天天樂動融資

① 經常聽說某某公司融資，這融資是什麼意思拜託各位大神

融資公司就是把大家的錢聚集在一起，來做生意或者炒股、買基金這些行為，然後拿著盈餘給大家分紅利。
1、從狹義上講，融資即是一個企業的資金籌集的行為與過程。也就是公司根據自身的生產經營狀況、資金擁有的狀況，以及公司未來經營發展的需要，通過科學的預測和決策，採用一定的方式，從一定的渠道向公司的投資者和債權人去籌集資金，組織資金的供應，以保證公司正常生產需要，經營管理活動需要的理財行為。公司籌集資金的動機應該遵循一定的原則，通過一定的渠道和一定的方式去進行。我們通常講，企業籌集資金無非有三大目的：企業要擴張、企業要還債以及混合動機（擴張與還債混合在一起的動機）。從廣義上講，融資也叫金融，就是貨幣資金的融通，當事人通過各種方式到金融市場上籌措或貸放資金的行為。

2、融資可以分為直接融資和間接融資。直接融資是不經金融機構的媒介，由政府、企事業單位，及個人直接以最後借款人的身份向最後貸款人進行的融資活動，其融通的資金直接用於生產、投資和消費。間接融資是通過金融機構的媒介，由最後借款人向最後貸款人進行的融資活動，如企業向銀行、信託公司進行融資等等
參考案例：
通過一項長達四年的融資計劃，匯豐投資銀行為新世界集團融資逾十四億美元

前不久，香港匯豐投資銀行亞洲有限公司企業財務董事兼中國事務主管許亮華先生接受了記者的采訪，就剛剛完成的香港新世界中國地產有限公司(簡稱新世界中地)一項長達4年、累計逾14億美元的融資項目作了詳細介紹。90年代以來，香港著名華商鄭裕彤財團通過旗艦企業新世界發展有限公司開始大舉進軍內地的中低檔房地產市場，並成為北京、武漢、天津和沈陽等城市的房地產戰略發展商，為此，需要籌集龐大的資金進行投資。但是，這種方式也有很大的結構性缺點:公司上市後，債券尚未到期就可以轉為股票，在換股期間，可能會有大量股票突然湧入市場，這會給當時的股價造成壓力，甚至影響初次公開發行的價格，因為投資者預計初次發行後股價不會立即上行。為此，匯豐設計的結構是，所有債券強制轉換成股票，並在初次公開發行時作為發行規模的一部分，上市前必須決定是否換股，上市後就沒有可換股債券了，這就給了投資者關於市場流通股數的確切信息;當然這也給發行增加了難度。這次發行是除日本外亞洲地區最大的可換債發行之一，匯豐承擔了2.1億美元的分銷份額，卻創造了8.6億美元的總需求，發行後債券交易價格一直高於發行價格。

在公開流通債發行兩年半以後，新世界中地准備在1999年到股票交易所上市，發行規模為5.68億美元。這次發行面臨的最大障礙在於，國際投資者對於中國房地產業有很多誤解，對實際發生和醞釀中的變化知之甚少。如何改變投資者的不良印象就成了決定發行成敗的關鍵。為了讓股本投資者能夠更好了解中國的房地產市場，匯豐集團屬下的匯豐證券於1999年5月6-7日在中國香港和新加坡舉辦了中國住房改革研討會;為配合全球發行，匯豐組織了兩次獨立的訪問活動，活動事先都有詳盡的研究報告作鋪墊，活動橫貫了亞、歐、北美三大洲;6-7月，匯豐又組織了大規模的全球路演，訪問了三大洲的11個城市。為一次發行舉行三次全球規模的推介活動，這是非常罕見的做法，經過這三次聲勢浩大的活動，終於完成了對投資者的"教育"工作。

在此次發行過程中，可換股債券的換股程序是個關鍵環節。債券持有者的換股方式有三種:在初次公開發行中認購最大數量的股票，或是將債券折算成股票出售獲得現金收入，或是只認購最大債券股的一部分，其餘債券則兌現。經過路演，結果相當令人振奮:來自股本投資者的需求為7.83億美元，來自債券持有者的需求為1.43億美元，總需求達9.26億美元。至此，由匯豐一手策劃的為新世界中地總額超過14億美元的這個融資故事也畫上了一個圓滿的句號。

