bong融資

『壹』 高分求一份關於韓國首都首爾的資料

http://www.tripgarden.com/travel_guide/destination/city/Korea/Seoul
去這里看看,希望對你有用~

『貳』 靠我的特點

目前，靠我智客來自五大方面，分別為創業家、投資人、電商圈、職場幫、生活咖。智客主要集中在電商、互聯網創業及投融資方面，如電商自媒體達人鬼腳七、龔文祥，自媒體達人李叫獸、青龍老賊等，另外，盈動投資創始人大象，智能手錶bong創始人顧大宇，經緯投資人黃雲剛等均是平台智客。
據CEO趙理輝透露：「靠我已有超過1000位A輪或A輪以上CEO、投資人、媒體人在分享他們的智慧，隨著智客間的相互推廣，這個數量還在上升」。

『叄』 bong可以插sim卡嗎

不能。
bong，國內可穿戴設備品牌。
從 2013年 至今，bong 已經發布了四款智能手環和兩款智能手錶。氧分子網曾報道過 bong 智能手錶X、XX、X2系列以及 bong 智能手環2s。在這六代產品上，bong 的優勢主要在全自動行為識別演算法、場景創新以及人機交互體驗等方面。
發展經歷 聽語音
2016年3月，bong透露，已完成 3200 萬人民幣的 A 輪融資，並宣布進軍 VR 產業。此輪投資由知名產業基金銀江資本主投，未來雙方將在企業級市場形成戰略性互補。天使輪投資方盈動資本也進行了跟投。本次融資將主要投入研發及供應鏈的優化。

『肆』 黃章回歸給魅族帶來哪些改變

魅族來手機很不錯哦，魅族科技憑源借十四年的硬體設計及製造經驗，以極致的做工和用料為用戶打造極致的產品，其在工業設計、硬體配置、系統優化、售後服務等方面均達到國內一流水平，目前全國布局2000多家專賣店為用戶服務，詳情參見魅族在線商店，或前往當地魅族認證店體驗真機。

『伍』 硬體創新去哪兒

智能硬體的熱浪從 2013 年燒到 2014 年，一浪高過一浪，燒得互聯網好不歡樂和焦愁。去年的 3D 列印、車聯網、智能路由、智能手環造就了一波硬體創業的熱潮。而隨著今年眾籌平台的名聲大噪，在智能硬體連接的領域里乘著眾籌的翅膀，拿著軟硬結合的大刀開天闢地，讓眾多巨頭和創業團隊紛紛扎進這塊沃土耕耘，心裡默念：互聯網下個巨頭將是我。
眾籌：硬體智能的依靠
說到智能硬體的燎原之勢，不得不提一下：眾籌，即 crowdfunding，是指通過互聯網發布籌款項目並向普通大眾募集資金的新興融資模式。目前國內已經誕生了專注於智能硬體的眾籌平台，比如京東前不久推眾籌平台主攻智能硬體和流行文化。更有甚者，國內第一家做智能硬體股權眾籌的點名時間，已經宣布從股權眾籌轉向智能硬體首發，而且這樣的勢頭一點不見減弱。
伴隨互聯硬體復興的想像，互聯網巨頭、傳統電子廠商、傳統家居、傳統醫療行業等等都殺入這個領域，這一切都要歸功緣起美國的新融資方式——眾籌，得到越來越多創業團隊和智能硬體發燒友的關注。因為它以門檻低，內容多樣等融資渠道讓有創造力的人們可能獲得他們所需要的活動資金，從而實現自己的夢想，為更多有夢想的人提供了無限的可能。
眾籌也毫無疑問的大解決小團隊硬體創業中的資金、產品體驗反饋、傳播和粉絲培養的問題，通過眾籌網發布籌款項目並募集資金，能憑借較好的規避創業團隊重技術輕市場的盲端，而且眾籌在科技生活領域的日漸流行可以讓科技硬體新產品更接地氣，這是硬體智能化的一劑強勁催化劑，讓更多有想法和熱情的草根創業者走到了歷史的前台，讓一批批包含軟體內容和人們生活息息相關的硬體產品送到了我們的視野。
被硬體智能化的衣住行
我們將智能硬體項目分為以下類目：可穿戴（衣）、智能家居（住）、車聯網（行），還有智慧醫療、酷玩設備、物聯網行業應用、機器人、無人機……目前最熱門的智能硬體，以運動穿戴、醫療健康、智能家居、汽車智能化這四個領域最為盛行。
國際上的互聯網巨頭布局智能硬體已經呈如火如荼之勢：Google 以 32 億美金收購 nest，更用 5.5 億重金拿下 Dropcam 進軍智能家居，還有蘋果在全球開發者大會（WWDC）上正式發布 HomeKit 智能家居平台，基於蘋果內部研發的硬體產品而開發的，旨在允許 iPhone 和 iPad 的用戶通過應用或 Siri 語音控制，對包括電燈、鎖、倉庫門等在內的傢具設備實現簡單的控制。
相對來說，國內 BAT 三巨頭目前動靜較小，不過也有不少建樹：360 成立智能硬體事業部廣撒下大網，網路旗下的愛奇藝與 PPS 合並後，形成了搜索入口、版權資源和發放渠道的全線覆蓋；而阿里則通過入股優酷土豆企圖佔領視頻產業，構建了一個覆蓋軟硬體和內容資源的廣闊版圖；與此同時，騰訊與手機、家電等產業鏈上各方企業頻密接觸尋求合作，與海爾合作推微信空調，可使用微信感知調控，騰訊對客廳相關硬體入口正積極進行卡位防範。除了 BAT 外的小米，華為等互聯網巨頭同樣閑不下來，積極部署家庭為中心的智能生態。

