海通大客戶融資100億

『壹』 威馬汽車起火爆炸，緊急召回！剛融資100億，會不會影響上市

近日，威馬汽車宣布，即日起向用戶主動召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的1282台威馬汽車，並將授權經銷商為召回車輛免費更換其他電芯品牌的動力電池包。

【4】威馬剛剛完成融資100億，准備上市，此次事件或許會對上市有負面影響

威馬汽車是被視作與蔚來，理想，小鵬一樣，是處在造車新勢力公司第一梯隊的廠商。威馬沒有著急推出汽車，而是先建設了工廠，這被視作是相當有前瞻性的。而不久前，威馬剛剛完成了100億的D輪融資，成為造車新勢力廠商歷史上單筆最大融資金額。而且目前造車新勢力公司中，蔚來，理想，小鵬都已經上市，威馬很可能是要緊接著在科創板上市的公司。而此次的起火召回，無疑是對威馬的上市，帶來不小的負面影響。因此對於威馬汽車來說，下一步如何消除消費者的顧慮，順利上市，是威馬目前最關鍵的問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 身在兩融業務才知什麼叫「郁悶」

兩融業務逐漸成為券商主要收入來源之一，在經紀業務收入中更是主力軍。如今，不少營業部人士力勸客戶開通兩融賬戶。
然而「做多與做空」總是伴隨風險。
記者走訪發現，兩融客戶虧損面大，平均在八成左右，河南首富程道興在去年虧損5億。相較之下，營業部憑借穩定的8.6%利息與傭金，而賺得盆缽滿滿。
八成客戶虧損，河南首富巨虧5億
只有身在兩融業務中，才知道「郁悶」二字。
河南首富程道興，是當地興亞集團董事局主席，先後創辦了香港國際金融集團有限公司、新加坡國際金融集團公司等多個投資公司，還是中國民生銀行最早發起股東、創始人之一。
作為一名金融投資家，其對融資融券業務有著極大興趣。
知情人透露，程道興在中信證券深圳深南大道營業部做兩融交易，深南大道營業部對資金量10億以上的大戶不賺利息，從總部拿到多少即給客戶多少。當時程道興有20億元的融資，營業部給其7.9%的利率（一般客戶為8.6%利息）。
2008年，程道興曾在一直股票上套現100億元，兩融開張後，其被中信深南大道營業部「鼓躁」從事兩融交易。
然而在去年，程道興在兩融業務上虧損5億。
不僅富豪如此。在廣州，一個10多年股齡、持股市值5000萬左右的老客戶告訴記者，其2013年5月開始做兩融，主要做融資。然而，可選擇的標的很少，他主要把資金投向金融、地產股，迄今虧了30%。該老客戶買入操作主要是中線，所以虧起來很快。
記者在三地營業部調查發現，兩融客戶虧損面佔八成左右，甚至有券商的客戶虧損面達90%。
華南一名營業部人士認為，虧損主要由於杠桿，杠桿一般在2倍左右，目前整體大盤下跌不少，客戶做融資業務虧損概率很大，一旦虧損，虧損程度同時被放大。
然而，兩融客戶虧損並不是2013年才出現的情況。
記者獲得的一份2012年6月《海通證券融資融券客戶盈虧分析的報告》顯示，82.98%的虧損客戶貢獻券商息費收入的90.65%和傭金收入的86.69%。
在其研究區間內，參與交易的6297戶信用賬戶中，虧損客戶有5225戶，佔比82.98%，且客戶的平均虧損額為55.42萬元。
由於信用交易賬戶可進行普通交易與信用交易，所以海通證券又進一步分析了信用賬戶中的信用交易有3248戶，虧損的客戶佔比89.1%，客戶戶均虧損62.28萬。其中融資客戶的虧損大於融券客戶。融資客戶中虧損的客戶1792戶，佔比93.48%。融券虧損的客戶128戶，佔比59.26%。並且虧損額出現兩極分化，戶均盈利額最高的達901萬，戶均虧損額最高達1250萬。
三地營業部調查，中信深南大道兩融規模逾30億
兩融圈內，中信證券深南大道營業部無疑排在前茅。據知情人士透露，僅中信證券深南大道營業部兩融規模就達到三四十億元，營業部利潤有1億左右。
深圳福田區有名的泰然九路，這里集聚各大型券商營業部，中信證券深南大道營業部位於該路口旁一座名叫喜年中心的19樓。
記者以大戶身份來咨詢兩融業務，工作人員表示若要做中信證券兩融業務，普通賬戶交易半年及以上，資金門檻在10萬元，利息8.6%，杠桿最大可放到2；傭金費視交易量與資金量定，如果資金量較大，可在萬七左右。
在工作人員看來，中信證券在兩方面具有優勢。第一，資本金充足，「中信證券開通兩融業務後，因為自有資金充足，吸引了很多客戶，在早期奠下了基礎」。據悉，當年中信證券不惜打價格戰，以7%的利息搶占市場。
「另一方面，我們標的券是全市場最多的」。據了解，目前市面上標的券較少，券商庫存較為緊張。「我們有預約服務，你想要哪個股票，如果公司沒有庫存，我們向市場拿，第一時間可以給您。從預約到客戶手中，估計一天左右的時間」。
