共享單車累計融資

❶ 小藍單車再獲融資擬北京鋪車5萬輛，怎麼看越演越烈的共享單車市場

一個城市發展到一定的階段，就會出現一些新的行業來適應城市的發展。開始的時候人們會不習慣這樣的變化，但是慢慢的就會熟悉新的行業，同時慢慢的開始適應新的行業。共享單車的出現就是如此，現階段來說共享單車還沒有完全被大眾接受，也出現很多的不良現象，但是共享單車的發展確實符合中國的城市發展。

最近我聽到有消息說小藍單車再獲融資，資金達到創紀錄的4億元，所以小藍單車准備在北京鋪車5萬輛自行車，這對於他們的規模擴大有很大的好處。這個消息對於很多網民來說自然是值得關注的新聞，大家對於共享單車的未來發展有一定的疑慮，也有很多的擔心，其實這是很正常的事情。

共享單車的城市競爭越來越激烈， 但是市場對於共享單車的需求會不增加，這是一個最大的問題，而且共享單車也出現很多的問題。比如一些年紀很小的孩子會去使用共享單車，這個一些家長帶來巨大的擔憂，因為孩子年紀比較小，如果騎自行車出行的話，會有很大的危險，共享單車方面並沒有具體的措施出台。

另外大家可以看到我們周圍的共享單車有的人胡亂進行使用，甚至有時候會據為己有。這對於目前共享單車的服務來說是一個巨大的打擊，而且我們可以看到現在的共享單車相互自己的競爭也出現巨大的問題，相互之間根本是一種無序的競爭，這樣對於共享單車的市場造成巨大的混亂。

所以對於共享單車來說，我並不是很看好，因為不符合中國的實際情況。中國老百姓出行雖然需要騎自行車，但是老百姓對於自行車的要求並不是很高，現在的共享單車價格要求已經使很多人不在選擇，加上老百姓對共享單車不了解，因此我估計未來兩三年以後共享單車就會逐漸的消失，現在越演越烈的情況，也就不復存在了。

❷ 哈羅單車完成新一輪融資，共享單車大戰，誰能笑到最後

根據你的情況，你只是提交了押金，並沒有進行充值，所以你的錢包余額顯示為零。

❸ 為什麼說共享單車要開始新一輪融資了

因為他們的錢燒沒了，沒了了就得想辦法弄錢，就得融資！所以說傳統模式的共享單車是行不通的，比較看好悟空單車的合夥人計劃！

❹ 國內共享單車累計投放量約多少輛

9月9日，國家信息中心分享經濟研究中心在浙江寧波舉行的第七屆中國智慧城市博覽會上發布了《共享單車行業就業研究報告》，報告指出，到2017年7月，國內共享單車累計投放量約1600萬輛，帶動10萬人就業。

同時，共享單車還作為中國本土創新的一張名片，被譽為互聯網時代「新四大發明」之一、「中國民族品牌」，並走出國門「騎」向世界。以ofo小黃車為例，目前已經進入9個國家，超過170個城市，連接全球超過800萬輛共享單車，日訂單量超過2500萬單，提供了超過30億次的出行服務。

祝共享單車行業發展地越來越好。

❺ 共享單車行業總融資額超過177億元了嗎

據報道，共享單車以迅猛之勢崛起，隨後開始野蠻生長，監測數據顯示，截至專2016年底，共享單車用戶規模達屬1886.4萬人，與2015年的245萬人相比，呈7倍的爆發式增長。

但是伴隨著共享單車的誕生，巨額押金問題一直備受關注，。今年8月份,中國互聯網路信息中心發布的《中國互聯網路發展狀況統計報告》顯示，保守估計,到目前為止，僅共享單車行業的存量押金規模近100億元。

