❶ 問一下，房地產投融資網這個平台怎麼樣靠譜嗎
給你提供3個參考：
注冊資金
運營時間
是否有監管機制
你可以根據這些來判斷一下，我個人建議最好分散投資，我個人投的就有陸金所、易通貸、拍拍貸之類的。僅供參考~
❷ 房地產融資方式有哪些
1、銀行開發貸。這是目前房企用的最多的一種融資方式。資金來源主要是銀行自有資金。目前主要要求是「四三二」，也就是四證齊全，自有資金投入比例不低於30%，二級開發資質。具體做法就是：向銀行提交項目基礎資料，股東基礎資料，這其中要的材料會非常詳細，基本就是把你公司的家底資料都收集完了。銀行客戶經理寫貸款調查報告，然後報風險部審查，然後上貸審會。根據不同貸款額度再決定是需要報省行總行上會。上了貸審會後通過了，就會有個批復，上面列明了銀行提出的各個要求條件，公司再逐項落實批復條件，就可以提款了。開發貸資金成本相對較低，利率大概是4.75%-9%都有，大行低一些，小行高一些。
2、債券融資。債券融資屬於信用債，主要有公司債、企業債、中期票據、定向工具、資產支持證券、短期融資等。根據審核主管部門來分，公司債、可轉債、可交換債由證監會和證券交易所審核，是普遍優質房企常用的債權融資方式，大概占債權融資的5成；然後企業債審核是發改委，大概占債權融資的2成；中票、短融、定向工具等是由銀行間市場交易商協會審核，大概占債權融資的3成。債券融資對於企業的主體資質要求比較高，資產規模以及盈利能力、現金流情況都有要求。具體做法就是做評級，財務盡調，近三年財務審計，內控法律意見，評估報告等，然後報證監會或者交易所、發改委或銀行間市場交易商協會。總之材料會比較多，程序比較復雜。成本利率低，優質的企業能做到3%-5%左右。這一塊我做的不多，就不詳細說了。
3、股權融資。主要有上市IPO發行股票、私募股權基金、特定對象股權融資等。IPO大家都知道，就是上市或借殼重組。現在這種市場環境和監管政策，房企IPO很難，除非特別優質。具體做法就很復雜了，先請會計師事務所、證券所，法律機構做輔導咨詢，理清各種股權關系，賬務，等等，然後向證監會報送材料，排隊等待初審二審等等，具體不細說了。私募股權基金近年發展比較快速，相對監管沒那麼嚴格，但是也是越來越嚴格了。具體做法和銀行開發貸差不多，大同小異。特定對象股權融資，
❸ 房地產公司向員工集資可信么
房地產公司可以徵求，不可強求，（給你假設你就有根據了，你說我不怕冷，要暖氣干什麼）
如果是徵求的話，那肯定合法啦。
❹ 最近有投資房地產的想法，找哪家投資公司比較靠譜
恩恩 投資的話 一定要找好項目
總部一般會幫加盟商做好前期的開店選址
開店裝修 開店宣傳 推薦動漫店
❺ 什麼樣的房地產融資方式最可靠
城市快速軌道交通系統，是一種小於地鐵的中等運量的電動火車。與以往公共交通工具相比，具有容量大、速度快；污染小、能耗少；建設快、成本低的特點。大力發展城市軌道交通，對於緩解城市交通擁擠和改善城市大氣環境具有十分重要的意義，同時，建設軌道交通還將多方面地綜合利用城市，帶動整個區域的可持續發展。
我國現有的城市軌道交通系統主要是地鐵交通，已具有相當的基礎。但是，我國發展軌道交通還存在著種種不利條件，其中最大障礙是資金問題，一般經濟不太發達的城市承受不了造價高昂的地鐵。其次，我國城市交通的體制和機構設置從中央到地方缺乏綜合協調的機制，若干平行單位分管城市交通的不同方面。交通規劃有地方政府審查，屬於建設部的則只有初步設計審查權。這種多頭行政和管理上的漏洞，已成為阻礙城市軌道交通發展的障礙。
針對以上幾個方面的情況，我們就如何加快發展我國軌道交通系統的進程提出以下幾點對策與建議：
1、一體化的交通規劃與管理機構
