共享汽車融資計劃書

⑴ 共享汽車會成為一個未來的投資熱點嗎

共享汽車要比共享自行車不知道早到哪裡去了，ZIPCAR是2000年成立的，都已經在商學院教科書里放了十年了，2011年就IPO了好嗎。然並卵，ZIPCAR發展了十多年，在上市IPO的一小段時間內，估值到了10多億美元，但還是撐不下去，到2013年終於被AVIS以4個多億美元收購，基本宣告失敗。另外一個CARTOGO，比ZIPCAR比更是差了一大截，都不用提了。我對ZIPCAR太了解了，因為我那段時間正好在干連鎖租車，也在嘗試共享。對於提這個問題的同學，我要提出批評，顯然是共享單車借鑒參考了共享汽車，而不是看著共享單車再去想到共享汽車，你這點都不去了解，提這么一個問題，不太好。

5. ZIPCAR共享在中國還會遇到的「特色問題」：極低的出租率導致的巨虧，大量的騙車和後續的追索導致更虧，低素質租客導致的極差用戶體驗，無法解決的違章扣分停運問題，無法解決的加油問題，無法解決的剮蹭扯皮，以及無法滿足的資金缺口。

⑵ 共享汽車創業項目如何運營

答：共享汽車的發展將會是政府樂見其成的趨勢。同樣給出十萬塊牌照，共享汽車能夠覆蓋到更大的人群，並且有效幫助城市減少擁堵和污染，在共享概念興起的大環境下，國內共享汽車領域的創業在最近頻獲關注

⑶ 共享汽車的資產管理

共享經濟來到世間，每一個毛孔都流淌著資本的血液。有了資本的助推，共享經濟的絕大多數細分領域都能迎來迅速爆發。

根據公開數據顯示，截止到目前，分時租賃行業一共發生了35起融資事件，有超過20億元的資金進入這個行業。這與動輒融資幾億甚至幾十億美元的共享單車或網約車相比，共享汽車的融資顯得有些可憐。但是，從模式上來講，共享汽車不管是在車輛投放還是線下運營來說，都比單車和網約車要重得多，對於資金的依賴也比後兩者要來得更強烈。

那麼，為什麼同樣是共享家族的一份子，共享汽車受到投資機構的待遇卻如此不同呢？

原因說來也很簡單，就是共享汽車模式本身過於笨重。這種笨重主要體現在兩方面，一是重資產的汽車投放，二是重人力的線下運營。投放成本和運營成本的雙重壓力，就導致了投資機構對於其市場生存能力的懷疑，更別提之後的盈利能力了。此前倒閉的友友租車和EZZY就是最好的例子，兩者都是因為在成本管理難以控制而最終導致資金鏈斷裂，從而喪失了在市場生存下去的可能。

「在拿到2000萬融資的第二天，我就開始尋找新的融資。因為我們非常清楚，這筆錢根本不夠。」EZZY創始人兼CEO付強在公司宣布破產清算後曾表示，在EZZY漂亮的運營數據和高達90％的用戶粘性背後，是不斷增長的運營成本。如果一個用戶一單支付了30塊錢，那麼背後的成本很可能是60塊錢。持續不斷的高額投入最終拖垮了這家公司。

「這個行業面臨三個大坑：資金、車相關資源、政府關系。你得把這些問題都解決了，才能去考慮掙錢，沒有一定積累是玩不轉的。」和EZZY一樣，友友租車CEO蔣擎也曾在公開場合表示，分時租賃的市場雖然很大，但是需要藉助大量的資金來維持企業在長時間虧損的情況下運營。一旦資本趨冷，重資產的模式就會很容易出現資金鏈斷裂的情況，從而導致了友友的失敗。

事實上，之前倒閉的友友和EZZY都只是在北京一座城市的運營。現在隨著部分企業的全國布局，其背後的成本管理將更為艱難。

⑷ 共享汽車商業模式是怎樣的

共享汽車是隨著共享經濟的發展而衍生出來的，其商業模式為戰略型、效率型、差異型。它能用最少的成本幫助客戶解決問題，相對於燃油汽車，電動汽車更加經濟節能，國家也在大力倡導推動新能源產業的發展，在資本的推動下，電動共享汽車也成為了較高的利益增長點，因此共享汽車發展迅速。

⑸ 為什麼共享汽車有三大死穴賠本的生意誰願意做

我國的共享汽車行業起始於2011年，只 有零星幾個新玩家，他們為用戶提供類似於傳 統的汽車租賃服務。到了2015年下半年，這種 服務逐漸和互聯網巧妙地結合在了一起，預約、 取車、還車都可以通過手機終端實現，共享汽 車——也叫分時租賃應運而生。2016年中國共 享汽車市場規模4.5億元，預計2018年市場規模 將達24.1億元。共享汽車或將成為出行領域的 下一個藍海。

⑹ 邁易科技共享汽車系統整體方案合作模式有哪些

共享汽車智能硬體控制系統硬體、軟體、管理平台定製！
通訊協議開放可直接對接客戶伺服器，隨著共享經濟模式的快速發展及推廣，共享汽車開始快速發展，邁易科技基於2G/3G/4G網路的共享汽車智能硬體控制系統，配合客戶自有或第三方共享出租平台或易享共享汽車運營平台，可輕易實現共享汽車的隨租隨還，輕松實現汽車的共享服務，亦可使傳統租車營業網點實現無人值守租車還車，使租車實現全網路化自助化服務。

⑺ 怎樣利用共享汽車賺錢

兼職下班做的話，最簡單直接就是優步專車，滴滴打車。覺得不靠譜，要全職做的話，可以找一找本地的旅行社，最好有做導游的朋友幫忙引見。特別是一些小型旅行社，經常需要用轎車接送散客到機場或者碼頭，你可以包起一條線路來做，收入還非常穩定的。

⑻ 共享汽車需要如何發展

共享汽車的發展將會是政府樂見其成的趨勢。同樣給出十萬塊牌照，共享汽車能夠覆蓋到更大的人群，並且有效幫助城市減少擁堵和污染，在共享概念興起的大環境下，國內共享汽車領域的創業在最近頻獲關注。以賓士旗下Car2go為代表的分時租賃模式在國內外均有多年的發展，而在持續關注國內共享出行領域後，我們認為共享汽車的分時租賃模式無疑是未來發展的一個大趨勢。

⑼ 共享汽車方案如何開發

共享汽車方案這樣開發：
主要是共享汽車APP開發的。

1)資格確認

用戶想要使用需要上傳自己的身份證和駕照資料信息，經認證通過後方可使用。

2)手機預約

用戶可以隨時通過手機APP預約。點擊站點列表選擇想要預約車輛，點擊預約，即可成功預約，預約成功後可為用戶保留30分鍾。

3)手機開鎖

用戶可以使用手機開鎖使用汽車，方便安全快捷。

4)電子說明

APP為用戶提供汽車的使用說明，方便用戶了解汽車的功能和駕駛注意事項。

5)計時租車

從用戶開鎖開始計時，費用細化到分鍾，最大限度為用戶節省開支。

6)自助還車

在用車結束後，用戶可以把車停到指定停車點，點擊鎖車，自助還車，省時省力。

7)精準導航

為用戶找車，或是尋找充電樁提供精準的導航，一鍵推薦最近車輛和最近充電樁。