山東天爍融資擔保

Ⅰ 理財有那些好處

①理財是應對戀愛和結婚的需要。大家都知道，結婚和戀愛都離不開用錢。拿結婚來說，就算兩人領取結婚證而不大辦婚禮，那至少也需要一個房子作為保障；如果沒有房子，也是需要租房的，當然不可能還住在集體宿舍或與人合租，同時至少還需要置辦一些簡單的日常用品，而這些以最低標准計算也得花上幾千元。
②理財是提高生活水平的需要。在滿足了基本的生存需要後，人們會追求更高的生活水平。從租小房子到租大房子，從租大房子到買房子，從沒有汽車到有汽車，從普通汽車到豪車，這是人們的普遍願望。而需要提高生活水平，就需要金錢的支持。這樣一來，理財是必須考慮的事。
③理財是撫養子女的需要。一般人的工資可分成兩部分——基本工資和效益工資。舉例說，妻子生小孩、休產假期間只能領到基本工資而領不到效益工資，此時家庭收入是減少的。但是，因生小孩造成家庭的支出卻在增加。為了孩子健康良好的成長，就要學會合理利用自己的積蓄
④理財是贍養父母的需要。贍養父母是每個人應盡的義務特別是對於一些父母沒有穩定收入的年輕人，需要他們在經濟上對父母給予支持。因此，很多年輕人每月都要有固定的錢供給父母養老。
⑤理財是應對意外事情的需要。我們需要通過購買人身意外保險，重大疾病保險等來達到轉嫁風險的目的。
⑥理財是應對養老的需要。在變老而失去勞動能力的時候，隨之而來的是收入減少，支出卻增加，那麼在不想把希望完全寄託在子女身上的情況下，自己就要在年輕的時候有所安排，搞好理財，多留一點積蓄，以應對養老的需求。

Ⅱ 中國十大富裕村都在哪裡

國十大富裕村：

第一名：天津市靜海區大邱庄鎮大邱村

大邱村是天津市曾經最有錢的一個土豪村，之所以是天津市曾經最有錢的一個土豪村，是因為大邱村經歷了撤村設鎮。1993年11月18日，大邱庄撤村建鎮，隨後經濟迅速發展，建立有津美、萬全、津海、堯舜四大企業集團，成為「天下第一庄」！

