Ⅰ 寧波當當金融科技有限公司怎麼樣
簡介：當當金融是一家由浙江天之江集團有限公司投資經營，是一家專面向個人的創新型的互屬聯網汽車抵押貸款金融服務平台，專注於互聯網汽車金融的公司。當當金融旗下包括了當當車貸、響響車貸以及嘟嘟車業三個平台。公司自成立以來，基於全球領先的網路投融資平台的先進技術和管理經驗，始終堅持以理念創新、模式創新和技術創新服務於廣大人群。並致力於打造一個簡單、安全、透明、高效的借貸平台。
法定代表人：王化君
成立時間：2014-09-19
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：330212000418360
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：寧波市鄞州區首南街道首南西路88號B幢7層701
Ⅱ 車當當違章辦理靠譜嗎
查詢車輛違章及處理的方法有很多，但是用到的資料都是一樣的，那就是車牌號以及車架號。車架號在行駛證上可以找到的。用車當當查違章的話輸入車架號後6位數就可以了。
微信查詢：1、在微信裡面，添加」車當當車務咨詢「公眾號，添加成功後，會有相應的查詢指令告知，按照相應的提示內容發送消息。2、在反饋信息裡面，就可以看到違章記錄情況了。 三、直接點擊車務辦理指示。
Ⅲ 車當當是做什麼的
可以查違章，挺準的，有違章還可以馬上處理，異地違章處理最方便，還有幫忙換證啊，幫忙年審啊這類代辦，平台實名認證的商家很多，下一個看看就知道了
Ⅳ 車當當可信嗎
只 有敬 亭
Ⅳ 融資路上，如何看清投資人的心裡
金指投——專注於成長型企業股權投融資
金指投線上投資學院，將用最靠譜的態度教會大家如何真正掌握股權投資。金指投在為靠譜的項目找到靠譜的錢的同時，打造一個真正的資本圈層。
「很多創業者犯的第一個錯誤就是無所謂，現階段不考慮收入，不考慮商業化，不考慮成長問題，只要先圈用戶。」曾經的創業者，現為投資人的抱團創投創始人李欣告訴你融資路上，如何看清投資人心裡打的算盤。
如何看待融資與企業戰略
投資人帶給創業者帶來的遠遠不只是錢，以前我們覺得投資人像上帝，他給了我一筆錢，相信我能夠把事業做起來，給了我錢就別管我。現在的情況遠遠不是這樣了。
臉書的天使投資人，PayPal創始人、《從零到一》的作者彼得·蒂爾不僅給了扎克伯格一筆錢，更教給他一個保護條款，用來管理公司治理結構。
看當當和京東這兩家公司在融資上的選擇，當當在紐交所上市，目前市值在5.58億美金；而京東在上市之前的融資就高達28.6億美金。當當的創始人李國慶夫婦在華爾街有著多年的摸爬滾打經驗，而對比劉強東的普通經歷和背景。「現在來看兩家公司，京東的市值是當當的一百倍，為什麼兩種同樣的業務卻有了不一樣的選擇，而關鍵就在於二者在企業戰略和融資上走向不一。」
京東的表現就是不斷融資、不斷燒錢，但燒錢並不是目的，而是一種手段。你看京東到今天為止還在燒錢，它的財務報表銷售收入還沒有盈利，但是他卻釋放給投資者一個信息，那就是，他燒的錢已經產生了一定積累，從而使得在市場形成壟斷優勢，既擁有定價權，又擁有競爭優勢。
知名投資機構為創業公司背書
其一，知名投資機構的品牌能對創業公司進行一些背書。紅杉資本曾投資過思科、蘋果、谷歌這樣偉大的公司。
其二，知名投資機構的專業行業知識能幫助創業者；
其三，知名投資機構有龐大的資源庫，能幫助創業者左右逢緣，快速成長。
投資人想看的和創業者不一樣
第一，永遠是公司收入和現金流的成長。在絕大多數投資人看來，投資一家創業公司就是要讓它產生商業價值，這或許和許多創業者「滿腔情懷」的想法不一樣。很多創業者犯的第一個錯誤就是無所謂，現階段不考慮收入，不考慮商業化，不考慮成長問題，只要先圈用戶。
