眾泰股票開盤

❶ 眾泰汽車恢復生產了嗎

眾泰汽車發布公告稱宣布整車復產，其表示自2021年底完成重整以來，一直致力於汽車整車的復產工作，目前相關復產前工作已基本完成，計劃於10月20日在永康基地下線第一批復產的T300車型。10月19日開盤，眾泰汽車漲停，報胡絕於4.83元/股，漲幅為5%。山做戚
據悉，此次復產的首批車型T300初次上市是在2017年，今年7月中旬T300車型出現在工信部發布的第359批新車申報目錄中。目前，眾泰汽車官網已經公布了2023款T300L車型的配置情況，但並未公布銷售情況。眾泰汽車方面表示，T300將推出燃油和純電動兩個版本車型，全新車型設計及品牌設逗陵計正處於研發階段。
2020年10月眾泰汽車正式提交重整申請書，2021年9月江蘇深商控股成為眾泰汽車重整投資人，2021年底完成重整。今年6月眾泰汽車宣布擬定增募資不超過60億元，其中47.32億元用於新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目，占募資總額的78.87%，計劃基於三個平台開發4款新能源及智能網聯乘用車，包括3款純電動大中型SUV車型和1款純電動轎車車型。

❷ 眾泰汽車東方財富股吧

眾泰汽車再現一字漲停，報7.81元。9天6個漲停板，此前面臨面值退市風險的眾泰仍保持著上漲勢頭。 與此同時，眾泰發布關於《關於物做鏈公司重整進展的公告》稱，截至管理人規定的報名期內，上海鈦啟汽車科技合夥企業(有限合夥)(下稱「鈦啟汽車」)、江蘇深商控股集團有限公司、湖南致博智車股權投資合夥企業(有限合夥)(下稱「致博投資」)3家意向投資人向管理人提交了報名材料。
拓展資料：
值得注意的是，鈦啟汽車背後大佬指向杜立剛，而他還有一個身份，威馬汽車的聯合創始人。早前6月，致博投資已宣布終止投資眾泰汽車，此番二進宮也耐人尋味。 眾泰的敢死隊 今年1月，*ST眾泰股價跌至冰點，報1.14元，面臨退市風險。眾泰汽車管理人浙江京衡律師事務所(以下簡稱「浙江京衡」)代表律師早前向眾泰經銷商透露，為了避免退市風險，在徵求意向投資人同意後，發布公告稱有兩家意向投資人參與重整。 隨著意向投資人的消息釋放，*ST眾泰的股價開始飆升，並於6月上漲至8.3元，半年時間股價上漲721%，奪得「漲停王」和「漲幅王」。
「每天的工作除了重整事項，還要都在和證券會溝通，發各種函以及寫證明材料，證明不存在內幕交易及關聯交易。」該代表律師如是說，「我爸早前炒股罩孫，我也讓他全部清倉了。」 因為股價異常波動，*ST眾泰被停牌調查。重新開盤後仍未阻止其上漲勢頭，*ST眾泰的股民自稱「敢死隊」，他們深知眾泰債務纏身，仍在加倉跟進。
2020年眾泰歸母凈虧損108.01億元，其中23.93億元的預付款以對方已進入破產重整程序或經營困難無法履約為由，全額計提減值准備；並有16.8億元資金未按照規定執行審議程序和信息披露，一筆為控股股東鐵牛集團非經營性佔用公司資金3億元，另一筆為支付資金13.8億元收購捷孚傳動，但捷孚傳動系鐵牛集團關聯方，存在胡橘關聯交易，共計40億元資金去向不明。另據2021年一季度財報顯示，眾泰凈虧損2.54億元。

❸ 借殼上市股票有哪些

1、圓通速遞600233股票。

2016年7月28日，證監會並購重組委員會有條件通過了大楊創世重大資產重組相關事項。大楊創世(600233)公告，公司重大資產出售及發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易事項獲得有條件通過。自此，圓通成功借殼大楊創世，成為中國第一家登陸A股的快遞公司。

2、申通快遞002468股票。

2016年10月24日，艾迪西發布《浙江艾迪西流體控制股份有限公司關於公司重大資產出售並發行股份及支付現金購買資產並募集配套資金暨關聯交易事項獲得中國證監會上市公司並購重組委員會審核通過暨公司股票復牌的公告》。這標志著申通借殼成功。

3、眾泰汽車000980股票。

2017年6月6日，金馬股份000980公告稱，7日開盤後金馬股份股票簡稱正式變更為眾泰汽車，其股票代碼保持不變。這意味著圍繞金馬股份與眾泰汽車持續一年多的並購案正式落幕，這也是「金馬股份」最後的亮相，以後的身份則是借殼上市成功的眾泰汽車。

4、貝瑞基因000710股票。

2017年4月26日，證監會上市公司並購重組審核委員會召開了第19次會議，審核通過了成都天興儀表股份有限公司發行股份購買資產的相關事宜，標志著貝瑞和康借殼上市取得了實質性的成功。