第二名：上海市閔行區馬橋鎮旗忠村

旗忠村，地處上海市西南角，乘著改革開放的東風，旗忠人成功走出了一條「農業安家、副業起家、工業發家、文化興家」的農村發展新路子，一躍成為上海第一個億元村。

第三名：浙江省杭州市蕭山區瓜瀝鎮航民村

航民村，經濟非常發達，村內大小企業眾多，2016年被評為「中國最富有的村子」之一。

第十名：山東省牟平市寧海鎮西關村

西關村，現為山東省煙台牟平區文化街道辦事處西關村。

Ⅲ 一些因為金融危機而掛羊頭賣狗肉的真實事例

1.廈門融典掛羊頭賣狗肉 副行長充當地下金融掮客
21世紀網 核心提示：隨著廈門融典巨額壞賬危機蔓延爆發，與之相關的地下金融食物鏈開始陷入恐慌。
6月的廈門，彌漫著一種躁動不安。
隨著廈門融典融資擔保有限公司（下稱廈門融典）巨額壞賬危機蔓延爆發，與之相關的地下金融食物鏈開始陷入恐慌。
「已經有多家擔保公司相繼爆出高利貸問題，甚至有銀行行長牽扯其中。」消息人士告訴21世紀網記者。
該人士透露，位於廈門湖濱北路的某外資背景銀行支行一名副行長，已捲款逃跑，涉嫌騙取巨額民間高利貸資金。
「近期爆出問題的擔保公司，涉及金額高達數十億元。」上述人士說，「這個多米諾骨牌效應還在繼續，窟窿肯定越來越大，但究竟會涉及多少資金和多少人，目前還無法估計。」
然而，21世紀網記者針對傳言涉及的單位及相關部門進行探訪，工作人員均閃爍其詞，拒絕采訪。截至發稿，當地官方尚未正式公布消息，也無法從官方得到確切說法。
37億黑洞
事件的導火索，源於廈門融典的資金黑洞。
「今年『五一』假期後第一個工作日，廈門融典的一個債主帶領一幫人上門討債，還拿著高音喇叭在大樓門口大喊大叫，廈門融典的債權人都被驚動了。」廈門融典的一位債權人對21世紀網記者說。
據其介紹，掀起廈門融典債務風波的這名債主是福建南平人，姓鄭，於2008年出借800萬元給廈門融典老闆鍾明真，因今年利息被拖欠追討無果，最後照搬香港電影情節上門大吵大鬧。之前，鍾明真都是按月給付利息。
由此，債權人爭先恐後蜂擁上門，廈門融典苦心經營多年的隱秘資金鏈一夜之間土崩瓦解，外界盛傳其債務高達37億元。
「廈門融典崩盤了對誰都沒好處，姓鄭的債主把大家都害慘了。」上述債權人表示，「在這之前，廈門一家銀行已經答應給出3億元的授信額度，只要這筆錢一到手，廈門融典的危機就可以解除，現在貸款沒了，公司的業務就徹底停滯了。」
按照民間借貸潛規則，只要借貸方能夠按時結算和給付利息，這個游戲就會持續下去，放貸人並不在意借貸方的拆東牆補西牆。
而准備給廈門融典放貸的到底是哪家銀行，外界傳說紛紜。
對於廈門融典危機的起因，鍾明真給出的說法是，今年有關部門抬高了融資性擔保公司的准入門檻，要求注冊資本必須達到1億元，為此，廈門融典開始短期高息拆借湊足1億元將其變更為融資性擔保公司。而融資性擔保公司的業務范圍和貸款擔保倍數，均優於普通擔保公司。
但此說法被多位業內人士斥為無稽之談，「廈門融典從2008年起就一直對外高息借款，變更為融資性擔保公司只是想將蛋糕做大而已。」廈門當地一位「金主」（民間放貸人）說。
廈門融典一位吳姓債權人亦透露，廈門融典危機爆發後，鍾明真的哥哥鍾明義、嫂子、丈夫陳剛等均已不見蹤影，之所以留下鍾明真在善後處理，是因為她已懷孕，加上債權人跟得緊，沒法開溜。
「鍾明真本來打算到香港生孩子，但現在的情勢，債權人是不會讓她離開廈門的。」吳姓債權人表示。
不過，已有8個月身孕的鍾明真對外宣稱，她不會跑路，希望在專業處置不良資產的律師幫助下，在孩子出生之前確定債務清償方案。
不管真相如何，相比其他類似事件一走了之的債務人，廈門融典的債權人還有一線希望。
負責此事的是福建天凱律師事務所，該所合夥人周暉律師稱，目前債權人正在與債務人談和解，希望能夠通過這種協商方式達成合適的解決方案，為廈門的同類事件起到示範和借鑒作用。但對於廈門融典此次危機的細節，周暉不願透露。
「廈門融典的債務高達37億元，其中借貸的本金約為8—9億元。」上述債權人稱。
借貸的本金約為8—9億元的說法，得到另一陳姓債權人的證實，但他卻告訴記者，實際債務沒有37億元，扣除水分後差不多是17億元。
無論是37億元還是17億元，除了借貸的本金，其差額就是借貸產生的高額利息。
「37億元與17億元的差別，應該是利息高低的差別，很可能是放貸人在危機發生後，主動將利滾利部分和高出國家規定的民間借貸利息部分削減。」上述廈門「金主」說。
然而，記者詢問多位廈門融典債權人，對方均對此避而不談或顧左右而言其他。對於借款的去向，也無明確答案。
