代建項目如何融資

A. 融資代建模式和PPP模式有什麼區別嗎我看著覺得是一回事吧都是政府缺錢，總承包單位負責融資來修建

1、定義不同

融資代建（DBFO模式），是政府缺少啟動或者建設資金，由施工單位或者社會資本金提供資本金來進行項目的實施，政府在規定的時間歸還本金的前提下支付資金利息。

PPP模式，具體是指政府、私人企業基於某個項目而形成的相互間合作關系的一種特許經營項目融資模式。

2、服務范圍不同

PPP模式適用於投資額大、建設周期長、資金回報慢的項目，包括鐵路、公路、橋梁、隧道等交通部門，電力煤氣等能源部門以及電信網路等通訊事業等。DBFO（融資代建模式）這個術語是英國高速公路局提出來的。用來描述依據私人主動融資模式制定的基於特許經營的公路計劃。

3、運行模式不同

融資代建典型的模式是已確定一個公共工程項目且通過規范的程序選擇了項目發起人，政府與項目公司（由項目發起人和項目參與方組建）簽訂委託特許協議，由項目公司選擇合適的工程（管理）公司代替業主（項目公司）進行包括融資、建設、經營在內的工作。

而PPP模式的典型結構為：政府部門或地方政府通過政府采購形式與中標單位組成的特殊目的公司簽定特許合同(特殊目的公司一般由中標的建築公司、服務經營公司或對項目進行投資的第三方組成的股份有限公司)由特殊目的公司負責籌資、建設及經營。

B. 融資帶建模式是什麼

融資代建（DBFO模式），政府缺少啟動或者建設資金，由施工單位或者社會資本金提供資本金來進行項目的實施，政府在規定的時間歸還本金的前提下支付資金利息。

融資代建制特指針對公共工程項目的「公共機構」和「私人投資者」的公-私夥伴關系合作投資、建造、運營公共項目的模式。

公共項目產生社會效益是「公共機構」的項目目標，得到投資回報率是「私人投資者」的目標，為了實現「多贏」的目標，合作雙方需合理分擔風險，以保證公共工程項目的成功。

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常見的其他融資模式

PFI融資模式

PFI的根本在於政府從私人處購買服務，目前這種方式多用於社會福利性質的建設項目，不難看出這種方式多被那些硬體基礎設施相對已經較為完善的發達國家採用。

比較而言，發展中國家由於經濟水平的限制，將更多的資源投入到了能直接或間接產生經濟效益的地方，而這些基礎設施在國民生產中的重要性很難使政府放棄其最終所有權。

PFI項目在發達國家的應用領域總是有一定的側重，以日本和英國為例，從數量上看，日本的側重領域由高到低為社會福利、環境保護和基礎設施，英國則為社會福利、基礎設施和環境保護。

從資金投入上看，日本在基礎設施、社會福利、環境保護三個領域僅佔英國的7%、52%和1%，可見其規模與英國相比要小得多。

當前在英國PFI項目非常多樣，最大型的項目來自國防部，例如空對空加油罐計劃、軍事飛行培訓計劃、機場服務支持等。更多的典型項目是相對小額的設施建設，例如教育或民用建築物、警察局、醫院能源管理或公路照明，較大一點的包括公路、監獄、和醫院用樓等。

ABS融資模式

即資產收益證券化融資（asset-backedsecuritization）。它是以項目資產可以帶來的預期收益為保證，通過一套提高信用等級計劃在資本市場發行債券來募集資金的一種項目融資方式。具體運作過程是：

（1）組建一個特別目標公司。

（2）目標公司選擇能進行資產證券化融資的對象。

（3）以合同、協議等方式將政府項目未來現金收入的權利轉讓給目標公司。

（4）目標公司直接在資本市場發行債券募集資金或者由目標公司信用擔保，由其他機構組織發行，並將募集到的資金用於項目建設。

（5）目標公司通過項目資產的現金流入清償債券本息。

很多國家和地區將ABS融資方式重點用於交通運輸部門的鐵路、公路、港口、機場、橋梁、隧道建設項目；能源部門的電力、煤氣、天然氣基本設施建設項目；公共事業部門的醫療衛生。供水、供電和電信網路等公共設施建設項目，並取得了很好的效果。