5、中公教育002607股票。

2018年7月4亞夏汽車002607公告，擬將除保留資產以外的全部資產與負債作為置出資產，與11名交易對方持有的中公教育100%股權中的等值部分進行資產置換。

6、海瀾之家600398股票。

2013年8月31日凱諾科技公告稱，控股股東江陰第三精毛紡有限公司擬以5.09億元的價格將凱諾科技23.29%的股權轉讓給海瀾集團有限公司。2013年4月4日，凱諾科技宣布將於2014年4月11日，將股票簡稱更名為海瀾之家。

❹ 眾泰股票為什麼一直漲停

異動原因：
1、11月2日，公司稱：擬定增募資不超60億元申請獲受理。11月1日晚間稱，公司股票自11月3日開市起撤銷其慧脊他風險警示，股票簡稱將由「ST眾泰」變更為「眾泰汽車」。公司股票將於11月2日開市起停牌1天，並於11月3日開市起復牌。
2、公司是以汽車整車研發、製造及銷售為主要業務的汽車整車製造企業，以市場為導向，不斷豐富和完善業務范圍，提升自主創新實力，逐漸成長為具有競爭優勢的汽車產業民族自主品牌。
3、22年8月19日稱，與重慶璧山當地簽前鍵滲署合作協議，雙方將在智能網聯新能源汽車項目開發建設領域構建深度合作關系。公司將在璧山建立智能網聯新能源汽車研發及生產基地項目，改造並建成年產10萬輛新能源整車生產基地。
拓展資料：
12月18日，復產兩個月的眾泰汽車斬獲近7億元的汽車訂單。受此影響，眾泰汽車盤中觸及漲停。
12月18日晚，眾泰汽車公告，公司下屬子公司浙江眾泰汽車製造有限公司與律賽國際於近日簽署了《獨家經銷和服務協議》，授權後者在雙方約定的中東特定國家和地區市場為協議內車型（T300等）的獨家出口商、代理商。雙方同意2022年~2023年律賽國際銷售計劃為：1萬輛T300，金額6.92億元，單車價格摺合6.92萬元。
眾泰汽車表示，協議的簽署有利於進一步夯實公司整車的復工復產，提升公司的市場競爭力和品牌知名度，爭取更多的客戶資源和訂單，推動公司走向健康、穩健的發展道路；協議的實施對公司本年度經營業績無重大影響，預計將對公司未來的經營業績產生積極作用。
斬獲的中東訂單這也與眾泰汽車發展戰略相關，據公司此前提及，眾泰汽車將牢牢把握住汽車發展大趨勢和新格局，大力發展智能新能源汽車，尋求海外突破。今年6月，眾泰汽車還披露了不超過60億元定增預案，擬募集資金用於新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目、渠道建設項目及補充流動資金等。目前，該定增項目已獲證監會受理。
值得一提的是，信息顯示，眾泰汽車本次的合作方律賽國際在今年9月20日設立，是一家成立不足3個月的公司，股東為三名自然人，由朱肇瑾、唐世娟、王瑛分別持股35%、35%、30%。朱肇瑾擔任公司執行董事，經理，為法定代表人。
本次合作系雙方首次合作，眾泰汽車方面稱，律賽國際經營狀況良好，具有良好的信譽和履約能力，不屬於失信被執行人。不過也有分析稱，一家剛成立不久，且背景較為神秘的企業，是否有能力實施上述合同，令人有些疑慮。
據了解，本次銷售訂單的T300車型是眾泰汽車2017年8月推出的車型，該車型截至2019年單車銷量為5萬多輛，當時的售價4.59萬元~5.59萬元。眾泰海外版T300，整體輪廓、外觀與T300保持一致。
自從2019年初，眾泰汽車及下屬整車板塊相關子公司逐漸陷入經營和財務危機後不久，公司也步入ST陣營。2021年6月，公司又被法院裁定實施重整，去年年底完成了重整計劃。
一直到兩個月前，眾泰汽車才迎來整車復產。10月18日晚間，眾泰汽車公告稱，自2021年底完成重整以來，公司一直致力於汽車整車的復產工作。目前相關復產前的准備工作已基本完成，公司計劃於2022年10月20日在永康基地下線第一批復產的T300車型並舉行下線儀式。
隨著復產腳步的加快，公司股票也從11月3日開市起，簡稱由「ST眾泰」變更為「眾泰汽車」，摘除了ST帽子。
就在摘帽後不久，眾泰汽車還陷入碰瓷寧亮慧德時代的傳聞中。11月份，有媒體報道，眾泰汽車相關人士接受采訪時表示，「公司將從海外引進先進的動力電池技術並成立合資公司。目前雙方正在更進一步洽談中......但可以確認的是，我們的電池技術比寧德時代更加先進。」。
後續該傳聞被證實相關事項不屬實。但由於公司未就不實內容向相關方提出更正或撤回要求，也未及時發布公告澄清，導致公司股價連續七個交易日出現異動。因此，眾泰汽車及相關當事人也受到了浙江證監局警示。