「如按本金計算，鍾明真可供處置的個人資產與之相抵尚有差距，債權人的本金無法全部拿回。」廈門融典的一位員工表示，「鍾明真有兩處面積較大的房產和100多畝土地，還有一些掛在別人名下的資產。」
但有債權人向21世紀網記者透露，他們經過調查發現，鍾明真所說的資產，大都已在別人名下，並且進行了重復抵押，為此，債權人之間還產生了齟齬。
「廈門市中級法院光這個案子已經接收了十幾起，主要是保全抵押物。」該人士說，「債權人名單上有幾百人，還有一些擁有抵押物的人不在名單中。」
日息1%
廈門融典何以能「圈」到這些巨款？
工商資料顯示，廈門融典成立於2008年9月，注冊資本10200萬元，1979年出生的鍾明真持股49%，廈門廣源鑫商貿有限公司持有51%股份，法人代表鍾明真。廈門廣源鑫商貿有限公司為鍾明真家族所有。
在廈門融典曾對外宣傳稱，公司系2008年9月第十二屆中國國際投資貿易洽談會廈門市思明區招商引資項目。
「擔保公司掛羊頭賣狗肉私下進行『倒貸』是普遍現象，就是以高出銀行同期存款利率好幾倍的回報率吸收民間資金，再以高息對外放貸，從中賺取豐厚息差。」消息人士透露，「廈門融典的巨額債務其實是鍾明真個人的借貸，廈門融典只是擔保方。」
多名債權人亦證實，借款人是鍾明真，但借條上蓋有廈門融典作為擔保人的公章。
「之前，鍾明真很講信用，利息都按時結算給付，我借給她的錢，不同時期分別是2%、4%、5%的月息。」一位債權人說。
鍾明真民間借貸規模的迅速膨脹，離不開眩人的排場和華麗的外衣。
「做錢的生意，當然要讓人相信自己的雄厚實力。」上述消息人士表示，「反正都是用別人的錢，氣派搞大才能吸引更多的資金。」
不少債權人至今記憶猶新，去年底，廈門明義集團舉行成立慶典，不僅請來了孫楠、阿朵等兩岸三地明星，廈門的一些政府官員和各路名流也都前來捧場。
「慶典的地點設在廈門環島路的某山莊，多位國家領導人曾在這里下榻。」上述消息人士稱，「廈門明義集團是以鍾明真的哥哥鍾明義的名字命名的。」
不僅如此，廈門融典的辦公地點，此前也從偏處海滄一隅搬到了位於廈門島內湖濱北路的廈門銀行總部大廈。
21世紀網記者到此探訪時看到，設在廈門銀行總部大廈三層和四層的廈門融典辦公場地，裝修豪華，並且還在辦公區設立了佛堂。
「在這里辦公的人曾經有60多人，待遇在廈門的同行業中算比較高的了，但現在只剩幾個人了，主要是財務人員留下來善後。」廈門融典的留守員工說，「這里光裝修就花了幾百萬元，每月租金要二三十萬元，目前已經拖欠業主的租金50多萬元。」
消息人士稱，讓廈門融典陷入泥潭的還在於，去年廈門融典向毗鄰廈門的福建龍海一家金屬製品企業高息放貸3000萬元，用於這家企業的償還到期的銀行貸款，並約定由這家企業再從銀行借貸資金連本帶利還給廈門融典，沒想到銀行貸款償還後卻無法重新借貸，最後只得採取債轉股的方式，由廈門融典再出資1000萬元加上原先的3000萬元借款收購這家企業，鍾明真的丈夫陳剛出任法人代表。
「這家企業是生產不沾鍋和鋁、不銹鋼製品等廚具，主要用於出口，但收購後才發現，這家企業存在很多隱形債務，總債務超過5000萬元，廈門融典的負擔由此更加沉重。」消息人士表示。
資金鏈斷裂之後，不堪重負的廈門融典正准備搬回海滄。
「借錢的時候吹噓說公司做這個項目那個項目，其實從頭到尾就是一個騙局，公司根本沒有業務。」一位債權人透露，「後期的借款月息都在5%以上，有的高達20%，甚至也有日息1%的借款。」
這位債權人認為，廈門融典產生的巨額資金黑洞，根源在於拆東牆補西牆，時間越久窟窿越大，加上日常辦公、接待和員工工資等開支，更是需要源源不斷的資金進來才能保持運轉，原先的債權人即使發現問題，但由於已被深度套牢，只能秘而不宣，讓其繼續忽悠別人進來以使自己解套。
「爆發是遲早的事，只是沒想到會這么快」該債權人說，「原以為有銀行作為後盾，只要光拿利息，最多兩年就可以回本，但這么一鬧，希望破滅了。」
讓一些債權人感到憤憤不平的是，此前他們追討無望後到公安機關報案，卻意外吃了閉門羹。
「從5月中旬開始，陸續有30多人到公安機關報案，都不立案，連材料也不收，省廳、市局、分局我們都去過。」上述債權人表示，「這么拖著，很多資產都被轉移了，我們去房管局查過，鍾明真在廈門體育中心附近的一套樓中樓房產，早在4月13日就已經出售過戶給一個農民。」
該債權人稱，一些有影響力的人，也將見不得光的巨額資金交給鍾明真攫取高息，保持這種僵持狀態，有利於他們回籠資金抽身而出。
副行長攜款潛逃
「鍾明真事件只是打開一個缺口，還有更多捲入「倒貸」的公司及銀行工作人員，將會隨著多米諾骨牌效應浮出水面。」消息人士表示。
據其透露，擔保公司和其他企業能夠從民間吸收到巨額資金，與銀行工作人員的合作密不可分，「許多大筆的資金進入擔保公司和企業，都離不開銀行工作人員在其中充當掮客，銀行存款也因此搬家。」
