ff20億美融資

1. 網傳珠海國資20億入股FF，賈躍亭能翻身嗎

有消息稱，在法拉第（FF）的最新一輪融資中，來自珠海市的國資向FF投資20億元，雙方的接觸在很早就已經開始。與此同時，吉利同樣有意參與FF的新一輪融資，投資額度在3000-4000萬美元左右。曾與賈躍亭鬧翻臉的老股東恆大集團，也參與了此次融資洽談。另外，據稱FF最快在近兩周就會提交SPAC上市材料，實現在美股上市，首款量產車FF91有望通過吉利代工成功落地。各種消息顯示，FF有望解決困擾許久的資金問題，並成功推動FF91的量產和交付。賈躍亭的造車夢在坑了無數商賈富豪之後，第一次離現實這么近。

傳FF最快兩周內啟動接殼上市在融資的道路上，FF還有更大的野心，那就是借殼上市。據多位消息人士稱，FF最快將在近兩周提交SPAC上市材料。畢福康日前在談到SPAC交易的可能性時也表示，“我們正在努力達成這樣一項交易，並有望很快宣布些事情。”早前，彭博就曾報道，FF正尋求通過SPAC（Special Purpose Acquisition Company）的方式在美股上市。SPAC是海外借殼上市的一種方式，按照流程，由共同基金、對沖基金等募集資金共同組建SPAC平台（“殼公司”），這個“殼公司”只有現金，沒有實際業務，它成立的目的是登陸納斯達克或紐交所，反向並購一傢具有高利潤、發展前景的企業），使後者實現掛牌交易。

2. 珠海國資向ff投資20億元，此次合作都有哪些意義

此次合作的意義無非是雙方合作共贏。

今天一打開手機，鋪天蓋地的都是這個新聞。

對於賈躍亭，我覺得沒什麼好說的，不知道為什麼那麼多營銷號一直抓著他不放。

像這次珠海國際向賈躍亭投資，我覺得也是正常，畢竟人家珠海國家不是冤大頭，應該有著自己的思考。

我看新聞說，這次FF法拉第尋求投資是為了建設生產基地用來量產法拉第。

對於此標題中的問題，我有以下回答。

在我打開手機看新聞後了解到，法拉第目前的汽車已經可以進行量產，但是苦於沒有資金的支持，只能尋求外界的幫助。而在法2020年底法拉第就在和珠海國際進行接觸，並且珠海國際隨後也投資了20億元，

起初我還不信，現在還有讓願意投資法拉第，我就去看了看法拉第最新一輪的融資，我赫然發現，除了珠海國際，吉利汽車也出現在法拉第融資表中，而吉利汽車的投資額度高達4000萬美元。

對於雙方合作的意義，我有兩點看法。

第一、法拉第的資金。

要知道，法拉第的創始人是賈躍亭，而賈躍亭的故事我就不多說了。

像法拉第的汽車，也亮相過，但是一直無法量產，而這次引入珠海國際對法拉第投資，我覺得法拉第也是為了得到資金支持和一些地區扶持政策來帶動自己的生產基地。

第二、地區性發展。

我覺得像賈躍亭這種專割大佬“韭菜”的高手，珠海國際投資他，估計也是為了把法拉第的生產基地拉到珠海來，因為這可以帶動珠海地區發展和增加工作崗位。

3. 珠海國資向FF投資20億元，賈躍亭的造車夢能否實現

現在投資計劃還沒有確定，所以賈躍亭的造車夢還是比較遙遠的。近日，FF公司傳來了多項積極的消息，首先是其將在未來兩個禮拜提交上市申請，然後是FF公司可能和吉利汽車集團達成合作，最後是珠海市國資委也表示即將向FF公司投資20億元左右。首先海外媒體報道，FF公司預計將和另外一家公司合並，用借殼的方式登陸美股市場。目前FF公司已經開始了路演，希望融資4億美元，預計公司的估值為30億美金左右。而針對吉利汽車對FF公司的投資計劃，雙方都表示不予置評，但有媒體從FF公司內部的員工了解到，吉利參與FF公司的融資並且進行合作的消息屬實，只是具體的合作方式和投資金額還未確定。其實早前就有媒體表示，FF公司將在中國建設工廠，為中國消費者提供產品，預計第一期產能為10萬台左右。

中間恆大汽車也投入其中，並且和賈躍亭方產生了矛盾糾紛，最後雙方還鬧上了法庭，最後還是不了了之。在2019年，賈躍亭在美國法院申請破產，其持有的FF股份全部轉入債權人信託，未來如果FF公司能夠順利上市，其股份能夠套現，債務就可以得到解決。

