㈠ 萬喜集團理財可靠嗎
選擇大於努力啊。如果你有夢想，相信我，YTC幣理財就是給你想要的，相信我就是給你自己一個機會，窮人是這樣煉成的：你跟他說事業，他懷疑是傳銷；你跟他說學習，他說這是 洗腦；你跟他說要改變，他說我這樣挺好；你跟他說要嘗試，他說萬一不成咋辦？你跟他說要創業，他說我沒本錢；你跟他說要多與人溝通，他說我不好意思；你跟他說成長是痛苦的，他說我想不明白？一個對自己一點要求都沒 有的人，請問他會有什麼？他可以為自己的行為找出100個理由來證明他是對的，卻找不到一個理由是他需要改變的
㈡ 萬喜循環理財怎樣登陸入口
趨勢，無法阻擋；抉擇，要有智慧！ 選擇一家好的平台，成就你我。窮人看結果做事;富人看趨勢做事. 你能整合多少資源，多少渠道，你將來就會得到多少財富！YTC幣理財
㈢ 法國萬喜基金購買指南
萬喜基金怎麼購買
㈣ 萬喜循環基金怎麼做注冊流程是什麼
要有人推薦的 然後你才能注冊 進去後要花錢開會員 成為會員賬戶後每天會給你返利 大概三個月回本 會員按照投資金額分等級的 也就是投資越多返利越快 法國萬喜每一個檔次日分紅， 扣除紅利基金20%，扣除復利獎金20%，扣除管理費5%（總共扣除45%），那麼每天可以提現獎金幣參考如下：
級別 人民幣 人民幣
粉鑽 300 3.3
黃鑽 1200 13.2
綠鑽 3000 33
藍鑽 6000 66
紅鑽 18000 198
紫鑽 36000 396
這個就是純靜態收益，不包括紅利基金和復利等等。 我也是朋友介紹才玩玩看的
㈤ 法國萬喜資產質量、債務風險等方面的資料！
2000年，法國萬喜(Vinci)公司和另一家法國公司GTM合並，成立了新的法國萬喜公司(以下簡稱萬喜)。合並前的這兩家公司均有逾百年的歷史：GTM成立於1891年，Vinci的前身SGE則由畢業於巴黎綜合理工大學的兩名年輕工程師創立於1899年。這兩家老字型大小企業合並後，新的萬喜一躍成為ENR全球承包商的第一名，國際承包商的第三名。萬喜是一家上市公司，截止2006年底，擁有14.25萬名員工，2006年的全球總銷售額達到260億歐元，按現在的匯率計算，約為338億美元。同時公司管理層採取回饋股東的策略，萬喜的每股分紅近年來逐年增加，2006年的分紅幾乎達到了2002年的三倍.2007年7月27日，萬喜又成功收購了Soletanche Bachy公司，這一收購大大增強了萬喜在岩土工程和隧道工程方面的實力。
萬喜公司的四大業務板塊是特許經營、能源、路橋、和建築，另外萬喜仍有一塊份額較小的業務是不動產經營，包括商業和民用不動產的經營。目前，雖然傳統的建築業務板塊所產生的銷售收入最大，但對公司的運營利潤貢獻最大的是特許經營業務板塊。以2006年為例，這四塊業務在公司總體中所佔的銷售收入、運營利潤、所有者權益的比例如圖一所示。
萬喜目前的市場以歐洲為主，本土的法國市場佔有最重要的份額，中歐和東歐國家的市場正在逐步擴展。但是在世界最大的區域性工程市場——北美地區的成績，相比德國的豪赫蒂夫和瑞典實堪時佳，萬喜的表現的確稍遜一籌。北美市場在萬喜總銷售額中所佔到的份額相對較低，僅有3%。具體的比例如圖二所示。
一家歷經百年風雨的企業，能夠長期擁有驕人的業績，保持蓬勃的青春活力，其經營之道到底是什麼？
建築和特許經營整合發展
萬喜公司能夠保持上百年的經久不衰，最重要的一點就是堅持建築和特許經營兩個基本點業務板塊的整合發展。這一業務模式可以在三個方面達到互相促進、共同發展的作用：經濟方面，建築的經濟周期可以按年計，而特許經營的經濟周期則以數十年計；財務方面，建築相對而言所需的資金投入較少，特許經營需要大量的資金投入，但是可以產生長期穩定重復的現金流；運營方面，建築和特許經營兩個業務板塊的協同作用，提升了萬喜在各種基礎設施和公共建築方面設計、融資、建設、和運營能力。
近年來，隨著公私合作夥伴(PPP， Public Private Partnership)項目的增多，萬喜的這一整合發展的業務模式獲得了新的發展契機。合作的方式、大小、范圍等都有了新的變化。新的項目既包括傳統的交通基礎設施建設，又包括醫療機構、各類學校、安全設施、城市照明系統的綜合管理、停車場等。特別是在整個歐洲，由於基礎設施需求顯著增長，但政府公共資金缺乏投入，萬喜的建築和特許經營將有一個大的發展。萬喜在其新制訂的2006-2009年戰略規劃中，明確提出了每年要獲得10億歐元的公私合作夥伴和特許經營合同。萬喜在建築和特許經營兩者整合方面的專長、市場廣泛分布的布局，使其可以更好地為業主(包括全國和地方)提供優質服務，幫助他們建設和經營各類復雜的項目。