具體操作方式是，銀行工作人員以遠高於銀行同期存款利息為誘餌，以中間人或擔保人的身份，將客戶介紹給企業，坐收不菲的傭金。而銀行工作人員對哪些客戶擁有存款和閑置資金最為熟稔。
最近在廈門坊間沸沸揚揚的廈門某外資背景銀行在思明區的一個支行副行長攜款潛逃事件，堪為典型。
「這個副行長充當掮客很多年，這次攜款潛逃蓄謀已久，據說廈門某國有企業參股的融資性擔保公司發生的巨額資金問題也與他有關。」上述消息人士表示。
據稱，該副行長以廈門市賢礎貿易有限公司需資金周轉、項目投資為由，介紹大量客戶高息放貸給企業，他則以個人名義作為擔保，有時甚至為該企業出具蓋上支行公章的承諾書，以證明某企業在該行有多少數額的資金，若對方在約定時間內無法還款，則由支行負責將資金轉還放貸人。
「這家貿易公司以這種方式借貸的民間資金數以億計，但其工作人員稱這些都是個人借款，與公司無關，目前具體的債權人信息還在統計核實中，最多的一個放貸人出借的資金超過一個億，大多為短期借貸，月息為3%至6%之間，之前借款人的信用很高，以致不少人追加了放貸金額。」上述消息人士說，「該副行長從6月初開始就已失蹤，現在債權人紛紛去找銀行。」
上述消息人士認為，這家銀行是否擔負責任，在於出具給放貸人的承諾書上公章的真假，而據債權人自稱，有些借款協議還是在該支行內簽署的。
「銀行工作人員充當民間高利貸掮客的行為，今年特別明顯，一家國內知名的股份制銀行位於廈門海滄的支行工作人員，就三番五次找我，說要給我介紹客戶。」廈門融典的一位債權人稱，「我身邊的不少人也有這種遭遇，並且成交了不少單，作為放貸人，對銀行工作人員還是比較信任的。」
21世紀網記者輾轉找到一位近期剛金盆洗手的銀行工作人員，與其他掮客不同，她則直接作為放貸人，主要由其出面吸收民間資金，然後集中放貸給需要資金的企業或個人，從中賺取息差。
「去年從別人手上集資的月利息是1.5%左右，最高一般不會超過2%，有的是給予年收益15%，放貸的月利息一般為2%到3%。」她說，「今年的放貸利息比較恐怖，至少月息3%，5%很常見，有時要10%，並且都是短期借貸，利息月結。」
她還透露，以銀行工作人員的身份去做放貸人，有天然的優勢，對借貸方的信息比較了解，出資人也相當放心，即便是社會上的放貸人，大部分在銀行都有關系。
「做這行賺錢很刺激，但現在不敢做了，利息這么高，風險太大，還是見好就收吧。」她表示，「如果產生一筆較大的壞賬，不僅把之前賺的貼回去，還要不斷拆借填補虧空，並且絕對不能聲張，一旦暴露資金鏈就會中斷，但即使繼續下去，卻往往急於扳回，忽視了風險，結果可能鋌而走險。」
事實上，21世紀網記者走訪發現，由於宏觀緊縮、貸款吃緊，企業已經普遍遭遇融資難和融資成本提高的考驗。
「現在『等貸』情況很嚴重，即使銀行答應給予貸款，沒有兩三個月根本不會到手。」多家受訪企業反映，「而且，銀行都會變相收取雜七雜八的費用，或要求部分貸款資金轉為存款，或要求購買指定理財產品，致使貸款成本大大提高，但只要能貸到款，已經感覺很幸運了。」
而在申請貸款期間，一些銀行工人員作就會主動為企業牽線搭橋，只要有較好的抵押物或擔保人，就有可能引導、促成企業進行民間高息借貸。
「我們這是明知山有虎，偏向虎山行。」廈門一位小企業創始人表示，「借高利貸等於飲鴆止渴，不借吧，就只能眼睜睜看著自己的企業走進死胡同。」
福建天凱律師事務所合夥人周暉律師亦認為，在現有環境中，中小企業借錢是找死，不借錢就等死。
這種走鋼絲式的困境就像魔咒，猶如癌細胞擴散滋生了一條完整的高利貸食物鏈，從而也助長了一個又一個幾乎雷同的騙局。
潛在危機
廈門融典和某銀行支行副行長掀起的波瀾還在蔓延。
「廈門目前出事的擔保公司，除廈門融典之外，至少還有兩家陷入資金漩渦，其中一家外界傳言涉及金額高達37.5億元。」消息人士透露，「都是放高利貸導致自釀苦果。」
但傳言至今無法從官方渠道得到證實。
「廈門正在組建金圓投資公司，目的就是要整合廈門國有的擔保公司，以改變擔保公司不務正業的現狀。」上述消息人士稱。
坊間傳聞，金圓投資公司首任黨委書記兼董事長將由廈門國貿（600755.SH）原總裁許曉曦擔任。而廈門國貿6月21日公告顯示，因工作變動，許曉曦辭去董事及公司總裁職務。廈門國貿擁有全資子公司福建金海峽融資擔保有限公司，許曉曦領銜此項任務，也算順理成章。
事實上，由於受監管缺位、行業整體資信水平較低等影響，擔保公司的行業整合、整頓已經箭在弦上。
「基本上，所有的擔保公司都有涉及高利貸。」一位業內人士認為。
更嚴峻的問題在於，擔保公司之間互相拆借資金、合作擔保放貸現象相當普遍，只要一家出現嚴重問題，難免出現一損俱損的局面。
