LHD幣交易所

❶ 深圳市盛發微電子有限公司生產的LHD系列，質量怎麼樣

簡介：深圳市麥捷微電子科技股份有限公司（簡稱「麥捷科技」）成立於2001年3月，是一家由博士、碩士類人才群體組成的國家級高新技術企業，並於2012年5月23日在創業板掛牌上市，公司主營業務為研發、生產及銷售片式功率電感、濾波器及片式LTCC射頻元器件等新型片式被動電子元器件和LCD顯示屏模組器件，並為下遊客戶提供技術支持服務和元器件整體解決方案。公司主導產品屬於高端被動電子元器件，其設計、製造具有高精密性。
法定代表人：李文燕
成立時間：2001-03-14
注冊資本：69445.0946萬人民幣
工商注冊號：440301102972197
企業類型：股份有限公司(上市)
公司地址：深圳市坪山區坑梓街道新喬圍工業區新發路5號
伺服電子變壓器 深圳市潤宇電氣有限公司專業生產，品牌做的一直很不錯，是伺服電機專用電源
他們的伺服電子變壓器實現了智能化自動調節伺服系統所需電流，輸出電流不受電壓波動影響，使伺服電機發揮更好的性能
*具有體積小、重量輕、效率高
*發熱量小、無噪音、抗干擾、電磁兼容性好
*瞬時過載能力強，可達額定電流的3-5倍；
*性能優越，效率≥99.8%；
*安全可靠,質保五年，設計壽命長達二十年以上；
*可並聯運行
伺服變壓器是傳統變壓器的更新換代、轉型升級產品。主要解決歐美、台灣等進口伺服系統與中國電網不匹配的問題，可以替換380VAC變200VAC或220VAC傳統三相乾式變壓器，且無諧波輸出，凈化了電網，對伺服驅動器起到一定的保護作用。

❷ 從英國鬥牛犬到女武神，阿斯頓·馬丁的追風史

撰文|艾斯帝夫

大概朋友們都很關注這款Bulldog的機械素質，而在當年，阿斯頓·馬丁也算是踮著腳尖在拼動力。Bulldog使用了一台5.3升V8雙渦輪增壓汽油機，最大功率600hp，最大扭矩678Nm。毫無疑問，這些參數在80年代都是令人印象深刻的數字。

不過直到40年後的今天，Valkyrie藉助混合動力系統其最大功率也就增加了一倍。但值得欣慰的是，ConceptCar終於要變成量產的HyperCar了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 西北風級兩棲攻擊艦的介紹

西北風級兩棲攻擊艦（英語：Mistral-class amphibious assault ship，法語：Classe Mistral Bâtiment de projection et de commandement，俄語：Универсальные десантные корабли типа «Мистраль»，或直接音譯為米斯特拉爾級兩棲攻擊艦，俄羅斯版西北風級兩棲攻擊艦以其首艦符拉迪沃斯托克號稱之為符拉迪沃斯托克級兩棲攻擊艦）是法國海軍現役最新一型兩棲攻擊艦，亦為法國海軍兩棲作戰與遠洋投送主力。本級艦可以運載16架以上NH-90直升機或虎式武.裝直升機，和70輛以上車輛其中包含13輛主戰坦.克的運載/維修空間，船上包含900名陸.戰隊的運載空間。

法國海軍2010年至今擁有3艘本級艦服役；2009年，俄羅斯決定從法國購.買四艘西北風級兩棲攻擊艦，本級艦亦成為當代俄羅斯海軍獲得的第一種外國軍艦，同時也是俄羅斯國防部最大一筆海外軍購。2013年10月15日，俄羅斯西北風級兩棲攻擊艦首艦符拉迪沃斯托克號在位於大西洋海岸的法國聖納澤爾市舉行下水儀式。

2015年初，法國和俄羅斯報道稱，由於烏克蘭危.機陷入僵局的西北風艦交易無望，法國將向俄羅斯支付12億美元，解決兩國就2艘兩棲攻擊艦交易產生的爭議。2015年8月，俄羅斯總統助理透露，俄法圍繞西北風艦合同的談判取得突破，法國將賠付俄羅斯近12億歐元，約合85億人.民幣。

