Ⅰ 科普！上市那些事 這些年哪些行業出現了上市潮
自1999年起，中國經歷了五次互聯網企業上市潮，主板、中小板、創業板和新三板成為主要選擇。主板適合大型企業，而中小板和創業板則服務於中小型公司。這些市場分別位於不同的證券交易所，主板面向傳統產業，中小板過渡到創業板，創業板專為中小企業和新興公司融資，新三板則為高科技企業提供融資和交易平台。
我國上市公司的股票類型多樣，包括A股、B股、H股、N股、S股。A股面向境內機構和個人，以人民幣交易；B股以外幣交易；H股在香港上市；N股在美國上市；S股在新加坡上市。股票代碼通過數字區分，如600***代表上交所上市的股票。
首發上市是指公司發行社會公眾股在證券市場上市，如阿里巴巴。借殼上市則通過收購或資產置換注入低市值上市公司的資產，獲得一定控股權，如申通。買殼上市則是非上市公司購買上市公司股權，注入業務和資產實現間接上市，如浪莎集團。
1999至2000年，門戶網站掀起互聯網企業海外上市潮；2004至2005年，盛大、騰訊、網路等互聯網企業境外上市；2007年，巨人、阿里巴巴等企業上市；2010年，優酷、當當、360等企業赴美上市；2013至2014年，58、京東、微博、阿里巴巴集團等企業上市。
上市能廣泛吸收社會資金，迅速擴大企業規模，提升知名度，增強競爭力。近年來，越來越多的公司熱衷於上市。
茵曼計劃2016年啟動A股獨立上市。韓都衣舍計劃2016或2017年在內地或香港上市。裂帛計劃2016-2017年間上市。三隻松鼠計劃五年內上市，或將在兩三年內啟動IPO。順豐計劃2016年借殼上市。申通於2015年實現借殼上市。圓通速遞計劃2016年借殼上市。中通快遞計劃在納斯達克或紐約證券交易所上市。韻達速遞計劃在2016年構建生態圈。全峰快遞計劃2016年登陸新三板。宅急送計劃2017-2019年上市。德邦物流計劃在A股上市，擬募集資金約30億元。
美團點評2016年宣布業務整合完成，並完成33億美元融資，估值達180億美元。趕集網曾計劃赴美上市，但因內部股權爭執擱淺。滴滴出行獲得蘋果10億美元投資，否認IPO計劃。餓了么計劃三年內上市。網路旗下8家公司計劃回國上市，其中4家公司目標是新三板。同程網2015年獲得投資後宣布獨立IPO。去哪兒網2012年計劃IPO，攜程當年成功上市。螞蟻金服2016年4月完成B輪融資，融資45億美元，估值全球互聯網行業最大單筆私募融資。京東金融2016年1月完成A輪融資，估值460億人民幣，計劃2017年登陸上海新興戰略板或海外上市。宜人貸2015年12月在美國紐交所上市，成為紐交所中國互聯網金融第一股。陸金所2016年1月完成12.16億美元B輪融資，計劃在香港或上海IPO，但決定推遲。融360正考慮國內上市。
飛科電器成功上市，募集資金7.28億元，主要用於擴產和個人護理電器的研發。四川帝王潔具成功掛牌深交所，成為川內首家上市衛浴企業。多喜愛家紡在深圳證券交易所掛牌上市，成為國內第四家家紡上市企業。歐普照明第三次沖擊IPO成功，計劃在上海證交所上市。好萊客在上海證券交易所上市，成為定製家居行業首家A股主板上市企業。紅星美凱龍在港交所主板上市，經營52個自營商場及106個委管商場，覆蓋26個省份115個城市。曲美股份上市，成為現代傢具第一股，以設計和環保著稱，傢具產品線上下結合。
Ⅱ 中山十大品牌 中山著名品牌大全 中山上市公司 中山名牌產品
中山作為珠三角的重要城市之一，經濟以高端裝備製造業、信息技術產業和健康醫葯產業為主，這些產業催生了華帝、大洋電機、廚邦、潔柔、歐普照明等知名品牌。中山市十大品牌榜單由專業機構聯合推出，基於大數據分析和市場變動情況，綜合考量了企業的綜合實力、品牌聲譽、網路投票和消費者口碑等因素，最終得出。
2019年，中山市政府提出目標，計劃至2023年，全市境內外上市及新三板掛牌公司數量達到130家，直接融資累計募集資金達到1000億元，旨在提升全市資本市場的發展水平。中山市政府通過政策引導，助力企業上市，推動資本市場的蓬勃發展。