其透露，中信證券深南大道營業部兩融客戶群體中，機構客戶佔大比例；有客戶做轉融通業務，因此在調度資源方面，較為高效。
在服務方面，除提供研報外，中信證券深南大道營業部表示，還為大客戶進行線下交流活動，如邀請客戶到上市公司調研等。
除中信證券深南大道外，記者還到了銀河證券位於北京的一家營業部調查，據了解，10萬以及6個月的普通賬戶交易為硬性標准，如果不符合，則沒有任何途徑能夠開戶。
上述營業部的客戶經理告訴記者，融資成本8.6%，傭金收費一般在千二左右，如果資金量特別大，則可做調整。
此外，客戶經理表示，在開信用賬戶前，會對客戶先進行評級，以獲得授信。比如說有10萬元資金，再根據普通賬戶的資金量和交易情況打分，交易屬性和自然屬性得分加在一起進行評級，如果是2A級，那授信額度就是10萬元乘以2再乘以80%。「所以，你從普通賬戶轉過來的市值越多，授信額度就越高。」該客戶經理說。
而16萬元並不是你用10萬可以借到的錢，這只是上線。「擔保物是20萬元股票市值的情況下，才能借給你16萬元。」其表示。「現金的額度是100%，而如果不是現金，擔保物是大盤藍籌股，則會打個八折，中小板和創業板則會更低一些，比如打七五折，而如果是現金，則是100%。」
東方證券上海肇嘉浜路證券營業部，是江湖傳聞游資敢死隊聚集的八大營業部之一，素有短炒專家的稱號。記者獲悉，該營業部兩融業務傭金一般在萬五，資產門檻為20萬；擔保物若為純現金，則100萬元現金能有160萬的額度，若擔保物只是現金加股票、基金等資產，則只有50萬元額度。
國泰君安也是兩融業務大戶，盡管國泰君安上海打浦路營業部2012年年末總交易額168.39億元，在國泰君安營業部交易量中僅排名14位。與東方證券上海肇嘉浜路營業部所不同的是，該營業部在一樓服務台前設有幾個交易終端，客戶可以自主交易，交易時間開始後營業大廳會陸續有客戶前來。「主要是散戶，大戶都是在家裡做，非現場交易傭金率比現場交易低。」一位現場客服人員解釋說。
當記者向營業部工作人員咨詢兩融業務時，關於資產規模、利息與上述券商基本一致。據工作人員透露，客戶達到一定資產規模、交易量後，傭金可以申請萬五。
傳招商中信違規為客戶開兩融賬戶
記者從多地營業部了解情況得知，盡管兩融客戶普遍處於虧損，但券商兩融業績形勢大好，一般情況下，兩融業務能為營業部總收入貢獻一半以上的利潤。
「在傳統經紀業務下降時，兩融業務增長速度較快；客戶對資金需求越來越大；而客戶投資習慣是做多，不懂得做空，虧了以後還想賭一把，所以從整個市場情況來看，兩融客戶虧損較多。」一家大型上市券商兩融業務部分負責人表示。
其向記者透露，在去年，公司至少有30%兩融客戶虧損；昌九生化事件中，客戶欠債也有50萬。
據其介紹，公司在挑選客戶時，抬高准入門檻。除了資產規模以及半年交易記錄外，客戶還要進行逾50項指標風險測試。共分認知能力、投資能力、風險承受能力、風險控制能力四大模塊，每項模塊有十多個指標，每個模塊分別進行打分，公司可憑借單獨模塊的分數對客戶兩融資格予以否定。
「例如，如果僅僅是為了拿兩融資格，在我們這里開戶半年而不做交易，那麼風險控制能力模塊將是0分，因為我找不到你交易記錄，無法分析你的風險指標，我可以拒絕你做兩融」。據悉，部分券商營業部未徹底執行「普通賬戶交易半年及以上」，只要開戶半年即可有兩融資格。
「我們還對客戶進行定期體檢，四大模塊隨著客戶兩融交易的進程，會發生指標的改變，若有模塊分數表現異常，我們會找客戶進行溝通」。
據了解，客戶經理盯緊客戶賬戶，是否把全部融資只買一個標的，如果是，則要問客戶消息來源。在他們看來，一般把全部資金投入某隻股票，客戶肯定是內幕參與者；必要時候客戶經理揭示風險，關注賬戶是否要維持擔保品。
「有很多客戶在虧損過多以後，要求平倉，這屬於違約處置。違約處置對客戶不利，被列入市場黑名單，有不良信用記錄，在交易所登記系統可以看到，客戶到別的券商開不了兩融業務。這樣的例子比比皆是。」上述上市券商人士告訴記者。
有消息傳出，招商證券與中信證券部分營業部出現「貪快」現象，即新客戶等不及半年時間，券商私下允許「新客戶用老客戶賬戶做兩融業務」情況。記者未就此向這兩家券商求證。
「這涉及數個風險，例如新客戶資產轉移到老客戶賬戶里，我們作為券商要提示風險，新客戶的資產可能追不回來；有反洗錢的嫌疑；兩人之間的協議關系要表態與券商無關。」
在該老總看來，「經營客戶」是讓兩融業務發展可持續的辦法，「很多券商根本不管客戶的風險情況與虧損情況，但事實上客戶的虧損對券商不利，我們希望有好的口碑，希望客戶在投資過程中能有所成長。」