萬喜特許經營的主要業務是高速公路。近年來，由於法國經濟一直處於低迷狀態，經濟增長乏力，財政捉襟見肘，公共債務急劇上升，如何破解財政赤字和公共債務成了一大難題。出售國有資產無疑可解燃眉之急。法國高速公路私有化問題最早於2002年提出，曾醞釀多時。當時的總理上台後，推出了「百日復興計劃」，確定在2005年內實現高速公路私有化。隨後，高速公路私有化便緊鑼密鼓地展開。消息公布後，共有18家買主競標，其中包括西班牙、義大利和澳大利亞等國的公司。萬喜經過競標以每股50歐元的價格從法國政府手中獲得了南方高速公路的控股權，並最終在2006年11月9日完成了整個交易。這一收購反應了萬喜進一步做大做強特許經營業務的發展戰略。
萬喜的特許經營業務服務於6億的終端用戶(現在歐洲的人口總數為7.9億)。在法國本土，收購南方高速公路後，萬喜特許經營的高速公路總里程達到了4300公里；另外，由萬喜特許經營管理的停車場總數達到了48億個，其中擁有特許經營權或擁有產權的有29萬個，另外還有眾多擁有特許經營權的橋梁、道路、隧道、機場。萬喜在歐洲其他11個國家管理著38萬個停車場。
萬喜特許經營進一步加強了服務管理，進行了眾多革新來優化其運營管理和服務，來滿足終端用戶的需求，例如，在一些高速公路中，萬喜特許經營建立了新的自動控制和付費系統，司機可以用銀行信用卡在電子收費系統中付費。萬喜特許經營充分發揮內部的協同作用，收購法國南方高速公路後，加快了原有高速公路網路與之融合的進度。萬喜特許經營旗下的三家高速公路特許經營企業，在2006年春季聯合推出了捆綁式銷售的活動。例如，擴大了電子收費系統的范圍，建立了聯合的高速公路收音機服務系統；同時，萬喜特許經營在高速公路和停車場之間也進行了捆綁式銷售。
四大業務板塊的共同發展
在萬喜的四大業務板塊中，建築對其銷售總收入的貢獻最大，比例約佔五分之二，尤其在建築、土木工程、水利工程等方面實力強勁。萬喜特許經營在設計、融資、建設、運營交通基礎設施等方面具有很強的競爭優勢。建築和特許經營兩個業務板塊的聯動整合發展，帶動了能源和路橋兩個業務板塊的增長，能源和路橋實力的增長同樣又進一步增強了建築和特許經營的市場競爭力。這就使得萬喜的四個業務板塊能夠共同發展。這很類似於中國改革開放總設計師鄧小平的理論：先讓一部分地區先富起來，再帶動整個中國都富起來。
萬喜能源在法國的能源和信息技術服務市場占據領先地位，同時在歐洲市場也是一家重要公司。它在歐洲共有近700家分支機構，分別服務於工業解決方案、聲音和圖像通訊、城市照明、通訊基礎設施、高壓傳輸、工業和服務的維護等六大領域，並各自形成了系列品牌。
盡管整個行業的發展較慢，但在建築和特許經營兩個業務板塊的帶動下，萬喜能源的發展勢頭很好。2006年，萬喜能源與法國中部的帝爾市(Thiers)簽訂了一份為期十五年、節點達3700個的照明設施維護的合同，這是萬喜能源城市基礎設施方面贏得的第一個法國公私合作夥伴項目。另外，還與萬喜特許經營組成聯合體，從法國魯爾市(Rouen)獲得了一份長達20年的合同，總價值達到1億歐元，內容是為該市提供公共場所中心管理系統、15700個節點的照明系統、交通控制和遠程監控系統的服務。近一年來，萬喜能源贏得了多個這樣的大合同。
萬喜路橋是路橋領域的世界領先企業，同時也是法國最大的路橋產品生產公司。它在法國市場和德國市場均處於第二名的位置，共有近三百家分支機構，涵蓋了路橋建設、產品生產的整個產業鏈，既可以進行基礎設施的設計、咨詢、技術支持，又可提供現場維護、IT網路管理、冬季路橋維護、緊急救援等方面服務。萬喜路橋的業務中，最主要的是公路、高速公路、鐵路基礎設施建設，每年在建的項目超過了40000個。近年來，萬喜路橋與萬喜特許經營合作形成聯合體，獲得了多個長期合同，為公路系統提供維護服務。萬喜路橋的另一重點是建築材料的生產，目前，萬喜路橋共經營著210座採石場，60家粘合劑工廠，385家建築塗料工廠，和135家建築材料回收和再生產工廠。建築材料的生產是萬喜路橋新的利潤增長點，同時也保證了萬喜所使用的建築材料的高質量。
㈥ 法國萬喜騙局揭秘，我有很多朋友在做法國萬喜理財，我想知道投資用於什麼，為何每天收益，但心是傳銷
今天已經倒閉了，卷鋪跑了！