第二，公司的用戶增長和活躍度。用戶成長和用戶活躍度能反映企業的商業潛質。
第三，模式和方向。在互聯網領域是贏家通吃的，以社交軟體為例，市場上排名第一的是騰訊，排名第二的是陌陌，而陌陌的日獲用戶只有騰訊的五十分之一。以「汽車之家」為例，占據了汽車社區和內容領域55%的市場，甩第二名非常大的距離。
第四，競爭格局。競爭是殺死創業者最大的威脅，太多的項目因為競爭而死掉，因為第一名已經帶走了所有。要做就做壟斷，在一個細分領域內壟斷，就好比知乎這樣的產品。
如何高效地與投資人溝通
首先，給投資人要的「故事」。我不是教創業者去忽悠，而是通過一個方法有效地傳達內容，學會與投資人引起共鳴。在溝通中，要將項目的整體結構闡述清楚，通過各種對比、推理、證明去闡述項目的細節，然後推動投資人作出決策行動。
「假設你跟投資人溝通一個小時，你有一個小時講你的故事。你能不能在15秒之內概括性的語言說清楚你項目的核心，定項目的基調，最後是5分鍾構建全圖。你能夠很快地涵蓋痛點、市場、模式、競爭、團最、格局等等。然後用大幅度篇幅回答投資人的問題，最後給他一個結尾，讓投資人參與到你項目里來。」
第二，談話技巧。大多數的投資人都喜歡直來直往與誠懇誠實的溝通方式，創業者要學會有問題說問題，不要試圖掩蓋問題；再者，要學會主導溝通，「投資人作為一個合夥人，他是希望你來立整個項目，如果能夠主導跟投資人的溝通以證明創業者對這件事情有充分的信心和能力來立這件事情。」
第三，展現熱愛。每個投資人都希望創業者能把他未來職業生涯大部分貢獻在創業這件事情這上面。因此，在溝通中，創業者要展現對於行業的理解，特別是行業中細節的理解，用來證明自己的「熱衷」。
第四，避免使用描述性語言。比如「說我這個項目市場前景很大！我團隊很強！我學習能力很強！」
Ⅵ 車當當的年檢代 辦是否可信，有沒有保障
可信的。
2017車輛異地年檢新規定：
異地車輛年檢材料
機動車因故不能在登記地檢驗的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請委託檢驗地車輛管理所核發檢驗合格標志。申請時，機動車所有人應當提交機動車行駛證、機動車第三者責任強制保險單。車輛管理所應當自受理之日起1個工作日內，對涉及機動車的交通安全違法行為和交通事故處理情況核查後，出具核發檢驗合格標志的委託書。
異地車輛年檢手續
異地車輛年審手續需要什麼資料：車主身份證或代辦人的身份證，行駛證、交強險副本原件，是要驗車的。如果車是公司的車，那個委託書上加蓋公章。
車輛年檢國家規定是可以委 託人代 辦的，所以車當當是合法的代 辦平 台
1、、所有商家都是經過實名認證的
2、商家都在平 台上交過保障金、平 台對服務質量有嚴格要求的
3、商 家完成服 務後你點確認，錢才會到商 家那邊。
Ⅶ 當當網從建立到上市歷經多少年,做了那些事
建業
當當網一開始成立的時候是一個基於網上的賣圖書的公司，2010年上市公司大概有23億銷售額，幾乎全部是圖書，圖書佔19億，在2010年年底我們上市的。那時候公司無論從商品的品類到經營的模式都比較單一，就是賣圖書。三年後，當當網13年預計整體的銷售規模是100億，這中間圖書仍然是我們一個很重要的門類，圖書的銷售從10年的19億增長到13年的40億，但更重要的是圖書以外的新品種比如說服裝嬰童等等增長很快。
當當從一個網上書店成長為綜合性的商城。另外當當的經營模式也從自營式的電子商務，也就是自己把貨放在庫房送出去銷售，到了一個有招商的商業模式，自營還是像以前一樣，招商是邀請其他的品牌和商店通過當當網的平台各自進行銷售。業績表來看，我們從10年23億到13年的100億，是非常好的增長。當當作為一個公司對股東的價值這三年來發生了什麼樣的變化？
