跟地攤經濟相關的股票

⑴ 地攤經濟利好哪些股票

地攤經濟利好消費、食品飲料等類型股票。因為擺地攤以食品，物品等生活必需品為主。

⑵ 地攤經濟的新秀：五菱榮光售貨車，五菱汽車股價暴漲120%

這兩天隨著地攤經濟概念的爆火，五菱汽車旗下的五菱榮光翼開啟售貨車刷爆朋友圈以及抖音，同時也直接拉動了五菱汽車的股價暴漲，那麼這輛售貨車究竟有什麼神奇的地方呢？
該款車整車高度2.26米，方便出入地下停車場。其貨箱不是封閉式的，而是三面都能夠全部打開的，而且打開的方式也不一般，其中貨箱擋板的上半部分能夠向上伸縮，收到上部之後還能夠形成遮陽板的效果。下部的擋板則是普通貨車樣式，放下之後由鉸鏈鏈接，能夠和貨箱地板持平，擴展貨箱面積，能夠方便地擺放更多的物品。五菱宣傳稱該車型能夠多角度、多方位、多視角展示貨品，具有商業活動功能，機動性強，佔地面積小，宣傳、配送、售賣、促銷方式等多樣靈活。看得心動沒有，但是據說首批車已經賣爆了。
這款車國六排放標准，有兩種動力可以選擇，從口罩到售貨車，真是應了那句話人民需要什麼，五菱就造什麼，也正是因為這款神車，五菱汽車股價隨之暴漲。就在昨日，港股上市公司五菱汽車，盤中漲幅一度超過120%，收盤報於0.305港元/股，漲幅達53.27%。
跟著黨的路線走，汽車也不會出錯，這不中央定調：「擺地攤」合法化，佔道經營、馬路市場、流動商販，不再列為文明城市測評考核內容。地攤是一個城市靈魂，你們覺得呢？開上五菱榮光翼開啟，下班一起去擺攤吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 地攤經濟帶火售貨車 | 五菱汽車兩天狂漲150%！

由於基數不高，在地攤經濟火熱的背景下，中短期內售貨車的確有望迎來一波上漲。
文｜彭蘇平
01
五菱汽車（SEHK:00305）這兩天火出天際。

6月3日，「五菱專用車」微信公眾號發布了一篇常規推文，該文推薦了自家新款「五菱榮光翼」售貨車，並定位為「地攤經濟的正規主力軍」，由於緊貼熱點、反應迅速，五菱榮光迅速走紅，當天五菱汽車的股價也大漲53.27%至0.3港元/股。

4日，五菱汽車威力不減，股價繼續上漲63.93%至0.5港元/股，成為地攤經濟概念發酵以來，資本市場上的「最靚一仔」。

資本的持續大力追捧或與五菱汽車的業績預期有關。

6月3日，中國證券報報道稱，五菱汽車證券部門人士表示，名為「五菱榮光翼」的售貨車售價為5.68萬元，上個月賣了300多台，但當天（6月3日）銷售公司的電話都被打爆了，一天的接單量估計超過了上個月整月的銷售量。

一線的確熱鬧。今日，五菱汽車某區域經理對智庫君表示，盡管無法預計相關訂單會增長幾成，但這兩天的確是「太忙了」，有很多客戶下了訂單，廠里目前已經沒有現車了，估計提車周期需要半個月以上。

這款車火到什麼程度？大型電商平台竟然還因此舉辦了售貨車專場活動，並為相關車型購買提供了補貼——盡管正常情況下，電商平台賣車並不容易，但這一次居然很快售罄。

據澎湃新聞報道，6月3日晚8點30分，拼多多宣布正式上線「五菱榮光售貨車」，首批上線的售貨車共計100台（拼多多隻是為每台車補貼3000元油卡，售價並未鬆口）。截至22時，活動頁面顯示，首批100台「擺攤神車」已經售罄。

