㈠ 園區建設籌資模式有哪幾種
有6種：一是政府主導模式。特點是：財政投入，負債發展。不少地區在沒有其他籌資途徑但又急需迅速建設時，往往採用土地等資產或資源抵押貸款，完成園區建設投入。
二是企業主導模式。特點是：政府授權，企業構建平台。璧山的奧康工業園、成都雙流蛟龍工業港都是這種模式。
三是BOT模式。即建設—經營—移交，是指政府通過協議將基礎設施的建設、經營和管理權讓渡給項目的投資者和經營者，協議期限屆滿，投資者和經營者無償將該設施移交給政府的投融資方式。
四是BT模式。BT是BOT模式演變而來，所不同的就是在建設和移交之間沒有了經營環節，政府（或政府下屬的公司）必須按約定總價（或完工後評估總價）分期償還投資方的融資和建設費用。
五是代建模式。這種模式是將本應由政府或資源企業投資建設的基礎設施，先由使用企業投資建設，然後，建設費用在使用企業的使用費用中抵扣。
六是綜合模式。就是借鑒經營城市做法，樹立經營園區理念，按照市場化運作，加大園區建設投入力度。
㈡ 急求一篇關於蘇州創業園發展現狀或者新興產業發展現狀或者工業園區投融資現狀分析的論文
面對中小企業的普遍融資難題，交通銀行蘇州分行從建立小企業信貸中心到蘇州地區首家科技支行，從開發「科貸通」、「稅融通」到推出「投貸通」、「債權保險融資」，從組成民營企業「金融顧問團」到派出「科技審查官」，與時俱進，不斷創新，為蘇州地區科技型中小企業設計提供最有效、最經濟的解決方案。
「錦上添花是好事，但雪中送炭更可貴。」這是交通銀行蘇州分行對科技型中小企業金融服務的定位，該行把解決企業融資難題，作為支持地方經濟最有力的行動。
蘇州「矽谷銀行」讓科技中小企業有了「娘家」
2010年11月26日，伴隨著交通銀行蘇州科技支行的正式掛牌開業，蘇州地區科技中小企業有了專業的金融服務「娘家」。作為區域經濟轉型升級的重要金融配套，科技支行定位於本土化的「矽谷銀行」，肩負起的是為更多高科技中小企業融資雪中送炭的重任。早在2009年，作為交通銀行總行全國首批6家小企業信貸試點單位之一，蘇州分行建立了中小企業金融服務專營機構——小企業信貸服務中心，後來又在蘇州地區相繼成立了9家分中心，致力於為包括科技型企業在內的中小企業提供專業服務。2010年，在科技型中小企業融資需求日益迫切的情況下，蘇州市金融辦、科技局會同交通銀行蘇州分行著手對科技型中小企業提供專業金融服務進行研究，並先後對成都、杭州等地先後成立的科技支行進行調研，會同科技部門、保險、擔保、創投機構進行探討，在此基礎上結合蘇州實際，初步形成專業化的科技支行金融服務方案，並經市政府常務會議審議通過。「對一家專業支行的成立專門上市長常務會議研究，這是蘇州金融史上第一次」，有關政府部門人士對記者說，「從另一方面也說明市委市政府高度重視對尚處於成長瓶頸期的科技企業在政策環境和金融資金保障方面的支持力度可見一斑」。
「雖然從政府到企業都在加強科技投入方面下了大功夫，出台了專門的政策、給予了實質性的優惠和資助，但要改變以銀行為代表的金融投入總體薄弱的局面，必須通過構建新型科技金融、創新金融體系，改變傳統經營規則，突破體制、機制、考核、產品上對科技型中小企業融資的限制。」而科技支行，正是多層次金融體系創新的產物。記者在交通銀行蘇州分行了解到，作為專門為科技型中小企業提供全面金融服務的專營機構，科技支行擁有專門的運營團隊，實行獨立事業部制的運營模式，採用了人財物相對獨立的專營模式，單獨授權、單獨核算、單獨考核、單獨管理。在政府對科技支行的扶持政策下，科技支行對科技型中小企業提供「低門檻、低利率、高效率」的貸款，擔保公司、典當行等機構對科技型中小企業實行優惠的擔保措施，保險公司對銀行貸款進行信用保險，創投、風投公司和銀行合作進行銀投聯貸。為更好的服務中小企業，信貸資源實行專項管理，只要是在政府支持名單內的科技型中小企業貸款，客戶有提款需求，分行全力保障貸款的發放。