艦體設計

西北風級的的艦體構型與美國LHA/LHD類似，結合了直升機母艦、船塢登陸艦與船塢運輸艦的功能，不過尺寸明顯比美國LHA/LHD小 ，滿載排水量約21500噸。為了增強抵.抗戰損的能力，西北風採取雙層船殼(douВLe hull)構造。西北風級擁有簡潔的整體造型，艦島與桅桿均為封閉式設計，煙囪整合於後桅桿結構後方，部分部位刻意採用能吸收雷達波的復合材料，能降低整體雷達截面積與紅.外線訊號。本級艦擁有面積⑥400平方米(長199m，寬32m)的長方形全通式飛行甲板，艦島結構位於右舷，並設有面積達1800平方米的下甲板直升機/車輛容納庫、面積1000平方米的專用車輛甲板以及艦內塢艙。

布局設計

艦上設有兩座直升機升降機， 主要升降機位於艦尾中線附近，面積225平方米，足以讓旋翼展開的直升機進行升降；而輔助升降機位於艦島後方，面積120平方米，兩者舉升能力都是13噸。飛行甲板總共有六個直升機起降點 ，並配備光學起降輔助系統。如以NH-90等級的中/大型運輸直升機為准，本級艦能搭載6~8架此類中型直升機，必要時最多可擠進16架，此外也可操作SA330美洲豹直升機、虎式武.裝直升機等其他機種。西北風級在設計階段也考量到擴充機種的選擇彈.性，預留操作美製CH-53超級種馬重型運輸直升機與V-22傾轉旋翼機的能力，故其飛行甲板需具備較大的強度。

西北風級並未如西班牙規劃中的胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦(Strategic Projection Ship)或美國黃蜂級兩棲攻擊艦一樣保有固定翼STOVL機種的操作能力，這是因為法國已經擁有傳統起降航空母艦，且其新一代主力艦載戰機是傳統起降的陣風戰斗機。

籌載設計

西北風級的艦內車輛甲板可容納60輛車，並設有讓車輛進出通行的出入口，而這種 「駛進/駛出」(Roll on/Roll off，RORO)機能已經成為許多規劃中的新一代兩棲攻擊艦的必備特徵，甚至連義大利的新一代航空母艦也具有此種能力。西北風級具有三種籌載模式，一般的混合模式下可搭載450名士兵、8架直升機以及60輛車；在直升機母艦模式下，可搭載16架直升機；在車輛運輸模式下，本級艦的機庫與車庫完全用來裝載車輛 ，至多能容納40輛勒克萊爾主戰坦.克，或13輛勒克萊爾搭配46輛其他裝甲車，或者超過230輛輕型輪式裝甲車。西北風級編制160名船員 （含20名軍官、80名低階軍士官與60名士兵），標准情況能搭載450名士兵執行為期6個月的海上.任務， 最多能以高密度模式搭載900名士兵做短程運輸；如配合直升機突擊任務，艦上可容納150名突擊兵。

為了配合兩棲作戰或人道救援任務，西北風級設有完善的醫.療設備 ，符合北約第三級規定（Role 3）；艦上的病院總共擁有20間病房，包含69張病床與7張加護病床，此外還有兩間手術室 ；如因任務需求需要增加傷員收.容能力，還可在機庫內增設病床，使艦上病床總數達120張。此外，西北風級在設計上也很注重艦上乘員的適居性，艦上的模塊化艙房依照階.級總共有單人、雙人、四人與六人等不同構型 ，艦上起居空間設計(如人員住艙、餐廳、廚房等)也經過仔細的安排規劃；艦上15名軍官擁有單人房，非指揮值軍官則使用雙人房，士兵使用四人房或六人房。艦上的物資儲存空間頗大，足以應付持續45天的海上操作。

動力設計

西北風級是法國海軍首種採用整合式電力推進系統(Integrated Full Electric Propulsion，IFEP，又稱IEP或IPS)的船艦，以三組瓦西蘭（Wärtsilä） 16 V32主要柴油發電機組（每具6.2 MW，8300馬力）與一具Wärtsilä Vasaa 18V200 輔助柴油發電機組（功率3MW，4030馬力）；而推進器則採用兩具Rolls Royce集.團提.供的MERMAID可轉式囊莢電動推進器(每具功率7.5MW，共15MW，約20400馬力)，取代了傳統的大軸與船舵 ，在法國海軍亦開創先例。MERMAID囊莢推進器使用的電動機與配套電力轉換設備由法國Alstom集.團動力轉換部門（Alstom Power Conversion，APC，2005年成為獨.立公.司Converteam，2011年9月被美國GE集.團購並完成）提.供。

