汽車行業債務融資

⑴ 年前高額負債上熱搜，蔚來靠什麼Get 2億美元融資

因肺炎疫情，大家目前對汽車行業的經濟多抱有負面看法，然而就在這一片愁雲慘淡中，素有「國產特斯拉」之稱的蔚來汽車卻不斷傳出了融資成功的好信息。此前，蔚來在2020年2月6日就對外公布已經獲得累計1億美元的融資，僅僅一周後，蔚來再次宣布又完成新一輪融資。至此，蔚來2020年已完成累計達2億美元的融資，獲得美元市場的價值認可。那麼，去年還曾因債台高築而上了社交媒體熱搜榜的蔚來汽車究竟靠什麼峰迴路轉呢？

此外，科技新貴與傳統車企還有一個較大的差異點在於成本。傳統車企重人工，重規模，使得管理成本加重，企業運營效率減弱，但是特斯拉、蔚來們則更善於利用科技完成生產，比如利用機器完成多個工作模塊，使人工成本降低、管理效率提升、運營成本降低。對比傳統車企，人員的縮減僅這一條就牽涉多方面，相當復雜！

謹言有話說

投資者猶如豺狼，火眼金睛且具有趨利性，不會無緣無故的對某一個項目進行大手筆投資，美元市場的資本更是如此，所以，這來自美元市場的兩億投資足以向市場展示出蔚來汽車的市場價值。總而言之，雖然蔚來未來的路一定不會簡單，但能夠獨自面對特斯拉的強勁來襲，成為世界科技車企巨頭的對標企業，這已然值得敬佩！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 步龐大後塵正通258億債務爆雷，多地豪車買家無法提車！

"為了多一點優惠，我那43萬差點就打了水漂。"廣州的Z先生心有餘悸地說。

因為佛山買車比廣州更便宜，今年4月，他特意跑到佛山鼎寶行寶馬4S店買了台寶馬X328i，落地價43萬元，付完全款，當時4S店承諾6月10日前交車，不料直到6月過完了，車子也沒見到。

情急之下，Z先生找到朋友幫忙，在廠家的介入下，他終於在7月中旬成功提到了車。

Z先生是幸運的，因為今年全國各地有許多購買寶馬、奧迪、捷豹路虎等豪車的車主交了款，都提不到車。

他們有個共同點，那就是都在正通汽車集團旗下4S店買的車。

7月31日，正通汽車發布公告稱，控股股東有意溢價出售公司29.9%的股份，接盤方為廈門國貿控股集團有限公司運營，一家由廈門市政府100%控股的國有企業。

廈門國貿控股的汽車經銷商業務主要由廈門信達國貿汽車集團股份有限公司，信達國貿是福建省內最具影響力的汽車經銷商集團，2019年總銷量為4.2萬輛，營業總收入為94.06億元，在100家經銷商中排名第49。

若交易達成，正通汽車控股權將發生改變。不過正通汽車亦在公告中指出，此次交易須待簽立正式買賣協議後方可坐實，也就是說，雙方的股權交易也有可能存在變數。

正通汽車的遭遇，反映了汽車經銷商行業當前的困境。在行業轉型的助推下，企業在市場競爭中優勝劣汰，行業集中度進一步提高，未來將有更多經銷商集團出現爆雷。

龐大集團通過變賣資產、收縮經銷網點、發行債券融資，最終實現扭虧為盈。正通汽車能否像龐大集團那樣受到幸運之神的眷顧，迎來轉機，就看自己有多大能耐了。

近些年來經銷商爆雷潮不斷，也給消費者提了醒：買車前應該多做功課，尤其是多了解經銷商的經營狀況，不能被優惠迷了眼，否則容易為了多一點優惠而蒙受巨大的損失。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 汽車金融公司和汽車融資租賃公司有什麼區別

汽車融資租賃和汽車消費金融的總體對比：

一、共同點：

1、二者都表現為債權債務關系，債權債務關系的基本特徵是欠債還錢，即到期時要償還本息，就這一點來說，二者是相同的。融資租賃方式下，購車人以定期支付租金的方式償還本息，而在銀行信貸方式下，購車人以分期付款的方式還本付息。因此，二者盡管在購車的實際償付金額上存在差異，但就債權債務關系的實質來說是相同的。

2、緩解需求和購買力之間的矛盾，汽車消費分期和汽車融資租賃這兩種分期付款的購車方式，將緩解潛在需求和消費者實際購買力之間的矛盾。

3.二者的回報都高於一次性付款購車，汽車作為一宗大額消費品是需要分期付款的。盡管租金總額和本息總額要高於汽車售價，但汽車並不像買房（購買房產一般是一項增值投資），其折舊很快，一般4年後的折舊是50%。假設汽車價款為20萬元，如果購買者付完首期車款後，將其餘款項用於其他高於存款利率的投資，其回報率遠高於一次付款購車所節省的利息及手續費。因此即使富裕如美國，80%-85%新車也是通過分期付款購買。