拼多多方面表示，今日，平台緊急調貨200台，以滿足消費者旺盛的「個體創業需求」。

不過，不到中午，200台補貨也迅速賣光。

證券時報則報道稱，相關店鋪的客服工作人員表示，目前該店鋪內這款「擺攤神車」的訂單量已超過1000台。

1000台已經是平時一個月內售貨車的銷量規模。智庫君從乘聯會處了解到，今年4月，全國的售貨車銷量約為1000台。

02

獨樂樂不如眾樂樂。五菱汽車暴漲，也帶動了滬深兩市汽車領域部分股票的上漲，尤其是售貨車概念股，今日延續漲勢。

整車企業中，小康股份上漲10.04%，江鈴汽車、江淮汽車、曙光股份、福田汽車、東風汽車分別上漲7.7%、3.6%、2.8%、1.5%、1.4%。

與五菱汽車一起受到資本追捧的車企都是商用車、專用車生產企業，絕大多數都具有售貨車的相關業務。例如江淮汽車，6月3日也聞風而動地發文宣傳旗下江淮轎卡X系售貨車，並將之稱為「創富神器」。

不過，跟風炒作也需謹慎，數家公司盡管也拿出了不錯的售貨車產品，但資本市場上資金卻已撤出。

以大盤股上汽集團為例，其本身與五菱汽車有一定淵源，旗下上汽大通也為售貨車打出廣告：「V80來助力你發家致富！咖啡車、水果車、美甲車……你想好擺啥，移動『小店經濟』車我們來為你定製！」

但上汽集團僅在6月3日上漲了3.89%，4日，股價又跌3.96%。

此前，上汽通用五菱一度被認為是「五菱榮光翼」的生產主體，但後來被證實是鬧了烏龍，這在一定程度上助推了五菱汽車接二連三地被市場爆炒，也讓上汽集團股價被打回原形。

不過，上汽集團的確與五菱汽車也存在聯系。公開資料顯示，大型國有車企廣西汽車集團是五菱汽車的控股股東，持股比例達到60.6%，而廣西汽車集團又與上汽集團、通用汽車中國共同投資設立了上汽通用五菱。

也就是說，五菱汽車和上汽通用五菱是廣西汽車集團的「一支兩脈」，其中上汽通用五菱主要承接了整車業務，而五菱汽車則承接了零部件、發動機和專用車業務。

需要指出的是，五菱汽車與上汽通用五菱也合作緊密，雙方互為供應商，根據五菱汽車2019年年報，應收賬款和應付賬款的客戶中，上汽通用五菱均排在第一位，且數額遠超第二位客戶。

資料顯示，五菱汽車為上汽通用五菱提供多種車用發動機，而上汽通用五菱則為五菱汽車提供汽車底盤等產品。實際上，此次火出圈的「五菱榮光翼」本質上是一款改裝車，其底盤便是來自於上汽通用五菱。

03

業內人士對於五菱汽車一騎絕塵的漲幅感到驚訝。「實在不能理解，應該是純屬於炒作的性質吧。」有長期觀察汽車行業的專家對智庫君表示。

乘聯會秘書長崔東樹告訴智庫君，售貨車屬於專用車，量太小了，所以沒有專門對其市場容量進行統計。不過，用4月份銷量1000餘台的數據參考，估計年銷量為1.2萬輛左右。

五菱汽車2019年年報顯示，公司全年共銷售11.6萬台專用汽車，同比增長約5.3%；其中改裝車表現極好，年銷量達11.17萬台，同比增長6%，且「微改車的銷量繼續位列此市場分部的領軍製造商之一」——這或許是五菱汽車被資本追捧的支撐因素之一。

不過，改裝車年銷11萬台並不意味著五菱汽車便是售貨車領域的「老大」。

一方面，11萬台銷量由十餘種改裝車共同構成，包括五菱倉柵車、五菱貨櫃車、五菱冷藏車、五菱環衛車等等，其中貨運車輛是絕對主力，上述五菱汽車某區域經理也對智庫君表示，五菱榮光售貨車並不是量產車，比較小眾。

另一方面，售貨車市場規模盡管極小，但參與者眾多，市場非常分散，除了五菱汽車之外，還包括中國重汽、北汽福田、江淮汽車、東風汽車旗下的多個廠家。

值得一提的是，售貨車也逐漸電氣化，不少車型在相關部門申請了新能源汽車補貼，以申請上述補貼的主體來粗略參考，國內售貨車市場至少有三十餘家。

不過，由於基數不高，在地攤經濟火熱的背景下，中短期內售貨車的確有望迎來一波上漲，這從五菱汽車銷售一線的情況便可推測而知。

在崔東樹看來，地攤經濟能夠在一定程度上拉動售貨車的銷量，但售貨車畢竟是小眾市場，並且用途單一，從更實用的角度，微車（微型客車和微型卡車）、SUV等車型都有望受益於地攤經濟的興起。