交通銀行蘇州分行由10餘名部門主管、業務骨幹組成的「民營企業金融顧問團」主動對接科技企業需求，提供服務方案，與此同時，創新推出了「科技審查官」外派制度，由分行派出科技信貸審查員人員常駐科技支行辦公，直面市場了解科技企業需求，在第一時間將第一手的市場信息掌握分析，提高業務辦理效率。而「科技金融聯系人制度」更讓科技金融服務的「觸角」延伸到蘇州市的每一個角落，每家中心支行都有一位分管行長和一位主力客戶經理作為科技金融的責任人，密切與當地科技企業的聯系，隨時將科技金融服務「送貨上門」。
科技型中小企業融資有「短、小、頻、快」的特點，所以他們關心的，不僅是能不能從銀行獲得貸款，還有從提出申請到獲得貸款需要多久。出於對小企業資金需求的設身處地，科技支行服務流程突出一個「快」字，審查審批突出一個「簡」字，服務效率突出一個「高」字，建立起銀企合作新模式。「我們在中小企業貸款流程上只需要經過初審、審查、審批三個環節。對科技支行實行特殊的科技金融綠色通道制度，上報的授信實行分級審批制度。在一定額度內的授信申請，由科技支行行長獨立審批，超過額度才需要上報分行審批，並對於緊急的科技貸款『特事特辦』，設有臨時會議召集制度，業務辦理時間平均縮短了3-5個工作日，大大減少了中小企業等待的時間。」同時，記者在交行蘇州分行了解到，交行開發了專門的信用評審工具，借鑒新巴塞爾協議對信用風險的控制技術，以簡潔的評分卡取代復雜的評審報告，淡化財務因素的比重，更重視非財務因素和行為表現的評分，其中非財務狀況因素和行為因素評分佔比達到70%以上，盡可能避免優質中小企業客戶「被拒門外」，為科技型中小企業開拓了融資新渠道。
作為科技與金融的有效結合體，自科技支行成立以來，很多科技中小企業感受到了來自「娘家」的支持。蘇州科技支行在掛牌開業短短三個月，依託創新產品平台，對接科技企業百餘家；與大市范圍內的142家科技企業建立實質性授信業務關系，貸款余額達31億元；給予其中50餘家科技型中小企業授信額度4億多元，已經提款額度1.5億元。
創新產品讓企業融資不再困難
「感謝交通銀行在解決中小企業融資難方面的金融創新，使類似我公司這樣的中小企業解決了融資難問題，也正是這樣的創新才能促使各科技項目產業化和市場推廣得以加速。」蘇州天臣國際醫療科技有限公司負責人對交行優質高效的金融服務交口稱贊。該公司成立於2003年，是蘇州市2009年新認定的第一批高新技術企業。在獲得交行「科貸通」貸款支持後，公司各科技項目產業化和市場推廣得以加速，2011年1-2月已完成銷售收入300多萬元，再創歷史新高。同時，由於獲得了交行及時的資金支持，該公司原定於2011年6月開展的TST全球多中心臨床研究已於2011年3月提前啟動，為公司進一步發展壯大奠定了基礎。
「科貸通」是交通銀行蘇州分行與蘇州市財政局、蘇州市科技局合作搭建的銀政平台推出的創新貸款業務品種，是以批量培育優質科技型中小企業為目的，向市科技局、市財政局、銀行共同審核同意的科技型中小企業發放的信用貸款。在產品設計上，交通銀行總行授權蘇州分行進行各類新業務的先行先試，對創新授信產品採取了綠色通道，即根據企業需求、設計產品，經過分行創新委員會討論通過後，即報備交總行和銀監會，加快了新產品的審批周期，大大提升了市場快速反應的效率。
在成功推出面向政府支持名單企業的「科貸通」、足額納稅企業的「稅融通」、創業期微小企業的「創業通」等小企業業務新品的基礎上，交通銀行打破產品設計舊模式，走金融產品「無形資產價值發現」之路。針對科技型中小企業有形資金少、無形資產價值得不到認定的現實，科技支行依託市科技局專家團隊，探索知識產權交易、投資機構投資價值認定等無形資產未來價值的發現機制，與科技小貸公司、中介機構等積極探索業務合作模式，採取股權質押方式來運作新授信，拓寬科技企業服務范圍，首創「投貸通」產品，並積極調研市場需求，陸續設計出「債權保險融資」、「基金寶」、「股權質押」、「訂單貸」、「應收租金保理」、「合同能源管理」等業務品種。