MERMAID莢艙在Rolls Royce位於瑞典的工廠制.造，並由法國APC完成最後組裝與測試。此種動力配置不僅使船艦運.動性更佳，而且省去傳統大軸、減速齒輪後，艦內可以多出更可觀空間，噪音與維護成本也大幅降低；主機的安裝位置不再遷就於傳動機械與大軸，所以西北風級將部分發電輪機安裝於水線以上，並搭配減震基座，使其輻射至水中的噪音與震動大幅降低 。艦上的柴油發電機組性能可靠，平均大修間格高達12000運轉小時，一般檢修只需36小時，而且能在航行途中進行，非常適合長時間的海外部署操作 。西北風級最大航速18.8節，18節航速下續航力5800海里，航速15節時續航力可達10700海里。

船電指揮

為了有效指揮兩棲登陸作戰，西北風級配備改良自戴高樂號航空母艦的SENIT-9作戰系統與 完善指管通情裝備，包含HF/VHF/UHF/SHF等各種通訊頻道以及SYRACUSE衛星通信系統，並與北約海軍Link-11/16/22數據鏈兼容 ，能掌控兩棲載具與直升機隊的運作，艦上還配備一具MRR3D-NG C頻3D對空/平面搜索雷達、DRBN-38A Decca Bridgemaster E250 I頻導航雷達以及兩具光電射控系統，功能十分完善；艦上擁有一個面積850平方米的指揮中心，能容納150名操作與幕僚人員，可作為多國聯合特遣部.隊的指揮中心。西北風級擁有艦內網路並廣泛使用計算機系統，包括150個散布各處的工作站。

艦載武.裝

西北風級配備兩門Brenda Mauser 30mm70倍徑自動化機炮、兩組人力操作的馬特拉(Matra)雙聯裝Simbad西北風短程防空導彈發射器以及四挺12.7mm機.槍，不過實際上只有裝備12.7mm機.槍。鑒於2006年以色列艾拉特級護衛艦哈尼特號（INS Hanit ）在黎巴嫩海岸遭岸基反艦導彈擊傷的事.件，法國認為有必要強化西北風級的自衛武.裝，避免被敵方反艦導彈偷襲得手，同時也需降低對護航艦艇的依賴（鑒於預算短缺與造艦進度落後，未來法國海軍水面艦艇數量將呈現不足的趨勢）。

❹ 電腦和手機中的人臉識別是什麼樣的功能

人臉識別
網路名片
人臉識別人臉識別特指利用分析比較人臉視覺特徵信息進行身份鑒別的計算機技術。人臉識別是一項熱門的計算機技術研究領域，它屬於生物特徵識別技術，是對生物體（一般特指人）本身的生物特徵來區分生物體個體。