「從2008年美國金融危機後的中國車市反彈看，2009-2010年微車的上升潛力較大。而SUV車型的多功能屬性適合擺攤需求，也是擺攤神器。因此擺攤新政對車市是利好的，估計有幾十萬台以上的拉動。」崔東樹表示。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 最近汽車股為什麼有所增長地攤經濟火爆帶動！

最近幾日，地攤經濟這一詞非常火爆，是因為在6月1日上午，國務院總理李克強在山東煙台考察時表示，地攤經濟發展以及小店經濟發展是就業崗位的主要來源，是人間的煙火，和「高大上」一樣，是中國的生機，中央規定了擺地攤的合法化，佔道經營、馬路市場、流動商販，已經不再劃為文明城市測評考核內容之內，車成為了一項必需品。
出地攤變得合法化
一聲令下，使得被新冠肺炎疫情憋壞的群眾們可以隨時隨地自由穿行於熟悉的街頭，逛街購物，在繁華飄香的夜市上吃上一口想念已久的小吃，想想就開心，雖然是普通的一項經營，但地攤概念卻帶動了一些領域的快速發展及股指的長高。
地攤經濟發展火了汽車股
誰都沒想到，隨著擺地攤經濟的升溫，汽車股市呈現直線上升的態勢，汽車成為了擺地攤的一項必需品，而中國汽車存在一定優勢，就是成本較低，一些電動微客有一定的需求空間，SUV汽車的大空間也是非常適合流通擺地攤，而最火的就是國內微型商用車市場，在港股上市的五菱汽車公司，由於推出翼開啟廂式運輸汽車，受到了資本市場的強烈關注，五菱車的股票價格的漲幅一度超過150%，據相關消息，這款汽車的三面車廂都是可以開啟的，打開車廂就可以賣貨，能夠從多個角度多個方位以及多個視角展示商品，機動性強，不會佔用太大的地方。
五菱神車再次上升高度
神車的基因一直都是被沿襲的，人們需要什麼，五菱公司就製造什麼，現在的它又上了一個新高度，白天拉貨，晚上擺地攤，從五菱宏光到榮光，為什麼它能夠如此優秀？其實，不僅是五菱品牌汽車，包括北汽福田、東風小康等國內主流商用汽車企業，也曾經推出過適用於擺地攤場景下的售貨車產品，這類車輛主要被劃分為微型貨車，售價多數保持在4-7萬之間，這是非常不容易的，要知道微型汽車如此火爆的上一次，那時發生在十年前。
這類地攤經濟可帶動汽車行業的發展
根據中國汽車工程學會的一份調研數據，我國的微型客車、微型貨車等商用汽車市場曾經在2010年迎來過鼎盛時期，而目前全國市場的年銷售輛維持在300萬輛左右，比較小的市場空間加上較低的利潤等原因，這類微型貨車始終沒有成為中國商用汽車市場的主流產品，而本次由於此經濟的概念，卻成全了這類汽車的發展。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 過去一周，地攤經濟帶火五菱，全國經濟擊垮海馬、眾泰和樂視

如果不是正好看到了日歷，可能我和大多數人都忘了，如果不是疫情，今天應該會工地停工，公交出租免費，礦泉水免費，汽車不準鳴笛，全世界都在為莘莘學子們加油。

是的，6月7、8號，本應該是一年一度的高考，但今年真的不同。

當然，也許是因為成年人的世界真的沒那麼容易，如果不是家裡有高考的孩子，很多人對高考已經無感了，在加上今年大家看著忙，其實都是在補之前的債，忙起來，還有多少人關心已經經歷過了的高考？

可不論如何，要說的是，還有30天，加油！不負韶華！

要加油的，不光是高三的學生，還有汽車圈的「學生們」。

就在上周，新晉汽車圈的「三個苦逼」終於是坐到了一起。

6月6日，何小鵬發微博配文「三個苦逼，在憶苦思變……」配圖則是何小鵬、李斌和李想。

小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車，這三家確實要算眾多汽車品牌里的學生，2020年對於整個汽車行業來說又是極大的考驗，這就更像是對這三家新晉汽車品牌的一場高考了。

