白洋長江公路大橋融資模式

㈠ 白洋長江大橋的介紹

白洋長江大橋，又稱「白洋長江公路大橋」，是位於中國湖北省宜昌市的一座公路斜拉橋，跨越長江，連接北岸的枝江市白洋鎮和南岸的宜都市陸城街道，是 呼北高速公路宜昌至張家界段的控制性工程，也是湖北省「753」骨架公路網中規劃「縱6」的重要組成部分，大橋北接保康至宜昌高速公路，南連宜昌至張家界高速公路湖南段。大橋全長2,160米，按雙向六車道高速公路標准建設，設計行車速度100公里/小時，主橋採用主跨900米雙塔斜拉橋設計，是宜昌市境內主跨最長的斜拉橋。大橋項目估算總投資37.73億元人民幣，計劃建設工期為48個月。

㈡ 宜昌往後還要修建多少橋

現有西陵長江大橋、宜萬鐵路長江大橋、夷陵長江大橋、宜昌長江公路大橋、枝城長江大橋5座跨長江大橋。根據規劃，未來將新建5座跨長江大橋，分別為：紅花套長江大橋（暫定名）、香溪長江大橋、廟嘴長江大橋、伍家崗大橋（暫定名）、白洋大橋

㈢ 宜昌至張家界高速公路具體路線圖哪裡有啊

轉自 網易新聞

9月13日，宜昌至張家界高速公路當陽至枝江段工程可行性研究報告通過省發改委、省交通運輸廳聯合組織的專家評審。宜昌市交通運輸局昨透露，宜張高速公路湖北段計劃於2011年12月開工建設，2014年12月整條高速公路建成通車。

宜張高速公路 （宜昌至張家界高速公路）起於荊宜高速當陽市雙蓮樞紐互通段，對接在建的保宜高速，基本沿焦柳鐵路西側平行展布，經夷陵區鴉鵲嶺鎮東，在枝江市安福寺鎮西與滬渝高速公路交叉，穿過規劃的白洋工業園區，在318國道南的白洋林場附近與白洋長江公路大橋相接，然後經五峰漁洋關至湖南境內，設計為雙向四車道。

據介紹，經過初步研究，宜張高速公路路線全長106公里，估算投資96億元，分三段進行建設。其中：當陽至枝江段，即當陽雙蓮至318國道互通段，長約39.90公里，設計速度100公里/小時，估算投資22億元。白洋長江大橋段，即318國道互通段至宜（昌）岳(陽)高速互通段，長約16.24公里，設計速度100公里/小時，估算投資32.27億元。宜（昌）岳(陽)高速互通段至鄂湘省界，長約49.86公里，設計速度80公里/小時，估算投資41.73億元。

宜張高速建成後，將充分發揮宜昌省域副中心城市的輻射帶動作用，對推進「一江兩山」與湖南張家界等知名景區的整合聯動，帶動兩地旅遊與經濟發展等具有十分重要的意義。

㈣ 白洋長江大橋開始攤鋪瀝青了嗎

現在這種技術已經應用在高速公路施工了，之前公路施工時見過，平板顯示溫度、速度，很厲害。瀝青路面施工時，實時監測控制攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪厚度；壓路機壓實溫度、壓實速度及碾壓遍數，有個ENH攤鋪碾壓質量監測系統，這些都可以實現。

㈤ 三峽門是個市嗎屬於哪個省

三峽門城即湖北省宜都市。

宜都於公元前196年設縣制，名為夷道。公元210年，劉備設宜都郡，取「宜於建都」之意。宜都素有「楚蜀咽喉」、「三峽門城」、「鄂西門戶」之稱，是一代宗師楊守敬、清代學者王永彬、開國上將賀炳炎的故鄉。

(5)白洋長江公路大橋融資模式擴展閱讀

近代歷史沿革

民國初年，宜都縣屬湖北省荊南道。民國十一年（1922年）屬荊宜道。民國十九年（1930年）設4區，有集鎮13個。民國二十一年（1932年）屬湖北省第九行政督察區，民國二十五年（1936年）屬湖北省第六行政督察區。民國三十八年（1949年）6月，全縣劃分為3個區、1個督導區，17個鄉鎮。