二、形式上的差別：

1. 交易載體：融資租賃是以汽車為主的實物，消費信貸則是以貨幣為主。

2. 租期內物的所有權：融資租賃是所有權屬於出租人；消費信貸在商品交付或合同生效時商品所有權就被轉移給購買方。

3. 交易的結構：融資租賃是三方當事人、兩個合同；消費信貸是買賣雙方、買賣合同。

4. 對象不同：融資租賃轉移資產使用權，且不受出租人所持租賃資產限制；消費信貸則限於賣方所持有的資產。

5. 籌資額度：融資租賃是100%融資；消費信貸一般相當於購車款的70%-80%。
   

三、雙方特點：

1.風險保障程度的區別

在融資租賃方式下，汽車承租人直到足額交付完租金後，才可以擁有汽車的所有權，所以，在整個租賃期內，汽車的所有權歸出租人所有。一旦承租人違約不按期繳納租金，則出租人可以憑借汽車所有權的身份解除融資租賃合同，收回汽車。

而在汽車消費信貸方式下，貸款的風險較高。拿我國情況來說，由於汽車抵押主要依賴於房產抵押、票據質押和第三方保證，但由於相關法規制度不配套，這三種擔保質押的適用范圍十分有限。以房產抵押為例，不僅私有房產較少，而且抵押需要專業機構評估，個人需要支付過高的額外費用。因此我國汽車消費信貸還存在貸款回收困難的問題。期次，如果承租人在租期內破產，汽車並不屬於破產財產，出租人可以對抗第三人，而在貸款方式下，借款人一旦破產，其所購汽車也要作為破產進行清算。

2.有助於促進汽車銷售

消費信貸，具有超前消費意識、喜歡分期付款買車的往往是青年人。這些人盡管具有可觀的收入前景，但由於受目前收入所限，他們可能很難湊足消費信貸首付款，也不符合嚴格的貸款條件，這將使他們很難通過消費信貸來滿足購車需求。

融資租賃全額融資，以及直接以汽車為抵押物的便利條件使青年人，尤其是剛剛畢業的年輕人的購車需求得以滿足，從而促進了汽車的銷售。

3.可以使購買汽車作為生產資料的企業獲得稅收上的好處

利用消費信貸的方式購買汽車，必須按國家規定的折舊年限計提折舊；利用融資租賃方式購買汽車，可以在租賃期內計提折舊。由於租賃期一般都小於國家規定的折舊年限，這樣企業每年計提折舊費用將比購買時多，企業的應稅利潤減少，從而納稅金額減少。

融資租入的固定資產，應在租賃開始日將租賃資產的原賬面價值與最低租賃付款額的現值中的較低者，作為融資租入固定資產的入賬價值，將最低租賃付款額作為長期應付入賬價值，並將兩者的差額，作為未確認融資費用。未確認融資費用將在租賃期內各個期間分攤入財務費用，從而產生節稅作用。

⑷ 汽車融資租賃門道多，你真的了解嗎

對於「融資租賃」這個概念，不少消費者會感到陌生，但也有人表示聽說過，甚至有人因此嘗過甜頭或者吃過虧。

其實，融資租賃這種非銀行金融形式在歐美國家已經相對成熟，它目前也開始應用於國內的汽車消費行業。

通過汽車融資租賃買車只需「1成首付」？

甚至0首付？

這種低首付購車的模式到底是不是套路呢？

汽車融資租賃模式到底是個啥?

今天我也帶大家深入了解一下新車的融資租賃業務。

01

汽車融資租賃是什麼？

首先汽車融資租賃僅僅是融資租賃中很小的一個細分板塊，大型機械、生產資料等都可以進行融資租賃。關於融資租賃的定義，某度網路上有比較學術化的解釋，小五根據自己的理解為大家簡單舉個例子。

什麼人比較適合這樣的產品呢？

一是短時間內資金緊張，但長期來看具有償還能力的中小企業主；

二是有錢，但是這個錢花到其他地方賺的更多；

三是在銀行體系比較難過徵信，和不想佔用銀行信用額度的人。

這類人三四線城市會多一點，沒有可抵押的資產，並且工資收入相對較低，銀行不願辦理額度稍大的貸款的等。

有上述情況的購車人還是很多的。從實際發生的汽車融資案例可以分析看，三四線城市「下沉市場」小鎮青年更喜歡汽車融資租賃。

小年輕喜歡接觸新生事物、通過購車改善一家人生活品質的意願強，他們收入不太高，但也有一定的積蓄，因為沒有過貸款記錄，且可抵押的資產少，正常情況很難從銀行貸款買車，因此他們通過汽車融資租賃「1成首付」買車。

而且，目前一二線城市的汽車消費市場基本飽和，三四線城市沒有堵車之憂，潛在消費者群體數量龐大，這些過去被忽視的消費群體已經成為各大售車渠道努力挖掘的對象。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 銀行對道路運輸行業融資的風險

銀行對道路運輸行業融資的風險具體如下：
1、銀行對道路運輸行業企業使用債務融資主要是基於企業息稅前資金利潤率高於負債利息率的情形下財務杠桿的運用。
2、如果負債經營的企業還本付息資金無法從企業的收益中獲取，特別是公益性要求較高的鐵路運輸企業則會容易出現管理不善或者長期虧損。