從另一個方面來看，李斌和李想又是汽車圈的老兵，如今國內最大兩家汽車垂直網站易車和汽車之家又是他們一手創立的。

李想曾公開表示，中國上百個新造車企業如果最後只能活下來三家，理想汽車肯定努力讓自己成為其中的一家，而我們希望身邊的戰友是蔚來和小鵬。

這么說來這三家現在有點要並肩作戰的意思了？雖然我們還不知道6月6日他們聊了什麼，不過應該不只是吃飯吧？

說起來這三家剛起步，但他們的情況可比上周另外幾家車企的情況要好多了。

先說操作最騷的眾泰汽車。

有媒體報道稱從內部人士中獲悉，眾泰湖南基地於5月29日發布《關於公司員工順延放假通知》，該基地全體在職員工放假時間延期到2021年6月30日。

在文件中能看到「鑒於公司目前實際情況，公司鼓勵員工主動離職」，同時也提到了將給予一定補貼「底薪高於3000元的統一給予3000元每月*工齡可算補貼，底薪低於3000元的按底薪*工齡可算補貼。」

並且在報道中還提到，部分員工向媒體證實了該消息，並表示公司還沒有發放2019年10月至今的基本工資，只補發了象徵性的生活補貼。

那到底是離職還是不離職？這個補貼是實時到賬還是會和工資一樣遲遲不給發放？

相比於眾泰汽車提出的「主動離職」，海馬汽車似乎更有底氣一些，畢竟人家有房，也許這就是為什麼中國老百姓喜歡買房子的原因吧。

6月3日，海馬汽車又發布了「賣方公告」，：擬公開出售位於海口市金牛路2號的18#住宅樓共145套，總面積約4217.05平方米的閑置房產。

自去年開始海馬汽車就開始賣房，一個月連發兩份公告，擬出售401套房產的熱搜還歷歷在目，2020年剛過一半，就又開始賣房了。

話說有這么多房子和地，不如就轉型房產開發吧，說不定還能靠著中國老百姓喜歡買房的勢頭再賺一筆，有機會再重回汽車圈再戰一把也說不定。

當然，應該慶幸的是至少海馬還有房子可以賣，股票不止於一跌到底，指不定還能抄底，可樂視那邊就不一樣了，幸好當初沒有錢，不然真被老賈忽悠了。

6月5日，樂視網正式進入退市整理期，樂視網曾發布公告稱，退市整理期首日的開盤參考價為1.69元，退市整理期為30個交易日，預計最後交易日期為2020年7月20日，退市整理期間，公司股票全天停牌的不計入退市整理期。

聽起來好像很復雜，但其實很簡單，就是現在開始拍賣樂視的財產，最後交易日前能不能退出來錢還要看能拍賣多少錢，股民能不能最後拿到錢，還要看樂視到底還值多少錢。

想當年樂視汽車盛極一時，老賈淚撒T台，結果現在還是無法回國，股民賣股票還要看樂視臉色。

也許這就是為什麼大家總是對新事物心生畏懼，畢竟指不定哪天就退市了，所以還得看老牌車企，畢竟資產雄厚，要啥有啥。

就像最近地攤經濟一夜爆紅，五菱汽車股票飆升120%，就是因為它家有下圖這款「地攤神器」，價格5萬區間，停車即擺攤，三門齊開毫無壓力。

相信自從五菱汽車在港股上市以來，從沒想過會因為地攤而股票大漲120%，但事實上它確實是漲了，不過也是因為之前上汽通用五菱佔了很大的功勞。畢竟之前口罩包裝上的口號太鼓舞人心了——「人民需要什麼，五菱就造什麼。」

首先要清楚的是此五菱汽車非上汽通用五菱，雖然背後都有廣西汽車集團，但這次大熱的地攤神車是五菱汽車的，而之前造口罩的是上汽通用五菱，國民神車五菱宏光也是來自上汽通用五菱，完全不是一回事。

