德邦物流融資歷程

① 德邦物流的詳細發展歷程

您好：
2013年04月第3000家營業網點香港營業部成立2012年04月網點數量突破2000家2011年11月建立企業視覺識別系統，全面啟用第三代企業品牌形象2011年07月西藏拉薩營業部開業，至此公司在國內地區完成了全面布點2011年05月被評為"AAAAA"級物流企業2010年09月第1000家營業網點西寧營業部成立2009年07月總部由廣州搬遷至上海，次月德邦物流股份有限公司成立2008年05月城際快車誕生，滿足區域客戶對「准點」的需求2008年05月開通網上營業廳，實現「足不出戶」便捷下單2007年09月正式啟用全國服務熱線電話400-830-55552006年07月更新企業標識，推出第二代企業品牌形象2005年首屆校園招聘拉開序幕，開啟高素質人才儲備戰略2004年09月在行業內率先推出卡車航班業務，並開通第一條線路：廣州—上海線2002年01月開發了「TIS物流管理信息系統2.0」，全面提高系統性能2001年04月開始發展運輸業務，開通第一條專線：廣州-北京線 2000年10月統一企業標識，打造第一代企業品牌形象1999年12月開發「飛行2000航空貨運系統」，在同行業中率先實行電腦網路化管理1998年06月承包中國南方航空公司老幹部航空客貨運處（簡稱「南航老乾」）1996年09月創始人崔維星涉足貨運業務
如有其它疑問，歡迎向德邦物流企業平台提問！

② 德邦物流股票什麼時候上市

603056德邦股份
已於20180116上市流通
目前次新股表現疲弱，建議觀望為主

③ 德邦物流的發展歷程

1996年
· 現任董事長兼總裁崔維星先生正式涉足貨運領域，在廣東創辦德邦的前身——「崔氏貨運公司」。

1998年
· 承包中國南方航空（集團）公司老幹部客貨運處（簡稱「南航老乾」） ，推出了空運合大票 的運輸模式。

2000年
·注冊成立廣州市德邦物流服務有限公司。
·開發第二代信息系統—TIS物流信息管理系統，實現網上貨物跟蹤查詢功能。
2001年
·開通公司歷史上第一條汽運專線——廣州至北京線，正式進軍國內公路汽運領域。
· 首次進駐珠三角外的地區，成立北京新發地營業部 ，向全國布局邁出第一步。

2002年
· 第一屆儲備幹部（經理）選拔啟動，共有20名經理參與首批培訓。此後憑借系統的儲備選拔機制，相繼實施儲備高級經理、大區總經理、事業部總裁培訓，培養了大批管理人才。

2004年
·創新推出「卡車航班」業務，憑借著「空運速度、汽運價格」的領先優勢，奠定了德邦在國內公路零擔領域的地位。

2006年
· 成為業內首家面向本科高校啟動校園招聘的物流企業，第一批報到235名應屆大學生。
·被中國物流協會評為「2006年度中國物流誠信企業」。

2008年
· 以標准化的店面服務亮相 ，通過店面、管理、流程、操作、數據的標准化實現網點快速復制，德邦由此走向標准化管理。
· 自主研發的第三代信息系統—ERP系統上線 ，支撐月均40萬票、800萬件貨物的操作能力，滿足了以汽運為主、空運為輔的業務快速發展的需求。
·正式招聘碩士研究生，第一批報到33人。

2009年
· 總部搬遷上海，德邦由區域性公司向全國性公司發展邁出關鍵一步。

2010年
· 建立公司歷史上全國第一個樞紐中心——順德陳村樞紐中心，貨檯面積7萬平方米，日吞吐貨量1萬噸。
· 憑借全年26.2億元的營業收入，奠定了在中國公路零擔物流領域的重要地位。

2011年
· 拉薩營業部的成立，標志著德邦全面完成在中國大陸地區的網路布局。
·與朗濤咨詢公司合作，推出第三代品牌視覺識別系統。

2012年
·正式啟動博士生招聘，並與國內一流高校（如中山大學）合作建立博士後工作站。

2013年
· 通過與麥肯錫咨詢公司攜手合作，德邦快遞正式上線 ，僅用一年時間，快遞收入即突破5億元大關。
·成功研發具有自主知識產權的第四代營運系統—FOSS系統，可支撐每天80萬票、500萬件貨量的業務操作。
· 與IBM咨詢公司合作「領導力和專業能力體系」項目，輸出業內領先的領導力模型，並優化了儲備選拔機制以及專業人才認證體系。