為真生物醫葯有限公司同樣也是交行創新產品的受益者。為真生物醫葯有限公司是一家位於蘇州工業園區的科技型企業，創立於2008年9月，專業從事腫瘤分子診斷相關產品的研發與產業化。公司的研發項目已成功申報「江蘇省科技支撐項目」、「江蘇省自然科學基金」等，在業內處於領先地位。公司前兩年致力於研發，資金投入較多，近期銷售發展較快，對流動資金需求增加，但由於其「輕資產、高發展、重創意」的特點，缺乏有力的擔保手段，一般很難從銀行獲得資金支持。在深入了解企業情況後，科技支行發現，園區一家區國有創投公司已經參股該公司，因此支行從企業需求出發，積極創新，採取股權質押的方式作為擔保方式，成功解決了此類輕資產科技型企業的融資擔保問題，給予資金支持解其「燃眉之急」。與此同時，交行還將這種股權質押模式貸款進行推廣，為一大批科技企業打開融資之門。
目前，科技支行正在研究為同類型科技企業提供流程化的定製產品套餐。科技支行將在工業園區政府即將推出的對於歷屆園區科技領軍人才企業信用評級基礎上，探索根據企業評級、不同發展階段等情況提供包括企業融資、個人融資、財務顧問等一系列組合服務的套餐。同時，還將爭取在姑蘇創新創業領軍人才、高新區科技領軍人才等領域開展組合服務。
立體化支撐平台讓服務更深入
據調查顯示，在一些產業園區、開發區的中小企業，形成了中小企業集群，這些區域一定程度上成為中小企業發展的「孵化器」。位於蘇州市高新技術產業開發區的江蘇艾索新能源股份有限公司是區內重點科技型企業，由於近兩年訂單的爆發式增長使公司對於資金的需求增加。通過蘇州高新區政府相關部門的牽線搭橋，交通銀行蘇州科技支行用最快的速度完成了對於企業基本情況和管理團隊的調研、行業發展的分析以及融資需求的測算。在收集材料完成後兩周內，給予了公司2000萬元的流動資金貸款額度，且利率為基準，在解決了公司的資金需求的同時，更降低了公司的融資成本。
科技支行創新對小企業的業務支撐模式，零售業務「批發做」，積極調研蘇州當地產業集群發展特點，全面梳理整合首批科技型中小企業名錄，主動對接各級科技主管部門、各科技園，走訪生物醫葯、新能源等行業的科技型企業百餘家，藉助平台優勢，對科技型企業實行集群化服務。配合蘇州工業園區建立信用評級系統，提供公司信貸支持、財務顧問、個人財富管理等一攬子金融服務套餐，獲得「園區科技金融突出貢獻獎」。在蘇州高新區政府支持下，與高新區科技局、蘇高新創投公司、聚創科技小貸公司建立了業務對接，助力區內科技型企業發展。
科技支行致力於打造科技金融的服務品牌，更加註重金融服務的多元性。支行除了提供結算和債權融資的基礎服務外，還為各科技企業提供公司財務管家服務和公司負責人個人財富管理服務。
在公司財富管理服務平台，科技支行為初創型企業提供基礎財務管理的規范建議和工商、稅務、外管等職能部門的牽線與代辦業務。對發展期企業，給企業主提供多元化的融資模式，除了債權融資服務外，還積極利用自身資本信息中介的平台，為企業尋找合適的財務投資者或戰略投資者。針對即將上市的企業，積極介紹券商、會計師事務所和律師事務所，為其上市提供中介支持。針對已經處於成熟期的企業，為其提供公司理財服務、戰略並購財務建議等服務。
在個人財富管理服務平台，為企業主和公司員工提供包括代發工資、信用卡、個人網銀、理財顧問等一系列的服務。尤其是針對已有一定的資產積累，且具有積極投資理念的個人，為其提供參與私募基金投資在內的增值服務。
在成功辦理交行首筆「投貸通」業務基礎上，科技支行將和創投機構合作進一步推廣「投貸通」業務模式；和擔保公司重點合作針對科技企業的擔保業務，並積極探索再擔保體系下的多元化業務模式；和保險公司重點在債權履約保險、訂單貸保險和應收賬款保理方面加強合作；和科技小貸公司重點探索「貸貸聯盟」的合作模式。通過構建立體化金融服務支撐體系，盡可能滿足科技創新型企業的融資需要，為蘇州地區產業升級助力，推動社會經濟的轉型發展。
㈢ 經濟開發區，工業園區的模式是怎麼來的，成功的關鍵因素是什麼如題 謝謝了
幾乎所有中國的工業園區都是政府擁有的。工業園區通常有兩個機構，一是工業園區管理委員會；二是工業園區有限公司。前者是工業園區所在地域的政府派出機構，執行該區域的政府職能。工業園區有限公司是一個經濟實體，從事土地開發、基礎設施建設、招商引資和企業服務。兩者都由地方政府全面控制。