隨著城市化進程的加快，我國城鄉一體化將成為社會發展的必然趨勢。城市應打破行政界線的束縛，在交通規劃、管理和政策上實行一體化，設置更高一級的交通一體化管理機構。協調城市運輸系統，根據社會發展對交通的需求來規劃各個區域運輸方式的發展，確定統一的交通發展政策。規范運輸市場行為，建立面向用戶的高效運輸體系。研究新型交通運輸技術，改善和提高我國交通設備的技術水平。建立高層次的運輸協調機構這一點在我國尤為重要。改革開放以來，運輸業雖然有了較大發展，但行業秩序欠佳的狀況不容忽視。市場管理手段較落後、交通基礎數據不健全、規劃方法不夠科學、規劃方案得不到重視以至無法實施的現象依然存在。建立一體化的交通管制機構是時代的需要。
2、多渠道考慮融資方式
（1）政府財政投資 地方政府的財政投資應成為城市軌道交通建設資金中最穩定的、最可靠的組成部分。它主要來源於工商稅、城市維護建設稅、公用事業兩項附加費、土地轉讓金和使用稅、遷入人口增容費和鐵路建設附加費等。
（2）土地開發收益 通過轉讓軌道交通沿線的土地使用權或將此土地從事房地產開發，也可獲得建設資金，它可以彌補建設資金不足，可靠性雖不高，但也是融資渠道之一。
（3）貸款 貸款分為外貸和內貸。外帶包括國際金融組織的長期低息貸款、外國政府的長期低息貸款或出口信貸，以及外國的商業貸款。內貸包括發行地鐵或市郊鐵路債券、向商業銀行貸款。
（4）BOT 該投資方式利於我國從外商投資企業吸納國外資本與技術。在那些已經較完善地建立起BOT方式規范和標準的地方，尤其應鼓勵私營機構參與軌道交通的投資建設。
3、為軌道交通創造良好的政策環境
城市軌道交通的建設工程投資大，政府應該提供法規政策的保證。
（1）土地補償政策 在軌道交通線路與車站附近給軌道交通投資商以房產開發補償；
（2）稅收減免政策 如進口設備時減免關稅，運營期的初期免收所得稅和其他城市維護建設稅等，後期若干年減收一定比列的所得稅。
（3）給經營軌道交通系統的企業以較大的經營許可權，使他們減免虧損。
（4）實行政府部分投資，在設備回收等方面給予多方面優惠政策，甚至補貼。
（5）推行優先發展軌道交通的政策，鼓勵大中城市發展軌道交通。由於地鐵造價高昂，在目前國家資金相對短缺的情況下應注重發展成本較低的輕軌交通。
4、做好城市規劃，促進城市軌道交通建設
受公路建設發展的局限性所致，道路運輸的規模和水平應當受到控制。然而，城市交通需求是必須要滿足的，大力發展軌道交通成為各國的共識。因此，在結合我國新世紀發展綱要的前提下，積極落實城市總體規劃，認真做好城市軌道交通建設的前期規劃工作。
❻ 我剛到一個主要做房地產融資的投資公司4天，老總叫我寫一份關於金融渠道的報告，求解求破求大神指教
金融渠道按照方式是直接融資和間接融資；渠道包括銀行、信託、上市和發債這幾種；類別就是貸款、企業債、單一信託或集合信託、包括房地產基金等。主要考慮可獲取性、成本和可行性。
❼ 有哪些靠譜的房地產融資對接平台嗎
1.融資開發型眾籌，此類房地產眾籌的特點是開發商以獲得開發建設資金為目的，投資者主要以獲得房屋產權為目的。2.營銷推廣型眾籌，此類房地產眾籌的特點是開發商以項目去化為目的，投資者主要以獲得房屋產權為目的。3.開發理財型眾籌，此類房地產眾籌的特點是開發商主要以獲得開發建設資金為目的，投資者主要以獲得投資理財收益為目的。4.運營理財型眾籌，此類房地產眾籌的特點是開發商主要以項目去化為目的，投資者主要以獲得投資理財收益為目的。
❽ 剛剛去了一個房地產公司 公司內部要求員工融資 可靠嗎 能通過什麼方式保障自身利益
要是不知根知底的融資你要小心要是沒有名氣的你也要小心
❾ 我是做房地產的，現在需要一些融資來解決當前融資問題，有可靠一點的融資平台嗎
一些網站就有好多，投資中國，58投資，中國風險投資等，就不知道你適合哪種。
❿ 把房產證投進融資公司可靠嗎
你好，融資公司要房產證做什麼？我理解的融資公司以現金交易為主，房產證對其沒直接意義，不能變現。
當然，融資公司也可以通過房產證增加擔保信用，爭取到更多現金支持，但正常情況下這種數額是有折扣的，房產證的價值與獲得資金支持不能等量齊觀，必然小於房產價值。舉例來說，一般100萬的房產只能獲得50萬的資金。所以，房產證投進融資公司對融資公司來說價值大大貶損，看來是融資公司急於發展速度了，風險也隨之增加。投資要謹慎。