「現在資金緊張，企業普遍困難，一些企業為歸還到期的銀行貸款，往往會從擔保公司高息借款，本想還款後再貸出來歸還擔保公司，但銀行受制於貸款額度，一拖再拖，就將擔保公司拖下水了。」上述人士表示。
公開資料顯示，僅2008年，廈門的擔保公司共為還不起貸款的企業代還資金2.32億元。
一邊是許多擔保公司陷入泥潭無法自拔，另一邊各路資本對擔保業趨之若鶩。來自廈門市經發局的統計數字顯示，2009年底，廈門市共有擔保機構58家，但到了2010年三季末，包括分支機構在內，廈門的擔保機構達到156家。
「在《融資性擔保公司管理暫行辦法》出台前後，由於市場准入門檻抬高，擔保公司尤其是融資性擔保經營資格成為稀缺資源。」上述業內人士表示。
但新增擔保公司數量扶搖直上，無序發展狀況也隨之加劇，而銀行的合作門檻，又把多數擔保公司拒之門外。此前，廈門市經發局摸底排查結果顯示，有近1/3的業者幾乎沒有相關融資擔保業務，1/3業者進行的是非融資擔保業務，僅1/3在開展融資擔保業務。
其實，靠擔保費贏利的擔保公司，很難阻擋高利貸的高額回報誘惑。
根據銀監會最新公布的數據，當前融資性擔保公司平均凈資產放大倍數為2.1倍。而業內普遍認為，放大倍數到3倍才能保本，5倍才能盈利。
「廈門擔保公司的擔保費一般在0.8%—1%之間，相比月息3%以上的高利貸，還有誰不動心？」上述業內人士稱，「即使開展融資擔保業務的公司，也同時在暗中放高利貸，這已是行業內公開的秘密。」
而擔保公司的暴利模式，除了自有資金進行高息放貸外，更多的則是通過各種渠道以高回報的承諾，廣泛吸收民間資金用於放高利貸，從中漁利。擔保公司既是放貸人，也是借貸人。
「擔保公司吸收民間資金的過程就像傳銷，這個鏈條通常是採取金字塔型的層層借貸又放貸方式，即甲集中多筆的資金出借給乙，乙又集中更多的資金借給丙，層層賺取息差後交到擔保公司手上進行大額放貸。」上述人士說，「這種做法風險極高，一旦其中一個環節出現無法填補的壞賬，整個鏈條就斷裂了，但由於涉嫌非法集資和放高利貸，放貸者即便血本無歸，也很少選擇報案。」
除了擔保公司，各種數不勝數以投資管理、投資咨詢等名目出現的公司及典當行，也紛紛加入高利貸陣營，興波作浪。
2.中國證券報記者了解到，在2011年5月，臨近年終考核，某股份制銀行鄭州市黃河路支行攬儲任務很重，該行行長於是制定了一個大膽的吸儲方案。
首先從一家擔保公司請一批業務員到銀行，組建一支新的客戶經理隊伍。其好處在於這些業務員訓練有素，而且手握大量有投資意向的客戶資源。在此基礎上，還需自製一款高收益理財產品，把吸收而來的資金以高息貸款形式借出去，利差收益部分用於支付高息完成攬儲任務。
行長下令招人後，從擔保公司挖來的業務員很快到位，全部歸屬新成立的理財二部。另外自製的銀行理財產品名字叫「聯合理財產品」，月收益率從1.8%到4.5%不等。一切准備就緒之後，攬儲行動正式開始。
理財二部的客戶經理們會讓擔保公司把客戶介紹到銀行，陸先生正是經擔保公司朋友介紹得知上述「聯合理財產品」。
在銀行的貴賓室內，陸先生被告知該理財產品募資資金用於「銀行攬儲」和「給有需要的企業貸款」，理財周期短，日息高達1.3％。。更有誘惑力的地方在於，客戶經理稱「聯合理財產品」有該股份制銀行作為擔保。
在近乎「零風險、高收益、流動性好」的誘惑下，陸先生決定一試。在副行長的辦公室桌上，陸先生把銀行卡往POS機上一刷，49萬元轉走，隨即得到了一份理財合同。
隨後兩個月，陸先生都順利拿到利息，不料在第三個月，該產品突然無法兌付。陸先生於是到銀行找當初的客戶經理和副行長咨詢。銀行告訴陸先生，之前的客戶經理均非該銀行員工，副行長也已經離職。
陸先生心頭一涼，感覺49萬元要「打水漂」。回家上網一查，陸先生發現該銀行官網上根本沒有所謂的「聯合理財產品」。拿出理財合同一看，也才發現實際上是一份給企業貸款的借貸合同，合同中沒有銀行作為擔保，借款企業落款公章也疑似偽造。
陸先生立即到公安局報案，鄭州市公安局經偵支隊在2012年1月正式對該事件立案偵查。陸先生隨後得知，倒霉的不僅他一人。客戶代表統計到的數據顯示，有117人共4022萬元被捲入此案。
歷時半年，經偵支隊調查結果認為：上述股份制銀行鄭州市黃河路支行副行長和理財二部的客戶經理等人以當地多家公司名義簽署的貸款合同為虛假合同。該副行長隨後以涉嫌詐騙和非法吸收公眾存款的名義被批捕，相應涉案財產也被查封。
陸先生後來追回15萬元。今年4月，相關儲戶將上述副行長等人起訴至鄭州市中級人民法院，他們在訴訟書中表示，上述股份制銀行鄭州黃河路支行應承擔民事責任和法律責任。