4. 珠海國資向FF投資20億元這一消息的傳出，是否令人感到很意外

珠海國資向FF投資20億元這一消息傳出，讓所有人感到了意外，畢竟FF是賈躍亭投資的造成項目，因為高位套現樂視網導致企業爆虧，然後跑到國外不回來，這對股東完全不負責任，這樣的人能夠得到珠海國資委投資確實讓人感到驚訝。

賈躍亭大家應該都不陌生，作為樂視網之前的老闆，高位套現之後跑到美國就沒有回來，高位套現之後給股東造成了很大的傷害，而且很多股東因為樂視網的退市而造成了嚴重的經濟傷害，面對虧損累累的股東賈躍亭沒有負責而是跑到美國造成，這讓很多人非常不滿，造車也是多次陷入風波，自己的形象也一毀再毀，珠海國資向FF投資20億元這一消息傳出，這確實讓人感到驚訝，這樣沒有信用，對股東不負責任的人居然能夠得到珠海國資委的投資者確實讓人感覺不可思議。

三、你怎麼看待珠海國資委投資FF這這事情。

這說明一件事件，世界上沒有永遠的敵人，只要有利潤大家都可以合作，賈躍亭信用這么差都能夠獲得珠海國資委的投資，說明新能源汽車產業鏈擁有很大的發展空間，這可能是未來真正的時代風口，只要能夠賺錢一切都沒有那麼重要。

5. 珠海國資向FF投資20億元，賈躍亭的翻身機會來了嗎

珠海國資向FF投資20億元，我認為賈躍亭翻身機會來了，因為新能源汽車處於時代的風口，珠海國資投資FF解決了資金困難問題，這對賈躍亭來說完全是雪中送炭，我認為翻身的機會非常大。

隨著科學技術的不斷發展，人們對環保越來越重視，新能源汽車作為節能減排的工具可以最大限度的保證環境不受到危害。賈躍亭因為高位套現樂視遠走美國開始自己的造成夢想，因為樂視退市導致股東蒙受了非常大的損失，賈躍亭也被很多人唾罵，FF造成也受到了很大的影響，而且幾輪融資也沒有得到好的結果，珠海國資向FF投資20億元，解決了FF資金困難的問題，造車作為時代新風口，完全有可能出現巨大機遇，賈躍亭抓住機會完全有可能翻身。

三、珠海國資為什麼要投資FF。

新能源汽車處於時代的風口，這是一個巨大的產業鏈，這個產業鏈會帶來萬億以上的規模，而且賈躍亭的FF也是一個非常不錯的投資項目，投資小回報高，我想這是珠海國資投資FF最主要的原因。

6. 珠海國資向FF投資20億元

是的。據媒體報道，法拉第未來（FF）和珠海的合作，不僅僅局限於在珠海建設生產基地。在FF的最新一輪融資中，來自珠海市的國資向FF投資20億元。也就是說，在國內市場方面，FF又獲得了珠海市國資的支持，同時還將有望獲得建廠和政策方面的扶持。

不過，FF與珠海的緣分有跡可循。在2020年12月，FF在珠海成立了一家新公司，即 「法法汽車（珠海）有限公司」，該公司注冊資本2.5億美元，法定代表人為賈晨濤，由FF的香港實體（ FF Hong Kong Holding Limited ）全資持股，經營范圍含新能源汽車整車銷售等。

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賈躍亭造車夢或將延續

有業內人士認為，FF本身產品和技術的競爭力加上FF的品牌能力相對成熟，得到珠海市國資的支持，賈躍亭翻身有望。

但也有人指出，賈躍亭目前在FF不擔任實際職務，如果後續的債務處置不當，賈躍亭在中國市場的參與度相當有限，依然只能待在美國。

2019年9月，FF宣布任命原拜騰董事長畢福康為其全球CEO，而賈躍亭則辭去CEO職務，改為擔任首席產品和用戶官（CPUO）。FF表示，創始人賈躍亭將與畢福康博士攜手，構建一支更強大的產品技術和全球管理團隊，並將繼續深入推行頂層治理架構變革。

此外，FF還同步公開招募全球董事長一職。

賈躍亭雖然辭去了CEO職位，但卻沒有脫離FF，只是從台前走到了幕後。在FF的官方聲明中，賈躍亭將負責互聯網生態系統戰略的整體落實，領導人工智慧、產品定義、用戶獲取、用戶體驗和用戶運營等相關工作。賈躍亭也將藉此契機，正在建立債務償還信託基金，以實現優先、盡快、徹底解決其個人餘下的擔保債務問題。

