新片場再獲147億融資

㈠ 落戶合肥，蔚來中國獲70億融資，戰略投資者將持股24.1%

4月29日下午，蔚來中國總部落戶合肥一事正式敲定。根據蔚來汽車於與合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司等戰略投資者簽署關於投資蔚來中國的最終協議，後者將向蔚來汽車融資70億元，在此項協議敲定之後，蔚來將持有蔚來中國75.9%的控股股份，戰略投資者將合計持有24.1%的股份。

雖然總部落戶合肥，對蔚來汽車是個喜憂參半的事情，但氫雲鏈希望蔚來汽車不要忘記，打造中國高端電動汽車品牌的初心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 立創獲得了2.5億融資，紅衫資本和鍾鼎資本是什麼啊

這兩個是創業投資基金公司，也就是經常說的投行，或者私募股權基金。

㈢ 「來畫」獲1.88億融資，意味著什麼

“來畫”獲1.88億融資，在我看來“來畫”的發展即將迎來一個新的發展期，會上一個新的高度。來畫是一家怎樣的企業呢？是畫畫的？不是！是美術教育？也不是！那麼來畫到底是什麼企業呢？！想問一問你大熱的PPT你熟悉嗎？相信大家在一些八卦事件當中，對PPT有基本的認識，那麼，知道PPT，你就一定知道來畫是做什麼的！來畫成立在六年前，是數字創意產業當中的代表企業，可以說經過了六年的發展，來畫這個企業已經初具規模和知名度。

來畫動畫、視頻以及演示工具等等，也許你都使用過，看過以及了解過，這些在日常辦公或者日常生活當中常見的來畫就是來自於來畫企業，這個名字有點悶趣有點萌的企業，其實已經是一個相對成熟的企業。這個企業當中也搭建了很多非常好的機會給創意服務以及數字創意教育，可以說多方位的發展，立體的業務綜合能力，讓來畫獲得了很多融資的機會，並且行業前景非常好。

“來畫”獲1.88億融資，意味著來畫進入了高速發展時期，勢不可擋！

㈣ 美國飛行汽車創企獲40億元融資 豐田領投

車東西

文|六毛

車東西1月16日消息，據外媒FutureCar報道，日前，美國飛行汽車初創公司JobyAviation宣布已完成C輪融資，該公司在本輪融資中共籌集到5.9億美元（約合人民幣40億元）的資金。

本輪融資由豐田汽車領投，SPARXGroup、IntelCapital、CapricornInvestmentGroup等多家公司跟投。

其中，豐田汽車共投資3.94億美元（約合人民幣27億元）。

本輪融資完成後，JobyAviation籌集到的資金共計將達到7.2億美元（約合人民幣49.5億元）。

一、飛行汽車創企JobyAviation獲豐田汽車3.94億美元投資

據國外媒體FutureCar報道，日前，美國飛行汽車初創公司JobyAviation表示已完成C輪融資，該公司在C輪融資中共籌集到5.9億美元（約合人民幣40億元）的資金。

其中，日本汽車製造商豐田汽車作為本輪融資的領投方，共向JobyAviation投資3.94億美元（約合人民幣27億元），而作為投資協議的一部分，豐田汽車執行副總裁ShigekiTomoyama將加入JobyAviation，擔任董事會成員。

未來豐田汽車還將以其在製造、質量和成本控制方面的專業知識，為JobyAviation研發VTOL（垂直起降）飛行器提供幫助。JobyAviation表示，此舉將幫助該公司加快推進VTOL飛行器的認證和部署工作。

參與本輪融資的其他投資方既包括此前已有投資的SPARXGroup（日本投資公司）、IntelCapital（英特爾投資）、CapricornInvestmentGroup（美國一家投資公司）、JetBlueTechnologyVentures（美國一家投資公司）、ToyotaAIVentures（豐田研究院子公司）和AMECloudVentures（美國一家投資公司），也包括新的投資者BaillieGifford（英國一家投資公司）和GlobalOryx（ALJ家族的投資部門）。