② 融資是怎麼回事籌資是怎麼回事兩者有什麼區別

企業籌資是指企業根據生產經營等活動對資金的需要，通過一定的渠道，採取適當的方式，獲取所需資金的一種行為。籌資方式有：吸收直接投資、發行股票、向銀行借款、利用商業信用、發行公司債券、融資租賃、利用留存收益和杠桿收購等。
企業融資是指以企業為主體融通資金，使企業及其內部各環節之間資金供求由不平衡到平衡的運動過程。 按資金的來源分類：可分為內源融資和外源融資。內源融資是指將本企業的留存收益和折舊轉化為投資的過程。外源融資是指吸收其他經濟主體的資金轉化為自己投資的過程。 按資金的融通是否通過媒介分類，可分為直接融資和間接融資。直接融資是不經金融機構的媒介，由政府、企事業單位，及個人直接以最後借款人的身份向最後貸款人進行的融資活動，其融通的資金主要用於企業籌集資金，滿足其長期資金的需求，直接用於生產、投資和消費。間接融資是通過金融機構的媒介，由最後借款人向最後貸款人進行的融資活動，其融資主要用於企業進行適度的負債經營的需要，它不僅向企業提供臨時性的短期資金，而且也涉及部分中長期融資領域，如企業向銀行、信託公司進行融資等等。
很通俗的說就是，融資主要是通過金融機構獲得經營資金，如銀行貸款，證券市場發放債券和股票。 籌資就比較多元了，可以到政府去申請撥款補助或資助，也可以到民間去借貸，也可以到金融機構去融資。融資的概念，小於籌資。 籌資是指在事前進行的融資活動，比如說要成立公司，股東投入的資金這種行為就是籌資，而不能說是融資。 集資是指合作投資或資金集聚。但是要辦理從事融通資金的業務，則要有專門機構的審查批准文件。如投資公司，必須要有管理部門認可的或指定的會計事務所的驗資報告。融資是指公司或企業在經營過程中的籌資活動，比如企業向銀行申請貸款等。 區別:籌資方式比較單一；融資方式比較多。 籌資單指以貨幣形式融資而融資不單指貨幣。

③ 這次動因體育融資5個億是什麼概念

截至目前體育業最大額度融資。對動因體育來說5億能加速其發展。使它的體系更加的完善。

④ 在路演活動中融資，一個老總喜歡我的項目，約我周六去談，我該准備些什麼

帶上你有關融資項目的詳細資料和你的朋友。

⑤ 清研精準獲百度風投、小苗朗程聯合領投，完成數千萬A輪融資

近日，智能電動汽車全生命周期檢測平台清研精準完成數千萬人民幣A輪融資，由網路風投、小苗朗程聯合領投，奇績創壇、京福資產跟投。本輪融資將用於前瞻技術研發、生產能力提升以及新業務的市場布局。

成立近三年，清研精準已與一汽、北汽、蔚來、小鵬、陝汽、金龍、江鈴、華鼎國聯、蜂巢能源、中航鋰電等二十餘家主機廠及零部件廠商建立了合作關系，並與其中部分客戶達成戰略合作。

⑥ 融資百億擁有國資背景，蔚來的續命動作真的能奏效嗎

根據天眼查5月27日的資料顯示，蔚來上海汽車有限公司發生多項工商變更，控股股東由Nio Nextev變更為蔚來控股有限公司100%持股，正式成為有限責任公司。這樣的變化意味著蔚來從此之後是一家有地方國資背景的企業。
早在四月底的時候就有消息傳出，蔚來汽車與安徽合肥簽署相關協議，在獲得後者70億投資的同時也正式把蔚來中國總部落戶合肥。根據蔚來創始人、董事長李斌的消息，蔚來汽車一定會推進各種可能的融資，但是具體最後花落誰家不到最後一刻誰也說不好。
不過最後的融資結果還是出乎大家的意料，因為此前傳說的吉利、廣汽、上汽都沒能拿下這塊蛋糕，最後把它歸為己有的居然是地方國資。其實在如今汽車市場發展困難的基本寒冬局面下，地方成為車企背後的力量逐漸成為一條新出路，也能夠為車企本身帶去更多的融資機遇。
希望在擁有國資背景之後蔚來可以盡快走出目前的困境，早日在困難重重但同時也伴隨著各種機遇的中國汽車市場站穩腳跟，擁有屬於自己的一片天，也可以推出更多讓消費者青睞的不同車型。
（圖片來源網路）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 長期融資和短期融資的區別