中山著名商標是指在市場上享有較高聲譽、為公眾熟知的注冊商標。為了規范廣東省著名商標的認定，保護商標權利人的合法權益，2009年廣東省頒布了《廣東省著名商標認定和管理規定》，並在2017年廢止。該規定對著名商標的認定標准和管理措施進行了詳細規定，促進了市場的公平競爭。
中山名牌產品是指在市內生產，質量優異、知名度高、信譽好、市場佔有率高的產品。這些產品不僅提升了中山市的整體品牌形象，還促進了相關產業的發展。名牌產品通過提高產品質量和市場競爭力，帶動了整個產業的升級。
2023年，中山市GDP達到3850.65億元，同比增長5.6%。其中，第一產業、第二產業和第三產業分別增長5.5%、7.3%和3.7%，呈現出穩步增長的態勢。中山市通過推動產業升級和技術創新，不斷優化產業結構，提升經濟發展的質量和效益。
Ⅲ 遭國際航協封殺！騰邦45個銀行賬戶被凍結 瘋狂擴張引致命危機
因心頭大患被國際航協「封殺」，接管競爭對手的員工、業務、客戶，從而迅速做大的 騰邦國際 ( 行情 300178 ,診股)，如今這一幕再度上演，只是「封殺」的主角變散爛成了自己。
騰邦國際8月21日發布公告，公司及子公司深圳市騰邦航空服務有限公司、騰邦旅遊集團有限公司、成都騰邦電子商務有限公司共4家公司收到國際航空運輸協會發出的《關於終止客運銷售代理協議的通知》。根據國際航協的有關規定，國際航協終止了與上述公司簽署的客運銷售代理協議，並取消上述公司的國際航協認可客運代理人資格。但不影響上述公司BSP （BILLING&；SETTLEMENT PLAN，簡稱 「BSP」，即開賬與結算計劃）結算方式之外的航空客運銷售代理業務。
這一公告意味著騰邦公司及子公司涉及BSP欠款的主體達到11家，截至目前已有9家收到終止通知。8月9日，騰邦國際曾發布公告表示，公司及部分子公司因發生國際航空運輸協會的BSP票款欠款行為，截至本公告發布日，母公司及部分子公司BSP票款欠款總金額合計約2.17億元。
債務纏身遭航協除名
8月10日，騰邦國際發布公告稱，公司與子公司的45個銀行賬戶被凍結，其中3個賬戶與富邦華一銀行有限公司深圳分行的借款合同糾紛有關，其餘賬戶被凍結原因不詳。
騰邦表示，本次被凍結的銀行賬戶涉及公氏掘坦司及子公司基本賬戶、一般戶及募集戶，對公司的生產經營及管理會造成一定影響。目前公司及子公司正與銀行積極磋商尋求解決方案，另一方面公司部署加快回籠應收賬款，精簡不良業務，確保訴訟事項對公司經營的影響減少到最低。
據悉，騰邦國際因拖欠2.17億元債務，自8月12日起便遭到相關機票代理商堵門討債。據相關人士對媒體透露，此番涉及到低級別票務代理商的欠款規模為5000萬元左右，共波及200多家中小票務代理商。
騰邦的資金鏈地雷早有端倪，在今年5月24日，騰邦國際公告，控股股東騰邦集團及實際控制人鍾百勝所持有的公司股份被凍結及輪候凍結。根據騰邦集團出具的說明函，公司目前收到司法凍結相關的法院裁決資料涉及凍結股份數496.22萬股，占其所持有公司股份數量的2.57%，占公司總股本0.8%，主要系騰邦集團因合同糾紛被申請人申請訴前財產保全所致。
截至本5月24日，控股股東及其一致行動人持有公司股份1.93億股，占公司總股本的31.32%；其所持有 上市公司 股份累計被質押的數量為1.69億股，占其所持有公司股份數量的87.37%，占公司總股本的27.36%；其所持有上市公司股份累計被凍結的數量為1.52億股，占其所持有公司股份數量的78.92%，占公司總股本的24.71%；其所持有上市公司股份被輪候凍結的數量為1.81億股，占其所持公司股份數量的93.59%，占公司總股本的29.31%。
機票分銷業務是騰邦國際商業邏輯的基石，機票資源被公司認為是騰邦國際旅遊產品的流量入口，對以機票代理起家的騰邦國際而言，被暫停BSP現金殲桐銷售許可權，將無法從國際航協拿到機票資源並分銷獲得收入，同時對其依賴於機票產業鏈的小額 貸款 公司――融易行公司也將產生直接影響，小貸公司一度貢獻接近騰邦國際七成的凈利潤。
騰邦國際何以「縱橫」A股？