據了解，本輪融資完成後，JobyAviation籌集到的資金共計已達到7.2億美元（約合人民幣49.5億元）。

二、JobyAviation專注研發五座VTOL飛行器其時速可達321公里/小時

JobyAviation是一家總部位於美國加州聖塔魯斯（SantaCruz）的飛行汽車初創公司。

為實現按需出行的空中交通方式，JobyAviation的工程師和物理學家團隊在過去十年中一直在致力於開發一款安靜的、採用純電力驅動的VTOL飛行器。

按照JobyAviation的介紹，由該公司研發的VTOL飛行器能夠搭乘一名駕駛員和四名乘客，飛行時速可達321公里/小時，單次充電後飛行里程可達241公里以上。

而在起飛和降落時，這款VTOL飛行器將比傳統飛機安靜100倍，換言之當這款飛行器在人們的頭頂飛過時，人們幾乎不會聽到它的聲音。

此外由於飛行器的系統具有較高冗餘度，所以駕乘安全性和飛行器的可靠性也將隨之得到提高。

結語：繼現代汽車之後，豐田也要上天了

今年CES2020期間，韓國最大汽車製造商現代汽車宣布將攜手共享出行巨頭Uber，聯合開發飛行汽車，打造空中計程車服務。

而沒過多久，日本最大車企豐田汽車也開始再度加碼飛行汽車領域，向美國飛行汽車創企投資了3.94億美元。在此之前，豐田還投資過研發飛行汽車的日本創企Cartivator?skyDrive。

迄今為止，吉利、保時捷、現代汽車、豐田等眾多車企都已經入局飛行汽車領域，發力空中出行。未來隨著有更多玩家入局，飛行汽車領域將變得更加熱鬧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 瑞幸咖啡再獲2.5億美元融資，這代表瑞幸咖啡要翻身了嗎

這不代表瑞幸咖啡要翻身了，因為很多投資者的錢還被瑞幸咖啡套著，所以很多人不得不選擇拯救瑞幸咖啡。

道理也非常簡單，因為當瑞幸咖啡出現造假丑聞以後，瑞幸咖啡這個企業就已經發展不下去了，但是很多人在瑞幸咖啡投了錢，普通投資者也就算了，對於那些大型機構和團體而言，他們要想辦法幫助瑞幸咖啡重組，通過這樣的方式來止損。

瑞幸咖啡的融資只不過是為了重組。

從某種程度上來說，這一次瑞幸咖啡融資了2.5億美元，這些錢並不是幫助瑞幸咖啡發展，而是幫助瑞幸咖啡償還債務的。對於這樣的一個大型企業而言，如果瑞幸咖啡真的倒下了，那麼將會有無數投資人在背後受損。即便那些投資人已經對瑞幸咖啡恨得咬牙切齒，也不得不選擇主動拯救這家企業。

㈥ 為什麼快手獲3.5億融資，秒拍同樣是最大贏家

快手拿到了騰訊的3.5億美元融資這件事，一時間震動整個行業，快手的價值再次成為了議論焦點。快手究竟價值幾何姑且不論，在我看來，此次融資除了快手之外，秒拍其實也是最大的贏家。

為什麼這么說？

3.5億是對整個短視頻行業的風口預判

騰訊此前較大的一次戰略投資是當年美團與大眾點評的合並，其追加金額為10億美元，而此次一個快手就達到了3.5億美元，重要程度直追新美大， 同時此次快手還得到了馬化騰的親自站台發聲。

騰訊如此大手筆投資，再加上馬化騰親自站台，則說明了向來重視泛娛樂的騰訊也極為看好短視頻這一風口，而預計2017年則一定是短視頻的爆發之年。

為快手站台，也是在為整個短視頻行業站台，作為國內幾家最大的短視頻平台，快手、秒拍、小咖秀、美拍等產品均是此次的受益者，而這里我們以秒拍為例，談一談為何其受益程度最大。

快手的內容正在越來越專業，越來越像秒拍

事實上，如今的快手已經與早期大有不同，其早就過了野蠻生長階段，並且競爭也異常激烈，像早期的「MC天佑」、「搬磚小偉」這樣僅靠喊麥，健身表演的簡單個人秀內容已經很難在短時間內吸引大量的快手用戶關注。

因此另一方面，如果長期關注快手的用戶就會發現，快手中已經越來越多的出現越來越專業的草根，唱歌、街舞、說段子，甚至還出現了大量的草根團隊在製作短視頻內容。

簡單的說，快手已經越來越像秒拍，這並非來自於快手官方的頂層設計，而是快手內容本身正在發生變化，可以預見的是未來快手的內容一定會是越來越專業的草根UGC+PGC內容構成，而在2017年，如果是隨意的即興的，不經策劃的表演，則註定不會再像此前那樣吸引用戶，更多的是被淘汰。