目錄

簡介
人臉識別的基本方法幾何特徵的人臉識別方法
基於特徵臉（PCA）的人臉識別方法
神經網路的人臉識別方法
彈性圖匹配的人臉識別方法
線段Hausdorff 距離(LHD) 的人臉識別方法
支持向量機(SVM) 的人臉識別方法
人臉識別演算法
採用人臉識別的優勢
人臉識別困難性相似性
易變性
人臉識別主要用途
人臉識別模塊在門禁系統中的應用
人臉識別新技術
人臉識別的應用公安刑偵破案
門禁系統
攝像監視系統
網路應用
身份辨識
信息安全
簡介
人臉識別的基本方法 幾何特徵的人臉識別方法
基於特徵臉（PCA）的人臉識別方法
神經網路的人臉識別方法
彈性圖匹配的人臉識別方法
線段Hausdorff 距離(LHD) 的人臉識別方法
支持向量機(SVM) 的人臉識別方法
人臉識別演算法
採用人臉識別的優勢
人臉識別困難性 相似性
易變性
人臉識別主要用途
人臉識別模塊在門禁系統中的應用
人臉識別新技術
人臉識別的應用
公安刑偵破案 門禁系統 攝像監視系統 網路應用 身份辨識 信息安全展開 編輯本段簡介
廣義的人臉識別實際包括構建人臉識別系統的一系列相關技術，包括人臉圖像採集、人臉定位、人臉識別預處理、身份確認以及身份查找等；而狹義的人臉識別特指通過人臉進行身份確認或者身份查找的技術或系統。 生物特徵識別技術所研究的生物特徵包括臉、指紋、手掌紋、虹膜、視網膜、聲音（語音）、體形 人臉識別
、個人習慣（例如敲擊鍵盤的力度和頻率、簽字）等，相應的識別技術就有人臉識別、指紋識別、掌紋識別、虹膜識別、視網膜識別、語音識別（用語音識別可以進行身份識別，也可以進行語音內容的識別，只有前者屬於生物特徵識別技術）、體形識別、鍵盤敲擊識別、簽字識別等。
編輯本段人臉識別的基本方法
幾何特徵的人臉識別方法
幾何特徵可以是眼、鼻、嘴等的形狀和它們之間的幾何關系（如相互之間的距離）。這些演算法識別速度 幾何特徵的人臉識別
快，需要的內存小，但識別率較低。
基於特徵臉（PCA）的人臉識別方法
特徵臉方法是基於KL變換的人臉識別方法，KL變換是圖像壓縮的一種最優正交變換。高維的圖像空間經過KL變換後得到一組新的正交基，保留其中重要的正交基，由這些基可以張成低維線性空間。如果假設人臉在這些低維線性空間的投影具有可分性，就可以將這些投影用作識別的特徵矢量，這就是特徵臉方法的基本思想。這些方法需要較多的訓練樣本，而且完全是基於圖像灰度的統計特性的。目前有一些改進型的特徵臉方法。
神經網路的人臉識別方法
神經網路的輸入可以是降低解析度的人臉圖像、局部區域的自相關函數、局部紋理的二階矩等。這類方法同樣需要較多的樣本進行訓練，而在許多應用中，樣本數量是很有限的。
彈性圖匹配的人臉識別方法
彈性圖匹配法在二維的空間中定義了一種對於通常的人臉變形具有一定的不變性的距離，並採用屬性拓撲圖來代表人臉，拓撲圖的任一頂點均包含一特徵向量，用來記錄人臉在該頂點位置附近的信息。該方法結合了灰度特性和幾何因素，在比對時可以允許圖像存在彈性形變，在克服表情變化對識別的影響方面收到了較好的效果，同時對於單個人也不再需要多個樣本進行訓練。
線段Hausdorff 距離(LHD) 的人臉識別方法
心理學的研究表明，人類在識別輪廓圖（比如漫畫）的速度和准確度上絲毫不比識別灰度圖差。LHD是基於從人臉灰度圖像中提取出來的線段圖的，它定義的是兩個線段集之間的距離，與眾不同的是，LHD並不建立不同線段集之間線段的一一對應關系，因此它更能適應線段圖之間的微小變化。實驗結果表明，LHD在不同光照條件下和不同姿態情況下都有非常出色的表現，但是它在大表情的情況下識別效果不好。
支持向量機(SVM) 的人臉識別方法
近年來，支持向量機是統計模式識別領域的一個新的熱點，它試圖使得學習機在經驗風險和泛化能力上達到一種妥協，從而提高學習機的性能。支持向量機主要解決的是一個2分類問題，它的基本思想是試圖把一個低維的線性不可分的問題轉化成一個高維的線性可分的問題。通常的實驗結果表明SVM有較好的識別率，但是它需要大量的訓練樣本（每類300個），這在實際應用中往往是不現實的。而且支持向量機訓練時間長，方法實現復雜，該函數的取法沒有統一的理論。
編輯本段人臉識別演算法
一般來說，人臉識別系統包括圖像攝取、人臉定位、圖像預處理、以及人臉識別（身份確認或者身份查找）。系統輸入一般是一張或者一系列含有未確定身份的人臉圖像，以及人臉資料庫中的若干已知身份的 人臉識別