1、可穿戴硬體
據國外媒體報道，多年來，矽谷一直預測可穿戴設備將是明日之星, 並且在蘋果和谷歌的競爭領域中，可穿戴設備成為了一個關鍵的戰場。米拉內西表示，智能手機和平板電腦的增速在放緩，可穿戴設備將會是「下一棵搖錢樹」。市場研究公司 ABI 稱，今年包括智能手錶在內的可穿戴設備銷量約為 280 萬，相比之下，同期內智能手機銷量為 3 億部。目前智能硬體領域一是以谷歌智能眼鏡為代表和以蘋果智能手錶為代表的運動手環/手錶類產品更為突出。
蘋果在今年秋季或將推出自己的智能手錶產品——iWatch，谷歌也向公眾銷售了有限數量的谷歌眼鏡（Google Glass），據傳谷歌還在開發一款能測量糖尿病患者血糖水平的智能隱形眼鏡。可穿戴中以來自咕咚手環、bong 手環、樂心、華為以及 Nike 的運動手環產品很盛。
市場已經有很多公司推出了各式各樣的手環手錶產品，但用戶熱情並不高漲，因為手環手錶通常監測步數、熱量、脈搏和睡眠時間，這些數據很難反映用戶的真實身體狀況。再者，按目前的情況來說，很多可穿戴設備更多的是在賣一個概念，相應的服務支持還沒跟上。從用戶使用的角度，每個不同的設備都需要安裝自己的 App，相互之間數據還無法打通，這帶來了碎片化的困擾。
2、智能家居
智能家居目前尚未形成整套的體系和生態，以小米路由，360 安全路由，極路由，聯想雲路由等以流量入口或智能家居控制中心為焦點的爭奪日顯炙熱。何謂智能路由？簡單說，智能路由 = 傳統路由 + 可安裝應用軟體 + 可遠程操控。2013 年下半年開始，在極路由引領下，拉開智能路由戰役，加入戰團有小米、360、迅雷、網路這些互聯網大佬，當然姜還是老的辣，最近電信設備老大華為、傳統老牌路由生產商磊科也加入戰團，聯想和創業團隊的如意•雲路由合並打造聯想雲智能路由，這是一場好不熱鬧的爭奪！
如果單論市場，路由器的市場並不大，利潤也並不豐厚，為什麼巨頭大佬們要費力干這事兒呢?

