A. 2018第一屆中國融資租賃總經理高峰論壇出席了哪些領導
嘉賓陣容很震撼，原國家外經貿部副部長龍永圖、中國外商投資企業協會租賃業委員會會長楊鋼、第十三屆全國政協委員、南開大學金融學院常務副院長范小雲等，還有20位金融租賃公司高層決策者進行主題分享，我好仰慕，好想參加。
B. 渤海鋼鐵集團（天津）融資租賃有限公司怎麼樣
簡介：2014年01月14，從東疆保稅港區管委會獲悉，渤海鋼鐵集團（天津）融資租賃有限公司完成工商登記手續，正式落戶東疆。該公司是由渤海鋼鐵集團有限公司的全資子公司渤海鋼鐵集團資本運營有限公司出資設立，注冊資本金1000萬美元。這是繼天津渤海鋼鐵股權投資基金管理有限公司、天津市渤鋼商貿有限公司之後，渤海鋼鐵集團在東疆投資設立的第三家公司。
法定代表人：原戰船
成立時間：2013-12-31
注冊資本：16000萬美元
工商注冊號：120116400011708
企業類型：有限責任公司(台港澳與境內合資)
公司地址：天津自貿區（東疆保稅港區）洛陽道601號（海豐物流園五號倉庫1單元-68）
C. 融資租賃公司在我國現狀和前景如何
融資租賃公司在中國的大發展，快到什麼程度，截至2016年3月底，全國融資租賃企業總數達5022家，合同餘額約4.52萬億元。其實離不開兩個字「通道」；
第一類通道是「跨境融資」業務；
最早的通道是2013~2014年的監管政策套利，利用融資租賃公司可以按凈資產的10倍舉借外債的政策優勢，通過內保外貸，境外舉借外債等方式從境外借入低成本的離岸人民幣/美元資金，直接方法給下游資金需求方。在這中間，融資租賃公司並不承擔實質性風險。這一波通道業務，隨著外管局收緊跨境融資擔保、境內人民幣貸款降息、人民幣進入貶值通道後，因為不再有利差空間，目前基本暫停下來。
第二類「通道」業務是所謂的規避政策類通道，即按銀行內部信貸政策不能夠批和投放的貸款，通過融資租賃公司來做。大致有以下幾種：
1）異地貸款；
一般商業銀行都進行屬地化管理，不允許跨區域經營，但因為各種原因特別是沿海資金充裕的分行，希望做一些高利率的民企客戶。而融資租賃公司一般沒有地域限制，銀行會把這類客戶介紹給融資租賃公司，由融資租賃公司給最終借款人做售後回租或保理業務，而實際資金來自於銀行發放給融資租賃公司的貸款。說白了，就是把低利率地區的資金搬運到高利率地區。
2）限制性行業：各家銀行對貸款投放行業有很多性質，比如「兩高一剩」不得發放，鋼貿、鋼鐵、汽車、大宗商品、煤炭、礦業等等，或者對一些客戶設置了很嚴格的准入標准，這些客戶往往無法達標，就藉助融資租賃公司對接銀行資金，銀行在名義上只是給融資租賃公司投放新增貸款，但最終流向了這些限制行業，在這個過程中，融資租賃公司客觀上的確做到了增信，但是實質性風險暴露還是集中在這些高風險行業。
3）政府融資平台：大多數銀行因為合規問題現在不能夠增加政府融資平台貸款，而地方平台公司在走了一個階段的信託通道融資之後，也開始向融資租賃公司通道靠攏。相對信託貸款，融資租賃公司為政府融資平台融資有以下幾個優點：
（1）公開度低，截止目前沒有公開的租賃登記平台，對平台公司的可操作性強；
（2）融資成本比信託/資管通道要低
（3）期限可以做的長
（4）擔保條件相對寬松，資產做成售後回租，不能夠抵押的資產也可以變相抵押；
其實，在融資租賃公司直接投放給平台公司前，地方政府還想出通過縣級醫院做融資租賃，變相為地方政府融資的辦法。這里就不展開了。
4）P2P平台：e租寶之類，沒有做過類似項目，不敢展開討論。
第三類通道業務是所謂的「無中生有」通道，即通過結構設計：
（1）為沒有真實貸款用途需求的客戶創造出套現的融資結構；
（2）為沒有合格融資租賃標的物的客戶創造出融資標的物；
眾所周知，貸款用途是銀行貸前審查最重要的核查內容。但是融資租賃業務中的「售後回租」，理論上是租賃公司向承租人買入資產支付的對價，租賃公司是不會認真審核其資金貸出之後的流向的。等於幫助客戶規避了銀行審核真實貸款用途的要求。
