上海石油交易所資質查詢

⑴ 上海石油交易所是否正規

正規的，還有個北京石油交易所，兩者交易品種不一樣

⑵ 怎麼查詢交易所的資質

一查 官網
二查 工商局官網
三查 政府官網

⑶ 不知道上海石油交易所好不好。

是正規的石油交易平台，建議多了解幾家平台，參考以下幾點：
第一、需要商務部備案，省級金融辦資質批文，市政府許可。
第二、有銀行資金託管，出金自由無限制。
第三、正規交易所不會出現帶客操盤等違規行為。
第四、正規交易所客戶操作都會提示操作風險，不會隱瞞交易風險。

⑷ 上海石油交易所正規嗎

是正規的，建議多了解幾家，判斷是否是正規的交易平台，參考以下幾點：
第一、需要商務部備案，省級金融辦資質批文，市政府許可。
第二、有銀行資金託管，出金自由無限制。
第三、正規交易所不會出現帶客操盤等違規行為。
第四、正規交易所客戶操作都會提示操作風險，不會隱瞞交易風險。

⑸ 上海石油交易所

這個有據可詢的，
可以查詢當日交易所存放在託管銀行的保證金數額，有多少交易量就應該有多少按比例存放在託管銀行的保證金。交易所不能隨便動這個資金的。查一下當日的保證金數額，按照交易規則中的保證金比例，看是不是符合當天的交易量就一清二楚了。
這和期貨交易規則一模一樣。保證金比例一般低於20％，有些甚至低於10％。
既然下面有暴內幕的，相信所言並非空穴來風。