值得一提的是，騰邦國際資金鏈斷裂、BSP業務被國際航協「封殺」的現狀，使騰邦國際恍惚之間重演了它曾經鯨吞的競爭對手――廣州縱橫天地公司曾因資金鏈斷裂、巨額債務、被國際航協封殺引發市場關注，該事件也成為騰邦做大的重要因素。
回到2014年的上半年，當時的騰邦國際市值僅僅30億，作為機票BSP\B2B領域的上市公司，騰邦國際的基本面在當時缺乏看點，本身行業的看點就不多，而且公司在該行業的市場地位也不穩固，是當時許多研究員、基金經理的普遍看法。深圳一家合資基金公司人士曾向券商中國記者表示，機票BSP\B2B領域的行業集中度太低，利潤太薄，市場參與者又比較多，且騰邦國際在該領域沒有形成較大的市場份額，華南地區還有騰邦國際非常忌憚的競爭對手。
這家讓騰邦國際十分忌憚的對手就是廣州縱橫天地公司，深圳的騰邦與廣州的縱橫公司，在彼時是國內BSP機票領域的領頭羊。在騰邦國際於A股上市後，縱橫天地也有著自己的打算。根據當時的媒體報道，縱橫天地2013年日均機票交易量在全國同行排名第三，華南地區排名第一，2013年的全國出票量更是排名第一，碧桂園、中國郵政、 歐普照明 ( 行情 603515 ,診股)等都是其主要客戶。根據當時的媒體報道稱，中航協的內部文件指2013年的縱橫天地營業額達到160億元。
然而正是這樣一家BSP領域的巨頭，在2014年5月開始頻繁出現延遲付款現象。當時的媒體報道稱，截至2014年9月17日國際航協票款劃款日，縱橫天地尚有1326萬元BSP票款未能繳納，而根據國際航協的統計，縱橫天地尚有1.15億元BSP欠款需由擔保公司中航鑫港代為償付，此外，亞科公司的BSP在線支付對縱橫天地的線下授信尚有1700萬元未收回。有媒體報道指出，縱橫天地及其集團公司債務涉及銀行、基金、小貸、投資公司，債務實際總規模接近20億。
隨後，縱橫天地突然發布公告稱，董事長陳澤良突發去世。2014年9月18日當天下午，騰邦國際尾盤最後十分鍾突然拉升，大漲3.38%，遠勝於當天創業板指數的0.8%。而從2014年9月18日到2014年最後一個交易日，這段期間騰邦國際的股價漲幅約為18%。但是，如果考慮到廣州縱橫天地資金鏈斷裂消息開始的2014年5月，騰邦國際自當年5月到當年年底，其股價漲幅達到71%，而當時創業板大部分公司表現都很慘淡。縱橫天地的爆雷很大程度上成就了騰邦國際，這波行情也整整持續了12個月，使得騰邦國際提前進入牛市狀態，一直「牛」到2015年的5月。
在廣州縱橫天地董事長去世後不久，騰邦國際就在廣州成立了全資子公司。騰邦國際也曾對縱橫天地資金鏈斷裂、董事長去世、BSP被國際航協封殺一事作出過回應。騰邦國際表示，廣州縱橫天地業務規模在華南地區屬於大型代理企業，此事件的發生非常突然，騰邦公司深表遺憾。廣州縱橫停業後，部分業務和客戶選擇公司作為供應商采購，使公司業務量同比增加；同時，公司新成立了廣州騰邦電子科技有限公司，陸續有原縱橫同事加入廣州騰邦，截止2014年10月底，目前已有100名左右員工辦理入職，主要從事公司重點發展的國際機票業務。
在縱橫天地資金鏈斷裂、被國際航協封殺後，騰邦國際實際上已經完全吃掉了縱橫天地的機票BSP市場以及重要客戶資源，機票的企業客戶數量從2014年中期的1800家迅速增長到2015年的3000家，2016年年初企業客戶數量達到5000家，當時騰邦國際機票業務的核心客戶包括了阿里巴巴、深交所、 國信證券 ( 行情 002736 ,診股)、 第一創業 ( 行情 002797 ,診股)證券、招商基金、中鐵二院、畢馬威等大型互聯網公司及金融機構。
瘋狂擴張引發「致命」危機
因競爭對手轟然倒塌而受益的騰邦國際，坐穩了行業老大的寶座後，騰邦便開啟了瘋狂的對外擴張。
2014年10月，騰邦國際及其關聯公司1.95億收購蔡文勝旗下廈門欣欣旅遊65%股權；
2016年8月，騰邦國際及其關聯公司1.7億元戰略入股蘇州八爪魚旅遊；
2016年12月，騰邦國際完成對前海再保險股份有限公司的出資，騰邦國際公司出資3個億，占股權比例的10%；