人臉圖象或者相應的編碼，而其輸出則是一系列相似度得分，表明待識別的人臉的身份。 人臉識別演算法分類 基於人臉特徵點的識別演算法（Feature-based recognition algorithms）。 基於整幅人臉圖像的識別演算法（Appearance-based recognition algorithms）。 基於模板的識別演算法（Template-based recognition algorithms）。 神經網路識別
利用神經網路進行識別的演算法（Recognition algorithms using neural network）。 基於光照估計模型理論 提出了基於Gammar灰度矯正的光照預處理方法,並且在光照估計模型的基礎上，進行相應的光照補償和光照平衡策略。 優化的形變統計校正理論 基於統計形變的校正理論，優化人臉姿態； 強化迭代理論 強化迭代理論是對DLFA人臉檢測演算法的有效擴展； 獨創的實時特徵識別理論 該理論側重於人臉實時數據的中間值處理，從而可以在識別速率和識別效能之間，達到最佳的匹配效果
編輯本段採用人臉識別的優勢
人臉識別的優勢在於其自然性和不被被測個體察覺的特點。 所謂自然性，是指該識別方式同人類（甚至其他生物）進行個體識別時所利用的生物特徵相同。例如人臉識別，人類也是通過觀察比較人臉區分和確認身份的，另外具有自然性的識別還有 虹膜識別
語音識別、體形識別等，而指紋識別、虹膜識別等都不具有自然性，因為人類或者其他生物並不通過此類生物特徵區別個體。 不被察覺的特點對於一種識別方法也很重要，這會使該識別方法不令人反感，並且因為不容易引起人的注意而不容易被欺騙。人臉識別具有這方面的特點，它完全利用可見光獲取人臉圖像信息，而不同於指紋識別或者虹膜識別，需要利用電子壓力感測器採集指紋，或者利用紅外線採集虹膜圖像，這些特殊的採集方式很容易被人察覺，從而更有可能被偽裝欺騙。
編輯本段人臉識別困難性
人臉識別被認為是生物特徵識別領域甚至人工智慧領域最困難的研究課題之一。人臉識別的困難主要是人臉作為生物特徵的特點所帶來的。
相似性
不同個體之間的區別不大，所有的人臉的結構都相似，甚至人臉器官的結構外形都很相似。這樣的特點 人臉類似性
對於利用人臉進行定位是有利的，但是對於利用人臉區分人類個體是不利的。
易變性
人臉的外形很不穩定，人可以通過臉部的變化產生很多表情，而在不同觀察角度，人臉的視覺圖像也相差很大，另外，人臉識別還受光照條件（例如白天和夜晚，室內和室外等）、人臉的很多遮蓋物（例如口罩、墨鏡、頭發、胡須等）、年齡等多方面因素的影響。 在人臉識別中，第一類的變化是應該放大而作為區分個體的標準的，而第二類的變化應該消除，因為它們可以代表同一個個體。通常稱第一類變化為類間變化（inter-class difference），而稱第二類變化為類內變化（intra-class difference）。對於人臉，類內變化往往大於類間變化，從而使在受類內變化干擾的情況下利用類間變化區分個體變得異常困難。
編輯本段人臉識別主要用途
人臉識別主要用於身份識別。由於視頻監控正在快速普及，眾多的視頻監控應用迫切需要一種遠距離、用戶非配合狀態下的快速身份識別技術，以求遠距離快速確認人員身份，實現智能預警。人臉識別技術無疑 人臉識別主要用於身份識別
是最佳的選擇，採用快速人臉檢測技術可以從監控視頻圖象中實時查找人臉，並與人臉資料庫進行實時比對，從而實現快速身份識別。
編輯本段人臉識別模塊在門禁系統中的應用
1．1 社會背景 當前社會上頻繁出現的入室偷盜、搶劫、傷人等案件的不斷發生，鑒於此種原因，防盜門開始走進千家萬戶，給家庭帶來安寧；然而，隨著社會的發展，技術的進步，生活節奏的加速，消費水平的提高，人們對於家居的期望也越來越高，對便捷的要求也越來越迫切，基於傳統的純粹機械設計的防盜門，除了堅固耐用外，很難快速滿足這些新興的需求：便捷，開門記錄等功能。 1．2 技術概況 目前，人臉識別技術已經得到廣泛的認同，但其應用門檻仍然很高：技術門檻高（開發周期長），經濟門檻高（價格高）。 為了加快人臉識別技術在不同行業的應用，降低人臉識別技術的應用門檻，銀晨公司為此專門開發設計了人臉識別模塊，並根據防盜門這一家居行業的應用需求，提出參考設計。 