更厲害的是中國股民，活生生因為認錯人了結果還把兩千多億大盤股上汽集團的股價拉伸了4%。

投資需謹慎啊！只有實實在在的干實事才能勤勞致富，就比如擺地攤之所以火，除了大力支持，就是因為大家都是務實的人。

不過在上周擺攤的過程中本編也發現一個大問題，就是大家都出來擺攤了，一晚上能遇到幾個熟人，大家相互購買，反倒是真正來逛地攤的沒幾個付款的。

最後我的玩具買了一個給隔壁賣冰粉的小姑娘，而她唯一一碗賣出去的冰粉也已經進了我的肚子，當然營收-1元。

8說了，我又要准備出攤了，今天還購置了新裝備，喇叭一枚，希望今天能把喇叭的錢賺回來！

就醬~

下周再見。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 地攤經濟買什麼股票好呢

地攤概念股如圖

⑺ 地攤經濟 買什麼股票好呢

前幾天地攤經濟剛火的時候，五菱汽車是整個股市最靚的股，沒有之一！這兩天已經熄火了，暫時不宜再追了！

⑻ 地攤經濟一發出都帶動了哪些股市

這其實就是炒概念，地攤經濟並沒有突破性發展。相關股票也是大起大落，就是游資熱炒。

⑼ 地攤經濟火了，五菱股價漲了，我和我的烤冷麵攤躍躍欲試

這幾天，地攤經濟火了，無數新聞和消息都指向了這幫曾經最底層的練攤人，一時間，也涌現了很多話題和談資。估計城管給小攤販打電話，力邀他們出來擺攤的場面，是所有人都未曾想過的吧，也正因如此，地攤經濟的話題一度被推至榜首。
原來是6月1日，總理在山東煙台考察老舊小區時，小區對面的許多商戶在門前擺起了攤位。總理在與商戶交流後表示：「地攤經濟、小店經濟是就業崗位的重要來源，是人間的煙火，和『高大上』一樣，是中國的生機。市場、企業、個體工商戶活起來，生存下去，再發展起來，國家才能更好！」
「地攤經濟」有了總理的撐腰，一時間成為了最熱門的話題，朋友圈裡也興起了一陣出攤狂潮。而一些原本作為「生產資料」的汽車產品也成了炙手可熱的香餑餑，五菱汽車就坐上了這艘火箭。6月2日，五菱榮光發布翼開啟售貨車，正式殺入「地攤經濟」這片藍海。6月3日，僅用了短短2分鍾，五菱汽車港股漲幅便從30%擴大至100%，暴漲背後是「地攤經濟」的興起。
據五菱汽車官方信息顯示，上述售貨車整車高度2.26米，貨廂空間達5300L。此外，其左右側門、後門向上翻啟角度可達85°，而下邊板還安裝有掛鉤可平鋪使用，能夠擴大貨檯面積。從其產品特性來看，確實是精確制導「地攤經濟」。
由於上述產品的發布，五菱汽車港股成為「地攤經濟概念股」，受到瘋狂追捧。據相關數據顯示，五菱汽車港股於6月3日午後開啟暴漲模式，14時49分時，其股價漲幅超過30%，而在14時51分時，其股價漲幅即超過100%，隨後稍有回落。
實際上，除了五菱汽車之外，還有其他車企也開始發力「地攤經濟」藍海市場，如江淮汽車等也開售類似廂貨售賣車。面對此種盛況，一向愛追熱點的互聯網公司也不甘落於人後。自5月下旬開始，騰訊、阿里、美團、京東、網路、拼多多等互聯網巨頭紛紛入局「地攤經濟」，對地攤及小店等進行服務和扶持。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 地攤經濟刺激長安福田漲停五菱股價翻倍 汽車增長找到新突破口