挫折
當當10年底上市的時候，市場非常非常看好，我已經忘了當時我們上市的PE是多少倍，是170倍還是270倍呢？所以當當上市是16塊錢定價，一開盤26塊錢。10年底的時候，當當的股價是27美金，在業績增長了將近5倍之後，三年後今天的當當股價不到10美金。我們對於股東的價值來講，在業績增長的這三年裡蒸發了將近一多半。這中間發生了什麼？
發生的事情是很多企業家都會面臨的事情。因為當當的上市非常成功，因為資本市場很追捧當當，當當以上百倍的PE上市，融資兩億美金之後，投資界的一個共識是，當當是一個用4000萬美金做出來的公司，4000萬美金的公司做出市值十幾、二十幾億美金的公司，如果我們砸4億進去，我們有可能復制很多個當當網。因此在當當網上市的幾個月之內，引發了一輪國際資本對B2C行業的狂潮。
在當當網上市一年內，幾十億美金VC、PE的錢湧入了電商的行業。這么多錢湧入這個行業的結果是什麼？大家可以看到，當當的曲線從27美金到10美金，伴隨這件事情的是當當網毛利和盈利能力受到挫折。三年前的當當是一個毛利22%的盈利公司，這么多熱錢一進來，立刻發生的事情是很多公司開始低於成本進行銷售。
所以當當網連續兩年毛利從20%幾被打到了13%，公司從盈利走向了虧損。一直到2013年這個情形才慢慢得到了好轉，然後我們的毛利從逐步恢復到16%、17%、18%。所以在上市之後這三年，當當網面臨的困難是短時間內太多的錢湧入這個行業，這些錢帶來的直接後果是不計成本粗放性地進行擴張，很多公司進行負毛利銷售。
比如說這個椅子10塊錢進貨，誰的采購成本都是10塊錢，但是8塊錢在網上進行銷售。這樣當然有擴張，當然銷售額來得很容易。作為一個上市公司，我們也是毛利受到了損失，因此盈利能力受到了傷害，股價造成了重創。所以，上市這三年業務依然往前發展，但是這三年的挫折是非常非常大的。
創新
作為一個創始人，作為一個團隊的領導者，我覺得無論是順境當中還是在逆境當中，帶領團隊不斷地發展、不斷地成長，這是我們的天職也是我們的工作。所以在這三年裡，我和國慶以及我們當當的團隊，從來沒有停止過在我們公司和行業進行創新。我覺得當當的創新集中在幾個方面：
第一，是在精密化程度上的創新。第二，在顧客體驗。第三，從PC當當網到手機當當網。第四，流程方面的創新。其他很多行業一說創新，大家想僅僅是新產品，其實不是。我認為創新在很大程度上對公司和團隊的錘煉是如何在精益化方面創新。一個企業家的精神是別人5塊錢可以做到的事情我們1塊錢可以做到，極大地節約社會成本，以別人幾分之一的代價作出比另一個公司更好的業績和產品，這是企業家的價值所在。
所以這三年我們在精益化方面做了非常非常多的工作。我們的購物中心還有IDC、倉儲運作中心，每年都會追求15%到20%效率上的提升。這些效率方面的提升是很多是來自於技術方面的改革，改變工藝、改變演算法和搜索邏輯。比如說客戶在網上買東西，搜索和精確對他來說是很重要的。作為一個網站我們切詞是和大眾網站的切詞技術是很不一樣的。
比如說有一本書叫《黑色金屬性交易》。這裡面有一個詞叫性交，如果這個詞切在性和交之間還是切在這個詞之後，而面對其他的產品，切詞的技術是完全不一樣的。所以我們在技術創新和追求效益政府的方面，每個季度可能都要做幾十件事情。從不同的方面全方位地讓我們在精益化和效率上得到很好的提升。