繼直租和售後回租之後，融資租賃公司有一類「新興業務」叫做「保理」業務。然後，有些融資租賃公司突然間發現了一個金礦。保理的核心是應收賬款形成的債權，但應收賬款是可以被創造出來的，舉個例子：
A公司投標成為某電廠項目的分包商之一，未來需要為該項目提供X億元的設備，A公司提出向融資租賃公司融資，但只有中標書，還沒有簽訂正式合同，在這個時點完全不符合。A公司於是和母公司B公司簽了一個采購合同，由B公司為A公司代采購這些設備。這時有了正式的合同，就產生了未來的應收賬款，B公司就拿著這個關聯方互相簽訂的銷售合同，去找融資租賃公司做應收賬款保理獲得資金。
D. 鋼鐵跨界「玩兒」融資租賃，能行嗎
融資租賃作為設備融資的一種重要手段，兼具促進裝備製造業發展、設備進出口、企業融資等多種功能，是產融結合的典型領域。在一些發達經濟體，融資租賃是企業設備融資的主要工具之一，其重要性僅次於銀行信貸。
從鋼鐵企業的實際情況看，也急需金融資本的支撐。一方面，近年來鋼材需求下降，鋼材價格大幅度下降，鋼企效益低迷；另一方面，一些企業在鋼鐵工業快速發展時期投入過大，目前面臨嚴重的債務風險，而要發展多元化經營需要增加資金投入，不少企業面臨資不抵債、甚至資金鏈斷裂的困難。
從已成立的鋼鐵企業融資租賃公司的運行情況看，融資租賃已經發揮了以下幾個方面的作用。
一是滿足鋼鐵企業融資需求。成立融資租賃公司，可以有效滿足鋼鐵企業的融資需求，緩解對銀行信貸的依賴。同時，可將外部市場和外部利潤內部化，有效降低鋼鐵企業整體財務費用，提高歸屬母公司利潤。
二是可有效利用境外低成本資金。融資租賃公司可通過金融杠桿的作用，利用自身的外債額度，在境外金融市場籌集低成本資金(目前境外資金成本在4%左右)，獲取境內外利差帶來的收益。
三是服務集團的流動性管理。利用融資租賃公司的租賃業務，可促進鋼鐵企業的銷售工作，降低其應收賬款余額。通過融資租賃公司的「回租賃」操作，還可盤活鋼鐵企業的生產設備、廠房等固定資產，提高非現金資產流動性，降低流動性風險。
四是獲取高於主業的經濟收益。目前鋼鐵行業面臨產能過剩的現狀，部分鋼鐵企業面臨嚴重虧損，亟須尋求新的利潤增長點。融資租賃行業的平均利潤率在10%~30%，遠高於鋼鐵行業的收益率，且與鋼鐵主業契合度大，對改善現金流結構、降低經營風險、實現企業的可持續發展、提高國有資產的保值和增值能力具有重要意義。
五是實現產融結合的有效途徑。鋼鐵企業集團成立融資租賃公司，將進一步完善集團金融板塊功能，提升產融結合與融融合作水平，更好地服務集團實體產業，在盈利方面抵補實體產業周期性變化風險，與集團原有金融產業形成優勢互補效應。
融資租賃業務的實質決定了其對商業銀行貸款的替代作用，因此集團通過自身旗下的融資租賃公司實現融資，既可以直接減少向商業銀行貸款的規模，進而降低實際對外支出的融資成本；還可以通過資產證券化再次進入市場，提高流動性，且實現利差收益。
一是加強業務創新。雖然目前「營改增」政策的實施對租賃公司的創新手段造成一些影響，但租賃公司仍可通過「票據」「聯合租賃」「保理」「資產證券化」等方式進行資產端和負債端的業務創新，提升盈利能力。
二是加強風險管理。風險管理是融資租賃行業的立身之本，對鋼鐵行業的融資租賃公司來說更是如此。比如，通過利用鋼鐵母公司上下游產業鏈的優勢，既能提高收益又能降低風險；可利用信息化的手段對租賃流程進行系統風險管理；通過加強對風險管理人員的學習培訓等，可以提升風險管理能力。
三是加強直租比例。「營改增」政策對直租的影響不大，租賃公司應改變以往以回租為主的業務模式，加大直租業務的比例，進而提高盈利能力。
四是擇機吸收與鋼鐵逆周期行業企業的投資合作。鋼鐵行業融資租賃公司大多股權結構單一，且注冊資金較少，從而導致銀行對其的授信按照鋼鐵行業執行，不利於租賃業務的開展。為解決這一問題，鋼鐵行業融資租賃公司可適當調整部分股權結構，擇機吸收與鋼鐵逆周期行業企業的投資合作，從而使銀行不壓縮集團整體的授信額度，甚至適當新增授信規模，降低融資成本。同時，此舉也可將業務更好地擴展到合作方的行業領域，分散風險。