經濟觀察網記者 郭有信 童鋒亮??在生產口罩和螺螄粉上熱搜之後，五菱汽車今天又成功地上了一次熱搜，這一次是因為生產擺地攤專用車。6月2日，「五菱專用車」微信號表示，五菱榮光將推出翼開啟售貨車，打開車廂即可賣貨。受此消息刺激，五菱汽車(00305)6月3日看開盤後，股價曾一度大漲126.13%，截至6月3日收盤，五菱汽車報價0.305港元，漲幅為53.27%。
據悉，此款售貨車的底盤是上汽通用五菱提供，但設計、改裝、銷售、產品公告都是柳州五菱汽車工業有限公司的，所以這款車是屬於上市公司(五菱汽車)的產品。該款車售價為56800元，具體價格根據不同配置有波動。五菱相關人士對媒體表示，這款貨櫃車在5月份剛剛推出，上個月賣了300多台，但今天銷售公司的電話被打爆了，今天一天的接單量估計超過上個月整月的銷售量。
五菱內部人士向經濟觀察網記者確認，該車確實存在銷量暴漲的情況，訂單處於供不應求之中，目前銷量已經達到了1000台左右。
五菱汽車在盤後發布公告稱，董事會確認，並不知悉導致股價及成交量上升的任何原因，或任何必須公告以避免本公司證券出現虛假市場情況的資料。資料顯示，柳州五菱汽車工業有限公司為五菱汽車旗下控股公司，持股比例60.9%。五菱汽車是一家主要從事汽車相關業務的香港投資控股公司。公司有四大板塊，包括發動機及相關部件製造及銷售、汽車零部件及附件的製造及銷售、金屬等原材料提供、專用汽車製造及銷售等。
值得注意地是，上汽通用五菱並非該上市公司資產，但兩者關系密切。上汽通用五菱和廣西汽車集團是五菱汽車的最大客戶，而五菱汽車持有上汽通用五菱5.9%的股份。財報顯示，五菱汽車2019年歸屬股東凈虧損2123萬元人民幣，而2018年盈利7067.3萬元。
五菱汽車的「神操作」在6月3日帶動了整個國內汽車股。當天，包括長安汽車、江玲汽車、福田汽車、吉利汽車、江淮汽車、金杯汽車、小康股份、長城汽車、江鈴汽車、眾泰汽車、亞星客車等多家上市公司的股價均出現大幅上漲。其中，福田汽車、長安汽車、小康股份漲停。
在這些車企中，小康股份、長安汽車、福田汽車、江鈴汽車、江淮汽車等都擁有微車和改裝車生產的產品。
在五菱的「售貨車」概念得到不錯反饋後，甚至形成了地攤車概念，並引來一些企業蹭熱點。比如6月3日稍晚，玲瓏輪胎公開表示，自己是 「擺攤神車」——五菱榮光翼開啟售貨車的主流輪胎供應商。
另外，整車廠也紛紛開啟「me too"模式，展示自己的擺地攤產品。6月3日下午，包括吉利遠程、北京汽車以及長安凱等在內的車企們也紛紛通過相關途徑宣傳自己企業旗下的「擺地攤」系列產品。其中，北京汽車曬出了自身企業旗下包括北汽EV2、北汽昌河M505在內的適合擺地攤的車型；而長安凱程表示將加大開啟翼開啟箱式貨車的生產，並推薦了神騏T20車型。
甚至，一些新造車企業也展開了不同程序的宣傳。其中，而作為地攤經濟的「首個踐行」——開雲汽車則表示在本周六其將與北京市政府合作，在中關村廣場進行擺攤，屆時它的車將作為一輛燒烤車出席。而並沒有「售貨車」產品的威馬汽車，則曬除多日前產品上市時的一張宣傳海報——在海報中，威馬稱其為適合後浪擺攤的智能純電SUV，並稱威馬移動咖啡廳限時營業。
在五菱的主力產品宏光等微車（微型貨車）被計入MPV類別之後，目前外界對微型貨車市場的規模沒有準確的數字，但微型貨車在2019年的銷量約為65萬輛，比2018年略微下滑1.8%。市場份額排名前四的企業是上汽通用五菱、東風汽車集團、長安汽車、奇瑞，而其中上汽通用五菱市場份額達到了63%。
那麼，此次地攤經濟是否能對車企銷量產生較大的影響呢？東北證券復盤歷史上兩次地攤經濟的興起發現，僅對就業人數拉動明顯，對上市公司盈利和股價的提升均有限。歷史上政策對地攤經濟相對支持的階段主要為2007年、2017年。2007年以《就業促進法》為導向，地方上路邊攤解禁相關的文件陸續出台；2017年9月，不屬於無證無照經營活動范圍放寬，中央也明確表態對地攤經濟的支持。
但從對就業人數的拉動來看，尚並不能形成規模化的作用，因而業內推測地攤經濟對擺攤神車的需求並不會形成規模化的效果，刺激作用有限。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。