到15%，等同於進入一個加速階段。
高於15%，大家就得上心些！因為換手不是越高越好，如果價格處於高位的時候出現高換手率，這就說明主力已經在出貨了，倘若你在這個時候購買，接盤俠就是你了。
假設你對這些一竅不通，不要太憂慮！這個買賣點提示工具特別好，它可以鑒別莊家動向和主力資金流向，實時提示你什麼時機買入賣出，進行快速布局，點擊鏈接就可以獲取：實時提示股票信號，一眼看清買賣點

應答時間：2021-09-23，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

10. 911事件後，美股和全球股市都大跌嗎

是的，美股和全球股市都大跌了。

911事件發生後，美國股民開始恐慌性拋售股票，導致股市暴跌。一周內，道瓊斯指數、納斯達克指數和標普指數分別下降14.3%、16.1%和11.6%，估計股票縮水1.4萬億美元。

盡管布希政府向股市內大量注入資金，9月17日重新開市後，恐慌性拋售仍然無法避免，各大股指不斷下跌直至3年來的最低點。

此次事件對全球經濟所造成的損害甚至達到1萬億美元左右。此次事件對美國民眾造成的心理影響極為深遠，美國民眾對經濟及政治上的安全感均被嚴重削弱。

(10)漢莎的股票擴展閱讀：

事件起因

在美國思想界的諸種論點之中，「文明沖突」論成為解讀「9·11」事件根源的主要論點之一。世界上的許多媒體指出恐怖主義的重要根源是美國的中東政策。

以巴長期的軍事沖突和以色列人對巴勒斯坦人的殺戮及美國對以色列的偏袒「製造」出具有必死決心的狂熱激進分子。英國廣播公司BBC、法國《世界報》都指出「問題症結在於美國的中東政策。」

英國《衛報》以《最好的防禦是公道》為題，指出美國人必須「公道」，「才能真正制止奧薩馬在阿拉伯和穆斯林社會中得到的廣泛支持。」