路由器作為家庭中的無線信號源頭，所有的家庭設備都可以以它為基點被聯系起來。換句話說智能路由器的商業價值在於智慧家庭，根據 AVC 預測，這是下一個具有萬億市場空間的海量市場，而合適的網關產品及互聯互通模式是智慧家庭發展的重要前提，未來家中的智能窗簾可以遠程式控制制，但是窗簾廠家沒有必要去做技術端的東西，它們只需要採用智能路由器的解決方案，把自己的產品連接入以智能路由為中心的家居網路就可以了。智能路由器還可充當智能網關角色，7*24 小時控制一切家中聯網設備，把持著家庭流量的重要關口；
最近巨頭們又將目標轉移到智能安防領域，涌現了 360 家庭衛士、網路耳目、龍眼攝像頭等，試圖讓智能路由和智能攝像頭聯動並且帶動其他周邊電子，完成智能家庭生態和整套解決方案，希望路由器能與攝像頭終端進行配合。
然而目前智能路由的雄心壯志並沒有很順利的實現，盡管以小米路由為代表提出了智能家居模式，但是智能家居仍未走進日常生活，對於智能路由廠商也是各種焦慮：因為智能路由以多功能插件和白菜價殺入市場，盈利困難。並且智能路由器的最大賣點，就是智能家居，但在實際應用中發現，智能路由器的智能家居這一概念仍舊過於單薄，難以支撐更厚重的應用，也遠遠沒有做到路由 Wifi 模塊對電視機、空調、冰箱等家用電器的聯通和控制。嚴格來說，目前智能路由器宣傳中的智能家居理念，本質是藉助 WiFi 信號延伸出的管理功能，與真正的智能家居概念相差甚遠。
3、車聯網
顧名思義它指的就是車輛用某種通信方式連接到互聯網上，而且不僅僅理解為車跟某一個服務端的連接，更多的是講車跟外界的連接。車聯網在 2014 年熱度更高，整車及零部件企業，互聯網、通信、科技企業，都加快了在車聯網業務開疆拓土的腳步，意圖盡快確立自己在車聯網領域內的勢力范圍。與此同時，汽車消費者對車聯網的認知必然會迅速深入和提升，用戶規模也會得到爆發式的增長。
海外中，美國汽車製造商福特汽車如今正攜手英特爾共同推進 Project Mobii 項目，雙方將在該項目上詮釋未來個性化車載和 Mobile Interior Imaging 技術等功能，採用人臉識別軟體提供經過提升的私密控制，且將使得車內體驗更加安全和個性化。另外，沃爾沃汽車, 觀致 3 五門版全系車型, 通用的安吉星、豐田的 G-BOOK、寶馬的互聯駕駛、賓士的 My Command 等均加入「車聯網」系統，即把汽車與電腦、互聯網技術融合起來，使汽車越來越「智能化」。另一方面，蘋果、騰訊、網路等互聯網企業也積極進行車聯網技術開發，集合各路「大佬」的車聯網博弈逐漸拉開序幕。
具體說，車聯網行業間壁壘過多，大家都想成為入口，這使本來就不充分的資源更加分散，難以做到顛覆性創新所需要的千萬級用戶的規模，加之汽車、電子、通信、互聯網、金融各有個的想法，各有各的標准，難形成合力。還有車主的使用習慣和接受程度也嚴重阻礙了車聯網的繼續向前推進。另外，車聯網如何實現盈利也是一大難點，一直延續免費策略的產品如何能讓車主們買單。
智能硬體去哪兒
做硬體是一種態度，但依然在摸索，並沒有找到成功模式，並且在設計研發、供應鏈、硬體設計、成本控制、庫管等各核心環節均是互聯網巨頭所不熟悉或者並不佔據優勢的領域，這些環節風險無處不在。
因此，一套完善的智能技術生態系統需要眾多開發者、廠商合作出精彩的智能產品、同贏未來，智能硬體往跨界合作去契合無疑是吻合未來趨勢的，而且有著充滿想像力的市場空間。最終我們將看到的是，各家會通過自身的開放性來建構一套智能硬體生態系統，或者說，以代表的數據和技術類見長的互聯網公司，未來將有機會成為智能硬體生態中的核心。

『陸』 韓國首都是

首都是~首爾
1月19日，韓國首都漢城市市長李明博在新聞發布會上宣布，漢城市的正式中文名稱已改為「首爾」，不再稱「漢城」。

為何不再稱漢城呢？對漢字文化圈的人來說，使用了600年的稱呼，突然要被抹去，確實是有些納悶和費解的。

首先，韓國首都的位置沒有變更，何況遷都計劃已被否決。其次，用韓文書寫和稱呼的Seoul也照舊，改變的只是要中國和世界華人不再用「漢城」來稱呼它而已。換言之，這是針對華人的一項片面通告。

李明博市長列舉了三大理由，說明韓國首都為何不應再稱「漢城」。

第一，世界絕大多數國家都按Seoul英文標記的發音來稱呼韓國首都，唯獨中國人按古代名稱將之稱為「漢城」。第二，漢城改名已有百年歷史，中國人繼續稱它為漢城，不符國際慣例。第三，韓中交往日益頻繁，Seoul與漢城發音不一，含義也不盡相同，使用就帶來了「很大的混亂」。比如，韓國有兩家大學，一是Seoul大學，另一是漢城大學，中國人都稱它為漢城大學，這就造成交往的混亂。

對「漢」過敏症？

漢城當局在去年1月間成立了「Seoul漢語新標記委員會」，原本計劃半年內選出一個「發音相近，意義良好」的全新中文名字。不料，6月發表初選結果之後，新名稱就石沉大海，直到今年1月才正式宣布以「首爾」取代漢城。

李明博市長說，「首爾」的發音接近韓語Seoul實際發音，意思又是「第一城市」，相信中國人會很快熟悉這一新名稱。

韓國的地名，由韓國人來決定，是天公地道的事，何況又是首都，純粹是韓國人的「家務事」，外國人當然是不容置喙，而且必須給予尊重。但是，熟悉中韓關系，特別是韓國獨特民族性格的人，並不作如此單純的解釋。

首先，漢城市是首都，但市長卻是民選的，市長能否代表中央政府宣布，「漢城中文不能稱漢城」？第二，中國人翻譯外國地名，甚至國名，除了音譯，也可以意譯，比如德國的慕尼黑、美國的舊金山、檀香山、英國的劍橋、牛津等等，既有歷史背景，也有約定俗成因素。無論如何，規定中國人如何用華文來表達，卻有干涉文化內政之嫌。

第三，「漢城」這個名字，並非中國人所起，是朝鮮王朝的開國皇帝李成桂所定。史載，李成桂1394年從開京(現開城)遷都漢陽，從此將它正式命名為「漢城」。