工業園區的商業模式需要解釋的是單純從工業園區運營的角度來看工業園區的成本和收入狀況，以判斷把工業園區作為一個企業看待時，它的盈利模式和可持續性。
工業園區的成本構成： 土地開發成本：該成本包括農民的動遷補償、農民的養老補償、農作物的補償。 各級政府收費：該部分在土地出讓時，由各級政府收取。該部分約占工業用地出讓價格的70%。
基礎設施費用：包括道路、各類地下管路。
日常管理費用： 財務成本：工業園區開發早期通常都從銀行獲得貸款，需要支付高額利息。 工業園區的收入： 土地出讓金的留存部分。即客戶繳納的土地出讓金，在扣除各級政府收費後的留存部分。 工業園區內企業的稅收留存。即工業園區內企業繳納的稅收，在扣除各級政府留存之後剩餘的部分。
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㈣ 工業園區的商業模式是什麼它是如何運營的
工業園區是一個國家或區域的政府根據自身經濟發展的內在要求，通過行政手段劃出一塊區域，聚集各種生產要素，在一定空間范圍內進行科學整合，提高工業化的集約強度，突出產業特色，優化功能布局，使之成為適應市場競爭和產業升級的現代化產業分工協作生產區。
1．工業園區開發模式
工業園區開模式，是目前中國各級地方政府最常使用的工業地產開發模式，同樣也是我國目前工業地產市場的主要載體。因為工業園區開發並不屬於簡單意義上的工業地產開發，而更多的是基於區域經濟建設、社會發展、百姓就業等各種綜合因素考慮而設置的。各類工業園區作為本地區國內外經濟的交匯點，是我國價值鏈中具備良好的輻射、示範和帶動作用的重要環節，是促進區域經濟發展的強有力的推動器。
其主要特性表現為此類工業地產開發都是在政府主導的前提下進行，通過創造相關產業政策支持、稅收優惠等條件營造園區與其他工業地產項目所具備的獨特優勢，然後通過招商引資、土地出讓等方式引進符合相關條件的工業發展項目。這類的案例可以參照中國各省市各級政府下所建立的各種各樣的大大小小的工業園區項目。
2．主體企業引導模式
主體企業引導模式，一般是指在某個產業領域具有強大的綜合實力的企業，為實現企業自身更好的發展與獲取更大的利益價值，通過獲取大量的工業土地，以營建一個相對獨立的工業園區；在自身企業入駐且佔主導的前提下，藉助企業在產業中的強大的凝聚力與號召力，通過土地出讓、項目租售等方式引進其他同類企業的聚集，實現整個產業鏈的打造及完善。當然很多時候，此類主體企業為所在地政府的引導與支撐從而進行相應地工業地產開發。
如上海金山的上海石化工業園區，其即為在上海石化龍頭企業的帶動下，做大做強石化企業，同時進行相關行業延申及細化，進而達到整個產業鏈的完善與發展，為實現整個金山「大石化戰略」發展目標奠定堅實的基礎。
3．工業地產商模式
工業地產商模式是指房地產投資開發企業在工業園區內或其他地方獲取工業土地項目，在進行項目的道路、綠化等基礎設施建設乃至廠房、倉庫、研發等房產項目的營建，然後以租賃、轉讓或合資、合作經營的方式進行項目相關設施的經營、管理，最後獲取合利的地產開利潤。
例如普洛斯，全球最大的工業房地產開發商，開發及管理超過140億美元資產，普洛斯管理總物業面積已超過2700萬平方米。普洛斯專注於物流房產租賃服務，在同類的上市公司中，普洛斯的規模為行業第一。
首先，普洛斯公司在取得土地之後，進行一級開發包括基礎設施的建設，二級項目以倉儲設施為主，採用租賃方式銷售，客戶對象包括製造商、零售商和物流公司等等。之後，派出專業團隊進行二級項目的物業管理和客戶維護工作。普洛斯稱之為「物流房地產」，即由普洛斯打造一個設施平台，吸引物流企業入駐，普洛斯只作房地產投資開發和物業管理，日常物流業務仍由客戶操作，其本質是依舊是房地產開發商。
㈤ 請問工業園區融資有些什麼方式，跪謝求助！！
如果沒有好項目就只有土地可以利用了