C. 常見的投融資模式中，一體化模式與投建運分離模式的常規做法是什麼各有什麼優點

一體化模式是項目公司自投自建自運營的模式，強調從合作、建設到運營的項目全生命周期的運行。優點是項目的各個環節緊密相連，建設以實現運營服務的功能為目的，可實現工程建設的功能配套問題，且全生命周期的成本及質量管理，利於工程質量及成本的控制。

投建運分離模式：在合作方面由專業合作公司負責投合作，建設階段實行代建總承包制，在建設階段進行專業化運作和適度競爭，組建總承包公司並引入多家建設管理公司，運營階段選擇兩到三家運營公司，打破由一家公司壟斷運營的格局。優點實行合作、建設、運營分離，引入市場競爭機制，可以降低建設成本。

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投融資模式注意事項：

企業進行融資，首先應該考慮的是融資後的投資收益如何?因為融資則意味著需要成本，融資成本既有資金的利息成本，還有可能是昂貴的融資費用和不確定的風險成本。因此，只有確信利用籌集的資金所預期的總收益要大於融資的總成本時，才有必要考慮。這是企業進行融資決策的首要前提。

企業融資成本是決定企業融資效率的決定性因素，對於中小企業來說，選擇那種融資方式有著重要意義。在企業的融資實踐中，融資存在優序，一般認為的優選順序是企業自籌資金。如中小企業投資較小，優先考慮從存款賬戶提取現金;其次，才考慮短期投資變現。

中小企業自有資金不足時，一般優先考慮調低發放股利。外部融資。企業首先考慮銀行貸款，其次是發行債券;最後是發行股票。從融資優先可以看出，內部融資其實是最優先的一種，而外部融資中股票融資是最後的一種選擇方式。