基於「銀晨人臉識別模塊」的智能電子防盜門系統，除了具有上述功能，還可以在系統設計上增加：人臉識別﹑訪客留言﹑陌生人報警﹑場景監控﹑陌生人留影（主要是臉部）。本設計主要針對「電子防盜門」或者「智能防盜門」（如IC卡，指紋等）的升級換代；同時兼顧傳統的純粹機械防盜門的升級。 系統 系統組成： 電源（輸入220V，輸出DC 12V ） 攝像機 鍵盤 喇叭 人臉識別小模塊 介面板 系統描述： 系統上電後，開始工作。使用時，首先用鍵盤輸入工號建模；具體使用時，輸入工號，開始識別，識別通過，控制繼電器輸出，從而控制門鎖狀態。 2．應用系統簡介 2．1 系統概述 系統組成： l 門禁系統（主機）：內部安裝有「人臉識別模塊」 選用 「機械電控兩用鎖」 智能電子防盜門：與家庭防盜報警系統互連 智能電子防盜門之三（與報警系統互連） 2．2 系統功能以及技術參數： 系統功能： 自動人臉識別：當有人站在門口，紅外感應器感應到有人，啟動人臉識別；識別成功後，門自動打開 開門記錄：每次開門，都有記錄，可以查詢 訪客留言：錄音與錄像 陌生人錄像：陌生人留影（主要是臉部）以及報警（主要是臉部） 場景監聽： 門未關好語音提示：主人進屋後，如果門沒有關好，會有語音提示 強行撞擊報警: 當有人強行撞擊大門，震動感測器感應到此信號，啟動報警開關，並抓拍場景以及人臉，保存在系統中。 非法開門報警: 隨時監測防盜門的情況 喇叭功能：內置喇叭，也可外接125dB高響度警號。 聯網功能：通過串口聯網 技術參數： 1、安裝方式：本設備鑲嵌在防盜門內，安裝簡單，使用方便。 2、外接電源：DC 12V。 3、電池供電：5節5號電池，DC 6V
編輯本段人臉識別新技術
傳統的人臉識別技術主要是基於可見光圖像的人臉識別，這也是人們最熟悉的識別方式，已有30多年的研發歷史。但這種方式有著難以克服的缺陷，尤其在環境光照發生變化時，識別效果會急劇下降，無法滿足實際系統的需要。解決光照問題的方案有三維圖像人臉識別，和熱成像人臉識別。但目前這兩種技術還遠不成熟，識別效果不盡人意。 最近迅速發展起來的一種解決方案是基於主動近紅外圖像的多光源人臉識別技術。它可以克服光線變化的影響，已經取得了卓越的識別性能，在精度、穩定性和速度方面的整體系統性能超過三維圖像人臉識別。這項技術在近兩三年發展迅速，使人臉識別技術逐漸走向實用化。
編輯本段人臉識別的應用
人臉識別的應用主要有如下方面。
公安刑偵破案
通過查詢目標人像數據尋找資料庫中是否存在重點人口基本信息。例如在機場或車站安裝系統以抓捕在逃案犯。
門禁系統
受安全保護的地區可以通過人臉識別辨識試圖進入者的身份。人臉識別系統可用於企業、住宅安全和管 門禁人臉識別
理。如人臉識別門禁考勤系統，人臉識別防盜門等。
攝像監視系統
可在機場、體育場、超級市場等公共場所對人群進行監視，例如在機場安裝監視系統以防止恐怖分子登機。如銀行的自動提款機，如果用戶卡片和密碼被盜，就會被他人冒取現金。如果同時應用人臉識別就會避免這種情況的發生。
網路應用
信用卡網路支付
利用人臉識別輔助信用卡網路支付，以防止非信用卡的擁有者使用信用卡等。
身份辨識
如電子護照及身份證。這或許是未來規模最大的應用。在國際民航組織已確定，從 2010年 4月 1日起，其 118個成員國家和地區，必須使用機讀護照，人臉識別技術是首推識別模式，該規定已經成為國際標准。美國已經要求和它有出入免簽證協議的國家在2006年10月 26日之前必須使用結合了人臉指紋等生物特徵的電子護照系統，到 2006年底已經有 50多個國家實現了這樣的系統。今年年初，美國運輸安全署（ Transportation Security Administration）計劃在全美推廣一項基於生物特徵的國內通用旅行證件。歐洲很多國家也在計劃或者正在實施類似的計劃，用包含生物特徵的證件對旅客進行識別和管理[7]。中國的電子護照計劃公安部一所正在加緊規劃和實施。
信息安全
如計算機登錄、電子政務和電子商務。在電子商務中交易全部在網上完成，電子政務中的很多審批流程也都搬到了網上。而當前，交易或者審批的授權都是靠密碼來實現。如果密碼被盜，就無法保證安全。如 人臉識別過程
果使用生物特徵，就可以做到當事人在網上的數字身份和真實身份統一。從而大大增加電子商務和電子政務系統的可靠性。