1949年7月，宜都縣解放，縣人民政府成立。

1955年2月，經國務院批准，撤銷枝江縣，將其所轄區域劃歸宜都縣管轄。

1962年12月，恢復枝江縣制，白洋等6個區和江口鎮劃歸枝江縣管轄。

1987年11月30日，國務院批准撤銷宜都縣，設立枝城市（縣級）。

1998年6月，枝城市更名為宜都市。

1949年至1957年，宜都縣隸屬宜昌專區；1958年至1961年隸屬宜都工業區；1962年至1969年隸屬宜昌專區；1970年至1992年隸屬宜昌地區。

1992年起，屬湖北省宜昌市代管。

參考資料來源：網路-三峽門城

參考資料來源：網路-宜都

㈥ 高壩洲鎮的區位優勢

高壩洲鎮地處宜昌市郊和宜都市郊，毗鄰枝江市白洋鎮、宜都市陸城街道、宜都市五眼泉鎮、長陽縣磨市鎮、宜都市紅花套鎮。高壩洲鎮為宜昌市中心城區十三大組團之一，水、陸、空交通發達。
水上處長江岸邊，擁有長江深水碼頭兩個，可泊千噸以上船隻。與本鎮南北相距十公里內有兩座大橋橫跨長江（宜昌長江公路大橋、枝城長江大橋）、未來南北相距五公里內還將新建兩座大橋(紅花套長江大橋、白洋長江大橋）。
陸上交通縱橫交錯，宜華一級公路S254和岳宜高速公路S88貫穿全鎮南北。我鎮附近還有滬蓉高速G42、滬渝高速G50、呼北高速G59、三峽高速S58、翻壩高速S68、川藏線G318、陸漁一級公路S325、五龍一級公路（在建）、宜來高速（在建）。
宜昌三峽國際機場在我鎮正北十公里處。
未來將修建翻壩鐵路，連接秭歸縣、點軍區（宜昌南站)、宜都市(枝城站）。未來宜昌市軌道交通和城市快速路也將連接高壩洲鎮。

㈦ 宜昌有幾座長江大橋

枝城長江大橋 公路鐵路兩用
夷陵長江大橋
宜昌長江大橋
西陵長江大橋
宜萬鐵路宜昌長江大橋 鐵路
葛洲壩三江長江大橋
最後還一個巴東長江大橋，不過這個是恩施地區了

㈧ 長江上面有幾座大橋、幾個隧道分別是什麼

截至2019年11月2日，中國已在長江幹流上建成各類長江大橋115座；這115座長江大橋中，按橋型分共有梁橋27座，斜拉橋57座，懸索橋22座，拱橋9座；按功能分共有公鐵兩用橋9座，鐵路橋9座，公軌兩用橋4座，人行橋2座，管道橋1座，其餘均為公路橋。

1、上海

上海長江隧道、上海長江大橋；

2、跨越上海與江蘇

崇啟大橋、崇海大橋（規劃）、蘇通大橋、滬通鐵路長江大橋（在建）、江陰長江大橋、常泰過江通道（在建）、泰州長江大橋、揚中長江二橋、揚中長江大橋、揚中長江三橋 揚中長江一橋、鎮江長江大橋（在建）、潤揚長江大橋、龍潭過江通道（在建）、南京長江四橋；

仙新路過江通道（在建）、南京長江二橋、和燕路過江通道（在建）、南京地鐵3號線、南京長江大橋、建寧西路過江通道（在建）、南京揚子江隧道、南京長江隧道、南京地鐵10號線、南京長江五橋（在建）；南京長江三橋；南京大勝關長江大橋。

3、安徽

馬鞍山長江大橋、蕪湖長江大橋、蕪湖長江三橋（在建）、蕪湖城南過江隧道（在建）；蕪湖長江二橋；銅陵長江公鐵大橋、銅陵長江公路大橋、池州長江大橋、安慶長江鐵路大橋、安慶長江公路大橋、望東長江大橋。