❺ 眾泰汽車股票還能留著嗎

眾泰汽車股票還能留著嗎？

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❻ ST眾泰摘帽：將變更成為「眾泰汽車」，眾泰品牌要「復活」了嗎

ST眾泰摘帽，將變更成為“眾泰汽車”，眾泰品牌要“復活”了，這個被譽為最具有豪車外形的“國民神車”正式回歸，曾經的眾泰幾乎徘徊在了破產的邊緣。

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❼ 從熱搜來看，瑞幸是一家「有始有終」的企業。

很好理解，年初（1月31日）做空機構渾水爆料瑞幸咖啡財務和運營數據造假，一時間瑞幸被推上了風口浪尖。曲曲折折近一年，本周三，瑞幸又以支付1.8億美元（約人民幣12億元）罰款與美國證券交易委員會（SEC）達成和解而上熱搜。這樣有頭有尾的「熱搜」態度，無不令人感慨。

有網友評論：「這世上沒有用金錢解決不了的事情，即便有，那也是給的錢還不夠。」雖然這里有誇大金錢的作用，但對於瑞幸來說，交罰款是最好的選擇。

對於和解這件事，瑞幸很正式地發了一份聲明，表示將持續配合監管，同時持續為消費者提供高品質、高性價比、高便利性的產品和服務。說到這里，竟然覺得瑞幸咖啡有一種「千帆過盡」的感覺。

從眾泰汽車一系列的操作來看，顯然它是不願意被時代的洪流所掩埋，不過面對無核心技術，品牌形象也低至谷底的狀況來看，想要翻身很難。尤其在全球疫情肆虐和經濟下行的當下，有實力的強者不是獨善其身，便是加大與其它強者之間的合作禦寒。如此一來，眾泰的結局似乎清晰可見。文章來源BusinessCars侵權刪除

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 停擺兩年重出江湖，眾泰汽車復產後能否復活

從目前的形勢來看，眾泰應該會以一種全新的方式回歸到市場，也期待它的蛻變。

可以說，只要市場上的商品值得購買，性價比就非常高，價格也非常合理，我認為很多消費者都願意購買，因為現在的消費者並不缺錢，他們缺乏好的產品，他們值得為一些產品買單，這是他們最欣賞的，因此，只要他的產品做工好，就可以正常轉動。最終，它是一個強大的產品，最終可以重生。如果我們不能想出一些久而久之的產品，原則上很難從灰燼中重生。

因此，我相信眾泰汽車這次可以重生，並將推出更多未來自行開發的車型，如果他們的產品仍然很差，價格定得很高，基本上就沒有機會扭轉局面。對於消費者來說，他們需要的是性價比高、價格合理的產品，所以他們會購買。如果性價比不高，價格非常昂貴，基本上磨搭指沒有人會買

❾ 撤銷退市風險警示 眾泰股票將於5月20日開市

易車訊  日前，從官方獲悉，眾泰汽車股份有限公司(以下簡稱「眾泰汽車」或「公司」)股票將於2022年5月19日(星期四)開市起停牌1天，並於5月20日(星期五)開市起復牌。

在5月20日開市即撤銷退市風險警示並繼續實施其他風險警示，股票簡稱將由「*ST 眾泰」變更為「ST 眾泰」，股票代碼仍為「000980」。

公司股票交易的其他風險警示暫未撤銷，仍將被實施「其他風險警示」， 原因是《深圳證券交易所股票上市規則》(2022 年修訂)第 9.8.1 條所列實施其他風險警示中第(五)項「公司生產經營活動受到嚴重影響且預計在三個月內 不能恢復正常」的情形尚未完全得以消除。敬請投資者注意投資風險。

撤銷退市風險警示及繼續實施其他風險警示後，股票交易的日漲跌幅限制仍為5%。

另據相關消息稱，眾泰5月16日在投資者互動平台表示，公司制定了整體的產品基地布局初步規劃，規劃中計劃每年度都會有2款以上新車投產上市。

❿ 官微復活，停產兩年後眾泰「新車」20日下線，眾泰要回來了嗎

提起眾泰，相信一些資深的愛車人士肯定不陌生，之前眾泰憑借著過硬的質量和炫酷的造型得到了很多車友的支持與喜愛，可是後來因為資金短缺而不得不停產，如今眾泰的官微復活，停產兩年後眾泰“新車”20日下線，眾泰這次真的要回來的了，並且是帶著它的新車型T300回歸，該車型不僅價格實惠而且空間大，相信會對市場造成一定的沖擊，不過眾泰想要站穩腳跟的話還薯搏是需要創新，擺脫“山寨”的帽子，才能讓更多人的接受它。

三、這次眾泰的新車主打的是中低端的市場，其車型優勢明顯，相信很多人都會關注該車。

眾泰這次推出的新車T300，售價是在4.5萬-9.3萬元，作為一輛緊湊型SUV這個價格是非常吸引人的，並且其空間非常大，完全能夠滿足一個家庭的需求，這款車的性價比是非常高的，相信很多人都會關注這輛車，小編覺得其銷量肯定不會差，相信這次眾泰能夠涅槃重生，以後推出更多的自己研發的車型。