Ⅳ 姚振華兄弟分家，200億債務，門店無車可賣，寶能汽車何以至此

圖源IC

文| 張洋 邱瑤

編輯 | 施智梁

2020年劉源被挖到寶能，工資漲了30%，做智能 汽車 的研發。他對傳統車企有點膩了，寶能還不成熟，他相信「以姚老闆的實力，肯定可以大幹一場」。

一年過去，年終獎沒發，工資相當於沒漲。2021年1月開始，社保公積金斷交，他和同事變得無所事事，「基本處於邊劃水邊找工作的狀態」，辦公室的空位越來越多，他也決定離開寶能。

當初大幹一場的願望，變成盡快離開寶能。

公司內部風雨飄搖，沒有管理層出面作出解釋，寶能卻積極在外面為新車造勢，發起了全球尋「BAO」的活動，為寶能新品牌徵集slogan，劉源覺得「好諷刺」。

劉源信任的姚老闆即寶能集團董事長姚振華，他憑借「寶萬之爭」一戰成名，得到「野蠻人」的稱號。2017年，姚振華入主萬科不成，轉身扎進造車的大潮之中，成立寶能 汽車 。

從那之後，寶能 汽車 收購觀致、長安PSA， 汽車 基地在廣州、崑山、貴陽、西安、昆明落地， 汽車 研究院相繼成立，招攬大批 汽車 工程師和工人。

姚振華自辯不是「野蠻人」，誓言要助力民族 汽車 工業崛起，然而4年來，寶能 汽車 始終「難產」，還鬧出欠薪、拖欠供應商貨款的風波。寶能 汽車 通過信託、擔保借款、抵押融資等方式，已經有逾200億元的負債，而且出現過一筆16億元的借款逾期，以及需要頻繁跟銀行做展期，才能緩解資金壓力。

《 財經 》獲得寶能 汽車 的財務數據 顯示，2020 年公司業收入為19.99 億元， 截至2020年末， 公司總資產為295.78 億元，凈資產為33.02億元，負債約為 262.76 億元。

近日出行一客 （ID:carcaijing） 就目前寶能暴露出來的一系列問題跟寶能集團溝通，但並未得到實質性回復。接近寶能的人士透露，公司正在想辦法解決問題，一切業務在正常開展，目前出現的問題，只是短暫性的。

高調造車的姚老闆，為何會造成如今的局面？

劉源感覺公司出現異樣，是在2021年春節前後。

他在寶能深圳研究院，有供應商上門討債，據說是在廣州研究院要不到錢，才到總部來鬧。寶能的首款車型GX16（內部代號）是由寶能廣州研究院研發，來討債的供應商，主要是為樣車供應的零部件的工廠。

那時劉源沒怎麼在意，「我以為很快就會解決」。春節過後有同事發現，公積金和社保公司沒有正常繳納，但是個人繳納的部分在發工資的時被公司代扣，這導致不少員工買房供房受到影響。

有人在中心大群（微信群）里要說法，沒有得到領導的回應，問了人多了，群就被解散了，公司內部溝通的渠道變成企業微信。

劉源就欠繳公積金社保的事，多次找過部門領導，得到的回應總是很模糊，他告訴出行一客 （ID:carcaijing） ，「公司高層始終沒有正面回應，假裝不知道，沒有說明會，也沒有內部信。」

欠繳社保公積金的同時，寶能的招聘工作基本凍結。林楓2020年1月通過面試，HR讓他等通知，但一直等到3月還沒收到，出行一客（ID:carcaijing）在一個20多人的面試群里了解到，群內只有1人被錄用，但入職不久就離職了。

林楓跟一批沒有收到offer的人只能再找新工作，有人去了蔚來、有人去了比亞迪，社交媒體上，開始出現一些勸大家不要去寶能的帖子。

3月之後，劉源一直處在沒有事乾的狀態，工作基本停滯，他告訴出行一客 （ID:carcaijing） ：「大家發現苗頭不對，都在偷偷找工作，面試的時候經常碰到同事」。

他發現離職的同事越來越多，辦公室的逐漸變空。剛開始的時候，提交離職可以很快走人，「可能公司也想省錢」，劉源猜測。

離職的情緒在公司蔓延開來，有的部門走的只剩中層領導，等劉源准備離職的時候，HR 開始卡人，必須提交離職申請，必須待滿一個月才能走，離職流程變慢。

為了穩定人心，公司5月份給部分員工漲了工資，但諷刺的是，寶能 汽車 等多個板塊的員工，在6月12日的發薪日並沒有收到5月的工資。

出行一客 （ID:carcaijing） 從多位寶能在職員工處獲悉，5月的工資截至發稿時仍未發放，接近寶能集團的人士，稱公司內部正在努力，讓工資發放正常。

相比員工，寶能的供應商更慘一點。

寶能首款正向研發的GX16還在研發中，不少給GX16樣車供應零部件的廠商，在年前就沒有收到寶能的應付款，目前已經有供應商開始對寶能提起訴訟。

精進電動 科技 股份有限公司（以下簡稱「精進電動」）在招股書中披露，寶能（西安） 汽車 研究院有限公司還欠公司貨款321.2萬元，模具款733.2萬元，開發費816.6萬元，累計欠款1871萬元。精進電動主要業務是電驅動核心零部件、總成和系統。

此外，天眼查顯示，寶能的供應商青島宙慶工業設計有限公司、天津市特變電工變壓器有限公司、廣州今宏信息 科技 有限公司已經對寶能 汽車 集團提起訴訟。

失信於供應商，已經讓寶能 汽車 的開發進展受到影響。廣州 汽車 研究院的員工林海透露，因為欠款，供應商不願意過來做設備調試，開發進程受到影響，零部件缺失導致GX16基本停滯。

GX16是寶能推出的首款量產車，定義為B級純電動SUV，目標指向中高端純電動市場，由寶能 汽車 廣州研究院主導設計開發，計劃在今年10月量產上市。

林海告訴出行一客 （ID:carcaijing） ，「GX16在前期的開發做的很好，已經非常成型，如果繼續投入，10月量產是沒有問題的，但現在供應商不供貨就很難完成測試」。