4、跨越江西與湖北

九江長江大橋、九江長江二橋、安九鐵路長江大橋（在建）。

5、湖北

武穴長江大橋（在建）、棋盤洲長江公路大橋（在建）、黃石長江大橋、鄂東長江大橋、黃鄂長江公鐵大橋（規劃）、鄂黃長江大橋、黃岡長江大橋、武漢新港長江大橋（規劃）、武漢陽邏長江大橋、武漢青山長江大橋（在建）、武漢天興洲長江大橋 、武漢二七長江大橋；

武漢長江二橋、武漢軌道交通8號線、武漢長江公鐵隧道、武漢長江隧道、武漢地鐵2號線過江隧道、武漢長江大橋、武漢地鐵4號線越江隧道、武漢鸚鵡洲長江大橋、武漢楊泗港長江大橋、武漢白沙洲長江大橋、武漢沌口長江公路大橋、武漢軍山長江大橋、嘉魚長江大橋（在建）。

石首長江大橋、公安長江大橋、荊州長江大橋、宜都枝城長江大橋、宜都白洋長江大橋（在建） 、宜昌長江大橋、伍家崗長江大橋（在建） 、宜萬鐵路宜昌長江大橋、夷陵長江大橋、至喜長江大橋 葛洲壩三江大橋、西陵長江大橋、秭歸香溪長江大橋、巴東長江大橋。

6、跨越湖北與湖南

荊岳長江大橋、監利華容長江公鐵大橋（規劃）。

7、重慶

巫山長江大橋、奉節長江大橋、雲陽長江大橋、萬州駙馬長江大橋、萬州長江二橋、萬州長江三橋、萬宜鐵路萬州長江大橋、萬州長江大橋、萬州新田長江大橋（在建）、忠縣長江大橋、忠州長江大橋、豐都長江二橋、豐都長江大橋、重慶涪陵韓家沱長江特大橋；

涪陵石板溝長江大橋、涪陵長江大橋、涪陵李渡長江大橋、涪陵青草背長江大橋、長壽長江大橋、重慶長壽長江二橋（在建）、長壽長江鐵路大橋、重慶太洪長江大橋（在建南兩高速公路）、重慶明月峽長江大橋（在建鐵路大橋）、重慶魚嘴長江大橋（魚嘴兩江大橋）、廣陽島長江大橋；

重慶郭家沱長江大橋（在建軌道8號線公軌大橋）、重慶寸灘長江大橋、重慶大佛寺長江大橋、重慶朝天門長江大橋、重慶東水門長江大橋、重慶長江索道、重慶長江鐵路隧道（在建渝湘高鐵）、重慶南紀門軌道交通專用橋（在建軌道10號線）、重慶長江大橋、重慶長江大橋復線橋；

重慶菜園壩長江大橋、重慶鵝公岩長江大橋、重慶鵝公岩軌道交通專用橋（在建軌道環線）、重慶李家沱長江大橋、重慶李家沱長江大橋復線橋（規劃軌道5A公軌大橋）、重慶馬桑溪長江大橋、重慶白居寺長江大橋（在建軌道5A公軌大橋）、重慶魚洞長江大橋；

新白沙沱長江特大橋、白沙沱大橋（已廢棄）、地維長江大橋、外環江津長江大橋、江津鼎山長江大橋；江津幾江大橋、江津長江大橋、江津油溪長江大橋（在建合璧津高速公路）、江津白沙長江大橋（在建）、永川長江大橋。

8、四川

合江長江一橋波司登大橋、合江長江公路大橋（在建）、合江長江二橋康博大橋、瀘州黃艤長江大橋、瀘州泰安長江大橋（一橋） 瀘州城東長江大橋（在建二橋） 瀘州國窖大橋（三橋）、瀘州長江大橋（四橋）、瀘州鄰玉長江大橋（六橋在建）、瀘州河東長江大橋（規劃八橋）

隆黃鐵路瀘州鐵路長江大橋、隆納高速公路長江大橋、宜賓江安長江二橋（在建）、宜賓江安長江大橋、宜賓南溪仙源長江大橋、宜賓南溪長江大橋、宜賓臨港長江大橋（在建公鐵大橋）、宜賓鹽坪壩長江大橋（在建）、 四川宜賓長江大橋。

參考資料來源：網路-長江大橋