而在專業內容的生產上一直都是秒拍的優勢，其佔領了整個國內的頭部大IP短視頻內容，有著先發優勢，此後也將繼續保持領先。

因此，當快手中的內容變得越來越秒拍時，也可能是快手流量價值重估的一個重要時間點。

抵達流量瓶頸之時，快手也必須向秒拍模式做出轉變

目前快手的主要變現模式，除了直播外，依然主要來自於信息流廣告，盡管利潤豐厚，簡單粗暴，但卻註定會受制於流量的瓶頸。

羅振宇曾在2017跨年演講中提過一個重要的關鍵信息，當前國民總時間已經進入到了飽和階段，今後不會再有更多的流量會出現了，那麼快手恐怕即將告別瘋狂的高速增長期，在2017年或者2018年進入流量瓶頸階段。

也如同羅振宇所說，時間戰爭的下半場在於，如何從已有的流量之中挖掘更多的變現價值，實現單位流量的價值提升。

因此，盡管眼前的快手依然是流量為王的階段，但在不久的未來，也必須遵從資本的意志，加強運營管理，加強粉絲關系鏈，在已有流量中提升更多變現可能性，像秒拍模式轉變。

而在這點上，秒拍依託於微博這棵大樹，在粉絲關系的深厚沉澱上自然不必多說，最為關鍵的是其實國內首家建立MCN模式的短視頻平台，鏈接內容生產者、廣告商、MCN孵化機構，實現三贏局面。

因此，秒拍是一個IP、粉絲關系鏈、孵化、變化等多種元素混合的短視頻生態平台，而由於其生態的多樣性，因此也能在同等流量情況下實現更強的商業價值轉化。

殊途卻同歸，演算法的未來是IP

演算法所能夠解決的是為用戶提供內容，但是另一方面，流量的上限也決定了其商業價值的上限，因此與快手根出同門利用演算法捕獲用戶的今日頭條，其打法也可以看成是快手的效仿的對象。

今日頭條在流量到達一定階段之後，其也在焦慮流量變現的天花板，並終於開始圍繞粉絲關系鏈在發力，引入明星、引入問答、引入IP扶持，意在效仿微博模式，沉澱粉絲關系。

快手的情況及其類似，屬於其頭部的IP網紅也已經出現，而其也已經開通了直播，粉絲關系鏈也在沉澱。只不過與頭條不同，快手目前似乎並沒有意識到粉絲沉澱的重要性。

3.5億美金是否真能對快手起到作用？快手目前依然採用演算法技術，而沒有官方形式接入的運營，而其官方又宣稱不會做推廣，官方獨立於內容體系之外，因此很難看到這筆錢能夠對快手起到加速作用，快手的未來依然不確定。

反觀秒拍，則確實需要用錢，也能夠將錢用到實處，為各大網紅KOL，專業團隊提供資金補貼，流量支撐等等。而其確實可以通過資本來撬動更多的優質內容，深入到各個垂類的MCN運營，因此秒拍未來的發展，能夠比快手更為清晰可見。

無論快手如何變化，秒拍始終是贏家

快手獲得此輪的融資，無論資金去向何處，秒拍依然是贏家。

如果其不用這筆錢加速內容運營，那麼其依然依靠流量為王的思路，由於商業模式的不同，投資人並不會將快手與秒拍的價值等同，秒拍自然更加高枕無憂，可以繼續抓緊時間深化各個MCN垂類的孵化，搶占孵化頂級頭部內容。

而如果快手用這筆錢加速內容運營，那麼就等於其向外宣布了秒拍模式才是短視頻未來的最終正統，正如今日頭條將微博視為勁敵一般，也會反過來拉動秒拍的估值，而同時，投資人對其價值的衡量又會從流量模式轉變為IP模式，而秒拍也始終保持領先位置。

結語：

無論快手此後會做出何種動作，都不會影響短視頻內容本身的競爭正在越來越激烈，短視頻內容本身正在變得越來越優質的歷史進程。

而短視頻平台要想在流量的天花板上完成二次突破，就必須對這些IP內容進行更多的價值深挖、粉絲關系建設，而這也是整個是短視頻行業的終點，演算法只是加速抵達這一終點的手段之一。