希望共享單車發展的同時，押金問題可以得到有效的監管！

❻ 共享單車為何融資

成本低，且有押金。
共享單車並非不盈利，而是少有的現金流健康的項目市面上的自行車因為有渠道的加價，可能賣到幾百到上千元，而共享單車企業是直接在工廠下訂單，批量生產，成本是很低的，像OFO的單車成本可能只有50-100元，很短時間就能收回成本，即使損毀率高，總體成本很低，也可以實現短期盈利，即使單車收回成本前就壞了，也有用戶的99元押金在。
現金流穩定：大部分用戶均表示短時間內不會退回押金

摩拜的一位投資人在吳曉波的節目中透露，共享單車的現金流是非常好的，且投資人都算過賬，幾個月就能收回成本。摩拜的單車成本還是比較高的，都可以在短時間實現單車的盈利，在設計使用壽命的其他時間（摩拜設計使用壽命是5年）就會產生穩定的盈利，並且單純的運維成本是很低的。很可能通過發紅包鼓勵用戶去騎偏遠的車，實現用戶調度。單車通過押金產生了大量現金流，在官方宣布不準動用用戶押金前，很多單車企業是用押金的沉澱資金運作賺錢的，成了金融公司，用戶有100萬的話就可以有一個億押金，放在支付寶一年還有4百萬利息。
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首先，與滴滴等專注中長途出行需求的服務商不同，共享單車企業專注的是短途出行需求，即解決市民出行「最後一公里」的難題。事實上，這一點共享單車已經做到了，「地鐵+共享單車」已經成為不少大城市市民出行的新方式。

其次，目前諸多城市面臨交通擁堵、空氣污染等問題，市民飽受困擾，共享單車這一綠色環保、門檻較低、取用便捷、費用低廉的出行模式，符合時代潮流。
再次，政府有關部門對共享單車總體而言持支持態度。例如，深圳市交通運輸委員會2016年12月發布 《關於鼓勵規范互聯網自行車服務的若干意見(徵求意見稿)》，明確促進互聯網自行車健康發展，保障各方合法權益，同時要求規范自行車的停放；上海市也將出台類似規定，支持共享單車規范發展。
最後，作為共享經濟的類型，以滴滴和優步為代表的共享出行模式在「互聯網+」時代被證明具有非常強的用戶集聚能力和資本變現能力。共享經濟在改變出行方式上的成功應用讓人們看到了它朝著更加便利方向發展的可能性，而其在共享單車上的成功應用強化了人們的這種判斷。

❼ 摩拜單車是如何融資的

摩拜單車完成超6億美元E輪融資，創共享單車行業紀錄。

據統計，今年以來摩拜單車累計融資超 10 億美元，相當於ofo三倍以上，超行業其餘玩家總和，折射出摩拜不僅坐穩行業領軍地位，其在資本市場認可度也穩居行業第一。

❽ 共享單車融資高潮是盛宴還是屠場

這個太看體質了，比如她就受不了猛的，那沒戲，她就沒高過，也沒戲，一碰就高，還喜歡刺激，那必須高，所以你的問題如果是一般疑問句，那就是會，因為總有一些個例會，嚴格說，就是，不一定。

❾ 摩拜單車E輪融資多少

摩拜單車2017年6月16日宣布完成一筆超過6億美元新一輪融資（E輪），創內下共享單車行業單筆容融資最高紀錄。本輪融資由騰訊領投，新引入的戰略和財務投資者包括工銀國際、交銀國際、Farallon Capital等重磅投資人；TPG、紅杉中國、高瓴資本等多家現有股東繼續增持跟投。

❿ 共享單車ofo計劃以30億美元估值融資5億美元的詳細介紹

知情人士稱，中國共享單車ofo正在與投資者磋商，希望以大約30億美元估值進行新一輪融資。

ofo與摩拜單車的競爭正在升溫。摩拜單車在今年完成了一輪2.15億美元融資，由騰訊和華平投資領投。對於摩拜單車等處於目前這種發展階段的公司來說，這筆融資相當龐大，凸顯出投資者對於共享單車領域的興趣正不斷增大，而不是只局限於滴滴主導的打車應用領域。