D. 基於BOT/PFI的公共工程項目融資代建制

社會經濟的發展對基礎設施等公共工程項目建設有迫切的需求,但公共工程項目由國家財政單一投資,由政府組織建設及建後管理的傳統模式,難以滿足這一需求,且政府對公共工程項目的壟斷專營帶來的效率低下、管理混亂的問題亟需解決。因此,值得去探索通過借鑒BOT/PFI等國際先進管理方法,建立一種吸收非政府的多渠道來源資金的融資體制和相關的項目實施管理模式。公共工程項目融資代建制(以下簡稱融資代建制)正是對這種模式的有益探索。
一、融資代建制是BOT/PFI理論方法在中國的實踐
融資代建制()是指針對公共工程項目的「公共機構」和「私人投資者」的公私夥伴關系合作投資、建造、運營公共項目的創新模式。公共項目產生社會效益是「公共機構」的項目目標,得到投資回報率是「私人投資者」的目標。為了實現「多贏」的目標,合作雙方需合理分擔風險,以保證公共工程項目的成功。典型的模式是已確定一個公共工程項目且通過規范的程序選擇了項目發起人,政府與項目公司(由項目發起人和項目參與方組建)簽訂委託特許協議,由項目公司選擇合適的工程(管理)公司代替業主(項目公司)進行包括融資、建設、經營在內的工作。圖1反映了各主體間的委託代理關系。
在我國,「公共機構」主要指中央政府、地方各級政府等公共事務管理機茄蘆構。「私人投資者」可以是多種類型的主體,主要指非政府的包括企業和個人顫螞帶的具有獨立的投資決策權的經濟主體;「私人投資者」也可以是多種經濟主體組合的組織,如幾個投資主體為某一公共項目而成立的項目公司,該組織必須有足夠的資金來源進行投資,它可以設計各種融資方案吸引各方資金,對投資形成的資產享有所有權和支配權,同時也要承擔風險責任。
BOT是採用項目融資的一種公共工程項目的建設方式,它是英文Build(建設)—Operate(運營)—Transfer(轉交)的縮寫,代表著一個完整的項目融資過程,其實質是基礎設施投資、建設和經營的一種方式。整個BOT項目的含義是[1]:由一國財團或投資人作為項目發起人從一個國家的政府或所屬機構獲得某些基礎設施的建設特許權,然後由其獨立或聯合其他方組建項目公司,負責項目的融資、設計、建設和經營,在特許期內,項目公司通過對項目的良好經營,獲得利潤,用於收回融資成本和償還債務,並取得合理的收益。政府對項目公司提供的公共產品或服務的數量和價格可以有所限制,但保證私人資本具有獲取利潤的機會。整個過程中的風險由政府和私人機構分擔。特許期結束以後,將項目無償地轉讓給東道國政府,轉由政府指定部門經營和管理。所以,BOT一詞意譯為「公共工程特許權」更為合適[2]。
PFI的原義為「利用私人資金提供公共設施的事業」(privatefunds),由於該事業發端於私人主動融資(PrivateFinanceInitiative)[3],所以簡稱為PFI。作為較新概念的PFI與人們通常理解的BOT還是有所區別:①相對BOT來說,PFI更多的是一種思想、一個理念,而BOT模式側重於實踐,操作性強;②PFI公私夥伴關系的特徵更明顯,政府支持的范圍更寬,它包括特許權方式但不限於該方式,而BOT圍繞特許權協議,有嚴格的合同結構,更多用合同來規范各方關系;③PFI模式實行物正全面的代理制,因PFI公司本身不一定具備項目開發能力,通常由社會化專業化機構進行項目管理,項目實施組織採用總承包等「一攬子」方式,項目管理集成化程度高,而BOT通常本身具有開發能力;④遵循B-O-T三個過程,PFI項目公司獨立運作,自負盈虧,期滿交政府的項目類型,只是PFI項目的一類,其他還有政府購買服務,政府—私人聯合體經營的項目類別;⑤對於項目風險的分配主體較BOT項目簡單,BOT項目通過大量的信用協議,將風險在項目投資者、項目公司、各參與人之間分擔,而PFI項目風險在政府與PFI公司之間分擔。
PFI與BOT都是非政府投融資公共工程項目的管理模式,是政府民間的合作關系,是提供公共項目的雙贏模式,其本質屬性相通。兩種模式並無承繼性,幾乎是同一時間形成的概念,BOT是1984年由土耳其總理提出來的,20世紀80年代初,英國財政大臣開始組織探討PFI,而PFI完整概念的提出應是1992年。從學術上討論,BOT本身有很典型的B-O-T三階段的特點,嚴格說來,其只是公共項目特許經營權的代表,無法作為總概念代表如BT、BOOT、BTO、BOO等BOT諸形式,而PFI的概念更寬泛,可以概括諸BOT模式,所以說,PFI是BOT的優化,是個總概念[4]。