他介紹，一款車量產前，需要經歷冬季測試和夏季測試。如果想要在今年量產，正常情況下，去年冬天應該至少要有幾十台車去東北測試，但去年只去了幾輛車，驗證不是很充分，需要在今年冬天再次測試。

夏季測試需要的樣車更多，一般在50輛左右，要去新疆做高原和高溫測試，但公司還沒有動靜，如果樣車不到位，就完不成夏季測試，那年底交付就不可能。

不過寶能官方宣布，GX16已經完成冬季測試，目前正在進行高原和夏季測試。

造車受阻，導致寶能提前布局的直營店無車可賣。目前，寶能 汽車 直營店已經有800多家，而按照計劃，寶能 汽車 直營店將發展至1000家，覆蓋中國240多個城市。

目前，寶能可供銷售的車只有觀致，而觀致 汽車 賣出去700輛。一位寶能直營店的店員吐槽，好多車都是店內自己消化的，或者找親戚來買，而多名員工向出行一客 （ID:carcaijing） 透露，觀致的大部分車輛，都銷售給了寶能旗下的另一家公司聯動雲，該公司主要做分時租賃業務。

直營店員工反映，寶能拖欠直營店房租、裝修費用，出行一客 （ID:carcaijing） 在重慶、宿遷、安順等地，已經有承租方對寶能 汽車 銷售有限公司提起訴訟。

寶能唯一建成投產的工廠在西安，距離西安咸陽國際機場不到5公里。

6月26日，出行一客 （ID:carcaijing） 探訪該工廠，傍晚時分，站在廠房頂樓向周圍眺望，周圍一片靜寂，只剩下時不時傳來的飛機轟鳴聲，回盪在整個園區。

在西邊側門位置有一條車身二路，將整個園區一分為二。左側是工廠一期，大部分區域是已經建成的辦公樓和生產車間。焊裝車間外，幾輛做碰撞試驗的觀致車型停放在屋檐下，白色的蛛網牽連在車身之間。

總裝車間內，操作機器屏幕閃爍，幾個白車身擺放在內飾生產線上。右側是工廠二期，除了一塊據工作人員透露的巨型停車場規劃用地，其餘幾塊是用圍牆圈起來的大面積空地，裡面堆砌了一些鐵絲網、圍欄等物料，部分區域黃土裸露，部分野草已經長至半人高。

工作日下午六點左右，很多工廠最熱鬧的下班時段，園區內人跡寥寥。五點多下班時間一到，車間零零散散走出一些穿藍色工服或者淺色襯衫式樣員工，三兩成群，或前往飯堂、或走向正門，很快消失在道路當中，園區很快恢復寂靜。

「現在這個園區沒多少人，工廠還沒大規模投產，沒有活干。」據了解，寶能 汽車 西安基地還未大規模招工，甚至附近很多居民表示不知道工廠存在。據一位本地員工透露，他所在的電池生產車間，半年多總共只裝載幾十台車，工廠處於「沒事干」的狀況，根本不需要大量員工。

寶能 汽車 西安基地始建於2018年，是寶能第四個新能源 汽車 基地。據陝西日報報道，該項目總佔地1960畝，是西咸新區首個建成投產的大型高端製造項目，設計總產能50萬輛/年，其中一期設計產能30萬輛/年，原計劃今年6月實現量產。2021年以來，寶能 汽車 頻頻出現欠薪、資金短缺、基地延期投產等新聞。

針對西安基地生產基地的建設和生產情況，出行一客（ID:carcaijing）采訪相關負責人，但是對方沒有做實質性回復：「一期已經建設完成，二期要根據一期銷量情況安排。因為目前我們處於一個試生產階段，還沒有進入爬坡階段，暫時不想對外回應任何問題。」

針對園區建設和投產情況，出行一客 （ID:carcaijing） 多位寶能員工，據一位技術方面的工作人員表示，寶能一期已經竣工，機器設備已經裝備好，但是並沒有實際進展，當前工廠就像「就像是一個廚房，裡面抽油煙機、鍋灶，天然氣都裝好了，但是沒有米沒有菜，也不見油鹽醬醋」。

「我們每天就是上午搞一下子，然後擱那坐著玩手機，然後下午學幾個小時技術，然後沒事干又繼續玩手機，要麼就是聽個講座啥的，反正坐那沒事干。」另一位寶能車間操作員工告訴出行一客 （ID:carcaijing） ，他們每天的工作日常也是「沒事干」。

欠薪、研發受阻、工廠停滯，糾其根本就是缺錢。

作為險資大佬，姚振華資本勢力雄厚，但他的進入新行業的野心更大。2020年11月，西安基地建成投產發布會上姚振華表示，「力爭用10年到15年時間成為全球一流的 汽車 製造商、移動出行服務商、綜合服務提供商，成為重量級的 汽車 企業集團。」

為了實現目標，寶能廣州、崑山、昆明、貴陽、西安、常熟六大 汽車 基本同時開工，規劃產能達到290萬輛，投入資金超過千億規模，而且在車尚未造出的情況下，計劃在全國開1000家4S店。