作者：「首席發言者」

㈦ 滴滴自動駕駛，再獲3億美元融資，自動駕駛的前景真的有那麼好嗎

如今社會的發展是非常快的，各種新的科技接連而出，已經讓我們的眼睛目不暇接。各種顛覆我們常識的科技，已經出現在我們的日常生活中，而現在又有許多關於汽車駕駛方面的高科技，正在進行研究和推廣。我相信在不久的將來，我們的生活應該會變得更加豐富多彩，因為有各種各樣的科技讓我們的世界觀變得更加龐大。

一、什麼是自動駕駛？

自動駕駛是什麼？簡而言之就是只有我們上車後設定一個自己要去的目標的汽車，就可以自己行使，將我們帶到要去的地方是非常高的科技，並且是一個很新的概念。如果可以實現的話，我們都就不用去考駕證，都可以開車上路。還是非常有利於我們的生活。

對於新的科技新的事物，我認為應該採取包容的態度，因為如果真的研製出來，很有可能導致我們的生活變得更好，讓我們擁有更安全的出行體驗，並且讓我們的社會變得更好，所以說我是非常支持自動駕駛，並且認為自動駕駛的前景是非常好的。最後我真心的祝願大家以後都可以開上自動駕駛的汽車，可以有著非常好的體驗，可以讓自己的生活變得更好。

㈧ 再獲百億融資 蔚來汽車或是2020年唯一「倖存者」

造車是一項昂貴的燒錢的事情，沒有雄厚的資金支持造車無異於天方夜譚，很多成立多年仍未推出產品的造車新勢力來說，融資已經非常艱難，缺錢幾乎是所有造車新勢力都要面對的難題，但不包括蔚來汽車。

與此同時，蔚來已在全國開設130家體驗店，其中包括22家蔚來中心和108家蔚來空間，銷售網路已覆蓋全國84座城市。不僅如此，自今年4月5日起，平均每周都有一座換電站落成，總計已建成135座換電站，覆蓋59座城市，蔚來官方稱2020年內將建成超50座換電站。

其實早在去年特斯拉也曾獲得中資銀行的100億元授信額度，並用此金額建立特斯拉上海工廠並完善特斯拉中國業務的運營。蔚來中國今後也將以較低的利率獲得大額銀行貸款，助力其新產品的研發以及企業運營，從此也有了硬剛特斯拉的底氣。

紅點觀察：2020年，受新冠疫情影響、宏觀經濟下行、外資車企入局等多重沖擊，國內造車新勢力度過了最難熬的半年。造車新勢力的戰場上最後只能跑出來3-5家，因此，他們需要搶灘登陸。在其他造車新勢力還在灘頭苦苦掙扎的時候，蔚來汽車卻早已上岸。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 瑞幸咖啡再獲2.5億元融資，瑞幸咖啡為什麼又活了

因為之前的瑞幸被罰之後，有人看中了這個品牌的潛力，於是才能重新活了過來。

更重要的是，最近咖啡的整體股價大幅度下跌，使得瑞幸咖啡的融資渠道有非常嚴格的限制，使得其在日常運營過程中缺乏足夠的現金流來維持日常運營。如果現在有比較大的資金流入，對整個企業的日常運營是非常有利的。

她之所以能夠有一個非常大規模的經濟增長，也與他整個激進的營銷策略有關，而這背後也有足夠的資金和資本支持，使得他有如此強大的能量去拓展市場。

㈩ 瑞幸咖啡再獲2.5億美元融資，發展前景到底咋樣

瑞幸咖啡再獲2.5億美元融資，獲得這么大的資金融資以後，瑞幸的發展可謂是前途無量。有了這一筆資金，瑞幸可以繼續進近行門店的擴張以及咖啡業務的深入研發，畢竟現在瑞幸靠著人氣以及咖啡產品可以說是在國內市場一片光明。這跟我們印象中財務造假的瑞幸咖啡並不一樣，當大家都以為它要倒閉的時候，他硬是沒有倒閉，而是堅挺到了現在。

所以說，在獲得了這么大一筆融資以後，瑞幸咖啡肯定會繼續穩步推進開店業務以及對咖啡的口味繼續進行研發，這樣才能更迎合消費者的消費需求。同時因為獲得這2.5億融資瑞幸咖啡，將會用於離岸重組以及履行與美國證券交易調查委員會達成和解協議義務，瑞幸咖啡的前途一片光明。