我國的PFI實踐始於深圳沙角B電廠BOT試點項目,第一個正式BOT是20世紀90年代的廣西來賓B電廠(外資),第一個「國產BOT」是1994年泉州刺桐大橋項目(民營資金啟動),至今有BOT項目上千個。上述PFI的理論與實踐為融資代建制的構建奠定了思想、組織與方法手段的基礎。融資代建制借鑒了PFI思想並與中國具體情況相結合,實行公共工程的公—私合作建設管理。政府既可以運用少量的資金帶動,甚至無需任何資金,而更加註重發揮政府應有的職能作用以及協調民間資本及其它資本使項目建設更有效率和效果。政府的角色也發生轉換,從傳統單純的資產所有者和經營者轉為服務的監督者和保障者,私人公司成為服務的長期供應者而不僅僅是資產的建造商[5]。所以融資代建制是有中國特色的PFI[6]。
二、融資代建制的模式框架
在對國內外BOT/PFI理論和實踐的探索基礎上,結合我國國情根據融資代建制的概念要點,構建了融資代建制的模式框架,概括為二個層次、三種管理、三項保證(支持條件)(圖2)。
圖2公共工程項目融資代建制的模式框架
1二個層次
第一層次是指項目公司從政府處獲得公共工程的特許經營權,承擔從籌資、建設、經營的項目全壽命周期任務;第二層次是項目公司將其中的部分或全部實施內容交於工程(管理)公司管理、建設、運營。所確定的項目公司、工程管理公司、工程公司、運營公司等都是通過競爭獲得合同,且有完整的准入和退出機制。
2三種管理
融資代建制圍繞公共工程項目,政府、項目公司、工程管理公司、專業運營公司各司其職、各負其責、各擔風險,在公共管理、企業管理和項目管理上有其獨特之處。①公共工程項目的資金無論是社會(民間)的還是政府的,其公益性質是不變的,最終的業主還是政府[7],所以需要政府的監督管理。政府需要履行對項目建設規模和技術標准,對項目運營的制度和規范的監督管理職責。過去,公共工程項目由政府自己組織完成,管理機制主要依靠黨紀政紀,基本上不反映利益關系。在市場經濟條件下,特別是投融資體制改革後,非政府參與投融資公共工程項目將逐步增多,利益主體多樣化復雜化,經濟機製作用於各個方面。因此,對於不同性質的市場主體,就應採取不同的管理方式,反映了公共管理的特色。②在項目管理上的特別之處是採用委託代建方式。由綜合性、專業化、社會化建設項目管理公司代行業主方建設管理,是公共工程建設管理發展的一大趨勢[6]。代理建設模式能夠幫助業主理想化地對投資和工期進行控制,避免我國目前存在的上一個項目、組建一個管理單位,在沒有任何經驗的情況下而產生的人財物的浪費。應打破行業及地區界限,實施項目建設單位的重組與調整,將項目建設管理單位做大作強。③特殊的企業管理。項目公司的管理有別於一般公司的管理,具有特殊性。替業主服務,代為管理項目,處理一切事情的工程管理公司,其工作方式也具有特殊性。由施工企業、設計企業或設計施工聯營企業等類型企業拓展業務而發展為工程公司的實體,其管理方式也將有根本的改變。
3三項保證
是指支持融資代建制的體制、機制和法制。要改革體制的缺陷,如由國家投資建設或政府財政性資金進行固定資產投資,實行「決策、投資、建設、管理、使用」的「五位一體」的投融資體制,實踐證明有很多弊端。新型的公共項目投融資體制應實行政企分開、權責明確、市場導向、政府間接管理、投資主體多元、融資渠道多樣、決策科學、中介服務社會化。應建立支持融資代建制的機制,如投資決策機制,市場競爭機制,合同契約機制,風險分擔機制,價值合理補償機制激勵機制和約束監管機制等。支持融資代建制的法制包含三個層次。第一層次是法律,需要建設和完善融資代建制基本法,修改相關法律,如《合同法》、《擔保法》等。除了上述的法律層次外,由國務院批准頒發的條例、國家部委頒發的規定、中央或地方有關部門制定的實施細則處於法規體系的第二層次,可以委託專業人士組織(學會)或行業協會制定。第二層次的條例、規定和細則是對法律條款的細化,便於法律的實施。技術標准和規范側重於技術和管理的實施程序和細節,屬於法制的第三層次,具有可操作性。一般由專業人士組織(學會)或行業協會自行組織制定。體制、機制、法制三者互相作用、相輔相成。體制應該適應機制,反過來也影響機制;法制保障體制,體制支持法制;法制規范機制,機制要求法制。在管理體系中,體制是組織件,法制是硬體,機制是軟體,體制是需要持續地變革,機制是要善於應變,法制是要不斷地完善。體制、機制、法制的界面並非完全割裂,三者也存在交融。
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