⑹ 一個正規的原油期貨平台都擁有那些資質

正規交易平台需要注意一下幾個方面：
1是否有牌照：

正規的期貨公司都會有一個期貨牌照，國內期貨是由國內的證監會頒發牌照的，而國際期貨是由香港證監會頒發的，如果有，正規平台十有八九就是真的，沒有就需要注意；

2有沒有監管：

正規的國際期貨平台都是由證監會所監管的，通過證監會頒發的中央編號可以查到有關平台的一切信息；

3委託單等：

正規的期貨平台交易委託單都是可以查詢到是否流入國際市場的，而且這個平台的盤面不會存在滑點和卡盤的現象，而且伺服器穩定；

4結算方式：

正規的期貨平台結算都是用美金和港幣結算的，除卻個別品種以外都是用這兩種貨幣結算的，如果是用人民幣，拿肯定是假平台；

5期貨品種：

正規的期貨平台都是由很多品種供客戶選擇的，而不是只有固定的一種，如果只有一種那肯定是假的，想都不用想。

⑺ 上海石油交易所的上海石油交易所介紹

上海石油交易所是在國家商務部2001年《創建中國現代石油市場》課題研究的基礎上，由中國石油國際事業有限公司、中國石化銷售有限公司、中海上海石油交易所介紹
上海市政府高度重視與中國四大石油合作創建上海石油交易所的工作，將之列入《上海市發展服務業行動綱要》之中，上海市浦東新區政府將上海石油交易所的創建工作納入國務院批準的浦東新區綜合配套改革試點的重點支持單位之中，並給予特別財稅優惠政策扶持。
上海石油交易所的宗旨是為石油石化企業和社會提供高效優質的專業化的交易服務，為我國全面建立現代石油市場體系做出貢獻。其經營定位是以現代交易技術為基礎，為石油石化產品現貨交易（含中遠期訂貨）提供交易中介服務的大宗商品市場。 上海石油交易所於2010年12月17日推出液化天然氣(LNG)和液化石油氣(LPG)現貨競買交易，這將是國內第一家天然氣市場化的電子交易平台。
15日，上海石油交易所舉行了首批交易商、交收倉庫、承運商、結算銀行的發牌儀式。
上海石油交易所是由中國最大的四家國家石油公司中石油、中石化、中海油、中化集團與上海最大的能源企業申能集團共同組建的能源要素市場，是上海建設國際貿易中心和國際金融中心的重要抓手。
現貨競買交易是在傳統現貨交易方式基礎上的創新，通過上海石油交易所的電子交易系統，賣方交易商先公布商品信息及賣出底價，買方交易商自主報價競買，在規定的交易時間內以「價格優先、時間優先」的原則成交並自動生成電子交易合同。
成交之後,買賣雙方即進入實物交割環節，實物交割率為百分之百，參與交易的都是天然氣、液化氣的生產商、貿易商、消費商等具有相關品種經營資質及擁有相關行業背景的企業。
業內人士認為,通過現貨競買交易平台，可對天然氣、液化氣的供需形成市場化對接和有利的保障，有利於促進液化天然氣(LNG)和液化石油氣(LPG)資源的市場配置和調峰需求，是對我國一次性能源市場化的積極探索。 上海石油交易所具有鮮明的現代石油現貨市場的特徵，表現在：
1、採用電子商務等先進的交易模式，交易便利，成本低廉；
2、堅持「公開、公平、公正」和「誠實信用」的經營理念，形成市場化的石油石化產品價格；
3、採用公司制管理模式，形成多品種、多層次、多模式的現貨交易市場體系。

⑻ 上海石油交易所的交易服務系統

1、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指標，是劃分燃料油等級的主要依據，它是對流動性阻抗能力的度量。它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。目前國內較常用的是40℃運動粘度（餾分型燃料油）和100℃運動粘度（殘渣型燃料油）。
2、含硫量：燃料油中的硫過高會引起金屬設備腐蝕和環境污染。根據含硫量的高低，燃料油可劃分為高硫、中硫和低硫燃料油。
3、閃點：是涉及使用安全的指標，閃點過低會帶來著火的隱患。
4、水分：水分的存在會影響燃料油的凝點及燃料性能，會造成爐膛熄火、停爐等事故。
5、灰分：是燃料後剩餘不能燃料的部分，摻入燃料油後，會加速泵、閥磨損。如覆蓋在鍋爐受熱面上，使傳熱性變壞。
6、機械雜質：它會堵塞過濾網，造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞，影響正常燃料。 根據用途，燃料油可分為船用燃料油和爐用燃料油（重油）及其他燃料油。
1、電力行業的燃料油消費主要用於兩個方面：一是燃油發電、供熱機組，二是燃煤機組的點火、助燃和穩燃用油。
2、石油化工行業的燃料油使用主要在自備電廠的發電、油田生活採暖、煉油廠生產工藝用熱、化肥廠生產用原料和燃料以及其他化工生產。
3、建材行業消耗的燃料油主要用於平板玻璃和建築衛生陶瓷的生產。
4、鋼鐵行業消費的燃料油主要用於加熱爐、自備電廠發電供熱和耐火材料等方面。
5、化工行業耗油主要用於化肥、炭黑、原油加工和化學品生產供熱。 參照國際上使用最廣泛的燃料油標准：美國材料試驗協會（ASTM）標准ASTMD396-92燃料油標准，制定了我國的行業標准SH/T0356-1996。 1號和2號是餾分燃料油，適用於家用或工業小型燃燒器上使用。4號輕和4號燃料油是重質餾分燃料油或是餾分燃料油與殘渣燃料油混合而成的燃料油。5號輕、5號重、6號和7號是粘度和餾程范圍遞增的殘渣燃料油，為了裝卸和正常霧化，在溫度低時一般都需要預熱，我國使用最多的是5號輕、5號重、6號和7號燃料油。
新標准中5號-7號燃料油粘度控制和分牌號是按100℃運動粘度來劃分的，國外進口的燃料油基本是按50℃運動粘度分類，它們是50℃運動粘度大於等於180平方毫米/s和50℃運動粘度大於等於380平方毫米/s兩大類。