『叄』 最怕樂視網開盤，5億股權質押融資約100億押給了誰

涉及二級市場股權質押的機構有11家券商、1家信託和1家銀行。11家券商分別為海通證券（600837）、國開證券、東方證券（600958）、中信證券（600030）、平安證券、西南證券（600369）、山西證券（002500）、齊魯證券、國泰君安證券、國都證券、國信證券（002736）等；1家信託，平安信託；還有1家銀行，民生銀行（600016）總行營業部。未解質押一共3.24億股。

『肆』 滴滴融資100億是為了什麼

滴滴擬融資100億，此輪融資欲發展外賣業務。3月17日上海證券交易所公司債券項目信息平台顯示，中信證券-滴滴第【N】期CP資產支持專項計劃於昨日受理。

國家企業信用信息公示系統顯示，迪潤（天津）科技有限公司成立於2013年1月13日，法定代表人為程維任董事，注冊資本100億元，系滴滴出行全資子公司。

滴滴此次融資或與其即將上線的外賣業務相關。

滴滴試水外賣業務始於去年12月底。據騰訊《一線》了解，滴滴外賣上線的首個城市或為無錫，其他配送城市還包括南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門。

滴滴騎手招募令顯示，滴滴外賣騎手分為忠誠騎手和自由騎手兩類。忠誠騎手要求每周在線大於48小時，月保底10000元；自由騎手可自由上線隨時接單，訂單收入翻倍。

騰訊《一線》此前從滴滴外賣客服處了解，滴滴外賣服務將直接嵌入在滴滴出行App中，目前僅處於外賣騎手招募階段，除無錫外，其他部分城市也在逐漸開通中。

『伍』 公司上市融資了100億，創始人可以馬上變現嗎就是把公司賣了錢都是自己的

股權轉讓當然可以，只要有人接盤。這轉讓包括融資。融資後，公司增加了銀行存款，同時增加了債務。不可能存款拿走，債務留給後者。誰是這么慷慨的接盤俠！

『陸』 融資擔保金額超過100億是什麼概念

就是說這個機構（一般來說時金融機構）在其他金融機構為客戶擔保了融資業務100億，100億是個非常龐大的數字，即便放在擔保機構里來看也是很高的。國內有此擔保能力的公司比較少，一般都有國資背景，或者是全國性的大型擔保公司。
不是任何一個公司都能做到100億，國家對融資性擔保公司可擔保額度是有限制的，法定限額是凈資產的10倍，也就是說融資擔保了100億，凈資產至少在10個億以上，鑒於大多數擔保公司並沒有很大的固定資產，所以大多都體現在保證金和注冊資本金上。

『柒』 海通證券28萬資金融資融券授信額度有多少

五十萬才能開通融資融券，並且還得開戶後交易半年以上

『捌』 滴滴證券融資100億背後的目的究竟是什麼

近日，滴滴出行對上海證券交易所提出的億新型供應鏈金融資產支持證券（ABS）獲得無異議批准，首期計劃發行資金規模達到3億元。為何在滴滴外賣上線前這個敏感時期選擇融資？融資是為了滴滴外賣的上線而籌備嗎？為什麼選擇證券融資而不是股權融資？小編整合多方面資料，得到如下分析：

證券融資不稀釋股權，有利於接下來的多元化戰略布局

相對於股權融資，證券融資擁有資金到位快、融資效率高、不涉及管理許可權等優點。證券融資一般在得到相關部門許可後一般在很短時間內就能資金到賬，而股權融資時間成本太高，受管理許可權因素的影響，甚至有可能融資時間達到數年。另外股權融資會稀釋權益人的股權，在滴滴創始人兼CEO「穩中求進」的全球戰略下，股權融資是一個不太明智的選擇，此次證券融資的性質比較特殊——新經濟企業新型供應鏈金融支持證券，是由滴滴生態圈中的附屬公司原始權益人發起，滴滴作為代理原始權益人，不受到資產和資產權益的影響。

最後，就如滴滴出行總裁柳青所說的，滴滴未來的發展趨向於多元化，從多個維度共同發展，實現其「出行夢」。

『玖』 海通證券規定要多少錢以上才能融資

一般規定都是50萬以下資金可以