另外一個是顧客體驗，對一個網上購物公司來說，顧客體驗基本上分兩類，線上體驗和線下體驗，線上體驗就是讓顧客很容易找到自己的商品，甚至不找通過個性化推薦，那些商品就可以自動呈現在顧客的面前。線下的顧客體驗是什麼？包裹是不是整齊漂亮，是不是顧客希望的時間內送到辦公室了，碰到航班延誤的時候，當當網幾十萬包裹如何在限定的時間內送到顧客的手中，這都是顧客的體驗需要努力的方向。
另外這三年我感覺很深的是，如果前十年我們把所有的精力構築PC端的當當，這三年手機網當當正在崛起。而且手機當當對PC當當來講是自己革自己的命，各種體驗都不一樣。
而這時候我覺得智能手機這些年的發展，以及4G等的應用，顧客的行為已經發生了很大的變化。顧客上PC端可能是一天上一兩次，購物可能是一個月幾次，但有了手機之後，我們的顧客是每6分鍾到每8分鍾，在手機上看看微博有什麼消息，別人在買什麼。所以商場的位置十年前是從地面移到了網上，三年後這個購物地點已經從PC到了口袋裡，從PC到了手機上，我們正在重建一個新當當。
所以手機當當和PC當當，這些方面的建設和變化，我們這三年也是進行了很大的改造和推動。到今天來講，在手機當當上我們的流量已經佔到了將近40%，所以我覺得下一個階段把PC端的當當網改成手機端的當當網，是我們這個團隊很興奮的事情。
在做當當網十幾年的時間里，我們是以圖書起家的，我看到這十幾年的變化是電子化的變化，首先是渠道電子化。以前大家買書是在書店，現在當當的圖書銷售已經占據了全國的半壁江山，所以我說渠道首先電子化了，大家獲得圖書的商品地面已經是補充渠道，而網上是主流渠道。
我看到產品本身是電子化，電子閱讀、無線閱讀正在取代紙質圖書。在過去一年裡，當當大概賣了兩億本書。當當的下載有多少？有2000萬冊。那就是說無線端的當當電子書已經佔到了主流產品的10%。我覺得今後三五年可能書越來越多地以紙介的方式消失，慢慢地成為了喜愛和收藏。而大家對閱讀的主要來源也許是電子書，也許是不同終端的閱讀設備。
所以我覺得無線閱讀正在取代我們以前對報紙、雜志、書籍的閱讀。這種電子化的其實首先是發生在音樂，十幾年前有人買CD，現在大家不會買CD，而是下載和收聽，我們所在的商品領域也在發生著變化。但音樂是一個死了的行業，今天中國的音樂人和歌手是很可憐的，除了靠走穴掙不到其他的錢，我希望這樣的事情在圖書領域不會發生。
因為像當當網這樣的公司，就是要引領新的產品形式和潮流，把電子化和產品化這件事情做得顧客非常高興，做得顧客願意花很少的錢進行下載和支付，而且讓作者也能夠在這個生態圈中得到很好的利益，之後圖書的生態圈完全能夠顛覆和不重復音樂等於其他的被互聯網帶來厄運的企業。所以我希望當當網在電子書方面的發展，不僅是一個公司的發展，還能讓這個行業更健康，能讓更多的人願意寫書，從中受益。過了三五年之後有更好的圖書產品能夠和亞布力的企業家見面，能夠和全國的消費者見面。
流程創新這方面我不再多講了，因為跟剛才的精益化創新這兩方面有雷同。但做公司有幾個忌諱，有很多人一談創新僅僅談的是產品的創新，我對創新的理解是無所不在的，財務也能創新，出納也能創新。今天花3分鍾做的事情，怎麼讓明天花25秒鍾做完。今天可以10個人做這一件事情，明天這10個人是不是可以同時看5件事情。所以我覺得全公司上上下下都要有一個用新方法和新思維做原來的事情，做出新事情的心態，這樣這個公司才能有一種很新鮮、很激動、互相挑戰、互相推動的創新氛圍。
成長
我們經歷了成長，遭受了很大的挫折，做了很多的發展和創新，我覺得三年後我再來到亞布力的時候，真正的成長和進步在哪裡？是作為創始人的成長和團隊的成長。首先作為創始人的成長，三四年前無論是國慶還是我，都是屬於性格急躁脾氣火爆的創始人。