2017年12月，騰邦集團、騰邦國際等公司出資收購馬爾地夫的水上飛機公司，騰邦國際出資1000萬美元；
2018年6月，騰邦國際以3.3億收購喜游國旅約42%的股權；
2018年10月，騰邦國際擬1.8億收購主題公園運營商巧趣文化60%股權。
騰邦還在全國各主要城市設立了分公司，如廣州、成都、廈門、青島、杭州、南京、西安、天津、北京等地，這些分公司大部分也是騰邦國際過去幾年收購設立的，騰邦國際年報披露僅僅在2017年就新設立子公司高達20家，同時，騰邦國際及其母公司在線下門店方面也大舉鋪開，僅到2018年初就超過了2000個門店，大舉並購、擴張的直接結果是騰邦國際的運營能力、資金壓力與日俱增。
據騰邦國際去年底的公告，實控人、董事長鍾百勝質押比例已達到100%，並在去年底發生了騰邦國際董事長鍾百勝未能在規定的時間內籌集足額的追加資金，雲信增利18號信託計劃被強制平倉，導致鍾百勝被動減持騰邦國際股權。
進入2019年騰邦國際這家機票巨頭的問題愈演愈烈，今年5月25日，因合同糾紛被申請人申請訴前財產保全所致，騰邦國際披露了大股東被司法凍結的公告，截至公告日，騰邦集團及其一致行動人持有公司股份1.93億股，占公司總股本的31.32%；其所持有上市公司股份累計被質押的數量為1.69億股，占其所持有公司股份數量的87.37%，占公司總股本27.36%；其所持有上市公司股份累計被凍結的數量為1.52億股，占其所持有公司股份數量的78.92%，占公司總股本24.71%；其所持有上市公司股份被輪候凍結的數量為1.81億股，占其所持公司股份數量的93.59%，占公司總股本29.31%。
6月10日，騰邦集團有限公司（以下簡稱騰邦集團）又公告稱，因短期內資金周轉困難，公司未能按時足額支付「17騰邦01」2019年度利息至中國證券登記結算有限責任公司賬戶，涉及利息資金11250萬元，本次債券構成實質違約。
6月11日， 騰邦國際發布公告，宣布完成實際控制人的變更，騰邦國際控股股東騰邦集團實際控制人鍾百勝於2019年6月10日與深圳市大晉投資咨詢有限公司（以下簡稱「大晉投資」）簽署了《表決權委託協議》，將其所持有的公司的股票174,470,796股（占公司總股本的28.30%）表決權委託給大晉投資行使。大晉投資將成為上市公司單一擁有表決權份額最大的股東，史進持有大晉投資100%股權，因此史進成為了騰邦國際實際控制人。
根據媒體報道，一位騰邦國際人士稱，該表決權委託舉措為騰邦集團壯士斷臂的決策――將表決權轉讓給史進後，上市公司的銀行授信就不會受騰邦集團的影響，可以將上市公司與集團自身的風險切割開，讓公司有更好的發展。也有市場人士認為，除上述因素外，騰邦國際還希望憑借史進在旅遊行業的專業經驗，能夠帶領變故後的騰邦國際實現二次創業，從「機票核心」轉向「旅遊核心」。
但是，陷入債務危機又遭航協封殺的騰邦想脫身並不容易。
騰邦國際披露的2019年半年度業績顯示，預計2019年上半年歸屬於上市公司股東的凈虧損3500萬元�C4000萬元，上年同期盈利22696.48萬元。考慮到騰邦國際的盈利業務其實在小貸業務――機票產業的供應鏈金融服務，也就是騰邦國際的全資子公司融易行公司，由於該公司的小貸業務連續多年貢獻上市公司至少五成以上的利潤，本次半年報虧損意味著，作為公司利潤主要來源的融易行公司也受到債務危機的影響。而後者運營能力與資金規模密切相關，騰邦國際也在報告中表示，受宏觀經濟影響，公司融資等進展慢於預期，經營資金緊張致使原有戰略布局放緩，業務擴張受限，業績比去年同期下降。
騰邦國際從競爭對手倒下中獲利匪淺，但它從行動上表明，它似乎未從競爭對手倒下中學到什麼。而今，騰邦國際公告其9家子公司被國際航協終止客運代理人資格，公司的機票分銷業務相當於被航協封殺，尤其是被封殺的主體還包括了騰邦國際轉型最為看重、新老闆史進親手打造的騰邦旅遊集團，這意味著騰邦國際在推進其旅遊產品時，將面臨被機票拖後腿的問題，以機票業務推進旅遊產品銷售的策略將面臨重大挑戰，對謀求打通旅遊產業的騰邦國際來說，失去國際航協的支持，這將是一次大危機。