造車毫無疑問是「吞金獸」，錢大量從寶能流出，但造車又是一個回報周期長的行業，錢大量流出，卻很難在短時間內迴流，寶能依靠地產板塊的優質地塊質押來獲得融資。

例如，寶能通過中糧信託發行的中糧信託-寶能 汽車 項目集合資金信託計劃，其底層質押資產正是紹興鏡湖新區蛟里1號地塊的土地使用權。

集團內部的騰挪讓寶能不至於出現資金危機，不過，2020年社區團購火熱的時候，姚振華大筆一揮，開始做寶能生鮮，要新開5000家社區生鮮門店，而社區團購還在燒錢階段，又大一筆資金潑出去。

姚振華在陌生行業大規模投入，他的弟弟姚建輝看不下去。2021年初，姚建輝在集團內部公開宣稱，他將徹底退出寶能集團，原因是與姚振華「經營理念不和」。

姚氏兄弟靠賣菜起家，然後進入物流、保險、地產等領域，兩人一向配合緊密，「萬寶之爭」時，姚建輝鼎力支持。兄弟倆，姚振華更為高調，在寶能內部，員工工私下裡稱姚振華為「大老闆」，姚建輝為「二老闆」。

揚言分家後，姚建輝要帶走的是寶能控股，其業務范圍涵蓋住宅、商業地產、 旅遊 地產等，是寶能集團最賺錢的業務之一，也是寶能的優質資產。

兄弟分家後，以地產為硬通貨的融資方式，逐漸變得困難。寶能參與融資的員工楊元告訴出行一客 （ID:carcaijing） ，「我們現在去找寶能控股，想要拿他們手裡的資產去融資，會很難，他們不太願意，但以前不是這樣的」。

正是在這個時間節點上，寶能開始出現斷交社保、拖欠供應商貨款等問題。姚氏兄弟關系不睦，成為引爆寶能現金流問題的導火索。

除了分家的內部問題，外部環境也開始發生變化。2020年11月，國家發改委發了一份通知，要求各地發改委上報各地新能源 汽車 的投資情況，點名要詳細報告寶能的造車情況。

發改委明確要求要報告，2017年以來在當地投資和擬投資建設的 汽車 整車及零部件項目（含已核准和備案、未開工建設的項目）情況，包括土地佔用、建設內容、項目進展、完成投資等情況，寶能正是2017開始進入造車行業。

這讓寶能的融資環境變得惡劣。楊元有很明顯的感受，「去年我們合作的對象還是銀行、信託、知名資產管理公司，但現在銀行的風控會直接提示風險，基本沒有合作可能。」

這半年來，楊元所在的投融資部門，只融了幾千萬元，業績遠遠不如去年好。他現在的工作，大部分都是求著銀行做展期，而公司的貸款利息付息情況最近比較緊張。楊元透露，公司跟華融的一筆貸款利息出現延期。

寶能集團做投融資的團隊有8個，楊元只是其中一個，他跟其他團隊的人聊，大家的情況都不太好。

楊元發現，上會的資產越來越差，合作的資產管理機構，也越來越不知名，甚至找到了做供應鏈的資產管理公司，而上會只是融資意向，能不能放款還不一定。

另一個讓楊元擔憂的現象是，集團2020年下半年發過一份文件，寶能旗下的資產管理公司，發行的理財產品，理 財經 理不準到各個子公司宣傳，就算賣出去也不算業績。大家都在猜測，是不是集團怕坑了自己人，到時候不好收場。

實際上，寶能 汽車 通過發行信託、債券，已經有大量的外債。據出行一客 （ID:carcaijing） 不完全統計，通過中糧信託、中航信託、中融國際信託、中鐵信託、華澳信託等6家金融機構發行的信託計劃，融資金額超155億元。

此外，寶能 汽車 通過鉅盛華和深圳物流作為擔保，向銀行借款達到123.9億元。中登網顯示，深圳寶能 汽車 有限公司還在進行資產抵押融資，抵押伺服壓力機、自動機械手等300多件試驗設備，獲得3億元的融資。

據長城資本透露出的消息，2020年，寶能子公司前海銳致在實施產業並購過程中出現了暫時的流動性問題，導致一筆16億元的借款出現逾期，寶能的現金流已經出現困難。

唯一的好消息是，6月15日，寶能集團與廣州開發區今日達成戰略合作協議。根據該協議，寶能集團旗下寶能新能源 汽車 集團有限公司（下稱「寶能新能源」）總部將落戶廣州開發區，廣州開發區國企將向寶能新能源 汽車 集團戰略投資120億元。

寶能龐大的融資規模砸進造車領域，依然沒有量產，還未面世的寶能 汽車 已經要背負巨額債務，而造車又充滿不確定性，蔚來、特斯拉都曾經歷過至暗時刻，一個車型布局錯誤，或者資金不到位就會陷入困境。

寶能經歷能否熬過至暗時刻，還要看姚老闆有多大能量。

（應受訪者要求，文中劉源、林楓、楊元均為化名）

本文原載於《 財經 》雜志2021年7月5日「 汽車 與出行」欄目