上市後的三年面對很多的壓力和挑戰，面對非常多的機遇和進步的時候，我們需要不斷地重新要求自己。因為我覺得首先成長來自於創始人。團隊這三年的成長也是非常棒的，現在當當推出了新產品線，推出新業務線，新業務拓展。很多是團隊中副總們、總監們甚至是經理以及還有很多來自中層和基層的員工，他們在成長。這些成長顧客體驗很完善，因此帶來公司整體方面的成長。
我最想跟大家分享的是，作為創業企業者我們會遭受挑戰和對手挖人等等。我想想這三年的歷程，很深的感受是，作為公司的領頭人，產品創新永遠是第一的，團隊成長也是非常靠前的，而資本也許是排在第三位、第四位的事情。我們這三年的境遇就是說當當當初的上市，只是拿了3億多美金，1億多美金給了原來投資的股東作為回報，有2億左右的美金進入公司支持我們的發展。
但是在當當上市之後半年到一年的時間里，幾十億投資湧入我們這個行業的時候，我的競爭對手是拿到了20億美金，拿到了5億美金。所以這三年，當當網在資本層面上做的是以一當五和以一當十的事情。而這沒有別的訣竅只能靠產品好，我這三年是面臨著別人百分之百漲薪的競爭，我們是電子商務的黃埔軍校。在這個過程中，我的感受是產品好、團隊好、其他什麼都可以。
在短期內，幾倍的資金量和10倍的資金量對於公司和創始人的壓力是非常大的。但是，抓住產品、抓住顧客體驗抓住自己的團隊，一切所謂都會有，而且會不斷地改善。我覺得在創業的過程中，企業家成長的過程中，在座的很多人已經經歷或者是即將經歷我們過去這三年走過的路車。
堅持自己當初創業的理念，想想我們是什麼樣的產品站住腳，我們是有哪幾把硬刷子能讓我們永遠領先於競爭對手一二三步，只要堅持住這些，自己的企業會不斷成長，業績會不斷提升。暫時的股價低迷我相信資本市場很快也會意識到這一塊，也會回來。
Ⅷ 車當當軟體 充值後不能使用 也不能提現，現在都不能登錄了，登錄顯示連接超時。哪位大神知道咋回事嗎
系統故障。。聯系客服
近日，上汽集團增資150億元方案獲證監會批准。據悉，上汽集團此前公布了定增方案，公司擬以不低於每股14.2元，發行股份募集約150億元，用於新能源汽車、車聯網等相關項目。
據上汽集團披露的資金使用計劃顯示，將有72億元資金用於新能源汽車相關項目，其中上汽乘用車旗下榮威和MG的節能與新能源汽車項目擬使用40億元，上汽大通新能源產品項目擬使用18億元，上汽變速器混合動力項目擬使用14億元。此外，將有20億元用於上汽大通的智能化大規模定製業務模式開發和應用，19億元用於前瞻技術與車聯網項目，39億元用於汽車服務於汽車金融項目。
車當當牽手上海銀行發力互聯網金融
12月10日，車當當與上海銀行簽署長期戰略合作夥伴關系。雙方將聯手展開互聯網金融業務在汽車後市場領域的合作，助力汽車後市場發展。
據悉，此前車當當平台的交易支付和提現主要通過其他線上支付渠道進行，用戶和商家需為每筆交易承擔不菲的手續費。車當當3.5.0新版本在接入上海銀行上行快線後，通過車當當平台交易產生的手續費或將大幅降低。除了支付系統的合作，未來雙方將給車當當用戶和商家帶來更多優惠政策、優勢理財和融資服務。
蔚來新能源產業發展基金落戶武漢
近日，蔚來汽車與湖北省達成戰略合作，與湖北長江產業基金、武漢東湖高新區簽署正式協議，蔚來新能源產業發展基金落戶武漢，並在武漢東湖開發區建設長江蔚來智能化新能源汽車產業園。
蔚來資本由蔚來汽車、紅杉資本、高瓴資本聯合創立，管理的首期蔚來新能源產業發展基金總規模100億元人民幣，進行智能電動汽車關聯產業鏈創新企業的投資。此次，蔚來資本與政府產業引導基金湖北長江產業基金達成合作協議，長江基金成為蔚來新能源產業發展基金的基石投資人。蔚來新能源產業發展基金已於日前在武漢東湖高新區注冊成立。