7. 珠海國資向FF投資20億元，賈躍亭能通過FF打翻身仗嗎

根據媒體報道賈躍亭的法拉第汽車（FF）馬上要上市了，我們國產汽車的龍頭吉利也會投資法拉第幾千萬美金幫助FF用來建設生產線。這個消息爆料出來之後不管是吉利還是FF都默不作聲，沒有任何聲明。不過這只是一個開胃小菜，隨後又傳來了一個更大的新聞，那就是珠海的國資也開始進入FF的投資了，這一次投資的金額達到了20億。這幾天FF的消息不可謂是不勁爆，牽扯上的投資方也都是重量級的，看到這里我們不禁有個疑問，難道這一次賈躍亭又要開始咸魚翻身了嗎。賈躍亭自從樂視事件之後出走美國，一度被判定為失信之人，國內對於賈躍亭的評價基本上口碑也都是一邊倒的差，那麼他現在的FF汽車又是一個什麼情況呢，事情還需要從頭說起。

現在正是國內新能源汽車發展的大好年頭，我覺得賈躍亭的好高騖遠會害了他自己，而且珠海國資20億的投資再加上吉利的幾個億來說，我覺得真不夠燒的，個人認為珠海國資這一次翻車可能性較大，賈躍亭也不會咸魚翻身。

8. 珠海國資向FF投資20億元，賈躍亭造車夢延續

是的，有業內人士認為，FF本身產品和技術的競爭力加上FF的品牌能力相對成熟，得到珠海市國資的支持，賈躍亭翻身有望。

但也有人指出，賈躍亭目前在FF不擔任實際職務，如果後續的債務處置不當，賈躍亭在中國市場的參與度相當有限，依然只能待在美國。

2019年9月，FF宣布任命原拜騰董事長畢福康為其全球CEO，而賈躍亭則辭去CEO職務，改為擔任首席產品和用戶官（CPUO）。FF表示，創始人賈躍亭將與畢福康博士攜手，構建一支更強大的產品技術和全球管理團隊，並將繼續深入推行頂層治理架構變革。

(8)ff20億美融資擴展閱讀：

FF的未來走向

2016年下半年遠走美國全身心投入造車項目FF後，賈躍亭一直致力於為FF尋求融資以加快FF的量產。盡管FF的產品FF 91廣受好評，但資金問題一直拖延了該車的量產進度。

經過2017年和2018年與恆大的肥皂劇之後，賈躍亭又要面對遠赴美國的債權人。2019年10月，賈躍亭在美國發布個人破產重組方案，將把美國法院認定的全部個人資產，即個人持有的全部FF股權及相關收益權正式轉入債權人信託。接替賈躍亭繼續操盤FF的是從拜騰離職的前寶馬集團副總裁畢福康。

2020年是中國新能源汽車的大年，中國市場也成為FF的翻身希望所在。賈躍亭將之定義為「中美雙主戰場」之一。

來自乘聯會的報告顯示，中國的新能源車市場在2020年的高增長實際上主要是新品推動效果，政策和補貼的影響已經在逐步的減弱，市場化的新品推動了市場的發展。

9. 關於珠海國資向FF投資20億元一事，你有何看法

關於珠海國資向FF投資20億元一事，我感到非常意外，FF畢竟是賈躍亭的公司，當初賈躍亭高位套現樂視遠走美國，這給樂視股東造成巨大的傷害，很多人叫他回國處理都被他拒絕，這說明賈躍亭沒有勇氣承擔責任，珠海國資投資這樣一個人讓我感到非常意外和震驚。

賈躍亭我相信很多人並不陌生，作為樂視的創始人輝煌的時候樂視網市值幾千億，這讓很多人非常羨慕，後來賈躍亭高位套現股票跑去美國造成，樂視資金斷裂導致退市，幾十萬股東傾家盪產，賈躍亭避而遠之不回來，這樣的人沒有勇氣承擔責任，人品也有很大問題，珠海國資投資FF讓我感到非常震驚，珠海國資投資FF可能是看好新能源汽車處於風口行業，FF處於低估階段，如果這個時候入股賈躍亭造成成功可能是一筆非常好的買賣。

三、珠海國資投資FF最大風險是什麼。

投資首先就是投人，賈躍亭應該是最大的風險，之前恆大也投資賈躍亭的FF，結果雙方不歡而散，這次珠海國資投資FF最大風險也是來自賈躍亭，新能源汽車處於風口產業，行業沒有任何問題，如果賈躍亭不出問題，那麼珠海國資基本上是一筆化身的買賣，最大風險點就是賈躍亭能否造車成功。