長期融資和短期融資的區別為：靈活性不同、用途不同、來源不同。

一、靈活性不同

1、長版期融資權：長期融資靈活性較弱，發行手續相對復雜，發行周期明顯拉長。

2、短期融資：短期融資靈活性較強，發行手續相對簡單，發行周期明顯縮短。

二、用途不同

1、長期融資：長期融資主要用於解決籌資者的擴展資本需要。投資者主要用它來滿足企業經營管理的需要。

2、短期融資：短期融資主要用於解決籌資者的短期資金使用和周轉的需要，投資者主要用它來滿足資產流動性管理的需要。

三、來源不同

1、長期融資：長期融資主要來自資本市場。資本市場上則既有債權交易又有產權交易。

2、短期融資：短期融資主要來自貨幣市場。貨幣市場上完全是債權交易。

⑧ C輪融資才過半年 自動駕駛公司Momenta又獲新一輪融資

近日，有消息稱，中國自動駕駛公司Momenta（初速度科技）完成新一輪融資，具體數額未知，其中通用汽車作為領投方投資了4億美金。消息人士表示，拿到新融資的Momenta將加快上市步伐。

今年3月，上汽集團與豐田、博世等公司聯合領投自動駕駛創業公司MomentaC輪融資，三家企業共向Momenta注資5億美元。其他參與本輪融資者還包括戴姆勒、淡馬錫、雲鋒基金和騰訊。不過，Momenta未披露此輪融資後公司的估值信息。

上汽集團曾表示，旗下高端品牌智己汽車將搭載Momenta的自動駕駛技術方案，雙方將針對在中國復雜交通狀況，打造「Door to Door Pilot」功能。智己汽車該款產品將於4月份舉辦的上海車展啟動預售。

Momenta成立於2016年9月，定位於打造自動駕駛大腦，其核心技術是基於深度學習的環境感知，高精度地圖和駕駛決策演算法。2019年中，Momenta開始投入資源研發L4級別自動駕駛方案MSD，並在2020年推出了搭載這一方案的Robotaxi產品Momenta GO，2020年10月，他們在蘇州開啟了邀請制的運營測試。

⑨ 合作入股融資 大動作頻頻的蔚來汽車 2020年確實能夠扭虧為盈

蔚來汽車是一家輕資產公司，旗下固定資產不多，沒有自己的生產車間，也就是說這樣的一家造車企業沒有辦法自己動手造車，車件的組裝都是外包給其他廠商，這樣做有好處也有壞處，一方面減輕了固定資產的壓力，也能夠獲得更龐大的流動資產，但另一方面，蔚來汽車的成本會居高不下，要麼不斷的提高售出價格，要麼學會壓縮成本。可壓縮成本的同時還要保證汽車的質量與原來相同，在之前蔚來並沒有學會這樣的技術，而在2019年，蔚來已經站在了國內新能源汽車市場的金字塔頂端，蔚來終於成熟的掌握了壓縮的技術。

蔚來今年也要推出新款車輛了，蔚來旗下的車輛確實比較少，在售車型只有2、3款。今年7月份蔚來新推出的新能源汽車蔚來EC6有很大可能上市，續航里程可以達到615km，並且價格比蔚來ES6要低一些，對於現金壓力大又沒有具體決定的車主誘惑力非常大，目前關於蔚來EC6的信息也非常少。不過蔚來EC6非常值得期待，在許多方面都與ES6有較大的區別。

今年的蔚來或許能夠應證李斌的那句話：蔚來汽車今年的虧損率要降至0，毛利率可能達到2位數。相信今年的蔚來汽車一定能夠完成目標。

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