2014年
·德邦業務（快運、快遞）收入首次突破百億，達104.9億元。
·憑借超過本行業平均水平的效益增長、創新的商業模式和踐行全球企業公民責任的優秀表現，成功入選達沃斯論壇「全球成長型公司」。
· 榮獲由智聯招聘聯合北京大學企業社會責任與僱主品牌傳播研究中心共同頒發的「2014年中國年度最佳僱主」。
· 通過校園招聘 ，德邦累計招聘本科應屆生突破7400人、碩士研究生739人、博士研究生15人，建立了優於行業競爭、難以復制的人才優勢。
·直營網點數量突破5000家。

④ 請問德邦物流什麼時候倒閉

最差的快遞公司就是德邦，沒有之一。郵政申訴投訴率最高的就是德邦，誰用誰倒霉，破損不賠，耍無賴。

⑤ 請問德邦物流是怎麼融資的

凡眼回首看取得A輪B輪C輪融資的電商大都是德邦物流能力強悍為前提。PE／VC投
資重點始終回看的還是電商盈利的價值和答差異化的價值。包括：規模、獨特細分市場、品牌定位、獨特德邦物流服務價值。而未來電商想盈利除了做垂直品牌商品外，
其他幾乎沒機會。想做規模造估值，對於投資界來說電商圈已經是一個泥潭，進去後腿拔不出，即使能拔出，已經傷痕累累。原因：一是投資項目價格奇貴，不管是
早期、中期、還是晚期項目；二是上市不順。市場不好，一大堆排隊等上市的公司就是上不了市；三是已上市公司股票狂跌。好不容易被投企業上了市，結果股票還
不斷往下跌；四是募資不順。下半年，人民幣募資和美元募資都不順。因此看著融資的末班車一輛輛的開走，電商拿著一沓的船票中，能找出的也就只有德邦物流能
力這張車票了。

德邦物流為融資能力的衡量做出了巨大的貢獻，沒有德邦物流，還不知道融資能力的衡量是誰呢？

⑥ 德邦物流的發展史是什麼

1996年9月1日 公司現任董事長兼總經理崔維星辭去南航國旅的工作，下海開始自營貨運業務；主要從事中山小欖鎮至北京雅寶路的毛衣空運業務。

1997年6月1日 收購廣州市東山區現代強信商業拓展部，開展托運電器業務。

1998年6月 承包中國南方航空（集團）公司老乾航空客貨運處（簡稱「南航老乾」）。

1999年5月 承包航空公司部分航班的艙位，使公司在價格上占絕對的優勢，貨源明顯增加。

1999年12月 開發出《飛行2000航空貨運系統》，公司各項業務流程由手工操作轉變為計算機操作，大大提高了工作效率。

2000年初 因中國民航總局取消了包板、包艙業務，公司業務受到很大影響，故創新發展合票開單方式，進行全國各地的網路派送業務。

2000年8月 注冊成立廣州市德邦物流服務有限公司。

2000年10月 全面啟用德邦物流VI體系，致力於品牌打造。

2001年1月 廣州到達派送業務正式啟動，與各航空公司之間的合作關系有了質的飛躍。

⑦ 德邦物流那年起家

創建於1996年！現在是國內最大的私營物流

⑧ 德邦物流上市為什麼沒成功

因為不講誠信，把別人的貨物弄壞了，德邦自己公司仲裁結果是賠付1600元，他們的發貨部門私自串改價格，根本不聯系人家，直接改成500元讓他們公司打款，而且還把卡號和開戶人弄錯了，根本就沒有打款成功還硬是說打款完成了，我去銀行拉流水都顯示沒有，他們還嘴硬說成功了，一個單子處理了一年，現在還跟我說只能賠500，改不了。我就想知道那德邦公司負責理賠的部門那些仲裁還有什麼用，直接全部開除好了，讓他們營業部自己私自訂價格也不用跟客戶商量不就完事了。
就這樣的處理方式和欺詐行為能上市也不是什麼好事。反正我們公司是以後禁止使用德邦的物流了，包括我們的合作單位我們也要求了禁止發德邦物流，發德邦的我們一律不簽收。

⑨ 有關德邦物流融資方案

德邦物流目前不做上市，不對外融資。不過高層有內部股份

⑩ 德邦物流的發展史

您好：
發展史，您在網路上搜一下就可以搜到了。
如有其它疑問，歡迎向德邦物流企業平台提問！